来自广汽集团（601238）的消息显示，近日，广汽集团、遵义市人民政府、东阳光（600673）在贵州省贵阳市举行战略合作签约活动。 根据战略合作框架协议，三方重点开展以下合作：在条件成熟时，协商推进能源、铝多金属矿床矿产资源提炼利用及产业化项目、铝精深加工等项目合作；未来结合国家产业政策及各方发展战略，进一步探讨动力电池、新能源汽车、新能源技术创新中心等项目合作。 广汽集团表示，本次战略合作协议的签署，旨在通过三方战略合作，共同构建锂电产业链体系。有利于广汽集团借助遵义市桐梓县当地资源与优惠政策，与遵义市、东阳光科技合作完成“采矿+选矿+基础锂电原料生产+储能、动力电池生产”纵向一体化的新能源产业链布局，共同降低产业链成本，保障广汽集团锂电池原材料的供应，共同推动新能源汽车产业的发展；有利于广汽集团完善动力电池上下游产业链布局，实现新能源产业链整体自主可控，同时协同发展储能业务，提高公司核心竞争力和盈利能力。 此外，2022年11月7日，广汽集团公告了旗下全资子公司广汽零部件有限公司与桐梓县狮溪煤业有限公司及遵义能源矿产（集团）有限公司签署了《合资合同》，拟在贵州省遵义市共同投资设立贵州省东阳光新能源科技有限公司（暂定名，下称“合资公司”），从事相关矿产地质勘查和矿产资源的投资管理经营。该合资公司将成为本次三方战略合作的主体。合资公司注册资本为2亿元人民币，其中广汽零部件有限公司持股47.5%，桐梓县狮溪煤业有限公司持股47.5%，遵义能源矿产（集团）有限公司持股5%。

来自广汽集团（601238）的消息显示，近日，广汽集团、遵义市人民政府、东阳光（600673）在贵州省贵阳市举行战略合作签约活动。 根据战略合作框架协议，三方重点开展以下合作：在条件成熟时，协商推进能源、铝多金属矿床矿产资源提炼利用及产业化项目、铝精深加工等项目合作；未来结合国家产业政策及各方发展战略，进一步探讨动力电池、新能源汽车、新能源技术创新中心等项目合作。 广汽集团表示，本次战略合作协议的签署，旨在通过三方战略合作，共同构建锂电产业链体系。有利于广汽集团借助遵义市桐梓县当地资源与优惠政策，与遵义市、东阳光科技合作完成“采矿+选矿+基础锂电原料生产+储能、动力电池生产”纵向一体化的新能源产业链布局，共同降低产业链成本，保障广汽集团锂电池原材料的供应，共同推动新能源汽车产业的发展；有利于广汽集团完善动力电池上下游产业链布局，实现新能源产业链整体自主可控，同时协同发展储能业务，提高公司核心竞争力和盈利能力。 此外，2022年11月7日，广汽集团公告了旗下全资子公司广汽零部件有限公司与桐梓县狮溪煤业有限公司及遵义能源矿产（集团）有限公司签署了《合资合同》，拟在贵州省遵义市共同投资设立贵州省东阳光新能源科技有限公司（暂定名，下称“合资公司”），从事相关矿产地质勘查和矿产资源的投资管理经营。该合资公司将成为本次三方战略合作的主体。合资公司注册资本为2亿元人民币，其中广汽零部件有限公司持股47.5%，桐梓县狮溪煤业有限公司持股47.5%，遵义能源矿产（集团）有限公司持股5%。

 经日本JET第三方认证，仁烁光能团队研发的全钙钛矿叠层电池稳态光电转换效率达到29%，再次打破了团队在今年6月创造的28%的世界纪录。这次转换效率的突破表明，钙钛矿叠钙钛矿（即全钙钛矿叠层电池）可实现的效率远超单结钙钛矿电池。 目前，钙钛矿电池已经吸引大量科研力量和资本市场的关注和进入，仁烁光能成立于2021年，由南京大学谭海仁教授创立，是钙钛矿电池赛道值得关注的玩家。 仁烁光能联合创始人兼CEO沈承勇表示，钙钛矿叠层电池效率在半年时间内提升了1%，这种成长性是其它技术无可比拟的。预计今年仁烁光能的叠层电池实验室效率有望超30%。 效率突破30%，成了当下钙钛矿电池研发者的共同追求，已有国外研究团队走在前列——德国柏林亥姆霍兹中心（HZB）的科学家声称已经研发出一种钙钛矿/硅串联太阳电池，认证效率突破32.5%；瑞士洛桑联邦理工学院(EPFL)和瑞士电子与微技术中心（CSEM）宣布，合作创造的钙钛矿/硅叠层太阳能电池转化效率突破30%。 值得注意的是， 国内公司的产业化进程正在加速 。近三年来，头部钙钛矿企业如协鑫光电、纤纳光电实现了百兆瓦级钙钛矿电池中试线的落地试产，晶硅行业头部企业及跨界巨头也纷纷布局。 中银证券表示， 钙钛矿电池自2022上半年突破转换效率记录以来，已进入产业化第二阶段 ：从实验室研发进入中试线投建，并且 已有厂商开始讨论吉瓦级别产能的供应链配套合作 ，产业15家电池厂商整体规划产能已超30GW，其中多数为高校研发团队进行产业化。 据券商统计测算，2022年、2026年钙钛矿组件产能预计分别为0.87GW、24GW，2023年有望形成超过1GW钙钛矿组件产能。2026年钙钛矿电池组件产能约24GW，其中BIPV用钙钛矿电池约15GW，对应市场规模409亿。 技术迭代带来了设备公司的发展机遇 。中银证券认为，投资机会排序主要为：涂布机>TCO玻璃>RPD>蒸镀>整线>激光，而国产设备商积极抓住Demo期机会，关注： 德沪涂膜和众能光电领先布局涂布机； 捷佳伟创独家供应RPD设备并积极布局整线； 蒸镀设备已有奥来德、欣奕华、众能光电、捷佳伟创、晟成光伏等多名竞争者入局，而欣奕华率先出机大尺寸量产机型； 晟成光伏（京山轻机）以PVD设备为核心，ALD设备为研发推进方向，同时布局有玻璃清洗机、钙钛矿干燥设备、组件封装设备等。

SMM1月1日讯： PVDF作为锂离子电池其中不或缺的用料，虽然成本占比小，但PVDF的也曾在2021年由于产能供应紧张价格一路上涨，2022年由于供应端产能释放增长，叠加国产PVDF对于外资PVDF的部分替代，PVDF的价格才又重新逐步回落。 PVDF，名为聚偏氟乙烯或聚偏二氟乙烯，其外观为半透明或白色粉体或颗粒。具有耐化学腐蚀、耐高温、耐氧化、耐气候性、耐紫外线、而辐射性，加之压电性以及热电性等特殊性能，主要应用集中在石油化工设备、电子电气和建筑氟碳涂料三大领域。良好的耐化学性、加工性及搞疲劳和蠕变性，使PVDF成为石油化工设备流体处理系统整体或衬里的泵、阀门、管道、管路配件、储槽和热交换材料的最佳材料之一。PVDF是氟碳材料最主要的原料之一，由于PVDF树脂超长的耐候性，可在户外和长期使用无需保养，该类涂料被广泛用于发电站、机场、高速公路、高层建筑等。 PVDF在新能源领域主要有两个 ，即 锂离子电池领域和光伏领域 。锂电领域主要是用作正极材料粘结剂以及隔膜的涂覆材料。虽然用量不多，但由于可以直接影响电池性能，早期PVDF一直被海外企业所垄断，核心技术掌握在外企阿科玛、苏威、吴羽等企业手中，进口依赖度较高， 随着新能源行业的快速发展，用作正极粘结剂的部分PVDF正在逐步进行国产化替代，如山东德宜、山东华安、东岳集团、孚诺林、中化蓝天、浙江巨化、联创股份、乳源东阳光、永和股份、三爱富等国产品牌 。但 隔膜领域用的PVDF由于物性要求与粘结剂不同，目前仍然用外企生产的居多，国产的较少 。光伏领域则是用作光伏背板膜，凭着极佳的耐候性，可有效保护背板中间的PET基膜，提升整个组件的使用寿命。 当下由于锂离子电池自2022年11月以来需求持续走弱， PVDF的价格持续下行，在一般情况下，PVDF属于一月一询价一签单，且签单方式基本为一口价模式。但在当前价格行情缓慢下跌情况下，部分企业的签单频次已经成为一到两周一询价一签单。预期PVDF价格仍将持续缓慢下行 。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 唐鹏 021-51666749 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895

据外媒报道，电池负极和材料公司塔尔加集团(Talga Group)报告，最近，一家全球一级电动汽车制造商对未混合的Talnode-Si材料进行测试，结果表明其能量容量是纯石墨商用负极的5倍(1,800mAh/g vs 360mAh/g)。 Talnode-Si是一种由石墨、石墨烯和约50%硅组成的复合材料。其设计旨在与现有商用石墨负极材料混合，以提高电池的能量容量。 自2018年以来，塔尔加一直在其位于英国剑桥的工厂开发Talnode-Si，其位于德国鲁道施塔特(Rudolstadt)的试点工厂正在生产商用样品。最近，由一家全球电动汽车制造商进行的认证和试点试验，证实了Talnode-Si在商用电池制造条件下的性能。 在电池加工和内部开发工厂制造的锂离子电池电芯中含有9%的Talnode-Si，可将电池的能量含量提高约40%。目前的测试结果超出了客户在开发阶段的目标，包括首次循环效率和500次循环寿命。 塔尔加正在扩大其位于鲁道尔施塔特的现有试点生产线，以生产更多的Talnode-Si，用于进行商业认证。扩建后的试点生产线，将于2023年第一季度完成试运行。 与此同时，该公司正在进行可行性研究，以加快Talnode-Si的商业化生产。该公司表示，其已与全球领先的电动汽车制造商就供应量开始进行谈判，欧洲的生产地点筛选工作也在有序进行。

SMM12月30日讯：12月30日，贵州雅友新材料的10万吨磷酸铁项目投产仪式在贵州瓮安县正式举行。 据SMM了解，贵州雅友新材料为国内磷酸铁巨头湖南雅城与钴业巨头华友控股的合资企业，本次项目总投资超50亿元人民币，项目依托成熟的基础化工技术体系，搭建从磷矿。硫铁矿等资源的开采冶炼。到工业级磷酸一铵、硫铁矿制硫酸等产品环节，配套建设40万吨磷酸盐、60万吨硫酸的产线，最终形成年产30万吨磷酸铁的新能源材料一体化产业基地。本次投产的则是上述项目的第一期10万吨磷酸铁产线。 在该产线全部达产之后，湖南雅城的磷酸铁产能将跃升至16万吨，重返行业前三的行列。 此外在投产当日，总投资40亿元人民币，占地面积800亩的的二期20万吨磷酸铁项目的奠基仪式同样成功举办。在上述所有项目建成之后，年产值将超60亿元人民币。 值得注意的是，本次的瓮安10万吨磷酸铁产线投产并非近期湖南雅城在磷酸铁相关产业链中的唯一布局。 就在几天前的12月21日，湖南雅城新能源股份有限公司与珠海科恒新能源材料有限公司，宜春力元新能源有限公司签订了《新能源锂电池正极材料产业基地项目战略合作框架协议》，三方拟约定在江西宜春市宜丰县共同投资建设两大合资公司，分别负责年产10万吨磷酸铁锂正极材料与2万吨磷酸锰铁锂材料的建设。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 唐鹏 021-51666749 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895

2023年被视为钠电池的元年，而据近日从电池厂及正极材料厂获悉，钠电池送样测试进展顺利。有数据显示，2023年钠电池的市场空间或在5.9GWh。 从钠电池产业链获悉的信息显示，钠电池开始放量预计在明年下半年，其中“A0级车企推进的欲望很强、还有两轮车”。多氟多（002407.SZ）相关人士也表示，“预计明年可装车量产应用”。容百科技（688005.SH）相关人士则透露，预计到2023年层状氧化物正极材料产能3.6万吨/年。 2023年钠电池装机量预计5.9GWh 记者采访获悉的数据库资料显示，2023年钠电池的总需求量预测合计为5.90GWh。数据库将需求分三方面统计，分别为两轮车市场、低速四轮车市场及全球储能市场。 其中，2023年电动两轮车市场按6060万辆销量、单车带电量为0.75KWh测算，总的动力电池需求量为45.45GWh，若钠电池的渗透率为5%，则两轮车钠电池需求量为2.27GWh。 低速四轮车的钠电池需求量则预测为0.72GWh，前提是2023年A00电动车销量达172.28万辆，单车带电量为21Kwh，按动力电池需求量为36.20GWh、钠电池渗透率为2%计算。 全球储能市场方面，则分别按表前储能、工商业配储、户用储能及通信基站配储，预测渗透率分别为1%、1%、3%、3%，得出储能钠电池需求总计为2.90GWh。 以此统计，2023年钠电池需求总计为5.90GWh。更多的券商对钠电池需求的预测在于2025年，如中金公司首席分析师曾韬预计，2025年全球钠离子电池需求规模约为67.4GWh；东吴证券曾朵红最为激进，认为需求超100GWh。 相较于资本市场的预测，电池厂或更注重实际经营。有电池厂相关人士表示，公司计划2023年全年开始产业化，客户推进的欲望比较强烈，但主要还是看客户的终端市场表现。 另有正极材料厂相关人士表示，目前要等整车厂做冬测，数据收集好可能要明年上半年之后。预计可能是明年下半年开始逐步放量，但刚开始应该都不会很大。 钠电池验证进展顺利 国内钠电池板块的玩家主要分为三部分：一是传统锂电公司，如宁德时代（300750.SZ）、鹏辉能源（300438.SZ）及孚能科技（688567.SH）等；二是新进入者，如传艺科技（002866.SZ）、维科技术（600152.SH）、中科海纳等；三是材料延伸公司，如多氟多。 有业内人士表示，钠电池的能量密度和循环次数相较磷酸铁锂电池有差距，但低温性能又补回来一些，前两者还在持续完善中，后者就是材料体系的特性所决定的。 当问及目前是否达到整车厂的装机预期时，其表示，本身就是按照主机厂的要求来做的，有一些指标甚至高过下游要求，A0级车企推进的欲望很强、还有两轮车。 前期，鹏辉能源相关负责人分享进展称，目前公司钠离子电池研发进展良好，电芯性能测试结果较理想，包括循环、低温和能量密度等。“上通五”对钠离子低温优异性能非常感兴趣，相信会解决消费者冬天使用体验不好的痛点。 记者则从多氟多获悉，多氟多的钠离子电池已有批量成品下线，正在进行各类评测，目前正在准备扩大批次产量。现阶段子公司焦作新能源已具备1GWh钠电池的产能，子公司广西宁福新能源规划5GWh产能。 而根据国泰君安证券在今年3月发布的相关研报，钠离子的电池成本比当前主流的磷酸铁锂电池要低30%。 对此，上述电池厂人士坦然承认，其分析称，钠电池理论材料成本是低，但上游原材料生产企业目前数量较少，规模化程度不高，实际成本还没降到理论成本；再者，产能爬坡难以避免，单位生产费用也高。 对于目前钠电池成本高于磷酸铁锂电池，但性能不及，为什么整车厂仍愿意装车的疑问，其进一步分析，目前钠电池价高但量少，总费用其实没多少钱，但量产降本的速度会很快，尤其对三元厂家而言，产线不用重复投入，上中下几方一起摊算，这部分几乎可以忽略不计。 正极材料及电解液成重点 多氟多作为钠电池的参与者，公司相关人士表示，未来钠离子电池的市场规模，要看市场需求情况、制造成本下降幅度、技术进步程度以及产业链配套速度等因素。 国泰君安相关研报显示，钠电池的成本构成中，占比最大的为电解液及正极材料。上述电池厂人士表示，目前钠离子电池的BOM成本彼此分开，电解液比较贵，所以开发平价电解液是降本的一环。 与锂电池类似，电解液中主要成本来自于电解质，而钠电池的电解质主要为六氟磷酸钠，多氟多相关人士表示，目前公司的六氟磷酸钠具备千吨级的生产能力，并且相关钠离子电池企业也在用公司的产品，多氟多自己的钠离子电池已有批量成品下线，正在进行各类线下评测，“预计明年可装车量产应用”。 容百科技与振华新材（688707.SH），则为A股中积极参与钠电池正极材料的厂家。容百科技相关人士表示，公司在钠电材料方面拥有多年的技术积淀，两种主流技术均有储备，尤其是在层状氧化物上，目前已接到每月几十吨的订单，公司与主流的客户均有合作和稳定出货。 “公司规划在2023年达到每个月千吨级出货。预计到2023年层状氧化物正极材料产能3.6万吨/年，2024年底产能为10万吨/年。”容百科技相关人士透露。 振华新材相关人士则表示，钠电池正极材料在今年从4月份开始给客户送样，目前已是第二代的产品，客户那边的反馈目前还是比较好的，能够满足在A00车上的使用。 “预期的量现在也不好说。”上述人士称，因为明年是全产业链，包括电芯厂、正极材料厂及负极材料厂等在努力，先把钠电池从0-1实现突破的阶段，然后再是逐步放量，1-10、10-100的阶段。

价格及基本面分析 【新能源产业周度观察：碳酸锂跳水跌共3.4万！2022年最后一个周钴锂市场以下跌收尾】 临近年末，钴锂市场注定要以一片绿油油的景象收尾。本周钴锂市场依旧未能扭转此前“跌跌不休”的态势，尤其以电池级碳酸锂跌幅最为令人瞠目结舌，仅在短短的一周内便跌去3.4万。SMM整理了本周钴锂市场主要产品的报价情况，具体如下： 电解钴方面，据SMM现货报价显示，本周电解钴现货报价继续呈现下行的态势，截止12月30日， 电解钴 现货报价跌至31.1~33.5万元/吨，均价报32.3万元/吨，较12月23日下跌4000元/吨，跌幅达1.22%...... 》点击查看详情 【SMM年度回顾：复盘2022年8起锂矿大事件！锂盐高位下 锂矿“战场”硝烟四起】 对于锂市场而言，刚刚过去的2022年可谓是惊心动魄的一年。在这一年里，以碳酸锂为首的锂盐现货报价屡次刷新历史高位，挑战着行业者脆弱的神经。而在锂价屡刷高位的背景下，市场上对于锂矿方面的布局也是层出不穷，锂矿争夺俨然成为一个没有硝烟的战场。一年之末，SMM整理了今年比较抢眼的几个锂矿方面的热点大事件，一起来看一下吧！...... 》点击查看详情 【SMM分析：重要！部分锂产业链企业排产更新】 近期，碳酸锂价格仍在逐日下跌，SMM对于锂产业链的供需双方情况进行了一些汇总：需求端：1. 正极厂：电池采购需求走弱，正极排产仍有进一步下调预期...... 》点击查看详情 【SMM分析：负极价格延续弱势 随明年订单落地价格或仍有下行趋势？】 目前人造石墨负极材料价格弱势延续。原料端，部分厂家低硫焦报价小幅走跌，针状焦价格持稳为主，但目前负极原料采购多以刚需为主，成交较为清淡....... 》点击查看详情 【SMM分析：下游需求走弱 磷酸铁锂出货量减少】 进入12月以来，终端库存高企，目前仍处在去库阶段。储能市场虽较为景气，但作为电芯需求中占比较小的领域，难以提供有效支撑。受国补退坡、高锂价限制需求等影响下，部分电芯厂相继减产以应对短期的市场不确定性...... 》点击查看详情 【SMM分析：持货商落袋为安 集中抛货加速碳酸锂价格下行】 补贴退坡、终端需求减弱等影响，电池厂减产去库持续倒逼材料需求。近期碳酸锂价格持续走跌。据悉，部分锂盐厂和贸易商年前甩货落袋为安，低价碳酸锂不断出现，电池级碳酸锂甩货价进一步下探到接近51万元/吨，部分持货商工业级碳酸锂价格跌破50万元/吨....... 》点击查看详情   官方消息 【商务部：支持新能源汽车购买使用 推动绿色智能家电下乡和以旧换新】 在商务部例行发布会上，商务部新闻发言人束珏婷表示，我们将着力稳定汽车消费，支持新能源汽车购买使用，加快活跃二手车市场。支持餐饮等行业恢复发展，促进家电家居消费，推动绿色智能家电下乡和以旧换新。 【最高人民法院：助力解决电动汽车消费中的痛点、堵点问题】 12月27日，最高人民法院发布《关于为促进消费提供司法服务和保障的意见》。其中指出，加强生产经营者权益司法保护，对于行政机关违法限制生产经营者建设汽车充电设施、物业管理公司无理阻碍业主建设汽车充电设施的行为，应依法予以规范，助力解决电动汽车消费中的痛点、堵点问题。 》点击查看详情 【工信部：1-10月全国锂电总产量超过580GWh 动力电池装车量约224GWh】 2022年1－10月，我国锂离子电池行业持续快速增长，根据行业规范公告企业信息及研究机构测算，1－10月全国锂电总产量超过580GWh。电池环节，1－10月全国消费型电池产量超过84GWh，动力电池装车量约224GWh，锂电产品出口同比增长87%。 》点击查看详情 【为刺激汽车消费 北京市昌平区发放1000万元汽车消费券】 12月22日，北京市昌平区官微发布，为区内经济复苏，将发放1000万汽车消费券，39家4S店进一步加码，推出“100元抵1000元券”活动，成功购车的消费者不仅能享受汽车消费补贴优惠，还能叠加使用“100元抵1000元券”，即在政府消费券使用基础上再优惠900元。 》点击查看详情 【福建氢能产业发展三年行动计划发布：到2025年 全省燃料电池汽车应用规模达到4000辆】 近日，福建省发改委印发《福建省氢能产业发展行动计划（2022—2025年）》。其中从技术创新、产业培育、示范应用等三个方面提出我省氢能产业发展目标：在技术创新方面，强化氢能产业基础研发，到2025年，培育组建一批国家、省级氢能与燃料电池研发创新平台，一批关键核心技术取得突破，达到国内领先水平...... 》点击查看详情 上游矿端 【全球最大锂生产商雅保押注锂价仍将保持高位】 全球最大锂生产商雅保预计，这种关键电池金属的高价格将持续数年，尽管其已引发扩大供应的热潮。锂市场在2018年至2020年期间崩溃，原因是供应过剩，而电动汽车补贴削减后，需求受到冲击。Benchmark Mineral Intelligence的数据显示，在此期间，其价格从每吨2.5万美元跌至6000美元以下。但雅保公司锂部门负责人埃里克·诺里斯（Eric Norris）表示，在电动汽车销售高速增长后，金属市场已发生根本性转变。 》点击查看详情 【丰元股份：目前公司1000吨黏土提锂中试线的设备安装工作正在推进中】 丰元股份在互动平台表示，目前公司1000吨黏土提锂中试线的设备安装工作正在推进中，公司将根据信息披露规则对项目后续进展情况及时履行信息披露义务。 【大为股份：拟220亿元投建锂矿产资源综合利用及锂电池产业链项目等】 大为股份公告，公司拟在湖南省郴州市桂阳县建设含锂矿产资源综合利用及锂电池产业链项目、新能源专用车基地项目。拟定项目总投资约220亿元，其中锂矿采选、碳酸锂以及环保、尾渣处理项目投资90亿元；锂电正级材料、锂电池相关生产项目投资120亿元，新能源专用车基地投资10亿元。建设年产4万吨碳酸锂生产项目。年处理能力800万吨原矿采选基地与碳酸锂生产项目以及环保、尾渣项目同步分期建设。建设20GWH锂电池相关生产项目，分两期建设。 【盛新锂能：业隆沟锂辉石矿累计探明Li2O资源量16.95万吨】 盛新锂能公告，公司为了进一步查明控股孙公司金川奥伊诺矿业有限公司(简称“奥伊诺矿业”)业隆沟锂辉石矿区锂矿及其伴生矿产资源量及远景，由奥伊诺矿业委托四川省地质矿产勘查开发局化探队在业隆沟锂辉石矿区范围内开展生产勘探工作，化探队据此编写了《四川省金川县业隆沟锂辉石矿区生产勘探报告》(简称“《勘探报告》”)。矿区内累计求获探明资源量+控制资源量+推断资源量矿石量1,269.5万吨，含Li2O资源量169,547吨，平均品位1.34%，伴生Nb2O5资源量1,225吨，平均品位0.0096%，伴生Ta2O5资源量1,009吨，平均品位0.0079%。矿区氧化锂资源量达大型规模。 【Kolmozerskoye锂矿场许可证拍卖预计在2023年进行 起拍价15.62亿卢布】 俄罗斯摩尔曼斯克地区Kolmozerskoye锂矿权的拍卖将于2023年举行，起拍价为15.62亿卢布。俄罗斯总理米哈伊尔·米舒斯京已签署相关命令。除锂外，该矿床还含有铌、钽和铍。 【盛新锂能回应津巴布韦政府收紧原锂出口限制：目前没有接到受限的通知】 南部非洲国家津巴布韦政府日前出台通知，禁止出口未经加工的锂矿，以打击一些私自开采锂矿并将其运出该国边境的矿主。根据公告，盛新锂能控股的津巴布韦萨比星矿山设计原矿生产规模90万吨/年，折合锂精矿约20万吨，预计在2022年底建成投产。对于公司控股津巴布韦萨比星矿山是否收到出口限制，盛新锂能相关人士称，目前没有接到受限的通知，还要确认下。同时，该人士透露，公司控股的津巴布韦萨比星矿山其中5个矿区已探明资源量，（按计划）预计2023年一季度开始开采。 【协鑫能科：全资子公司协鑫锂电与Zim-Thai Tantalum津巴布韦签署锂矿资源开发合作协议】 协鑫能科公告，全资子公司协鑫锂电与Zim-Thai Tantalum津巴布韦签署《锂矿资源开发合作协议》，拟将EPO1780具有锂矿潜力的区域划分为三个区块，分别成立项目公司，协鑫锂电优先选择其中一个项目公司进行合作，最终所持锂矿的氧化锂储量不低于50万吨，并最终持有51%的合作项目公司股份。 》点击查看详情 【海南矿业：2万吨氢氧化锂项目已开工建设 】 12月23日，海南矿业(601969.SH)在接受调研时表示，公司2万吨氢氧化锂项目（一期）7月落户海南洋浦经济开发区，2022年11月30日完成土地摘牌，12月15日已正式开工建设。该项目占地面积约200亩，总投资10.56亿元，其中固定资产投资9亿元，由海南矿业全资子公司海南星之海新材料有限公司实施投资建设和运营，预计2024年一季度竣工投产。 》点击查看详情 【非洲最大锂矿国收紧出口管制 中国三大矿业公司不受禁令约束】 根据津巴布韦矿产和矿业发展部的一份文件，自12月21日起，津巴布韦政府将对原锂的出口实施严格限制。据该部部长Winston Chitando称，除非获得部长的书面许可，否则津巴布韦矿商不得将任何含锂矿石或未经提炼的锂金属从津巴布韦出口到其他国家。 》点击查看详情 中游电池企业 【盛新锂能1亿成立新公司 经营范围含电池制造】 天眼查显示，近日，四川盛新金属锂业有限公司成立，法定代表人为方轶，注册资本1亿人民币，经营范围包括专用化学产品制造；专用化学产品销售；电池制造；电池销售；货物进出口等。股权穿透图显示，该公司由盛新锂能集团股份有限公司全资控股，后者不久前获比亚迪20亿战投。 【中欣氟材：拟1亿元参设股权投资基金 重点投向锂电、钠电等领域】 中欣氟材公告，杭州智汇钱潮股权投资管理有限公司将作为普通合伙人发起设立杭州中欣智汇股权投资合伙企业(有限合伙)(具体名称以工商局最终核定为准，简称“基金”)，基金规模不超过1.188亿元人民币(具体以实际到账资金为准)，公司拟作为有限合伙人以自有资金认缴出资1亿元人民币。该基金围绕我国“十四五”时期的重要能源战略，将新能源产业作为重点投资领域，结合公司未来发展战略，重点投资于锂电、钠电，以及相关的高分子材料、电解液、储能等领域。 【鹏欣资源：鹏珈基金拟以1.01亿元转让力泰锂能10.896%的股份予宁德时代】 鹏欣资源公告，鉴于宁德时代对公司全资子公司鹏珈基金持有的力泰锂能10.896%股权(“目标股权”)发起股权收购要约，鹏珈基金与宁德时代于近日签署了《股权转让协议》，鹏珈基金拟将其持有的力泰锂能10.896%股份，以人民币10133.62万元转让给宁德时代。 【LG集团汽车电子/电池订单金额已达2.62万亿人民币】 截至12月28日，LG集团汽车电子/电池方面订单金额已达477万亿韩元（约合2.62万亿元人民币）。其中，LG新能源获得的电动汽车电池订单达370万亿韩元（约合2.04万亿元人民币），占比超77.5%。分析师预计，2023年第一季度，LG集团汽车电子/电池方面订单金额将超过500万亿韩元（约合2.75万亿元人民币）。 【孚能科技：公司客户奔驰在海外供应链受到一定影响 导致其对公司产品提货节奏放缓】 孚能科技披露调研纪要显示，电池企业排产放缓，一方面是由于既有产能的更新迭代，另一方面是消费端受经济大环境及疫情影响，新能源汽车销售压力较大；行业仍处于高速增长阶段，但增速较之前会有一定放缓，中长期来看，行业的发展趋势是不会改变的。公司客户奔驰在海外的供应链受到一定影响，导致奔驰对公司产品的提货节奏放缓。公司第三季度出货量中，奔驰占三季度出货量比例近一半，广汽占比排名第二；全年出货量符合预期，全年客户结构基本保持不变。 》点击查看详情 【天齐锂业：公司产品基本满产满销 库存处于安全水平】 天齐锂业在互动平台表示，目前公司各生产基地正常有序生产运营，各项经营管理工作稳定开展，产品基本满产满销，库存处于安全水平。 【天奈科技：拟定增募资不超过20亿元】 天奈科技公告，拟定增募资不超过20亿元，用于天奈科技锂电材料眉山生产基地项目（一期）项目、锂电池用高效单壁纳米导电材料生产项目（一期）、补充流动资金。 【多氟多：广西宁福拟获新增注册资本4.15亿元】 多氟多公告，公司控股子公司广西宁福新能源科技有限公司(“广西宁福”)拟新增注册资本4.15亿元，注册资本由6亿元变更为10.15亿元。经公司、南宁科晟能源动力投资基金合伙企业(有限合伙)、焦作多氟多实业集团有限公司(“多氟多集团”)、爱玛创业投资(宁波)有限公司(“爱玛创投”)、广西北部湾产业直投基金(有限合伙)(“北部湾”)、南宁揽胜泽泉投资基金合伙企业(有限合伙)、广西宁芯聚锂投资合伙企业(有限合伙)(“宁芯聚锂”)共同协商后，一致同意增资方以1元/注册资本的价格认购广西宁福新增注册资本，宁芯聚锂放弃此次增资的优先认购权。 【容百科技：预计2022年净利润同比增长44%到53%】 容百科技公告，预计2022年年度实现归母净利润为13.2亿元到14亿元，同比增长44.89%到53.67%。2022年，公司NCM811等高镍正极材料出货同比增长约70%，建成高镍产能25万吨，产能和销量全球领先。公司高镍低钴、超高镍9系等前沿材料已实现千吨级出货；公司加快布局发展磷酸锰铁锂（LMFP）和钠电正极材料业务，目前LMFP累计出货近千吨级，钠电正极累计出货几十吨级，商业化进度行业领先。 【订单饱满 锂电隔膜供需明年料维持紧平衡】 隔膜行业龙头恩捷股份日前公告，控股子公司上海恩捷与蜂巢能源签订《货物供应保证框架协议》，预计2023年度将向蜂巢能源供应总金额不超过19亿元（不含税）的锂电池隔离膜产品。业内人士表示，受益于新能源汽车市场需求提升及储能市场火热，2022年隔膜出货量大幅提升。展望2023年，隔膜产品供求仍将处于紧平衡状态。 【南都电源：今年预计新建5GWh锂电产能】 南都电源在互动平台表示，今年预计新建5GWh锂电产能，截至目前，其中2Gwh已经进入生产调试中，另外3GWh产能基地疫情原因，建设进度有所延期，预计明年上半年前可实现锂电10GWh的产能。 【胜华新材：公司东营厂区30万吨/年电解液装置计划2023年2月上旬投产】 胜华新材在互动平台表示，公司东营厂区30万吨/年电解液装置12月底竣工，计划2023年2月上旬投产。公司已经与头部锂电池企业开展合作，并签订了电解液供货合同。 【恩捷股份：控股子公司签订货物供应保证框架协议】 恩捷股份公告，控股子公司上海恩捷新材料科技有限公司签订《货物供应保证框架协议》，上海恩捷2023年度按照协议约定向蜂巢能源供应锂电池隔离膜产品，不含税总金额不超过人民币19亿元。 》点击查看详情 【大手笔投资不止步 锂电产业链上游扩产忙】 在新能源汽车及储能产业景气度不断提升的背景下，锂电上游材料的“钱景”一片光明。为在来年的市场竞争中占有一席之地，锂盐厂商们纷纷在年末押注重金，加快产能扩张步伐。“有限的锂资源让行业竞争变得更加激烈，大家敢真金白银搞产能建设还是基于对锂电后续发展的强烈预期。”有熟悉锂盐产业人士告诉记者，就眼下锂盐价格来看，新建项目投产时间越早，上游厂商发展的信心越足。 【腾远钴业：加快推进二期募投项目进程 长期对钴行业持乐观态度】 12月28日，腾远钴业(301219.SZ)在接受调研时表示，二期募投项目1.35万吨钴、1万吨镍、1.5万吨电池废料综合回收车间，工程、设备安装均已完成，目前已在单体调试和联动水试阶段。由于受到疫情影响，导致项目进度延迟，公司将加快推进募投项目进程....... 》点击查看详情 【20亿元！年产4GWh！劲胜新能源26700锂电池项目落户江苏】 山东劲胜新能源科技有限公司锂电池项目计划总投资20亿元，其中设备投资7亿元，新上年产4GWh26700锂电池生产线，项目将于2023年正式投产运营。 》点击查看详情 【总投资110亿！衡川新能源年产30亿㎡锂电池隔膜项目开工】 衡川新能源年产30亿平方米锂离子电池隔膜生产项目总投资110亿元，用地550亩，项目总规划建设锂离子电池隔膜基膜生产线12条及配套涂布膜生产车间，建设工期36个月。 》点击查看详情 【锂电池出海建厂咋样了？齐发力：规划产能已超366.5GWh】 据不完全统计，截至目前，已有包括宁德时代、亿纬锂能、蜂巢能源、远景动力、国轩高科、蔚蓝锂芯、孚能科技、中创新航在内的多家国内锂电池企业官宣在海外建厂，工厂数量达23家，其中，18个工厂公布的了规划产能，总计超366.5GWh。 》点击查看详情 【宁德时代负极供应商12月28日登陆深交所主板 募资20.63亿加码主业】 石家庄尚太科技股份有限公司12月28日成功登陆深交所主板上市。本次公开发行，公司发行价33.88元/股，上市首日，开盘价40.66元/股，开盘最高涨幅44.01%....... 》点击查看详情 【多氟多子公司广西宁福获4.15亿增资 将加码锂电池产能建设】 多氟多控股子公司广西宁福新增注册资本4.15亿元，注册资本由6亿元变更为10.15亿元。本次增资，多氟多增资7500万元，多氟多集团增资1亿元....... 》点击查看详情 【消费类锂电池生产商紫建电子拟投建两大电池项目】 紫建电子拟使用自筹资金1.56亿元，通过全资孙公司维都利增加投资“万州大容量新兴消费类产品电芯及PACK项目”，拟使用超募资金6995.78万元，通过全资孙公司云为科技投资“云阳电子烟电池扩产项目”....... 》点击查看详情 【宁德时代山东三个项目同时开建 电池产业基地项目投资不超140亿】 12月24日，宁德时代（300750）发布消息，当日，山东时代新能源电池产业基地项目推进会在济宁市兖州区举行。推进会现场，山东时代新能源电池产业基地项目、宁德时代1.1GW渔光互补国家级大型光伏发电基地项目、宁德时代济宁首座重卡换电站项目同时开工奠基。 》点击查看详情 【155亿元！耀宁新能源动力电池项目在河北唐山开工】 耀宁科技唐山项目计划总投资约155亿元，分两期建设，其中一期项目计划总产能为12GWh单体大容量锂离子电池，占地面积437亩。 》点击查看详情 【总投资25亿元！宜章志存新材料年产2万吨碳酸锂项目投产】 来自志存锂业的消息显示，12月26日，宜章志存新材料年产2万吨碳酸锂项目点火投产仪式在湖南省郴州市宜章氟化学循环产业开发区顺利举行。据悉，年产2万吨碳酸锂项目由宜章志存新材料有限公司（简称：宜章志存）投资建设，项目占地300余亩，总投资25亿元，建有年产2万吨碳酸锂生产线、年产2万吨LiF生产线、尾渣综合利用生产线及配套设施....... 》点击查看详情 【2022年电池厂商赚翻了！韩国电池三巨头总营收或达390亿美元】 据报道，在电动汽车需求迅速增长的情况下，韩国三大电池巨头LG新能源、三星SDI和SK On今年的总销售额预计将达到约50万亿韩元（合390亿美元），这将是创纪录的一年。市场调查机构FnGuide透露，LG新能源今年的营收预计将同比增加41.4%，达到25.2万亿韩元；净利润预计将同比大涨95.3%，达到1.5万亿韩元....... 》点击查看详情 【欧洲2031年电池产能规划：亚洲企业占比44%】 欧盟不仅成立了欧洲电池联盟（EBA）以发展本土电池产业，并且希望2030年欧洲大陆能源转型所需的90%电池将来自欧洲本土公司。在此背景下，全球的动力电池企业相继进入欧洲建厂，希望能够抓住欧洲电池行业发展的窗口期....... 》点击查看详情 【总投资约80亿元！两大储能产业项目签约落地广东东莞】 来自“投资东莞”的消息显示，近日，在2022粤港澳大湾区全球招商大会上，两大储能产业项目集中签约，分别为东莞麻涌赣锋锂电项目和东坑富强储能项目，涉及投资金额约80亿元。其中，东莞麻涌赣锋锂电项目投资约50亿元，用地面积341.7亩，投资方为江西赣锋锂电科技股份有限公司，项目达产后工业产值达110亿元....... 》点击查看详情 【2022年新能源诞生20家独角兽 电池领域占9家】 2022年，新能源无疑是市场中最热的词，不仅是二级市场上相关公司股价连创新高，一级市场中更是诞生了20家独角兽。第三方数据显示，年初至2022年12月，中国一级市场新能源行业共计发生285起投融资事件，融资总规模破千亿，达到1077.73亿元....... 》点击查看详情 【总投资50亿！融捷集团磷酸铁锂正极材料落户四川成都】 融捷集团项目总投资50亿元，拟依托世界第二、亚洲最大的甘孜甲基卡锂辉矿资源，投资建设年产8万吨磷酸铁锂正极一体化材料生产基地项目。 》点击查看详情 【恩捷股份：2023年预计向蜂巢能源供应隔膜产品不超19亿元】 12月23日晚间，恩捷股份控股子公司与蜂巢能源无锡分公司签订《货物供应保证框架协议》，上海恩捷承诺2023年度按照协议约定向蜂巢能源供应锂电池隔离膜产品，不含税总金额不超过19亿元，有效期自2023年1月1日至2023年12月31日....... 》点击查看详情 下游新能源车企 【欧洲电动汽车补能成本接近甚至反超燃油车】 由于欧洲电价飙升，电动汽车和燃油车行驶成本差异已可以忽略不计，甚至在某些情况下，部分电动汽车充电成本已高于燃油车加油成本。目前，特斯拉Model 3在欧洲特斯拉超级充电站充电时，百英里电费18.4欧元。相比之下，本田思域开同样距离仅需要花费18.31欧元汽油费。如果电动车主只在家里给车辆充电，行驶成本仍比燃油车少，但差距已大大缩小。 【银保监会：继续发挥金融资金在住房、汽车等大宗消费方面的重要支持作用】 银保监会学习贯彻中央经济工作会议精神，积极研究金融服务实体经济有关政策措施。银保监会将督促银行机构合理增加消费信贷，鼓励保险机构为各类消费场景提供个性化保险保障产品。继续做好新市民金融服务，创新符合不同消费群体特点的金融产品，激发重点消费领域活力。继续发挥金融资金在住房、汽车等大宗消费方面的重要支持作用，做好养老、教育、医疗、文化、体育、餐饮、住宿、旅游等服务消费的综合金融服务。 【蔚来李斌：明年上半年新能源汽车市场将承压 二季度会逐步缓解】 蔚来汽车创始人、董事长李斌表示，受新能源汽车补贴退出影响，明年上半年国内新能源汽车市场将承受一定的压力。“一方面因为消费的提前释放，另一方面消费信心也需要时间修复。”李斌认为，明年新能源汽车市场将在第二季度逐步恢复。李斌同时表示，蔚来汽车明年全年目标将瞄准雷克萨斯在华销量。 【乘联会崔东树：中国汽车出口市场近两年表现超强增长】 乘联会秘书长崔东树12月25日发文表示，自2021年以来，随着世界新冠疫情的爆发，中国汽车产业链的韧性较强的优势充分体现，中国汽车出口市场近两年表现超强增长。2021年的出口市场销量219万台，同比增长102%。2022年1-11月的出口市场销量300万台，同比增长51%。11月中国汽车出口37.5万台，同比增长69%，表现超强，相对于国内汽车销量11月平淡，出口市场的表现仍是较强的。近两年的国际疫情下的中国出口增长较大。 【欧盟企业或可受益于美国新电动汽车税收抵免】 12月29日，欧盟委员会对美国《通货膨胀削减法案》的指导方针表示谨慎欢迎，这意味着欧盟企业可以在一定程度上受益于该法案，但欧盟委员会也表示，指导方针需要进一步改善。《通货膨胀削减法案》为购买美国生产的电动汽车和其他“绿色”产品提供税收抵免，这引发了人们的担忧，即该法案可能使美国成为电动汽车市场的世界领导者，而欧洲国家则会因此受到损害。 》点击查看详情 【供应链及生产交付遇挑战 蔚来下调四季度交付量预期】 蔚来发布公告称，由于疫情在国内主要城市的暴发，导致公司在生产和交付方面面临挑战，加之某些供应链的限制，以及终端用户参与交付和登记环节受到干扰，将第四季度汽车交付预期下调至3.85万至3.95万辆....... 》点击查看详情 【银保监会修订汽车金融公司管理办法：允许设立境外子公司 预计将刺激汽车消费市场】 12月29日，中国银保监会就《汽车金融公司管理办法（征求意见稿）》公开征求意见。《征求意见稿》修订内容较原《办法》，作出了较大的调整，重点在风险管理、业务范围、公司治理等方面。主要修订内容如下：一是以风险为本加强监管。二是适应汽车行业高质量发展的市场需求。三是加强公司治理和内部控制....... 》点击查看详情 【哪吒汽车股份制改造将完成 明年或加速冲击IPO】 仍在二级市场外徘徊的哪吒汽车，或将在完成股改后于明年加速冲刺IPO。12月28日，三六零发布对外投资进展公告称，已与哪吒汽车各股东方签署有关协议，以支持哪吒汽车股份制改造。公告披露，哪吒汽车的股改基准日为2022年10月31日，股份公司预计于2022年12月31日完成设立....... 》点击查看详情 【美财政部称租赁电动车也可享受补贴 参议员怒批：这是在钻空子】 当地时间周四（12月29日），美国财政部表示，从1月1日开始，消费者租赁的电动汽车可以获得高达7500美元的商业清洁汽车税收抵免。这一决定使在北美以外组装的电动汽车符合条件。今年8月，美国总统拜登签署了《通胀削减法案》，该法案系美国史上规模最大的气候法案，预计将支出4300亿美元....... 》点击查看详情 【曝特斯拉上海工厂明年1月将继续减产 停产12天】 据报道，特斯拉计划1月份在其上海工厂继续减产，将从本月开始的减产计划延长到明年。据悉，特斯拉上海工厂将在1月3日至1月19日期间生产17天，并将在1月20日至1月31日期间停止生产电动汽车。 》点击查看详情 【2022年中国累计出口新能源车100万台 11月出口15万台】 新能源乘用车出口结构和数量表现有所改善。2020-2022年新能源出口表现好，2022年累计出口新能源车100万台，11月出口新能源车15.0万台，同比增长91%，其中乘用车出口14万台，增86%，特种电动车的出口大部分也是乘用车等车型。 》点击查看详情 【复盘2022丨车市十大“爆冷”事件】 2022年对于国内汽车产业而言，充满了变数和挑战。当中，疫情反复且多点散发、原材料涨价、缺芯少电等诸多不利因素给车企及供应链企业带来较大冲击，车市整体表现不及预期。此外，市场洗牌再度加剧，广汽讴歌，广汽菲克因销量不佳选择退市，宝沃、陆风、猎豹等品牌遭遇破产。不过，市场也不乏惊喜存在，如新能源渗透率提前三年达标，汽车出口大幅上涨等。具体情况如何，一起来看下....... 》点击查看详情 【熬过供应链难题后 2023年汽车行业或将遭遇需求寒冬】 高利率、供应链难题和全球央行加息周期背景下市场对经济衰退的担忧情绪是2022年全球汽车行业面临的主要挑战。然而，这些问题虽然得到缓解，但预计短期内无法实现根本性解决。华尔街越来越担心，尽管此时汽车产量终于呈现出回升趋势，但是今年的供应短缺难题可能很快将演变成全面的“需求破坏”局面。 》点击查看详情 【中汽协：1-11月汽车制造业利润4763.0亿元 同比增加0.3%】 据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2022年1-11月，汽车制造业利润4763.0亿元，同比增加0.3%，增速高于规模以上工业企业3.9个百分点，占规模以上工业企业利润总额的比重为6.2%。 》点击查看详情 【由于芯片短缺 2022年韩国车企本土销量或创9年来新低】 据报道，受利率上调、经济低迷和全球供应链中断等影响，预计2022年现代汽车等韩国汽车品牌的国内销量将降至9年来的最低水平。12月25日，韩国汽车工业协会（KAMA）透露，今年韩国汽车销量（不包括进口车销量）预计为139万辆，较去年（142万辆）减少2.5%，是自2013年以来的最低水平。据悉，韩国车企的本土销量在2020年之后持续下降....... 》点击查看详情 【小鹏汽车近期上险量仍显疲弱 四季度交付目标恐遭挑战】 近日，东吴证券发布的研报显示，以交强险上险量数据计算，进入12月后国内各大新能源车企销售总体呈现复苏态势。值得注意的是，此前销量持续承压的小鹏汽车(09868.HK)12月前两周交强险上险量总计约4100辆，在主流新能源车企中排名仍然靠后。 》点击查看详情 【告别“国补” 新能源车企再薅最后一波羊毛】 12月22日，睿蓝汽车一纸调价公告将“国补”退场倒计时的紧张感又增加了几分。该公告指出，因受新能源车补贴政策及全球原材料大幅上涨影响，睿蓝汽车将于2023年1月1日起调整售价，上涨幅度5000-8000元不等。同时强调，在此之前已签订合同的客户订单，不受此次调价影响....... 》点击查看详情 【市值蒸发2190亿美元 特斯拉也栽了！汽车行业明年迎来关键考验】 特斯拉本月市值蒸发了2190亿美元，这几乎与第二大汽车公司丰田汽车(TM.US)的市值相当。特斯拉在中国的降价和减产，以及在美国打起“价格战”，加上首席执行官埃隆·马斯克对推特的关注，导致投资者对该股的担忧加剧。 》点击查看详情 【供应链好转！丰田11月产量创历史新高 但警告挑战仍存】 全球最大汽车制造商丰田汽车（Toyota Motor Corp.）周一表示，其11月全球产量创下历史新高，部分原因是消费者需求强劲。不过，该车企也警告称，由于半导体短缺以及新冠疫情影响持续，前景仍不明朗。 》点击查看详情 【乘联会预计：12月狭义乘用车零售220万辆 新能源车70万辆】 11月，全国疫情感染数量急剧上升，消费者进一步减少流动，经销商平均停业天数也继续增加，车市损失进一步扩大。全月狭义乘用车零售165.0万辆，同比下降9.1%，环比下降10.4%。新能源市场前期积累的订单在年底补贴到期前持续释放，全月零售59.8万辆，与我们此前预测基本一致，同比增长58.3%，环比增长7.8%，渗透率达到36.2%....... 》点击查看详情 相关阅读： 成本、需求延续颓势 锰酸锂价格加速下跌【SMM分析】 新能源市场相对“静默” 12月电池行业PMI指数跌落荣枯线之下【SMM分析】 年底行业情绪惨淡 三元龙头放招提振【SMM分析】 蜂巢无钴电池配套高端车型机甲龙 电池无钴化将对钴行业影响几何【SMM分析】 重要！部分锂电产业链企业排产更新【SMM分析】 负极价格延续弱势 随明年订单落地价格或仍有下行趋势？【SMM分析】 供应链及生产交付遇挑战 蔚来下调四季度交付指引【SMM热点分析】 与宁德合资万吨六氟 预计23年2月投产【SMM分析】 2万吨氢氧化锂官宣开建！预期2024年一季度投产【SMM分析】 大幅上涨！11月全球共销售新能源汽车114.7万辆，环比上涨12.8% 【SMM分析】 下游需求走弱 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SMM 12月30日讯：临近年末，钴锂市场注定要以一片绿油油的景象收尾。本周钴锂市场依旧未能扭转此前“跌跌不休”的态势，尤其以电池级碳酸锂跌幅最为令人瞠目结舌，仅在短短的一周内便跌去3.4万。SMM整理了本周钴锂市场主要产品的报价情况，具体如下： 钴市场： 电解钴方面，据SMM现货报价显示，本周电解钴现货报价继续呈现下行的态势，截止12月30日， 电解钴 现货报价跌至31.1~33.5万元/吨，均价报32.3万元/吨，较12月23日下跌4000元/吨，跌幅达1.22%。 SMM调研显示，年末电解钴下游或有合金磁材的备采，但是需求并不旺盛。价格方面，电解钴大厂出厂价下调，市面价格略低于出厂价格。且目前电解钴与钴盐金属价格已存在较大价差，但由于电解钴利润仍优于钴盐，电解钴生产过剩，存在跌价风险，贸易商大多选择尽量降低库存，积极出货。 硫酸钴方面，本周 硫酸钴 跌势较电解钴略有放缓，戒指12月30日，硫酸钴现货报价暂稳于4.75~4.85万元/吨，均价报4.8万元/吨，较12月23日下跌1750元/吨，跌幅达3.52%。 据SMM近期调研显示，硫酸钴目前市场上供给依旧偏多，且受国内疫情及终端需求下滑影响，叠加年末电池主动降库幅度较大，主流正极大厂开工明显下滑，部分小厂于元旦前集中生产后选择提前放假，行业开工处于低位。整体硫酸钴市场询单十分清淡，后市SMM预计硫酸钴报价仍随锂价下行存在下跌空间。 锂方面： 据SMM现货报价显示，本周电池级碳酸锂现货报价加速下跌，在12月26日当日更是跳水下跌1.5万元/吨，截止12月30日，国产 电池级碳酸锂 现货报价跌至49.9~52.5万元/吨，均价报51.2万元/吨，较12月23日跌去3.4万元/吨，跌幅达6.23%。 》查看SMM钴锂现货报价 对于近期碳酸锂加速下跌的原因，SMM调研显示，主因补贴退坡、终端需求减弱等影响，电池厂减产去库，持续倒逼材料需求。且据SMM调研显示，部分锂盐厂和贸易商年前甩货，落袋为安，导致市场低价碳酸锂层出不穷，电池级碳酸锂甩货价格进一步下探。 具体来看市场情况，据SMM调研显示，当前市场部分锂盐厂依旧在挺价，并表示年度销售计划已完成，以保供长协客户为主，目前暂不着急出散单。当然，也不乏部分锂盐厂为年底冲销而出售库存。 至于下游需求端，当前正极厂普遍反映订单减少，目前企业的锂盐备库足以支撑到一月，除非必要情况年前暂不打算采货，且持续看跌锂盐价格；同时，部分材料厂持续抛售其锂盐库存，带动碳酸锂市场价格走低。 且值得一提的是，由于近期处于签订2023年长单的关键时刻，锂盐厂和材料厂之间的博弈仍在继续，甚至处于僵持阶段。而贸易商方面，报价也在持续走低，以少量现货成交拉动市场价格逐渐下探。 整体来看，碳酸锂市场情绪依旧表现较差，预计碳酸锂价格短期内仍以下跌为主。 而氢氧化锂方面，据SMM现货报价显示，本周维稳多日的电池级氢氧化锂现货报价终于松动，跟随碳酸锂持续走低。截止12月30日，国产 电池级氢氧化锂 现货报价跌至51~55.7万元/吨，均价报53.35万元/吨，较12月23日跌去1.85万元/吨，跌幅达3.35%。 对于氢氧化锂下跌的原因，据SMM调研显示，除了受到碳酸锂价格回落的影响，氢氧化锂供应稳定但需求有所回落，正极厂表示非必要不采货，也是氢氧化锂价格下调的另一诱因。 而除了碳酸锂和氢氧化锂，本周 六氟磷酸锂 跌势同样不容忽视。据SMM现货报价显示，本周 六氟磷酸锂 跟随碳酸锂价格持续下跌。截止12月30日，六氟磷酸锂现货报价跌至22.6~23.8万元/吨，均价报23.2万元/吨，较12月23日跌去1.1万元/吨。 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 对于六氟磷酸锂报价持续下跌的原因，SMM调研显示，除了成本端因碳酸锂下跌带动六氟磷酸锂成本下降的原因外，六氟磷酸锂自身基本面，供应端产能充足，需求端电芯厂依旧维持去库态度，反馈到电解液方面，对六氟磷酸锂需求减弱。因此市场对六氟磷酸锂价格看跌，采购趋于谨慎，六氟磷酸锂市场成交清淡，有价无市，六氟磷酸锂价格继续下跌。 而众所周知，临近年关，原本按照2021年的规律，如今应该处于下游车企年末冲销阶段，下游需求持续旺盛的阶段，但是今年因新能源汽车购置税补贴即将退坡影响，年末冲量叠加部分一季度需求有所前移，导致当前下游采购持续疲软，碳酸锂报价逆势下跌。 且据SMM近期调研的锂电产业链供需面企业排产情况来看，碳酸锂当前处于供需双弱的局面，这也让原本看似明朗的碳酸锂走势成迷。SMM在近期整理的“ 复盘2022年8起锂矿大事件！锂盐高位下 锂矿“战场”硝烟四起【SMM年度回顾】 ”一文中提到了市场上关于未来锂价走势的探讨，对于明年碳酸锂走势如何？ 请关注 SMM今年的新能源年报 详情！ 》预览：2022-2026年中国锂电新能源产业链年报 (分析报告+核心数据包) 》订购2022-2026年中国锂电新能源产业链年报

市场研究公司Counterpoint在周四表示，受高速网络的大规模采用和低价手机销量增长的推动，预计到明年年底，印度5G智能手机的出货量将超过4G手机出货量。Counterpoint补充表示，尽管由于零部件供应问题和宏观经济因素，印度今年的智能手机总出货量预计会出现年度下滑，但预计2023年5G技术将继续推动智能手机需求。 分析人士表示，印度的5G数据传输速度预计将比4G快10倍左右，该网络被视为对自动驾驶汽车和人工智能等新兴技术至关重要。 Counterpoint表示，5G手机在低价区间(低于2万卢比或241.55美元)的份额预计将从去年的4%飙升至2023年的30%。 印度电信巨头信实(Reliance)正在与Alphabet旗下谷歌(GOOGL.US)合作，推出一款廉价的5G智能手机，此前该公司在8月份印度190亿美元的5G频谱拍卖中成为最大的买家。 根据Counterpoint的数据，5G智能手机的累计出货量将在2023年第二季度突破1亿部大关，并在明年年底超过4G智能手机的出货量。 该研究公司预计，到2023年底，零部件供应短缺、通货膨胀率高企、地缘政治冲突和5G网络有限可用性等限制将得到缓解，从而推进5G技术的大规模采用。 与此同时，据媒体报道，印度政府正寻求推动苹果、三星和其他手机制造商优先推出软件升级，以支持该国的5G技术，因为许多型号还没有为最近推出的高速服务做好准备。