据广州黄埔发布消息，6月29日上午，广州市政府与中国国新控股有限责任公司战略合作协议签署暨孚能科技广州基地试投产下线活动在中新广州知识城举行。 据悉，落地于中新广州知识城的孚能科技广州项目是广州市国资委、广州工控集团“以投促引、以投促产”重点项目，也是广州近年来最大的新能源汽车零部件落地项目之一，将全面打造成为SPS超级软包的核心生产制造基地。 资料显示，孚能科技作为动力电池及电池系统供应商，经过多年领域深耕，已成为全球三元软包动力电池的领军企业之一，连续三年位列全球动力电池装机量前十，其核心技术——SPS（Super Pouch Solution）“超级软包动力电池方案”已成功迈向产业化。该技术不仅引领性地提高动力电池的性能，还构筑了通用度高、兼容性强的创新平台，全方位满足市场多元化需求，是面向TWh（亿千瓦时）时代的全新动力电池有效解决方案。 据介绍，不同于行业内其他动力电池产品，SPS融合了电芯、系统、制造和直接回收四个维度的创新技术平台，全极耳、多极耳的大尺寸单体软包电芯直接集成于底盘，体积利用率达75%，材料成本下降33%；全新的产线设计在简化工艺流程的同时提高效率，大幅减少制造费用。 在材料体系方面，SPS兼容三元锂、磷酸铁锂、钠离子等多种材料体系以及液态、半固态和全固态电池，三元材料体系SPS可以轻松实现1000公里续航里程以及10分钟补能400公里的充电效率，磷酸铁锂SPS的整体性能与常规设计的三元材料体系相当。直接回收则通过物理方式分离电芯的正负极材料，相较目前的火法或湿法回收，是一种全新的短流程、低能耗的高效回收技术。 活动上，孚能科技与广汽埃安、广汽传祺、山河星航、山河智能等整车企业和智能制造龙头企业签订了战略合作协议。 据了解，孚能科技广州项目作为生产30GWh动力电池的生产基地，将围绕广州基地建设“4小时覆盖全市，8小时触及全省”的服务体系，为珠三角地区的整车企业提供更高质量且具备高竞争优势的动力电池解决方案，并为广州的整车企业、电动飞行器科创企业等提供“当日达”的交付能力，实现广州市汽车产业链强链补链战略目标，为广州迈向“智车之城”贡献力量。

崔东树发文表示，据乘联会整理的中国充电联盟的数据分析，2024年5月的公桩数量较上月增长7.29万个，快于去年同期增量23%;公桩年累增量32万个，同比去年同期增速达到13%。从充电企业运营看，头部的运营商表现较强。广汽能源的充电桩5月平均充电达到4649度，表现很好。蔚来的充电桩充电量达到2000度左右，特斯拉达到3634度。目前按照1公桩=3个私桩的测算，中国2024年增量市场的纯电动车的车桩比已经1：1，绝对领先世界其它国家数倍水平。 根据乘联会整理的中国充电联盟的数据分析，2024年5月的公桩数量较上月增长7.29万个，快于去年同期增量23%;公桩年累增量32万个，同比去年同期增速达到13%。随车私桩较上月增长23.8万个，快于2023年5月的20.6万个的增速16%;私桩年累增量100万个，同比去年同期增速17%。公桩充电量41.4万度，较同期 的27.4万度增长较好，单桩月均充电1358度，基本持平去年。 近年来，我国充电基础设施快速发展，已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。目前按照1公桩=3个私桩的测算，中国2024年增量市场的纯电动车的车桩比已经1：1，绝对领先世界其它国家数倍水平。 目前充电基础设施仍存在布局不够完善、结构不够合理、老旧充电桩技术落后、服务不够均衡、运营不够规范等问题亟待提升。部分低线级地区的电动车购买的反悔率有所提升。相信随着规模不断提升，调整难度小，电动车提升潜力大 充电桩适度超前发展的结果就是利用率不足，充电设施运营必然总体亏损。目前简单计算的纯电动乘用车与公共充电桩的增量的比例是1.4:1。如果按1个公共充电桩至少是给3个车服务的，纯电动乘用车的充电体系基本是1:1的关系，这样的比例是相对较好的。 从充电企业运营看，头部的运营商表现较强。广汽能源的充电桩5月平均充电达到4649度，表现很好。蔚来的充电桩充电量达到2000度左右，特斯拉达到3634度。而部分老旧充电桩的充电平均仅有月均100多度，部分着眼未来新能源汽车特别是电动汽车快速增长的趋势，需要进一步构建高质量充电基础设施体系，更新老旧交流低功率桩，增加高功率直流快充的升级，更好满足人民群众购置和使用新能源汽车需要，助力推进交通运输绿色低碳转型与现代化基础设施体系建设。 1、充电桩总体状态 充电基础设施为电动车提供充换电服务，是重要的交通能源融合类基础设施。 2021年的公桩数量增长34万个，随车私桩增长60万个，公桩年增量同比2020年下降18%，私桩增量量同比2020年下降32%。 2022年的公桩数量增长65万个，随车私桩增长194万个，公桩年增量同比2021年增速92%，私桩增量量同比2021年226%。 2023年的公桩数量增长93万个，公桩年曾量同比2022年增速达到43%，随车私桩较2022年底增长245.7万个，私桩增量同比2022年27%。 2024年5月的公桩数量较上月增长7.28万个，快于去年同期增量23%;公桩年累增量32万个，同比去年同期增速达到13%。随车私桩较上月增长23.7万个，快于2023年5月的20.6万个的增速16%;私桩年累增量100万个，同比去年同期增速17%。公桩充电量41.4万度，较同期的27.4万度增长较好，单桩月均充电1358度，基本持平去年。 据调查，一般通过自有充电桩、共享充电桩以及小区或公司内的公共充电桩充电，各自占比在 22%-26%之间，总体达到75%左右。不足的受访者在小区外路边的公共充电桩等地充电，部分受访者在商场、影院等地附带的公共充电桩充电。 2、各地公共充电桩特征分析 2024年1-5月公共充电桩数量较2023年底增加32.3万个，增速16%，较快。 2024年1-5月广东的公共充电桩数量增长2.5万个，充电桩份额也达到了19%，去年1-5月增量7.8万个，份额达到22%，今年份额有所下降。 各地公共充电站情况差异大，主要是发达城市的充电站规模较大。广东、江苏、浙江、上海、北京的充电站的建设较好。 2024年1-5月山东与河南的充电桩均增长2万个左右，份额增长较快。 北京的充电设施的状态有13.7万个公共充电桩，今年增了0.8万个，规模已经很大、且仍在平稳增长。上海也是同样情况。 国内目前公用桩的车桩比远好于欧美，但存在利用率不足的问题，部分公共充电桩亏损严重。 3、充电企业特征分析 运营商的头部效应明显。目前的直流充电桩的发展规模较大，头部的运营商表现较强。广汽能源的充电桩5月平均充电达到4717度，表现很好。蔚来的充电桩充电量达到2000度左右，特斯拉达到3634度，而部分老旧充电桩的充电平均仅有月均100多度，主力充电企业的月均充电在千度水平，充电电量差距几倍到几十倍的效益差距极其巨大。特斯拉各月数据保持稳定，数据很不错。 充电桩细分为直流桩(快充)和交流桩(慢充)两类。直流充电桩：体积较大，具有高电压、大功率和充电快的特点，对电网要求更高，通常建设于高速公路服务区、公交车等场所，因此数量较少，占比在20%左右。交流充电桩：相对单价较低，安装相对容易，通常为私人所有，因此数量较多、分布较广，占比超过80%。从技术的发展趋势来看，直流桩逐渐走向大功率的发展方向。 从国际对比看，公共的专用充电桩的效益最好，公交等固定充电需求的有序充电效果很好。公共直流充电桩数量和直流充电桩密度在全球范围内均呈增长趋势。中国在直流充电桩推广方面处于领先地位：例如，2024年中国公共网络中直流充电桩的份额超过42%。与此同时，中东在直流充电桩方面成为一颗冉冉升起的“新星”：直流充电桩份额在2022年增长了7%，达到21%以上;直流充电密度则增长了125%，达到每百公里道路1.3个直流充电桩。上述两方面的数据都将进一步快速增长。 4、充电桩的满足需求能力分析 国家新能源发展规划明确提出私桩慢充是发展趋势，要占到90%以上。目前私桩发展稍慢，严重影响电动车普及。 根据调查，自有充电桩用户的各项满意度(充电桩充足性、布局合理性、充电价格、结算准确性等方面)均高于选择其他受访者。 私用桩为车主私人享有，满足在家充电需求，通常随车配建，客户群体庞大，是基础充电设施的绝对主力。 2024年1-5月的纯电动乘用车国内零售193万台，新建32.3万个公桩和100万个私桩。纯电动乘用车的国内零售规模，公共充电桩如果与私桩看做1:1的用户服务数量对比，则车桩比是1.5:1，充电桩是相对充足的。这里要拆分出插混充电较少的特殊性。也就是上海模式的，只烧油不充电的需求特色。 但如果细分功能看，按公桩的充电利用率是私桩的3倍，也就是3:1的关系，则充电设施与纯电动的销量占比达到0.94，基本是1:1的关系，由于公桩的安装暴增，总体车桩比的增量已经达到1:1的相对合理水平。 5、新能源车充电等效果需要更多测试 新能源车和充电桩都是快速发展，尤其是新能源销量越来越高，今年占比将近40%。但一直以来，我国对于新能源汽车的评测标准其实是相对滞后的。尤其在充电桩充电和智能化测试上，车型和充电桩等基础设施宣传大于实际测试，普通消费者对它的真实情况不仅是通过产品宣传来了解的，也需要更多的评价对比。现在的电动汽车不仅可以自己开车，还能自动避开障碍物、识别交通信号，甚至在复杂的城市路况中游刃有余，各种场景的复杂度很高，长尾效应明显。近期包括懂车帝在内，行业机构、平台、甚至自媒体纷纷开始进行各种形式的夏测，这样的社会化的全方位的评价很多，全球的产业很多元，各类法规标准很多，而针对消费者的百花齐放的测评形式很好，能测试出不同场景下的车辆状况，更利好消费者，实现更多的信息的输入。 电动车具备更高的智能化水平。通过集成先进的传感器、控制器和算法，电动车将能够实现自动驾驶、智能导航、智能交互等功能，提供更加安全、舒适、便捷的出行体验。同时，智能化技术还将使电动车更加节能、高效，降低能源消耗和排放。目前智能化的技术路线主要有多种：华为的智驾、小马智行、特斯拉的FSD、大疆以及其他厂家智驾，这样多的方案，没有一个最佳的标准评价，每个测试方案都是有利于某种技术线路，因此需要更多的测试评价。

价格及基本面分析 【SMM周度观察：钴系产品集体“飘绿” 电解钴单周下跌4000元/吨 部分钴盐冶炼厂成本承压？】 本周钴市场相关产品价格均录得不同程度的下跌，其中钴盐方面，部分钴冶炼厂受成本压力影响，产量已经出现了一定的下降，但与此同时下游需求却依旧维持低迷态势，致使钴盐价格持续下行……SMM整理了本周钴系产品价格变动情况，具体如下： 据SMM现货报价显示，本周 电解钴 报价继续延续下跌态势。在6月25日和6月28日一同下跌2000元/吨之后，截至6月28日， 电解钴 现货报价跌至18.8~24.8万元/吨，均价报21.8万元/吨，较6月21日跌幅达1.8%。而从基本面表现来看，供给端，现货到港持续，货源较多；从需求端来看，钴系价格弱势下..... 》点击查看详情 》点击查看SMM新能源产品历史价格 》订购查看SMM现货历史价格走势 本周焦点 【SMM专题：5月电池材料进出口数据出炉 碳酸锂进口环比上升 6月锂精矿进口或仍将高位运行？】 近日，2024年5月钴以及锂电场合连相关锂产品进出口数据集中出炉，其中锂精矿方面，分国别来看，澳大利亚依然保持强劲地位，从该国进口锂精矿量占国内进口锂精矿总量的比重由4月的58%提升至5月的69%......SMM整合了电池材料的进出口情况，具体如下：...... 》点击查看详情 【SMM热点：韩国电池厂火灾再度为行业敲响警钟 宁德时代提醒应卷质量卷安全】 6月24日，韩国京畿道华城市一家电池厂发生火灾，据财联社方面消息，据参与韩国京畿道华城市电池工厂火灾现场救援的消防部门负责人介绍，经分析现场监控视频等初步调查显示，该事故是由锂电池快速起火引发，当天发生严重火灾的锂电池厂内在起火时，锂电池冒出大量浓烟且快速燃烧...... 》点击查看详情 【 SMM快讯：锂盐大厂检修&超跌反弹等刺激 碳酸锂期货一度拉涨逾6% 7月市场有何预期？ 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新疆矿业权出让项目推介会22日在新疆和田举行，拟出让127个矿业权项目，吸引了全国276家涉矿央企、国企、民企等，旨在进一步将新疆矿产资源优势转化为经济优势，引导更多企业到新疆投资兴业。记者从推介会上了解到，推介会由新疆自然资源厅等承办，127个矿业权项目涉及金、铜、石油天然气、铅锌、铁、锂等多个矿种，面积达22600平方千米，均经过了详实论证、仔细筛选，具有较好的成矿地质条件、找矿前景和资源潜力。 (新华社) 【赣锋锂业：控股子公司涉及仲裁事项】 赣锋锂业公告，子公司上海赣锋、Bacanora、Sonora就墨西哥颁布的一系列法律法规及相关举措向国际投资争端解决中心提请仲裁程序，要求墨西哥赔偿申请人因墨西哥违反协定而遭受的损害，包括利息，并支付所有相关仲裁成本及费用。 【埃克森美孚高管：公司正在全球范围内关注锂扩建项目】 埃克森美孚高管表示，公司正在全球范围内关注锂扩建项目；公司没有开发自己的直接锂提取技术的计划；公司没有向硬岩锂矿领域扩张的计划，我们认为公司的核心竞争力在于地下流体开采，而非硬岩开采。 【SK On向埃克森美孚寻求锂供应 用于电动汽车电池生产】 SK On向埃克森美孚寻求多达10万吨的锂供应，用于美国的电动汽车电池生产。 【永兴材料：拟2.95亿元投建锂云母绿色智能高效提锂综合技改项目】 永兴材料公告，全资子公司江西永兴特钢新能源科技有限公司拟投资建设锂云母绿色智能高效提锂综合技改项目，对现有年产1万吨电池级碳酸锂项目产线中焙烧系统、浸出过滤系统、尾气系统、及部分蒸发与湿法系统等进行技改，打造高端、智能、清洁、低耗、安全、低成本的云母提锂标杆产线。项目投资额不超过2.95亿元。 【 遭遇锂资源国有化 “锂矿双雄”海外“淘锂”再起波折】 “锂矿双雄”海外“淘锂”遭遇全球锂资源国有化！ 6月25日，赣锋锂业（002460）披露墨西哥Sonora锂黏土项目纠纷进展称，旗下控股子公司赣锋国际贸易（上海）有限公司（下称上海赣锋）、Bacanora Lithium Limited（下称Bacanora）、Sonora Lithium Ltd（下称Sonora）上月就墨西哥颁布的一系列法律法规及相关举措，向国际投资争端解决中心（下称ICSID）提请仲裁程序，已于近日被正式登记..... 》点击查看详情 【智利锂项目获得50多家企业青睐】 据外媒报道，智利财政部长马里奥·马塞尔（Mario Marcel）日前表示，已有50多家企业表达了在智利开发锂项目的兴趣，此前该国政府曾呼吁就一系列含锂的盐滩提出开发建议..... 》点击查看详情 中游电池企业 锂离子电池： 【韩国消防部门：初步调查显示锂电池快速起火引发工厂火灾】 据参与韩国京畿道华城市电池工厂火灾现场救援的消防部门负责人介绍，经分析现场监控视频等初步调查，当天发生严重火灾的锂电池厂内在起火时，锂电池冒出大量浓烟且快速燃烧。从冒出白色烟尘到剧烈燃烧，再到烟气充满整个作业空间，仅仅耗时15秒。事发后虽然现场员工尝试采用灭火器灭火，但没有抑制住火势发展。24日晚，韩国总统尹锡悦前往火灾现场查看。尹锡悦在现场向事故遇难者及家属表示哀悼，并要求彻查事故原因。韩国京畿道知事在现场表示，京畿道将在全域范围内启动大规模安全检查，避免类似惨剧再次发生。韩国京畿道华城市一家锂电池生产企业工厂24日上午发生严重火灾，截至目前，事故已造成22人死亡，另有8人受伤、1人失踪。中国驻韩使馆证实，有十余名中国公民不幸在事故中遇难。 【宁德时代曾毓群：行业不要卷价格 而要卷技术、质量、安全】 6月24日，韩国一电池工厂突发大火，造成重大人员伤亡。对此，在6月25日上午的夏季达沃斯论坛上，宁德时代（300750）董事长曾毓群表示，在电池设计、制造、应用、运输等每一个环节中，安全都是重中之重。如果电池在电池厂包装的时候就会起火的话，那这个电池放在家里，会带来很大的安全隐患。可能市场在“卷”的时候，电池价格便宜了5%、10%，但是却带来了无穷的隐患..... 》点击查看详情 【中瑞股份：拟在韩国设立锂离子电池零部件制造及销售的境外控股子公司】 中瑞股份公告，公司于2024年6月25日与株式会社KNS签署了《合作投资合同》，拟在韩国京畿道平泽市共同设立以锂离子电池零部件制造及销售为主要业务的境外控股子公司株式会社中瑞韩国，中瑞韩国注册资本为50亿韩元，其中公司将持有中瑞韩国70%的股权比例，KNS将持有中瑞韩国30%的股权比例。 【鹏辉能源：大圆柱电芯需求旺盛 两条产线满产】 鹏辉能源在互动平台表示，公司大圆柱电芯需求旺盛，目前两条产线处于满产状态，未来公司将视客户需求情况进行扩产。另外，公司半固态电池和固态电池有自己的研发路线图，目前的产品处于送样测试阶段。 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宁德时代近日在接受调研时表示，如果用技术和制造成熟度作为评价体系（1-9打分），公司的全固态电池研发项目目前处于4的水平，目标是到2027年达到7-8的水平，有望实现小批量生产全固态电池。 【日本使廉价钠电池容量增大5成 匹敌锂电池】 日本北海道大学和东北大学等开发出一项技术，可以把低成本且安全性出色的钠电池的容量提高约5成，使其达到与目前主流的锂电池相当的水平。钠电池的用途将有可能扩大到续航距离长的纯电动汽车（EV）及笔记本电脑等。计划本世纪20年代末实现实用化。北海道大学的准教授小林弘明等人正在努力改进储存钠的正极，使用铁氧化物将钠的量增至原来5倍。试制出了1次充放电每个分子有2个电子（相当于以前的2倍）移动的原型电池。可以储存的电量增加，正极性能达到了锂电池的87％。小林弘明准教授认为：“可以实现锂电池的9成性能”。还开发出了可以均匀制作含有大量钠的新正极的技术，通过提高耐用性，使充放电次数达到几百次以上。 (日经中文网) 【 瞄准新能源矿产！玉龙股份收购关联公司石墨矿】 去年公司正式开展“黄金矿产和新能源新材料矿产双轮驱动”战略以来，玉龙股份（601028.SH）追加石墨矿产投资。 玉龙股份公告，公司拟通过指定子公司收购催腾矿业（Triton Minerals Limited）持有的Grafex Limited和KweKwe Graphite Limited70%股权..... 》点击查看详情 【LiFSI量价齐跌致业绩承压 康鹏科技回复年报问询：募投项目仍存在产能消化风险】 6月24日，康鹏科技披露2023年年报问询函回复。 康鹏科技2023年营收、净利双双下滑，公司实现营业收入9.8亿元，同比下降20.89%；归母净利润1.13亿元，同比下降37.58%。今年一季度业绩同样出现下滑，公司一季度实现营业收入1.69亿元，同比减少23.02%；归母净利润1917.51万元，同比减少10.89%；扣非净利润则为负值，为1538.14万元..... 》点击查看详情 【后期年产或达5万吨！禾电科技钠电池正极材料生产线投产】 “合肥发布”消息显示，6月21日，安徽省首个千吨级钠离子电池正极材料生产线项目在合肥市蜀山区运河新城片区正式建成投产，标志着合肥市新能源电池产业链迈出重要一步，新能源电池领域新质生产力加快起势..... 》点击查看详情 下游新能源车企 国内： 【艾睿铂：2030年中国汽车品牌全球市占率将达33%】 知名咨询公司艾睿铂（AlixPartners）发布报告称，预计中国汽车制造商将继续在海外快速扩张，到2030年将占到全球汽车市场33%的份额，今年的市场份额预计将达到21%。大部分增长将来自中国以外的市场，到2030年，中国以外的销量将从今年的300万辆增至900万辆，这意味着到2030年，中国汽车品牌的海外市场份额将从3%增长到13%，国内市场的份额预计也将从59%增长到72%。 》点击查看详情 【曾毓群：宁德时代民用电动载人飞机合作项目取得进展 预计2027年到2028年可支持约2000到3000公里航程】 财联社方面消息，宁德时代董事长曾毓群表示，宁德时代已经成功试飞4吨级民用电动飞机，正在“积极投入”并加速8吨级研发。该8吨级飞机预计于2027到2028年发布，届时可支持约2000到3000公里的航程。这也是宁德时代首次透露其电动飞机航程信息。据悉，该项目使用的电池是宁德时代旗下最前沿的电池技术——凝聚态电池，电池单体能量密度高达500Wh/kg。曾毓群透露，公司正在研发新一代钠离子电池，在成本、寿命和低温性能等方面预计将有更好的表现，最快明年推出。如果用技术作为评价体系(1-10打分)， 宁德时代钠离子电池项目已经处于7的水平。 【余承东：享界S9上市即上量 计划于8月上旬上市】 在华为开发者大会2024期间，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在为微博CEO王高飞介绍享界S9时表示，享界S9将做到上市即上量。据悉，享界S9预售价在45-55万元之间，计划于8月上旬上市。 【北京今年计划建设电动车充电设施接口32万个】 北京市城市管理委员会相关负责人介绍，今年以来（2024年1月1日至5月31日），全市共发生电动车和电池类火灾210起，同比去年持平；其中，室内火灾由去年的13起减少到2起。城市管理部门结合市民需求大力推进电动自行车充电设施建设。今年计划建设充电设施接口32万个，已建设完成27万余个。截至目前，本市居住区电动自行车充电设施接口将近122万个。 【首批通过新国标 孚能科技领跑电动两轮车市场】 电动两轮车作为全民必备的出行工具，以其便捷、经济、环保的特点，深受广大消费者的青睐。近年来，全球两轮车市场规模不断扩大，尤其在亚洲地区，如中国、印度、东南亚等国家，已成为人们日常出行的主要工具..... 》点击查看详情 【中国汽车是否进入内卷？输出情绪解决不了真问题】 近期，一篇题为“中国汽车向何处去”的文章在汽车圈内广泛传播，再次引爆了关于中国汽车是否陷入“内卷”的大讨论。这篇文章是“2024中国汽车蓝皮书论坛”上的开幕演讲实录。作者直接批评了当下中国汽车行业的种种“内卷”现象：卷成本、卷技术、卷资金、卷用户、卷关系、卷舆论等等。（电池网）..... 》点击查看详情 【新能源汽车渗透率将破50% 油电同权时机已到？】 6月的新能源汽车市场，业内在热议“卷”字诀的同时，“油电同权”也登上热搜。针对新能源汽车在享受诸多优惠政策的情况，在适当的时候让“油电同权”，将成为一项引导行业持续性发展的重要决策。（盖世汽车）..... 》点击查看详情 【1-5月出口榜：巴西暴涨10倍 超越比利时成为中国新能源车最大出口国】 根据乘联会数据，2024年5月中国汽车出口量达到56.8万台，同比增长29%、环比增长2%。1-5月中国汽车出口量达到245万台，同比增长26%。其中，5月新能源车出口量达到20.7万台、同比增长33%，1-5月新能源车出口量达到87万台，同比增长29%。（第一电动网）..... 》点击查看详情 【比亚迪张卓：宋PLUS即将迎来第100万辆下线 将一直在海洋网销售】 6月21日消息，比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓于近日在社交平台表示，比亚迪宋PLUS将迎来第100万辆新车下线的里程碑。同时，其表示宋PLUS车型不会更名，IP也不会更改，也不会更换销售网络，一直在海洋网销售并持续升级迭代。（盖世汽车）..... 》点击查看详情 【比亚迪旗下92个锂电池储能柜出海 目的地英国】 据北部湾港集团消息，6月21日，在钦州港大榄坪作业区2号泊位，一批锂电池储能柜正吊装到荷兰籍“尊宝美景”轮上，随后这批货物将出口到英国，这是北部湾港首次实现大批量锂电池储能柜整船出口业务..... 》点击查看详 海外： 【传特斯拉正考虑放弃4680电池生产】 有消息称，由于能量密度和充电性能不尽人意，且成本更高，特斯拉正在考虑停止在德克萨斯州Giga Texas工厂生产4680电池。如果降本无法在年底前达到预期效果，特斯拉将放弃4680电池生产，转而向外部供应商采购。 (Autoevolution) 【英国5月汽车产量下降11.9%至69652辆】 英国汽车制造商与贸易商协会(SMMT)的数据显示，英国5月汽车产量下降11.9%至69652辆；5月份电动汽车产量增长3%至26475辆。 【秘鲁总统深圳开启首次访华行程 随行代表：中国汽车正在进入秘鲁市场】 秘鲁总统博鲁阿尔特6月25日至29日对华进行国事访问。深圳是博鲁阿尔特总统首次访华行程的第一站。26日上午，博鲁阿尔特总统参观了深圳南山博物馆和华为公司。其随行企业代表称，过去五年中国汽车在秘鲁市场份额从5%提升到了25%。 【德国经济发展和对外贸易协会主席谈欧盟对华电动汽车加征关税】 德国联邦经济发展和对外贸易协会主席米夏埃尔·舒曼日前表示，反对欧盟对进口自中国的电动汽车加征关税，因为“这是在错误时间发出错误信号”。他强调，中国汽车产业在电动化、智能化等方面的产业创新成果对德国极具借鉴价值，希望欧盟与中国展开建设性对话。 【研究发现：美国五分之一的电动汽车公共充电桩不能正常工作】 据彭博社报道，一项由哈佛商学院（Harvard Business School）研究员负责的研究发现，已损坏和不能正常工作的电动汽车充电桩、不稳定的充电价格以及燃油汽车用户占用充电停车位，都是电动汽车销量上涨的重大障碍。（盖世汽车）.... .》点击查看详情 【特斯拉在EV领域没有对手！美投行Stifel力荐：其更像科技巨头 能再涨35%】 ①Stifel首次将特斯拉的股票评级定为“买入”，目标价为265美元； ②该投行分析师表示，特斯拉在电动汽车市场上是无与伦比的。而相较于“汽车巨头”这个头衔，特斯拉更像是一家科技巨头。（财联社）..... 》点击查看详情 【本田将于2025年停止生产轻便摩托车？本田汽车回应：目前尚未做出任何决定】 有媒体消息称，本田汽车公司将于2025年5月停止生产小型轻便摩托车，以应对明年晚些时候在日本生效的更严格的排放法规。本田汽车回应称，目前尚未做出任何决定。 【比亚迪乌兹别克斯坦工厂首批量产新能源汽车正式下线】 比亚迪汽车消息，6月27日，比亚迪乌兹别克斯坦工厂的首批量产新能源汽车——宋PLUS DM-i冠军版正式下线。比亚迪与乌兹别克斯坦政府签订了绿色交通合作倡议，旨在共同推广可持续的出行方式。 【日本：因工厂复工、汽车产量增加 5月工厂产出增加】 日本政府官员称，由于工厂复工、汽车产量增加，5月工厂产出在两个月来首次增加。预计6月半导体平板设备、汽车产量将下降。 【5月欧洲销量：整体下跌 但中国品牌的市场份额依然上涨】 市场研究机构Dataforce的数据显示，今年5月，欧洲整体新车销量同比下降2.7%，但实现增长的车企数量依然多于销量下滑的车企。具体来看，上个月，43家汽车品牌在的欧洲销量增幅超过了市场的整体表现，32家品牌的销量出现下滑。（盖世汽车）..... 》点击查看详情 【东风日产回应常州工厂关停：投资百亿加大新能源研发布局】 对于关停江苏常州工厂，东风日产回应称，是基于整体战略和商业环境的变化，东风日产对内部产能和资源进行优化和调整。接下来，在确保现有燃油车型产能的前提下，东风日产将投资超100亿元加大对于新能源车型的产线布局和研发。（电池网）..... 》点击查看详情 【韩国2024年汽车出口额或将创新高】 据韩联社报道，6月23日，韩国汽车协会（KAMA）表示，得益于环保车型和SUV车型的需求强劲，韩国2024年的汽车出口额预计将创下历史新高。根据KAMA的预测，今年，韩国汽车出口额将比去年同期增长5.4%，达到747亿美元，创历史新高；如果加上汽车零部件的出口额，预计将达到980亿美元。（盖世汽车）..... 》点击查看详情 相关阅读： 【SMM分析】吉利也发布 “刀片式”磷酸铁锂电池了？ 车企造电池是为何？ 【SMM分析】7月三元材料排产开启复苏？三元材料后市走势如何？ 【SMM分析】看“锂”如何华丽变身（一）——矿石篇 【SMM分析】880MWh! 阳光电源与Atlas达成供货协议 【SMM分析】6GW！纽约州储能目标更新！ 锂盐大厂检修&超跌反弹等刺激 碳酸锂期货一度拉涨逾6% 7月市场有何预期？【SMM快讯】 政策利好带动汽车零部件板块拉涨近3% 圣龙股份等6股涨停 金麒麟4连板！【热股】 【SMM分析】雅化加深与特斯拉合作 对其业绩产生积极影响 5月电池材料进出口数据出炉 碳酸锂进口环比上升 6月锂精矿进口或仍将高位运行？【SMM专题】 电解钴报价连跌3日 供过于求下 钴盐价格后续或仍有下跌可能？【SMM周度观察】 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SMM6月29日讯： 5月，负极材料价格小幅下行。成本端：低硫石油焦价格下行，但当前部分炼厂推出负极专用石油焦，由于性能较好、产量有限，价格较高；油系针状焦生焦受下游需求上行及原料成本高企影响，价格进一步上调；石墨化外协由于西南地区电费下行，部分代工企业复工，竞争加大，价格有所下跌。需求端：5月下游客户产量继续上行，带动负极整体产量提升，但行业整体产能过剩问题仍在，同时下游价格战带来降本需求向上传导，负极价格持续承压，难有增长。 后续来看，进入6月，低硫石油焦价格仍然走低，预计弱势持稳；油系针状焦虽下游客户采买热情有所减弱，涨价势头略有受阻，但需求仍在，预计仍有小幅上行；石墨化外协企业多以维持现有订单为主，价格波动较小。由于下游电芯企业多有一定库存储备，6月下游对负极需求或有一定回落，产能过剩情况加剧，同时6月部分客户下半年谈单开始，负极材料多方承压，总体来看后续价格仍将维持弱势。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 梁育朔 021-20707892

SMM6月29讯， 概要：6月28日推出的SR33140钠离子圆柱电池产品，由钠美新能源科技（洛阳）有限公司自主研发生产。这款电池是洛阳市首款“钠离子电池产品”，标志着洛阳市在新能源领域迈出了重要一步。钠美科技将以此为契机，加速新生产力的发展，致力于打造钠电行业的新标杆，为客户提供高品质的新能源产品和解决方案。 6月28日上午，钠美科技公司在洛阳市青年城国际会议中心举行了 NAMEY1#产品下线仪式 暨钠电伊滨峰会。来自洛阳市伊滨区政府的相关领导、上级单位代表、股东以及行业专家莅临出席，共同见证这一重要时刻。 开幕式致辞  黄小宁   洛阳新能源投资发展集团有限公司董事长   钠美新能源科技（洛阳）有限公司董事长 黄小宁表示，自钠美科技成立以来，公司始终坚持“创新驱动发展，品质成就未来”的核心理念，专注于在钠离子电池领域开拓创新。本次钠电产品的成功下线，标志着钠美科技在钠电产业化进程中的重要一步，是公司成长历程中的一座里程碑，成功实现了钠电池从研发到产业化的重大跨越。 伊滨区政府致辞  宋磊 洛阳市伊滨区党工委委员、管委会副主任 宋磊在致辞中指出，钠美1号钠离子电池的发布，不仅展示了伊滨区招商引资工作的阶段性成果，更为伊滨科技城的高质量经济发展注入了新的活力。这标志着伊滨区在打造具有全国竞争优势的新能源产业集群方面取得了新的进展。接下来，伊滨区将继续坚持“项目为王”的理念，增强服务意识，全力创造一流的营商环境，为项目提供贴心周到的保姆式服务，力争实现项目的最大效益。 伊滨区推介  白靖国   洛阳市伊滨区招商服务中心党组书记、主任 白靖国全面介绍了伊滨区在当前发展阶段的各项亮点，涵盖了城区规划、新能源产业、创新平台、政策优势、营商环境、要素保障、资源优势、环境优势以及人才优势等多个方面。他热情邀请企业前来伊滨区安心创业、舒心发展，共同谱写政企合作的新篇章。 发布NAMEY1#电池  周志勇   钠美新能源科技（洛阳）有限公司总经理 周志勇以《钠美科技 信赖之选》为主题，发布了NAMEY1#电池“SR33140”。据周志勇介绍，钠美科技的目标市场涵盖新能源汽车、小动力、储能及特种电源四大领域。 具体产品应用如下： 新能源汽车市场采用公司车规级动力电池50160-80Ah产品。 小动力市场主打高性价比的33140-12Ah产品。 储能市场运用的是71173-165Ah磷酸盐聚阴（NFPP）系列产品。 特种电源市场则采用46140-20Ah产品。 通过这一产品组合，钠美科技实现了在高中低端不同结构层次的广泛应用。 现场战略签约 在签约仪式上，钠美新能源科技（洛阳）有限公司副总经理郑炎岭代表公司，与 江苏金派克 新能源有限公司、 安徽羚一 储能科技有限公司、 济源华申 电源有限公司、深圳市 菲尼基 科技有限公司、苏州 新式力 动力能源有限公司、 陕西长风 新能源科技有限公司等多家业界知名企业签署了战略合作协议，携手推动钠电产业的高质量发展。 钠电伊滨论坛 《中国锂离子电池产业发展现状及钠离子电池产业发展前景》 刘彦龙 刘彦龙，曾任中国化学与物理电源行业协会秘书长，现为中国电子科技集团第十八研究所高级工程师，同时担任中国电子学会化学与物理电源技术分会秘书长以及中国电工技术学会电池专业委员会秘书长。 在报告中，刘彦龙详细分析了中国锂离子电池产业的发展现状，并展望了钠离子电池的未来前景。他指出，钠离子电池因其资源丰富、成本低、寿命长和安全性高的诸多优势，有望成为电动两轮车和储能领域中对锂离子电池的有益补充。 《钠离子电池关键材料》 唐伟 唐伟，西安交通大学国家特聘专家，陕西省特聘专家，国家重点研发计划负责人，以及小米青年学者。 在报告中，唐伟教授重点阐述了钠离子电池的机遇与挑战、关键正极材料、产业化发展方向等方面的内容。他详细介绍了钠离子电池的产品特性、应用场景、产业布局和材料体系，并探讨了其未来的发展方向，为钠电企业的发展提供了新的思路。 《打造认证检测公共服务平台，赋能新能源车辆产业高质量发展》 王亮 王亮，中机寰宇（山东）车辆认证检测有限公司副总经理。 王亮详细介绍了公司开发的认证检测公共服务平台，该平台集成了多设备、多系统和多业务的运营管理，具备自动监控、异常告警和智能应急联动等智慧化服务功能，旨在推动新能源车辆产业的高质量发展。 参观钠美科技 会议结束后，与会嘉宾参观了钠美科技的展厅、实验室和生产线，深入了解了公司的技术创新与生产流程。   说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！ SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711  

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势   本周SMM三元电池粉镍钴锂系数均值为71.5%，三元极片粉镍钴锂系数为75%，铁锂极片粉锂点均价是3700元/锂点，铁锂电池粉锂点均价是3400元/锂点。钴酸锂电池粉镍钴锂系数均值为72.5%，钴酸锂极片粉镍钴锂系数为75%。 再生废料市场中，本周三元黑粉、钴酸锂黑粉系数以及铁锂锂点价格均略有下跌，但下降幅度相比上周环比有所降低。供应端，目前市场多数小型贸易商价格基本随行就市进行调整，头部打粉厂也根据镍钴锂价降低黑粉折扣系数或锂点。需求端，6月底多数湿法厂在进行7月镍钴锂盐产品的谈单，但就目前谈单情况而言，在经历在年中的财报和车销冲量后，7月终端的需求较6月表现基本持稳微减。在需求表现不佳的情况下，本周多数湿法厂延续上周停止询价采购的行情，且随着镍钴价格的下行，本周三元极片粉系数也随之下行，市场成交清淡，仅有少数为保产线或刚投产的厂家会少量进行采买。成本端，铁锂及三元废料提取碳酸锂的成本仍与售价维持倒挂，虽倒挂幅度随着打粉厂挺价情绪的减弱而逐渐减弱，但倒挂仍存。预计短期内，黑粉折扣系数及锂点将跟随镍钴锂价格在小幅下行后暂持稳运行。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711 林子雅 021-51666902

在欧洲和其他地方监管机构的压力下，苹果公司近年来采取了一些措施使消费者更容易维修iPhone。目前，据媒体周四（6月27日）报道，该公司正准备重新设计iPhone电池，使其更容易更换。 欧盟此前规定，要求智能手机制造商在2025年之前制造出易于用户更换的电池。 而苹果几年来也一直倾向于让消费者自我修复iPhone手机。拥有iPhone的客户可以通过订购零件和工具来更换手机的部件，包括屏幕和摄像头。 不过从目前的用户体验来看，现有机型iPhone 15的电池依旧很难更换：电池被贴上了胶带粘在手机上，必须用镊子小心地取出；并且它还需要特殊的工具来重新安装，将新的电池压入原位。 据媒体消息，苹果正在努力通过新技术和重新设计使这一过程更容易实现。 该公司正在研究一种名为“电诱导粘合剂脱离”的新技术。它包括将电池包裹在金属中，允许人们通过轻微的震动将电池从底盘中取出。 媒体指出，为了与这项新技术兼容，iPhone 16的电池设计采用了特殊的金属外壳，取代了以往使用的软箔包装。 苹果计划在iPhone 16系列中的某款机型上首次应用这项技术，并预计在明年的iPhone 17系列中全面普及。 当然，有消息称，苹果还是会建议用户去找专业维修人员来操作，因为整体过程会用到电。 目前更换电池的官方费用是99美元。不过客户自己动手修理会花费更多，因为你还需要购买苹果的维修工具包，它的售价为50美元。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM6月28日讯： 6月27日，合肥包河区发展和改革委员会发布关于中国人民政治协商会议合肥市包河区委员会提案第五届第三次会议第126号提案答复的函。文件提到，下一步工作计划：一是推动新型储能参与市场交易。我省先后出台《安徽电力调频辅助服务市场运营规则》《安徽电力现货市场运营基本规则》等文件，明确将新型储能纳入市场主体范围，推动新型储能参与现货市场、调频市场。独立储能电站参与电力市场时不区分发用电市场主体地位。其中，参与电力辅助服务市场深度调峰调用时，同等条件下储能电站优先级高于燃煤火电机组。目前，我省独立储能电站可通过“报量报价”方式参与日前现货市场，实现在负荷高峰放电、低谷充电。 二是完善分时电价机制。2024年3月，省发展改革委、省能源局印发《关于进一步优化峰谷分时电价政策等有关事项的通知》，根据我省电力供需实际，对峰谷分时时段划分、峰谷分时电价浮动比例和季节性尖峰电价政策进行调整完善，调整后的峰谷电价差在全国范围内较有竞争力。 三是支持新型储能参与顶峰。2024年3月，我厅会同有关部门联合印发《支持先进光伏和新型储能产业集群高质量发展若干政策》（以下简称《若干政策》），其中明确规定“独立新型储能项目按照电网调度指令进行充放电，放电电量上网价格为我省燃煤发电基准价，充电电量按我省燃煤发电基准价的60%进行结算。在迎峰度夏（冬）期间（1月、7—8月、12月），独立新型储能项目按照电网调度指令安排调用充放电，不结算充电费用，放电上网电量价格为我省燃煤发电基准价”；“根据我省电网供需平衡需要，与电力调度机构签订并网调度协议的独立新型储能项目，在迎峰度夏（冬）期间（1月、7—8月、12月），依据其上网放电量享受最高0.2元/千瓦时支持”。目前已对我省参与顶峰的5个独立新型储能项目予以支持。 四是促进合肥新型储能产业集群高质量发展。建设创新平台方面，支持依托阳光电源建设“清洁电力转换技术安徽省技术创新中心”，依托国轩高科建设“安徽省动力与储能电池产业创新研究院”。培育市场主体方面，2023年合肥市新型储能领域省级以上专精特新企业达到21家，其中国家级专精特新“小巨人”企业达到8家。强化金融赋能方面，我厅于2024年3月在合肥举办全省先进光伏和新型储能产业融企对接会，100多家光储领域企业代表参加会议，会上4家金融机构和12家企业（项目）签订融资协议超100亿元。加大示范应用方面，我厅积极支持合肥市新型储能企业申报国家级试点示范。2023年，合肥中建材入选国家级智能制造示范工厂、合肥通威入选国家级智能制造优秀场景。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757

SMM6月28日讯： 【磷酸铁】市场竞争激烈 亏损难以逆转 本周磷酸铁继续价格继续持稳。原料端工铵价格较之前有些松动，磷酸价格持稳。目前磷酸铁企业也清晰的意识到价格很难上涨至预期价格。部分磷酸铁企业还是以交完之前订单为主，再开始商定下月、下半年订单，并且价格较难有新的上涨。对于6-7月市场有些信心不足，下游磷酸铁锂企业也在不断优化供应链，在找一些新的供应商或者新的产品类型在做验证，磷酸铁行业竞争压力较大。 本周五磷酸铁价格10400-11000元/吨，均价10700元/吨，较上周持平。 【磷酸铁锂】电芯去库存，新需求受限 本周磷酸铁锂价格仍然跟随碳酸锂价格继续下行。近期磷酸铁锂的需求仍较之前未有明显起色，随着各电芯厂清理正极库存、电芯库存的力度加大，6月市场上可获得的新订单较少。磷酸铁锂正极厂也有抢订单的情况，市场的竞争比较激烈。本周某电芯大厂的招标结果放出，此次中标企业的加工费再次创历史新低，但头部企业未有中标，之后更多是以议价的形式商定下半年订单，电芯厂以此来保下半年的供应。。 本周五磷酸铁锂价格38900-40700元/吨，均价39800元/吨，较上周下跌650元。 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707875吕彦霖，021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                            SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 周致丞021-51666711