新型储能项目最新进展 2023年7月31日国家能源局召开2023年三季度网上新闻发布会，截至2023年6月底，全国已建成投运新型储能项目累计装机规模超过 17.33GW/35.80GWh ，平均储能时长2.1小时。2023年1-6月，新投运装机规模约8.63 GW /17.72GWh，相当于此前历年累计装机规模总和。截至2023年6月底，除磷酸铁锂电池储能项目外，全钒液流电池储能占1.1%、压缩空气储能占1.0%、铅酸（碳）电池储能占0.9%。另外，据国家能源局二季度公布数据，2023年1-5月投运/并网的电化学储能项目中，共有84个磷酸铁锂项目，装机规模达2939MW，占比高达98.33%；液流电池储能项目5个，装机规模为4.1MW；铅碳电池储能和铅酸电池储能项目各1个，装机规模分别为45.36MW/477.757MWh和0.46MWh/0.46MWh。 历史进程 从历史进程上看，2018年被普遍认为是我国电化学储能市场开启的元年，也是中国电化学储能发展史的分水岭。一方面是因为电化学储能累积装机功率规模在2018年首次突破GW，另一方面则是电化学储能呈现爆发式增长——新增电化学储能装机功率规模高达612.8MW，对比2017年新增功率规模147.3MW，同比增长316%。根据中国能源研究会储能专委会暨中关村储能产业技术联盟(CNESA)全球储能项目库的不完全统计，2018年中国累计投运的电化学储能项目规模为1.0185GW/2.9123GWh（截至2018年底，全球累计投运电化学储能装机规模达到4.8683GW/10.7392GWh），是2017年累计总规模的2.6倍。彼时的装机功率占比方面，磷酸铁锂储能技术占比最高，高达57.8%，其次是铅蓄电池（25.5%）、三元锂电池（10.8%）；在装机容量占比方面，铅蓄电池占比最高，高达51.7%，其次是磷酸铁锂（37.0%）、三元锂电池（5.2%）。2020年国内储能装机量9.2%为电化学储能，其中铅蓄电池为第二大分支，占到10.2%。据此，SMM估算，截至2018年底铅蓄电池装机规模约0.2597GW/1.506GWh，用户侧单体最大铅碳电池项目开始投入运行。 另外，2022年，国家能源局发布《防止电力生产事故的二十五项重点要求（2022年版）》（征求意见稿）提出，中大型电化学储能电站不得选用三元锂电池、钠硫电池，不宜选用梯次利用动力电池。这一要求的提出也是储能探索和高质量发展的重要节点，安全性更强的铅碳电池在储能场景的发展与应用再度受到关注。 应用场景 铅碳储能电池应用场景除了5G基站及IDC外，发电侧、电网侧，以及用电侧均不断有新项目招标投建。未来，采用铅碳电池建设的共享电站，重点方向将是用户侧储能，主要用于调峰调谷，相当于大型的“城市充电宝”，也可以用于电网侧和发电侧。 铅碳储能电池成本评估及盈利模式 据测算，目前铅碳电池储能的建设成本约0.8-1元/Wh，AGM铅碳电池项目公示的中标价格普遍集中在0.9-1.7元/wh，整体运营度电成本0.2~0.3元/KWh。未来考虑铅碳电池的可回收性及寿命的延长，整体运营度电成本可以低至0.05~0.1元/KWh。目前储能电站盈利模式的其中一类是采取峰谷电价套利模式，即储能站在谷时充电，峰时放电，以此补平电网负荷曲线的同时获取峰谷电价差值的收益。太湖能谷CEO吴建斌表示，利用铅酸电池集成并进行全生命周期管理的储能电站寿命更长，性价比高，目前已在用户侧有多个应用，在江苏、浙江等峰谷电价差较高的地方，储能项目可以实现最快不到3年回本。 业内一般认为，1.5元/wh的系统成本是储能经济性的拐点，特别是对于能量型的应用如峰谷套利、新能源配套等。由于电池成本和BOS成本的不断下降，储能系统成本已经突破这一成本线，经济性拐点已经开始出现。此外，传统铅酸电池储能密度只有30至40Wh/kg，改良后铅碳电池为30至60Wh/kg，但是仍然小于锂电池组120至200Wh/kg的储能水平，因此在对电池重量要求严格的环境，如消费电子、新能源车等领域竞争优势不足，但在对重量要求不高、安全性更严格的储能领域则存在一定优势。   项目投建梳理 一、太湖能谷 太湖能谷已在浙江多地、江苏等开展大规模用户侧共享储能，与多地政府及战略伙伴深入合作，已开拓出政策空间和成熟业务模式，已投运、在建、待签约项目几十个，总规模几十GWh。“和平共储”智慧零碳电厂一期已经基本建成投运，并将获得浙江省、国家电投集团的全面推广。 2023年5月31日国核电力规划设计研究院有限公司发布国家电投集团浙江分公司江苏长强钢铁25.2MW/243.3MWh铅碳电池用户侧储能电站项目顺利并网。公示显示，中标候选人为长兴太湖能谷科技有限公司，投标报价为227322866元，投标单价为0.93元/Wh。备选中标人为湖州吉泰电力设备有限公司。招标公告显示，项目地点位于江苏省靖江市江苏长强钢铁有限公司厂区内南侧空地，为江苏长强钢铁25.2MW/243.3MWh储能电站项目提供储能电站设计、设备供应、设备安装和配套工程建设等。 另外，SMM根据项目招标公示，2023年太湖能谷中标/在建项目共计1105.5MW/3802WWh，已中标项目预期将于1-2年内陆续完成。 二、吉电股份 （1）2022年12月1日吉电股份超威郎山10MW/97.312MWh储能项目一期工程一次并网成功。该储能电站由吉电太能（浙江）智慧能源有限公司投资、长兴太湖能谷科技有限公司和浙江省长兴电气工程有限公司承建，是吉电股份与超威集团联手共同打造的铅碳类首个“百兆瓦时”储能项目。该项目作为浙江省首批商业化运营的铅碳类储能电站，创新了电网侧和用户侧储能耦合的商业模式。 （2）2022年12月9日浙江省“十四五”第一批新型储能示范项目——桐乡市荣翔染整“数智共享”集中式储能项目启动建设，是全省规模最大的用户侧铅碳储能，目前暂未发布投运公告。据悉，该项目建设规模为30MW/300MWh，占地3000平方米，计划投资约2.94亿元。经测算，项目一次充电量达30万千瓦时，相当于可满足约140户家庭1个月的用电需求。建成投运后，具备调度可调可控能力，年可消纳约6300万千瓦时，相当于减少标煤消费约1.8万吨。 此外，这份名单另外提及另一涉及铅蓄电池的项目——华能长兴独立储能电站示范项目（一期）拟建设项目，该项目建设规模100MW/200MWh。 （3）2023年1月6日，吉电股份东北区域公司西藏拉萨沛德光伏电站储能项目正式开工，规划建设容量6MW/30MWh，运营期10年，年设计发电量6868万千瓦时。项目接入沛德光伏电站110kV 升压站35kV 低压侧。招标公告显示，储能项目铅碳电池按照每天1 次充放电循环，保证稳定运行5年，第六年更换电芯后再安全稳定运行5 年，整套储能设施单簇电池首年容量保存率不低于90%。整套铅碳电池储能项目十年内放电综合效率不低于82.30%、放电次数3400次，寿命周期可用电量不低于80%。 三、广州能谷 据2023年7月广东省储能备案项目数据，广州能谷科技有限公司（以下简称“广州能谷”）完成3个独立储能项目备案，总规模达670MW/2680MWh，总投资41.5亿元，项目均选用AGM铅碳电池，储能电池系统采用户外组串式集装箱液冷方案，储能单元规模4.48MW/17.920MWh。项目将落地广东省佛山、江门、广州3个地市，其中佛山、广州项目预计在今年12月开工。 四、其他项目   （1）2020年10月29日国网湖州供电公司湖州长兴雉城12MW/24MWh全国首座铅碳式电网侧储能电站倒送电成功正式并网投运。20160个铅蓄式电池整齐地放置于21个电池架上，总容量相当于40多万个10000毫安时的普通家用充电宝的电量。电站投运后，可有效减少电网负荷峰谷差，进一步提升电网弹性，预计年调峰容量800余万千瓦时。 （2）2022年6月，华铂再生资源科技削峰填谷18MW/144MWh储能项目并网投运。华铂再生资源科技削峰填谷储能项目，由华铂再生资源科技及其母公司南都电源投建，总投资约2.6亿元，共有36套500千瓦单元储能系统模块。每套模块由8串电池阵列，由2496颗铅碳电池、8套电池管理系统、1台变流器组成。据初步测算，项目并网运行后，每年将为企业节约电费2000余万元。同时，项目所用铅碳电池寿命终止时，还有60%的残值可以回收，残值收益预计为1.5亿元。 （3）昆工科技拟出资3.3亿元成立合资公司，以此建设年产 2000万 KVAh新型铅碳长时储能电池生产基地项目，据悉，项目总投资24亿元，可实现年产值200亿元，上缴税收12亿元，预计明年6月份建成投产。项目分两期建设，各期计划投资均为12亿元，各期建设规模均为年产1000万KVAh，全部建设期计划为4年，其中一期为2年。 未来展望 2023年以来国家及地方储能政策发布进入高峰，其中1月份共有50余项发布或征求意见，2月共发布26项储能产业相关政策，新型储能发展迎来大量政策指引。根据国家发改委、国家能源局出台的《关于加快推动新型储能发展的指导意见》，到2025年，我国新型储能装机容量达到30GW以上，预计到2025年新型储能装机至少还有5-6倍的空间，年均复合增速超过50%。而另一研究机构RCESIP(储能产业政策研究中心)的预测，2025年中国电化学储能累计装机规模有望达到24吉瓦，市场份额将迈入千亿级别。铅碳电池已成为重要参与者，从各省市已公布的储能示范项目及其他公开信息来看，拟建项目中锂离子储能占据绝大份额，铅酸储能项目零星投建，目前主要集中在浙江地区，未来拟建设项目将扩展至广东、宁夏、内蒙古等地区。 据企业公开信息，目前从事铅碳电池研究开发与生产的企业主要有南都电源、圣阳电源、天能电池、超威集团、双登集团等，而除国网供电公司外，太湖能谷、吉电股份、广州能谷等则是主要的大型项目投标企业。据调研，多家铅蓄电池企业对铅碳电池储能项目前景乐观，部分蓄电池企业厂区已建成2-30MW不等铅碳电池储能项目辅助企业节能并作为样本示范。据SMM调研了解，铅冶炼厂对铅碳储能项目在削峰填谷节约用电成本方面表现出合作意向，加上冶炼厂与下游铅蓄电池企业长期合作关系，在有色金属冶炼中或成为最先体验用户侧小型铅碳储能项目的用户，后续SMM将持续跟进相关项目投建进展及对铅市场的中长期影响。

SMM 8月11日讯：本周钴市场依旧整体呈现萎靡不振的态势，电解钴更是连跌五个交易日，单周累计跌去1.1万元/吨，而硫酸钴方面在本周也已经连跌4个交易日，于最后一个交易日短暂持稳…….SMM整理了本周钴市场的相关产品价格变动情况，具体如下： 电解钴 方面： 据SMM现货报价显示， 电解钴 现货报价在本周录得五连跌，截止8月11日， 电解钴 现货报价已经跌至24~30万元/吨，均价报27万元/吨，较8月4日的28.1万元/吨下跌1.1万元/吨，跌幅达3.91%。 》查看SMM钴锂现货报价 据SMM调研显示，当前海外处于夏休期，实体和投机性需求均下降，海外电解钴价格持续下跌。而国内方面，由于国内下游需求较弱，本周金川钴出厂价下调，与普通钴价差缩窄带动电解钴均价下行。 而从供应端来看，部分冶炼厂由于交储需求开工率依旧较高，新增电钴产能虽在爬坡但流向已定，对短期钴价影响较小。 总体市场无炒作消息支撑钴价上行，预期下周电解钴价格或稳中走弱。 硫酸钴 方面： 据SMM现货报价显示， 硫酸钴 现货报价在本周录得四连跌，直至最后一个交易日才暂时持稳，8月11日 硫酸钴 报价在3.8~3.95万元/吨，均价报3.875万元/吨，较8月4日下跌1700元/吨，跌幅达4.32%。 对于硫酸钴价格持续下行的原因，SMM调研显示，主要是成本面缺乏支撑，且情绪面悲观，叠加供过于求等因素拖累。从市场表现来看，供应端部分回收料企业由于库存较大，低价出货意愿走强。原生料钴盐企业由于目前成本仍可覆盖，且对远期较悲观，少量出货。部分贸易商近期选择出售自己去年囤积的高价钴盐割肉离场；需求端来看，三元前驱体方向补库需求较弱，观望情绪为主。 综合而言，虽然近期钴矿企业挺价情绪渐起，但在 当前供需面的表现下，SMM预计短期硫酸钴价格或将继续下行。 四氧化三钴 方面： 据SMM现货报价显示，相比于上周 四氧化三钴 的报价，本周 四氧化三钴 跌幅相较而言有所扩大，截止8月11日，四氧化三钴现货报价跌至16.5~16.7万元/吨，均价报16.6万元/吨，相较8月4日下跌8000元/吨，跌幅达4.6%。 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 据SMM调研显示，从成本端来看，钴盐价格由于缺少支撑仍在下行，对四氧化三钴的成本支撑走弱。供应端，市场成交持续冷清，四氧化三钴累库增加，企业报价下行。需求端，下游由于订单较差，看空情绪较强。 目前上下游价差仍大，SMM预计后续四氧化三钴价格仍有一定的下跌空间。 消息面上，据界面新闻援引日本广播协会（NHK）消息，日本经济产业大臣西村康稔10日访问刚果（金），旨在加强商业交流和勘探重要矿产资源等双边合作。当日， 日本能源和金属矿物资源机构（ JOGMEC ）同刚果（金）政府签署协议，将合作利用卫星等先进技术勘探钴和锂等电池中使用的关键矿产。 国内方面，金川国际8月8日于港交所发布上半年业绩情况，据悉，2023年上半年，集团采矿业务共生产钴1,364吨（于氢氧化钴及铜钴精矿之钴含量），相较2022年同期下降48%；出售钴172吨，较2022年上半年的2210吨减少约92%。 对于2023年上半年金川国际钴产量下滑的原因，其表示，主要是因入厂品位及钴回收率下降所致，同时亦因为向外采购矿石量大幅减少所致。 且受上半年因钴价下跌而导致公司对之前入账之临时定价作出向下调整约510万美元的负面影响，2023年上半集团虽然钴方面销售收益在360万美元左右，但加上此前的损失，集团上半年销售钴产生的收益约为-150万美元。 据公告显示，2023年上半年，金属导报钴平均基准价为每磅15.4美元，较2022年上半年之平均基准价每磅36.7美元下降58%。 由于2023年上半年金属导报钴价格处于低位，本集团采取销售策略减慢出售并累积更多钴存货，待钴价回升才出售。 因此，集团2023年上半年只售出172吨钴，产生约360万美元的收益。加上由于2023年上半年金属导报钴价下跌，引致于2023年上半年需为之前入账之临时定价作出下调约510万美元。 据SMM现货报价显示，2023年上半年， 电解钴 现货均价在28.4万元/吨，而2022年上半年， 电解钴 现货均价却高达51.28万元/吨，降幅高达44.62%。 此外，8月9日，主营产品为钴酸锂和三元材料的新股盟固利上市，首日股价一度飙升37倍，盘中出发两次临时停牌机制。截止当日收盘，盟固利以高达1742%的涨幅报98.02元/股。不过近日来，其股价逐渐平稳，维持在50元/股左右。 8月10日，公司在互动平台回应称，盟固利在互动平台表示，公司钴酸锂和三元材料产品主要应用在锂电池制造领域，终端主要应用于消费电子、新能源汽车、高端电动工具等领域。相关产品已通过宁德时代供应商认证。公司核心产品钴酸锂市占率始终保持国内前五的位置，未来将通过研发投入和产线优化等措施，保持市场领先地位，不断赶超。 而针对高镍三元材料产品，公司已掌握高球形度、低内阻、无微粉、高压实等关键技术，成为国内拥有高镍正极材料核心技术与生产能力的正极材料企业之一。 此外，盟固利在钠离子电池方面也有所布局，其曾在互动平台回应道，公司自主研发的钠离子电池层状氧化物正极材料已进入小试阶段。多年来深耕钴酸锂和三元材料市场，掌握了相关核心技术。

8月10日晚间，湖南裕能（301358）披露向特定对象发行股票预案。 本次募投项目共有5项。包括：年产32万吨磷酸锰铁锂项目，年产7.5万吨超长循环磷酸铁锂项目，年产10万吨磷酸铁项目，年产2万吨碳酸锂和8万吨磷酸铁的废旧磷酸铁锂电池回收利用项目，补充流动资金。65亿元的募资规模不足以覆盖5个项目的全部投入，5个项目所需求的投资总额高达93.96亿元。 值得注意的是，此次募投项目中，年产32万吨的磷酸锰铁锂项目格外引人注目。 目前，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等多家知名锂电池企业均在积极推进磷酸锰铁锂电池的研发和生产，众多电池正极材料厂商纷纷前瞻性布局磷酸锰铁锂正极材料相关技术，共同推进磷酸锰铁锂产业化进程和应用，磷酸锰铁锂具有良好的市场前景。 本次定增的另外两个项目磷酸铁、锂电池回收，则是湖南裕能加码上游产能的举措，目标保持较高原材料自供率，提高产品质量，降低生产成本。 湖南裕能表示，近几年来，公司收购广西裕宁及产能扩建实现了磷酸铁高比例自供，并积极布局上游磷资源项目，设立湖南循环开展锂电池回收业务，一体化布局已初见成效。通过这两个项目，公司将进一步推进完善“资源-前驱体-正极材料-循环回收”的一体化产业生态和战略布局。 SMM认为，磷酸锰铁锂将是磷酸铁锂材料下一个新的增长点。目前，各大材料厂商积极布局，磷酸锰铁锂进展顺利。对比磷酸铁锂来说，磷酸锰铁锂优势主要体现在能量密度，低温性能和成本三大方面。不过其也存在缺陷，劣势是磷酸锰铁锂因其材料有较低的电导率和锂离子扩散速度，会导致其容量难以完全发挥，循环寿命有所减弱。今年6月，特斯拉预计Model 3电池将迎来升级，首次采用66度磷酸锰铁锂电池。这也会是磷酸锰铁锂电池的首次上车。作为磷酸铁锂材料的升级款，磷酸锰铁锂将为磷酸铁锂市场注入新的发展动力。                                                                 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 辛鑫 021-51595829 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 王一帆 021-20707914 周致丞021-51666711

据媒体周五（8月11日）报道，日本政府计划从2024年4月起对在日本本土生产的电动汽车（EV）电池和半导体实行税收减免，以加强经济安全。 据悉，日本经济产业省（METI）将在今年年底前起草包括电动汽车电池、半导体等适用项目在内的具体内容。 此举将遵循美国和欧盟的类似产业政策，旨在 鼓励企业将生产从国外迁回日本国内，同时也将促进日本当地的能源转型 。 税收优惠 报道指出，日本经济产业省将提出“对在日本国内生产战略关键产品的公司实行税收优惠”的建议，并希望将其纳入日本政府2024年财政税法修订中。 依照日本税法修订的过往惯例，每年春天日本政府都会在执政联盟就税法草案达成政治一致后修改税法，并在当年的12月确定下一年度的税制总体方针。 日本经济产业省即将起草的税法修改草案貌似与美国的《通货膨胀削减法案（RIA）》和《芯片法案》相似，这两个法案是由拜登总统于去年签署。 前者规定向购买电动汽车的美国人进行补贴，前提是其所购买车辆必须在美国本土进行组装，并且一定比例的零部件是从美国及其自由贸易协议伙伴国采购的。而后一个法案规定，对投资美国半导体的企业进行相关税收减免。 不仅美国已有先例，欧盟各国针对新能源汽车也提供了激励政策，旨在达成到2035年停售燃油车的计划。激励政策包括了两方面：其一，在税收上给予优惠或者减免征收；其二，在购买或者使用环节进行补贴或者配套设施的资助。 此外，上月底，欧盟理事会正式批准了《欧洲芯片法案》，法案将动员430亿欧元的公共和私人投资，鼓励芯片公司在欧盟设立工厂。 为了确保电动电池、芯片等战略物资的供应链，日本还宣布为台积电和美光科技等芯片制造商在日本建厂提供数十亿美元的补贴。日本还在去年制定了《经济安全促进法》，旨在加强半导体等战略性重要材料供应网络、并建立核心基础设施保护工作体系。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM8月11日讯： 据 SMM 调研， 7 月，中国电解液产量 102,910 吨，环增 7% 。中国六氟产量 14,670 吨，环增 12% 。 7月，电解液需求端，动力、储能电池仅微增。铁锂电池应用之一的备用电源产量环减。整体上电池7月产量微增，对电解液需求微增。供应端，电解液生产原料充足，产销匹配。 8月，动力端和储能端大体持稳。对电解液的需求以稳为主，给予微增预期。 此外，7月电解液价格基本持稳，月末小幅下降。由于溶剂、添加剂类价格大体持稳，所以电解液定价的核心在于定其中六氟磷酸锂的价格。六氟磷酸锂6月成交均价涨至160,150元/吨，但电芯企业与电解液企业定价时将其中六氟价格压至15万元/吨以内，所以当7月六氟成交均价降至148,274元/吨时，电芯企业与电解液企业定其中的六氟价格变动较小。电解液价格基本稳定。但随着7月六氟价格不断下调，电解液在7月末价格开始下调。 7月，六氟的需求端，电解液7月份总量微增，对六氟磷酸锂的需求微增。供应端，六氟7月份多以销定产，产量同步电解液有所上升。但由于六氟磷酸锂价格持续下跌，电解液企业对于六氟磷酸锂的购买偏谨慎，将需求拆分多次采购，提高采购频次。部分企业对8月需求偏乐观，存在部分累库。 8月，六氟生产企业仍保持以销定产的节奏，产量上以持稳观望为主。8月行业排产较7月仅环增1%。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM8月11日讯： 据最新中国信通院网站 11 日发布的《2023 年 6 月国内手机市场运行分析报告》显示，上半年国内智能手机出货量 1.24 亿部，同比下降 7.0%，占同期手机出货量的 96.0%。 国内手机市场总体情况 2023 年 1-6 月，国内市场手机总体出货量累计 1.30 亿部，同比下降 4.8%，其中，5G 手机出货量 1.02 亿部，同比下降 6.4%，占同期手机出货量的 78.9%。 2023 年 6 月，国内市场手机出货量 2214.9 万部，同比下降 20.9%，其中，5G 手机 1732.2 万部，同比下降 24.8%，占同期手机出货量的 78.2%。智能手机方面，2023 年 6 月，智能手机出货量 2086.3 万部，同比下降 24.1%，占同期手机出货量的 94.2%。2023 年 1-6 月，智能手机出货量 1.24 亿部，同比下降 7.0%，占同期手机出货量的 96.0%。 2023 年 6 月，国内手机上市新机型 22 款，同比下降 35.3%，其中 5G 手机 7 款，同比下降 72.0%，占同期手机上市新机型数量的 31.8%。 2023 年 1-6 月，上市新机型累计 203 款，同比增长 1.0%，其中 5G 手机 85 款，同比下降 24.1%，占同期手机上市新机型数量的 41.9%。 国内手机市场国内外品牌构成 2023 年 6 月，国产品牌手机出货量 1956.2 万部，同比下降 20.2%，占同期手机出货量的 88.3%；上市新机型 20 款，同比下降 37.5%，占同期手机上市新机型数量的 90.9%。月，智能手机上市新机型 15 款，同比下降 46.4%，占同期手机上市新机型数量的 68.2%。 2023 年 1-6 月，国产品牌手机出货量累计 1.05 亿部，同比下降 8.8%，占同期手机出货量的 81.1%；上市新机型累计 189 款，同比下降 1.6%，占同期手机上市新机型数量的 93.1%。智能手机上市新机型累计 173 款，同比增长 3.0%，占同期上市新机型数量的 85.2%。 SMM认为，全球宏观经济发展受阻带来重大风险，对消费者信心和智能手机厂商的运营成本产生了负面影响。此外，库存压力、通货膨胀和利率上升导致智能手机出货重心重回超低端市场。手机数码市场的疲软短时间很难恢复，用户对于手机消费的意愿降低难改善，且手机质量越来越好，手机使用周期拉长。 作为手机电池的上游原材料钴酸锂，据SMM调研数据显示，7月国内钴酸锂产量为6,673吨，环比减少13%，同比增加18%。供应端，在经过年中冲量行为后，7月钴酸锂正极企业的整体产量较6月减少。但头部企业钴酸锂产量的集中度仍较高，与6月相差不大。因7月出现上游原材料价格较明显波动，钴酸锂正极企业也在尽可能的减少库存，降低风险。需求端，7月数码需求相对清淡，下游电芯厂采购意愿较弱，维持长单，市场零单较少。并且根据销售订单锁正极原料，采购频次或许有所增加但每次采购量级较小。预期8月数码市场仍维持清淡，开学季未能像往年一样刺激消费市场带来增量，9月新产品备货周期或能给钴酸锂市场注入活力。预计8月排产较7月减量，产量预测为6,398吨，环比减少4%，同比增加13%。       SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 韩欣桐 021-51666908  

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM8月11日讯： 近期负极材料价格小幅下跌。成本端：部分厂家近期价格小幅上调，但低硫焦市场整体价格仍持稳运行；油系针状焦近期订单情况有所好转，但仍较难消化现有产能市场价格僵持，但长期来看下游负极厂家在经过一段时间去库叠加即将到来的年底冲量阶段，对原料需求或有所增量，油系生焦价格存在上涨驱动。石墨化方面：近期石墨化价格维持平稳运行，但随负极厂家一体化程度提升，独立石墨化生存压力或进一步增加，市场低幅价格或有所松动。综合来看负极理论成本变动较小，但随各家降本进程加快未来成本有望进一步下降；目前需求端暂无明显提振趋势增速或仍仅小幅增长，带动市场供应量延续小幅增长，后续负极价格或仍继续承压小幅下行。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757

SMM8月11日讯： 7月，负极材料价格延续下跌走势。成本端： 低硫焦价格先稳后跌，均价3,740元/吨，环比下跌约3%；油系针状焦生焦均价5,230元/吨，环比下跌约10%。 虽因油浆价格的持续上涨，针状焦厂家开始上调报价但从实际成交价格来看，由于下游负极需求无明显提振且下游采购节奏有明显放缓，双方博弈情绪较浓，价格进入僵持阶段；石墨化目前止跌维稳， 负极综合成本来看变动较小。 本月需求端无明显提振，而 供应端产能仍在持续释放，在供需矛盾下价格承压下行。 8月，虽部分石油焦厂家价格小幅上调，但 在市场需求无明显提振下，价格持续上涨动力略显不足 ；油系针状焦方面长期来看，随下游负极厂家在经过一段时间去库叠加即将到来的年底冲量阶段，对原料需求或有所增量， 油系生焦价格存在上涨驱动，但目前整条锂电产业链各环节利润压缩行业降本需求迫切，油系生焦的成本后续或难以完全传导至下游 ；石墨化代工价格短期或仍以维稳运行为主。 虽负极成本面变动较小，但负极产能释放仍在进行中，在需求无大幅好转下后续负极价格或仍偏弱运行。     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757

SMM8月11日讯： 7月石墨化价格止跌维稳运行， 月均价为10,150元/吨，环比持平，同比下滑61%， 目前本轮石墨化价格调整基本结束，市场价格低位维稳， 艾奇逊产能主流代工价格运行在10,000-11,000元/吨，厢式产能主流代工价格运行在9,000-10,000元/吨.。 需求端：本月终端需求仅小幅恢复；人造石墨供应端由于今年迫切的降本需求，以头部厂家为主的新增产能多为石墨化一体化布局，独立石墨化厂家生存空间进一步缩小。但由于四川地区影响， 负极厂家提前将石墨化代工订单转移至以内蒙为主的其他石墨化产区，地区需求结构有所调整，整体代工需求小幅增量。 供应端： 7月，独立石墨化月度产能为4.36万吨，配套石墨化月度产能为16.59万吨，石墨化产能共计20.95万吨。预计8月，独立石墨化月度产能为4.36万吨，配套石墨化月度产能为18.55万吨，石墨化产能共计22.91万吨。 本月由于四川大运会对于环保管控，部分区域厂家生产受限，虽整体市场有效产能小幅减少，但市场剩余有效产能仍能覆盖新增订单需求。从实际生产来看，在终端需求逐步恢复及负极厂家一体化产能未完全匹配的情况下， 本月独立石墨化厂家订单有所增长，实际供应小幅增加。 后续价格预测：厢式炉虽然具有能耗、单吨成本低的优点，但其产品稳定性、石墨化度相对比艾奇逊炉较差，在今年终端降本大背景下，厢式炉使用比例有所上升，但在部分人造石墨生产中并不能完全取代艾奇逊炉。本轮降价中艾奇逊炉价格已贴近成本线，厂家保持微利运行，虽各家在加快技术降本进程，但短期内带来的实际效益并不明显， 艾奇逊炉代工价格或仍维稳运行 ；目前新增产能大多是厢式产能，且其成本相对较低， 在下游负极需求无明显提振下，后续价格或存在下降空间。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757

原标题：新能源车市快速扩容 激发工业机器人再创新 记者 许晓青 种种迹象表明，新能源汽车市场的快速发展，尤其是电动车的加快普及，给工业机器人产业带来了新一轮“生产革命”。 国际能源署今年早些时候发布的《2023年全球电动汽车展望》报告预测，今年全球电动汽车的销量将较上一年增长35%，达到1400万辆。报告还显示，目前绝大多数电动汽车销售集中在中国、欧洲和美国三大市场。其中，中国是领跑者，去年中国市场的电动汽车销量占到了全球销量的60%。 汽车生产车间里的“三高” 今天，当人们走进上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂，这里的工程师会用有趣的“三高”来形容新一代的电动汽车生产线。据介绍，这里的电驱车间拥有世界一流水平的“高柔性、高精度、高自动化”机加工生产线。 针对前驱与后驱等不同造型的电驱单元，奥特能武汉工厂利用人工智能（AI）算法与虚拟仿真技术，通过数字化工艺开发，可以完成自动化工艺编排与全面化校核验证，实现工艺规划全过程的智能化设计，进一步提高了柔性化生产的效率和质量。 近年来，在全球范围内，智能制造、“工业4.0”等制造业转型升级的浪潮接踵而至，中国制造业也正朝着数字化、高端化加速演进。随之而来的软件、传感器、人工智能和人机界面（HMI）等行业的高速发展，不仅为全球带来了前所未有的发展机遇，也重塑了工业、商业和人们日常生活的面貌。 今年二季度，美国3M公司在其位于上海的中国研发中心发布了前瞻趋势2023年度洞察报告。报告分析认为，全球市场特别是中国新能源汽车市场的扩容，对工业机器人整体创新具有推动作用。 电池包自动化生产更“丝滑” 据了解，在这波工业机器人的再创新浪潮中，单是围绕电动汽车电池包的生产封装，就有多项工艺实现了升级或改进，生产自动化率大大提高。这不仅有助于传统劳动力的解放，也提高了电池包的安全性和耐用性。 以3M为例，今年5月，3M旗下的胶带定制自动化粘接系统和机器人自动化漆面修复系统在上海首发，旨在推动工业领域的自动化升级。 其中，胶带定制自动化粘接系统，就是针对中国电动汽车市场批量化出厂需求而开发的，它不仅有助于提升汽车部件之间的粘接强度，还可帮助企业降本增效。 3M全球资深副总裁兼中国总裁丁泓禹介绍说，目前3M正全力推进工厂的数字化升级，并加快匹配材料和组件的设计与研发，赋能中国本土消费者和客户的同时，也为中国数字经济的发展贡献新思路、新方案。 他说，3M见证并深度参与到了中国汽车产业，尤其是近年来电动汽车产业的腾飞历程。依托上海3M汽车材料科学学院（AMSA）的技术，以及工程师团队的强大阵容，3M正与汽车厂商和配件供应商密切协作，从热管理、装配、绝缘等维度入手，在着力提升电动汽车电池安全与性能的同时，降低动力电池全生命周期的“碳足迹”，助力中国汽车产业的绿色低碳发展。 为生产和服务插上智能“翅膀” 据介绍，奥特能武汉工厂电池车间的模组上线工位还首次将“机器人、3D点云视觉、力控感知”技术融合于一体，安装精度可达0.2毫米，有效避免了模组在组装过程中由于磕碰造成的潜在安全风险，确保电池在装配过程中零损伤。 目前，在奥特能武汉工厂电池生产车间，电池模组拧紧工位使用了六轴全自动一次性拧紧的装配技术，相比同类工艺效率提升50%，且拧紧过程关键参数扭矩、角度可100%监控与追溯，工艺精度和质量做到了行业领先。 另外，奥特能武汉工厂电池包的涂胶、合盖、拧紧工艺，全部由基于数字孪生技术的机器人自动完成。在设计涂胶装配方案时，系统针对轨迹、速度、出胶量等工艺参数进行了数百次的虚拟仿真测试，并结合大数据算法导出了最优参数，生产时将多次运行后的最优程序输出到现场设备。 不仅如此，为确保电池包的产品质量，奥特能武汉工厂还采用了深度学习算法的视觉技术，安装工艺测量精度小于0.1毫米，使得电池包的密封性能表现出色，达到了IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护等级。 据中国机床工具工业协会网站介绍，近年来，国内新能源汽车发展突飞猛进，新能源汽车零部件的市场需求也在逐年扩大，推动新能源汽车转向丝杆、刹车丝杆等零部件市场不断扩容。 为此，部分企业着力改进机床、优化工艺，相关的工业自动化加工设备及其技术服务也在不断推陈出新。一些机床类企业集团，则在新能源车企“出海”提速的大背景下，专注服务于海外新能源汽车的销售和应用领域，助推中国式解决方案走向全球市场。