7月4日，国家发展改革委、工业和信息化部、生态环境部、市场监管总局、国家能源局联合发布《工业重点领域能效标杆水平和基准水平（2023年版）》的通知。 通知称，结合工业重点领域产品能耗、规模体量、技术现状和改造潜力等，进一步拓展能效约束领域，扩大工业重点领域节能降碳改造升级范围，增加了包括子午线轮胎在内的11个领域。 《中国橡胶》杂志了解到，子午线轮胎制造的标杆水平、基准水平取值，参考标准为GB 29449。重点领域能效标杆水平、基准水平视行业发展和标准制修订情况，进行动态调整。 通知称，要依据能效标杆水平和基准水平，分类实施改造升级。 对拟建、在建项目，应对照能效标杆水平建设实施，推动能效水平应提尽提，力争全面达到标杆水平。 对能效介于标杆水平和基准水平之间的存量项目，鼓励加强绿色低碳工艺技术装备应用，引导企业应改尽改、应提尽提，带动全行业加大节能降碳改造力度，提升整体能效水平。 对能效低于基准水平的存量项目，各地要明确改造升级和淘汰时限，制定年度改造和淘汰计划，引导企业有序开展节能降碳技术改造或淘汰退出，在规定时限内将能效改造升级到基准水平以上，对于不能按期改造完毕的项目进行淘汰。 对本次增加的子午线轮胎等11个领域，原则上应在2026年底前完成技术改造或淘汰退出。 同时要求，各地方要深刻认识、高度重视严格能效约束推动重点领域节能降碳工作的重要性，立足本地发展实际，坚持系统观念，尊重市场规律，细化工作要求，强化责任落实，稳妥有序推动节能降碳技术改造，切实避免“一刀切”管理和“运动式”减碳，确保产业链供应链稳定和经济社会平稳运行。 点击跳转原文链接： 国家发展改革委等部门关于发布《工业重点领域能效标杆水平和基准水平（2023年版）》的通知

国内轮胎行业正逐步升温，让产业链上游的橡胶助剂市场出现了新的变化。 国内某橡胶助剂生产企业高管在接受财联社记者采访时表示：“当前国内轮胎企业开工率回升明显，橡胶助剂的市场需求从海外转向国内。目前行业整体已走出一季度的低迷，预计下半年橡胶助剂市场整体还会保持良好的运行态势。” 作为橡胶产业链条中的重要一环，约70%橡胶助剂被应用于轮胎制造行业。 二季度以来，受益于海外需求旺盛，国内轮胎企业出口火爆。森麒麟（002984.SZ）等多家企业均公开表达了当前海外订单供不应求的状况。根据隆众资讯统计数据，目前，国内半钢胎样本企业产能利用率为77.98%，同比提升11.57%，全钢胎样本企业产能利用率为64.72%，同比提升5.58%。 一位橡胶产业的资深人士对记者表示：“一方面是欧洲局势动荡，能源价格持续高位，轮胎生产成本增加，欧洲国家更倾向于从中国进口价格更为低廉的轮胎；同时，海运价格回落，中国企业积极布局国外市场，特别是对中东非市场的开发，使得中国轮胎出口进一步增长。” 轮胎产能的提升直接带动着国内橡胶助剂市场迎来复苏。国内某橡胶助剂生产企业高管表示，今年一季度，海外和国内需求同步萎缩，橡胶助剂市场相对低迷，二季度开始，国产轮胎出口火爆，对助剂的需求也明显回升。在国内市场的带动下，目前行业整体已基本走出低迷，预计下半年橡胶助剂市场整体还会保持良好的运行态势。” 龙头企业阳谷华泰（300121.SZ）相关负责人也曾公开表示，今年三月份后，橡胶助剂的下游市场需求稳定，目前公司产销情况良好，预期今年下游市场将保持较好的需求。 不过，前述产业人士还表示，全球橡胶助剂的产能主要集中在我国，所以不管是国外的轮胎企业还是国内的轮胎企业都要从国内采购橡胶助剂，现在国内市场热度高，海外市场对助剂的需求肯定就会差一些。 相关数据也印证着该人士的说法，据海关数据统计，今年1-5月，中国促进剂出口量累计123577.52吨，同比下滑4.59%；中国防老剂出口量累计105851.99吨，同比下滑6.51%。 记者注意到，相对于出口而言，橡胶助剂在国内市场有着更高的利润空间。以阳谷华泰为例，公司2022年度在境外的销售毛利率为24.91%，而在境内的销售毛利率则达到了30.22%。 前述橡胶助剂生产企业高管表示，由于海外客户基本都是世界知名轮胎企业，通常情况下他们的议价能力相对更强，此外，外销的运费也会更高，相比较起来，橡胶助剂内销的利润空间反而会更大。

6月30日，新华社“新华视点”栏目播发《钢丝断了的旧胎照样用，没有质检流入市场——山西汾阳小作坊翻新轮胎调查》，报道当地一些小作坊将不合格的废旧胎体翻新，工艺不规范，产生安全隐患。 汾阳市对此开展专项整治，关停、查封了一批违规生产的小作坊。 6月30日晚，汾阳市整治橡胶行业违法违规生产经营专项工作领导组各成员单位以及相关镇政府，连夜开展橡胶行业违法违规生产经营排查整治。 7月1日，汾阳市召开了全市橡胶行业违法违规生产经营整治工作会，印发了《关于立即开展橡胶行业违法违规生产经营整治工作的紧急通知》《关于汾阳市轮胎翻新行业健康发展的实施方案》，明确了排查整治的工作目标、规范标准、组织领导、部门职责、工作步骤及工作要求，对证件齐全的企业要求全面自查、对无证企业全面取缔、对违规企业顶格处罚。 汾阳市专项工作领导组负责人表示，要取缔无合法手续、违法违规建设生产的小作坊企业；对环保设施不完善、安全管理差、质量检测不合格的轮胎翻新企业停产整治。 围绕报道所涉及的翻新轮胎过程中质量检测制度不完善、设备不齐全、工艺不规范等问题，相关部门表示，将进一步强化市场监管和执法检查，帮助企业提升生产工艺，促进市场健康发展。 截至目前，当地共排查企业92户，查封企业1户、关停5户、断电吊销营业执照14户、处罚1户。

6月30日，印度商工部发布公告称，应印度国内企业Reliance Sibur Elastomers Private Limited提交的申请，对原产于或进口自中国、俄罗斯、沙特阿拉伯、新加坡和美国的丁基橡胶（Isobutylene-Isoprene Rubber），启动反倾销调查。 涉案产品的印度海关编码为40023100。 该案的倾销调查期为2022年4月1日～2023年3月31日（12个月），损害调查期为损害调查期为2019年～2020年、2020年～2021年、2021年～2022年，以及2022年4月1日～2023年3月31日。 公告称，利益相关方应于调查机构发送调查问卷后30天内，以电子邮件（发送至dd15-dgtr@gov.in、jd16-dgtr@gov.in、adv13-dgtr@gov.in和adg16-dgtr@gov.in）的方式向其提交相关信息。 据《中国橡胶》杂志了解，国产丁基橡胶出口印度的数量并不多，相反印度每年还会向中国出口一定数量的丁基橡胶，且价格低于中国出口产品价格。 中国橡胶工业协会橡胶材料专业委员会秘书长王小芳表示，当前，国内生产及出口企业尚未对此案作出应诉决定，如果企业最终决定应诉，协会将全力支持。

近日，韩国证券机构发布消息称，预计本土三大轮胎制造商4-6月业绩将超过1-3月。 其中，韩泰轮胎营业利润预计达2136亿韩元，环比增长11.9%。 锦湖轮胎营业利润预计达585亿韩元，环比增长7.3%。 耐克森轮胎营业利润预计达357亿韩元，环比将翻番，增幅尤为显著。 据介绍，预期收益向好的理由是海运费下降。 对于海外销售占比较大的韩国轮胎制造商来说，海运等物流成本对收益有着很大影响。 今年5月，预计到业绩会有所改善，耐克森轮胎决定在投资5400亿韩元扩建捷克工厂的情况下，再投资1.7万亿韩元建设其首个北美工厂。 2022年年底，锦湖轮胎完成了投资3400亿韩元的越南工厂的扩建。此外，为了扩大美国市场的份额，该公司还计划于2026年在路易斯安那州新建总面积为3.25万平方米的物流中心。 有业内人士指出，轮胎出口是韩国轮胎制造商的主营业务，海外建厂是其拓展海外市场的必经之路。

近日，海关总署发布2023年5月轮胎出口数据。 数据显示，今年5月，中国轮胎出口量实现同比、环比双增长，出口额稳定增长，出口额增幅高于出口量增幅。 5月份当期 今年5月，中国橡胶轮胎出口量达77万吨，同比增长11.5%，环比增加4万吨；出口金额为132.88亿元，同比增长15.9%。 其中，新的充气橡胶轮胎出口量达74 万吨，同比增长11.9%，环比增加3万吨；出口金额为127.95亿元，同比增长16.6%。 按条数计算，5月新的充气橡胶轮胎出口量达5382万条，同比增长 10.3%，环比增加312万条。 今年1-5月 前5个月，中国轮胎出口量除1月份出现小幅下滑外，2~5 月均保持增长。 1~5月，中国橡胶轮胎累计出口量达347 万吨，同比（下同）增长 11.8%；出口金额为607.48 亿元，增长19.4%。 其中，新的充气橡胶轮胎累计出口量达336万吨，增长12.2%；出口金额为 583.71亿元，增长19.8%。 按条数计算，1~5 月，中国累计出口新的充气橡胶轮胎24359万条，增长19.8%。 注：本文引用数据来源为海关总署，橡胶轮胎涵盖品类包括汽车轮胎、工程工业轮胎、农业林业轮胎、摩托车轮胎、力车胎、内胎、翻新胎等，新的充气橡胶轮胎不含实心胎、翻新胎。

近日，米其林轮胎后加工项目（重大变动）在环保部门进行公示。 项目位于沈阳经济技术开发区，总投资约1.1亿元，其中环保投资501.5万元。 该项目为技改项目，计划施工周期为24个月。 原项目对 220万条成品轿车轮胎进行后加工，其中90万条加工为自封胎，130万条加工为静音胎。 现有项目将建设5×100万条/年静音胎生产线和1×70万条/年自封胎生产线。 调整后，项目年产能将增加350万条，合计为570万条。其中静音胎产能提高285%，自封胎产能减少22%。

6月8日，江苏通用科技股份有限公司发布公告，公司收到包头市青山区发展和改革委员会批复的《项目备案告知书》，对公司"年产130万条高性能子午线轮胎项目"正式备案。 通用股份于 2023 年 5 月 4 日在董事会上审议通过了《关于投资 130 万条高性能子午线轮胎项目的议案》。公司表示，根据公司“5X 战略计划”，为进一步优化产业结构布局，公司拟与无锡红风壹号新能源合伙企业（有限合伙）共同出资设立合资公司，在内蒙古自治区包头市投资15.11亿元建设130万条高性能子午线轮胎项目。 项目内容包括120万条高性能全钢子午胎和10万条OTR工程胎，建设期20个月。经测算，该项目建成后，预计新增年均营业收入15.61亿元，新增年平均净利润1.4亿元。 通用股份表示，该项目是包头市首个现代化高性能子午线轮胎工厂，其建设将对内蒙古自治区汽车产业的强链补链起到积极推动作用。该项目将形成替代市场需求和供给配套的产业链循环，并辐射周边省份，提高物流服务和市场响应效率，进一步提升通用股份的市场份额。

6月5日，康迪泰克传动系统（宁海）有限公司年产900万条橡胶传动带及150万米聚氨酯带技改扩建项目通过环评审批。 该项目选址在浙江省宁波市宁海县科技工业园科三路，不新增用地，总投资3000万元，其中环保投资100万元。 该项目建成后，最终全厂产能达到年产2900万条橡胶传送带及850万米聚氨酯带。 康迪泰克宁海工厂主要生产汽车和工业皮带。

6月2日，无锡宝通科技股份有限公司发布公告，宣布计划在泰国设立子公司。新成立的子公司名为Boton Conveyor Belt (Thailand) Company Limited(暂定名)，将专注于高性能数字化输送带的生产制造、销售及服务。 根据公告，宝通科技计划投资6.3亿元人民币(或等值泰铢)，采取现金出资方式，资金来源于公司自有资金和自筹资金。股权结构方面，宝通科技的控股子公司无锡百年通工业输送有限公司将持有该子公司60%的股权，而公司新加坡全资子公司BOTON PTE.LTD.将持有40%的股权。 宝通科技表示，设立泰国子公司是为了实现全球化战略目标，加强与海外客户的联系，并迅速响应他们的需求。同时，通过构建全球供应链体系，公司可以有效降低经营成本，提升产品的全球竞争力，进一步夯实其在全球市场的地位。此外，通过充分利用泰国原材料产地优势，提高管理效率和降低生产成本，公司也将优化产品结构，以更好地满足市场需求，提高市场竞争力。