【乘联会：综合预估9月新能源乘用车厂商批发销量83万辆，同比增长23%】 联会10月8日发布消息，综合预估9月新能源乘用车厂商批发销量83万辆，同比增长23%，环比增长4%。初步测算今年1-9月累计批发592万辆，同比增长36%。 【国家电投发布5.2GWh储能系统集采】 10月7日，国家电投拟采购4.2GWh磷酸铁锂电池储能系统和1GWh 4h液流电池储能系统。分别采购0.25C储能系统1.5GWh，0.5C储能系统2.5GWh，1C储能系统0.2GWh，4h液流储能系统1GWh。 【比亚迪：9月销量28.75万辆】 比亚迪公告，9月销量28.75万辆，去年同期为20.13万辆；前9月销量207.96万辆，同比增长75.48%。此外，公司9月海外销售新能源乘用车合计2.8万辆，9月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为14.348GWh，2023年累计装机总量约为100.931GWh。 【沙特公共投资基金和沙特电力公司宣布成立电动汽车基础设施公司】 沙特公共投资基金(PIF)和沙特电力公司宣布成立电动汽车基础设施公司，前者将持有这家电动汽车基础设施公司75%的股份，而后者将持有剩余25%的股份。这家新公司将在沙特阿拉伯提供“一流的电动汽车快速充电基础设施”。该公司计划在1000多个地点建立业务，到2030年在全国安装5000多个快速充电基础设施。 【韩国前8月自中国进口电动汽车电池同比增长近115%】 韩国贸易协会发布的统计数据显示，今年1至8月韩国自中国进口的电动汽车用电池同比增长114.6%，进口金额达到了44.7亿美元，远超去年同期的34.9亿美元。 【蔚来高管称增程车充电比纯电慢一倍 长途出行换电比充电更节省时间】 10月8日上午消息，蔚来能源高级副总裁沈斐近日在微博上谈及了换电与充电的补能方案。他还晒出数据称，增程车充电的时间是纯电车的两倍。沈斐表示，换电，是电动汽车长途出行遥遥领先的补能方案，相比充电，节省了太多时间。 相关阅读： 双节钴市回顾及展望： 钴盐价格再度上涨 实际成交仍处于观望之中【SMM评论】 【SMM分析】钴锂市场假期回顾 【SMM分析】双节磷酸铁锂行业回顾及展望：波澜不惊 【SMM分析】节后石油焦价格下调 后续负极价格或存降低空间 【SMM分析】节后电解液市场情况 【SMM分析】磷化工企业在磷酸铁锂正材料产业布局情况（三部曲之三） 【SMM分析】重磅！锂盐厂陆续公布减产计划！ 【SMM分析】欧盟敦促限制出口废旧电池的“黑粉” 【SMM分析】节前需求无明显恢复迹象 负极价格弱势运行 【SMM分析】9月电池行业PMI指数超预期 位于荣枯线之上 欧盟拟降低对化石燃料依赖 中国光伏、氢能等新能源迎来机遇？【SMM专题】 【SMM分析】芬兰清洁能源创新者Fortum布局锂电回收 欧洲电池回收政策助力行业发展 【SMM分析】国内外需求未见好转 8月人造石墨进出口环比均下滑 【SMM分析】油气田装备制造商进军锂电回收领域 未来海内外市场将迎新机遇 【SMM分析】数码表现优于动力 氯化钴价格小幅上探

湘潭电化表示，公司EMD产品纯度根据客户要求提供，行业标准规定产品中二氧化锰含量大于91%。 公司主营业务是向包含PC电池等在内的电池制造商提供正极材料，公司自身不生产电池。

经历了7月的短暂下滑后，8月全球动力电池装机量有所回暖。 根据韩国市场研究机构SNE Research数据，2023年8月，全球动力电池装机量约为66.5GWh，环比上涨14.8%，同比增长48.3%。1-8月，全球动力电池装机量约为428.97GWh，同比增长48.3%。 8月宁德时代装机量环比上涨20%至25.3GWh，遥遥领先，再次独占鳌头。比亚迪以10.7GWh的装机量夺得亚军，LG能源紧随其后，两者的装机量相差1.3GWh。 8月全球动力电池前十企业的排名基本与7月一致。8月在全球动力电池TOP10中仍然有6家中国企业上榜，市占率达64.7%，同比增长0.7个百分点，环比下降0.1个百分点。 环比增幅来看，得益于特斯拉销量的上涨，LG能源环比增幅最大，上涨超30%，其次是宁德时代环比上涨20%。比亚迪、欣旺达环比上涨超10%，松下、中创新航、亿纬锂能均有不同程度的上涨。而国轩高科和SK On两家企业环比分别下降超6%和7%。 市占率方面，与7月相比，8月前十家企业仅有宁德时代和LG能源的市占率环比分别上涨1.7%和1.8%。而其余8家企业的市占率均出现不同程度的下滑，其中SK On环比下滑最严重达0.8个百分点。 与去年同期相比，8月全球动力电池TOP10最大的变化是，中创新航从去年8月第七，连超三星SDI和SK On，跃居至全球动力电池榜第五。此外，值得注意的是，亿纬锂能替代蜂巢能源上榜，并且超过欣旺达位居全球动力电池榜第九。 同比增幅来看，亿纬锂能同比增幅最大，增长超1倍，其次是LG能源同比增长94.2%，中创新航同比增长超87.3%。国轩高科和欣旺达同比仅实现个位数的增长。 同比市占率方面，前十企业中，仅有比亚迪、LG能源和中创新航三家企业的市占率同比有所上涨，其中LG能源同比实现3.2个百分点。而宁德时代、国轩高科、欣旺达、松下、SK On、三星SDI均出现不同程度的下滑。 1-8月，宁德时代装机量158.3GWh，同比增长79.1%，市占率达到36.9%，稳居全球第一的位置。宁德时代的电池主要搭载在特斯拉Model 3/Y、MG ZS、MG 4、Aion Y、NIO ET5等主流车型上，持续保持高增长势头。 比亚迪通过自给自足，在中国获得非常高的人气，今年前八月，其同比增长126.5%，近期出口欧洲地区的主力车型Atto 3（Yuan plus）为比亚迪扩大了市占率。 值得注意的是，亿纬锂能同比增幅最大，达182.8%，超越国轩高科位居全球动力电池装机量榜第八。亿纬锂能装机同比实现大幅度上涨，与其优质且多元化的客户结构息息相关。目前，亿纬锂能已经成为广汽埃安、小鹏、合众新能源等车企的核心电池供应商。 韩国企业方面，得益于Rivian R1T/S、宝马i4/7/X、奥迪E-Tron销量的持续增长，三星SDI同比增长52.4%。由于现代IONIQ 5、起亚EV6、奔驰EQA/B等车型销量的上涨，SK On同比增长35%。特斯拉Model 3/Y、大众ID.3/4、福特Mustang Mach-E等全球畅销车型的销量持续向好，LG能源创下了韩国三家企业中最高的增长率（同比增长78%）。 目前松下是日本企业中唯一进入前10名的企业，1-8月装机量为30.6GWh，同比增长57%，稳居榜单第四。由于特斯拉Model Y等车型销量的强劲增长，松下的装机量才得以持续增长。 去年8月中国企业集体实现同比超三位数的增长，而今年仅比亚迪和亿纬锂能两家企业实现超1倍的增长，宁德时代、国轩高科、中创新航、欣旺达实现了两位数增长。其中国轩高科涨幅最小，仅增长31%。 虽然中国企业同比增幅有所放缓，但其仍带领全球动力电池市场向前“奔跑”。

近日，锂离子电池三元前驱体材料全球供应商厦门紫京科技有限责任公司（简称：紫京科技）发布消息，公司与华泰联合证券有限责任公司在紫京科技总部会议室举行战略合作签约仪式，正式踏上资本之路。 根据协议，双方拟在IPO上市辅导、投融资顾问咨询、财务顾问咨询等业务领域开展广泛合作，共建战略性合作伙伴关系，实现优势互补、资源共享与合作双赢。 紫京科技表示，在资本赋能下，公司有望踏上发展快车道，力争两年内跻身全国锂电池材料生产商第一梯队阵营，五年跃升为新能源“行业黑马”。 电池网了解到，位于福建仙游县仙港工业园瑞峰片区的紫京新能源科技三元前驱体项目（一期）自今年3月份动工建设以来进展迅速，目前车间一主体已经封顶，膜浓缩装置楼、原材料成品仓库、危废仓库、泵房墙体砌筑已完成。 据悉，该项目由紫京科技子公司仙游紫京新能源科技有限公司投资建设，计划总投资110亿元，用地面积350亩，分两期建设。其中一期投资30亿元，用地面积144亩，建设年产3万吨三元前驱体、1万吨三元正极材料生产线及1个研发中心；二期投资80亿元，建设5万吨三元前驱体、4万吨正极材料、3万吨废旧锂电池梯次利用生产线及1个实验室。 此外，值得关注的是，今年6月，为深化福建和香港之间交流，实现互利共赢，闽港经贸合作推介会暨重点合作项目签约仪式在香港举行，仙游紫京钠离子电池产业项目在会上签约。 仙游紫京钠离子电池产业项目，计划总投资46亿元，占地350亩，分两期建设，其中一期投资25亿元，占地150亩，建设2万吨钠离子前驱体及2万吨钠离子电池正极材料生产线，预计年产值33亿元；二期投资21亿元，占地200亩，建设2GWh钠离子电池生产线，预计年产值30亿元。

从“射阳发布”获悉，10月6日，比亚迪动力电池二期项目迎来首批量产动力电池下线，意味着江苏盐城射阳新能源汽车及核心零部件产业的发展步伐再次迈出坚实一步。 比亚迪动力电池项目由比亚迪（002594）投资建设，其中一期项目已于去年10月份实现竣工投产，二期项目总投资75亿元，用地800亩，计划打造8条生产线，年产15GWh新能源动力电池。 10月7日，比亚迪动力电池二期项目生产车间内，一排排打包整齐的电池包整装待发。“目前已实现第一条生产线量产下线，到明年2月份，将建成投用第二条生产线。随着后续8条生产线全面建成，届时产能将达到15GWh。”盐城弗迪电池有限公司副总经理助理陈茂龙介绍，随着产能不断释放，比亚迪动力电池将进入全面发力期，向众多国内外知名主机厂供货。

美国正在持续加强对关键金属供应链的部署。美国一位高级官员周四表示，美国及其合作伙伴正在全球范围内开展多达15个关键矿产项目，以确保电动汽车和能源转型所需的金属供应。 在伦敦的新闻发布会上，美国国务院负责经济增长和环境事务的副国务卿费尔南德斯表示：“我们目前正在研究五大洲的15个项目，范围涵盖从开采到加工。我们有意在未来几个月完成一些交易。” 费尔南德斯拒绝透露相关公司的细节，但表示至少有一个项目在英国。在谈到英国的项目时，他说：“这是一个非常有前途的项目，我们渴望支持。没有哪一个国家能够单独做到这一点。” 去年6月，美国宣布与加拿大、澳大利亚、法国、德国、英国、欧盟、日本、韩国等盟友成立“矿产安全伙伴关系”（MSP），目标是确保关键矿物的生产、加工和回收，谋求供应链稳定和多元化，以支持各国充分利用其矿产优势实现经济发展的能力。 从MSP的参与国家来看，加拿大和澳大利亚是矿产资源生产大国，日本和韩国是加工强国，美国和德国是消费大国，从而构成了一个完整的产业链条。 费尔南德斯称，MSP将于下周在伦敦金属交易所（LME）周行业聚会期间举行会议。他表示，MSP旨在促进私营企业之间的交易，并帮助融资，包括美国政府进出口银行（EXIM）等贸易银行的融资。 今年3月，美国与日本就清洁能源技术有关的矿物达成了贸易协议，该协议将允许日方出产的矿物符合《通胀削减法案》的补贴要求。 《通胀削减法案》规定，如果消费者在美国购买的电动汽车中有一定比例的关键电池矿物来自美国或其自由贸易伙伴，就可以获得高达7500美元的税收抵免。 费尔南德斯透露，美国正在与欧盟和英国谈判类似的协议。他表示：“这些对话正在紧张进行中，我们非常期待能达成协议。”

据彭博社报道，有知情人士透露，英国正考虑向电动汽车补贴基金再投数亿英镑。这是英国政府对美国总统拜登绿色补贴计划的回应之一。 上述知情人士称，英国财政大臣Jeremy Hunt将在下个月的秋季财政报告中公布财政方案，而向英国汽车转型基金（Automotive Transformation Fund，或ATF）注资是方案的一部分。不过，目前尚未有具体的计划。 ATF 的规模为8.5亿英镑，由先进推进中心（Advanced Propulsion Centre）管理，目标是为电动汽车行业建立有竞争力的英国本土供应链。知情人士透露，政府为塔塔的电池工厂计划支付了5亿英镑，并向宝马生产电动MINI的计划提供了7,500万英镑，而这些支出几乎耗尽了该基金。 Hunt还需对美国《通胀削减法案》（Inflation Reduction Act）做出回应。该法案提出了一套3,690亿美元的绿色刺激方案，令英国政界和企业担心原本属于英国的投资会被吸引至美国。 一位知情人士透露，财政部不会通过额外借款来提供支持，可能会允许英国商业和贸易部（Department for Business and Trade）用其他投资渠道的未动用资金填补。但是，目前尚未做出任何决定。 英国商务部在一份声明中表示，“维持一个有竞争力的商业环境，以刺激增长和生产率，对英国制造业的未来至关重要。我们将采取果断行动，确保未来对零排放汽车制造的投资。” 资金的增加将使英国能够继续补贴电池和电机制造等领域的商业投资。对于首相苏纳克（Rishi Sunak）增长英国经济的承诺以及英国到2050年实现净零排放的目标，这些领域至关重要。

据MiningNews.net网站报道，澳大利亚联邦资源和北澳事务部长玛德琳·金（Madeleine King）不久前在法国巴黎参加国际能源署（IEA）关键矿产和清洁能源峰会时宣布，澳大利亚和法国已经签署一项关键矿产合作协议。 根据这项协议，法国和澳大利亚将联合开展关键矿产供应链研究，明晰两国在清洁能源技术以及高科技医疗和国防工业对电池和稀土永磁的具体需求，并探索两国在确保关键矿产供应链安全稳定的方法和途径。 玛德琳·金称，澳大利亚关键矿产资源丰富，其关键矿产战略为该国参与全球供应链多元化并在2030年成为世界重要的关键矿产供应国指明了方向。 “澳大利亚一直被认为是可靠的出口伙伴，有强大的环境社会和企业治理体系，对外资非常有吸引力，特别是在资源行业”，她说。 合作研究将在2023年底完成。

【美国汽车工人罢工进入第四周 工会呼吁继续抗争】 美国汽车工人罢工当地时间7日进入第四周，美国汽车工人联合会主席费恩及其他工会领导人在芝加哥举行ji会，呼吁工会成员继续罢工，向汽车制造商施加压力。费恩当天并未透露工会与汽车制造商谈判的新进展。此前一天，美国汽车工人联合会表示，由于通用汽车以及斯泰兰蒂斯方面同意作出一定让步，谈判取得一定进展，工会决定暂时不继续扩大罢工范围，但罢工仍将持续。 【两度推迟后 欧盟外交与安全政策高级代表博雷利下周将访华】 法新社6日援引一名欧盟官员的话报道称，欧盟外交与安全政策高级代表博雷利将于10月12日至14日访问中国。该官员称，博雷利将与中国外长“讨论双边关系及外交和安全政策问题”。在此之前，博雷利的中国之行今年已两度推迟，欧盟本周还宣布正式启动对中国电动汽车的反补贴调查，引起中方强烈不满，这令博雷利此行备受外界关注。 【乘联会：促消费政策利好持续 车市呈现增长态势】 中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2023年9月中国汽车经销商库存预警指数为57.8%。乘联会表示，随着金九银十旺季到来，车企降价及促消费政策利好持续，各地车展陆续启动，新品投放增加支撑潜力需求释放。叠加“中秋+国庆”双节效应，出行需求爆发，车市呈现增长态势。 【深圳：到2025年新能源产业增加值达1000亿元 智能网联汽车产业营业收入达2000亿元】 深圳市人民政府发布关于印发深圳市碳达峰实施方案的通知。推动绿色低碳产业集群发展。积极发展新能源、安全节能环保、智能网联汽车等绿色低碳产业集群，培育一批具有国际国内竞争力的龙头骨干企业和知名品牌。做大做强智能电网、新型储能、光伏等优势产业，持续培育发展氢能经济。在节能装备、环境治理装备、降解（可替代）环保产品等领域，打造节能环保产业基地和创新中心。持续壮大智能网联汽车产业规模，提升智能系统、动力电池、电机电控等领域产业能级。到2025年，新能源产业增加值达1000亿元，安全节能环保产业增加值超600亿元，智能网联汽车产业营业收入达2000亿元。 》点击查看详情 【国管局：各级公务用车主管部门要加大新能源汽车配备使用力度】 据国管局消息，国管局日前在河北雄安新区召开新能源汽车推广现场会暨全国公务用车管理工作座谈会。会议强调，各级公务用车主管部门要全面落实新能源汽车推广各项政策要求，加强与相关行业主管部门协同配合，完善配套措施，加大新能源汽车配备使用力度。要注重因地制宜、分类施策，更好统筹地理区位、统筹动力类型、统筹城乡差异、统筹车辆用途，积极稳妥推进新能源汽车配备使用工作。 【马斯克的“印钞机”或更快上线！据称特斯拉锂精炼厂将于明年投产】 埃隆·马斯克的“印钞机”——特斯拉的锂精炼厂预计将比预期更快投产。去年10月，马斯克证实特斯拉计划在德克萨斯州墨西哥湾沿岸建立一个锂精炼设施，以获得对电动汽车电池供应链的更多控制权。 》点击查看详情 相关阅读： 双节钴市回顾及展望： 钴盐价格再度上涨 实际成交仍处于观望之中【SMM评论】 【SMM分析】钴锂市场假期回顾 【SMM分析】双节磷酸铁锂行业回顾及展望：波澜不惊 【SMM分析】节后石油焦价格下调 后续负极价格或存降低空间 【SMM分析】节后电解液市场情况 【SMM分析】磷化工企业在磷酸铁锂正材料产业布局情况（三部曲之三） 【SMM分析】重磅！锂盐厂陆续公布减产计划！ 【SMM分析】欧盟敦促限制出口废旧电池的“黑粉” 【SMM分析】节前需求无明显恢复迹象 负极价格弱势运行 【SMM分析】9月电池行业PMI指数超预期 位于荣枯线之上 欧盟拟降低对化石燃料依赖 中国光伏、氢能等新能源迎来机遇？【SMM专题】 【SMM分析】芬兰清洁能源创新者Fortum布局锂电回收 欧洲电池回收政策助力行业发展 【SMM分析】国内外需求未见好转 8月人造石墨进出口环比均下滑 【SMM分析】油气田装备制造商进军锂电回收领域 未来海内外市场将迎新机遇 【SMM分析】数码表现优于动力 氯化钴价格小幅上探 【SMM分析】当前国内回收市场供需现状浅析 【SMM分析】需求支撑较弱 硫酸钴价格僵持运行 【SMM分析】溶剂市场定价方式简介