据国家发改委今日消息，国家发改委低空经济发展司负责同志近日同自然资源部、生态环境部等部委和有关中央企业进行座谈，了解相关领域低空经济典型场景应用和相关基础设施建设发展情况，并就推动低空基础设施有序规划建设进行交流。 国家发改委低空经济发展司负责同志近日与通信、导航方面有关专家进行座谈，就低空智能网联系统建设进行交流。 值得注意的是， 这是“国家发改委低空经济发展司”首次正式出现在公众视野中，这也意味着这一司局已正式成立。 据官网介绍，低空司具体职责为： 拟订并组织实施低空经济发展战略、中长期发展规划，提出有关政策建议，协调有关重大问题等。 《科创板日报》记者曾在10月从不同信源获悉，国家相关部委拟成立低空经济专管司局。其中一名知情人士表示，低空经济专管司局的设立已经获得批复，目前正在筹备当中。成立专管单位，更重要的意义在于适应新质生产力的发展需要，可以更好协同各个环节的资源推动产业发展。 在接受《科创板日报》记者采访时，国研新经济研究院创始院长、中国（成都）低空经济研究院院长朱克力表示，低空经济发展司的成立，标志着我国低空经济领域的发展迈入新的阶段。当前，低空经济发展面临着空域管理、隐私保护、安全监管等诸多治理难题。通过设立专门机构，更好地协调相关部门的工作，确保政策的连贯性和执行的有效性。 上海通航产业协会副会长、沃兰特航空合伙人黄小飞也表示，低空经济涉及行业众多，其中的产业发展涉及国家发展、改革事项，涉及工信部等产业主管部门、民航局等行业主管部门，更是涉及到与基础设施、应急、旅游等支撑或应用主管部门。低空经济发展司没有作为一个处室而是单独作为一个司局，这种设置体现了国家对低空经济的重视程度。 实际上，本周以来，已有多项顶层设计将低空经济囊括在内： 12月25日国务院办公厅印发《关于优化完善地方政府专项债券管理机制的意见》，扩大专项债券用作项目资本金范围，将低空经济、量子科技、商业航天等新兴产业基础设施纳入专项债券用作项目资本金范围。 12月27日全国工业和信息化工作会议强调，2025年要培育壮大新兴产业和未来产业。因地制宜建设低空信息基础设施。 12月27日交通运输部副部长李扬表示，2025年将推动交通运输改革，贯彻落实党的二十届三中全会的《决定》，推动深化综合运输体系改革，推进铁路体制改革，加快发展通用航空和低空经济，通过改革释放发展活力。 在低空经济产业建设中，基础设施建设是极为重要的一环，低空司今日公布的两项动态，也均与此有关。 之前11月公布的eVTOL试点的六个城市，已有城市展开相关的布局。例如深圳已经明确了“600米以下空域”的重要性并强化低空基础设施建设，11月初深圳宣布，计划新增超过8000个5G-A基站，特别强化600米以下低空的网络覆盖，旨在构建一个以5G-A网络为核心，辅以卫星网络和民航专网的空-天-地-海一体化通信网络体系。 “低空司近日已分别召开推动低空基础设施建设、推动低空智能网联系统建设等两场专题座谈会，在迅速谋划、积极行动，可以预见，未来会有更多顶层规划会随之出台，确保一张蓝图、避免重复建设，让行业有序、良性发展。” 黄小飞说。 中信证券指出，近期中办、国办发布文件推动空管体制与空域管理改革有助于优化空域资源配置、扩大空域资源供给；汽车厂商纷纷布局飞行汽车有助于加快飞行器产业链发展；地方国资成立低空公司，有助于加快低空基建落地。 分析师认为2025年低空经济将迎来重大改变，应积极关注政策对低空经济的支持力度及资金、项目落地情况以及亿航智能运营证OC的发放情况。从区域上建议积极关注低空经济发展靠前的广深、江苏、合肥等地区，从产业链上建议关注三条主线：1）eVTOL制造商；2）基础设施及运营商；3）产业链关键零部件厂商。

近日，国务院办公厅印发《关于优化完善地方政府专项债券管理机制的意见》（以下简称《意见》）。《意见》旨在更好发挥专项债券强基础、补短板、惠民生、扩投资等积极作用，提出7方面17项举措。 一是扩大专项债券投向领域和用作项目资本金范围。实行专项债券投向领域“负面清单”管理，未纳入“负面清单”的项目均可申请专项债券资金；在专项债券用作项目资本金范围方面实行“正面清单”管理，提高用作项目资本金的比例，以省份为单位，可用作项目资本金的专项债券规模上限由该省份用于项目建设专项债券规模的25%提高至30%。 二是完善专项债券项目预算平衡。优化专项债券额度分配，做好项目融资收益平衡，确保专项债券实现省内各市、县区域平衡，严防专项债券偿还风险。完善专项债券项目“一案两书”制度。 三是优化专项债券项目审核和管理机制。开展专项债券项目“自审自发”试点，在10个省份以及雄安新区下放项目审核权限，省级政府审核批准本地区项目清单。打通在建项目续发专项债券“绿色通道”。建立“常态化申报、按季度审核”的项目申报审核机制。 四是加快专项债券发行使用。加快专项债券发行进度，加快专项债券资金使用和项目建设进度，加强专项债券资金使用监管。 五是强化专项债券全流程管理。加强专项债券项目资产管理，分类管理存量项目资产，规范新增项目资产核算。建立专项债券偿债备付金制度，抓好项目收入征缴工作。对收入较好的项目支持提前偿还债券本金。 六是加强专项债券监督问责。加大监督问责力度，严肃持续抓好问题整改工作，加强审计监督，依法接受人大监督。七是强化保障措施。加强组织实施，形成工作合力。开展政策实施动态评估，提高政策实施效能。 《意见》强调，各省、自治区、直辖市和计划单列市人民政府要落实主体责任，健全本地区专项债券管理工作机制，管好用好专项债券资金，采取有力措施，抓好专项债券管理工作具体组织实施。 国务院办公厅关于优化完善地方政府专项债券管理机制的意见 国办发〔2024〕52号 各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构： 为更好发挥地方政府专项债券（以下简称专项债券）强基础、补短板、惠民生、扩投资等积极作用，经国务院同意，现就优化完善地方政府专项债券管理机制提出如下意见： 一、扩大专项债券投向领域和用作项目资本金范围 （一）实行专项债券投向领域“负面清单”管理。将完全无收益的项目，楼堂馆所，形象工程和政绩工程，除保障性住房、土地储备以外的房地产开发，主题公园、仿古城（镇、村、街）等商业设施和一般竞争性产业项目纳入专项债券投向领域“负面清单”，未纳入“负面清单”的项目均可申请专项债券资金（《地方政府专项债券禁止类项目清单》详见附件1）。专项债券依法不得用于经常性支出，严禁用于发放工资、养老金及支付单位运行经费、债务利息等。 （二）扩大专项债券用作项目资本金范围。在专项债券用作项目资本金范围方面实行“正面清单”管理，将信息技术、新材料、生物制造、数字经济、低空经济、量子科技、生命科学、商业航天、北斗等新兴产业基础设施，算力设备及辅助设备基础设施，高速公路、机场等传统基础设施安全性、智能化改造，以及卫生健康、养老托育、省级产业园区基础设施等纳入专项债券用作项目资本金范围（《地方政府专项债券可用作项目资本金的行业》详见附件2）。提高专项债券用作项目资本金的比例，以省份为单位，可用作项目资本金的专项债券规模上限由该省份用于项目建设专项债券规模的25%提高至30%。 二、完善专项债券项目预算平衡 （三）优化专项债券额度分配。额度分配管理坚持正向激励原则，统筹考虑党中央、国务院确定的重大战略和重大项目支出需要，根据各地区债务风险、财力状况、管理水平，以及地方项目资金需求等情况合理分配，确保向项目准备充分、投资效率较高、资金使用效益好的地区倾斜，提高专项债券规模与地方财力、项目收益平衡能力的匹配度。 （四）做好专项债券项目融资收益平衡。对专项债券对应的政府性基金收入和项目专项收入难以偿还本息的，允许地方依法分年安排专项债券项目财政补助资金，以及调度其他项目专项收入、项目单位资金和政府性基金预算收入等偿还，确保专项债券实现省内各市、县区域平衡，省级政府承担兜底责任，确保法定债务按时足额还本付息，严防专项债券偿还风险。 （五）完善专项债券项目“一案两书”制度。研究制定专项债券项目实施方案标准化模板，依托信息系统统一项目实施方案要素和内容，减少中间环节和成本。简化财务报告和法律意见书，严格要求中介机构履职尽责做好项目资料审核工作，公平、公正、客观出具中介报告。 三、优化专项债券项目审核和管理机制 （六）开展专项债券项目“自审自发”试点。下放专项债券项目审核权限，选择部分管理基础好的省份以及承担国家重大战略的地区开展专项债券项目“自审自发”试点，支持经济大省发挥挑大梁作用（《地方政府专项债券项目“自审自发”试点地区名单》详见附件3）。试点地区滚动组织筛选形成本地区项目清单，报经省级政府审核批准后不再报国家发展改革委、财政部审核，可立即组织发行专项债券，项目清单同步报国家发展改革委、财政部备案。 （七）打通在建项目续发专项债券“绿色通道”。对“自审自发”试点地区以外的省份，完善项目审核“绿色通道”机制。对于已通过国家发展改革委、财政部审核且需要续发专项债券的在建项目，无需重新申报，经省级政府审核批准后可直接安排发行专项债券，同步报国家发展改革委、财政部备案。 （八）建立“常态化申报、按季度审核”的项目申报审核机制。对“自审自发”试点地区以外的省份，建立“常态化申报、按季度审核”机制。各地专项债券项目经省级政府审核批准后，依托国家发展改革委、财政部两部门信息系统常态化报送，其中，应在每年10月底前完成下一年度项目的集中报送，并在次年2月底、5月底、8月底前分别完成该年度第二季度、第三季度、全年项目的补充报送。两部门全年向各地开放信息系统，每年3月、6月、9月、11月上旬定时采集地方报送数据，并于当月内下发审核结果。 四、加快专项债券发行使用 （九）加快专项债券发行进度。各地要在专项债券额度下达后及时报同级人大常委会履行预算调整程序，提前安排发行时间，及时完善发行计划，做好跨年度预算安排，加强原有专项债券、已安排项目同新发债券、新项目的有机衔接，统筹把握专项债券发行节奏和进度，做到早发行、早使用。要根据项目实际情况，综合考虑项目建设运营周期、到期债券年度分布等因素，科学确定发行期限，均衡分年到期债务规模。允许专项债券用于在建政府投资项目，优先保障在建项目资金需求，防止形成“半拉子”工程。 （十）加快专项债券资金使用和项目建设进度。省级财政部门要建立定期调度机制，加强与同级发展改革部门和项目主管部门分工协作，层层压实责任，督促市县财政部门及时拨付已发行专项债券资金，督促项目主管部门和项目单位加快资金使用。省级发展改革部门要会同有关方面加强在线监测、调度督促和现场检查，分级分类做好要素保障，推动项目加快开工建设，尽快形成实物工作量。 （十一）加强专项债券资金使用监管。加快完善专项债券资金监管机制，实行专户管理、专款专用，严防挤占、截留和挪用。地方各级财政部门要依托信息系统，对专项债券资金实施穿透式监管，动态掌握资金使用、项目运营、专项收入、资产等方面情况，将所有专项债券项目全部纳入信息系统覆盖范围。加强发展改革、财政部门信息系统互联互通，及时共享项目开工建设进度、安排债券规模、资金支出进度等信息。 五、强化专项债券全流程管理 （十二）加强专项债券项目资产管理。建立专项债券项目资产明细台账，分类管理存量项目资产，防范以项目资产抵押融资新增地方政府隐性债务和国有资产流失等风险。规范新增项目资产核算，明确行政事业单位和国有企业资产登记处理方式，确保项目对应的政府负债和资产保持平衡。 （十三）建立专项债券偿债备付金制度。完善专项债券偿还机制，鼓励有条件的地方建立专项债券偿债备付金制度，“自审自发”试点地区要加快建立偿债备付金制度。严格落实专项债券项目主管部门和项目单位责任，抓好专项债券项目收入征缴工作，保障专项债券偿债资金来源。对收入较好的项目，允许动态调整全生命周期和分年融资收益平衡方案，支持提前偿还债券本金。 六、加强专项债券监督问责 （十四）加大监督问责力度。严肃财经纪律，坚决遏制违规使用问题，对日常监管中发现的专项债券资金闲置和违规使用等问题，督促各地逐笔逐条建立问题台账，严格落实整改要求。对新发生违法违规使用专项债券资金问题的“自审自发”试点地区，情节较轻的，限期整改；情节较重的，停止试点。财政部要对试点地区加强跟踪检查，定期核查专项债券使用情况，对发现存在违法违规问题的行政事业单位和国有企业等，会同相关监管部门按照职责分工依法实施惩戒，选取典型案例公开通报。对不符合发行要求但已发行专项债券的地区，在以后年度新增专项债券额度分配时予以扣减，省级政府要暂停相关市县在建项目续发专项债券“绿色通道”。各级财政部门要对违规使用专项债券资金的地区，依法依规采取扣减限额、约谈通报、考核监督等方式严肃处理，并定期通报典型问题案例，发挥警示教育作用。各级审计部门要依法加强对专项债券的审计监督，继续将专项债券管理使用情况作为地方党政领导干部经济责任审计等审计项目的重要内容。 （十五）依法接受人大监督。地方各级政府要依法接受本级人大及其常委会的监督，不断优化完善专项债券管理，按规定及时向本级人大及其常委会报告专项债务情况。地方各级财政部门要依法落实同级人大及其常委会关于预算、预算调整、决算的决议和审查意见，依法统一管理政府债务的举借、支出与偿还，监督债券资金使用情况，提高债券资金使用效益。 七、强化保障措施 （十六）加强组织实施。各省、自治区、直辖市和计划单列市人民政府要落实主体责任，健全本地区专项债券管理工作机制，管好用好专项债券资金，采取有力措施，抓好专项债券管理工作具体组织实施。鼓励地方谋划实施重大项目，集中财力办大事。完善各级发展改革部门牵头管项目、财政部门牵头管资金的工作机制，形成工作合力。财政部、国家发展改革委要按照职责分工加强对专项债券管理工作的统筹协调和政策指导，及时研究和解决工作中的重点难点问题。财政部要依法加强对地方政府债务的监督，指导地方各级财政部门加强本地区地方政府债务管理，切实防范风险。 （十七）开展政策实施动态评估。国家发展改革委联合财政部会同有关方面加强对专项债券投向领域和用作项目资本金范围、优化专项债券项目审核机制等方面政策实施的跟踪评估，适时动态调整专项债券投向领域“负面清单”和用作项目资本金范围“正面清单”。对专项债券项目“自审自发”等试点政策，要及时报告试点工作进展情况，适时研究调整试点范围。做好专项债券政策解读和业务培训，运用典型案例引导各地加强专项债券管理，提高政策实施效能。 附件：1.地方政府专项债券禁止类项目清单 2.地方政府专项债券可用作项目资本金的行业 3.地方政府专项债券项目“自审自发”试点地区名单 国务院办公厅 2024年12月22日 （此件公开发布） 附件1 地方政府专项债券禁止类项目清单 一、完全无收益的项目 二、楼堂馆所 （一）党政机关办公用房、技术用房； （二）党校（行政学院）； （三）培训中心； （四）行政会议中心； （五）干部职工疗养院； （六）其他各类楼堂馆所。 三、形象工程和政绩工程 （一）巨型雕塑； （二）过度化的景观提升和街区亮化工程； （三）文化庆典和主题论坛场地设施； （四）其他各类形象工程和政绩工程。 四、房地产等项目 （一）除保障性住房、土地储备以外的房地产开发； （二）主题公园、仿古城（镇、村、街）等商业设施。 五、一般竞争性产业项目 一般竞争性产业是指市场能够有效配置资源、供需平衡、竞争充分，且不存在足以影响价格的企业或消费者的产业领域。 附件2 地方政府专项债券可用作项目资本金的行业 一、铁路 二、收费公路 三、干线和东部地区支线机场 四、内河航电枢纽和港口 五、货运综合枢纽 六、城市停车场 七、天然气管网和储气设施 八、煤炭储备设施 九、城乡电网 十、新能源 十一、水利 十二、城镇污水垃圾收集处理、城镇再生水循环利用、固体废弃物综合利用和资源循环利用 十三、卫生健康 十四、养老托育 十五、供排水 十六、供热（含供热计量改造、长距离供热管道） 十七、供气 十八、国家级、省级产业园区基础设施 十九、城市更新 （一）城镇老旧小区改造、棚户区改造、城中村改造、老旧街区改造、老旧厂区改造 （二）城市公共空间功能提升及其他城市更新基础设施建设 二十、保障性住房 二十一、新型基础设施 （一）云计算、数据中心、工业互联网、算力设备及辅助设备基础设施 （二）铁路、港口、高速公路、机场等传统基础设施安全性、智能化改造 二十二、前瞻性、战略性新兴产业基础设施 （一）符合国家产业政策的重大集成电路产线及配套基础设施 （二）信息技术、新材料、生物制造、数字经济、低空经济、量子科技、生命科学、商业航天、北斗等相关产业基础设施 附件3 地方政府专项债券项目“自审自发”试点地区名单 一、省份 北京市、上海市、江苏省、浙江省（含宁波市）、安徽省、福建省（含厦门市）、山东省（含青岛市）、湖南省、广东省（含深圳市）、四川省。 二、承担国家重大战略地区 河北雄安新区。

SMM12月20日讯： 12月20日早盘，宝武镁业窄幅波动，截至20日9:35分，宝武镁业跌0.08%，报11.89元/股。 宝武镁业公告的12月12日投资者关系活动记录表显示： 问：请介绍一下宝武镁业？ 宝武镁业介绍：公司1993年成立，2007年上市，是集矿业开采、有色金属冶炼和回收加工为一体的高新技术企业，主营业务为镁、铝合金材料的生产及深加工、销售业务，主要产品包括镁合金、镁合金压铸件、铝合金、铝挤压微空调扁管、铝挤压汽车结构件、中间合金以及金属锶等。产品主要应用于汽车、电动自行车轻量化、消费电子及建筑等领域。公司拥有“白云石开采-原镁冶炼-镁合金熔炼-镁合金精密铸造、变形加工-镁合金再生回收”完整产业链，全产业链优化公司产品成本结构和增强抵御风险能力，能稳定给客户提供各种产品。 问：半固态镁合金产品有哪些优点？ 宝武镁业介绍：半固态镁合金注射成型产品能改善产品气孔缺陷，一定程度提高产品本体材料强度及产品强度，由于材料组织的改善，产品疲劳性能及耐蚀性也相应提升，并且生产过程中没有熔炼过程，更加低碳环保，进一步契合市场对大尺寸、高质量镁合金产品的轻量化和环保需求。 问：镁合金轻量化电驱总成有什么优势？ 宝武镁业介绍：镁合金壳体电驱动总成，集先进的集成设计理念、前沿的制造技术、优质的材料选择于一身。镁材料的轻量化特性不仅有助于降低电耗，也会显著提升电动车的续航里程。同时，镁合金在机械性能、加工便利性、电磁屏蔽能力等方面也有优势。 问：机器人哪些部位可以用镁合金材料？ 宝武镁业介绍：公司主要研发机器人的盖板，底座，控制臂等壳体部件。 宝武镁业发布的12月3日投资者关系活动记录表显示，针对镁行业的现状，宝武镁业指出我国是原镁生产大国，2024年1-9月国内原镁产量约为70万吨，同比增长约17.8%；1-8月镁产品出口量为31万吨，同比增长13.73%。在生产工艺方面，公司介绍了其独特的“皮江法”，并强调了竖罐炼镁的优势，包括提高单罐产量、缩短生产周期、提升生产效率等。此外，原镁生产的主要成本影响因素为硅铁和煤炭，生产一吨原镁需一吨硅铁和三吨煤炭。公司在镁合金压铸方面具备多个生产基地和强大的研发设计团队，致力于为客户提供轻量化解决方案。 宝武镁业此前发布的2024年三季报显示：前三季度公司实现营业收入63.47亿元，同比增长14.09%；归母净利润1.54亿元，同比下降25.88%；报告期内，宝武镁业基本每股收益为0.155元，加权平均净资产收益率为2.88%。 宝武镁业三季报显示，对于营业收入增加的原因主要系本期深加工产品销量较上年同期增加所致。对于净利润下降的原因，宝武镁业表示：镁价下降，镁合金产品毛利下降。 银河证券11月21日研报称，有色央国企承担国家资源保障与我国有色金属行业转型升级高质量发展的重任，国家发展要求与政策倾斜扶持下有色央国企的资源扩张、新材料突破、并购重组整合带来增长预期，具备较好成长性。央国企考核指标不断升级，“一利五率”下有色央国企盈利能力的增强、费用控制的提升、资产结构的改善将带来经营质量提升和业绩增长。此外，随着央国企市值管理加强，有色央国企分红派息提升投资回报，大股东优质矿山资源资产注入节奏预期加快，估值有望扩张。建议关注我国有色金属行业各细分战略金属品种中的央国企龙头公司紫金矿业、中国铝业、山东黄金、中金黄金、中国稀土、盐湖股份、宝武镁业、有研新材。 天风证券11月01日发布研报称，给予宝武镁业买入评级。评级理由主要包括：1）镁全产业布局持续推进中；2）盈利能力受镁价拖累，深加工布局盈利存改善预期；3）镁行业：供给格局重塑，“小”金属演进为“大”金属势不可挡。风险提示：市场需求不及预期风险、原材料价格大幅波动风险、项目建设不及预期风险、白云石需求不及预期的风险、汇率风险、测算偏差风险。

随着低空经济的“起飞”，越来越多的整车企业开始涉足飞行汽车（eVTOL）领域。 12月18日，广汽集团正式发布全新飞行汽车品牌“高域/GOVY”，及第二款飞行汽车产品GOVY AirJet。据广汽方面介绍，GOVY AirJet可达成200公里航程目标，同时支持30分钟快速补能；未来将搭载广汽自研全固态电池，航程有望达400公里。 在广汽发布全新飞行汽车品牌的同日，财联社记者获悉，长安汽车将于12月21日与相关公司签约，开展飞行汽车的前瞻研究。11月，长安汽车宣布，在飞行汽车领域将同步开展低空飞行器和飞行汽车两种形态的产品及其产业，计划2026年前推出飞行汽车产品。 “就技术来看，将成熟的电动车技术应用于飞行汽车上，特别是三电、机载设备、自驾导航系统等，总体的应用比例高达70%。从生产管理模式来看，在汽车供应链成熟的管理模式下，能够平衡飞行汽车的成本、质量和性能，实现规模化的量产。”高域品牌创始人苏庆鹏介绍认为，作为主机厂，广汽集团在智能和电动领域的技术储备和产业链优势，成为其能够迅速开展低空产业的基础。 广汽集团总经理冯兴亚透露，广汽布局飞行汽车不仅是出行场景创新，还将把如祺出行的地面出行服务与低空出行相结合，提供全新的立体智慧出行服务与生态。按照计划，广汽集团将孵化成立一家全新的科技公司，开展广汽集团在低空经济领域业务。“除相关核心产品，广汽集团还在城市立体交通商业模式上进行探索，计划在2027年推出飞行汽车示范运行方案，在粤港澳大湾区二三座城市实现‘多元站点-地面交通-空中交通’全链条立体智慧出行服务。”冯兴亚此前表示。 2024珠海航展上，广汽集团旗下首款飞行汽车GOVE完成了飞行表演。该产品于2023年6月在广汽科技日上实现全球首飞，并于今年3月在广州CBD上空进行飞行验证。9月11日，广汽飞行汽车GOVE正式获得中国民用航空中南地区管理局颁发的民用无人驾驶航空器特许飞行证。 据悉，广汽集团计划2025年正式启动飞行汽车产品的适航认证。“只有取得了适航证，才有可能把产品交付给用户，才有可能进行市场化推广。适航取证是飞行汽车商业化运营的先决条件。”苏庆鹏表示，消费者可以实现低空立体出行的新体验最迟不会超过2026年，大规模商业化推广将会在2029年左右开始实现。 除了两大传统汽车集团，作为造车新势力小鹏汽车的生态企业，小鹏汇天12月14日在上海核心商务区陆家嘴成功完成试飞。小鹏汇天创始人、总裁赵德力称，预计在 2025 年第三季度，小鹏汇天飞行汽车量产工厂竣工；飞行汽车预计在 2025 年 10 月末取得中国民航的型号合格证，2026 年有望让“先飞码”用户“飞起来”。 今年以来，从政府工作报告首次将低空经济纳入国家发展战略，到各地积极响应，制定专项规划，旨在促进低空空域的合理利用与管理，推动通用航空产业的快速发展。中信建投研报显示，2024年是低空经济发展元年，未来中国低空经济市场万亿元蓝海。2025年将为低空经济基础设施建设的重点年份，同时，或将为eVTOL商业化运营的元年。

SMM12月5日讯： 宝武镁业在12月4日的股价出现2.85%的涨幅之后，12月5日，其股价继续出现上涨，截至5日11:05分宝武镁业涨3.33%，报11.78元/股。 消息面上，宝武镁业日前公告的12月3日接受机构调研的记录显示： 问：2024年镁行业情况怎么样？ 宝武镁业回应：我国是原镁生产大国，产量占全球的83％。据统计，2024年1-9月国内原镁产量约为70.29万吨，同比增长约17.8%。2024年1-8月我国出口各类镁产品30.74万吨，同比增长13.73%。 问：镁合金中镁的成分占多少？ 宝武镁业回应：一般镁合金中镁的含量大于90%。 问：宝武镁业在原镁的生产工艺的优势有哪些？ 宝武镁业回应：用硅铁对矿石中经过煅烧产生的氧化镁进行热还原，称为“皮江法”。公司采用竖罐炼镁，具备很多优点，如单罐产量提高、生产周期缩短、生产效率提高、还原罐使用寿命提高和机械化程度提高等，可达到节能降耗、降低成本、稳定质量的目的。公司的炼镁技术仍在继续做改进与突破，将炼钢的智能化技术融入到炼镁技术中，提高了智能化程度。 问：目前原镁的生产成本影响最大的是什么原料？ 宝武镁业回应：公司原镁的生产由于能源成本较低，在行业内的成本是相对较低的。成本影响较大的是硅铁和煤炭价格，生产一吨原镁需要一吨硅铁。公司生产一吨原镁需三吨煤炭，在行业内处于领先水平。 问：请介绍一下公司镁合金压铸工厂？ 宝武镁业回应：公司有南京、巢湖、重庆、荆州、天津等镁合金汽车压铸件生产基地，致力为客户提供全套轻量化解决方案。公司拥有200台以上压铸单元和近1000台加工中心，具有部件表面处理能力和自主开发设计制造模具的能力。公司拥有强大的研发设计团队，可满足客户不同的设计需求。 此前被问及“”公司的经营情况怎么样？宝武镁业11月25日接受机构调研回应： 公司目前生产经营正常，在镁价低迷情况下，销售收入还是增长的。 宝武镁业10月29日披露的2024年第三季度报告显示：前三季度公司实现营业收入63.47亿元，同比增长14.09%；归母净利润1.54亿元，同比下降25.88%；报告期内，宝武镁业基本每股收益为0.155元，加权平均净资产收益率为2.88%。 宝武镁业三季报显示，对于营业收入增加的原因主要系本期深加工产品销量较上年同期增加所致。对于净利润下降的原因，宝武镁业表示：镁价下降，镁合金产品毛利下降。 天风证券11月01日发布研报称，给予宝武镁业买入评级。评级理由主要包括：1）镁全产业布局持续推进中；2）盈利能力受镁价拖累，深加工布局盈利存改善预期；3）镁行业：供给格局重塑，“小”金属演进为“大”金属势不可挡。风险提示：市场需求不及预期风险、原材料价格大幅波动风险、项目建设不及预期风险、白云石需求不及预期的风险、汇率风险、测算偏差风险。 国信证券10月31日发布点评宝武镁业的研报指出：公司盈利下滑主因镁价下跌，2022年镁锭年均价高达30655元/吨，2023年跌至22234元/吨，2024年三季度跌至18000元/吨，公司盈利情况与镁价高度相关，三季度业绩承压。公司是全球镁产业链一体化龙头，当前处于项目建设期、产能加速扩张期，对镁价具有高盈利弹性，当前镁价重回合理区间，替代其他金属具备明显的性价比，我们看好镁在固态储能、汽车中大部件及一体化压铸大部件、建筑模板等方面的应用，维持“优于大市”评级。风险提示：镁价下跌风险，新建项目进度不及预期风险，市场竞争加剧风险。

SMM11月29日讯： 有投资者在投资者互动平台提问：董秘你好，据媒体报道公司目前正在研发机器人壳体，预计明年投产，请问公司研发的壳体主要是机器人哪些部位？是哪些机器人公司的订单？预计价值量多少？宝武镁业11月27日在投资者互动平台表示， 公司主要研发机器人的盖板，底座，控制臂等部件。 “请问网传南京云海金属精密制造今年三季度投产，部分产品订单已排到2026年，是真的吗？主要产品是什么？”宝武镁业11月14日在投资者互动平台表示， 南京云海轻金属精密制造新投产项目为先建后拆的搬迁项目，在生产镁合金方向盘、支架、散热片等产品的基础上，南京精密携手客户共同开发电动汽车电驱产品、汽车三联屏、电池端板等镁铝合金汽车制品，以及无人机前舱框架等应用于低空经济的镁合金产品。 此前被问及“ 据媒体报道，南京公司订单纷至沓来，无人机配件20多万套，排产到2026年。请问都是哪些无人机公司的订单？是大疆吗？20万套合计价值量约多少？ ” 宝武镁业11月14日在投资者互动平台表示， 配件为无人机前舱框架，年订单额约6000多万元。公司与客户签有保密协议，客户名称不便披露。 对于公司对近期的镁价怎么看？宝武镁业11月25日接受机构调研时回应： 公司原镁生产的成本主要受硅铁价格和煤炭价格影响。随着镁价触底，对下游应用如汽车中大件、镁基储氢、汽车镁合金一体化压铸大件以及建筑模板的应用拓展更为有利，会进一步提高下游客户用镁的积极性，对推广镁在各领域的应用是有好处的。 被问及“”公司的经营情况怎么样？宝武镁业11月25日接受机构调研回应： 公司目前生产经营正常，在镁价低迷情况下，销售收入还是增长的。 对于“公司在新能源汽车上的发展如何？”宝武镁业11月25日接受机构调研时回应：公司生产方向盘骨架、仪表盘支架、中控支架、座椅支架、显示屏支架等镁合金汽车零部件，公司抓住汽车轻量化发展的时机，在稳定镁合金基础材料供应的基础上，着力拓展下游深加工业务，在扩大现有产品规模的基础上，不断开发新的镁合金深加工汽车部件，满足汽车轻量化发展的需求。同时公司将镁一体化压铸作为轻量化的长期发展战略之一，与高校和汽车厂商共同从设计端开始介入，着力于镁一体化压铸全产业链的发展。 宝武镁业10月29日披露的2024年第三季度报告显示：前三季度公司实现营业收入63.47亿元，同比增长14.09%；归母净利润1.54亿元，同比下降25.88%；报告期内，宝武镁业基本每股收益为0.155元，加权平均净资产收益率为2.88%。 宝武镁业三季报显示，对于营业收入增加的原因主要系本期深加工产品销量较上年同期增加所致。对于净利润下降的原因，宝武镁业表示：镁价下降，镁合金产品毛利下降。 银河证券日前发布的研报称，有色央国企承担国家资源保障与我国有色金属行业转型升级高质量发展的重任，国家发展要求与政策倾斜扶持下有色央国企的资源扩张、新材料突破、并购重组整合带来增长预期，具备较好成长性。央国企考核指标不断升级，“一利五率”下有色央国企盈利能力的增强、费用控制的提升、资产结构的改善将带来经营质量提升和业绩增长。此外，随着央国企市值管理加强，有色央国企分红派息提升投资回报，大股东优质矿山资源资产注入节奏预期加快，估值有望扩张。建议关注我国有色金属行业各细分战略金属品种中的央国企龙头公司紫金矿业、中国铝业、山东黄金、中金黄金、中国稀土、盐湖股份、宝武镁业、有研新材。 天风证券11月01日发布研报称，给予宝武镁业买入评级。评级理由主要包括：1）镁全产业布局持续推进中；2）盈利能力受镁价拖累，深加工布局盈利存改善预期；3）镁行业：供给格局重塑，“小”金属演进为“大”金属势不可挡。风险提示：市场需求不及预期风险、原材料价格大幅波动风险、项目建设不及预期风险、白云石需求不及预期的风险、汇率风险、测算偏差风险。 镁价近来走势的低迷使得市场信心偏弱。回顾镁价走势可以看到： 》点击查看SMM镁现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 以SMM镁锭9990（府谷、神木）的价格为例，SMM镁锭9990（府谷、神木）11月29日的均价为16350元/吨与10月31日的均价17450元/吨相比，一个月的时间里下跌了1100元/吨，月度跌幅为6.3%。而回顾年初至今，SMM镁锭9990（府谷、神木）的价格表现，与SMM镁锭9990（府谷、神木）2023年12月29日的均价20250元/吨相比，其均价今年以来已经下跌了3900元/吨，跌幅为19.26%。 11月以来，受镁锭供需失衡、部分镁厂年底回笼资金不得不低价出货以及原材料端硅铁、煤炭支撑不足等的影响，镁价近来处于整体弱势下跌的趋势。后市，随着镁锭价格跌破成本线，镁厂挺价情绪有所恢复，以及硅铁等原材料下调空间比较有限，预计后续镁价下跌空间较为有限。

SMM11月27日讯： 宝武镁业11月27日股价尾盘出现上涨。截至27日收盘，宝武镁业涨0.95%，报10.65元/股。 消息面上，宝武镁业日前公告的2024年11月25日投资者关系活动记录表显示： 问：公司对近期的镁价怎么看？ 宝武镁业回应： 公司原镁生产的成本主要受硅铁价格和煤炭价格影响。随着镁价触底，对下游应用如汽车中大件、镁基储氢、汽车镁合金一体化压铸大件以及建筑模板的应用拓展更为有利，会进一步提高下游客户用镁的积极性，对推广镁在各领域的应用是有好处的。 问：公司的经营情况怎么样？ 宝武镁业回应：公司目前生产经营正常，在镁价低迷情况下，销售收入还是增长的。 问：公司和汇川动力联合开发的镁合金轻量化电驱总成有什么优势？ 宝武镁业回应：镁合金壳体电驱动总成，集先进的集成设计理念、前沿的制造技术、优质的材料选择于一身。镁材料的轻量化特性不仅有助于降低电耗，也会显著提升电动车的续航里程。同时，镁合金在机械性能、加工便利性、电磁屏蔽能力等方面也有优势。 问：公司在新能源汽车上的发展如何？ 宝武镁业回应：公司生产方向盘骨架、仪表盘支架、中控支架、座椅支架、显示屏支架等镁合金汽车零部件，公司抓住汽车轻量化发展的时机，在稳定镁合金基础材料供应的基础上，着力拓展下游深加工业务，在扩大现有产品规模的基础上，不断开发新的镁合金深加工汽车部件，满足汽车轻量化发展的需求。同时公司将镁一体化压铸作为轻量化的长期发展战略之一，与高校和汽车厂商共同从设计端开始介入，着力于镁一体化压铸全产业链的发展。 宝武镁业10月29日披露的2024年第三季度报告显示：前三季度公司实现营业收入63.47亿元，同比增长14.09%；归母净利润1.54亿元，同比下降25.88%；报告期内，宝武镁业基本每股收益为0.155元，加权平均净资产收益率为2.88%。 宝武镁业三季报显示，对于营业收入增加的原因主要系本期深加工产品销量较上年同期增加所致。对于净利润下降的原因，宝武镁业表示：镁价下降，镁合金产品毛利下降。 天风证券11月01日发布研报称，给予宝武镁业买入评级。评级理由主要包括：1）镁全产业布局持续推进中；2）盈利能力受镁价拖累，深加工布局盈利存改善预期；3）镁行业：供给格局重塑，“小”金属演进为“大”金属势不可挡。风险提示：市场需求不及预期风险、原材料价格大幅波动风险、项目建设不及预期风险、白云石需求不及预期的风险、汇率风险、测算偏差风险。 首创证券10月31日发布研报称，给予宝武镁业买入评级。评级理由主要包括：1）镁价持续低迷影响公司业绩；2）青阳项目稳步推进，下游运用不断拓展。风险提示：镁价下跌，下游不及预期。 》点击查看SMM镁现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 据SMM报价显示，11月27日，SMM镁锭9990（府谷、神木）报价为16400~16500元/吨，均价报16450元/吨，均价较前一交易日下跌50元/吨，跌幅为0.3%。回顾SMM镁锭9990（府谷、神木）的历史价格走势来看，SMM镁锭9990（府谷、神木）2023年12月29日的均价为20250元/吨，其均价今年以来已经下跌了3800元/吨，跌幅为18.77%。 进入11月以来，受镁锭供需失衡以及原材料端硅铁、煤炭支撑不足等的影响，镁价近来处于整体弱势下跌的趋势。后市，随着镁锭价格跌破成本线，镁厂挺价情绪有所恢复，预计后续镁价下跌空间较为有限。

太蓝新能源宣布，该公司研发的“无隔膜半固态锂离子电池规模化制备项目”顺利通过了中国轻工业联合会组织的科技成果鉴定。此举标志着我国在固态电池领域的又一重要突破。专家们一致认为，太蓝新能源的无隔膜半固态电池规模化制备技术资料完整，符合鉴定要求，整体技术达到了国际先进水平。 依托新型复合电解质材料以及先进镀膜技术，太蓝新能源开发了具有更高安全性能的无隔膜半固态锂离子电池，为电池安全性树立新标杆。中信证券研报表示，除近期整车厂主导固态电池领域进展外，航空领域正逐步成为固态电池的重要落地场景，锂电设备厂商有望在固态电池领域开拓第二成长曲线。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 先导智能 此前推出的“磁控溅射+水电镀”创新型解决方案，有效提升了箔材良率与设备稼动率，并得到了来自客户的高度认可。 容百科技 固态电解质出货达几十吨级别，硫化物电解质也实现公斤级出货。