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第八届进博会上,eVTOL产业迎来新一波订单潮。与去年不同的是,今年进博会期间,eVTOL主机厂商收获的订单不少来自海外客户。 财联社记者获悉,昨日在进博会上,沃兰特获95架eVTOL订单,签约金额达23.75亿元。其中海外订单方面,沃兰特与总部位于迪拜的航空金融公司IC Leasing及德国公务航空运营商DC Aviation共同签署了30架VE25-100天行的采购订单与战略合作协议。 御风未来则获得200架订单,总金额超20亿元。其中,沙特的低空出行与无人机服务商Aerial Solutions与御风未来签署100架M1载货飞行器意向采购协议,未来将用于中东低空货运、海上能源运输等关键场景。 时的科技与工银金租签署战略合作协议,工银金租计划向时的科技采购100架E20 eVTOL,并将为E20 eVTOL在海内外销售、经营性租赁、融资性租赁等多领域提供系统化金融支持,加速eVTOL产业的国际化进程。 产能方面,各大eVTOL主机厂商也有新动作。昨日,时的科技还与上海市经济和信息化委员会、上海市闵行区人民政府签署战略合作协议,将公司总部及制造基地项目落户上海。“我们预计明年开始交付验证机,2027年开始交付适航机。”时的科技CMO蒋俊说。 汇天飞行汽车也于昨日在广州宣布,陆地航母分体式飞行汽车将于2026年实现规模化量产与交付。其量产工厂已于11月3日试产并顺利下线首台陆地航母飞行器。 “沃兰特争取明年交付两架用于试点运行的飞行器,预计在2027年左右取证之后,具备初步的批产交付能力。从公司在手的意向订单情况来看,今天签约的意向订单最快也要到2029年—2030年左右进入交付阶段。”沃兰特航空合伙人、高级副总裁黄小飞对财联社记者表示。 沃兰特航空创始人、首席执行官董明向财联社记者进一步透露,目前公司在手订单中,有几十架确认订单,由于产能爬坡需要一定时间,该部分订单预计2年左右(明年起算)时间交付完成。“对于公司而言,希望能够在拿到TC之前,覆盖到5年以上(明年起算)产能的确认订单最佳。” 值得关注的是,eVTOL新产品如雨后春笋般不断推出。天翎科在今年进博会期间发布了混动增程全倾转涵道翼构型eVTOL,汇天飞行汽车全倾转混电飞行汽车A868也在广州首次公开亮相。 德迅投资的投资总监周华林认为,市场发展初期,各种各样千奇百怪的技术路线竞相争艳,随着产品成熟,技术路线都会收敛,但这需要一定时间。目前海外的eVTOL技术路线已经开始收敛,向倾转旋翼靠拢,国内还需要经历一段技术路线博弈的阶段。 “但整体而言,eVTOL的构型非常重要,这也是我们当时选投时的科技的原因之一。我认为市场构型一定会向倾转旋翼构型发展。”周华林告诉财联社记者,今年市场开始逐步理解eVTOL的技术路线,并逐步趋同,认可倾转旋翼是主流技术路线这一观点。 据财联社记者了解,目前除了时的科技、华羽先翔、沃飞长空的飞行器采用倾转构型外,前述汇天飞行汽车新推出的A868也采用了全倾转。亿航智能曾在10月份的VT35发布会上称,公司还研发了VT35倾转旋翼构型版本,已有测试样机。
低空经济催化不断,政策方面,国务院办公厅印发文件,扩大专项债券用作项目资本金范围,新增低空经济、商业航天等新质生产力领域;低空经济司成立在即,将更好统筹低空经济发展。产业方面,上海低空经济产业发展有限公司注册成立,莱斯信息成功落地全国首个省级低空飞行服务中心。低空经济政策推动产业加速落地,建议关注:1)基建:低空经济建设基建先行;2)低空飞行器及相关:低空经济核心环节;3)低空运营类企业:低空基建完善后运营场景进一步丰富,带动增量市场拓展,建议关注地方性及垂直领域低空飞行运营企业。 事件: 12月25日,国务院办公厅印发《关于优化完善地方政府专项债券管理机制的意见》,扩大专项债券用作项目资本金范围,将信息技术新材料、生物制造、数字经济、低空经济、量子科技、生命科学、商业航天、北斗等新兴产业基础设施等纳入专项债券用作项目资本金范围。 低空经济等新质生产力领域有望迎来地方专项债资金支持。 12月25日,国务院办公厅印发文件,提出扩大专项债券用作项目资本金范围,低空经济、商业航天、北斗等新质生产力领域均被纳入。同时,文件指出提高专项债券用作项目资本金比例,由25%提高至30%,资金支持力度进一步提升,有望助力各地方因地制宜发展自身特色新质生产力产业,低空经济作为重要一环有望加速发展。 低空经济司成立挂牌在即,更好统筹低空经济产业发展。 据11月18日大湾区科学论坛上中国工程院院士、空中交通管理系统全国重点实验室主任陈志杰透露,国家发改委将专门成立低空经济司,统筹低空经济发展。低空经济司主要职责在于统筹全国低空经济发展,规范行业秩序,统一行业标准等。低空经济由于产业链条长,涉及多个领域及部门,成立专属归口单位有助于协调各环节资源,促进不同领域间的合作,提升资源利用效率。 低空经济产业加速落地,央国企积极参与投资建设。 12月20日,上海低空经济产业发展有限公司注册成立,股东包含上海机场集团及其投资子公司、上海城建集团、上海信息产业集团等地方国企。上述股东覆盖机场建设与运营、信息通信等广泛领域,预计新成立的低空经济产业发展公司将深度参与当地低空经济各环节建设,为低空经济运营落地、场景拓展提供支持,助力上海市低空经济全面发展。 投资建议: 低空经济催化不断,政策方面,国务院办公厅印发文件,扩大专项债券用作项目资本金范围,新增低空经济、商业航天等新质生产力领域;低空经济司成立在即,将更好统筹低空经济发展。产业方面,上海低空经济产业发展有限公司注册成立,莱斯信息成功落地全国首个省级低空飞行服务中心。低空经济政策推动产业加速落地,建议关注: 1)基建: 低空经济建设基建先行; 2)低空飞行器及相关: 低空经济核心环节; 3)低空运营类企业: 低空基建完善后运营场景进一步丰富,带动增量市场拓展,建议关注地方性及垂直领域低空飞行运营企业。 风险提示: (1)宏观经济下行风险:计算机行业下游涉及千行百业,宏观经济下行压力下,行业IT支出不及预期将直接影响计算机行业需求;(2)应收账款坏账风险:低空经济地面侧业务以项目制为主,项目验收回款节奏可能存在变化,影响相应公司财务数据;(3)行业竞争加剧:低空经济属于新兴领域,多数环节还未形成较稳定的市场竞争格局,当前行业高速发展,若未来供给端玩家增多或将导致行业竞争格局恶化;(4)政策推进不及预期:低空经济仍属于发展前中期,依赖政策及资金支持,当前包括空管系统、通信系统等在低空领域仍未形成统一标准,若相关政策及文件出台放缓,或已有政策执行不及预期,可能影响产业落地节奏。
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