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本周镍价“先抑后扬”,但整体依然维持下行趋势。周初镍价承压下行,沪镍主力合约(NI2507)最低探至118,050元/吨,SMM1#电解镍现货均价同步回落至119,825元/吨。周中企稳反弹,随着宏观压力阶段性释放,现货均价反弹至120,625元/吨,沪镍主力合约本周收于118,280元/吨,跌幅1.46%;伦镍同步至15,095美元/吨,跌幅0.7%。现货升贴水方面,本周金川镍升水维持在2,500-2,700元/吨区间,国内主流电积镍升水区间维持在0-400元/吨。短期看,成本支撑与供应过剩的矛盾难以根本性化解,预计镍价仍将维持11.8-12.3万元/吨区间震荡。 宏观方面,6月会议维持基准利率4.25%-4.50%不变,点阵图显示2025年仅降息两次的鹰派信号,2026年预计仅降息25基点。鲍威尔明确表示“通胀略高于2%目标”,并预计“关税驱动通胀上升”;中东局势持续紧张(以色列关闭领空、伊朗防空戒备),推升原油与黄金价格的同时,加剧了工业金属市场的避险情绪。 库存方面,本周上海保税区库存约为5000吨,环比上周持平。 国内社会库存约为3.82万吨,环比上周去库1160吨。库存水平小幅降低。
崇义章源钨业股份有限公司6月下半月长单报价如下:(以下单价含13%增值税) 1. 55%黑钨精矿:17.00万元/标吨; 2. 55%白钨精矿:16.90万元/标吨; 3. 仲钨酸铵(国标零级):25.10万元/吨。
SMM镍6月20日讯: 宏观消息: (1)今日, 中国人民银行授权全国银行间同业拆借中心公布,2025年6月20日贷款市场报价利率(LPR)为:1年期LPR为3.0%,5年期以上LPR为3.5%。 两个期限品种LPR报价较上月均维持不变。业内人士预计,短期内将进入政策观察期,LPR报价有可能继续保持稳定。 展望后期,预计下半年央行还会继续降息,两个期限品种的LPR报价将下调。另外,下半年监管层有可能通过单独引导5年期以上LPR报价下行等方式,推动居民房贷利率更大幅度下调。 (2)英国中央银行英格兰银行19日宣布维持4.25%的基准利率不变,符合市场普遍预期。英国央行此次利率决策基于多重考量。一方面,当前国内通胀水平仍高于英国央行设定的2%目标水平。另一方面,地区冲突加剧或将冲击国际供应链稳定,进而引发英国通胀上行。在此情况下,英国央行对货币政策采取谨慎观察的立场。然而在英国央行内部,要求进一步下调利率、采取宽松货币政策的呼声渐高。在此次投票中,9名货币政策委员会成员中,3人支持降息25个基点。 现货市场: 今日SMM1#电解镍价格119,300-121,950元/吨,平均价格120,625元/吨,较上一交易日价格上涨300元/吨。 金川一号镍的主流现货升水报价区间为2,500-2,700元/吨,平均升水为2,600元/吨,较上一交易日持平。国内主流品牌电积镍现货升贴水报价区间为0-400元/吨。 期货市场: 沪镍主力合约(2507)日内波动收窄,尾盘小幅收涨。夜盘微跌:收报118,820元/吨,跌幅0.06%;日盘反弹:开盘118,930元/吨(涨40元),盘中最高触及119,130元/吨,午盘收于118,640元/吨,跌幅0.21%。外盘伦镍同步企稳,暂报15,005美元/吨。 短期来看,镍价将维持11.8万-12.3万元/吨区间震荡。若印尼镍矿政策收紧,或引发阶段性反弹;但中长期供应过剩压力难解,叠加需求端缺乏增量,镍价上行空间有限。
截至6月20日,SMM数据显示,35个港口的总库存为13678万吨,较上周减少44万吨。日均进口矿疏港量为297.6万吨,较上周增加6.7万吨。从到港情况来看,由于海外发运减少,本周到港量再次呈现下降趋势。需求方面,近期钢厂高炉铁水产量仍然保持在较高水平,且进口铁矿石的性价比较好,钢厂整体采购积极性较高,疏港量呈上升趋势。综合来看,整体港口库存呈现小幅减少趋势。展望下周,受海外台风影响,到港量预计难以增加,加之钢厂高炉铁水产量预计上升,疏港量可能继续增长,港口库存或将进一步减少。
电解钴: 本周电解钴现货价格维持震荡。 供给端方面,受制于电钴生产经济性低,冶炼厂开工率依旧偏低,电解钴供应小幅下降。需求端方面,受刚果(金)政策小作文影响,部分冶炼厂和贸易商反映下游厂商询价意愿增强,但当前大部分买卖双方仍处于谈价阶段,市场整体成交仍偏淡。本周末刚果(金)政策或将正式出台,预计政策落地后现货价格恐将出现较大变化。 中间品 : 本周钴中间品现货价格持稳。 供给端方面,主流矿场依旧维持长单供应节奏,贸易商货源报价持稳。需求端方面,下游冶炼企业维持消库,部分贸易商询价情绪有增强,但实际成交有限。整体上看,本周由于刚果金后续政策仍未定,买卖双方仍偏谨慎,整体现货交易清淡。本周末刚果(金)政策或将正式出台,预计政策落地后,部分之前备货较少的冶炼厂将逐步恢复采购,市场成交或将得到改善。 钴盐(硫酸钴及氯化钴): 本周硫酸钴现货价格小幅阴跌。 供给端方面,硫酸钴主流冶炼厂报价变动不大,部分企业为年中冲业绩下调报价,回收厂报价仍处于市场低价。需求端方面,三元前驱体企业订单未见明显回暖,维持刚需采购,电钴由于经济性弱基本暂停采购,四氧化三钴企业因前期备库过多仍在消库。整体上看,虽然在刚果(金)小作文的消息的影响下,下游厂商询价意愿有所增强,但买方仍较为谨慎,询盘价格以探卖方底价为主,市场实际成交有限。本周末刚果(金)政策或将正式出台,预计靴子落地后硫酸钴现货价格恐出现较大波动。 氯化钴: 本周氯化钴现货价格延续下行趋势,市场交易整体清淡。 供应端方面,部分冶炼厂选择暂停报价与出货,静待即将公布的刚果(金)政策明朗化;少数冶炼厂则持续以较低价格出货,其行为对市场价格走势及市场心理预期产生一定扰动。需求端方面,下游企业库存水平相对充裕,市场询盘积极性不足,整体维持观望态势。近期非正式信息对市场情绪有所影响,但整体市场价格仍维持相对稳定,鉴于6月22日为刚果(金)政府政策发布的关键时间点,预期下周氯化钴价格将呈现显著波动。若政策最终如市场普遍预期采取“延期出口禁令并实施配额管理”的形式,则下周氯化钴价格存在大幅上涨的可能性。 钴盐(四氧化三钴): 本周四氧化三钴现货价格持续小幅回调。 供应方面,市场交易氛围冷清,多数冶炼厂坚守19万元/吨的价格底线,但仍有部分冶炼厂以低于该水平的价格出货。近期价格持续走低的主要驱动因素在于年中临近,多数冶炼厂存在清库存需求,低价资源的出现进一步压制了现货价格。需求方面,钴酸锂生产企业普遍坚持“以销定产”策略,对四氧化三钴采购持谨慎观望态度。本周末刚果(金)将最终确定其钴原料相关政策,预计下周钴市场将迎来重大变化。若政策走向符合当前市场主流预期,即“延期出口禁令并实施配额管理”,则下周四氧化三钴价格极有可能出现大幅上扬。 钴粉及其他: 本周钴粉市场小幅下跌,钴粉企业关注钴原料政策变化对市场的影响,目前钴粉供应依旧充足,成交价格仍有空间。 原材料碳酸钴价格也有下滑,成本、需求支撑不及预期。短期内,钴粉市场可能会继续维持弱势震荡的走势,价格难以出现大幅起伏。 三元前驱体: 本周,三元前驱体市场中,5系、6系及8系产品价格持续下行。 从原材料成本来看,受下游需求疲软影响,硫酸镍和硫酸锰价格持续小幅下跌;硫酸钴价格在刚果(金)新出口政策正式落地前,预计仍将延续下行趋势。近期市场成交整体清淡,动力市场方面,仅部分头部厂商的中高镍产品订单表现尚可,其余企业需求相对一般;消费类市场则步入季节性淡季,订单量出现回落。从产品系别来看,预计短期内6系三元前驱体将继续挤压5系和8系产品的市场份额。价格方面,下周三元前驱体价格或将延续小幅下行走势。 三元材料: 本周,三元材料价格继续下行。 受市场需求疲软叠加产能过剩的双重影响,三元材料价格缺乏上涨动力。在原材料方面,因下游需求不振,硫酸镍、硫酸钴和硫酸锰价格均呈小幅下行趋势;碳酸锂跌幅有所放缓,而氢氧化锂仍呈现较为明显的下跌态势。当前正值三元材料市场传统淡季,6月市场整体表现较为平淡。动力市场方面,仅有部分头部电芯厂对中高镍产品存在一定的新增需求,大多数厂商的订单表现平平;小动力及消费类市场的需求相对较好,但近期增速也有所放缓。整体来看,实际成交较为冷清,行业关注焦点集中在刚果(金)钴出口政策的变化。预计短期内三元材料价格仍将延续下行走势。 钴酸锂: 本周钴酸锂市场价格呈现下行态势。 具体来看,4.2V、4.4V及4.5V规格产品的主流报价分别回落至20.8万元/吨、21.2万元/吨及22.3万元/吨。价格调整主要受原料端成本变动驱动:近期电池级碳酸锂价格维持稳定,而四氧化三钴价格则延续了显著跌势,二者共同作用对钴酸锂价格形成下行压力。供应端方面,四氧化三钴生产商出货积极性有所提升;需求端方面,终端电芯厂商处于主动去库存阶段,导致其对正极材料的采购需求减弱,钴酸锂正极材料生产商相应地降低了原料采购力度。鉴于四氧化三钴市场预期可能发生显著变化,若其价格如期大幅上涨,预计下周钴酸锂价格将存在较强的跟涨动力。 》订购查看SMM新能源产品现货历史价格 》点击查看SMM 新能源 产业链数据库 新闻: 【丰田通商与LG能源解决方案拟在北美成立汽车电池回收合资企业】丰田通商宣布,已与LG能源解决方案达成协议,在美国北卡罗来纳州成立一家汽车电池回收合资企业。新成立的合资公司将运营一项预处理业务,对电池废料进行粉碎和分类,提取镍、钴和锂等有价金属,目标是建立一个将这些回收材料循环利用到新电池生产的供应链,相关设施计划于2026年开始运营。(科创板日报) 【丰山集团:丰山全诺半固态电池电解液研发测试中】丰山集团(603810.SH)披露投资者关系活动记录表,新能源业务方面,丰山全诺半固态电池电解液研发测试中,钠离子电池电解液主要向众钠等公司销售。(财联社) 【中国汽车工程学会张进华:我国燃料电池汽车推广应用规模明显扩大】财联社6月18日电,在2025国际氢能与燃料电池汽车大会上,中国汽车工程学会理事长、国际氢能燃料电池协会常务副理事长张进华表示,我国燃料电池汽车推广应用规模明显扩大,到2024年底累计推广超过2.8万辆。对中国燃料电池汽车下一步的发展,张进华建议,第一、推进典型场景示范应用是核心,加强燃料电池汽车在干线物流、城际冷链运输、矿区港区等中长途高强度场景的示范落地;第二、优化政策支持方式是关键,从财税、政策、基础设施示范运营等多个方面予以持续支持,特别是要推动相关示范推广政策涉及的财政支持,从车辆购置环节向使用环节转移;第三、加强技术创新与国际合作是重点,要聚焦高温高载核燃料电池电堆、大功率长寿命燃料电池系统、大容量低成本储氢系统等;第四、拓展应用场景、打造样板工程是支撑,推动其在储能化工等领域示范应用。(财联社) SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 林子雅 86-2151666902 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞 021-51666711 王子涵 021-51666914 王杰 021-51595902 张浩瀚 021-51666752 陈泊霖 021-51666836 徐萌琪 021-20707868
锂矿: 本周锂矿价格区间内震荡。 海外矿山挺价较为明显,报价在 630美元/吨及以上,下游锂盐厂和接货贸易商出于对未来锂盐价格的悲观预期,对此高价锂矿接货意愿不强。整体市场成交较为平淡,价格落在600-620美元/吨之间,预计后期锂矿价格随着碳酸锂价格同步震荡。 碳酸锂: 本周国内碳酸锂市场呈现先跌后稳的走势,价格波动幅度逐步收窄。 周初电池级碳酸锂均价由6.05万元/吨小幅下滑至6.045万元/吨,工业级碳酸锂均价同步回落至5.885万元/吨,后半周市场趋于稳定。整体来看,碳酸锂现货价格重心较上周略有下移,但跌势明显放缓。从供需格局来看,当前碳酸锂市场仍处于供应宽松状态。上游锂盐厂虽然有意挺价,但市场可流通货源充足,库存压力限制了价格上行动力。下游材料企业采购策略维持谨慎,仅按需补库为主,尚未出现规模性备货需求。 值得注意的是,前期受宏观情绪扰动的碳酸锂期货市场本周逐步回归基本面主导,波动幅度明显收窄,与现货市场走势趋于一致。市场成交情况较为冷淡,多以刚需为主。 展望后市,在供需矛盾尚未实质性缓解的背景下,碳酸锂价格或将继续维持低位震荡格局。 氢氧化锂: 本周氢氧化锂价格环比上周持续下探,主因锂矿低位带来成本支撑的减弱及碳酸锂较低价位的下拽。 生产上,近期由于碳氢价差的降低、本身库存的高企、氢氧化锂需求增量不显著及销路的限制,导致个别产线生产上有部分调整;市场情绪上,当前正值季度单和新一月谈单时间点,下游有较强的下压价格意愿;锂盐端出于对未来锂盐的悲观预期,对于长单谈单上存在一定挺价情绪,需要进一步持续关注。 预期短期内氢氧化锂价格持续将持续呈现跌势。 电解钴: 本周电解钴现货价格维持震荡。 供给端方面,受制于电钴生产经济性低,冶炼厂开工率依旧偏低,电解钴供应小幅下降。需求端方面,受刚果(金)政策小作文影响,部分冶炼厂和贸易商反映下游厂商询价意愿增强,但当前大部分买卖双方仍处于谈价阶段,市场整体成交仍偏淡。本周末刚果(金)政策或将正式出台,预计政策落地后现货价格恐将出现较大变化。 中间品 : 本周钴中间品现货价格持稳。 供给端方面,主流矿场依旧维持长单供应节奏,贸易商货源报价持稳。需求端方面,下游冶炼企业维持消库,部分贸易商询价情绪有增强,但实际成交有限。整体上看,本周由于刚果金后续政策仍未定,买卖双方仍偏谨慎,整体现货交易清淡。本周末刚果(金)政策或将正式出台,预计政策落地后,部分之前备货较少的冶炼厂将逐步恢复采购,市场成交或将得到改善。 钴盐(硫酸钴及氯化钴): 本周硫酸钴现货价格小幅阴跌。 供给端方面,硫酸钴主流冶炼厂报价变动不大,部分企业为年中冲业绩下调报价,回收厂报价仍处于市场低价。需求端方面,三元前驱体企业订单未见明显回暖,维持刚需采购,电钴由于经济性弱基本暂停采购,四氧化三钴企业因前期备库过多仍在消库。整体上看,虽然在刚果(金)小作文的消息的影响下,下游厂商询价意愿有所增强,但买方仍较为谨慎,询盘价格以探卖方底价为主,市场实际成交有限。本周末刚果(金)政策或将正式出台,预计靴子落地后硫酸钴现货价格恐出现较大波动。 本周氯化钴现货价格延续下行趋势,市场交易整体清淡。供应端方面,部分冶炼厂选择暂停报价与出货,静待即将公布的刚果(金)政策明朗化;少数冶炼厂则持续以较低价格出货,其行为对市场价格走势及市场心理预期产生一定扰动。需求端方面,下游企业库存水平相对充裕,市场询盘积极性不足,整体维持观望态势。近期非正式信息对市场情绪有所影响,但整体市场价格仍维持相对稳定,鉴于6月22日为刚果(金)政府政策发布的关键时间点,预期下周氯化钴价格将呈现显著波动。若政策最终如市场普遍预期采取“延期出口禁令并实施配额管理”的形式,则下周氯化钴价格存在大幅上涨的可能性。 钴盐(四氧化三钴): 本周四氧化三钴现货价格持续小幅回调。 供应方面,市场交易氛围冷清,多数冶炼厂坚守19万元/吨的价格底线,但仍有部分冶炼厂以低于该水平的价格出货。近期价格持续走低的主要驱动因素在于年中临近,多数冶炼厂存在清库存需求,低价资源的出现进一步压制了现货价格。需求方面,钴酸锂生产企业普遍坚持“以销定产”策略,对四氧化三钴采购持谨慎观望态度。本周末刚果(金)将最终确定其钴原料相关政策,预计下周钴市场将迎来重大变化。若政策走向符合当前市场主流预期,即“延期出口禁令并实施配额管理”,则下周四氧化三钴价格极有可能出现大幅上扬。 硫酸镍: 6月19日,SMM电池级硫酸镍指数价格为27363/吨,电池级硫酸镍的报价区间为27370-27800元/吨,均价较昨日有所下跌。 在成本方面,本周镍价回归基本面小幅下行,镍盐生产成本有所走弱。从需求端来看,本周部分前驱体厂开始询价下月订单,但整体需求仍低迷,其对镍盐价格接受度不高。供应方面,部分镍盐厂库存较高,面临出货压力,镍盐报价也有所松动。 展望后市,考虑到下游需求持续平淡,且部分买方议价能力减弱,预计短期内镍盐价格或进一步走弱。 三元前驱体: 本周,三元前驱体市场中,5系、6系及8系产品价格持续下行。 从原材料成本来看,受下游需求疲软影响,硫酸镍和硫酸锰价格持续小幅下跌;硫酸钴价格在刚果(金)新出口政策正式落地前,预计仍将延续下行趋势。近期市场成交整体清淡,动力市场方面,仅部分头部厂商的中高镍产品订单表现尚可,其余企业需求相对一般;消费类市场则步入季节性淡季,订单量出现回落。从产品系别来看,预计短期内6系三元前驱体将继续挤压5系和8系产品的市场份额。价格方面,下周三元前驱体价格或将延续小幅下行走势。 三元材料: 本周,三元材料价格继续下行。 受市场需求疲软叠加产能过剩的双重影响,三元材料价格缺乏上涨动力。在原材料方面,因下游需求不振,硫酸镍、硫酸钴和硫酸锰价格均呈小幅下行趋势;碳酸锂跌幅有所放缓,而氢氧化锂仍呈现较为明显的下跌态势。当前正值三元材料市场传统淡季,6月市场整体表现较为平淡。动力市场方面,仅有部分头部电芯厂对中高镍产品存在一定的新增需求,大多数厂商的订单表现平平;小动力及消费类市场的需求相对较好,但近期增速也有所放缓。整体来看,实际成交较为冷清,行业关注焦点集中在刚果(金)钴出口政策的变化。预计短期内三元材料价格仍将延续下行走势。 磷酸铁锂: 本周磷酸铁锂价格小幅下跌,整体下降约60元/吨,这主要由于碳酸锂价格在本周小幅下行,累计下降约200元/吨。 市场端,本周材料厂整体生产较稳定,需求开始分化,受到美国关税下调影响后,储能订单的增量较明显,拉动行业整体生产积极性,然而,动力市场的订单依然维持小幅下滑趋势,这主要受到动力市场需求和表现不及预期,下游电芯厂动力端排产预期逐周递减。预计6月磷酸铁锂材料产量在储能需求的拉动下有望实现增量,但增量非常有限。 磷酸铁: 本周,磷酸铁的价格重心持续下滑,而原料市场则保持稳定。 具体来看,磷酸和工业一铵的价格暂未出现明显变动。值得注意的是,硫酸亚铁的价格近期有所上涨,供应也略显紧张。随着下游部分企业的产能扩大或生产活动的复苏,对磷酸铁的需求预计将会有所增长。磷酸铁市场整体呈现出平稳态势,未出现大幅波动。目前,随着年中招标和订单谈判的关键时刻即将到来,磷酸铁的账期问题也备受关注。据了解,大多数磷酸铁的账期维持在30至90天之间,若企业选择缩短账期,相应地,产品价格也会有所降低。 钴酸锂: 本周钴酸锂市场价格呈现下行态势。 具体来看,4.2V、4.4V及4.5V规格产品的主流报价分别回落至20.8万元/吨、21.2万元/吨及22.3万元/吨。价格调整主要受原料端成本变动驱动:近期电池级碳酸锂价格维持稳定,而四氧化三钴价格则延续了显著跌势,二者共同作用对钴酸锂价格形成下行压力。供应端方面,四氧化三钴生产商出货积极性有所提升;需求端方面,终端电芯厂商处于主动去库存阶段,导致其对正极材料的采购需求减弱,钴酸锂正极材料生产商相应地降低了原料采购力度。鉴于四氧化三钴市场预期可能发生显著变化,若其价格如期大幅上涨,预计下周钴酸锂价格将存在较强的跟涨动力。 负极: 在成本支撑减弱与供需失衡的双重作用下,本周部分人造石墨负极材料价格出现下滑。 成本端,上游原材料价格已连续两个月呈下滑趋势,为产品价格走低提供成本基础;需求端,受整车库存高企影响,新能源汽车生产节奏放缓,致使动力电芯需求承压下行;但小型储能市场需求回暖,在一定程度上冲减了终端对电芯需求的下滑幅度,这种需求结构的变化向上传导,使得电芯端对负极材料的需求保持稳定;同时,供应端依旧保持充裕状态。因此,本周人造石墨负极材料价格继续下滑。展望后续,虽然产能过剩短期内难以改善,但在成本端或将因地缘政治问题而止跌反弹的支撑下,负极材料价格或将持稳运行。 本周,在天然石墨成本端和供应端均未出现显著波动的背景下,然石墨负极材料价格维持稳定格局。展望后续,随着人造石墨负极的技术更新迭代,核心性能指标上与天然石墨负极的差距逐渐缩小。凭借技术突破带来的性价比优势,人造石墨负极开始抢占市场份额,部分下游客户需求出现明显转向,使得天然石墨负极材料面临较大竞争压力。预计后续,天然石墨负极材料价格将长期承受下行压力。 隔膜 : 本周内隔膜市场价格整体保持平稳。 具体来看:湿法隔膜主流报价: 5μm 为 1.35元/平方米,7μm 为 0.76元/平方米,9μm 为 0.74元/平方米。干法隔膜主流报价: 12μm 为 0.45元/平方米,16μm 为 0.44元/平方米。供应端受产能释放周期延长制约,前期累积存量产能尚未完全消化,市场持续呈现供给过剩格局。需求端则显现结构性分化:动力电池领域需求不及预期,而储能领域需求表现超出此前市场预判,两者对冲作用下推动行业整体需求实现环比微增。基于当前供需平衡态势,预计短期内隔膜价格将延续平稳走势,价格波动幅度有限。 电解液 本周,电解液价格暂稳。 成本端,电解液核心原材料六氟磷酸锂价格小幅下降,溶剂则受上游石化产品价格传导影响,小幅上涨,添加剂价格暂稳,使得电解液整体制造成本在近期未出现显著波动,成本端仍维持相对稳定的格局。需求端,动力市场受季节性因素主导,6 月作为新能源汽车传统销售淡季,车销表现平淡,致使动力电池需求环比小幅下滑。而在储能市场,因美国对华关税下调带来的积极效应逐步显现,储能需求有所增加,综合来看,需求无明显变化;供应端,电解液企业持续深化 “以销定产” 的运营模式。在电解液价格长期处于低位的背景下,部分企业会主动规避盈利空间小甚至亏损的订单。但受制于行业整体产能过剩的深层矛盾,仍有企业选择以价换量。综合多重因素来看,预计后续电解液价格将维持窄幅震荡态势。 钠电: 本周钠电市场持续向好发展,部分企业已经签订下半年储能项目战略合作。 启停市场订单增长较多,层氧、聚阴在启停方面都有订单。小储订单多以聚阴为主。正极、电解液价格随着量产规模增加,价格会有所下行,钠电成本逐步降低中。 回收: 本周锂盐价格震荡,钴盐,镍盐等产品价格持续下跌。本周三元、钴酸锂黑粉等系数也维持下跌,以铁锂极片黑粉锂点为2200-2300元/锂点,铁锂电池黑粉锂点为2000-2150元/锂点。 而拿三元黑粉为例:现阶段三元极片黑粉现阶段镍钴系数为72-74%,锂系数在69-72%。三元电池黑粉系数镍钴系数为70-72%。需求端,多数三元铁锂湿法厂在本月采购量基本维稳,仅消耗基本库存,且由于市场对后续锂盐价格仍呈悲观态度,因此对黑粉采买谨慎,市场成交维持清淡局面。供应端,打粉厂及贸易商心理卖价随盐价持续下跌情绪有一定的松动,黑粉价格基本随盐价持续降价行为,市场成交清淡,成本端,目前除头部一体化的湿法厂外,多数湿法端利润仍位于盈余线之下,尤其是铁锂湿法厂受锂盐跌价影响较大。而打粉端利润略优于湿法,但部分中小厂的打粉端利润也持续倒挂。 下游与终端: 本周,直流侧电池舱的价格波动较小。 5MWh直流侧电池舱的平均价格为0.432元/Wh;3.44/3.77MWh直流侧电池舱的平均价格为0.437元/Wh。业主方和集成方仍观望储能参与电力市场化机制的发展态势,储能市场整体维持稳定,直流侧电池舱价格波动小。SMM预计短期内直流侧电池舱的价格或将保持稳定。 6月17日,通辽市奈曼旗2025年新型储能专项行动50万千瓦/200万千瓦时电网侧储能项目一工程总承包(EPC)项目中标公示,项目位于内蒙古通辽市,总容量为500MW/2000MWh。中标人报价125800.14888万元,折算后中标单价为0.629元/Wh。 》订购查看SMM新能源产品现货历史价格 》点击查看SMM 新能源 产业链数据库 新闻: 【丰田通商与LG能源解决方案拟在北美成立汽车电池回收合资企业】丰田通商宣布,已与LG能源解决方案达成协议,在美国北卡罗来纳州成立一家汽车电池回收合资企业。新成立的合资公司将运营一项预处理业务,对电池废料进行粉碎和分类,提取镍、钴和锂等有价金属,目标是建立一个将这些回收材料循环利用到新电池生产的供应链,相关设施计划于2026年开始运营。(科创板日报) 【丰山集团:丰山全诺半固态电池电解液研发测试中】丰山集团(603810.SH)披露投资者关系活动记录表,新能源业务方面,丰山全诺半固态电池电解液研发测试中,钠离子电池电解液主要向众钠等公司销售。(财联社) 【中国汽车工程学会张进华:我国燃料电池汽车推广应用规模明显扩大】财联社6月18日电,在2025国际氢能与燃料电池汽车大会上,中国汽车工程学会理事长、国际氢能燃料电池协会常务副理事长张进华表示,我国燃料电池汽车推广应用规模明显扩大,到2024年底累计推广超过2.8万辆。对中国燃料电池汽车下一步的发展,张进华建议,第一、推进典型场景示范应用是核心,加强燃料电池汽车在干线物流、城际冷链运输、矿区港区等中长途高强度场景的示范落地;第二、优化政策支持方式是关键,从财税、政策、基础设施示范运营等多个方面予以持续支持,特别是要推动相关示范推广政策涉及的财政支持,从车辆购置环节向使用环节转移;第三、加强技术创新与国际合作是重点,要聚焦高温高载核燃料电池电堆、大功率长寿命燃料电池系统、大容量低成本储氢系统等;第四、拓展应用场景、打造样板工程是支撑,推动其在储能化工等领域示范应用。(财联社) SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 林子雅 86-2151666902 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞 021-51666711 王子涵 021-51666914 王杰 021-51595902 张贺 021-20707850 张浩瀚 021-51666752 陈泊霖 021-51666836 徐萌琪 021-20707868
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