9月10日讯：北方港口：澳块44~44.50元/吨度，澳籽42~42.50元/吨度，南非半碳酸31~31.50元/吨度，加蓬41~41.5元/吨度，南非高铁 30.5~31元/吨度。 南方港口：澳块42.50~43元/吨度，澳籽41~41.50元/吨度，南非半碳酸30~30.50元/吨度，加蓬41~41.50元/吨度，南非高铁29~29.5元/吨度。 近期，南方市场的锰矿价格下跌趋势有所缓和，但工厂的开工率已降至今年最低水平，且在当前弱势行情下，短期内无复产计划。钦州港锰矿库存去化缓慢，整体需求依然有限。同时，合金需求短期内未见显著增加，使得市场情绪逐渐悲观。综合来看，尽管近期下游厂家逐渐开始备货，但压价情绪依旧强烈，加之高成本矿石逐步到港，贸易商利润空间不断缩小，市场出货意愿较弱，部分贸易商依旧保持坚挺价格。预计短期内，锰矿价格将维持震荡走势。

8 月27日讯：北方港口：澳块49~49.50 元/吨度，环比下降3.92%；澳籽46~46.50元/吨度，环比下降2.12%；南非半碳酸33~33.50元/吨度，环比持平；加蓬46.50~47元/吨度，环比下降7.84%；南非高铁 31~31.50元/吨度，环比下降3.12%。 南方港口：澳块47.50~48元/吨度，环比下降4%；澳籽45~45.50元/吨度，环比下降2.17%；南非半碳酸32~32.50元/吨度，环比持平；加蓬45~45.50元/吨度，环比8.16%；南非高铁29.50~30元/吨度，环比下降3.22%。 随着高成本货源逐步抵达港口，矿商面临的出货压力增加，市场观望情绪浓厚，低价出货的意愿减少，成交显得僵持不前。下游工厂的询盘有所增加，但压价力度仍然较大，市场价格较为混乱且悲观情绪明显。 。

根据海关总署最新发布，SMM统计2024年7月我国锰矿总进口量为229万吨，环比增加7.01%，同比减少8.03%。1-7月累计进口量1631万吨，同比去年同期减少8.84%。 7月锰矿进口量小幅增加，前五锰矿进口量：南非锰矿1420664吨，加蓬锰矿341398吨，加纳锰矿202087吨，缅甸锰矿108828吨，澳大利亚锰矿84114吨，总量为2157092.860吨，约占进口总量的94%。 其中，南非和加蓬地区的锰矿进口量显著增加，而澳大利亚和巴西的锰矿进口量则明显下滑。由于South32公司在格鲁特岛的锰矿尚无法正常发运，这打破了锰矿供应的平衡。在没有额外供应的情况下，预计全球锰矿供需缺口将达到7%；有额外供应时，预计缺口为4%。展望后市，随着市场紧张情绪的缓解，供应趋紧的局面有望缓解，锰矿价格预计将进一步下降。

8 月27日讯：北方港口：澳块49~49.50元/吨度，环比下降3.92%；澳籽46~46.50元/吨度，环比下降2.12%；南非半碳酸33~33.50元/吨度，环比持平；加蓬46.50~47元/吨度，环比下降7.84%；南非高铁 31~31.50元/吨度，环比下降3.12%。 南方港口：澳块47.50~48元/吨度，环比下降4%；澳籽45~45.50元/吨度，环比下降2.17%；南非半碳酸32~32.50元/吨度，环比持平；加蓬45~45.50元/吨度，环比8.16%；南非高铁29.50~30元/吨度，环比下降3.22%。 随着高成本货源逐步抵达港口，矿商面临的出货压力增加，市场观望情绪浓厚，低价出货的意愿减少，成交显得僵持不前。下游工厂的询盘有所增加，但压价力度仍然较大，市场价格较为混乱且悲观情绪明显。

SMM统计2024年7月我国锰矿总进口量为229万吨，环比增加7.01%，同比减少8.03%。

8月5日讯：北方港口：澳块61-61.5元/吨度，环比下降11.59%；澳籽57.5-58元/吨度，环比下降12.12%；南非半碳酸37.5-38元/吨度，环比下降18.27%；加蓬59-59.5元/吨度，环比下降11.94%；南非高铁34-34.5元/吨度，环比下降4.16%。 南方港口：澳块59.5-60元/吨度，环比下降10.6%；澳籽55.5-56元/吨度，环比下降11.11%；南非半碳酸36.5-37元/吨度，环比下降15.9%；加蓬57.5-58元/吨度，环比下降10.76%；南非高铁32.5-33元/吨度，环比下降7.33%。 当前锰矿市场，整体情绪较为低迷，港口现货成本各异，报价显得较为混乱。大部分氧化锰矿为前期库存，整体去库速度较为缓慢，矿商的挺价情绪稍有受挫，在存在利润空间的情况下，出货意愿有所增强，加之下游钢厂需求疲软，压价现象也频频出现。综合来看，未来锰矿价格仍有进一步下行的趋势。