SMM 2月18日讯：2月18日早间，电池指数盘中一度大涨逾4%，不过午后略有回落，但涨幅依旧在一众行业板块中排名前列。个股方面，星云股份盘中20CM涨停，野马电池、龙蟠科技等盘中也一同封死涨停板。先导智能、天宏锂电、派能科技、科恒股份等多股盘中一度涨逾9%。

消息面上，2月17日，工信部等八部门印发《新型储能制造业高质量发展行动方案》，其中提到，到2027年，我国新型储能制造业全链条国际竞争优势凸显，优势企业梯队进一步壮大，产业创新力和综合竞争力显著提升，实现高端化、智能化、绿色化发展。新型储能制造业规模和下游需求基本匹配，培育生态主导型企业3—5家。产业主体集中、区域集聚格局基本形成，产业集群和生态体系不断完善。产业链供应链韧性显著增强，标准体系和市场机制更加健全。

此外，文件中还提及发展多元化新型储能本体技术，锂电池方面，面向新型储能应用需求，加快长寿命高容量先进活性材料技术、高效补锂技术攻关，发展高附加值辅材产品，重点布局大容量高安全储能电池、高功率电池、全生命周期高能效电池、储能用固态电池、全气候低衰减长寿命电池、高一致性电池系统等先进储能型锂电池产品。》点击查看详情

此外，固态电池指数在今日早间开盘之后也一度涨逾2%，但午后涨幅明显收窄。截至日间收盘，固态电池指数以0.1%的涨幅报1567.7。华自科技、杉杉股份、传艺科技、龙蟠科技等6股涨停。华盛锂电等多股纷纷跟涨。

消息面上，深圳市比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军透露，比亚迪将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车；丰田汽车方面，据此前《快科技》报道，丰田固态电池的初期量产规模相对较小，但预计到2027年或2028年，其产能将有所增加。而在2030年之后，丰田计划开始大规模生产固态电池，并力争实现9GWh的年生产目标。

而全国政协常委、经济委员会副主任苗圩也表示，从目前全球固态电池研发进展的情况来看，固态电池技术工艺还没有成熟，大体上2027年前后才能实现小批量生产，距离大规模的量产还需要更长的时间。

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高也表示，当前全固态电池的技术路线，要聚焦以硫化物电解质为主体电解质，匹配高镍三元正极和硅碳负极的技术路线，以比能量400瓦时/公斤、循环寿命1000次以上为性能目标，确保2027年实现轿车小批量装车，2030年实现规模量产。

民生证券也表示，自2024年1月，固态电池产业迎来多项重要进展，标志着这一新兴技术正在加速向商业化迈进。固态电池的产业化进程虽然面临技术和产能瓶颈，但随着各大企业的持续创新与合作，预计将在2027年迎来突破，逐步进入主流应用阶段。

机构评论

中信证券指出，固态电池的重点渗透领域包括中高端动力电池、消费电池、eVTOL电池等，中信证券研究部电池与能源管理团队测算预计2030年全球固体电池出货量将达到556GWh，中商产业研究院预计2030年国内固态电池出货量约为251GWh，主要为固液混合电池，全固态电池渗透率可能不足1%。但随着固态电池技术的发展，设备需求有望先行。根据《固态锂电池技术发展白皮书》统计，目前国内固态电池规划产能已达数百GWh，将有力拉动固态电池设备投资。经我们测算，2030年国内固态电池设备投资额约为178.1亿元。

长江证券表示，从终端市场来看，固态电池场景应用边界逐步拓宽，有望拓展至新能源汽车、无人机、人形机器人、低空飞行器、消费电子、电动工具等领域，其中全固态电芯规模化量产的必要性和产业趋势在加强。首先，半固态电池率先量产装车；其次，考虑到全固态电池正处于核心技术的突破与验证关键期，低空飞行器有望在2027年左右实现在乘用车领域的小批量应用；另外，终端规划的全固态电池有望在年内实现功能样车首发，明年实现装车验证，后年推进逐步量产。

光大证券研报最新研报称，市场低估了全固态电池在人形机器人、低空经济需求放量后，对安全及续航方面的支持。下一阶段看全固态电池固态电解质&硫化锂的量产与降本；干法电极工艺是纯增量环节，对辊压机要求大幅提升，等静压技术尤其适用于硫化物固态电解质层的成型。

国盛证券表示，高容量+轻量化多场景需求诞生，推动固态电池产业进展加速。2月15—16日在北京召开了中国全固态电池产学研协同创新平台年会暨第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛，重点讨论AI赋能及固态电池进展情况。此外，根据固态电池SSB报道，现代汽车将在3月展示其全固态电动汽车电池试点生产线，预计年底将推出首款搭载固态电池的原型车。诸如机器人和无人机等场景的诞生，对电池的高容量以及整体的轻量化有更高的要求，而固态电池的高能量密度能很好的契合这部分的需求。