据外媒报道，9月初美国新车库存小幅回落至291万辆，较上月减少约3万辆，但比去年同期增加约4万辆。车企与经销商正在加大备货，扩充热销混动车型库存。 市场研究机构Catalyst IQ的数据显示，按当前销售速率测算，最新库存可支撑73天销量，较8月初下降5天，较去年同期减少近三周。 Catalyst IQ称，混动车型已连续第五个月成为美国车市周转最快的动力类型，库存可售天数最低，仅64天；过去一个月，车企和经销商新增的混动车型库存数量高于其他所有动力形式。 数据显示，9月初美国纯电动车库存可售天数下降20%，降至72天；受柴油价格创历史新高影响，美国柴油车库存可售天数上升至114天。今年8月份，售价低于3.5万美元的在售新车库存大幅减少。当前在售库存中，约36%车型定价区间在“3.5万至5万”美元。 Catalyst IQ表示，细分市场里中型SUV与跨界车库存最为充裕，现有库存超60万辆；全尺寸皮卡库存以35.8万辆位居第二，差距明显。 《美国汽车新闻》研究与数据中心统计的六家按月披露库存数据车企中，福特与马自达的库存可售天数小幅上升；其余四家——丰田、本田、斯巴鲁以及现代汽车集团，库存可售天数均出现下降。该数据中心表示，所有按月披露库存车企的轿车库存可售天数降至30天，轻型卡车库存可售天数降至46天。

期货方面：今日铸造铝合金主力2611开于23855元/吨，冲高至日内高点23930元/吨后动能衰减，震荡回落，午间前下探日内低点23795元/吨，收报23810元/吨。较夜盘收盘价下跌65元、跌幅0.27%；较昨结算价累计上涨0.08%。 现货方面：今日ADC12市场价格以稳为主、局部小幅上调。成本端来看，近期铝价偏强运行，叠加铜价上涨，合金生产成本有所抬升，对价格形成一定支撑；需求端虽进入传统“金九”旺季，部分企业反馈订单较前期有所恢复，但整体改善幅度仍较为有限，旺季效应尚未充分兑现，下游采购仍以刚需为主。在成本支撑与需求改善有限的双重影响下，当前行业整体调价意愿仍偏谨慎，短期ADC12价格或延续稳中偏强运行，价格上行仍需进一步观察终端需求的实际释放情况。 进口方面，当前海外ADC12报价小幅上涨至3080-3220美元/吨，进口即时亏损再度走扩至400元/吨附近。 》点击查看SMM铝现货报价   》订购查看SMM金属现货历史价格

近日，宁德时代巧克力换电披露相关规划，到2026年底，巧克力换电全国换电站数量预计超过3000座，覆盖近216座城市，更多核心城区可实现10分钟找站；2027年高速换电站预计达1000座，形成“11纵9横”全国高速换电骨干网络；远期目标布局3万座站点。 2026年，巧克力换电高速网络持续扩张。首批七省落地，后续多省站点陆续投运；在建项目沿多条国家主干高速铺开，覆盖长三角、珠三角、川渝等区域。该布局依托与各省交通集团、高速平台的合作，将换电设施纳入省域及国家级交通基建规划，通过百站级批量签约和规模化落地，推动高速换电从零散单点转向网络化集群。 针对服务区土地、电力资源紧张及补能效率要求，巧克力换电站单站最高日服务能力达600次；多数站点将配置神行超充桩，升级为超换一体站，实现可换可充与超换联动。在保持99秒换电效率的前提下，同等土地与电力容量下，超换一体站单个车位的服务能力为单一充电站的3倍。换电站还可作为分布式储能单元，参与电网调峰调频和绿电消纳。

SMM9月10日讯：广东0#锌主流成交于27495~27780元/吨，主流品牌对2610合约报价贴水110~60元/吨，对上海现货升水10元/吨，沪粤价差维持。今日持货商对麒麟、蒙自、丹霞、安宁贴水110~60元/吨。今日广东地区精炼锌采购情绪为1.5，销售情绪为2.32。锌价继续高位运行，下游采购意愿低，多为消耗库存，市场成交表现仍旧清冷，贸易商虽有报价但成交困难。