在 “新质驱动・低空启航” 的产业变革浪潮下，为表彰过去一年在电驱动技术攻坚、产品创新突破及市场规模化应用中勇立潮头的先锋企业，树立行业高质量发展标杆，激活产业链协同创新动能，为电驱动产业迈向全球价值链高端注入核心驱动力 ——SMM 依托行业大数据洞察与线上线下多维评选体系，评选出了 “ 2025SMM电驱动优质供应商 ”！ 此次评选深度融合产业端技术评审与市场端口碑反馈，通过行业推荐、线上投票及专家委员会综合评议等多层筛选机制，最终从电驱动系统全产业链（涵盖电机电控、核心材料、传动部件等领域）中甄选出一批在技术创新、产品可靠性、市场占有率及绿色低碳实践等维度表现突出的标杆企业，为行业发展树立可参考的价值典范。 6月20日，在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）、湖南宏旺新材料科技有限公司、娄星区人民政府、国家级娄底经济技术开发区联合主办的 2025SMM（第四届）电驱动系统大会暨驱动电机产业论坛 的晚宴现场为 “ 2025SMM电驱动优质供应商 ” 举行了隆重的颁奖仪式！ 2025SMM电驱动优质供应商 北京慨尔康科技发展有限公司 凤阳爱尔思轻合金精密成型有限公司 湖南宏旺新材料科技有限公司 湖南金磁新材料科技有限公司 昆山恒捷摸型科技有限公司 宁波招宝磁业股份有限公司 宁波豪业精密科技有限公司 上海嘉朗实业有限公司 四川东材新材料有限责任公司 苏州长城精工科技股份有限公司 有研稀土新材料股份有限公司 浙江鑫玛包装制品有限公司 （以上企业均按首字母排序，该排名不分先后） 娄底市娄星区委书记李彦文、SMM行业研究部GM叶建华为获奖企业颁奖~ SMM在此恭喜以上获奖企业，也期待更多的行业同仁参与其中，共同推动行业的健康发展！ 》点击查看2025SMM（第四届）电驱动系统大会暨驱动电机产业论坛报道专题

近日，国务院新闻办举行发布会，介绍《关于深入推进深圳综合改革试点深化改革创新扩大开放的意见》（简称“《意见》”）的有关情况。 据国家发展改革委副主任李春临介绍，今年是深圳经济特区建立45周年，也是习近平总书记亲自部署实施深圳综合改革试点的5周年。为进一步巩固和拓展试点的成果，中共中央办公厅、国务院办公厅此前已发布《关于深入推进深圳综合改革试点深化改革创新扩大开放的意见》。 中共深圳市委副书记、市长覃伟中表示，深圳坚持把人工智能、低空经济作为战略性新兴产业的重点集群加以培育，全面做好技术创新、产业集聚、应用推广、标准研究、生态建设等工作。 其中，关于低空经济，覃伟中介绍道，深圳的消费级和工业级无人机产量全球领先，到目前为止，深圳已累计开通无人机航线近300条，完成载货飞行170多万架次。 李春临指出，深圳综合改革试点实施近五年来，在重点领域和关键环节率先突破，形成了一批重要改革创新成果，为全国进一步深化改革开放提供了经验资源、发挥了重要的引领示范作用。 在低空经济领域，覃伟中表示，接下来，深圳将攻关一批关键核心技术，布局更多科技攻关项目；加快实施一批改革创新举措，落实《意见》关于低空经济的改革任务；推出一批示范应用场景，拓展低空物流、低空观光、应急救援、农林植保等低空经济的场景，在确保安全的前提下，加快开展示范性的应用；培育壮大一批科技创新企业。 业界周知，发展电动航空及航空电池，可以为低空经济不断注入新动能。随着《意见》的发布，电动航空及航空电池产业也将迎来新的机遇和挑战。 在技术层面，深圳在无人机领域积累的轻量化电池技术和空域管理经验等，可以向eVTOL（电动垂直起降飞行器）等多元化场景延伸，并带动高安全、高比能（能量密度≥500Wh/kg）、高倍率、超快充、宽温域、轻量化航空电池的研发热潮。 目前，宁德时代、亿纬锂能、孚能科技、国轩高科、瑞浦兰钧、中创新航、力神电池、欣旺达、睿恩新能源、云山动力等众多电池企业，均已布局航空电池领域，产品覆盖固态电池、圆柱电池等类型。 从产业链看，深圳培育的低空经济创新生态，将促进电动航空全链条发展，上游电池新材料的开发、中游航空电池的创新、下游低空观光/救援/出行等场景的规模化应用，将形成“技术研发-产品迭代-商业落地”的发展模式。 同时，深圳在低空经济领域的创新发展，也将为其它城市提供可借鉴的商业化模板和空域管理经验。这种示范效应将带动其它地区在低空经济领域的快速布局，未来或将形成区域产业集群多元竞逐格局。

飞行汽车正在成为汽车自主品牌的“标配”，并有望在今年集体“起飞”。 “红旗‘天辇1号’将于年内首飞。”在2025上海车展期间，中国一汽集团董事长邱现东透露，红旗“天辇1号”飞行汽车采用分体式设计，能够提供超200公里的超长空中续航，座舱内的智能交互系统可通过语音和图像等方式为驾驶员提供实时信息，大幅减轻操作难度。 在低空经济领域同样成为关键之年的还有广汽集团。上海车展上，广汽集团孵化的低空出行科技品牌高域（GOVY）首次以独立品牌身份参展，并在现场展示全球首款量产级多旋翼飞行汽车GOVY-Aircar。据广汽方面介绍，GOVY-Aircar已于今年年初申请无人驾驶型号合格证（TC），预计今年底取证，“后续公司还将推出复合翼机型GOVY-Aircar，座位数将增加至3-4座，目前已在试飞阶段，研发成本预计高于GOVY-Aircar。” “今年下半年会开启预订。”广汽飞行汽车研发负责人、高域品牌创始人苏庆鹏表示，适航认证、产线落地、启动预售，公司正在一步步走下去，未来会率先在广州推出立体出行示范运行试点。 产业链优势下，政策正催生主机厂加速“飞天”。据记者不完全统计，包括中国一汽、东风集团、广汽集团、长安汽车、奇瑞、吉利、小鹏等主机厂已先后涉足这一新兴领域。在吉利旗下沃飞长空副总裁肖前志看来，车企之所以纷纷入局eVTOL，正是得益于新能源汽车产业的积累，eVTOL可共用新能源汽车80%的供应链体系。 “目前，（陆地航母）已收到逾4000台超前预订,将于明年开启交付。”小鹏汇天方面介绍，公司的产品国产化率达到90%以上，随着小鹏汇天智造基地在三季度内竣工并正式投产，公司将在四季度取得中国民航的型号合格证（TC）。 与小鹏汇天的载具和飞行器相对独立的“陆地航母”不同，此前已完成80公里首航的奇瑞飞行汽车，采用了分体式设计，可适用于不同场景和需求。据悉，奇瑞的“Land and Air Vehicle”三体式复合翼飞行汽车，可以在自动驾驶和陆地驾驶模式之间切换，使其适用于城市地区的短途通勤，以帮助规避交通拥堵。其中，飞行模块加上座舱可以组成飞机形态，而行驶模块与座舱结合则形成汽车形态。 相较前述已完成或即将完成飞行验证的主机厂，江汽集团则作为“新军”首次官宣进入eVTOL赛道——与阿尔特汽车团队、项昌乐院士团队三方在低空无人智能装备整机及核心零部件等领域深化合作，重点围绕飞行汽车的自主飞行控制、智能感知与决策、高效能源管理等关键技术展开联合攻关。同时，合作还将深度融入安徽省低空经济产业布局，充分利用当地政策支持和市场需求，共同开拓低空无人智能装备市场新蓝海。 “（关于合作）目前还没有具体的合作模式和分工，三方还在探讨中。”江汽集团相关负责人告诉财联社记者，三方主要是在产业合作、资本合作等方面的机会，拓宽在低空无人智能装备整机及核心零部件设计、研发、生产、试验和技术服务等领域的发展空间。 “在未来10-20年的时间，全球飞行汽车销售量将是今天汽车规模的3%~5%。”小鹏汽车董事长、CEO何小鹏认为，从销售收入来看，飞行汽车有望达到汽车20%的商业规模，“在未来的20年（飞行汽车）是一个巨大的市场。”

《科创板日报》记者获悉，美团自研第四代无人机近日通过民航局审查，获得了全国首张低空物流全境覆盖运营合格证。据悉，取证后美团可在全国范围内开启常态化商业运营，成为国内首个被民航局批准可在中国全境开展物流运输的低空运营人。 东兴证券指出，低空经济符合S型曲线增长规律，预计未来发展速度逐渐加快。2012年开始新能源汽车在政策扶持下缓慢增长，后续仅用4年时间渗透率从2020年的10%爆发式增长至2024年的30%以上。不断出台地扶持性政策为低空经济奠定了坚实的基础，预计未来发展速度逐渐加快、规模持续扩大。中国信息通信研究院知识产权与创新发展中心预计到2030年，低空经济产业规模达到2万亿元，2035年将超过5.1万亿元。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 蓝黛科技 为国内某低空经济相关产品制造商定点开发相关汽车齿轮零部件产品，目前根据客户需求正积极推进相应产品开发工作。 光洋股份 专注于研发制造各类新能源与燃油汽车精密零部件、高端工业装备及智能机器人零部件，包括轴承、行星齿轮、空心轴以及丝杠类产品等，除汽车外，也大量适用于飞行汽车、线控执行器和机器人关节等相关领域。

3月12日，亿航智能披露财务业绩报告。亿航智能2024财年实现eVTOL（无人驾驶航空器）销售与交付216架，较2023年增长超三倍，推动公司年度总收入创历史新高。亿航智能是目前全球唯一取得适航“三证”的eVTOL企业，公司预期2025年总收入将进一步翻倍增长。 天风证券吴立分析指出，据中国民航局预测，到2025年，我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，2035年有望达到3.5万亿元。粤港澳大湾区数字经济研究院则预期，2025年低空经济对中国国民经济的综合贡献值将达3万亿—5万亿元。目前，全国各地纷纷出台政策措施支持低空经济发展，包括密集出台低空经济利好政策、计划利用专项债和超长期特别国债等金融工具为低空经济的发展提供稳定资金来源等。以规模20亿的江苏无锡低空经济和空天产业专项母基金为代表，北京、广州、武汉、苏州等多地也都成立了低空经济产业基金，总规模已超千亿元。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 深城交 表示，低空经济是公司目前聚力发展的核心业务，依托深圳低空经济先行标杆建设支持服务经验，公司积极推进全国化拓展，近期中标有温州、常州、台州、中山、杭州钱江新城等低空规划咨询设计项目。 蓝海华腾 投资了览翌航空，览翌航空是一家专门从事电动垂直起降飞行器（简称eVTOL）的公司，是以客运级eVTOL技术研发、设计、制造、MRO为核心业务。

今年是全国人大代表、天能控股集团董事长张天任第13次参加全国两会。13年来，他提交的议案和建议超过了300件。今年，围绕新质生产力、科技创新、数字经济、乡村振兴和共同富裕等重大议题，张天任计划提交了多项议案和建议，其中包括建议制订《低空空域管理法》、《人工智能管理法》两项议案。 公开资料显示，天能控股集团始创于1986年，家以电动轻型车动力电池业务为主，集电动特种车动力电池、新能源汽车动力电池、储能电池、3C电池、燃料电池等多品类电池的研发、生产、销售为一体，其目标是成为全球领先的绿色能源系统解决方案提供商。该集团旗下拥有天能动力（00819.HK）和天能股份（688819.SH）两家上市公司。 建议制定《人工智能管理法》 当前，新一轮科技革命和产业变革深入发展，人工智能已成为驱动新质生产力的关键力量。但人工智能在给经济社会带来巨大机遇和利益的同时，也引发了一系列社会经济、道德伦理等问题。 张天任表示，“虽然我国已出台《生成式人工智能服务管理暂行办法》，但该办法仅针对生成式人工智能，无法全面涵盖人工智能领域的各类问题和应用场景，启动立法研究并制定专门的综合性法律势在必行。为了确保人工智能行业的健康、有序、可持续发展，使其更好地服务于人类社会，同时防范和应对可能出现的负面效应，建议制订《人工智能管理法》。” 他的具体方案是：以提高新质生产力，建设数字中国为目标，立法的主要内容应包括总则、人工智能研发管理、人工智能产品与服务管理、人工智能应用管理、责任划分与保险制度、保障和监督、国际合作与资源共享、法律责任等。 此外，张天任还建议立法重点应关注以下几方面。 一是建立完整的人工智能科技伦理规范体系，为人工智能产品研发设计人员制定道德规范和行为守则，构建人机协作的伦理框架，推动人工智能朝着通用、可信、负责任的方向发展。 二是要建立公开透明的人工智能监管体系，包括设立专门的人工智能监管机构或明确现有监管机构的职责加强对人工智能行业的监督检查；着力提升人工智能模型技术及数据源的透明度，让用户能够深入了解模型的运行机制，进而提升用户对人工智能模型的信任度；制订并严格落实人工智能备案制度，强化审查并定期评估。 三是要明确责任主体与责任承担程度。根据不同的违法行为或损害后果，制定相应的责任承担方式和程度。 四是要建立健全数据保护与安全机制，规范人工智能所收集数据的使用范围，仅限于在授权范围内用于特定的人工智能研发、优化和应用场景；建立数据共享审批机制，明确数据共享的条件和流程，确保数据接收方具备相应的数据保护能力，并签订严格的数据保护协议。 五是要鼓励关键技术突破和重点支持人工智能芯片、深度学习算法、自然语言处理、计算机视觉等核心技术的研究与开发，突破技术瓶颈，提升我国人工智能技术的自主可控能力。 建议立法护航低空经济 低空经济也是张天任关心的方向。 近年来，我国低空经济蓬勃发展，其中的有人驾驶和无人驾驶航空器低空飞行活动，在农林作业、体育赛事、电力巡检、公安执法等多个领域发挥着日益重要的作用，为经济结构优化和社会发展注入了新活力。 2023年，中央经济工作会议将“低空经济”正式列为战略性新兴产业；2024年，“发展低空经济”被写入《政府工作报告》。中国民航局预测，2025年我国低空经济市场规模将达1.5万亿元，到2035年有望突破3.5万亿元。 随着低空经济的快速发展，低空空域管理方面的问题逐渐凸显，现有的法规制度已难以满足实际需求。对此，张天任表示，制订《低空空域管理法》具有紧迫性和必要性，“建议国家尽快研究制订《低空空域管理法》。” “制订《低空空域管理法》，有利于完善我国空域管理的法治体系，提升管理的科学性与规范性，也有利于进一步推动低空经济创新发展，同时对于加强低空安全管理、保障国防安全以及促进通用航空产业安全、有序发展具有不可或缺的重要意义。” 张天任对财联社记者表示。 张天任认为，保障低空飞行安全是制定《低空空域管理法》的立法核心，无论是航空器的适航标准制定、飞行规则设定，还是人员资质管理和基础设施建设，都应以确保低空活动不危及国家安全、人民生命财产安全及公共安全为首要考量，最大程度降低各类安全风险，预防安全事故的发生，构建稳固可靠的低空安全防护网。 为此，张天任建议，《低空空域管理法》的立法重点应关注四方面：一是要明确低空空域安全红线；二是总结试点省份成功经验，完善配套制度规范，避免各地 “盲目投资” 和 “低水平重复建设”；三是要构建低空空域管理体系，完善低空空域新基建，包括建设先进的空管系统、通信导航设施、监视雷达网络以及通用机场和直升机起降点等基础设施；四是要建立健全低空行业标准体系。

SMM1月16日讯：宝武镁业1月16日股价出现上涨，截至16日9:59分，宝武镁业涨0.51%，报11.85元/股。 消息面上，宝武镁业公告的1月15日投资者关系活动记录表显示： 问：宝武镁业镁合金汽车部件与哪些供应商有合作？ 宝武镁业回应：公司一直致力于镁合金在汽车部件的开发与应用，包括方向盘、转向件、仪表盘支架、座椅支架、中控支架、座椅框架、电驱壳体、门内板、后地板等部件。公司与法雷奥、大陆、佛吉亚等部件供应商一直有合作。 问：半固态镁合金产品有哪些优点？ 宝武镁业回应：半固态镁合金注射成型产品能改善产品气孔缺陷，一定程度提高产品本体材料强度及产品强度，由于材料组织的改善，产品疲劳性能及耐蚀性也相应提升，并且生产过程中没有熔炼过程，更加低碳环保，进一步契合市场对大尺寸、高质量镁合金产品的轻量化和环保需求。 问：请介绍一下公司的金属锶产品？ 宝武镁业回应：锶是一种银白色带黄色光泽的碱土金属，是碱土金属（除铍外）中丰度最小的元素，在自然界以化合态存在，用于制造合金、光电管以及分析化学试剂、烟火等。目前公司拥有3000吨/年金属锶产能。 问：公司怎样看待镁合金在机器人领域的应用？ 宝武镁业回应： 宝武镁业和埃斯顿在机器人领域的合作不仅是两家企业各自优势深度融合、互利共赢的体现，更是工业领域内技术创新与应用探索的一次重大突破。 镁合金赋能机器人产业，凭借“轻、快、稳、省”四大优势，旨在展现更强大的竞争力，为工业自动化领域带来重量轻、效率高、响应快的全新解决方案。 问：公司是否研发光伏边框产品？ 宝武镁业回应：公司参股子公司宝玛克（合肥）科技有限公司有生产光伏钢边框的能力。钢边框成本低、强度高且绿色低碳，具有良好的竞争优势。 宝武镁业1月9日晚间发布公告称，公司制定了“质量回报双提升”行动方案，具体举措如下：一、深耕主业，推动公司高质量发展；二、坚持持续创新，巩固竞争优势；三、持续提升规范运作水平，积极践行社会责任；四、提升信息披露质量，深化投资者关系管理；五、重视回报，树牢回报股东理念。 此前在2024世界智能制造大会上，宝武镁业与埃斯顿全球新质生产力战略合作签约暨镁合金机器人新产品发布会举行。宝武镁业与埃斯顿共同推出一款镁合金机器人新品“ER4-550-MI”。这款机器人轻量化设计相较于铝合金版本减轻了自身11%的重量，该款机器人不仅提升了5%的节拍速度，还因其材料特性，在减震、电磁屏蔽和散热方面表现卓越。 鉴于宝武镁业尚未发布有关2024年公司业绩的有关情况，回顾其三季报可以看出：前三季度公司实现营业收入63.47亿元，同比增长14.09%；归母净利润1.54亿元，同比下降25.88%；报告期内，宝武镁业基本每股收益为0.155元，加权平均净资产收益率为2.88%。 宝武镁业三季报显示，对于营业收入增加的原因主要系本期深加工产品销量较上年同期增加所致。对于净利润下降的原因，宝武镁业表示：镁价下降，镁合金产品毛利下降。 银河证券11月21日研报称，有色央国企承担国家资源保障与我国有色金属行业转型升级高质量发展的重任，国家发展要求与政策倾斜扶持下有色央国企的资源扩张、新材料突破、并购重组整合带来增长预期，具备较好成长性。央国企考核指标不断升级，“一利五率”下有色央国企盈利能力的增强、费用控制的提升、资产结构的改善将带来经营质量提升和业绩增长。此外，随着央国企市值管理加强，有色央国企分红派息提升投资回报，大股东优质矿山资源资产注入节奏预期加快，估值有望扩张。建议关注我国有色金属行业各细分战略金属品种中的央国企龙头公司紫金矿业、中国铝业、山东黄金、中金黄金、中国稀土、盐湖股份、宝武镁业、有研新材。 首创证券10月31日发布研报称，给予宝武镁业买入评级。评级理由主要包括：1）镁价持续低迷影响公司业绩；2）青阳项目稳步推进，下游运用不断拓展。风险提示：镁价下跌，下游不及预期。 镁产业公司商务对接 2025镁产业链与镁市场论坛现已开启报名 请联系：13162929454（陆嘉鑫）

国务院办公厅印发《关于进一步培育新增长点繁荣文化和旅游消费的若干措施》，研究制定低空飞行旅游产品有关管理规范，在确保安全的前提下，鼓励打造多样化、差异化低空飞行旅游产品。 随着各种利好政策的推进，以及“低空+旅游”等应用场景渐趋成熟，低空旅游的新赛道已经开启，旅游产业或将迎来更多发展机遇。北京第二外国语学院旅游科学学院教授谷慧敏表示，低空旅游将天空资源活化利用，扩大了旅游开发的物理空间，拓展了旅游开发的范围，深化了旅游体验的内涵。同时，由于低空旅游对装备的功能性、安全性、舒适性有更高要求，也进一步推动了旅游新质生产力在装备制造业的发展，大大延长了旅游产业链，提高了旅游产业的乘数效应。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 西域旅游 低空浏览项目是与亿航智能共同出资设立的西域青鸟通用航空有限责任公司负责运营，公司持有其70%的股权，目前，西域青鸟到位5架无人驾驶载人飞行器。 中信海直 在互动平台表示，在低空飞行方面，公司广泛开展应急救援、航空医疗、低空旅游、跨境飞行等通航业务。其中，深圳湾城市海景空中飞行体验项目，已经成为城市新名片。

据宝武镁业消息：近日，工业和信息化部、国务院国资委公布2024年度重点产品、工艺“一条龙”应用计划方向和推进机构名单，由重庆博奥镁铝金属制造有限公司(以下简称：博奥镁铝）牵头，联合重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司、重庆大学、重庆美利信科技股份有限公司、重庆新型储能材料与装备研究院、重庆市先进轻金属研究院等多家单位共同申报的“新能源汽车车身大型复杂薄壁一体压铸镁合金结构件方向的复杂与大型镁合金铸件开发应用项目”成功入选。这一消息的公布，标志着我国在新能源汽车轻量化技术领域取得了新的突破，为推动新能源汽车产业的快速发展注入了新的活力。 据悉，该项目旨在通过开发应用大型复杂薄壁一体压铸镁合金结构件，进一步提升新能源汽车的车身轻量化水平，从而提高车辆的续航能力和整体性能。镁合金作为一种重要的轻量化材料，具有强度高、散热性好、抗震减震良好等优点，是实现汽车轻量化的理想选择。然而，由于其加工难度大、连接防腐等相关要求较高，因此，镁合金在汽车领域的应用一直受到限制。此次项目的获批，将有力推动镁合金在新能源汽车领域的应用进程，为行业带来新的发展机遇。 后续，项目团队将针对新能源汽车车身大型复杂薄壁一体压铸镁合金结构件的开发应用进行深入研究，依托博奥镁铝在镁合金产品研发和生产方面的丰富经验，结合重庆大学的科研实力，以及重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司在新能源汽车产业中的优势地位，共同攻克技术难关，推动镁合金在新能源汽车领域的广泛应用。 镁产业公司商务对接 2025镁产业链与镁市场论坛现已开启报名 请联系：13162929454（陆嘉鑫）