近日，青岛泰凯英专用轮胎股份有限公司对外表示，目前不会考虑进行产能建设方面的投资，而是持续加大技术创新方面投入，应对工程机械行业新能源化、无人驾驶的发展趋势。 在10月28日北交所上市不久，泰凯英于11月20日至21日，举办了投资者关系活动，董事会秘书宋星接待了30多家券商机构，就关心的问题作了解答。 就泰凯英采用代工模式生产的原因，以及后续是否考虑投资建设自己的生产工厂的问题，答复到： 首先，选择聚焦于矿山建筑轮胎细分市场，打造“以技术创新驱动的场景化产品研发”核心竞争力，通过选择代工模式实现生产，是公司基于自身战略所作出的主动选择。 当前中国轮胎企业与国际一线轮胎品牌的差距主要体现在研发设计环节。集中资源投入到产品的开发设计，才是公司能够长期发展并参与国际竞争的关键。 其次，国内轮胎产能充沛，也为泰凯英的代工模式提供良好的基础。且公司已经建立了“主辅备”供应商体系，通常会围绕未来的发展规划，与生产合作伙伴提前沟通未来产能储备规划，如果未来行业需求大幅提升，产品交付总体可得到较好保障。 公司将资源投入到技术研发方面，比投入到产能建设上更有效率。目前，经过多年的技术积累，公司的产品已经获得全球领先工程机械厂商及矿业集团等客户的高度认可。 公司目前不会考虑进行产能建设方面的投资，会继续加大在技术创新方面的投入，进一步提高产品竞争力，提高用户端的服务能力，提升公司的综合竞争力。 就泰凯英布局了哪些新的发展趋势，答复道： 新能源化、无人驾驶已经成为了工程机械行业未来最重要的发展趋势，对于公司所在的矿建轮胎市场也有很大的影响。针对此趋势，公司已经提前进行布局，并取得了相应的成果。 在新能源化方面，公司针对电动矿用自卸卡车的特点，自主开发了电动矿用自卸车专用轮胎。 在矿山无人驾驶方面，公司自主开发的泰科仕轮胎智能管理系统可实时采集和传输轮胎高频数据，全链条跟踪轮胎使用全周期数据，嵌入到无人驾驶车辆控制系统，实现了与车联网系统对接，协助无人驾驶车辆自动化决策。

11月25日，山东省工业和信息化厅发布“第九批制造业单项冠军企业拟认定名单”,19家橡胶轮胎行业企业入围。 作为橡胶工业大省，山东省此次入围名单的产品涉及广泛，包括轮胎（力车胎）、橡胶及炭黑和胎圈钢丝等原辅材料、输送带、橡胶制品等。 其中，轮胎（力车胎）入围企业9家，占总数的1/2。 名单公示期为2025年11月25日至2025年12月1日。

11月24日，莱阳市昌誉密封科技股份有限公司发布公告，公开发行股票并在北交所上市辅导的申请，在山东证监局取得备案证，公司正式进入辅导阶段。 昌誉股份成立于1998年11月28日，法定代表人杜福广，公司位于山东烟台莱阳。 昌誉股份专业从事车用橡胶密封件及新能源汽车电气连接组件产品的研发、生产和销售，主要客户包括舍弗勒、福特、长安汽车、光洋股份、比亚迪、万向精工等。 该公司为国家级专精特新“小巨人”企业、山东省瞪羚企业、青岛市“专精特新”中小企业。 该公司坚持创新驱动与市场拓展双轮并进的发展战略，抓住新能源汽车快速发展的机遇，在巩固既有市场份额的基础上，不断开发新的客户，实现了业务和效益的大幅增长。2023年度、2024年度销售收入分别为3.35亿元、4.43亿元，净利润分别为2982.85 万元、4472.82万元。

11月18日，中策橡胶（天津）有限公司“高端绿色轮胎制造产业链提升改造项目”（第二阶段）通过了竣工环保验收。 中策天津“高端绿色轮胎制造产业链提升改造项目”为改扩建项目，总投资20亿元。2025 年8月竣工的第二阶段项目于2024年5月开工建设，总投资为2亿元，其中环保投资为6268万元，约占第二阶段总投资的31.34%。 项目建成炭黑生产能力6万吨/年，包括2条3万吨/年硬质炭黑生产线。主要产品为N330、N375、N220等，作为炼胶工序的原材料。 项目新建1套炭黑尾气燃烧发电装置及相应配套的公用工程，将炭黑尾气综合利用，为厂区提供蒸汽和电力。包括2×50t/h 高温高压炭黑尾气锅炉（一用一备）+1×CN7.5MW抽凝热电机组及其配套辅助设施，装机容量为7.5MW。 根据规划，中策天津还将建设1条年产2.5万吨硬质炭黑生产线，项目建成后将另行开展竣工环保验收。

骨架材料龙头企业——山东大业股份有限公司近日披露，公司摩洛哥项目已全面转入具体实施阶段。 目前，大业已组建专业的项目实施团队，完成了前期市场调研、国内备案登记手续、海外公司注册等核心筹备工作，土地手续正在办理中。 后续，将按既定规划分阶段稳步推进： 第一阶段，完成摩洛哥本地核心团队组建与本地化合规登记； 第二阶段，聚焦核心业务落地，同步搭建本地化供应链体系与客户服务网络； 第三阶段，实现规模化运营，形成“国内支撑、海外拓展、双向赋能”的良性发展格局。 项目整体计划2027年上半年投产达效。 大业股份表示，将持续投入优势资源，以摩洛哥项目为战略支点，依托专业的跨境运营能力、中摩两地协同支持体系，严控项目质量与推进节奏，确保各项实施工作高效落地，致力于打造成为区域领先的标杆项目。 大业股份摩洛哥项目，规划建设年产10万吨胎圈钢丝和10万吨钢帘线。项目一期年产4万吨胎圈钢丝和4万吨钢帘线。

受原材料价格波动和塞尔维亚工厂产能爬坡等因素影响，玲珑轮胎（601966.SH）今年前三季度增收不增利。在今天举行的2025年前三季度业绩说明会上，公司董事长王锋表示，公司将重点提升配套领域盈利能力，做好现有基地的智能化改造及塞尔维亚工厂产能爬坡等，以提振公司业绩。 财报显示，今年前三季度，公司实现营业收入181.61亿元，同比增长13.87%；归属于上市公司股东的净利润11.67亿元，同比下滑31.81%；扣非后净利润10.23亿元，同比下滑26.74%。 业绩会上，有投资者问及公司有何扭转业绩的策略。对此，王锋表示，公司当前的战略主要聚焦在持续提升海外市场占比，以及通过“三个结构”调整加大国际配套力度，持续提升配套领域整体盈利能力。同时，做好现有基地的智能化改造升级，以及塞尔维亚工厂产能爬坡，未来随着公司整体产能的有序释放，营收和利润也将稳步增长。 对于投资者关注的公司各生产基地产能利率问题，王峰透露，截至10月底，公司泰国及塞尔维亚工厂产能利用率总体平均保持在85%左右。 巴西工厂进度方面，王锋表示，公司海外第三基地巴西工厂一期项目有序推进，目前正处在规划设计和办理各项审批手续过程中。 业绩会上，有投资者提问：今年第三季度公司轮胎均价环比提升的因素是什么？如果双反落地，公司对明年产品价格趋势的展望。王锋回复称，公司三季度产品均价环比提升主要系产品结构影响；公司认为，明年单胎平均价格将维持增长。 成本方面，王锋表示，公司预计明年原材料成本将维持低位震荡，生产制造成本将持续降低。

由青岛固博轮胎有限公司投资15亿元建设的航空轮胎项目，正在二次公示。 项目位于青岛西海岸新区董家口化工产业园，毗邻拟建的赛轮轮胎年产1260万套高性能子午胎项目。 项目总用地面积9.49万平方米，主体为一座2.61万平方米的1#生产车间，一座2.46万平方米的2#生产车间，另有胶料库、原材料库、模具库等共计9227平方米。 项目计划2026年2月开工，预计2026年12月竣工。建成投产后，生产能力为年产20万套航空轮胎、30万套地面特种胎与20万套航空翻新胎。 《中国橡胶》杂志前不久曾报道，青岛固博轮胎有限公司、青岛国橡航泰科技有限公司董事长王建业一行，到访北京商务航空协会，双方围绕航材国产替代件与PMA（零部件制造人批准）件的应用展开深度交流。

11月18日，浦林成山马来西亚工厂奠基仪式在吉打州吉打橡胶城盛大启幕。这是成山集团全球化战略的关键里程碑，标志着“中国+泰国+马来西亚”海外生产布局正式成型。 成山集团董事长车宏志、成山集团副总裁石富涛、浦林轮胎（马来西亚）有限公司总经理曹凯，马来西亚NCIA首席执行长拿督哈里斯、马来西亚吉打州务大臣代表/工业与投资委员会主席海因希曼等马来西亚当地政要，以及各界嘉宾齐聚一堂，共同见证这一跨越国界、赋能未来的产业盛事。 成山集团董事长车宏志在致辞中强调，马来西亚工厂作为集团继泰国基地后的又一海外战略支点，将与泰国工厂构筑海外“双子星”格局，这不仅能显著提升全球产能规模、构建更具韧性的全球供应链网络、更快更优地服务全球客户，更对成山集团实现可持续高质量发展具有举足轻重的战略意义；该项目既是对中泰智能工厂先进经验的迭代升级，更是响应“一带一路”倡议、深化中马产业合作的生动实践，必将成为连接中马经贸往来的坚实纽带与中国企业出海的标杆典范。 成山集团马来西亚工厂选址于吉打橡胶城（距槟城港138千米、泰国关口15千米），规划用地102.63英亩（约623亩），一期将形成600万条高端乘用车轮胎、60万条商用车轮胎的年产能。 成山集团将三维赋能，把第二海外基地打造为集“智能化、绿色化、全链条”于一体的东南亚智造新范本。 智创驱动：全流程数字化革新 工厂深度借鉴中泰两大智能工厂成熟经验，构建生产区、研发办公区、生活区三大功能区域，整合原材料仓、成型车间、炼胶车间、硫化车间、半成品车间、检测车间六大核心分区，实现生产全流程精益化布局。特别规划的全自动智能立体库，将打通从原材料入库到成品出库的无人化调度链路，配合5G数字协同、智能质量检测系统，打造“少人化、高效率、高精度”的工业4.0生产场景。 绿色引领：全周期可持续发展 秉持“制造与自然共生”的理念，项目将绿色发展贯穿建设与运营全周期。同时，将不仅聚焦轮胎制造，更致力于带动当地上下游产业协同发展。通过与本地橡胶原料供应商、工装设备制造商深化合作，完善区域产业配套；同时开展技术转移与技能培训，提升当地劳动力专业水平，实现从“产品输出”到“技术输出、生态共建”的深度转型。 全球布局：三基联动，开启共赢新征程 依托东南亚区位与产业优势，成山集团将筑牢全球供应链保障，精准对接区域需求，升级品牌国际竞争力，更以智能绿色制造搭建中马产业合作新桥梁。 未来，浦林成山将以该工厂为支点，融合中国、泰国两大生产基地智造经验与东南亚产业优势，深耕全球市场，与各方共享发展成果，铸就连接中马、辐射全球的产业明珠，书写行业全球化共赢新篇。

11月14日，中国石油广西石化公司12万吨/年溶聚丁苯橡胶（SSBR）装置连续生产线顺利产出合格产品SSBR-2557，一次开车成功。 广西石化建成的中国石油自主知识产权的首套12万吨/年溶液聚合工艺生产线，能实现高性能轮胎核心原材料的稳定生产。 该技术打破了技术壁垒，生产的橡胶原料可显著提升复合材料综合性能，是生产超高性能轮胎、环保四季胎、高门尼冬季胎的关键专用料，以及生产高端官能化SSBR产品的原料。 该装置的投产，将有力填补华南、西南地区高端溶聚丁苯橡胶材料的产能缺口，为区域新材料产业发展提供重要支撑。 面向未来，广西石化公司将加快推进高性能产品的研发，重点攻克新能源汽车轮胎对低滚动阻力材料的核心需求，进一步拓展SSBR系列产品在东南亚市场的覆盖，提升高端化工新材料产品的国际竞争力。 该装置于2023年11月动工建设，是中国石油广西石化炼化一体化转型升级项目的重点工程之一。

近日，国新基金所属国新高层次人才基金、综改深圳基金，联合投资万力轮胎股份有限公司Pre-IPO轮融资。 10月29日，万力轮胎在广东证监局完成IPO辅导备案登记。 国新基金相关投资部门负责人表示，投资万力轮胎是国新基金落实国家战略、发挥功能作用、推进国有资本布局高端汽车零部件领域的重要举措。 下一步，国新基金将继续发挥资源优势，聚焦改革创新、产业链合作等多维度赋能万力轮胎，助力其巩固国内高端轮胎市场地位，迈向全球化发展新阶段。 万力轮胎主要负责人表示，国新基金在先进制造与绿色产业领域所具备的深厚资源积淀与卓越战略眼光，为双方的合作奠定了坚实的桥梁。 据悉，本轮融资完成后，万力轮胎将进一步加大研发投入力度，重点聚焦新能源汽车低滚阻轮胎、智能传感轮胎等前沿技术领域，力求实现关键技术的突破与创新。