在SMM主办的 2023年中国新能源产业年会 - 2023年SMM锂钴镍产业年会 上，SMM钴行业高级分析师于小丹对2022-2026年全球钴市场做出展望。她表示，自2022年二季度开始，受新冠疫情持续影响，下游消费受到影响，但彼时上游盐端维持正常生产，供增需减下，钴价在2022年二季度之后整体处于下行阶段。进入2023年，虽然疫情因素已经解除，但是在宏观强压下，下游消费依旧未能得到恢复，持续表现疲软，钴市场供过于求情况依旧，钴价难言乐观。SMM预计，2023年到2026年，钴市场或均将呈现供应过剩的局面。 动力市场对钴需求的影响 新能源汽车制造业在碳排放峰值与碳中和政策的推动下迅速发展 随着各国及当地政府对新能源汽车行业的大力政策支持，如补贴，购置税减免，双积分政策等措施，电池企业及车企的布局快速渗透。新能源车出行便捷性改善，性价比逐步提升，智能化等特点凸显，消费者的接受度进一步提高，新能源车销量在疫情好转后爆发式增长。 2023年受补贴政策退坡及宏观环境影响，预计中国新能源车销量增长24%左右。2023年-2026年全球新能源汽车销量复合增长率达16%上下。电动汽车渗透率方面，SMM预计2023年全球电动汽车渗透率将放缓至30%左右。2026年预计电动车渗透率在44%上下。 其中，以欧美为主的海外市场，新能源汽车销量增速及渗透率也同步呈放缓趋势。中国仍占据市场主导地位。 铁锂电芯成本优势凸显 三元电芯比例有所下滑 从全球视角下来看，三元电池能量密度更高、低温性能好，充放电效率高，适用于中高端车型，高端数码类； 磷酸铁锂电池成本更低、安全性能高，但能量密度低，适用于中低端车型及商用车储能领域；三元电池与铁锂电池占据各自的细分市场，随着终端需求的提升，两种电池的装机量也同步增长。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM从5系三元以及磷酸铁锂电池的制造成本分析中发现，自2021年开始的原料价格飞涨导致电芯成本显著提升，电芯成本上涨了100%。 以NCM523方型电池为例, 其成本已经从2021年每瓦时不到0.6元上涨至每瓦时1.1元以上。虽高位有所回落，但铁锂电芯更具经济优势。在这种情况下，汽车制造商很难盈利，因此更愿意选择成本更低的电芯——磷酸铁锂电池。 SMM认为，受5系三元与磷酸铁锂电池差距、安全性能等方面的影响，LFP电芯在动力领域占比也是逐年递增，预计到2023-2026年磷酸铁锂电芯年复合增长率为34%。 高镍三元将成为未来电池的主要路线 至于硫酸钴动力端主要流向——三元方面，据SMM了解，因新能源汽车补贴政策在2022年年底结束，市场对于新能源汽车的需求呈观望状态，今年上半年电芯厂维持去库存状态，因此SMM预计2023年全年三元前驱产量环比下降。 拆分系别来看，由于技术的进步，高能量密度大势所趋，未来搭配固态电池，在安全性与能量密度方面的提升将对高镍化趋势形成进一步巩固，三元前驱体产量或维持稳步增长趋势。SMM预计在2023-2026年，8系年复合增长率将达17%左右。 2023年硫酸钴需求端增量不及供给端 镍钴差价逐步缩小 SMM整理了自2022年到2026年硫酸钴市场的供需平衡情况，据SMM调研显示，2022年国内矿料冶炼厂普遍原料过剩，钴盐产量较大，叠加二季度国内疫情多点爆发下游需求弱，导致矿料冶炼厂成品库存累积。回收料冶炼厂以提锂为目的，附带提钴量增加，因此，回收冶炼厂钴系产品普遍为硫酸钴。但受供需错配的影响，总体2022年硫酸钴供需维持偏紧平衡状态。 2023年一季度，由于动力需求端三元前驱销量不佳，下游弱势需求传导至钴盐厂会有延迟，因此钴盐厂硫酸钴产量未有明显减量，但是需求不足，导致一季度硫酸钴不断累库。 且2023年，回收市场大幅放量，下游前驱一体化大厂MHP提钴普遍流入硫酸钴体系。预计2023年硫酸钴产量或将持续偏高状态。需求端，动力市场增速不及预期，数码市场对于钴的需求主要以氯化钴路线提供，数码市场对于硫酸钴需求将进一步减弱。因此，SMM预计2023年硫酸钴市场或将呈现供给过剩状态。 而从硫酸钴的价格来看，2022年以来，数码端消费后劲不足，对钴需求大幅减弱，二季度国内疫情蔓延，加之极端镍价等原因，严重打击三元动力端需求，钴盐价格“过山车式”急转直下。而在钴需求较弱的同时，头部钴业矿企却持续放量，回收料市场超预期生产，MHP项目陆续开展，三驾马车共同拉动钴盐生产，2022年供给呈现过剩确定。 供给过剩叠加下游弱势需求，硫酸钴价格开始进入下行通道。2023年以来，供给端随新增产能的持续爬坡，硫酸钴产能逐渐偏向过剩状态，加之2023年需求不足，供大于求下，钴价难有明显上涨动力。 从长远来看，SMM认为，随着后续钴资源的释放以及回收方向的布局，未来硫酸钴供需或维持过剩局面。且在铁锂电芯对于三元电芯的市场挤压下，三元需求增幅较平缓，钴价或难以回归历史高位。 中国回收市场合计报废量 至于回收市场的报废量，SMM调研显示，从2022年开始，回收市场便开始快速布局。据SMM统计，中国年度回收金属量逐年增加，SMM预计2025-2026年回收市场的同比增幅可达41%左右。而回收冶炼厂钴系产品普遍为硫酸钴，这也在一定程度上保障了一部分硫酸钴供给。 高镍趋势下导致钴需求下降 但由于钴价下滑 去钴趋势或将放缓 目前在高镍趋势下，钴需求有所下降，不过因为硫酸钴供给充足，在钴价下滑，镍钴价差缩小的情况下，SMM预计未来去钴趋势或将放缓。 消费市场对钴需求的影响 受无人机等其他产品的发展 钴酸锂电池仍有一定需求增幅 从应用领域来看，由于钴酸锂电芯具备倍率性能强、工作电压高、压实密度较高等优势，因此在3C数码领域占比较高，主要应用于手机、平板、笔记本电脑，电子烟等方向。未来由于数码产品的更新换代，钴酸锂电池仍有较为为稳定的需求增量。 从材料类型来看，由于三元电池因其经济性原因，未来或在电动轮椅等其他产品方面有一定的优势，因此在三元电芯的挤压下，钴酸锂电池占比出现小幅下降。 钴酸锂及四氧化三钴年度产量 而虽然钴酸锂电池占比有所下滑，但由于其具备倍率性能强等优势的存在，在数码端方面，钴酸锂电池仍具有较大占比。因此钴酸锂及四氧化三钴产量都能有稳定增量。 合金等市场对钴需求的影响 军工及航空航天材料的发展为钴需求提供部分增量 由于钴整体流向仍以新能源方向为主，因此合金板块需求占比相对较少。 高温合金高温合金是指以铁、镍、钴为基，具有优异的高温强度，良好的抗氧化和抗热腐蚀性能，主要应用于航空航天领域和能源领域。 硬质合金具有硬度高、耐磨、强度和韧性较好、耐热、耐腐蚀等一系列优良性能，特别是它的高硬度和耐磨性，主要用于刀具材料。 受军工、航空航天等的发展，高温合金产量上涨明显，钴需求同步有所增量。 中国电解钴年度产量 而钴方面，最主要流向合金市场的是电解钴。据SMM调研，2023年之前，我国电解钴主要来源为海外进口。因此2023年国内电解钴市场快速扩张，较2022年产量增幅明显。但2023年整体国内市场合金及磁材方面的需求增量不及预期，导致电解钴市场供给远大于需求，市场累库较多。因此SMM预计，2024年电解钴市场供需格局或有所转变，产量或将出现小幅下滑，之后在产能有所保障的基础下，配合需求产量增量平缓。 钴资源情况介绍 全球钴资源储量 据SMM了解，全球钴资源分布集中度较高，据美国地质调查局（USGS)统计，全球探明钴矿储量830万吨。但是钴矿资源分布极度不均，刚果(金)、澳大利亚等国最为富集，其中刚果（金）钴资源占比47.93%，其次是澳大利亚17.97%、印尼7.19%，其他国家少量分布。 钴矿企业竞争格局 据SMM调研了解到，近年来，大型钴矿公司的市场占有率不断上行，从CR5来看，其市占率由2022年54%上升到2023年68%。由于2023年随着钴价下行，矿企利润空间收窄，钴资源释放量或不及预期。并且随着其他矿企供给占比的逐步提升，单一矿企掌握定价权的时代已经过去。 中资企业在刚果金钴产业成为主导力量 而受益于中国经济实力的提升+资源财政化的合作模式，中资矿企积极出海，通过并购入股等方式在刚果金进行钴矿开发。2022年~2023年间，中资矿企在刚果金钴中的占比从45%增加至56%，逐渐成为刚果金钴产业的主导力量。 全球主要钴矿资源资源供应分布 据SMM了解，从全球钴原料扩产计划来看，印尼地区矿山增速最高，刚果金近两年由于大矿放量增幅也相当可观。 全球钴资源供求分析 SMM预计，2022年2026年，全球钴原料供应有望持续增加，2022年到2026年年复合增长率有望达到47%左右。供需平衡方面，据SMM调研显示，2022年钴市场供过于求的状态，其中自2022年二季度开始，受新冠疫情持续影响，下游消费受到影响，但彼时上游盐端维持正常生产，供增需减下，钴价在2022年二季度之后整体处于下行阶段。进入2023年，虽然疫情因素已经解除，但是在宏观强压下，下游消费依旧未能得到恢复，持续表现疲软，钴市场供过于求情况依旧，钴价难言乐观。SMM预计，2023年到2026年，钴市场或均将呈现供应过剩的局面。 总结 低钴趋势伴随着钴原料供应的增长，刚果民主共和国和印度尼西亚MHP是未来原料供应的主要来源。 持续的高镍趋势推动了对镍的需求，而低钴趋势限制了钴需求的增长。但由于2023年钴价持续下跌，镍钴差价缩窄，高镍去钴化趋势或将放缓。 三元电池由于成本高，2022年的使用比例有所下降。然而，随着未来成本预计将下降，市场份额仍有提高的潜力。 预计2023年后，中国新能源汽车市场的增长将放缓，2023-2026年的复合年增长率估计约为16%。这是由于补贴的退出和宏观环境因素导致，此前这些因素推动了2022年之前市场的快速渗透。

2023年10月16日至18日，由上海有色网主办的“SMM新能源产业年会”在厦门市同安区万豪酒店会议中心举办。本次年会旨在汇聚全球新能源领域的各方力量，深入研讨新能源产业发展战略与路径，促进新能源产业链上下游供需平衡和产业协同创新，推动新能源技术与应用的融合和升级。 图1 SMM新能源产业年会现场 在SMM新能源产业年会现场，益材储能黄振坤总经理在现场发表讲话。其表达了对于新能源未来趋势的看法，并介绍了益材储能的核心业务板块，专注锂电与钠电双赛道，致力成为新能源材料领域的领军科技企业。 图2 益材储能总经理黄振坤发表讲话 益材储能中高层人员还参与了本次年会的相关会议，并在主通道进行锂钠矿石等成品展示。业务团队在现场进行业务对接及介绍，与同行、潜在客户等多行业人员进行了初步的交流与探讨，在此后，业务人员将进一步保持联系，达成合作机会。 图3 益材储能展位现场介绍 图4 展位现场热闹非凡 图5 锂矿磨粉介绍中 战略合作 开拓新篇章 与此同时，益材储能与三家公司进行了前期的探讨、磋商等多轮会晤后，借助SMM新能源产业年会这个契机，于10月17日在现场与这三家公司进行了战略合作签约仪式，标志着益材储能新的发展与前景已经拉开帷幕。 图6 益材储能&建发高科战略合作签约仪式 图7 益材储能&时代骐骥战略合作签约仪式 图8 益材储能&中国中检厦门公司战略合作签约仪式 参与本次签约仪式的领导及嘉宾分别有：建发高科总经理助理覃章毅、新型事业部总经理方文涛；时代骐骥总经理陈端雄、时代骐骥高级项目经理熊波；中国中检大宗商品事业部负责人方毅、实验室主任高惠国、产品线总监刘伟光、产品认证部李淑燕、经营发展部郑媛。 在现场，建发高科、时代骐骥、中国中检厦门公司、益材储能签约代表人分别发表讲话： 建发高科总经理助理覃章毅表示，与益材储能的合作是双方在新能源材料及领域的重要突破。在“双碳”和可持续发展背景下，储能收集、加工、配送、销售、利用及研发等过程中的清洁化发展不断扩大，政策支持力度也在适时而提高，储能行业将持续践行绿色发展，培育绿色发展新动能。 时代骐骥总经理陈端雄表示，益材储能作为益材集团布局于新能源板块的重要公司，在国际锂矿石现货加工、检测、仓储服务、资金管理、贸易平台、供应链等方面拥有领先理念。希望双方在未来重卡换电、储能领域的发展中加强交流，在项目合作中增进了解，实现互惠共赢。 中国中检厦门公司大宗商品事业部负责人方毅表示，中检现场驻点办公，有利于更好为锂矿主、碳酸锂工厂提供快速的检测服务，从而更好的服务市场、更快的交付客户。 益材储能总经理黄振坤表示，益材储能与三家公司达成的战略合作是在多方位、多层次的领域中合作，是多方对于新能源行业的认可与布局。相信在未来的发展中，多方战略合作的资源、技术、资金等多方面互通，在新能源领域里不断创新、不断融合，实现多方共赢的新篇章。 中检厦门公司驻益材储能办公室揭牌仪式 最后，益材储能于10月17日14时在海沧益材储能工厂，进行了“中国中检厦门公司驻益材储能办公室”的揭牌仪式。中国中检厦门公司总经理鄢华、大宗商品事业部负责人方毅、实验室主任高慧国、产品线总监刘伟光、产品认证部李淑燕、经营发展部郑媛，益材集团副董朱恒、财务总监程武韬、益材储能总经理黄振坤等领导出席本次揭牌仪式。 中国中检厦门公司总经理鄢华与益材集团副董朱恒共同为“中国中检厦门公司驻益材储能办公室”揭牌，昭示双方合作的新篇章，也正式将中国中检与益材储能的名片打响！ 随后，中国中检厦门公司总经理鄢华表示，驻益材储能办公室的设立是双方在新能源领域的深度合作，中检的检测标准及配套服务有利于锂矿、碳酸锂工厂的快速检测，更便于市场及客户的产品流通，是产品面向市场前的一道保障和信任背书，要加强落实检测方法、设备及技术标准，为新能源产业做好相关的业务支持。 益材集团财务总监程武韬表示，引入中国中检的配套服务，是益材储能要完善全产业链中不可或缺的一环，将供应链到加工再到销售，实现全方位的战略统一、战略合作，是多方共同配合、提升服务的重要举措，中检驻点办公有利于益材储能在客户服务上更上一层、更进一步。 图9 益材副董朱恒与中检厦门总经理鄢华共同揭牌 图10 中检厦门总经理鄢华致辞 图11 益材集团财务总监程武韬致辞 图12 双方团队人员合影 图13 双方团队及部分嘉宾合影 图14 仪式后朱恒带领中检人员参观工厂及洽谈 此次中国中检厦门公司驻益材储能办公室的成立，是未来更好的服务客户的配套检测服务，是这个平台中不可或缺的一环。中检现场驻点办公，有利于更好为锂矿主、碳酸锂工厂提供快速的检测服务，从而更好的服务市场、服务客户。同时，益材储能工厂进行对接收购货源，在工厂就能进行现货加工破碎、磨粉，随后检测仓储/出库，与客户建立全方位的合作。 本次的SMM新能源产业年会，益材储能从参与会议、参与展示到战略合作签约、中检驻点办公室揭牌等多方位的举措，进一步了巩固益材储能在新能源板块的“背景墙”，参与更好的企业深度合作和客户服务。打造一支实施国家“走出去”战略、建设“一带一路”的新力量军，建立起非洲进口锂矿石交易平台的创新者，为客户矿石贸易提供优质的全过程服务。 联系电话 黄总13799251777 明总18065658111 卢总18959224377 王总13225919016 李总13338263060

在SMM主办的 2023年中国新能源产业年会 - SMM储能产业年会 上，华电电力科学研究院有限公司综合能源研究中心储能研究所所长张钟平分析了新型电力系统下储能发展现状。 储能的驱动力 2020 年9月22日，习近平主席在第七十五届联合国大会上指出，中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030 年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。 新型能源体系是我国实现“双碳”目标的必然选择 党二十大报告：积极稳妥推进碳达峰碳中和，有计划分步骤实施碳达峰行动，深入推进能源革命，建设新型能源体系，积极参与应对气候变化全球治理。 构建以新能源为主体的新型电力系统，是实现“碳达峰、碳中和”目标的重大举措 。 储能背景分析 未来比例更大以后对长时储能、季节性储能需求会越来越大。而储能具有电源和负荷的双重属性，是重要灵活性调节资源，是构建新型电力系统的重要关键技术。 1. 储能可以解决新能源出力快速波动问题，提供必要的系统支撑 2. 储能是支撑高比例可再生能源接入和消纳； 储能政策方面，自2021年以来，国内储能层面政策频出，为行业提供了明确的发展方向。 发展现状与热点问题 发展现状： 截至2022年底，全国新型储能装机中，锂离子电池储能占比94.5%，压缩空气储能占比2.0%，液流电池储能占比1.6%，铅酸（炭）电池储能占比1.7%，其他技术路线占比0.2%。全国已投运新型储能项目装机规模达870万千瓦，平均储能时长约2.1小时，比2021年底增长110%以上。 运营情况方面，以中电联《新能源配储能运行情况调研报告》为例，各省规划的新型储能发展目标合计超过6000万千瓦，是国家能源局《关于加快推动新型储能发展的指导意见》文件中提出的2025年达到3000万千瓦目标的两倍。全国已有近30个省份出台了“十四五”新型储能规划或新能源配置储能文件，大力发展“新能源+储能”。 从其中可以看到，当前新能源配储能行业存在新能源配储利用率低、配储规模缺乏科学论证、成本缺乏疏导机制、商业模式欠缺等缺陷。 主要应用场景 主要应用场景 火电机组+储能辅助调频 电储能调频系统接入厂用电系统，通过响应AGC调节指令，进行充放电。储能系统的充放电实际上是增加厂用电母线上的负荷或减少厂用电母线上的负荷，从而影响发电机组出口侧的上网功率，达到快速响应AGC的目标。 电储能调频系统应该满足以下两个要求：（1）在系统运行过程中，尽量保证电池系统SOE维持在50%周围；（2）系统连续放电或充电时，尽量避免系统SOE达到充放电上下限。 独立储能——山东莱城储能电站 华电莱城电厂101MW/206MWh磷酸铁锂与铁铬液流电池长时储能电站项目，配合已投运的9MW/4.5MWh储能调频电站，探索“火+储联合调峰”以及“调峰+调频联合储能”运行模式，项目集成采用高压级联、液冷、铁铬液流等技术，解决电池并联环流发热的安全问题，通过容量租赁、参与电力市场现货交易和容量补偿获取可观收益。 新能源+储能 截止2022年底，风光发电量占比约为8%。目前已有超21个省份要求或建议新能源电站配置储能，配置比例约10%，配置时长约为2h，新能源+储能有望迎来加速发展。

【高压电池接触器可能过热 福特在美召回34762辆野马Mach-E】 据美国国家公路交通安全管理局披露，福特汽车公司将召回部分2021-2022款配备增程式电池的野马Mach-E车型，共计34,762辆。召回原因为：高压蓄电池主接触器可能过热，导致驱动力丧失，增加碰撞风险。经销商将免费更换高压电池接线盒。 【重庆：实施“渝车出海”行动计划 扩大新能源汽车、锂电池、太阳能电池等产品出口】 重庆市委常委会10月18日上午举行扩大会议，分析前三季度全市经济社会形势，部署四季度经济社会发展工作。会议强调，要激发消费潜能，稳定房地产、汽车等大宗消费，提升文旅消费，培育新型消费，促进消费升级，加快建设国际消费中心城市。要稳住外贸外资基本盘，创新思路和举措，推动政企合力抢订单、拓市场，实施“渝车出海”行动计划，扩大新能源汽车、锂电池、太阳能电池等产品出口。要加快推进数字重庆建设，抓好国资国企、开发区（园区）和“亩均论英雄”改革，推动重点改革攻坚取得突破性进展。 【日产计划在2028年前推出搭载全固态电池的纯电动汽车】 10月17日，日产汽车宣布，将在“2023日本移动出行展”(Japan Mobility Show、原东京汽车展)上展示采用全固态电池的纯电动汽车。与传统的锂电池相比，全固态电池具有续航里程长、充电时间短的优点。日产计划在2028年度之前推出搭载全固态电池的纯电动汽车。 【特斯拉第三财季汽车总产量430488辆 同比增长18%】 特斯拉第三财季汽车总产量430488辆，同比增长18%；总发货量435059辆，同比增长27%；第三财季Model 3/Y产量416800辆，同比增长20%；发货量419074辆，同比增长29%；第三财季Model S/X产量13688辆，同比下滑31%；发货量15985辆，同比下滑14%。 【受罢工影响 通用汽车将年度投资者日推迟至明年举行】 通用汽车发言人吉姆·凯恩（Jim Cain）10月18日证实，通用汽车将年度投资者日的举办时间由今年11月16日推迟至明年上半年，寻求集中精力与全美汽车工人联合会（UAW）达成劳资协议。吉姆·凯恩表示，通用汽车已于上周将改期决定告知投资者。 【蔚来考虑引入欧洲经销商，以加快电动车销售】 三位知情人士透露，中国电动汽车制造商蔚来正考虑在欧洲建立经销商网络，以加快该地区的销售增长，尽管中国电动汽车在欧洲面临潜在的关税。两位消息人士称，该公司已开始评估欧洲主要市场的经销商。 相关阅读： SMM：全球储能市场发展回顾与展望 储能出海面临的挑战【SMM新能源产业年会】 【SMM分析】三季度六氟及电解液价格回顾 SMM：2030年全球储能电芯需求或达900GWh左右 锂&钠未来走势如何？【SMM新能源产业年会】 【SMM分析】锂电回收又增巨头新玩家入场 期股联动！碳酸锂期货涨停 锂矿、汽车整车板块一片红！【SMM热点分析】 【SMM分析】震惊！碳酸锂由跌转涨 原因竟是... 【SMM分析】2023年9月国内废旧锂电回收4.03万吨 回收行业遭遇寒冬 【SMM分析】9月低硫焦、针状焦价格盘点及后续走势预测 【SMM分析】9月石墨化价格下跌趋势渐显 后续独立厂家生存空间或进一步受到挤压 【SMM分析】四川出台工作方案 促进电池回收利用 【SMM分析】原料、石墨化价格均出现下滑 负极需求无明显好转 9月汽车产销创历史同期新高 新能源车市超预期 四季度值得期待！【SMM专题】 【SMM分析】英国锂电回收公司Altilium与Lunaz建立电池回收合作关系 【SMM分析】动储市场需求仍较疲软 9月电芯产量环降6% 【SMM分析】海外三元动力端需求走弱 9月三元前驱产量环比减少9% 【SMM分析】锂价持续下行下游刚需采购 9月三元正极产量持稳微减 【SMM分析】“金九”未迎来好局 9月磷酸铁和磷酸铁锂产量继续下降 9月碳酸锂均价跌破17万！成本倒挂 锂盐厂减产频出 后市有何预期？【SMM月度分析】

在SMM主办的 2023年中国新能源产业年会-SMM储能产业年会 论坛上，SMM储能首席分析师冯棣生就全球储能市场格局及中国企业出海的挑战与机遇进行了详细解读。他表示，目前的全球储能市场主要是以中国、北美和欧洲为主。2022年，中国、美国和欧洲新型储能新增装机在全球储能市场中累计占比高达86%。虽然自进入2023年以来，储能需求并没有达到市场年初的预期，增速有所放缓，但SMM认为储能长期向好的发展趋势不变。SMM预计到2030年，全球储能市场需求将超过900GWh左右。 全球能源转型助推储能发展 全球可再生能源发电量逐年攀升，能源转型背景下，储能发展迎来新增长点 在全球可再生能源发电量逐年攀升，能源转型背景下，储能在近些年迎来快速发展。当前可再生能源（光伏&风电等）占比仅在31%左右，为实现“碳中和”目标，预计2030年前可再生能源比例将上升至为42%；2050年或将达到53%左右。 为实现“双碳”目标，可再生能源将迎来规模化发展，但风电、光伏发电出力的波动性和随机性特征，增加了调峰调频压力，引发电网电压质量下降等问题。在此背景下，储能成为有效缓解大规模可再生能源并网压力的一种有效技术手段，能够显著提高风、光等可再生能源的消纳水平，支撑分布式电力及微网，是推动主体能源由化石能源向可再生能源更替的关键技术。 因此，伴随全球碳减排及碳中和行动持续推进，由化石燃料为主的能源结构体系向清洁低碳能源为主的能源结构体系转型成为明确趋势，储能发展进入快速通道。同时，据SMM了解，2030年前，中、美、欧减排指标均超过50%，是全球范围内的核心减碳区。因此，中，美，欧地区也是全球市场的主要储能市场的主要驱动力。 全球储能市场发展回顾与展望 据SMM了解，目前的全球储能市场主要是以中国、北美和欧洲为主。2022年，中国、美国和欧洲新型储能新增装机在全球储能市场中累计占比高达86%，较2021年同期上升6个百分点，继续引领全球储能市场发展。 但从2023年的发展情况来看，储能需求并没有达到市场年初的预期，增速有所放缓，主要是因北美和欧洲市场增幅放缓导致，其中北美市场进入2023年以来扰动因素较多，譬如频频加息的动作之下，联邦利率的上调导致资金成本的增加进而导致储能项目收益率走低，企业投资意愿减弱以及供应链环节，储能系统主要组件变压器供应紧张，导致提货时间翻倍等......综合因素影响下，北美地区储能市场2023年需求增速放缓，部分项目取消或者延期至明年。 而身为储能第三大市场的欧洲，今年的关键词就是“去库”。在能源危机影响下，欧洲户储在2022年年底需求快速上行。预期向好的情况下，2023年年初大量的储能设备涌入欧洲市场。但受2023年欧洲经济环境较差和电价回落，刚需性减弱等因素的影响下，储能市场需求增速不可避免地收到拖累。不过目前欧洲的去库仍在进行中。 虽有短时扰动因素，但SMM认为储能长期向好的发展趋势不变。SMM预计到2030年，全球储能市场需求将超过900GWh左右。2023-2030年CAGR增速或将在27%左右。 SMM对2024年到2030年的中国、北美、欧洲以及其他国家储能行业的发展做出展望，具体如下： 中、美、欧三大储能市场现状与展望 配储政策和工商业储能加速中国储能市场发展 中国储能市场发展回顾与展望 中国储能的发展离不开政策的推动。储能在“十二五”纲要中被首次提及，且被定为未来发展目标。在“十三五”规划期间，储能是我国重点发展的战略性新兴产业。在十四五期间，全国各省相继出台“新能源+储能”政策目标，明确光伏、风电装机配储比例与时长。政策强制配储下，发电侧储能在近两年迎来快速发展。从2023年的需求来看，发电侧和电网侧需求占比达到78%，贡献了主要的增量。 用户侧储能方面，中国在工商业储能领域在去年和今年实现了从0-1的突破。未来有望持续增长。 长期来看，随着光伏，风力发电量的逐年增加，需要消纳的不稳定电力也将随之增加。因此，SMM预计长时储能需求（4小时以上）占比提升。新兴增长领域，随着电力市场改革的深入，工商业企业除了通过配置储能来满足自身生产用电需求外，多元化的商业模式将助推用户侧工商业储能需求快速增长。 SMM预计到2030年，中国储能市场需求将达340GWh左右，2023到2030年储能需求年复合增长率在31%上下。 中国发电侧储能在配储政策推动下迎来快速增长 当前我国发电侧储能从用途上看主要有火储联合调频和新能源配储两方面，火储联合调频市场规模有限，新能源配储成为发电侧电化学储能主要应用场景。 SMM调研了中国部分省市、自治区储能配储比例和时长的情况，从中发现，目前更多的省份对于“新能源+储能”的配置比例更多的在10%-20%上下，配储时长目前以2小时为主。未来，SMM预计这一比例将会进一步提升。 当前国家出台一系列政策推动发电侧储能由商业化初期向全面市场化发展，部分省市也在十四五期间，明确了储能装机规划，带动储能快速上行。 工商业储能将成为中国储能市场重要来源 进入2023年以来，各省份分时电价被进一步拉大，据SMM统计，2023年上半年，中国已经有超过19个省市和地区平均峰谷价差超过0.7元/KWh，具备了峰谷价差套利的基本条件。基于分时电价政策，储能系统在电价低谷时从电网购买低价电能，在电价高峰时放出使用，从而减少电量电费支出，同时还能够平衡电网负荷峰值，起到延缓电网线路扩容的投资的作用。 同时，随着今年整个锂电产业链价格下降，带动储能系统成本走低，工商业储能经济型明显提升。 SMM预计，2023年工商业储能总需求在2GWh左右，预计到2030年，工商业储能需求会达到26GWh上下。 多扰动因素下的美国储能市场 美国储能市场发展回顾与展望 作为全球第二大市场的美国，因其电力市场较为成熟，所以储能装机主要由市场驱动。 虽然今年北美储能在联邦政府加息，部分储能部件如变压器交付周期延长等因素影响下，需求增速放缓。但长期来看，在ITC补贴刺激，能源转型和市场驱动下，北美储能市场仍将保持较快增长， 预计到2030年，北美储能市场需求将超过230GWh，仍为全球第二大储能市场。 发电侧：美国发电及储能市场 回顾历史可以发现，美国在发电侧和电网侧的发展和其本身电力结构有着密不可分的关系。美国电网目前主要由三大电网集团组成，分别是东部联合电网、西部联合电网和德克萨斯电网。从地理条件上看，落基山脉阻断了东西电网的直接互联，德州与东部电网没有直流线路链接，导致各州电力系统无法提供支援，电网独立，各州需配置储能以应对突然的停电危机。此外，薄弱的电网基础使美国储能建设更为刚需。当前，美国70%的输电线路和变压器运行年限超过25年，60%的断路器运行年限超过30年。电网改造迫在眉睫。 另一方面，能源转型也在美国加速开展。 预计到2030年，美国风电和光伏两者发电占比将达到33%。 全美各州也陆续公布储能强制目标计划，明确储能装机规划。因此， 陈旧的电网系统和能源转型阶段的新的电力系统结构特点使得储能电站成为美国当下发电和电网侧的刚需。 用户侧：ITC补贴政策将户储纳入补贴范围，推动美国用户侧储能发展 作为第二个增长点的户储市场，户储市场的发展和居民本身用电不稳定以及电价高企有着直接的关系。美国居民用电电价常年处于其他各部门电价之首。据SMM了解，美国居民电价从2016年的12.55美分/千瓦时上涨至2023年上半年的15.91美分/千瓦时，涨幅达16.5%。而不仅仅是高电价问题，停电风险在美国也依然存在。据统计，在今年夏天气温飙升时，北美三分之二的地区都面临了能源短缺的风险。部分地区停电时间长达一个月。在这一背景下，分布式光伏+储能刚需性增加。 同时，在政策领域，今年落地的ITC法案，将户储也列入了可享受税收抵免部分中并且提高基础抵免比例到30%，延长补贴时间。美国户储经济型显著提升。 用户侧主导，发电及电网侧初具规模的欧洲储能市场 欧洲储能市场发展回顾与展望 欧洲为全球最大的户储市场。2022年，俄乌冲突爆发，欧洲对俄罗斯天然气的制裁，短期内大幅推高了电价，同时由于能源短缺，部分地区也出现了停电现象。在电价高企和电力不稳定的双重作用下，欧洲户储市场快速发展。 此外，作为另一个增长点的大储方面，随着2023年光储成本降低，欧洲的集中式光伏和大储将逐步打开市场，储能项目的项目规模将持续增加。风储方面，英国作为海岛国家，风力资源丰富， 拥有世界上最大的海上风电装机容量，引领“风电+储能”市场。欧洲大储市场已初具规模。 长期来看，欧洲在俄乌冲突中意识到其必须摆脱对俄罗斯化石能源的严重依赖，加速太阳能光伏发电布局。因此，在能源转型的决心下，预计新能源建设以及储能设施的需求虽在今年有所减缓，但长期将得到延续。SMM预计到2030年，欧洲储能需求或将超过180GWh，继续为全球第三大储能市场。 欧洲大储初具规模，多国规划带动未来起量 能源结构：过去5年内，欧洲约50%到60%的能源消耗依赖于化石能源进口。欧盟天然气对外依存度依然高达90%，石油对外依存度高达97%。 俄乌冲突影响：俄乌冲突爆发后，俄罗斯与欧洲能源贸易受到多重限制，对欧洲的不良影响显而易见。数据显示，欧洲地区对俄罗斯天然气的依赖程度高达40%至45%，欧盟石油、煤炭进口的27%和46%来自俄罗斯。欧盟在俄乌冲突中意识到欧洲必须摆脱对俄罗斯化石能源的严重依赖，加速自身可再生资源的发电量占比。 欧洲户储市场 高电价：2022年俄乌冲突，导致天然气价格快速上涨。欧洲居民平均电价达到历史峰值。今年以来，随着冲突环节，欧洲居民用电价暂时回落。但供需关系无法保持天然气价格长期处于低位，欧洲目前居民平均电价仍高出其他地区3倍以上。 政策：《欧洲绿色协议》和《欧洲环境法案》，欧盟计划将2030年欧盟温室气体排放总量较1990年值至少下降55%，可再生能源装机量在2030年将达到1236GW，其占总能源装机量的45%。 俄乌冲突：欧盟在俄乌冲突中意识到欧洲必须摆脱对俄罗斯化石能源的严重依赖，由此《欧盟再生能源计划》和《欧盟太阳能战略》两项政策性文件应运而生。加速太阳能光伏发电布局。 储能行业目前面临的一些挑战 储能行业高热度下，相关企业快速增加，产业链迅速面临产能过剩 储能行业高热度下，相关产能快速扩张。从中国市场来看，在过去的三年，中国储能相关企业参与数量迎来爆发式增长。截止到目前，储能全产业链相关企业从2021年0.6万家，快速增长到了当前的12.2万家。 同时，从储能各环节全球分布来看，其实呈现出了逐级缩小的变化趋势。首先是储能电芯环节，中国目前占据了全球的80%。目前储能领域应用最大的磷酸铁锂电池，基本全部来自于中国市场的供给。 下一级是集成环节的全球储能分布，集成环节中国产能占据了全球的66%。同时，北美和欧洲也分别贡献了19%和14%的集成产能占比。 最后是需求环节。中国在各个环节都贡献了最大的产能，但是从全球需求来看，需求占比只占到了37%。北美和欧洲需求占比达到47%左右。因此，SMM认为，目前中国储能产业链环节不得不面对的问题就是内卷加剧，价格战加剧，且价格战仍将持续一段时间。 储能系统成本在进入2023年以来，进入下行调整通道 据SMM现货报价显示，进入2023年以来，随着主要原材料碳酸锂的价格整体进入下行空间，叠加市场前期规划产能在今年进入密集投放期，竞争加剧下，储能电芯价格快速下降。今年以来，2小时储能系统价格较年初环比下降34%，2小时EPC环比下降12%。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 出海是储能产业链不得不面临的挑战 储能第二大市场北美：IRA法案下，储能相关产业链将加速回流美国 储能的需求是全球性的，但作为第二和第三大市场的北美和欧洲，在去年和今年相继推出了IRA和欧盟电池法案，目的是为了加速企业自身产业链的建设。 首先来看IRA法案，IRA法案中，ITC尤为重要，今年ITC补贴宣布，储能的补贴比例增加以及补贴的时间跨度延长。基本补贴是较易获得的部分。企业需要重点关注的是额外补贴中，本土制造的部分。本土制造比例需穿透到锂电原材料。因此，产业链整体出海是未来的趋势。 储能第三大市场欧洲：今年推出欧盟新电池法案 新的电池法规将覆盖到电池的每一个生命周期：从设计、制造、应用，直至其回收和处理，旨在深化循环经济的实践和理念。新电池法还对原材料的碳排放进行了明确划分，原材料进入电池生产工厂前的采矿和预处理过程，以及相应的交通运输等排放均需包括在内。 按照新法规，自2027年起电池出口到欧洲必须持有符合要求的“电池护照”，记录电池的制造商、材料成分、碳足迹、供应链等信息。 然而，目前国内外标准数据库存在差异，且尚未建立国际间的碳足迹互认机制。中国电池企业需要提供全产业链的碳足迹声明，包括对碳排放数据的测量和收集工作。此外，为满足欧盟碳排放要求，中国电池企业或需要对产品进行环保改进和技术升级。因此，企业成本投入或将增加。此外，欧盟对碳排放进行分级，并制定相关阈值标准，或影响企业的产品竞争力。 锂离子电池储能装机规模逐年攀升下，已建储能电站利用率低的问题逐渐凸显 我国电力市场化机制尚不成熟，新能源配储参与电力市场现货交易仍在探索中，发电侧参与电网调度不明确，参与辅助服务市场条件不成熟。相较于抽水蓄能两部制电价政策，由于新型储能起步晚，无论是电量电价，还是容量电价都有待完善。目前新能源配储成本高，使用率不足。 SMM认为，“独立储能”是源网侧储能的另一大发展趋势，有助于改善当前储能电站利用率不高的问题。同时，随着我国电力辅助服务和市场化改革的持续推进。独立储能商业模式更加多元，将有效发挥储能电站“一站多用”的共享作用。

在SMM主办的 2023年中国新能源产业年会 上，江苏新日电动车股份有限公司副总经理、总工程师雷宝荣介绍了钠离子电池的优势，并对其发展前景做出分析。 雷总表示，在性能方面，钠离子电池主要优势表现在快充性能好 、高低温性能优异 、安全性能好 、电压带宽好等方面，但钠电池的能量密度以及循环寿命相对较低，是限制其发展的主要问题。 具体来看，相比于锂离子电池，钠离子电池有以下优势： 1. 充电快：磷酸铁锂需20-30分钟可充电至80%，钠离子电池有望将时间缩短40%左右； 2. 高低温性能优异：工作温度范围在-40C-80℃ 。高低温环境下电池仍有良好的容量保持率； 3. 安全性能好：在过充、过放、短路、针刺、挤压等测试中不起火、不爆炸 ; 4. 设备兼容性好：钠离子电池与锂离子电池生产工艺相近，在电极生产过程 、电池装配过程完全相同，因此设备兼容性高，企业产线转换成本较低 ; 5. 钠离子溶剂化能低：钠离子比锂离子更易脱溶剂化，界面反应动力学更好。 而提及未来钠离子电池的发展前景，雷总表示，当前钠离子电池已经受到各个国家重视，数据显示，自2021年到2023年间，全球钠离子电池规模增长显著。 日媒曾经提到，中国钠离子电池研发已是世界领先，而未来，雷总认为，钠电产业发展主要有以下八大趋势： 趋势一 、2023将成为钠电池量产元年 ，低速电动车（电动两轮车/工程车/A0级乘用车等将成为第一个市场化应用场景。 趋势二 、2030年钠电池出货量或将超过1Twh ，迎来钠电Twh时代。 趋势三 、钠电产业话语权将是全球新的能源技术争夺高地。 趋势四 、钠电将继续成为未来10年内一二级市场投资热点。 趋势五 、钠电正极材料体系将多元化发展 ，层状氧化物有望优先量产 ，储能领域聚阴离子有优势。 趋势六 、钠电负极材料硬碳将是主流。 趋势七 、发展钠电是国家战略 ，解决锂资源卡脖子问题 ，价格未来将持续高位运行（20万以上)，钠电成本优势将在2-3年内体现。 趋势八 、钠电不是锂电产业补充是替代！ 向上对标磷酸铁锂 、锰酸锂电池 、向下替代铅酸电池 、将对锂电和铅酸电池形成巨大的压力 、市场将出现钠电新势力！ 雷总认为，钠离子电池是未来电动车以及储能电池的重要发展方向之一。随着钠离子研发技术的不断进步，钠离子电池的商业化进程不断加快，提前布局这一领域有望在新能源电池领域抢得先机。目前说钠离子电池取代锂电池还为时尚早。同时钠离子电池还有诸多问题亟待解决，随着电动车辆、储能等行业大量应用、通过不断的完善材料研发和相关技术、工艺的提升、 大规模生产的具有高安全性、低成本、高能量、高功率密度和长寿命的钠电池，相信在未来3-5年时间内，钠离子电池的高质量、大规模的产业化格局将快速实现。

在SMM主办的 2023年中国新能源产业年会-SMM储能产业年会 论坛上，深圳市首航新能源股份有限公司储能高级解决方案专家陈子颖对工商业储能行业进行了专业分析，并分享了工商业储能行业系统解决方案。 工商业储能行业分析 中国工商业储能市场发展情况 尽管国内工商业储能发展仍处于早期阶段，但在2021年国家提出优化分时电价机制、2022年国家引导用户侧配储奠定了用户侧储能发展的基础、2023年陆续发布政策引导工商业储能参与电力市场交易的支持下，工商业储能装机逐步增长，今年新增装机规模和增速预计都将创下新高。 我国储能进入新的发展阶段，工商储迎来发展元年 一方面，进入2023年以来，来自政策方面的多重利好助力工商业储能发展；且随着工商业用户对备用电源需求增加，工商业储能系统也成为备电保证连续生产的重要手段。此外，储能系统价格下降，工商业储能经济性凸显。多重因素综合影响下，工商储能迎来发展元年。 中国工商业储能市场趋势 国际机构预测较为保守，认为2023-2027年工商业储能新增装机功率与容量预计保持增长态势，复合增速最高可达到47.5%/48.8%，到2027年新增装机最高有望达到2.8GW/6.9GWh；而国内高工储能研究院乐观预计到2025年储能产品装机规模可达到20GWh。 工商业储能是国内率先商业化且最具潜力的储能细分场景 从当前储能场景的发展情况爱看，工商业储能相比于源网侧储能以及户用储能而言，是国内率先商业化的储能细分场景，且拥有多重优势，发展潜力巨大。预计未来工商业储能盈利模式将实现多样化，在细分领域渗透，实现快速发展。 多场景应用未来可期，需共同突破发展难题 分布式光伏与工商业储能的耦合关系持续加强，同时在新能源汽车普及下，光储充应用场景即将爆发。在锂电池成本下降和电力市场改革增加收益的驱动下，工商业储能应用场景不断扩宽。 面临的问题： 高能耗企业：用电量大，初始投资成本高； 零碳园区：软硬件基础薄弱； 大型商超：人员密集，安全性难以保障； 光储充：多方利益协调难，运营模式不成熟； 微电网：运行效率低，运维成本高。 地区分布方面，工商业储能主要安装在工业和商业企业的空地或内部空闲地上，因此与企业数量息息相关。据统计，规模以上企业和高耗能企业TOP5省份均在 广东、江苏、浙江、山东和河南 。 行业挑战：阶段性发展性难题尚待解决 工商业储能在产品、政策、标准等方面存在发展难题，制约行业规模化发展。 工商业储能系统解决方案 PowerMagic工商业储能系统解决方案：兼具高效灵活、更低LCOS、极致安全、以及智能管理等四个方面的优势。

在SMM主办的 2023年中国新能源产业年会-SMM储能产业年会 论坛上，广州鹏辉能源科技股份有限公司储能研究院院长闫龙龙围绕“快速迭代下储能电池的发展与未来”的主题展开分享。 储能行业发展 新型电力系统的发展 中国提出了“30碳达峰，60碳中和”的目标，到2030年，碳达峰达到峰值；2060年实现碳中和，有计划、分步骤推进新型电力系统建设。 新型电力系统“三步走”发展路径： 加速转型期：时间段是当前至2030年；总体形成期：时间段为2030年至2045年；巩固完善期时间段为2045年至2060年。 双碳背景下构建以新能源为主体的新型电力系统，储能系统是关键！ 储能技术分类及装机规模 储能可以分为机械储能、电磁储能、电化学储能、热储能和化学储能五大类。 据国内专业储能机构数据，截至2022年底中国电z力储能累计装机规模59.8GW，中国新型储能累计装机规模13.1GW，其中锂离子电池占比达94.0%，占据新型储能主要江山。 且值得一提的是，当前 新型储能系统已经形成以锂离子电池为核心的技术路径！ 数据显示，中国电力储能累计装机规模59.8GW，新型储能累计装机规模达13.1GW。 储能电芯分场景选型 储能场景主要可分为大型储能、工商业储能、户用储能和便携式储能四类 1、大型储能---280Ah单体电芯为主，较为统一 2、工商业储能---150Ah/220Ah/280Ah等电芯 3、户用储能---50Ah高压产品/100Ah低压产品 4、便携式电芯---软包、圆柱为主，单体≤30Ah 国内储能电芯发展方向 新能源发展迅速，配储政策带来电芯的高速发展 1、大型储能--单体提容进入314/320/560Ah时代，循环迈入万次以上； 2、工商业---新的增长极，150Ah匹配100度电，280Ah匹配200度电为主流； 3、户储---50Ah高压产品单体提容到72Ah、100Ah 低压产品使用寿命提升到6000周以上； 4、便携---软包、小圆柱为主，大圆柱进入便携储能市场； 5、钠电试点突破，寻找合适的应用场景，目前主要集中在储能、轻动领域，预期将进入示范性应用阶段。 电芯的技术迭代 预计未来随着电池技术的持续发展，铁锂电池将逐步取代三元电池，钠电启动推向市场；单体电池容量逐步增加，循环寿命逐步提升。 目前电芯发展的4个核心 目前围绕电芯发展，有4个核心要素需要注意： 1. 安全——长寿命下的高安全（全生命周期的安全评估测试与仿真能力）； 2. 寿命——25年以上≥1.2W次发展，可以通过补锂技术的应用来增加电池寿命； 3. 容量——单体电芯超过1度电。可以通过结构优化、尺寸调整来精进； 4. 成本——规模化、精细化降本。当前电芯发展已经进入产能过剩的阵痛期，成本压力大，降本迫在眉睫。

在SMM主办的 2023年中国新能源产业年会-SMM钠电产业年会 论坛上，山东华纳新能源有限公司副总裁李稚殷发表了主题演讲，介绍了钠电层氧正极材料的当前发展情况以及未来趋势。 山东华纳新能源副总裁李稚殷表示，在国家“双碳”目标和解决锂资源“卡脖子”双重因素推动下，新能源产业蓬勃发展，钠离子电池在过去两年的时间里迎来高速发展期。钠电发展到现阶段，除了一直备受关注的成本问题，钠电的下一阶段发展方向与技术突破点也是需要我们思考的重要问题。 关于钠电的应用发展前景，李总认为，钠电的高倍率、低温性能及安全性优势突出，应聚焦发力能发挥优势的下游场景，包括工程机械、园林工具、高寒地区应用等。山东华纳新能源的技术团队也一直在潜心研发钠离子电池正极材料，希望通过正极材料技术突破，最大程度发挥钠电优势，解决目前钠电的应用痛点，帮助我们的客户深入挖掘钠电应用市场潜能。 钠离子电池的正极材料主要有层状氧化物、普鲁士蓝、聚阴离子三条技术路线，山东华纳新能源采用的是层状氧化物技术路线。李总表示，三条技术路线各有优缺点，层状氧化物正极材料综合性能更优异，其理论比容量高、倍率性能好，技术易转化、可开发性高且可应用场景广阔，但也面临着诸多挑战，包括P2型材料，在抑制低压区钠离子空位有序重排，在高压区的时候氧不可逆的释出，O3型正极材料，放电均压低，Na+传输动力学差，复杂多重相变，空气稳定性差，高压氧不可逆逸出，这些都是需要解决的技术难题。 针对层状氧化物正极材料存在的挑战，山东华纳新能源技术团队已取得了突破性进展。据李总介绍，华纳新能源技术团通过对材料的离子电子结构进行调控，有效地改善了层状材料的空气、循环稳定性并取得了不错的成果。目前，公司500吨级钠离子电池正极材料产线已在济南正式落地并投产，面向市场推出了HP型、MH型、HE型三款各项性能优异的钠离子电池正极材料。同时，根据李总分享的华纳新能源正极材料扣电实测数据，正极材料产品的放电均压、循环稳定性及可加工性等方面均优于竞品。从电芯层面数据来看，华纳新能源的正极材料在高压循环、高温循环、倍率性能亦有突出表现。未来华纳新能源的材料开发将继续围绕低温性能、高电压、高克容及高倍率四大方向持续迭代。 最后，李总表示，华纳新能源未来发展策略将继续围绕三个维度，一是通过以量放价的方式，提高规模效应并达到降本的目的。二是致力于做差异化产品的开发，材料将以低镍、高压、高克容为核心迭代方向，在这些性能的提升情况下同步提升材料的空气稳定性和循环稳定性。三是产业链的联动发展，作为钠电核心材料研发企业，一方面以下游需求驱动材料技术发展，另一方面将进一步加强产学研联动，推动钠离子电池产业发展。

在SMM主办的 2023年中国新能源产业年会-SMM储能产业年会 论坛上，远东电池江苏有限公 司用户侧储能研发部负责人周伟表示，用户侧储能存在散、多、故障响应不及时、运维管理成 本高、安全风险大等痛点，储能数字化为用户提供了全方位、精细化管理服务，实现了数字 化、智能化管理，提高了运营效率和管理水平。 数字化机遇拥抱储能 国家能源局：数字化智能化技术加速发电清洁低碳转型 2023年3月28日，国家能源局发布《关于加快推进能源数字化智能化发展的若干意见》。 在行业转型升级方面，该意见指出要以 数字化智能化技术加速发电清洁低碳转型。 用户侧储能痛点：散、多、故障响应不及时、运维管理成本高、安全风险大 当前用户侧储能面临站点分散，运维管理成本高、智能化程度低以及系统安全风险等问题。 具体如下： 而数字化赋能智能化、平台化以及数据化特点可协助解决用户侧储能痛点问题。 储能数字化可以为用户提供全方位、精细化管理服务，实现了数字化、智能化管理，提高了运营效率和管理水平。 储能数字化方案与关键技术 基于端边云架构的用户侧储能智慧云平台 云端产品：云平台 平台基于微服务技术架构平台，具备户储，分布式工商储、电站级储能系统全方位实时监 控、快速故障定位，精准识别系统安全风险，具备电池及设备实时诊断分析、故障预测、 远程运维及智能派单巡检功能。 云平台网络安全设计 随着数字化的发展，网络安全问题不容忽视，在设计阶段，就需要将相关恶意软件攻击、钓鱼攻击、SQL注入攻击等在设备接入端与应用访问端通过AI技术、零信任架构、区块链技术与ATP高级防护技术等手段确保网络使用安全。 基于云平台扩展：云BMS 电池包内的BMS系统受制于能耗与计算能力，可将复杂的计算工作放置于云端处理。而 云平台是基于互联网和物联网及AI技术，采用云技术、云计算、大数据、提供SAAS服务，对电池性能大数据分析、精细化电池财产安全管理、远程监控、无人值守、安全运行预警、智慧运维等。 云BMS拥有实时在线监测与诊断；电池安全及故障监测预警；电池状态健康度评估与优 化；电池寿命延长算法；电池全生命周期管理等功能。 放眼未来，在政策规划、产业内驱、需求带动等多方因素影响下，储能产业数字化、智能化是大势所趋。远东电池将以市场需求为导向，紧抓能源数智化的发展机遇，不断提升自身核心竞争力，为新能源行业智能化转型升级贡献远东力量。