SMM12月2日讯： 12月2日，星源卓镁股价出现上涨，截至12月2日9:42分，星源卓镁涨1.42%，报50.74元/股。 消息面上，星源卓镁11月30日公告称：公司于近日收到国内某汽车零部件厂商（限于保密要求，无法披露其名称，以下简称“客户”）出具的供应商定点通知邮件，公司将为该客户开发并供应新能源汽车镁合金动力总成壳体零部件。根据客户规划，本项目预计从2025年中旬开始量产，预计未来7年（2025-2031年）销售总金额约为7.1亿元人民币。 谈及对公司的影响，星源卓镁表示：公司专注于轻量化材料在汽车零部件行业的创新设计及替代应用，本次获得项目定点通知，是客户对公司开发实力和生产制造等方面的认可，是双方合作关系不断拓展和深化的表现，进一步巩固和提升了公司在新能源汽车镁合金动力总成领域的市场竞争力。未来公司将继续以研发和客户需求为导向，与产业链伙伴保持紧密合作，快速响应其战略规划和订单诉求，积极推动新能源汽车产业快速发展。 星源卓镁还对风险进行了提示：1、客户的定点通知不构成实质性订单，产品的实际供货时间、供货价格、供货数量以双方后续的正式供货协议或销售订单为准。2、本项目预计于 2025 年中旬开始量产，不会对公司本年度业绩产生重大影响。3、宏观经济形势、汽车产业政策、市场整体状况等因素均可能对客户生产计划和需求构成影响，进而对实际供货量带来不确定性。公司将积极做好产品的开发、生产、供应等工作，加强风险管控。 此前被问及“公司和奇瑞汽车有合作吗？”星源卓镁11月4日在投资者互动平台表示，公司产品镁合金显示器支架应用于奇瑞旗下部分车型。 对于公司2023年产品收入结构及趋势？ 星源卓镁10月30日发布的接受特定对象调研的公告显示：回应：公司主要镁合金压铸产品包括汽车显示系统零部件、新能源汽车动力总成零部件、汽车座椅扶手结构件、汽车中控台骨架、汽车车灯散热支架等，其中汽车显示系统零部件、新能源动力总成零部件收入增加良好。 被问及镁合金产品在汽车上的应用空间如何？ 星源卓镁10月30日发布的接受特定对象调研时回应：国内镁合金产品应用相较其他发达国家，单车镁合金用量偏低。根据东亚前海证券《汽车行业深度报告》，2022年我国单车镁合金用量为3-5kg，北美地区为15kg，我国作为镁锭最大生产国，本身具备资源储备优势，未来随着选矿提纯方法的不断进步，以及国内镁资源产业加速整合下，镁锭生产成本有望进一步下降，汽车领域对镁合金的需求前景可观。 星源卓镁此前发布的2024年第三季度报告显示：前三季度公司实现营业收入2.88亿元，同比增长13.54%；归母净利润5608.01万元，同比下降3.72%；扣非净利润5116.54万元，同比下降0.81%；经营活动产生的现金流量净额为5511.71万元，同比增长105.93%；报告期内，星源卓镁基本每股收益为0.701元，加权平均净资产收益率为5.23%。 甬兴证券11月3日发布的点评星源卓镁的研报指出：24Q3单季度营收同比约+26.89%，环比约+3.49%。公司是镁合金压铸领域先行者，公司围绕镁合金、铝合金在汽车轻量化、电动化以及智能化方面的应用，国内外同步发展，并将现有产品推广至其他品牌汽车。24Q3，公司实现营收约1.05亿元，同比约+26.89%，环比约+3.49%；归母净利润约0.19亿元，同比约-1.15%，环比约-0.93%。从客户端来看，上汽智己24Q3同比有所增长。据Marklines，24Q3智己旗下车型L6、L7、LS6、LS7累计产量16951辆，同比约+228.64%，环比约-3.58%。公司盈利能力有所承压 24Q3公司毛利率约33.33%，同比-3.32pct，环比+0.99pct；我们认为毛利率环比改善主要系24Q3的原材料价格较24Q2有所下降。24Q3公司净利率约18.28%，同比-5.19pct，环比-0.82pct。24Q3公司费用率合计约12.38%，同比-2.25pct，环比+1.49pct。销售/管理/研发/财务费用率环比分别约-0.08pct/-0.23pct/-0.19pct/+1.98pct。其中，财务费用率变化主要系本期利息收入及汇兑收益减少。 顺应行业轻量化趋势，有望实现量价齐升。量：公司积极拓展新客户，2024年9月，公司收到新能源汽车镁合金减速器壳体产品定点，预计从2025年6月开始量产，2025~2027年销售总金额约为1.7亿元人民币。价：公司关注大中型零部件的持续转型。公司成功开发和量产动力总成壳体、显示器背板和中控台骨架等中大型镁合金零部件，其均价约为镁合金铸件均价的4~5倍。风险提示：下游客户产销规模下降风险；镁合金行业竞争加剧风险；产品价格下降风险；汇率波动风险。 西南证券10月31日发布研报称，给予星源卓镁（301398.SZ，最新价：49.7元）买入评级。评级理由主要包括：1）Q3营收续创新高，利润端短期承压；2）毛利率环比略有回暖，净利率有所下滑，研发费用率保持稳定；3）转债项目助力产能扩张，定点项目开拓镁合金市场。风险提示：原材料大幅上涨风险、下游需求不及预期风险、宏观经济下行风险、募投项目进展不及预期风险、镁合金大单品放量或不及预期风险。

在河南省建设“郑开300万辆汽车产业带”的机遇下，明泰铝业（601677.SH）加码新能源电池材料及汽车用铝板带等项目。 今日公告显示，公司拟将原项目尚未使用的部分募集资金及累计收益变更用于全资子公司河南鸿晟新材料科技有限公司实施的“汽车、绿色能源用铝产业园项目”，投资总金额为20.06亿元人民币。本次涉及变更投向的募集资金金额为12.29亿元，占公司实际募集资金总额的96.87%。 2022年8月，公司披露向特定对象发行股票预案，拟募集资金投资“年产25万吨新能源电池材料项目”，2023年8月募集资金到位。项目产品包括电池箔、铝塑膜、精切电池箔、电池pack包用板材、电池水冷板，主要应用于新能源电池领域。 当时，动力电池关键技术的重大突破，带动新能源电池用铝材的迅猛增长。公司根据市场需求情况审慎决策推进原募投项目建设。 在变更原因中，公司称原募投项目“年产25万吨新能源电池材料项目”中电池箔、水冷板等新能源电池材料可通过现有产能优化及效率提高得以稳步提升，并在变更后的鸿晟新材“汽车、绿色能源用铝产业园项目”中保留新增部分电池箔产能，满足客户对新能源电池材料的需求。 公司在变更原因中提到，郑州都市圈城市形成“一带多点”发展格局，围绕整车制造，做强动力电池、汽车零部件、汽车电子等全产业链。公司紧盯市场机遇，把握汽车市场就近配套原则，充分发挥地处郑州的区位优势，灵活调整产品策略。 新项目实施主体为鸿晟新材，产能为年产汽车铝板200000t、电池铝箔20000t、预拉伸板35000t。项目总投资20.06亿元，计划使用募集资金12.29亿元。 在可行性报告中，公司提到得益于新能源汽车、消费电子、储能等新兴产业的带动，我国已成为电池行业最大的生产国和消费国，本项目产品主要包括汽车用铝板带、电池铝箔、预拉伸板。 根据计划，新项目预计在2027年1月达到预定可使用状态后逐步投产并产生收益。新项目总投资收益率为15.7%，投资回收期为8年。 明泰铝业是铝加工头部企业，主营业务包括铝板带箔、铝型材、再生资源综合应用业务等。财务数据显示，今年前三季度，公司营业收入236.55亿元，较去年同期增长了21.58%；归属于上市公司股东的净利润为14.11亿元，同比增长21.58%。不过，因铝价下跌及汇兑损失，公司在Q3净利润为3.41亿元，同比减少4.65%。 在转型方面，公司已进军新能源、新材料用铝、交通运输用铝、汽车轻量化用铝等高技术、高附加值领域。 据公司此前披露，其产品已直接或间接供应于比亚迪、蔚来、北汽、长城、特斯拉、上汽、宇通客车、中集车辆等一线车企；电子及新能源领域产品主要供应于科达利、国轩高科、紫江新材、富士胶片、博罗冠业等企业。

》查看SMM铝产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格 内外交困 重熔棒供应端寒风凛冽 纵览2024年全年，11月，SMM对国内的重熔棒企业（重熔棒：只使用废铝或铝锭进行生产，基本不使用铝水；行业废铝平均添加量在70%以上）进行了全覆盖（样本覆盖率>95%）的调研，并更新了相关数据。据SMM最新测算，2024年中国重熔棒总建成产能达900.7万吨，然而年产量仅为326.6万吨，同比骤降18.4%；折合重熔棒行业2024年的年度平均开工率仅为36.3%，同比去年下降接近十个百分点。 持续面临着“内外交困”的不利状况，SMM预计近几年重熔棒行业难言乐观。何谓“内外交困”？对内，铝水棒与重熔棒同属铝棒行业，下游应用高度重合。今年下半年铝水棒多次刷新历史新高，供过于求的铝水棒市场主动下调加工费以求快速变现，挤占了重熔棒厂家的生存空间；而废铝供应紧张则是今年重熔棒表现惨淡的主要原因，废铝阶段性的供应受限，精废价差不足使得重熔棒企业用废成本偏高，这部分成本将反馈在重熔棒的加工费上面，使得重熔棒逐渐失去原有的价格优势，甚至与铝水棒加工费形成倒挂。对外，重熔棒需求多集中于建筑型材端，而受房地产持续下行拖累，今年建筑型材产量转为负增长，且未来几年仍难见起色。因此，在多方压力下，重熔棒市场已“腹背受敌”， 预计未来重熔棒供应端将整体延续下滑趋势。     建材需求疲软 重熔棒消费量难言乐观 近年来，传统地产低靡的氛围浓郁，2024年据国家统计局数据显示，1-10月房地产竣工面积一直处于同比-20%的降幅，这引发了市场对于建筑铝型材未来需求的担忧。据SMM调研了解，2024年上半年企业反馈其在手订单降幅不大，尤其是华南地区开年后部分龙头企业开工率快速恢复并保持满产运行，这主要得益于华南地区城中村等改造项目带来建筑铝型材需求量回升；在对各地企业调研后发现，随着国家各项扶持、推进政策公布后，住宅及工商业改造项目的订单占比走扩，其次是基建项目对建筑铝型材的需求，但该订单存在批量相对较小、定制化要求高等特点，因此，难以扭转传统地产下滑导致需求同比增速转负的结局。SMM测算2024年中国建筑型材需求量同比减少4.3%在1118万吨左右。 受房地产持续下行拖累，叠加今年上半年原材料成本大幅走高，不少原先以建筑型材为主的小厂陆续关停倒闭，致使一批重熔棒厂也出现了停减产的连锁效应。重熔棒的下游应用绝大部分以建筑型材企业为主，特别是中小型建材企业。一方面，大部分重熔棒企业具有区位优势，因其靠近铝消费地便于采购再生铝原料，相较于需邻近电解铝厂的铝水棒企业，可为下游企业节省运费成本；另一方面，重熔棒相较于铝水棒有其特殊性，某些重熔棒伴生的杂质微量元素是铝水棒没有的，因此也有客户偏好使用重熔棒进行生产而非铝水棒，以中小型建材厂尤甚。客户若有特殊要求，也存在重熔棒替代铝水棒的可能，从而托底重熔棒的市场需求。 SMM认为，因近年来建材需求持续疲软，叠加用废成本偏高、铝水棒行业的不断挤压、以及受下游“龙头效应”影响，重熔棒市场日渐萎缩，供需双弱的不利态势或将持续未来数年时间。特别是近期铝材出口退税政策的取消，下游型材出口企业需面临“阵痛期”。 据SMM最新测算，2024年中国重熔棒消费量为320.8万吨，同比大幅下滑19.5%。 尽管近年来下游对铝棒原料中再生铝添加量的要求不断提高，但在种种不利因素下，大部分重熔棒企业难以快速向高附加值转型，难阻行业陷入低迷格局，后续数年重熔棒消费量或将持续位于300万吨下方。长期来看，国家扶持地产、加大基础设施建设的方向不变，对未来建筑铝型材需求起一定支撑作用，SMM测算到2030年中国建筑学竣工面积或将达30.31亿平米，带动建筑铝型材需求量达1015万吨，届时重熔棒行业将有望迎来缓慢复苏。         》点击查看SMM铝产业链数据库

SMM  2024年11月29日讯： 据SMM数据显示， 2024年11月国内铝加工行业综合PMI指数录得47.3%，环比下降6.6个百分点，位于荣枯线以下。从细分的指标来看，11月份国内型材及铝线缆等版块受出口政策调整的刺激，企业出现抢出口的情况，加之国内需求加持，企业开工呈现环比好转的情况，带动行业综合生产指数处于荣枯线以上水平，11月份生产指数录得55.9%。海内外针对铝材产品关税等方面调整政策刺激，11月份国内铝材出口订单出现较好增量，新出口订单指数录得62.1%，呈现环比走高态势。但从国内终端需求方面的增量来看，则表现订单下滑，企业积压订单量整体下滑状态，呈现淡季状态，拖累行业综合指数。 具体分产品类型来看： 铝板带 ↓ ： 11月铝板带行业PMI为39.3%，环比下降18.5个点。11月一方面传统淡季到来，多家企业订单量明显减少，部分企业开工率也随之下调。11月15日中国政府宣布自12月1日起取消铝材出口退税，多家出口比重较大的铝板带企业加急出货，部分企业产品库存意外走低。12月随着铝材出口退税取消政策落地，抢出口行为料将消退。且消费淡季下国内市场需求预计同样回升乏力并拖累开工率继续下移。多重打压下预计12月铝板带行业PMI将继续在荣枯线之下运行。 铝箔 ↓ ： 11月铝箔行业PMI为40.3%，环比下降17.4个点。11月转入传统淡季，虽然铝材出口退税取消导致市场出现一些抢出口的动作，但全行业整体产销量依然环比下滑。包装箔、空调箔等产品需求较10月下降明显。12月仍是消费淡季，部分铝箔产品产销量预计将进一步下滑，行业PMI预计仍低于荣枯线。 建筑型材 ↑ ： 11月建筑铝型材综合PMI指数录得59.88%，升至荣枯线以上。目前据SMM调研了解，11月华南、安徽、山东等地建筑型材企业因“保交楼”等项目需求延续，开工率进一步提升，本月生产指数录得81.0%，新增订单为58.6%。然而，虽然行业整体需求有所改善，但仍存在区域差异及结构性问题，部分中小企业竞争压力较大，行业整合加速。与此同时，因订单量增加及部分企业加薪留人，从业人员指数录得53.0%，显示出劳动市场有所回暖。值得注意的是，本月原材料库存指数和供应商配送时间指数分别录得50.0%和50.0%，表明供应链相对稳定。 根据企业反馈，年底城投项目支撑仍将延续，但部分企业表示，市场需求恢复的持续性仍有待观察。因此，预计下月建筑型材PMI指数或回落至荣枯线以下。 工业型材 ↑ ： 11月工业型材行业PMI综合指数录得58.9%，持续位于荣枯线之上。分指数来看，11月工业型材下游需求保持强劲，本月生产指数录得70.5%，新订单指数录得53.5%。据SMM调研了解，部分企业接到欧美国家新增订单，同时日韩市场需求延续增长，但东南亚地区（如越南）的订单仍受反倾销政策影响，表现较为疲弱。此外，由于年底企业排产提升，供应链压力有所显现，但在手订单显示短期内供需格局较为稳定，本月供应商配送时间指数录得50.0%。预计在年底旺季需求支撑下，工业型材综合PMI指数有望保持高位运行，但需关注国际市场变化及政策性因素对出口订单的潜在影响。 铝线缆 ↓ ： 11月份国内铝线缆行业pmi综合指数录得46.5%，位于荣枯线下方，行业面临调整态势。11月逐渐向冬季过渡，传统消费旺季热度消退，铝线缆企业生产任务开始切换，以省网的导线订单为主，但由于紧急订单减少，生产指数录得39.12%。新增订单方面，相较于10月，铝线缆的新增订单增量有所回落，以省网的物资、库存协议订单为主，新增订单指数下降6.9至46.32%。由于目前企业生产订单类型有所变化，原料端采购亦有变动，本月采购指数录得54.65%，以补充原料库存为主。目前已将至年底，国网交货紧张的局面暂告一段落，结合企业目前订单来看，预计12月铝线PMI指数将维持在荣枯线下方运行。 原生合金 ↓ ：11月原生铝合金PMI为44.2%，环比下降3.4个点。11月原生铝合金行业进入淡季，多家合金企业反馈订单量环比下滑，但因为铝水合金化任务要求愈发严格，鲜有合金厂下调开工率，生产依然稳定。11月内铝价冲高回落，至月末连续下跌导致下游客户看跌情绪浓重，提货积极性较低，部分合金企业产成品库存积压。12月仍为淡季，预计订单量与开工率等方面与11月相比不会有较大波动，行业PMI在荣枯线附近运行。 再生合金→： 11月再生铝行业PMI较上月下调2.2个百分点至57.6%，继续处于荣枯线上方。生产方面，受终端年底订单冲量拉动，以大厂为主的再生铝厂家11月产量普遍回升，但由于11月份铝价走势较为震荡，下游企业采购意愿受到抑制，加上原料供应紧张，整体产量提升幅度有限。其余企业同样面临原料短缺、生产亏损或订单不足等挑战，导致产量难以增长甚至减少。尽管为应对生产需求，部分企业增加了原材料采购，另外亦有少量企业开始年前备库，但由于废铝成本较高，库存增长有限。为缓解资金压力，再生铝厂成品库存有所下移。预计12月PMI较11月下降，维持在荣枯线附近。 简评： 从各个铝加工行业来看，11月份板带、箔行业开工环比走弱明显，虽然也存在出口订单紧急生产的情况，但出口订单带来的行业产量增量有限，故板带箔版块在11月份的PMI指数均在荣枯线以下。而铝线缆版块则因电网施工等方面进入淡季，行业需求量环比回撤，呈现明显的淡季态势。11月份型材版块则出现一波开工好转的情况，一方面部分地区“保交楼”等方面政策刺激，加之出口订单排产增量的利好刺激，行业出现部分扭转，从而带动行业PMI维持在荣枯线以上。进入12月份，国内铝材出口退税将全面取消，海外订单及排产量将会受到影响出现下降预期。加之冬季来临建筑版块及电网施工方面均将进入淡季，终端需求下降，幕墙板、建筑型材、铝线缆等方面开工维持下降为主。综合企业排产情况及新增订单情况来看，SMM预计12月份国内铝加工行业PMI维持荣枯线以下水平，预期环比下降2.6个百分点至41%左右。 》点击查看SMM铝产业链数据库 (SMM铝组）

SMM11月29日讯： 有投资者在投资者互动平台提问：董秘你好，据媒体报道公司目前正在研发机器人壳体，预计明年投产，请问公司研发的壳体主要是机器人哪些部位？是哪些机器人公司的订单？预计价值量多少？宝武镁业11月27日在投资者互动平台表示， 公司主要研发机器人的盖板，底座，控制臂等部件。 “请问网传南京云海金属精密制造今年三季度投产，部分产品订单已排到2026年，是真的吗？主要产品是什么？”宝武镁业11月14日在投资者互动平台表示， 南京云海轻金属精密制造新投产项目为先建后拆的搬迁项目，在生产镁合金方向盘、支架、散热片等产品的基础上，南京精密携手客户共同开发电动汽车电驱产品、汽车三联屏、电池端板等镁铝合金汽车制品，以及无人机前舱框架等应用于低空经济的镁合金产品。 此前被问及“ 据媒体报道，南京公司订单纷至沓来，无人机配件20多万套，排产到2026年。请问都是哪些无人机公司的订单？是大疆吗？20万套合计价值量约多少？ ” 宝武镁业11月14日在投资者互动平台表示， 配件为无人机前舱框架，年订单额约6000多万元。公司与客户签有保密协议，客户名称不便披露。 对于公司对近期的镁价怎么看？宝武镁业11月25日接受机构调研时回应： 公司原镁生产的成本主要受硅铁价格和煤炭价格影响。随着镁价触底，对下游应用如汽车中大件、镁基储氢、汽车镁合金一体化压铸大件以及建筑模板的应用拓展更为有利，会进一步提高下游客户用镁的积极性，对推广镁在各领域的应用是有好处的。 被问及“”公司的经营情况怎么样？宝武镁业11月25日接受机构调研回应： 公司目前生产经营正常，在镁价低迷情况下，销售收入还是增长的。 对于“公司在新能源汽车上的发展如何？”宝武镁业11月25日接受机构调研时回应：公司生产方向盘骨架、仪表盘支架、中控支架、座椅支架、显示屏支架等镁合金汽车零部件，公司抓住汽车轻量化发展的时机，在稳定镁合金基础材料供应的基础上，着力拓展下游深加工业务，在扩大现有产品规模的基础上，不断开发新的镁合金深加工汽车部件，满足汽车轻量化发展的需求。同时公司将镁一体化压铸作为轻量化的长期发展战略之一，与高校和汽车厂商共同从设计端开始介入，着力于镁一体化压铸全产业链的发展。 宝武镁业10月29日披露的2024年第三季度报告显示：前三季度公司实现营业收入63.47亿元，同比增长14.09%；归母净利润1.54亿元，同比下降25.88%；报告期内，宝武镁业基本每股收益为0.155元，加权平均净资产收益率为2.88%。 宝武镁业三季报显示，对于营业收入增加的原因主要系本期深加工产品销量较上年同期增加所致。对于净利润下降的原因，宝武镁业表示：镁价下降，镁合金产品毛利下降。 银河证券日前发布的研报称，有色央国企承担国家资源保障与我国有色金属行业转型升级高质量发展的重任，国家发展要求与政策倾斜扶持下有色央国企的资源扩张、新材料突破、并购重组整合带来增长预期，具备较好成长性。央国企考核指标不断升级，“一利五率”下有色央国企盈利能力的增强、费用控制的提升、资产结构的改善将带来经营质量提升和业绩增长。此外，随着央国企市值管理加强，有色央国企分红派息提升投资回报，大股东优质矿山资源资产注入节奏预期加快，估值有望扩张。建议关注我国有色金属行业各细分战略金属品种中的央国企龙头公司紫金矿业、中国铝业、山东黄金、中金黄金、中国稀土、盐湖股份、宝武镁业、有研新材。 天风证券11月01日发布研报称，给予宝武镁业买入评级。评级理由主要包括：1）镁全产业布局持续推进中；2）盈利能力受镁价拖累，深加工布局盈利存改善预期；3）镁行业：供给格局重塑，“小”金属演进为“大”金属势不可挡。风险提示：市场需求不及预期风险、原材料价格大幅波动风险、项目建设不及预期风险、白云石需求不及预期的风险、汇率风险、测算偏差风险。 镁价近来走势的低迷使得市场信心偏弱。回顾镁价走势可以看到： 》点击查看SMM镁现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 以SMM镁锭9990（府谷、神木）的价格为例，SMM镁锭9990（府谷、神木）11月29日的均价为16350元/吨与10月31日的均价17450元/吨相比，一个月的时间里下跌了1100元/吨，月度跌幅为6.3%。而回顾年初至今，SMM镁锭9990（府谷、神木）的价格表现，与SMM镁锭9990（府谷、神木）2023年12月29日的均价20250元/吨相比，其均价今年以来已经下跌了3900元/吨，跌幅为19.26%。 11月以来，受镁锭供需失衡、部分镁厂年底回笼资金不得不低价出货以及原材料端硅铁、煤炭支撑不足等的影响，镁价近来处于整体弱势下跌的趋势。后市，随着镁锭价格跌破成本线，镁厂挺价情绪有所恢复，以及硅铁等原材料下调空间比较有限，预计后续镁价下跌空间较为有限。

被问及“请问春秋电子是否有为鸿蒙智行系列的汽车提供结构件，如果没有，是否有规划进入该系统车型的配件供应商。”春秋电子11月29日在投资者互动平台表示，公司在新能源汽车镁合金应用业务方面有较为广阔的应用场景，公司会不断扩展下游客户，促进新能源汽车业务端的快速发展。 春秋电子11月5日晚间发布公告称，截至本公告披露日，薛赛琴持有公司股份20854400股，占公司总股本的比例为4.75%。公司股东薛赛琴计划在公告之日起3个交易日后的3个月内（即2024年11月11日至2025年2月7日）通过集中竞价、大宗交易方式合计减持公司股份不超过5000000股（即不超过公司总股本的1.14%）。其中，通过集中竞价交易方式减持的股份不超过4390463股，占当前本公司总股本比例不超过1%。 对于“请问春秋电子的重庆基地是否可以有能力和设备可以生产新能源汽车的结构件，另外是否有开始生产新能源汽车结构件相关的产品。”春秋电子11月1日在投资者互动平台表示，重庆子公司主要产品仍为笔记本电脑结构件，目前新能源汽车结构件产品主要在合肥生产基地生产，目前已开始为客户批量供货 春秋电子此前发布三季报显示，公司第三季度实现营业收入11.05亿元，同比增长20.40%；归归母净利润1.14亿元，同比增长346.19%；扣非净利润为2064.28万元，同比下滑19.53%。2024年前三季度营业收入2,981,963,840.28元，同比增长27.73%；归属于上市公司股东的净利润140,933,254.77元，同比增长1,268.19%。基本每股收益0.32元。 对于净利润增加的原因，春秋电子的三季报显示：主要系报告期内营收增长及处置子公司影响所致。 华鑫证券11月1日发布的点评春秋电子三季报的研报显示：营业收入稳定增长，AIPC驱动结构件需求；笔电复苏叠加AIPC加速渗透，业务稳定增长；新能源汽车轻量化镁合金打造公司第二增长极：新能源汽车的轻量化升级也正在如火如荼地进行中。2024年上半年，中国新能源乘用车销量达到717万台，同比增长21%。在新能源汽车镁合金材质应用方面，公司拥有先进半固态射出成型工艺，同时拥有车用大型半固态设备，在镁铝结构件的加工精度速度、良率等方面均占优势，公司在汽车电子领域的业务稳步推进，目前已进入量产化阶段，在手订单持续稳定增长，产能逐步释放，公司已获得多家知名汽车电子厂商的认证，与多家新能源汽车制造商及其供应商形成业务关系，下游产品涵盖小米、蔚来、小鹏、比亚迪、宝马、吉利、大众等车企。随着PC的复苏、AIPC的渗透以及汽车轻量化升级，公司将受益实现营收和利润的持续提升，维持“买入”投资评级。风险提示：宏观经济的风险，产品研发不及预期的风险，行业竞争加剧的风险，下游需求不及预期的风险。 中国银河10月14日发布电子元件行业研报，给予行业推荐评级。投资建议：在PC市场持续复苏和AIPC渗透率逐步提升的双轮驱动下，建议关注PC产业链相关标的：1)整机：华勤技术；2)散热：飞荣达、中石科技；3)零部件：莱宝高科、春秋电子、领益智造。风险提示：PC需求不及预期的风险，AIPC渗透不及预期的风险，技术路径变更的风险，市场竞争加剧的风险。