》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM10月20日讯： 本周负极材料价格延续小幅下跌趋势。成本方面：低硫石油焦价格暂时持稳；油系针状焦价格暂时维稳运行，多观望四季度下游需求恢复情况；在下游负极材料厂自供率提升及需求不及预期下，石墨化代工费价格出现小幅下调。供需方面：四季度初，下游动力储能市场需求恢复情况暂无亮眼表现；供应端虽部分负极厂家产能爬坡仍在继续，但在下游需求无明确乐观信号下，或优先以去库为主，实际负极产量存减量预期。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757

SMM10月20日讯， 前言： 磷酸铁锂行业的合作事件层出不穷，合作联姻一般是有着对美好生活预期且满足双方的需求的情况下进行的。古代，国与国之间用和亲来换取一方和平，现在的企业之间通过合资联姻赢得发展：拓展领域、收得回报。企业间的合作，在一个发展较快的行业中频繁发生。因为新入围者众多，他们需要挤进来，就通过合作加强自身力量，融入到行业里。行业内的企业也希望通过产业链上下的关联、资金上的支持，拓展更大的业务版图。 近期，安达科技与赣锋锂业合资公司，使得安达的磷酸铁锂产品可以拥有更有竞争力的碳酸锂资源，这是向上游的拓展。之前，安达科技已经引入比亚迪成为股东，使得磷酸铁锂产品直接导入至比亚迪的电池电芯产线中，这是向下游的拓展。这样，安达科技虽然亏损超2亿可以继续扩产，力求在更短的时间内扭亏为赢。 安达科技与赣锋锂业合作的具体内容如下： 10月17日，赣锋锂业（002460.SZ）与安达科技（830809.BJ）均公告称，双方拟成立合资公司以投资 建设年产2万吨磷酸铁锂正极材料制造项目 。赣锋锂业持股40%，安达科技持股60%。 安达和赣锋在行业中的交集： 赣锋锂业也曾是安达科技前五大供应商之一 。2019年，安达科技向赣锋锂业采购价值1125.66万元的碳酸锂产品，占其供应商采购金额的9.36%。 安达和赣锋此次的合作：包括但不限于在锂盐产品、磷酸铁锂正极产品供应方面开展供应链深度合作；在新型锂盐领域开展新产品开发、应用研究、产业化转化的合作；合作形式包括但不限于业务合作、股权合作等。 安达目前的情况：安达科技 贵州安达科技能源股份有限公司 北交所上市 贵州安达科技能源股份有限公司（原：贵州安达磷化工有限公司）成立于1996年8月，总部位于贵州省开阳县。公司集研发、生产、经营磷酸铁、磷酸铁锂、锂离子电池为主，主要应用于新能源汽车动力电池，目前公司正在与客户进行新型锂电正极材料的研发。 1、资源情况【磷化工产能】 安达科技已形成年产3万吨黄磷、12万吨磷酸、12万吨三聚磷酸钠的生产力。 2、磷酸铁锂行业的布局和进展 【磷酸铁50万吨磷酸铁锂50万吨】 安达科技将筹建50万吨/年高性能磷酸铁锂、50万吨/年高纯纳米磷酸铁建设项目，并逐步建立30万吨/年废旧汽车动力锂电池回收梯次利用体系 。目前，磷酸铁12万吨/年，磷酸铁锂9万吨/年，2023年底磷酸铁锂及磷酸铁产能达到15万吨/年。预计2025年磷酸铁锂及磷酸铁产能40万吨/年，碳酸锂1万吨/年，补锂剂5000吨/年。 2010年公司开始进行产业结构调整，实施创新转型，研发动力电池正极材料，开发建设5000吨/年磷酸铁锂及配套项目。研发的电池级磷酸铁2011年开始产业化，成为比亚迪纯电动汽车锂电池正极材料前驱体全国主要供应商。 3、磷酸铁锂和磷酸铁的下游客户： 磷酸铁锂下游 比亚迪、宁德时代、中创新航、派能科技 等锂电池生产企业的主要供应商，产品应用于乘用车、纯电动客车、物流车、叉车、储能等领域。 赣锋目前的情况：赣锋锂业  江西赣锋锂业集团股份有限公司 深交所上市 赣锋锂业集团业务贯穿资源开采、提炼加工、电池制造回收全产业链，产品被广泛应用于电动汽车、储能、3C产品、化学品及制药等领域。集团锂矿资源遍及全球，同时拥有“卤水提锂”、“矿石提锂”和“回收提锂”产业化技术；锂化合物、金属锂产能充足，在海内外设有多处生产基地；拥有完整的电池制造及回收技术，为电池生产商及电动汽车生产商提供可持续的增值解决方案。 【锂矿资源布局】 澳大利亚、阿根廷、墨西哥、爱尔兰和中国青海、江西等地。 公司锂资源类型完备：在国内及海外拥有多处投产的锂辉石矿源，保障原料供应；积极推动盐湖项目进展，以卤水提锂降低制造成本、提升环保属性；参与黏土项目，发掘更丰富的锂资源组合。 【回收业务】 已形成7万吨锂离子电池及金属废料回收处理能力，成为中国磷酸铁锂电池及废料回收能力最大的头部企业之一。长期规划中，公司预计锂电池回收提锂产能占公司的总提锂产能比例将达到30%。 【电池】 赣锋锂业6大电池生产基地，建成产能20GWh，规划中产能51GWh 。 SMM解读： 在磷酸铁锂行业，合资公司比较多，在竞争激烈时，各家都需要靠着自己的“企业圈”生存。只是因为产品线的要求不一样，采购的原料也需要多样化，单靠自己的合资公司挺难满足需求。而且，合资企业的技术水平、产品质量和价格，不见得比外采的原料有优势。于是， 许多合资企业的供需关系比较薄弱，无法形成供应链上的强强联合 。有两种容易出现的局面，一是下游企业希望从合资企业拿到 性价比更高的原料 ，于是采购时 压价严重 ，使得合资企业较 难营利 。二是下游企业希望合资企业的 原料要求预期更高 ，符合自己的产品线需求，但上游的合资企业却难以满足各产线的需求，甚至连基本供货要求都达不到； 导致合资企业的原料产能过剩，靠对外拓展市场生存 。 在一个产能过剩的行业中，内卷严重，供需格局像春秋战国时期的诸侯群起争霸。 磷酸铁锂行业没有绝对的联姻关系，只有实际的利益，因为在行业中生存，拼的却是产品的竞争力和市场的占有率 。 在内卷时，合资企业首当其冲，无论是磷酸铁企业还是磷酸铁锂企业，完全受下游企业的“摆布”。吐掉自己的利润，拱手相让给下游企业。 几种合资类型： 电池厂和磷酸铁锂企业合作 ：如亿纬和德方成立德枋亿纬，宁德时代与德方成立宜宾德方时代，宁德时代和比亚迪入股裕能，比亚迪入股安达。 磷酸铁锂和磷酸铁企业合作 ：华友和雅城合资公司雅友生产磷酸铁，湖南裕能和安纳达（纳尖）设立安伟宁生产磷酸铁。 磷酸铁-磷酸铁锂-电池企业合作 ：安纳达和国轩成立安轩达生产磷酸铁，可以供给国轩生产磷酸铁锂。 其他“跨度式”合作 ：青山和格林美合资公司青美生产磷酸铁锂，新洋丰和格林美合资公司洋丰美生产磷酸铁，川恒和四川蓝剑合资公司万鹏时代生产磷酸铁锂，兴发和华友合资公司兴友生产磷酸铁友兴生产磷酸铁锂等等。 若对磷酸铁（锂）有任何问题，欢迎致电021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836

 

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM10月20日讯：本周，电解液价格仍维持暂稳。需求端，动力、储能市场增量有限，电芯厂按需采购，维持去库的状态。供应端，厂家以销定产。成本端，核心原料六氟磷酸锂上涨幅度趋缓，溶剂与添加剂价格大体维稳。短期内，预估市场供大于需的局面仍然存在，并且下游需求市场不会有太大增量，预期下周电解液价格仍将维稳。 本周电解液（三元动力用）价格为26000-36000元/吨，较上周持平。电解液（磷酸铁锂用）价格为20000-27000万元/吨，较上周持平。电解液（钴酸锂用）价格为39000-62000万元/吨，较上周持平。电解液（锰酸锂用）价格为18000-24000万元/吨，较上周持平。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711 林子雅 021-51666902

【天齐锂业：近期锂价波动和以往合理波动有较大差异】 天齐锂业在路演活动表示，一直以来，锂价都是市场关注的热点。锂行业和其他成熟的行业类似，都会有周期波动。近期的锂价波动和以往的合理波动有较大差异，同时锂期货市场有相关的涨跌停和波动情况，期货市场买卖双方的行为也可能对市场走势造成了一定的影响，这种特殊情况值得密切关注。各个国家都愈发重视锂资源，从速度、规模、强度三个维度来看，目前全球锂行业正在进入行业发展的上升期。从中长期来看，公司认为锂行业基本面在未来几年将持续向好。 【云南两处锂矿拍卖落定：花落云南本地企业 天价未现】 云南省自然资源厅18日晚间公示了日前云南两处锂矿探矿权的竞价出让结果。其中，云南省玉溪市安化锂矿探矿权由云南省锂资源开发有限公司以668万元竞得，云南省昆明市安宁鸣矣河雁塔村锂矿探矿权由昆明市绿色资源产业发展有限公司以305万元竞得。两处锂矿探矿权的出让竞价在10月16日下午三点开始，下午五点就闪电般结束，并未出现此前川西两处锂矿激烈的争夺情况。最终的拍卖成交价相较于起始价升值率仅为4.66倍、7.71倍。据了解，国内锂电行业龙头中，宁德时代、赣锋锂业都未参与此次竞拍。 【福特汽车在美国密歇根州再裁员150人】 路透社援引周三晚些时候的一份声明称，由于美国汽车工人联合会(UAW)正在进行罢工，福特将在密歇根州再裁员150名工人。福特表示，UAW在肯塔基卡车工厂的罢工导致了该最新一轮的裁员。 【比亚迪：未来新能源汽车行业尾部会加速出清】 比亚迪相关负责人在深市上市公司“行业标杆奠基础”集中路演活动中介绍道，今年新能源汽车行业竞争会更加激烈，当前供给侧有更多参与者，但同时淘汰也在加速，前五的市场占比在逐渐扩大，未来尾部会加速出清。 【日产汽车将于明年加入欧洲汽车制造商协会】 日产汽车将于明年加入欧洲汽车制造商协会。欧洲汽车制造商协会10月19日表示，日产汽车加入该协会后，其成员将增至15个。 【马斯克：特斯拉将坚持继续降价】 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克18日在第三季度财报电话会议上表示，特斯拉仍将努力降低其汽车的价格。“成本的重要性再怎么强调都不为过……我们必须让我们的产品更实惠，这样人们才能买得起。”和马斯克一样，特斯拉首席财务官兼首席会计官Vaibhav Taneja也强调，该公司将“坚定不移”地“追求2024年进一步降低成本”，这涉及到工程和工厂运营。 相关阅读： 【SMM分析】硫酸钴市场分在分歧 头部成交表现稍优 【SMM分析】Q3全球智能手机市场出货量同比下降1% 3C终端市场或迈出复苏步伐 【SMM分析】多氟多增资控股 加强与子公司合作 SMM：全球储能市场发展回顾与展望 储能出海面临的挑战【SMM新能源产业年会】 【SMM分析】三季度六氟及电解液价格回顾 SMM：2030年全球储能电芯需求或达900GWh左右 锂&钠未来走势如何？【SMM新能源产业年会】 【SMM分析】锂电回收又增巨头新玩家入场 期股联动！碳酸锂期货涨停 锂矿、汽车整车板块一片红！【SMM热点分析】 【SMM分析】震惊！碳酸锂由跌转涨 原因竟是... 【SMM分析】2023年9月国内废旧锂电回收4.03万吨 回收行业遭遇寒冬 【SMM分析】9月低硫焦、针状焦价格盘点及后续走势预测 【SMM分析】9月石墨化价格下跌趋势渐显 后续独立厂家生存空间或进一步受到挤压 【SMM分析】四川出台工作方案 促进电池回收利用 【SMM分析】原料、石墨化价格均出现下滑 负极需求无明显好转 9月汽车产销创历史同期新高 新能源车市超预期 四季度值得期待！【SMM专题】 【SMM分析】英国锂电回收公司Altilium与Lunaz建立电池回收合作关系 【SMM分析】动储市场需求仍较疲软 9月电芯产量环降6%

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势   SMM10月19日讯：10月17日，多氟多发布公告，拟与南宁科晟向控股子公司广西宁福新能源科技有限公司以1.18元/每注册资本认购本次新增资本。其中多氟多以94.28%股权作价17.56亿元对广西宁福增资，认购广西宁福14.88亿元新增注册资本。南宁科晟以1.44亿元对广西宁福增资，认购广西宁福1.22亿元新增注册资本。增资完成后，多氟多对广西宁福的控股比例由35.20%转至70.29%。本次增资结束后，广西宁福仍为多氟多控股子公司。 广西宁福位于南宁市青秀区，致力于动力电池的开发、制造和销售。公司目前规划有20GWh锂电池项目计划，分三期建设。一期产能规划为5GWh，于2019年底启动，并于2022年9月开始试生产。二期产能规划为15GWh，于2023年9月27日完成开工仪式。三期项目产能规划为10GWh，投产时间待定。 多氟多主营业务包括高性能无机氟化物、锂离子电池材料、半导体照明等。在电池方面：多氟多目前共拥有两处锂电池生产基地，位于河南焦作的生产基地拥有1Gwh的钠电池产能与2.5Gwh的锂电池产能，位于广西南宁的生产基地拥有5Gwh的锂电池产能。在电解液溶质的产能扩产方面，多氟多于2021年8月发布公告，在本厂三期改扩建六氟磷酸锂产能，一期已于2022年3月投产，二、三期投产时间待定，每期产能均为1万吨。2022年1月，多氟多公告，将在海纳新材子公司投产建设1万吨高纯晶体六氟磷酸锂，投产时代待定。同年9月，多氟多发布公告，与珠海赛玮合资建设1万吨六氟磷酸锂、5000吨双氟磺酰亚胺锂生产线。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711 林子雅 021-51666902

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM10月19日讯：     据Canalys最新报告显示，2023年第三季度，全球智能手机市场仅下跌1%，下滑势头有所减缓。在区域性复苏和新产品升级需求的带动下，全球智能手机市场在旺季前的第三季度达到两位数的环比增长。尽管三星同比有所下降，但其仍以20%的市场份额保持领先；而苹果以17%的市场份额夺得第二名。     小米以14%的份额排名第三，其出货量同比和环比均有所恢复。OPPO(包括OnePlus)凭借在亚太地区的韧性，占据了市场份额的9%，位列第四。传音以9%的份额和显著的年度增长率，稳居前五。尽管如此，在前五名之外，华为在中国市场通过Mate系列的新品获得强势复苏，虽然该产品目前可能仅限于中国市场，但运营商和零售商竞相囤积华为手机，以满足激增的需求。     2022年以来3C数码市场一直处于同比下降的低迷期中，虽然2023 年第三季度的同比降幅收窄至1%，貌似是数码市场要有所恢复了，但我们也要看下2022年的数据，2022年第三季度数据较2021年同比下降了9%，消费者支出减少和经济不确定性的结合导致智能手机市场出现了自2014年第三季度以来最糟糕的季度结果。所以手机数码市场是否会迎来持续性的复苏，SMM认为这其中仍有不确定性。     但由于地缘政治的不确定性尚未结束，企业仍在重新调整销售渠道和元器件库存，供应商对市场反弹应保持谨慎。新兴市场的复苏和渠道运营也较为脆弱。对库存周转和终端需求的细致评估至关重要，以避免高库存带来的亏损。厂商正在战略性地重新建立渠道和零部件库存，以应对潜在的需求复苏和供应链成本上涨。同时当前短期订单激增伴随着先前供应能力的降低可能会导致结构性零部件短缺，从而对计划和生产构成挑战。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 韩欣桐 021-51666908  

【高压电池接触器可能过热 福特在美召回34762辆野马Mach-E】 据美国国家公路交通安全管理局披露，福特汽车公司将召回部分2021-2022款配备增程式电池的野马Mach-E车型，共计34,762辆。召回原因为：高压蓄电池主接触器可能过热，导致驱动力丧失，增加碰撞风险。经销商将免费更换高压电池接线盒。 【重庆：实施“渝车出海”行动计划 扩大新能源汽车、锂电池、太阳能电池等产品出口】 重庆市委常委会10月18日上午举行扩大会议，分析前三季度全市经济社会形势，部署四季度经济社会发展工作。会议强调，要激发消费潜能，稳定房地产、汽车等大宗消费，提升文旅消费，培育新型消费，促进消费升级，加快建设国际消费中心城市。要稳住外贸外资基本盘，创新思路和举措，推动政企合力抢订单、拓市场，实施“渝车出海”行动计划，扩大新能源汽车、锂电池、太阳能电池等产品出口。要加快推进数字重庆建设，抓好国资国企、开发区（园区）和“亩均论英雄”改革，推动重点改革攻坚取得突破性进展。 【日产计划在2028年前推出搭载全固态电池的纯电动汽车】 10月17日，日产汽车宣布，将在“2023日本移动出行展”(Japan Mobility Show、原东京汽车展)上展示采用全固态电池的纯电动汽车。与传统的锂电池相比，全固态电池具有续航里程长、充电时间短的优点。日产计划在2028年度之前推出搭载全固态电池的纯电动汽车。 【特斯拉第三财季汽车总产量430488辆 同比增长18%】 特斯拉第三财季汽车总产量430488辆，同比增长18%；总发货量435059辆，同比增长27%；第三财季Model 3/Y产量416800辆，同比增长20%；发货量419074辆，同比增长29%；第三财季Model S/X产量13688辆，同比下滑31%；发货量15985辆，同比下滑14%。 【受罢工影响 通用汽车将年度投资者日推迟至明年举行】 通用汽车发言人吉姆·凯恩（Jim Cain）10月18日证实，通用汽车将年度投资者日的举办时间由今年11月16日推迟至明年上半年，寻求集中精力与全美汽车工人联合会（UAW）达成劳资协议。吉姆·凯恩表示，通用汽车已于上周将改期决定告知投资者。 【蔚来考虑引入欧洲经销商，以加快电动车销售】 三位知情人士透露，中国电动汽车制造商蔚来正考虑在欧洲建立经销商网络，以加快该地区的销售增长，尽管中国电动汽车在欧洲面临潜在的关税。两位消息人士称，该公司已开始评估欧洲主要市场的经销商。 相关阅读： SMM：全球储能市场发展回顾与展望 储能出海面临的挑战【SMM新能源产业年会】 【SMM分析】三季度六氟及电解液价格回顾 SMM：2030年全球储能电芯需求或达900GWh左右 锂&钠未来走势如何？【SMM新能源产业年会】 【SMM分析】锂电回收又增巨头新玩家入场 期股联动！碳酸锂期货涨停 锂矿、汽车整车板块一片红！【SMM热点分析】 【SMM分析】震惊！碳酸锂由跌转涨 原因竟是... 【SMM分析】2023年9月国内废旧锂电回收4.03万吨 回收行业遭遇寒冬 【SMM分析】9月低硫焦、针状焦价格盘点及后续走势预测 【SMM分析】9月石墨化价格下跌趋势渐显 后续独立厂家生存空间或进一步受到挤压 【SMM分析】四川出台工作方案 促进电池回收利用 【SMM分析】原料、石墨化价格均出现下滑 负极需求无明显好转 9月汽车产销创历史同期新高 新能源车市超预期 四季度值得期待！【SMM专题】 【SMM分析】英国锂电回收公司Altilium与Lunaz建立电池回收合作关系 【SMM分析】动储市场需求仍较疲软 9月电芯产量环降6% 【SMM分析】海外三元动力端需求走弱 9月三元前驱产量环比减少9% 【SMM分析】锂价持续下行下游刚需采购 9月三元正极产量持稳微减 【SMM分析】“金九”未迎来好局 9月磷酸铁和磷酸铁锂产量继续下降 9月碳酸锂均价跌破17万！成本倒挂 锂盐厂减产频出 后市有何预期？【SMM月度分析】

福建宁德市正在依托领先的锂电新能源产业基础，积极抢占储能产业新赛道。 今天，2023世界储能大会新闻发布会在福建福州举行。会上宣布，首届世界储能大会将于11月8日-10日在福建宁德举办。大会总体按照“1+1+3+1”设置，即1个储能装备高质量发展研讨会、1个开幕大会暨主论坛、3个主题论坛、1个特色活动。 《科创板日报》记者了解到，大会主题设置亮点颇多，将邀请产业链企业开展产需对接、标杆企业及应用场景调研，邀请国内资源丰富地区的能源部门参与，着力搭建政企项目策划对接平台，吸引一批优质企业的重大项目和创新成果转换落地，力争把大会打造成为全球储能行业覆盖区域最广、聚合智力最多的交流平台。 此外，大会还将发布并启动《宁德市动力电池国家先进制造业集群培育提升三年行动方案（2023-2025）》，加快打造动力电池行业世界级产业集群的步伐。 近年来，福建省大力推进“电动福建”建设，锂电产业发展迅速，处于国际国内优势领跑地位，在产业规模、龙头企业、创新研发、产业体系、产业生态等方面，已形成突出优势。其中宁德储能电池市场占有率连续2年全球第一。 谈及宁德在发展储能产业上的优势，宁德市政府党组副书记、常务副市长李彦在发布会上表示，作为全球最大的聚合物锂离子电池生产基地，宁德在电化学储能领域先发优势突出。目前围绕宁德时代等龙头企业，已集聚80多家上下游产业链企业，全市包括储能在内的在建投产锂电总产能达330GWh，已构成完整全产业链集群。 “下一步，我们将发挥并持续巩固宁德在锂电池储能领域的产业优势，加快推动宁德打造“中国新能源电池之都”、全国新能源新材料产业核心区，着力将储能产业打造为宁德高质量发展新增长引擎。”李彦说。 关于发展储能对宁德现有产业的影响，长城证券分析师张鹏对《科创板日报》记者分析称，国内储能领域10年内装机量要达到3亿千瓦时以上，每年新增装机量将超过3000万千瓦时，因此这是一个巨量市场。这对宁德市确实是一个战略性市场机遇，可以由此建立新产业，深入参与到新型电力系统建设中去。此外，龙头企业宁德时代在动力电池行业深耕多年，是行业巨头，储能市场对其电池产能是一个新机会，其已建立的技术优势、成本优势和产能优势，应该有助于其在储能市场获得新的成功。

作为苹果代工厂商，鸿海一直试图在消费电子产品之外建立更加独立的产品体系，而电动汽车就是其瞄准的领域。 此前，鸿海多次展现其在电动汽车制造上的雄心，并称将以制造iPhone的模式来制造电动汽车，为全球车企提供一个代工平台。 为此，鸿海去年收购了美国Lordstown汽车公司在俄亥俄州的工厂，并成立了自己的汽车基地。自去年9月，鸿海也开始帮助Lordstown生产电动汽车。 然而，不太妙的是，Lordstown在今年6月申请破产。而潜在客户之一的IndiEV也在今年10月申请破产。这让鸿海的俄亥俄工厂未来充满不确定性。 光靠电动汽车或许还无法打开鸿海的局面，于是，在最新一场活动中，鸿海董事长刘扬伟携手英伟达首席执行官黄仁勋宣布，将着手打造人工智能工厂。通过该工厂，两家公司可以收集电动汽车的数据，然后将信息反馈回来并改进汽车技术。 两家雄心企业携手 周二的鸿海年度科技日上，刘扬伟与黄仁勋表示，将共同帮助整个行业更快进入人工智能时代。英伟达还指出 ，富士康（鸿海子公司）拥有在全球建立人工智能工厂的专业知识和规模。 英伟达被视为人工智能发展浪潮中举足轻重的硬件设备供应商，其提供的GPU已经成为各大科技公司趋之若鹜的产品，为构造人工智能模型提供算力支持。 而鸿海则在2020年就给出目标，计划在2025年占到全球电动汽车市场份额的10%。第四季度，鸿海将与另一合作伙伴裕隆汽车向台湾纳智捷汽车公司交付首批汽车，但量产时间未定。 刘扬伟还指出，人工智能工厂的模式可以复制到各个行业，他的目标是将鸿海为品牌客户生产的幕后能力拓展到智慧城市、智能制造以及电动汽车等领域。 显然，无论是鸿海还是英伟达都不太愿意固守疆土，更希望在不同领域开拓新的业务。这也让两家公司的合作变成水到渠成的事情。 另一方面，由于美国近年来不断收紧对中国的科技产品出口，不少国际科技公司都在寻找可行的对外出口。而英伟达和鸿海的合作看起来是一次不错的尝试机会。