》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM 12月11日讯：据SMM调研，11月中国电解液产量为86，770吨，环降约6%，同比降低约9%。   供应端，除部分今年新进入行业的玩家因仍处于产能爬坡及客户导入阶段，产量有所增加。行业整体产量皆受下游疲软的储能市场影响有所降低。在锂价不断下行的背景下，电解液厂不像过去一样会备1个月左右的安全原料库存，而是按需采买原料，并在根据订单安排生产的情况下降低开工率。需求端，终端动力、储能市场仍表现平淡，电芯厂因有电芯库存而降低采买电解液的频率，并对未来锂价趋势持悲观情绪，对电解液厂有一定的压价意向。12月至明年1月，电芯厂为消耗库存而降低产量，对电解液的需求大幅降低，预计电解液产量为74，820吨，环降约14%，同比降低约7%。   11 月中国六氟磷酸锂产量为12，240吨，环降约6%，同比增加9%.   供应端，部分六氟磷酸锂厂因感受到下游需求不振而提前检修停产，原有六氟厂的产能扩建计划也基本延后，行业整体库存水平较高。需求端，受电芯去库影响，电解液厂对六氟的需求趋于平淡，部分订单延后至12月。12月，大部分六氟磷酸锂厂因疲软的下游需求叠加累积的六氟库存，选择大幅降低六氟产量，预计12月六氟磷酸锂产量为9，910吨，环降约19%，同比降低约0.3%。     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711 林子雅 021-51666902

 

产量方面： 11月，我国动力和储能电池合计产量为87.7GWh,环比增长13.4%，同比增长40.7%。 1-11月，我国动力和储能电池合计累计产量为698.7GWh，累计同比增长41.6%。 销量方面： 11月，我国动力和储能电池合计销量为84.2GWh，环比增长12.3%。其中,动力电池销量为68.1GWh，占比80.9%，环比增长11.6%，同比增长22.6%；储能电池销量为16.0GWh,占比19.1%，环比增长15.1%。储能电池销量增速略快于动力。 1-11月，我国动力和储能电池合计累计销量为641.8GWh。其中，动力电池累计销量为554.1GWh，占比86.3%，累计同比增长35.1%；储能电池累计销量为87.6GWh，占比13.7%。 11月，我国动力和储能电池合计出口17.9GWh,环比增长23.3%，占当月销量21.3%。其中动力电池出口13.0GWh，占比72.6%，环比增长13.5%，同比增长37.8%。储能电池出口4.9GWh，占比27.4%，环比增长59.7%。 1-11月，我国动力和储能电池合计累计出口达133.6GWh，占前11月累计销量20.8%。其中，动力电池累计出口114.2GWh，占比85.5%，累计同比增长94.6%；储能电池累计出口19.4GWh，占比14.5%。 装车量方面： 11月，我国动力电池装车量44.9GWh，同比增长31.0%，环比增长14.5%。其中三元电池装车量15.7GWh，占总装车量35.0%，同比增长42.4%，环比增长27.5%；磷酸铁锂电池装车量29.1GWh，占总装车量64.9%，同比增长26.0%，环比增长8.5%。 1-11月，我国动力电池累计装车量339.7GWh, 累计同比增长31.4%。其中三元电池累计装车量109.6GWh,占总装车量32.3%，累计同比增长10.7%；磷酸铁锂电池累计装车量229.8GWh,占总装车量67.6%，累计同比增长44.4%。 11月，我国新能源汽车市场共计37家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少5家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为33.1GWh、37.3GWh和43.2GWh,占总装车量比分别为73.8%、83.1%和96.2%。 1-11月，我国新能源汽车市场共计49家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少7家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为270.1GWh、299.1GWh和330.1GWh，占总装车量比分别为79.5%、88.0%和97.2%。

历经近两年的“角逐”，TOPCon技术凭借高性价比优势，在P型向N型技术迭代中率先“突围”。2022年围绕火爆的TOPCon技术，行业内众多新老玩家扎堆布局，超千GW大规模扩产规划之下，TOPCon技术已处于爆发前夜，2023年TOPCon拉开大规模量产序幕，一众厂商酣战投产竞速赛。 根据2022年企业的扩产规划，机构预期2023年TOPCon整体投产约在300GW附近。然而，据北极星根据公开资料梳理统计，2023年以来，国内已投产TOPCon产能达达到433GW，其中TOPCo电池327.5GW、组件105.5GW。 TOPCon龙头猛进 从2023年TOPCon产能落地情况来看，晶科能源、晶澳科技、正泰新能、隆基、天合光能、协鑫集成、阿特斯、钧达股份、通威等光伏龙头厂商仍是主力军。 事实上，光伏技术路线之争的本质是市场份额之争，在产业技术迭代周期中，率先实现量产的企业有望抢先享受新技术带来的超额红利，而头部公司往往是行业技术路线的引领者。从下表来看，仅排名前10企业TOPCon项目落地产能已占到总比的63%，形成了明显领先的规模优势。 在今年TOPCon赛道里，若论冲刺速度，晶澳科技可谓一马当先。今年以来，晶澳科技邢台宁晋基地6GW 、东台基地10GW、江苏扬州20GW、石家庄基地10GW TOPCon电池项目投产；江西上饶广信区8GW、邢台10GW、东台基地10GW、包头5GW TOPCon组件项目先后投产。 正泰新能作为最早实现n型TOPCon组件量产的企业之一，率先在海宁三期实施PERC技改TOPCon 5GW项目，并于5月全面量产，成为行业首家成功实现PERC技改TOPCon的企业。同时，海宁四期8GW TOPCon电池与12GW组件完成首片下线。此外，甘肃酒泉2GWTOPCon电池、安徽凤阳一期8GW电池、宁夏盐池首期1GW 组件投产、义乌TOPCon 8GW电池+8GW组件项目首片陆续下线。 扩产狂魔隆基绿能尽管在9月份宣布押注BC技术，但在去年大手笔投资的30GW TOPCon电池产能也已经在今年8月顺利投产，根据产品定位，N型技术中的TOPCon技术主要用于满足地面电站客户的需求。 在TOPCon先进布局产能上，阿特斯、天合光能投产节奏也较为快速，落地产能均达到30GW。其中，阿特斯宿迁一期8GWTOPCon电池已投产，二期正在建设。扬州基地一期14GW TOPCon电池产能和泰国基地8GW TOPCon电池产能，也于2023年下半年投产。天合光能在江苏淮安二期的N型10GW电池、10GW组件和青海5GW电池、5GW组件投产。 此外，钧达股份、协鑫集成TOPCon投产总规模均在20GW以上，通威、上机数控、中润光能、英发德耀、横店东磁等投产规模均在10GW及以上。 值得一提的是，晶科能源作为TOPCon产能大户，虽然根据公开新闻仅统计到云南楚雄5GW TOPCon电池片项目投产消息，但作为在TOPCon抢占先发优势的企业，根据晶科公告，截至三季度末，公司已投产的N型TOPCon电池产能超过55GW，大规模量产平均效率达25.6%，预计年底硅片、电池、组件产能将达到85GW、90GW、110GW，其中N型产能占比75%以上。 跨界玩家争抢TOPCon蛋糕 除了光伏龙头企业，站在N型技术变革的新起点，在资本市场热捧之下，越来越多的企业选择跨界进军TOPCon赛道，欲借技术迭代之机抢跑，挤进新赛道。 据北极星统计，仅从去年底至目前为止，TOPCon“新玩家”扩产规模已超225GW，根据最新动态统计，目前实际投产规模已达50GW。 从整体投产进度来看，和光同程推进落地产能和速度最大、最快，这家公司今年3月成立并规划了32GW电池片产能；一期年产16 GW电池片项目于今年5月开工建设、9月实现首片下线，于11月初开始投产，同时启动二期16 GW电池片项目。值得一提这家行业“新面孔”其创始人暨董事长谢毅是硅料龙头通威股份前董事长、CEO，而背后的“投资天团”更是实力十足，其中四川五粮液新能源投资有限责任公司（持股10%）、宜宾市高新投资集团有限公司为股东。 TOPCon赛道的火热，同样是华东重机、三一硅能重磅新玩家的“心头好”。2023年4月，华东重机成立了无锡华东光能科技有限公司（控股75%），计划斥资80亿进入光伏制造业，分批在江苏沛县和安徽亳州两地投建高效太阳能电池组生产基地。2023年8月8日，华东光能在沛县投建的10GW N型TOPCon高效光伏电池项目正式投产，如此“光速”投产足见华东重机投身光伏产业的信心。根据华东重机目标，计划至2024年建设30GW N型高效光伏电池片产能，至2025年建设50GW N型高效光伏电池片产能。 三一硅能是中国首家“破千亿”的工程机械企业三一集团的下属公司，也是目前在光伏产业链布局最广的跨界企业，覆盖除多晶硅料以外的全环节。三一硅能5GW TOPCon电池项目位于湖南株洲，项目总投资约30亿元。10月17日，三一硅能株洲基地首片N型TOPCon太阳能电池顺利下线，这标志着三一硅能株洲基地的生产能力达到了量产化标准，N型一体化产业布局正式形成。 跨界投产同样火速的麦迪科技、赛福天开启了风风火火的光伏之路。从医疗信息行业跨界而来的麦迪科技，与绵阳市安州区政府签订9GW TOPCon电池项目，5月首片电池片顺利下线， 目前处于产能爬坡阶段，目标四季度达成满产。原主营钢丝、钢绳的赛福天通过跨界收购间接控股安徽美达伦开展N型TOPCon电池业务之后，业务发展突飞猛进，9月与一道新能签订1.68亿片单晶N型TOPCon电池片销售合同，并且在宣布跨界不到1年时间，赛福天滁州5GW TOPCon电池产线已经实现预投产。 TOPCon内卷加剧 2023年TOPCon产能超预期推进之下，市场竞争也愈发激烈。 在技术迭代初期，以TOPCon为主的N型产品凭借更高转换效率带来的BOS成本优势和效益提升，相比较于PERC产品曾一度最高保持0.1元/W以上的溢价，但在近期多个央国企集采招投标中，N/P组件已同价。 值得关注的是，1月初，在华能集团组件集采招标中，N型双面双玻组件中标价格在1.92元/W；而在近期三峡集团2023年 光伏组件 集采项目中，N型双面双玻光伏组件中标价格在0.943元/W，价格相较年初已下幅近50.9%。对于N型组件价格断崖式下跌的推手，猛烈产能推进下，未来过剩局面带来的价格激战，当属市场最为担心的。 据机构分析，2023年底TOPCon名义产能将有望达到477GW，意味着23年底TOPCon电池产能规模将与存量的PERC电池产能相当，并预计将于2024年迎来出货量井喷式增长。进入2024年，TOPCon的产能将超过PERC，2024年N型产品的出货占比将有望挑战60%。 面对竞争如此激烈的局面，一些卷不动的企业已经选择退出。 如水牛奶大王皇氏集团一度成为跨界光伏的“追光狂徒”，曾先后和中建材浚鑫、英利能源各签订了6GW TOPCon电池片销售框架协议，公司股价也应声而起。但现如今，皇氏集团已出让负责开展TOPCon电池业务的绿能科技。 沐邦高科曾大刀阔斧宣布开展TOPCon项目，时间过去近1年，项目宣称一直在推进中，但从未披露过TOPCon电池的研发进展情况，包括转换效率等关键指标。而意欲再战光伏的向日葵，宣布终止超8亿元TOPCon设备采购合同，暂缓TOPCon电池产品项目。 2023年TOPCON项目投产进度一览（如有遗漏欢迎补充）：

5日下午，中国科技产业投资管理有限公司董事长孙华、青岛中科华联新材料股份有限公司董事长郅立鹏、广东捷盟智能装备有限公司董事长焦军峰、多氟多新能源科技有限公司总经理许飞等电池新能源产业链企业家代表就“业绩整体承压，电池新能源企业如何求生求变？”话题展开讨论。 主持人（江苏大学新能源汽车专精特新产业学院副院长顾国洪）： 大家下午好，我是大家的老朋友顾国洪，国内唯一担任过动力电池、电驱动、汽车销售又回归汽车产业学院的实践与研究者。由于参会的都是同行，我就开门见山直奔主题了。今天已经是2023年12月5日了，离2024年只有25天时间了，我们总结今年这个行业，如果一个字的话是“卷”，如果两个字的话是“很卷”，三个字的话是“非常卷”。2023开年伊始，因为动力电池有点卷，所以大家都指望储能电池能够分担一点，几乎每个企业都把战略调整为：动力+储能双轮驱动，这样双轮驱动了半年，没想到就把储能需求填满了。在这个市场环境下，主办方邀请了产业链上电池、电解液、隔膜、装备四家企业与投资机构一起来讨论“业绩整体承压，电池新能源企业如何求生求变？”。再次感谢主办方邀请我这个实战派来主持这个圆桌论坛。 郅立鹏： 我是青岛中科华联的郅立鹏，原来我们是做国产隔膜装备的，从2016年开始又往下游走了一步，做电芯隔膜。一开始隔膜装备，因为投入比较大，产线比较复杂，截至今天国内就我们自己做，一些头部企业都用的是进口设备。2016年，我们在隔膜方面有一些技术创新，后来就想能不能自己再往下游去做，因为我们属于细分领域。在今年，总体来说，我们的感受是什么？一个是很卷，可能去年还缺，到今年已经过剩，但是我们在做的过程中，从技术创新上能不能做一些文章？如果做，我们的卷从哪儿来？大家都做同样的东西，希望得到不同的结果，可能这就是卷的根源。 总体来说，我们今年差异化的隔膜还是供不应求，5um的隔膜可以做到10um的穿刺强度。第二个是高孔低透的膜，强度也不错，供不应求，但是也能感受到压力。我们的感受，如果只是简单一个放量、降本，卷是必然的结果，如果我们能够从各自企业的特点出发，能做一些技术创新，能做一些产品迭代，应该说还是很有空间的。我们觉得这个行业卷，可能很多行业连卷的机会都没有。另外，大家做隔膜，好多湿法企业开始做干法隔膜，做干法的公司也有做湿法隔膜，如果我们再挤到这个行业也会很卷。所以我们推出了一个新的产品，利用湿法的工艺做出PP膜，湿法PP，这个赛道相对涉及的人比较，还会好一些。这是我们的一些经验，谢谢。 焦军峰： 大家下午好，我从2010年在A公司做锂电设备工艺的开发，那时候涂布机开5到8m/min，开始引进开发挤压涂布适应电芯高品质要求，包括进口的模头，模头从进口四十多万，到现在国产化不到二十万。从零部件到设备的成本降低，卷是必然的，但还是要尊重技术，改革创新。卷是两个卷，一个是国内的卷，一个是出口的卷，无论在什么层面，要尊重技术，怎么样提升企业的价值，让我们的产品和企业走出去，让客户认可，我们作为一个民族产业，一个优质的企业，怎么样把技术创新、降本增效落地，通过技术改进提高竞争力。 当时有个模式，新的供应商排着队免费试用设备，新设备C公司有一个优势，客户端有强大的工艺设备开发团队，进入后可以一起改进，一起进步，最后满足需求，设备厂也获得提升。但当前无论是新起的电芯厂还是老牌电芯厂，在设备工艺融合调试方面均不擅长，如果把设备以低价模式提供给这些电芯厂，人机料法环结合会很差，最后用上一两年，不但要维保，最后很大可能一堆废铁退回来，这就是市场普遍存在的现象。我们要怎么做呢？要真正把产品、品质做满足需求。 今天捷盟报告重点讲的，日本、德国、美国制造业优势，我们怎么去学习人家的工匠精神，为什么日本、美国的装备价格那么贵？以涂布机为例，当年从进口一台涂布机4000多万元，我们开发第一台高速的国产涂布机以后，价格约1500万元-1600万元，现在国产设备卷到1000万元左右，而进口的产品还是4000万元、5000万元。甚至还有部分进口涂布机，仍在涨价，他们涨价的基础是设计技术改进，单机产能品质提高了，而不是说单纯地拷贝别人的东西，便宜。锂电设备，特别是涂布机，是综合学科的产品，没那么容易做好，怎么满足客户的需求，从工艺出发，为客户提供好的工具，让它做出良率高、稳定的产品。所以，我们卷的是什么？企业该什么生存？优质产品永远都是立足点。我们走出去，做民族产业，为民族产业作榜样。如我们出口的装备，达不到要求退货产生纠纷。有损的就不是一个企业的利益和形象，将影响我们在国际的地位，所以希望大家精诚合作，共同进步，卷在技术进步上。谢谢！ 许飞： 多氟多在材料领域是卷别人，把别人卷到无路可走。而我作为电池事业部的负责人，我们新能源板块是被别人卷。材料方面在这里不予评论，主要讲一下电池行业遭遇的一些现状。 第一，整个国际大环境，特别是国内大环境是不尽人意的，全球范围的金融危机，造成整个社会消费状态的疲软，大家非常明显能够感受到消费市场的寒冬。第二，众所周知，头部电池企业的产能都是500GWh以上，整个行业总产能达到2TWh以上，而全球需求量至多500-600GWh。在这种供需关系落差及产能过剩的情况下，卷是必然的结果。另外，CR2市占率高达70%以上，剩下的只有靠卷。第三，电池厂感受颇深是，当碳酸锂价格下跌时，从采购原材料到电池交付，最短时间周期是一个半月。消费者高价买的商品，经过一个半月时间，价格跌至冰点，车厂及用户怎么看呢？所以下跌通道是非常煎熬的。第四，电池行业为什么卷？政府卷，资本也卷，很多企业单方面追求销量，低价抢市场。再去融资，再去卷，给行业带来很多伤害。资本方认为，只要企业有销量，就可以投资，但是一上市就面临破发，一破发就面临巨大亏损。这会造成什么情况？我们广西南宁工厂的圆柱电池产品，不管从制程、品质还是成本，都是极具优势的，但是跟别人比较时，不在成本的维度上，人家算的不是成本的概念，怎么去卷？所以目前整个大的环境就是这样。 对于多氟多来讲，作为新能源电池企业，我们一直坚守本性，不忘初心，着力创造价值。公司有效产能8.5GWh，固定资产20多个亿，关注客户，用心做好产品，实现较好的开工率。轻装上阵，我们不怕内卷，另外，对于整个电池的细分赛道来讲，终端的C端市场是无限变化的，像去年的户储，很多电池公司赚取了巨额利润，一年就十几亿。所以这个领域不可能一家独大，对我们而言，关注需求，贴近客户，控制欲望，守正出新，把产品做到极致，一定可以破茧成蝶，走出卷境。 主持人： 企业代表都说完了，我大概总结一下。中科华联是在实践中发现了隔膜头部企业都是购买进口设备的，购置与运维成本很高，改进沟通时间很长，找到了行业痛点，果断切入；捷盟智能是创始人长期专注于锂电制造，认准了锂电进入大制造时代，行业需要真正懂电池技术与生产工艺的装备企业来提供服务，慎重思考后进入；多氟多是拥有雄厚的锂电材料资源，无拘竞争，勇敢拥抱竞争。另外大家都谈到产能上来了，实际上可能没有这么多需求；也都提到要出海，增加海外客户。企业讲完了，那么我请投资人从金融角度谈谈：怎么看待目前整个行业太卷的现实？ 孙华： 国科投资是中科院旗下的投资机构，我们在2008年开始投资锂电行业，头几年一直在观察，到2014年以后加大了投资力度，陆续投资了正极材料企业容百科技，电芯企业孚能科技、珠海冠宇，还有隔膜企业等。总体来讲，前几年市场表现很好，但是去年到今年市值下行比较厉害。 从我们做投资这么多年来看，在中国的任何一个行业，卷，都是必然的。为什么呢？因为中国的人多，特别是聪明人特别多，还有，经过这些年的发展，钱很多，但是我们这个市场的机会就这么多，因此，出现一个赚钱的机会，所有人就一哄而上。回顾一下这些年，从最早的时候卷冰箱、彩电、洗衣机，到后来卷手机，卷光伏，现在轮到卷锂电池、卷新能源汽车。中国的产业发展，就是在不停地卷的过程中。正是因为卷，造就了中国在全世界最强大的竞争力，所以卷本身不是坏事情。 卷到什么时候为止？看一下家电行业，现在的三大巨头日子过得都挺好。光伏行业，头部几家过得也很好。手机现在国内就剩四家，过得都不错。所以大家不要怕卷，我们要熬住，熬到最后，就成了最牛的那几个，日子就会好起来。 今年年中，国科投资召开了为期一周的夏季业务研讨会，讨论未来的投资方向，结束时我做了一个“卷向全世界，创出新未来”的总结。为什么要说卷向全世界呢？因为中国已经具备了卷向全世界的能力，特别是在新能源汽车、光伏、锂电池行业，国科投资就是要投资具有国际化视野、具备卷向全球能力的公司。所谓创出新未来，是因为我们在新能源电池、新能源汽车、5G通信等领域已经走在了世界的最前面，就像任正非讲的，华为已前进在迷航中，已无人领航，我们得自己去创新，所以创新对我们至关重要。 除了卷创新、卷出海外，我们还要卷管理、卷融资。我们投了有些公司之后没有得到很好的回报，就是因为管理没有跟上。现在整个市场钱确实比较少，投资机构也不太愿意投新能源行业，沪深交易所IPO基本关门了，但我们还有一条道，那就是去北交所，所以在未来两三年，融资会变得很困难，要活下去，就必须解决融资的问题。一切仍都要卷，最重要的还是一个字，“熬”，熬下去，一定会有未来。 主持人： 最后总结一下，整个行业已经从科技属性回归制造业属性，降本增效成为主旋律。我们要回归商业的利他本质，围绕客户，帮助客户发展，从而获得自身生存发展空间。另外大家也不要怕卷，所有优秀的企业都是在寒冬卷出来的，剩者为王！在百年未有之大变局之时，我们要在现场，要有所作为。 （以上观点根据论坛现场速记整理，未经发言者本人审阅。）

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM12月11日讯： 11月，负极石墨化均价9,698元/吨，环比下降1%。临近年末，负极企业受限于产业链去库及自身一体化程度的提升，对于石墨化外协的需求进一步减弱，叠加头部企业招标低价及代工企业的竞价行为，石墨化代工费用承压小幅下行。从本月产能来看，11月石墨化产能共计27.50万吨，增量主体为一体化负极企业产能释放爬坡，独立石墨化企业扩张基本停滞。 预计12月，石墨化产能共计28.59万吨。后续来看，石墨化主产区限电导致部分石墨化产能受限，但因终端需求较弱及石墨化产能过剩，短期对于石墨化价格的支撑有限，石墨化价格或持稳运行。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757

【广期所调整碳酸锂期货指定交割库】 广州期货交易所公告，根据《广州期货交易所指定交割仓库管理办法》等有关规定，经研究决定：新增山东瑞福锂业有限公司，融捷投资控股集团有限公司，厦门建益达有限公司为碳酸锂期货交割厂库。 》点击查看详情 【广期所：碳酸锂期货意向交割量已达1.05万吨】 为了进一步了解当前碳酸锂期货仓单的实际注册情况，12月11日，期货日报记者从广期所了解到，当前，已有30多家产业客户与交割仓库联系交割入库事宜。据了解，截至目前，已检出货物100%合格，将陆续生成标准仓单。据广期所相关负责人透露，当前，产业客户交割意愿较为强烈。截至12月10日，碳酸锂期货意向交割量达1.05万吨。考虑到后续交割需求，为保障交割库容充足，经相关交割仓库申请，交易所同意将交割仓库最低保障库容由3万吨增加至6万吨，包括交割厂库可注册仓单在内，整体最低保障库容达6.315万吨。 【广期所副总经理冷冰：工业硅、碳酸锂整体运行安全稳定 将积极稳妥推进碳、电等绿色战略品种研发】 广州期货交易所副总经理冷冰表示，工业硅、碳酸锂两个期货品种整体运行安全、稳定、有序，上市以后两个品种的成交、持仓稳步提升、期限价格紧密联动、投资者结构持续改善，部分企业也理性运用期货市场，如部分碳酸锂企业利用期货开展套期保值业务，较好发挥了期货服务产业的作用。将积极稳妥推进碳、电等绿色战略品种的研发，持续探索指数类期货品种的研发。 【近期碳酸锂市场价格波动较大 广期所发布风险提示】 广期所发布风险提示称，近期碳酸锂市场价格波动较大，各会员单位要进一步加强投资者教育工作，针对碳酸锂期货的特点，把规则讲透、把风险讲够，提醒投资者依规、谨慎、理性参与交易，切实避免盲目跟风，把风险控制在可承受能力范围内；同时，要切实强化对客户交易行为的合规监管和风险防范工作。交易所将采取有效措施，持续强化市场监管，严肃查处各类违规行为，维护市场秩序。 》点击查看详情 【工信部：积极推动新能源和智能网联汽车创新发展 支持新一代动力电池、新型底盘、智能驾驶等技术研发和产业化】 工业和信息化部相关负责人8日表示，我国新能源汽车快速发展的同时，融入了人工智能、互联网、大数据等多种变革性技术，汽车产业生态正在全面重塑。据了解，新能源汽车的产业链、价值链正持续向交通、能源、信息通信等领域拓展，我国正在加快构建汽车产业的新型生态。工业和信息化部表示，首先要构建开放合作的生态，维护产业链、供应链的稳定安全。工业和信息化部副部长辛国斌表示，着力构建绿色低碳生态。加快新能源汽车推广应用，协同推动能源供给、材料供应、生产制造等环节低碳化发展，健全绿色循环生态体系。此外，在构建跨界融合生态方面，还将促进政策规划融通、标准接口互通、基础设施联通等。工业和信息化部同时表示，我国还将积极推动新能源和智能网联汽车创新发展，支持新一代动力电池、新型底盘、智能驾驶等技术研发和产业化，开展智能网联汽车生产准入和上路通行试点，开展城市级“车能路云”一体化试点应用。 【中国汽车流通协会：预计12月市场需求继续走强 创造年内月度新高】 中国汽车流通协会官微发文称，进入12月份，多地启动新一轮促消费政策，车企及经销商继续冲刺全年目标，岁末“价格战”再次打响。不过今年双12促销活动力度预计不及往年，再加上春节较晚的原因，节前部分消费需求预计在明年1月份释放，将分流一部分购车需求。综合预计，12月市场需求继续走强，创造年内的月度新高。展望2024年，经销商认为汽车市场有望延续复苏态势。据调查显示，有34.4%的经销商认为2024年乘用车市场将增长5%左右。中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。 相关阅读： 【SMM分析】11月国内碳酸锂产量增加6.6% 预计12月国内碳酸锂供应量仍高 【SMM分析】需求继续下行 11月锂电隔膜产量环降5% 【SMM分析】12月三元产业链产量环减5%+ 需求结构出现较大调整 【SMM分析】需求提前消耗叠加成本压力的冲击下 四钴产量环比减少 【SMM分析】需求下滑明显 硫酸钴11月产量环比减少 【SMM分析】高镍需求继续缩量 氢氧化锂产量维持跌势 【SMM分析】11月负极产量环比下降 后续或仍有减量预期 【SMM分析】11月钴酸锂产量环比下滑3% 数码市场消费淡季如期到来 【SMM分析】磷酸铁前驱体因下游所提供动力不足 11月产量下滑严重 【SMM分析】ENGIE公司将在苏格兰部署100MW的储能项目 【SMM分析】法国矿业公司Eramet启动新试点提锂项目 否极泰来？碳酸锂期货涨停！后续关注供应及出货承接情况【SMM热点分析】 【SMM分析】冬季锂电回收市场寒气逼人 原料产品倒挂行业难有利润 【SMM分析】字少事大！！碳酸锂现货计划参与者 必知的新能源产业特点... 锂矿、电池板块大涨 多股盘中涨停 碳酸锂价格下跌下游利润望提升？ 电池企业密集发布股份回购进展 【SMM分析】11月智利出口至中国碳酸锂量环比-19.05%至13592吨 但仍较年内均值高19.09% 【SMM分析】11月天然石墨负极材料价格盘点及后续走势预测 【SMM分析】再创新低！中核汇能6GWh储能集采开标最低0.638元/Wh 【SMM分析】磷酸铁锂何去何从 内卷求生或出海求变？ 欧洲锂电池产业的未来正面临着重大机遇和挑战 投资者应注意哪些问题？【SMM分析】 碳酸锂价格继续下跌 近14家上下游企业回应业务影响！【SMM热点】 【SMM分析】比卡车更卡车比跑车更跑车 Cybertruck搭载4680电池为超高镍三元材料需求贡献增量 【SMM分析】传统石墨赛道拥挤 多家企业入局硅基赛道

“欣旺达动力”最新消息显示，12月9日，欣旺达动力义乌新能源动力电池生产基地项目首块电芯及PACK包正式下线，这标志着浙江金华史上单体投资规模最大的制造业项目正式投产，也标志着欣旺达动力义乌基地正式进入快速发展运营阶段。 据悉，欣旺达动力义乌基地总投资213亿元，由欣旺达动力与义乌市政府共同投资建设，并以行业灯塔工厂与浙江省未来工厂作为建设目标。项目规划年产50亿瓦时新能源动力电池，全面达产后预计年产值约350亿元，将创造6000多个工作岗位，搭建起制造端与产业链之间的联系，形成产业链战略联盟，为浙江省打造世界级汽车产业集群作出巨大贡献，也为新能源行业发展注入强大动力。 下线仪式上，欣旺达创始人、欣旺达动力董事长王明旺表示，义乌项目仅用了12个月时间就实现了从开工建设到产品下线的工作目标，刷新了欣旺达项目建设记录。他认为，核心技术买不来，市场份额等不来，如今新能源行业已经从“有没有”转向“好不好”的新阶段，今后将重点抓好有效释放产能、打造绿色智能工厂、积极奉献义乌等三个方面工作，全力把欣旺达动力义乌基地打造成世界一流新能源标杆企业。 目前，欣旺达动力已逐步打造了全球十大产业基地，包括广东惠州、江苏南京、江西南昌、山东枣庄、四川德阳、湖北宜昌、浙江义乌、广东茂名、匈牙利、摩洛哥，并在海外设立了众多技术中心和客户中心。依托领先技术、极致智造、超高品质、可靠交付、开放合作、大客户服务经验六大核心竞争优势，欣旺达动力获得了海内外众多知名客户认可，并实现了为全球一流车企批量供货。 另据EVTank、海融网（hirohida.com）、电池网（itdcw.com）、伊维经济研究院、中国电池产业研究院等联合发布的2023年中国锂电池行业动力电池年度竞争力品牌榜单，欣旺达动力位列第7。榜单信息显示，欣旺达动力诞生于全球锂离子电池领域上市公司欣旺达（300207），公司成立于2014年，致力于为新能源行业提供具有竞争力、场景化的动力电池解决方案及储能电芯。公司目前拥有惠州、南京、枣庄、南昌、德阳等多个动力电池生产基地，截至2023年上半年，欣旺达动力电池拥有产能84.6GWh，规划产能达到250GWh。欣旺达动力电池主要客户包括东风、吉利、雷诺、日产、上汽、广汽、沃尔沃、大众等海内外众多车企。2022年，欣旺达国内动力电池装机量为7.73GWh，市占率2.62%；2023年上半年，欣旺达全球动力电池装机量4.6GWh，同比增长44.9%，其中国内动力电池装机量4.37GWh，占全国总装机量的2.46%。 榜单上榜理由中分析，作为长期在锂离子电池领域耕耘的企业，欣旺达拥有近30年的锂离子电池生产和制造经验。依托丰富的行业经验，欣旺达在动力电池领域成长迅速，在聚焦方形电池的同时布局大圆柱，覆盖了BEV、PHEV/EREV 动力和储能两大应用市场，并在电动船舶等领域积极布局。一旦公司动力电池业务分拆上市成功，其融资能力将大大加强，并助力公司竞争力快速提升。

海辰储能消息显示，近日，海辰储能重庆基地一期一阶段项目投产仪式在重庆铜梁举行。此次重庆基地项目的投产，是海辰储能实施三大基地协同发展战略的重要里程碑，将进一步整合内部资源、发挥规模化生产优势、完善产业链布局，成为海辰储能持续迈向高质量发展的“推进器”。 据悉，海辰储能重庆基地，是重庆市首个投资超百亿级的锂电电化学储能整装项目，计划总投资130亿元，总用地面积约1200亩，将建成具备56GWh新一代储能锂电池、22GWh储能模组的生产基地及研发中心。依建设规划，这座新型工厂将集“智慧工厂、‘零碳’工厂、花园工厂”为一体，致力成为西南地区单体产能最大的储能电池工厂。 目前，基地一期一阶段项目正式投产，其按照国际化高标准设计打造，采用海辰储能第四代高效率锂电智能制造产线，产线效率比第三代提升30%、自动化水平提升26%、制造成本降低25%，相比第三代实现了制造竞争力的大幅领先。一期一阶段项目实现量产后，将逐步形成产业生态，助推铜梁打造成渝中部产业新高地。 活动现场举行了首批下线储能电池揭幕仪式，标志着海辰储能重庆基地正式投产；同时现场还举行了首颗储能电池捐赠交接，正式将海辰储能重庆基地首颗储能电池移交给重庆工业博物馆收藏。 投产仪式结束后，海辰储能与渝富集团、峰和资本以及铜梁区签署战略合作协议，围绕重庆储能产业投资基金开展深入合作，进一步推动海辰储能发挥行业龙头的纽带和支撑作用，将辐射带动重庆形成2000亿级新型储能产业集群。 未来，海辰储能将持续加强重庆基地建设，以重庆基地项目为引擎，做强产业发展主阵地，深度参与重庆储能产业生态建设，打造更多储能创新应用场景，不断激发强大的生产力和创新力、提升全球竞争力。 此外，值得关注的是12月12日，海辰储能将在重庆市举办首届“海辰储能生态日”活动，大会以“三体·新世界”为主题，将带来生产、生活、生态的创新改变，期待与产业生态伙伴一起打开储能新世界，共同见证储能新未来！

12月7日上午，在泰国罗勇暹罗东方工业园内，随着安徽省副省长单向前的一声宣布，国轩高科（002074）旗下泰国合资公司（以下简称NVGOTION）第一款电池产品正式下线，国轩电池正式开启“泰国造”步伐。 当天上午10时许，当两名泰国籍工人将最后两颗螺丝拧紧，泰国第一款本土生产电池包终于完成了全部组装工序并正式下线。这款磷酸铁锂电池包带电量为38度电，续航可达400公里，可满足泰国新能源汽车市场对A级车的主流电池需求。NVGOTION市场总监余强介绍，目前国轩泰国首款电池包在泰国市场极具性能、经济优势，已正式定点哪吒汽车，预计明年一季度批量供货。 NVGOTION CEO孙西义介绍，泰国工厂一期Pack产能规划为2GWh/年，未来根据市场需求，计划扩大到8GWh/年。数据显示，今年前三季度，泰国新能源汽车注册量超5万辆，是去年同期7.6倍，市场潜力巨大。此外，2023年国轩高科已与合众新能源达成战略合作，并获得该公司旗下哪吒汽车多款车型定点。 NVGOTION由中国动力电池领军企业国轩高科与泰国新能源解决方案公司Nuovo Plus合资成立。Nuovo Plus主要从事电池业务和电池产业链投资相关业务，隶属于泰国PTT集团（Public Company Limited.）旗下。后者系泰国最大的国家控股能源和石油化工公司，世界500强企业。 PTT公司CEO兼总裁阿塔鹏（Mr. Auttapol Rerkpiboon）表示，PTT集团深刻意识到全球气候变化的紧迫性，致力于在2050年将净碳排放量降至零。通过Nuovo Plus与国轩高科在泰国合资建设超级电池工厂，引入先进的电池技术和创新产品，能够加速实现PTT集团在新能源汽车价值链和清洁能源产业的目标。 国轩高科董事长李缜表示，以“太阳能、风能+储能”为主体的新能源变革，打开了无比广阔的新能源产业空间。泰国合资工厂历时11月顺利建成并快速投产，首款本土电池包的下线标志着双方合作正式开花结果，也标志着国轩全球化进程又迈出了里程碑意义的重要一步，将为泰国成为东盟电池市场领导者做出更大贡献。