8月18日，中核集团2026-2027年度光伏组件设备一级集中采购项目中标候选人公示，集采总规模预期4.3GW，入围企业有正泰新能科技股份有限公司、晶澳太阳能科技股份有限公司、英利能源发展有限公司、通威股份有限公司、常州华耀光电科技有限公司、隆基绿能科技股份有限公司。 中标单价在0.685-0.748元/W之间，平均价格0.705元/W。 根据招标文件，本次采购为框架采购模式，采购量覆盖中核集团及其下属相关成员单位的预计装机总规模，将对应落地多个具体光伏项目。本次集采的N型组件包含TOPCon、BC 两大技术路线，交货期至2027年8月。

8月19日（周三），伦敦金属交易所（LME）铜价收复失地，稍早因库存增加而跌至逾两周最低位后，美国财政部将较长期公债的流动性支持回购操作规模提高一倍，导致美元走弱，给铜价带来支撑。 伦敦时间8月19日17:00(北京时间8月20日00:00)，LME三个月期铜收盘上涨63.00美元，或0.45%，报每吨14,049.50美元，该合约盘中稍早一度触及每吨13,856.50美元，为自8月3日以来最低水平。　　 ***美元走弱提供支撑*** 美国财政部周三发布公告，将针对长期名义票息证券的流动性支持回购操作规模至少扩大一倍。涉及10至20年期和20至30年期两个期限区间，单次操作上限从20亿美元提高至至少40亿美元，调整将于9月9日生效，持续至本轮再融资季度结束。 此次扩围反映出美国财政部对长端国债市场流动性的关注，这向市场释放了其对长债收益率稳定的政策关切。 上述消息公布后，美元兑主要货币走软。美元走弱令使用其他货币的投资者购买美元计价金属的成本降低，从而可能支撑价格。 ***库存持续增加带来压力*** LME周三稍早公布的库存数据显示，周二又有17,000吨铜流入LME仓库，同时有18,650吨铜出现反向注销，即原定从仓库提取的金属重新注册仓单。这意味着，在一度降至仅相当于全球一天消费量后，LME可用铜库存在过去一周猛增近75%，至15.875万吨。 由于LME现货铜较三个月期铜的升水大幅上升，交易商试图从中获利，推动库存增加。该价差最新报每吨升水320美元，高于周二的约每吨248美元。 周二LME铜入库及反向注销数量中，逾半数发生在新奥尔良。此前，市场预期美国可能对进口铜加征关税，铜库存不断流入COMEX仓库。 Marex顾问Ed Meir在一份报告中称，“我们想知道，近期铜库存活动增加，是否表明一些市场参与者察觉到关税决定可能即将出台并据此调整库存头寸。” ***关注中东局势*** 同时，市场正在关注中东冲突局势。在周一的临时停火协议到期且未达成更长期的和平协议后，未传出美伊之间发生新的袭击事件。 这场冲突通过推高油价和增强市场对利率的预期，冲击了工业金属和全球经济，并扰乱了该地区大型铝生产商的供应。 据央视新闻报道，当地时间8月19日，美国总统特朗普就伊朗问题表示，或许在某个时候会进行谈判。 特朗普18日在社交媒体上称，目前和未来不会与伊朗进行任何会谈或对话。此前，特朗普一直坚称美国同伊朗正在进行谈判，但遭到伊朗官员多次否认。 （文华综合）

8月18日，中核集团2026-2027年度光伏组件设备一级集中采购项目中标候选人公示，集采总规模预期4.3GW，入围企业有正泰新能科技股份有限公司、晶澳太阳能科技股份有限公司、英利能源发展有限公司、通威股份有限公司、常州华耀光电科技有限公司、隆基绿能科技股份有限公司。 中标单价在0.685-0.748元/W之间，平均价格0.705元/W。 根据招标文件，本次采购为框架采购模式，采购量覆盖中核集团及其下属相关成员单位的预计装机总规模，将对应落地多个具体光伏项目。本次集采的N型组件包含TOPCon、BC 两大技术路线，交货期至2027年8月。

期货盘面： 隔夜，伦铅3M合约8月19日全天震荡下行，开盘于1888美元/吨附近，早盘在1880-1890美元/吨区间窄幅震荡，随后逐步走低，盘中最低触及1871.0美元/吨，尾盘有所回升，最终收于1886.0美元/吨，较前一交易日下跌2.0美元/吨，跌幅0.11%；全天运行区间1871.0-1891.5美元/吨，波幅20.5美元/吨，成交量6780手。 隔夜，沪铅2610合约夜盘先抑后扬，开盘后快速下探至15870元/吨，随后震荡回升，盘中最高触及15975元/吨，最终运行于15970元/吨附近，较前一交易日结算价上涨30元/吨，涨幅0.19%；夜盘成交23831手，持仓81480手，较前一交易日增加1506手。 》点击查看SMM铅现货历史报价 宏观方面： 国外方面，中东局势进一步升级，特朗普宣布对伊朗采取史上最严厉的经济制裁措施，称其为"前所未有的经济战争和孤立"；美联储会议纪要显示鹰派力量扩大，多数官员仍预计通胀逐步回落但承认持续高企风险；美国联邦政府债务突破40万亿美元；受美元指数大幅下跌及避险情绪推动，现货黄金站上4500美元创6月以来新高，白银涨超5%；美股三大股指小幅收涨，纳斯达克中国金龙指数涨1.5%。特朗普暂停对加拿大加征50%关税为期三天，美加贸易协议拟将钢铝关税减半至25%。 国内方面，《全民医疗保障"十五五"规划》发布；国家发改委召开"六张网"重大项目协调调度机制会，完善基建协同推进机制；中国黄金协会发布严正声明，称我国黄金产业链完整、具备抵御外部风险的充足韧性。 现货基本面： 沪铅维持高位震荡，SMM1# 铅价上涨 25 元 / 吨，持货商随行出货，江浙沪地区流通货源略有增加，主流产区报价对 SMM1# 铅均价贴水 20 至升水 50 元 / 吨出厂；南北市场分化明显，北方冶炼企业库存下降、报价坚挺，现货贴水收窄并转为升水，南方下游采购分散、持续性差，贴水交易为主、成交偏弱。再生铅炼厂随行出货，但流通货源有限，再生精铅报价对 SMM1# 铅均价贴水 100-0 元 / 吨出厂。下游企业询价积极性一般，仅以刚需采购，现货市场成交偏弱。 库存方面：截至8月18日，LME铅库存为418575吨，较上一个交易日增加9585吨；SHFE铅锭仓单库存总量为65490吨，较前一交易日减少74吨。 今日铅价预测： 昨日LME铅库存大幅增加9585吨至41.86万吨，海外显性库存高企压制外盘；国内现货市场原生铅、再生铅持货商随行出货但南北成交分化明显，再生铅市场流通货源有限；近期下游铅蓄电池消费有所改善，但铅锭采购需求仍以刚需为主。综合来看，短期铅价走势维持高位震荡态势。 》点击查看SMM金属产业链数据库

8月17日，海南省文昌市昌洒镇100MW复合光伏项目光伏组件设备采购中标结果公告发布。 根据公示，项目中标人为晶科能源股份有限公司，含税投标总报价87609398.75元，折合单价约为0.73元/瓦。 据招标公告显示，该项目选址位于海南省文昌市昌酒镇东北方向处，占地面积约为1400亩。光伏发电项目规划容量为直流侧120MWp，交流侧100MW，根据本工程地块条件及装机容量，全站共分成29个3.2MW和3个2.6MW光伏发电单元，每个光伏方阵配置10/8台320kW组串式逆变器，通过变压器升压至35kV，通过集电线路送至升压站35kV配电装置。新建1座220kV升压站。以1回220kV线路接入对侧霞山(东群)变电站220kV侧。

宝马汽车宣布，将从下一代 电动汽车 平台“新世代”（Neue Klasse）开始，对电动汽车电池供应链进行大规模重组。从第六代BMW eDrive平台起，宝马将向宁德时代（CATL）和亿纬锂能（EVE Energy）采购圆柱形电池电芯，取代此前在第五代及之前车型中依赖三星SDI（Samsung SDI）的供应模式。 宝马方面表示，第六代电池将采用自主设计的大型圆柱形电芯，取代原有的方形电芯。新电芯规格为直径46毫米、高度95毫米或120毫米，即“4695”和“46120”规格，其电芯级体积能量密度较第五代电池提升超过20%。 宝马已选定亿纬锂能作为“新世代”平台电池的初期供应商。亿纬锂能目前正在匈牙利德布勒森附近建设大型电池生产设施，该工厂生产的电池包将供应宝马欧洲市场的电动汽车。若下一代电动汽车需求增长，宝马计划从亿纬锂能位于中国沈阳的工厂追加采购电池。 同时，宝马已与全球最大电池供应商宁德时代签署“新世代”电动汽车46毫米圆柱电池的供应合同。新一代圆柱电池采用更大的46毫米规格，宝马旨在借此同时提升能量密度、续航里程和充电性能。 在美国市场，宝马将向日系中资电池企业AESC采购电芯，并在整车组装工厂附近直接组装电池包，推行“本地为本地”（Local for Local）战略。 宝马计划于今年12月在美国南卡罗来纳州伍德鲁夫工厂开始生产搭载于下一代纯电动SUV iX5的高压电池包，成品将供应给附近的斯帕坦堡组装工厂。 宝马此次供应链重组的核心逻辑是：不再单纯从外部供应商采购成品电池，而是自主主导电芯化学配方、规格、电池包设计及电控技术，将电芯生产交由专业电池企业，最终电池包则在整车生产地就近组装。 美国本地组装策略旨在兼顾供应链安全与北美电动汽车生产本地化，在全球电池供应链风险上升的背景下，通过多元化电芯采购来源并建立区域化生产组装体系，提升电动汽车业务的成本竞争力与供应稳定性。 这一调整也反映出欧洲电动汽车市场的电池供应链评价标准，已从单纯的技术实力扩展至生产成本、物流效率及本地化供应链构建能力。 不过，业内对亿纬锂能电池技术相较于三星SDI等原有供应商的验证程度仍存在疑问。随着宝马电池供应链重组，原有主力供应商三星SDI的市场份额预计将大幅收窄。 但分析认为，此次调整并不意味着宝马与三星SDI完全终止合作。三星SDI目前已基本完成高镍圆柱电池及46毫米电池的技术开发，未来仍有可能参与宝马后续电动车型或新车型的供应。 行业专家指出，宝马并非在电池供应链中完全排除三星SDI，而是根据下一代平台电池规格变化及全球生产战略对供应商进行多元化布局。未来随着全固态电池量产进度等因素变化，全球电池供应链格局仍可能发生重大调整。

据宁波海关统计，2026年前7个月，宁波口岸汽车出口额达369.62亿元、出口量36.88万辆，同比分别增长68%、72.99%。其中新能源汽车出口额300.34亿元、出口量26.35万辆，同比分别增长98.55%、100%，占汽车出口总额比重达81%。 从出口市场看，巴西、欧盟、阿联酋稳居宁波口岸汽车出口货值前三，约旦、东盟等新兴市场出口热度飙升，市场布局持续多元。 中信港通国际物流有限公司副总经理张鹏表示，今年前7个月，公司场地装箱出口的新能源汽车同比增加80%以上，德国、比利时等市场订单增幅显著。 物流网络方面，宁波梅西滚装码头本月新开通“宁波—意大利—西班牙”远洋滚装运输航线，进一步织密宁波舟山港远洋物流网络。 通关环节，宁波海关推行汽车出口“一站式”监管，整合查验、装箱等环节实现同场地作业，全面推广"抵港直装"便利化通关模式，提升汽车出口流转效率。

据外媒报道，加拿大统计局的最新数据显示，6月加拿大零排放汽车渗透率重回两位数，增速跑赢大市；当月加拿大全行业汽车销量同比上涨7.3%。 6月，加拿大纯电动与插电混动车型销量飙升至21,876辆，较2025年同期大涨56.1%。值得注意的是，2025年6月时加拿大联邦政府并未提供零排放汽车购车补贴。 6月加拿大各车型总销量达190,167辆，终结了连续8个月同比下滑的颓势。 6月加拿大零排放汽车渗透率升至11.5%，去年同期仅为7.9%。从销量规模来看，这是自2024年12月之后加拿大零排放汽车表现最好的月份，据悉，2024年12月，加拿大纯电动与插电混动合计销量为24,787辆。 加拿大联邦政府此前的购车补贴项目于2025年1月到期，此后一年多时间里抑制了零排放汽车的普及。今年2月加拿大联邦政府重启补贴：纯电动车最高补贴5,000加元，插电混动车型最高补贴2,500加元。

来自韩国电池公司LG新能源的消息显示，8月18日，其位于美国密歇根州兰辛市、占地226英亩的电池工厂正式投产。 据悉，LG新能源密歇根兰辛工厂生产用于储能系统（ESS）和电动汽车的大规格电池，工厂全面投产后，年产能目标超过35GWh。 该工厂为储能系统生产磷酸铁锂（LFP）电池电芯。这些电芯由LG新能源美国储能事业部Vertech集成为完整系统，用于公用事业、电网级储能及其他商业和工业应用。 LG新能源密歇根兰辛工厂还将为丰田生产能量密度更高的镍钴锰（NMC）电芯。这些电芯将用于2027款丰田汉兰达EV等纯电动汽车，该车型将在肯塔基州乔治敦的丰田汽车制造厂（TMMK）组装，从而增强该汽车制造商下一代车型的美国本土供应链。 值得一提的是，随着兰辛工厂的投产，LG新能源目前在密歇根州运营两家工厂，分别位于霍兰和兰辛。自2010年以来，公司在密歇根州的总投资已超过50亿美元。除霍兰和兰辛的制造工厂外，公司还在特洛伊设有北美区域集团和研发中心。到2026年底，LG新能源在密歇根州的总员工数将超过3300人，使公司成为该州前50大雇主之一。 另外，从北美储能布局规划来看，LG新能源计划到2026年底，在北美实现超过50GWh的磷酸铁锂电芯总产能，涵盖三家独资工厂（LG新能源密歇根霍兰工厂、LG新能源密歇根兰辛工厂和位于安大略省温莎的NextStar Energy）以及两家合资工厂（位于俄亥俄州杰斐逊维尔的L-H Battery Company和位于田纳西州斯普林希尔的Ultium Cells 2）。总体而言，到今年年底，LG新能源全球储能产能的80%将位于北美。

据阳光新能源开发股份有限公司（下文简称：阳光新能源）消息，作为安徽合肥迄今规模最大的储能电站，合肥花岗200MW/400MWh储能电站近日并网投运。 据悉，该项目由阳光新能源开发建设，总投资约10亿元，依托阳光新能源「魔方」技术平台，电站精准仿真电网运行特性与周边新能源出力规律，通过智能寻优完成20套10MW/20MWh储能系统的科学布局。整站部署灵活高效，直流线缆节省约56%，叠加一键自配置、自校验能力，大幅压缩现场调试周期，有效减少人为误差，跑出储能电站建设加速度。 资料显示，作为阳光电源（300274）旗下的新能源项目开发投资平台，成立于2014年的阳光新能源聚焦光伏、风电、风光储氢充融合、能源互联网等领域，提供含开发投资、系统研发、设计建设、运营管理等全生命周期的新能源整体解决方案。 海外方面，作为阳光新能源在柬埔寨打造的首个项目，100MW/200MWh独立储能电站近日正式并网，为柬埔寨电网装上“稳定器”，破局能源转型。 另外，当地时间8月17日，阳光电源在埃及苏伊士运河经济区泰达产业园的储能制造项目正式奠基。该项目是阳光电源在中东和非洲地区建设的首个电池储能系统制造基地。项目总投资达5000万美元（约合人民币3.37亿元），规划占地面积约5万平方米，将建设一座专业化的储能系统组装制造工厂。按照规划，该工厂预计于2027年4月正式投产，建成后年产能最高可达10GWh。