据Mining.com网站援引彭博通讯社报道，加拿大对矿业行业限制外国投资两年之后，矿产勘探开发企业正在试图打破这些规则。 2022年，加拿大政府阻止了涉及外国国有实体的矿业交易，目的是对冲中国在全球关键矿产供应链方面的影响力，但是这也使加拿大小型矿企失去了重要的融资来源。然而，限制措施并没有规定允许的外国投资的具体规模。 加拿大矿企目前正在试探这一界限以打破限制。自从加拿大采取新措施以来，至少有9笔涉及中国公司的矿业交易已经提出，投行和公司发展团队称他们正密切关注政府对这些尝试性交易的反应，以作为未来交易的基础。 尽管加拿大政府强化审查，但该国矿产勘探开发企业仍继续吸引中国资本，说明这个世界重要矿产勘查开发国家面临挑战。初级矿业公司很难吸引国内投资者参与成本高、风险大的项目，这些项目建成往往需要数年，甚至数十年。中国企业看重长期战略性原材料投资，是该行业重要的资金来源。 “政府对强制要求的理由很多，但在某些特定情况下需要进行明确”，托瑞斯公司（Torys LLP.）合伙人和并购律师布莱登·杰布森（Braden Jebson）称。“即使政府制定了一条看起来像红线的规定，他们也经常给自己留下自由裁量权，这样就不会有硬性规定”。 加拿大创新、科学和经济发展部负责对并购进行审查，在批准或否决方面有很大的自由裁量权。该部没有对置评请求进行回应。 蒙太奇黄金集团（Montage Gold Corp.）是最近接受审查可作为验证案例的一笔交易。该公司在科特迪瓦拥有金矿，7月中旬，接受了紫金矿业公司以5730万加元获得其9.9%股权的投资意向。蒙太奇公司称，这笔交易有望在8月份完成，不需要加拿大政府批准，因为紫金只购买不到10%的股份。 两个月前，索莱瑞斯资源公司（Solaris Resources Inc.）撕毁了与紫金公司签署的融资协议，紫金原计划购买该公司15%的股权并获得一个董事席位。因为面临冗长的政府评估程序，所以索莱瑞斯取消了这笔交易。 蒙太奇公司与紫金的交易不可能遭受同样的严格审查，因为金不是加拿大的关键矿产，而且该公司的资产不在加拿大国内，该公司首席执行官马蒂诺·德·西乔（Martino De Ciccio）表示。 “他们不需要任何股东权利协议，不要求进入董事会，也不要求进入管理层”，他说。 其他涉及中国买家的加拿大公司交易正在进行，包括银泰黄金以3.68亿加元购买奥西诺资源公司（Osino Resources Corp.）。这家来自温哥华、在纳米比亚有一个金矿项目的企业称，不需要得到加拿大政府批准。这家公司正在等待纳米比亚监管机构的批准。 来自蒙特利尔、正在几内亚开发一个石墨矿的SRG矿业公司（SRG Mining Inc.）今年早些时候甚至试图离开加拿大，以避开加拿大对中国投资的审查，后来放弃了这一想法。 2022年以来，加拿大联邦政府的审查更加严格，7月份该国宣布，只有在“极端例外的情况下”才允许外国公司并购加拿大矿企。 加拿大最早实行上述限制是在2022年11月，当时该国政府强迫三家中国企业从加拿大初级锂矿公司撤资，这些公司的资产多数在拉丁美洲。但在去年，沙特阿拉伯政府被允许购买淡水河谷公司的贱金属业务，使得沙特部分拥有了安大略省镍矿的所有权。 加拿大和西方联盟越来越担忧动力电池到电子产品所需关键矿产的安全供应问题，被迫采取措施来构建供应链。杰布森称，加拿大政府决策主要基于相关关键矿产的战略意义。 “通常认为，加拿大政府不可能允许与其利益和价值观相冲突国家的国有实体投资关键矿产”，他说。“除关键矿产外，可能有更多机会”。

7月26日晚，宁德时代发布了2024年第二季度的业绩。 尽管宁德时代的市场份额和产品销量一直在维持增长态势，但在残酷价格战下，龙头也难以幸免，宁德时代的营业收入连续三个季度出现同比负增长。但好在，优秀的成本控制成功抵消了产品单价下降的负面影响，宁德时代的盈利能力并没有受到冲击，反而毛利率在二季度创下近三年新高，超预市场预期。 未来，随着电池价格越发接近成本线，以及部分终端车企不堪压力甚至宣布退出价格战，后续电池价格战的力度或将有所软化。下半年电池价格战有望从“卷价格”转为“卷品质”。 2024年第二季度，宁德时代实现营业收入870亿元，同比降低13.18%，环比增长9.06%，基本符合市场预期；归母净利润为123.6亿元，同比增长13.4%，环比增长17.56%，超出市场预期的110亿元；毛利率达到26.64%，同比增长4.68个百分点，环比增长0.22个百分点；净利率为15.73%，同比提升4.68个百分点，环比增长1.7个百分点。 1、海内外动力电池市场同步高增长，但海外业务明显更“香” 与去年国内市场份额下降，跌破50%甚至向40%大关滑去的趋势不同，今年上半年，宁德时代不仅海外的动力电池市场份额提升明显，国内的市占率也重回涨势。 今年上半年，宁德时代的国内动力电池装机量高达93.31GWh，同比增长41.3%，整体市场份额上升2.97个百分点至46.38%。 除此之外，宁德时代的海外业务也处于持续开拓状态中，今年1-5月的动力电池装机量达到34.9GWh左右，同比增长11.4%，市场份额反超LG新能源拿下海外装机量冠军宝座达到26.9%。 尽管，上半年由于海外新能源车补贴下降、新能源汽车出口增速下滑（同比增长13.2%，低于国内销量增长32%），导致海外电池装机量整体增长速度低于国内水平，宁德时代额海外收入占比也同比下滑5个百分点至30.3%。 但从毛利率水平来看，海外业务明显更“香”。主要原因在于，相较国内动力电池和储能电池大打价格战，海外电池市场的价格降幅还是相对温和。以储能电池为例，去年至今，国内储能系统价格降幅超50%以上，而同期的海外储能系统报价只下降不到35%。 具体来看，2024年上半年，宁德时代的境外业务毛利率达到29.65%，同比大幅度提高8.16个百分点，持续高于境内业务的毛利率25.18%，毛利率水平更是处于近三年新高。 除此之外，宁德时代的海外大客户特斯拉的Model 3重获IRA补贴，这意味着美国那部分特斯拉产品的动力电池将无法使用宁德时代的动力电池，对于宁德时代海外出口有消极影响。不过，后续随着宁德时代和美国多家车企如福特等，通过技术授权模式建厂的模式走通，也能一定程度上解决该问题。 2、电池价格下滑不可避免，但优秀的成本控制抵消部分负面影响 今年二季度，在总体产品装机量和销量保持增长的情况下，宁德时代的营收仍然出现同比下滑。可见，在残酷的价格战下，作为龙头的宁德时代也难以避免出现产品单价的下滑。 具体来看，国内磷酸铁锂电芯（动力型）的均价降至0.4元/Wh，三元锂电芯（动力型）的均价跌到0.48元/Wh，同比下滑幅度都近乎腰斩。 好在，宁德时代的成本控制做的相当优秀，抵消了部分负面影响，总体盈利表现依然出色，净利润依然维持正增长，同时毛利率和净利率水平都创下近三年新高。 今年二季度，宁德时代的营业成本为638.2亿元，同比降低18.4%。宁德时代营业成本的降低幅度明显高于营业收入的降低水平（13.18%）。 主要原因在于宁德时代的重要原材料采购成本，相比电池售价有更大的下滑幅度。毕竟电池原材料价格下滑的边际效应虽然也在同步出现减弱，但是幅度相对电芯产品还是高出不少。今年二季度，电池级碳酸锂的价格已经降至10万元/吨，降价幅度近60%。 同时，宁德时代的销售费用、管理费用和研发费用也在二季度，首度出现同步增速转负，分别下滑4.37%、21.53%和18.19%，三费在二季度总共降低了16.8亿元，一定程度上提振了利润。 3、四大业务剖析 宁德时代主要的业务按营收从高到低排序，包括动力电池系统业务、储能系统业务、电池材料及回收业务和电池矿产资源业务。 （1）动力电池系统业务 受益于动力电池产品的销量增长，2024年上半年，宁德时代的动力电池系统业务营业收入达到1126亿元，同比降低19.2%；但在优秀成本控制下，毛利率水平反而有所提升，增长6.55个百分点至26.9%。 而且，从宁德时代二季度的应收账款周转率和合同负债来看，整体电池的订单水平和行业地位在二季度都有所回升，结束了此前连跌三个季度的合同负债和三年新低应收账款周转率的困境。 2024年二季度，宁德时代的合同负债为224.6亿元，相比去年同期增长3.3亿元，相较一季度增长18.6亿元；应收账款周转率为2.69次，与去年同期基本持平，相较一季度则近乎翻番。 不过需要指出的是，上半年激烈的市场竞争和持续加速的产能扩张，再一次让宁德时代的产能利用率跌破70%大关。可见在电池残酷竞争下，连龙头也难以幸免。 2024年上半年，宁德时代的实际产能达到323GWh，同比增长27.2%；在建产能增长到153GWh，大幅增长53%（其中70GWh是欧洲匈牙利工厂产能，如果后续欧洲市场需求爆发，该产能扩张倒是合情合理）；上半年产量为211GWh，增长了37%，由于产量增速与国内装机量水平相差不大（40%），但是远大于海外装机量增速（海外装机量占比为32%，增速为11%，），还是导致库存依然有所积累；最终产能利用率再次跌下70%大关来到65.33%。 （2）储能系统业务 储能系统业务是宁德时代的第二大业务，在营收增速和毛利率增长表现上都超过动力电池系统业务。一季度和二季度，储能电池的出货量分别是19 GWh和27.5GWh，占比总电池出货量的20%和25%。储能电池出货量占比的逐步提升，意味着在新能源汽车销量增速略显乏力的时候，潜力更大且需求不减的储能业务将逐步为宁德时代提供营收增量。 与动力电池价格战类似，储能行业同样面临降价抢市场的困境。自2023年年初至今，2023年年初至今，国内储能系统和电芯的平均价格分别从1.43元/Wh和1元/Wh降至0.67元/Wh和0.4元/Wh，整体的降幅达到53%和60%。 2024年上半年，宁德时代的储能营业收入为288.2亿元，同比增长3%，营收占比提升2.49个百分点至17.28%；毛利率也增长7.55个百分点达到28.87%，依然位于公司四大业务领域之首。 （3）电池材料及回收业务 宁德时代的电池材料及回收业务，主要支持电池生产的关键资源和材料供应。2024年上半年，受到三元前驱体、锂、磷酸铁等材料价格下降的影响，该业务毛利率出现下降。 2024年上半年，电池材料及回收业务的营业收入达到143.3亿元，占总营业收入的8.59%，同比增长13.02%；毛利率为8.21%，同比降低8.74个百分点。 （4）电池矿产资源 宁德时代的电池矿产业务目前规模极小，而且宁德时代江西矿山的碳酸锂都是自产自销，该业务全是对外销售的情况，所以自然随着锂盐价格下跌而受影响。 随着锂盐和锂精矿价格的持续下滑，该业务增速已经转负，毛利率也出现下滑。不过，考虑到宁德时代对上游锂资源的此前的布局也逐步到了收获的时点，预计后续该业务规模还是会维持一定程度的增长。 2024年上半年，电池矿产资源业务的营业收入达到26.3亿元，占总营业收入的1.58%，同比减少7.84%；毛利率为7.81%，同比降低4.12个百分点。 4、未来电池价格战有望从“卷价格”到“卷品质” 此前国内新能源车企之间的价格战，降成本压力逐步传导至动力电池厂商，倒逼厂商降价、不少二三线和尾部的老牌动力电池厂商例如捷威动力和天津力神等，都因为难以承受价格战强度和成本压力，被迫减停产乃至出局。 但是从今年下半年开始，汽车价格战烈度出现明显放缓。7月不仅价格屠夫特斯拉不再继续维持降价促销的策略，转而选择0首付0利息测；而且以宝马为首的豪华车品牌也开始陆续退出价格战，选择降量保价。这对于已经贴近成本线的动力电池产品来说无疑是一件好事，可以喘口气不再需要被迫降价来抢占市场。 此外今年下半年，众多热门车型如问界M8、享界S9、仰望U7、阿维塔07和极氪MIX等都将陆续上市，并都选择搭载目前最新款的高品质动力电池，例如仰望U7就将搭载比亚迪第二代刀片电池（容量高达135KWh）。 这意味着下半年，动力电池市场有望摆脱持续已久的价格战侵袭，从卷价格转为卷技术和品质。而在这一点上，宁德时代显然占据一定优势。 2024年，宁德时代主推的麒麟电池和神行电池等已经在多款车型上完成首发装载，例如麒麟电池在极氪009车型上装载，神行电池在哪吒L车型上装载，后续的M3P电池和凝聚态电池等新型电池，也有望继续得到市场和车企的认可和使用。 综上，今年上半年，电池价格战成为众多电池厂商头上的阴霾，但是龙头宁德时代凭借着优秀的成本控制能力，依旧创出了超预期的利润回报。本季度产能利用率再次跌破70%的问题，有望在下半年车市旺季得到改善。

【商务部：6月份全国报废汽车回收量同比增长达72.9%】 国家发展改革委7月25日召开专题新闻发布会，介绍加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施有关情况。商务部消费促进司司长徐兴锋在发布会上表示，目前，已有24个地方出台了汽车置换更新补贴政策，20个地方出台了家电以旧换新专项文件。截至7月25日中午，汽车以旧换新信息平台已收到汽车报废更新补贴申请36.4万份，单日新增已超过1万份。上半年，全国报废汽车回收量277.8万辆，同比增长27.6%。尤其在汽车报废更新补贴政策实施后，汽车报废量迅猛增长。5月份，全国报废汽车回收量同比增长55.6%，6月份同比增长达72.9%，充分体现了消费者对政策的认可和支持。（财联社） 【两部门：提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准】 国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，其中提到，提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准。推动城市公交车电动化替代，支持新能源公交车及动力电池更新。更新车龄8年及以上的新能源公交车及动力电池，平均每辆车补贴6万元。（财联社） 》点击查看详情 【孚能科技：半固态电池产品已顺利进入产业化、量产阶段】 孚能科技在互动平台表示，公司设有专业的固态电池研发团队，致力于不断推进产品技术革新，以保持公司产品技术的领先性。公司半固态电池产品已顺利进入产业化、量产阶段。（财联社） 【中信证券：汽车以旧换新政策超预期落地 商用车尤为受益】 中信证券研报表示，7月25日，国家发改委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知。文件提出“统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新”，汽车是以旧换新政策的重要支持领域。本次汽车以旧换新政策全面超市场预期，有望对行业销量形成较明显的拉动，行业景气度有望上行，推荐超配汽车板块。（财联社） 【流通协会郎学红：提高汽车报废更新补贴标准 将对下半年车市增长提供强有力支持】 针对国家发展改革委、财政部印发的《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，中国汽车流通协会副秘书长郎学红今日对记者表示，提高汽车报废更新补贴标准将带来更大的刺激作用，该政策出台的非常及时，会对下半年车市的增长提供强有力支持。（财联社） 【本田将关停两家合资工厂 创日系品牌在华减产规模之最】 本田汽车公司宣布，在面临中国电动汽车市场的激烈竞争之际，该公司将关闭在中国的一家工厂，同时暂停另一家工厂的车辆生产。并在随后的时间里加快中国生产布局的调整，以更好适应市场需求和加速电动车生产。具体来看，本田将关闭广汽集团合资的其中一个工厂，该工厂预计将于10月关闭。该工厂开业近二十年，年产能为5万辆车，主要生产为中型车雅阁。随后的11月，本田将暂停与东风合资的其中一个工厂，该工厂的年产能为24万辆。（财联社） 相关阅读： 能源金属板块早间快速拉涨 融捷股份涨停 广期所氢氧化锂期货研发再被提及？【热股】 【SMM分析】美国储能正在经历快速增长，预计2024年新增装机将超过14GW 【SMM分析】花开花落会有时 2024年H1锂电终端及主要材料市场盘点及未来展望 【SMM分析】市场热度提升 6月人造石墨出口量回升 6月电池材料进出口数据出炉 碳酸锂进口环比降超20% 7月从澳大利亚进口锂精矿或减量？【SMM专题】 【SMM分析】近期储能变流器PCS市场情况分析（2024年7月） 【SMM分析】2024年H1储能电芯产量盘点！行业终将披荆斩棘抵达光明 【SMM分析】“走过半生 归来还是9万”——碳酸锂为您送上2024年H1汇报答卷 【SMM分析】6月三元正极进出口量同步减少 出口环减9%进口环减11% 【SMM分析】2024年6月国内锂精矿海关进口量出炉 【SMM分析】三元前驱体6月出口情况解析 【SMM分析】2024年6月我国碳酸锂进口量出炉 【SMM分析】6月电解钴出口量维持增量 【SMM分析】6月钴中间品进口均价环比小幅上涨 进口量有所下滑 【SMM分析】6月四氧化三钴出口量环比下降 2024年6月磷酸铁锂出口总量147吨 环比下滑17%【SMM分析】

【市场监管总局：开展机动车检验专项整治行动】 市场监管总局办公厅发布关于开展机动车检验专项整治行动的通知。各地市场监管部门要督促机动车检验机构严格落实《市场监管总局关于规范新能源汽车检测收费的公告》（2021年第32号），不得就未真实提供的服务收取费用，不得将“尾气检测费”打包进纯电动汽车“年检费”一并收取。依法查处机动车检验机构不按规定明码标价、价格欺诈、价格串通、哄抬价格等价格违法行为，维护机动车检验市场价格秩序。（财联社） 【中国有色金属工业协会葛红林：大力支持广期所研发上市多晶硅、氢氧化锂等新能源金属期货品种】 中国有色金属工业协会党委书记、会长葛红林一行到广州期货交易所调研。葛红林表示，从全球发展经验看，有色金属产业的长期稳定和健康发展，离不开与金融的有机结合，这方面期货市场可以发挥积极作用。有色协会大力支持广期所研发上市多晶硅、氢氧化锂等新能源金属期货品种，以进一步提升我国金属期货市场影响力，增强我国在全球金属市场中的定价影响力。（财联社） 【LG新能源正与中国企业洽谈为欧洲生产低成本电动汽车电池】 韩国LG新能源(LGES)的一位高管表示，该公司正在与三家中国供应商进行谈判，为欧洲生产低成本电动汽车电池。在欧盟对中国制造的电动汽车征收额外关税后，竞争将更加激烈。 (路透) 【福特汽车CEO：公司计划2025年实现10亿美元软件销售收入】 福特汽车CEO表示，公司相信小型、经济实惠的电动车是公司的出路；公司全球混合动力产品组合今年将增长40%；公司的目标是在2025年实现10亿美元的软件销售收入；综合服务收入有望实现两位数增长。（财联社） 【岩山科技：Nullmax已与多家知名汽车厂商建立了面向量产的深度合作】 岩山科技在互动平台表示，公司旗下Nullmax作为一家专注于智能驾驶技术的科技公司，致力于打造全场景的无人驾驶应用。Nullmax已与多家知名汽车厂商建立了面向量产的深度合作，2024年上半年（自上市公司将其纳入合并报表范围后）Nullmax实现营业收入约为3400万元（未经审计）。目前Nullmax已推出新一代端到端自动驾驶技术Nullmax Intelligence，目前正在推进基于NI的智驾场景商业化应用落地。此外，岩思类脑研究院在持续进行脑电大模型及非器质性脑疾病相关产品的开发研究，部分产品已接近上市。（财联社） 【浙江省汽车报废更新补贴申请量已接近3万份】 据浙江省商务厅消息，自4月26日消费品以旧换新工作开展以来，浙江省乘用车上险量同比增长率超全国3.4个百分点、新能源汽车上险量同比增长32.3%，两项指标均位居东部沿海省市第一。5月至6月，浙江省乘用车报废回收量创历史新高，达9.5万辆，同比增长21.5%。截至目前，浙江省汽车报废更新补贴申请量已接近3万份。（财联社） 相关阅读： 6月电池材料进出口数据出炉 碳酸锂进口环比降超20% 7月从澳大利亚进口锂精矿或减量？【SMM专题】 【SMM分析】近期储能变流器PCS市场情况分析（2024年7月） 【SMM分析】2024年H1储能电芯产量盘点！行业终将披荆斩棘抵达光明 【SMM分析】“走过半生 归来还是9万”——碳酸锂为您送上2024年H1汇报答卷 【SMM分析】6月三元正极进出口量同步减少 出口环减9%进口环减11% 【SMM分析】2024年6月国内锂精矿海关进口量出炉 【SMM分析】三元前驱体6月出口情况解析 【SMM分析】2024年6月我国碳酸锂进口量出炉 【SMM分析】6月电解钴出口量维持增量 【SMM分析】6月钴中间品进口均价环比小幅上涨 进口量有所下滑 【SMM分析】6月四氧化三钴出口量环比下降 2024年6月磷酸铁锂出口总量147吨 环比下滑17%【SMM分析】

据财政部消息：根据《中华人民共和国进出口关税条例》有关规定，自2024年7月1日起，对原产于塞尔维亚的部分进口货物按《中华人民共和国政府和塞尔维亚共和国政府自由贸易协定》实施协定税率，2024年相关税目税率见附件。 原文如下： 国务院关税税则委员会关于对原产于塞尔维亚的部分进口货物实施协定税率的公告 税委会公告2024年第5号 根据《中华人民共和国进出口关税条例》有关规定，自2024年7月1日起，对原产于塞尔维亚的部分进口货物按《中华人民共和国政府和塞尔维亚共和国政府自由贸易协定》实施协定税率，2024年相关税目税率见附件。 附件：2024年对塞尔维亚实施的协定税率表 国务院关税税则委员会 2024年6月26日 附件下载： 2024年对塞尔维亚实施的协定税率表.pdf 发布日期：2024年07月02日 点击查看原文链接： 》国务院关税税则委员会关于对原产于塞尔维亚的部分进口货物实施协定税率的公告

据Mining.com网站援引路透社报道，沙特阿拉伯矿业部长未来两周将访问巴西和智利两国，这个世界上最大的石油出口国希望扩大在国际矿业市场的存在。 访问巴西期间，两国将就采矿业、食品加工业和航空业合作进行会谈。在智利期间的重点是动力电池用锂。 “这体现了沙特扩大电动汽车生产的发展方向”，沙特政府公告称。 沙特阿拉伯工业和矿业部长班达尔·阿尔霍拉耶夫（Bandar Alkhorayaf）周一到访巴西，然后在周日前往世界第二大锂生产国智利访问。 首先到达巴西时，阿尔霍拉耶夫将会见农业和工业组织，包括密涅瓦食品公司（Minerva Foods），JBS公司，以及巴西食品（BRF SA）公司，另外还访问巴西矿业协会（IBRAM）和矿业巨头淡水河谷公司。 在智利，阿尔霍拉耶夫将会见智利矿业部长奥罗拉·威廉姆斯（Aurora Williams），以及矿业企业安托法加斯塔公司（Antofagasta）、智利国家铜业公司（Codelco），Codelco担负着发展智利锂产业的责任。 Codelco一直在寻求私企伙伴来开发锂矿项目。 一个可能的合作对象就是沙特阿拉伯的阿尔玛水务公司（Almar Water Solutions），该公司6月份曾宣布寻求与Codelco合作开发马里昆加（Maricunga）锂矿项目。 沙特阿拉伯为摆脱长期以来对石油的依赖，该国希望依托锂来实现经济的多元化，并将其打造成电动汽车生产的枢纽。 这项多元化战略包括走向国际矿业市场以获取包括铜、钴和镍以及锂的安全供应。 沙特阿拉伯的主权财富基金——公共投资基金（PIF），以及PIF持股60%的沙特国家矿业公司（Ma’aden）已成立一家名为马纳拉矿产公司（Manara Minerals）的企业来投资海外矿产开发。 巴西能源部长亚历山大·西尔维拉（Alexandre Silveira）上月透露，PIF计划在巴西投资150亿美元开发绿氢、基础设施和可再生能源项目。

【河南：继续扩大“新三样”出口 积极培育人造金刚石、生物柴油等出口新增长点】 河南省人民政府办公厅印发扎实推进2024年下半年经济稳进向好若干措施，全力稳定外贸基本盘。完善重点外贸企业监测服务系统，多措并举强化企业服务保障。实施拓展中间品贸易行动计划、促进一般贸易和加工贸易发展行动、服务贸易提质发展行动，继续扩大“新三样”（新能源汽车、锂电池、光伏产品）出口，积极培育人造金刚石、生物柴油等出口新增长点，持续扩大二手车出口。（财联社） 【富士康将在郑州航空港区重点布局电动车试制中心、固态电池等项目】 鸿海公告，子公司富士康科技集团同河南省政府签署战略合作协议。根据协议，富士康将在郑州投资建设新事业总部大楼，承载新事业总部功能。项目一期选址位于郑东新区，建筑面积约700公亩，总投资约10亿元人民币。主要建设总部管理中心、研发中心和工程中心、战略产业发展中心、战略产业金融平台、产业研究院和关键人才中心、营销中心、供应链管理中心等七大中心；同时，围绕3+3战略的落地实施，富士康将在郑州航空港经济综合实验区重点布局电动车试制中心、固态电池等项目。（财联社） 【8天4板金龙汽车：无人驾驶客车2023年的销售收入占公司营业收入比例不超过0.3% 】金龙汽车发布异动公告，公司关注到近期公共传媒报道了公司涉及“无人驾驶汽车概念股”的相关内容。公司现有主营业务以需人员驾驶的普通客车为主，无人驾驶客车2023年的销售收入占公司营业收入比例不超过0.3%，占比极小，且自2017年相关产品研发投产至今，销售规模始终未出现较大变化。无人驾驶客车市场目前总体尚处于探索阶段，尚不成熟。公司相关产品未来在技术研发、产品竞争能力、盈利能力等方面尚存在不确定性，该类产品的生产销售受到未来的市场需求变化、行业和国家政策变化等多种因素影响，对于公司未来业绩的影响存在较大不确定性，敬请各位投资者注意投资风险。（财联社） 【雷军：小米汽车SU7 Ultra 量产版明年上市】 科创板日报记者获悉，雷军在其2024年年度演讲返场直播中表示，小米汽车SU7 Ultra 量产版将于明年正式上市。 【欧洲电动汽车转型受阻 供应商称产量比最初预期低40%至45%】 法国汽车零部件供应商OPmobility SE表示，由于电动汽车需求疲软，汽车制造商面临电动汽车产能严重过剩的问题，许多汽车制造商已回归燃油车开发计划。美国、德国和法国的汽车制造商目前的电动汽车产量比最初预期低40%至45%，“这意味着我们的客户和我们自己设定的产能需要不断调整，”OPmobility首席执行官洛朗·法夫尔表示。由于价格高企以及多国政府取消补贴，欧洲电动汽车转型受阻。“混合动力汽车和插电式混合动力汽车也重新获得了人们的关注，”法夫尔表示。“我们的一些客户，特别是美国的客户，原本计划直接从传统燃油车过渡到电动汽车，而现在他们正专注于插电式混合动力汽车的开发。” （财联社） 【现代汽车在印度尼西亚成立电动汽车充电联盟】 现代汽车公司宣布，该公司与印尼六家私营充电运营商成立了现代电动汽车充电联盟。现代汽车是印尼首家推出漫游计划的公司，该计划允许通过一个应用程序使用不同运营商的多个充电设施。（财联社） 相关阅读： 【SMM分析】“走过半生 归来还是9万”——碳酸锂为您送上2024年H1汇报答卷 【SMM分析】6月三元正极进出口量同步减少 出口环减9%进口环减11% 【SMM分析】2024年6月国内锂精矿海关进口量出炉 【SMM分析】三元前驱体6月出口情况解析 【SMM分析】2024年6月我国碳酸锂进口量出炉 【SMM分析】6月电解钴出口量维持增量 【SMM分析】6月钴中间品进口均价环比小幅上涨 进口量有所下滑 【SMM分析】6月四氧化三钴出口量环比下降 2024年6月磷酸铁锂出口总量147吨 环比下滑17%【SMM分析】 电解钴单周下跌5000元/吨 钴盐市场挺价情绪渐浓 7月有何预期？【SMM周度观察】 本周电解钴下跌5000元/吨 | 宝马逆势涨价引爆热搜 | 下半年锂电产业链或边际向好？【新能源产业一周要闻】 【SMM分析】电芯环节库存处安全周期，仍会继续去库？ 【SMM分析】量级增长格局突变 负极材料2024H1全回顾 【SMM分析】是虚惊一场还是供应受限？智利地震引发国内市场沸腾 【SMM分析】一波三折，力拓在塞尔维亚锂矿项目终重启 【SMM分析】智利地震对我国锂盐市场有影响吗？ 【SMM分析】长单提货为主 钴中间品市场僵持运行 【SMM分析】2024H1三元材料市场总结：产量超预期，未来竞争格局如何？ 【SMM分析】本月回收信息行情一揽 【SMM分析】永杉锂业二期碳酸锂项目产品正式下线 【SMM分析】周内硫酸镍行情状况 【SMM分析】利好工商业储能！安徽峰谷价差拉大 【SMM分析】2024半年度磷酸铁锂行情回顾—产量同比大增60% 但挑战依然存在 【SMM分析】回顾2024上半年六氟磷酸锂产量变化 【SMM分析】美国开发商Pacific Green获得南澳大利亚1.5GWh“能源公园”电池储能的规划许可 【SMM分析】一文回顾本周碳酸锂价格走势 放弃价格战？宝马逆势涨价引爆热搜 奔驰奥迪跟上 背后有何深意？【SMM热点】 【SMM分析】储能技术与虚拟电厂：电力需求侧管理的新策略 【SMM分析】7.8GWh！沙特电力公司推进能源转型 阳光电源提供关键储能支持 【SMM分析】老树开新花：2024年H1钴酸锂市场盘点 产量累计同增22% 【SMM分析】2024上半年六氟磷酸锂价格变化分析 汽车整车、汽车服务、电池板块联袂拉涨 欣旺达20CM涨停 无人驾驶频频引发热议【热股】

【蔚蓝锂芯：上半年净利润1.67亿元 同比增长301.74%】 蔚蓝锂芯披露半年度报告，公司2024年半年度实现营业收入为30.65亿元，同比增长36.19%；归母净利润为1.67亿元，同比增长301.74%；基本每股收益0.15元。报告期内，锂电池业务海外大客户去库存基本结束，相关采购逐渐恢复，且随着其他客户及应用场景开拓，锂电池销售大幅增长。（财联社） 【麦克赛尔最早2026年量产工业设备用全固态电池】 日本大型电池企业麦克赛尔（Maxell）最早将于2026年度开始量产用于工业设备的全固态电池。麦克赛尔选定了位于京都府内的工厂作为候选地，将在此建设生产线。主要量产直径约23毫米、高约27毫米的圆柱形电池。电池容量为200毫安时，是2023年6月开始量产的方形电池的25倍。此次的产品改变了电极结构，并使用了高密封性的封装材料，能够耐受125摄氏度的高温。（科创板日报） 【BCI：美国5月可拆换汽车电池发货量较上年同期增长2.4%】 据国际蓄电池协会（BCI）：美国5月可拆换汽车电池发货量较上年同期增长2.4%，至1036万套，之前一个月增长12.4%；环比下降4.6%。美国5月原装汽车电池发货量同比下降1.8%，至206万套，之前一个月增长25.7%；环比下降5.5%。（财联社） 【美国监管机构就动力问题对Stellantis旗下15万辆汽车展开调查】 美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)周一表示，已经对Stellantis (STLA.US)旗下大约15万辆汽车展开了初步评估，因为有投诉称这些汽车失去动力，而导致发动机关闭，间歇性地重新启动。NHTSA已收到80起此类消费者投诉，涉及2022版RAM 1500皮卡和2022版Jeep Wagoneer SUV。投诉称，车辆的发动机会关闭，通常是在低速行驶时。投诉说，故障车辆会切换到停车模式并应用紧急制动，并补充说，带有电池故障符号的故障警告灯出现在仪表板上。初步评估将评估问题的范围、频率、根本原因和可能的后果。（财联社） 【欧盟召开听证会 上汽提交反补贴初裁抗辩意见】 应上汽集团要求，欧委会7月19日在布鲁塞尔欧盟总部召开反补贴调查专题听证会，上汽向欧委会提交反补贴初裁抗辩意见。预计欧委会将于11月2日做出最终裁定。上汽明确提出：欧委会反补贴调查涉及商业敏感信息，例如调查要求配合提供与电池相关的化学配方等，超出正常调查范围；欧委会对于补贴的认定存在错误，例如将外国合资方独资的汽车金融公司混淆为上汽的关联企业，纳入补贴率计算范畴；在调查过程中上汽已提交了数以千计的书面资料，但欧委会忽略了上汽提交的部分关键信息和抗辩意见，虚增了多个项目的补贴率。上汽代表表示，开放竞争才能带来进步，保护主义只会导致落后，希望中欧通过合作共赢，加快凝聚创新力量，共创全球绿色发展。（财联社） 【乘联会崔东树：2024年的动力电池装车偏低 电池产量高于装车增速】 乘联会秘书长崔东树发文称，目前动力电池的产量中装车的比例在不断的降低，2021年动力电池装车的生产电池装机率达到70%，2022年是54%，2023年是50%，2024年1-6月降到47%。随着储能等产业的发展，尤其是俄乌危机带来的世界能源危机，储能等产业的电池需求增长很快，导致装车的电池占比下降较明显。动力电池和储能电池都是生产过剩和库存相对表现压力较大的。2021年和2022年动力电池的增速低于整车增速，2024年的动力电池装车偏低，电池产量高于装车增速。（科创板日报） 相关阅读： 【SMM分析】2024年6月我国碳酸锂进口量出炉 【SMM分析】6月电解钴出口量维持增量 【SMM分析】6月钴中间品进口均价环比小幅上涨 进口量有所下滑 【SMM分析】6月四氧化三钴出口量环比下降 2024年6月磷酸铁锂出口总量147吨 环比下滑17%【SMM分析】 电解钴单周下跌5000元/吨 钴盐市场挺价情绪渐浓 7月有何预期？【SMM周度观察】 本周电解钴下跌5000元/吨 | 宝马逆势涨价引爆热搜 | 下半年锂电产业链或边际向好？【新能源产业一周要闻】 【SMM分析】电芯环节库存处安全周期，仍会继续去库？ 【SMM分析】量级增长格局突变 负极材料2024H1全回顾 【SMM分析】是虚惊一场还是供应受限？智利地震引发国内市场沸腾 【SMM分析】一波三折，力拓在塞尔维亚锂矿项目终重启 【SMM分析】智利地震对我国锂盐市场有影响吗？ 【SMM分析】长单提货为主 钴中间品市场僵持运行 【SMM分析】2024H1三元材料市场总结：产量超预期，未来竞争格局如何？ 【SMM分析】本月回收信息行情一揽 【SMM分析】永杉锂业二期碳酸锂项目产品正式下线 【SMM分析】周内硫酸镍行情状况 【SMM分析】利好工商业储能！安徽峰谷价差拉大 【SMM分析】2024半年度磷酸铁锂行情回顾—产量同比大增60% 但挑战依然存在 【SMM分析】回顾2024上半年六氟磷酸锂产量变化 【SMM分析】美国开发商Pacific Green获得南澳大利亚1.5GWh“能源公园”电池储能的规划许可 【SMM分析】一文回顾本周碳酸锂价格走势 放弃价格战？宝马逆势涨价引爆热搜 奔驰奥迪跟上 背后有何深意？【SMM热点】 【SMM分析】储能技术与虚拟电厂：电力需求侧管理的新策略 【SMM分析】7.8GWh！沙特电力公司推进能源转型 阳光电源提供关键储能支持 【SMM分析】老树开新花：2024年H1钴酸锂市场盘点 产量累计同增22% 【SMM分析】2024上半年六氟磷酸锂价格变化分析 汽车整车、汽车服务、电池板块联袂拉涨 欣旺达20CM涨停 无人驾驶频频引发热议【热股】

【英贸易大臣：目前不准备对中国电动汽车征收高额关税】 据英国媒体报道，英国商业和贸易大臣乔纳森·雷诺兹日前参加七国集团贸易部长会议时表示，英国目前不会效仿欧盟对从中国进口的电动汽车征收高额关税。英国《金融时报》报道说，雷诺兹并不打算立即对从中国进口的电动汽车展开正式调查。报道援引消息人士的话说，英国汽车行业尚未正式要求英国贸易救济局对中国电动汽车进行反补贴调查，这是英国启动相关调查之前的必要举措。根据英国汽车制造商和贸易商协会数据，2023年英国共出口约70万辆汽车，其中60%出口到欧盟。（财联社） 【LG新能源据悉将推迟美国密歇根州第三家工厂竣工时间】 由于电动汽车需求疲软，LG新能源将推迟其在美国密歇根州第三家工厂的竣工时间。该工厂是LG与通用汽车的合资工厂，原计划于2025年上半年开始运营；LG和通用汽车于2022年开始建设，耗资26亿美元。LG新能源表示，整体投资步伐正在调整，但建设并未停止；公司正在根据市场情况采取各种灵活运营措施。（财联社） 【宁德时代洛阳基地一期项目电池工厂投产】 据洛阳发布消息，20日，宁德时代洛阳基地一期项目电池工厂正式投产，首个麒麟电池在洛阳完成封装。此外，宁德时代洛阳基地二期项目已经开工建设，进一步扩大高端新能源电池产能。未来，洛阳基地全面建成达产后将形成千亿产值，并带动上下游配套企业和服务业协同发展，不断提升产业链供应链韧性和竞争力，加快形成以新质生产力为先导的新能源产业链群新格局。（财联社） 【鹏辉能源：拟投建储能项目和半固态电池项目】 鹏辉能源公告，公司拟在乌兰察布察哈尔高新技术开发区建设年产10GWh储能电芯及系统集成项目和年产1GWh的半固态电池项目，其中储能项目固定资产投资约18亿元（人民币），半固态电池项目固定资产投资约5亿元（人民币）。（财联社） 【宁德时代、天齐锂业等成立天盛时代新能源公司 注册资本3亿元】 四川天盛时代新能源有限公司成立，法定代表人为余光亚，注册资本3亿元人民币，经营范围为供电业务，发电业务、输电业务、供（配）电业务，技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广。股权穿透图显示，该公司由天齐锂业旗下四川天齐盛合锂业有限公司、宁德时代旗下雅江县斯诺威矿业发展有限公司、盛新锂能旗下雅江县惠绒矿业有限责任公司共同持股。（科创板日报） 【亿纬锂能与广州公交集团新能源公司签署战略合作协议】 据亿纬锂能官微消息，7月16日，广州公交集团新能源发展有限责任公司与亿纬锂能举行战略合作签约仪式。根据协议，双方将在电池技术研发、电池销售、电池银行延伸业务、电池售后服务站、电池再生及梯次利用、“光储充”新能源等领域展开深度合作。（财联社） 相关阅读： 电解钴单周下跌5000元/吨 钴盐市场挺价情绪渐浓 7月有何预期？【SMM周度观察】 本周电解钴下跌5000元/吨 | 宝马逆势涨价引爆热搜 | 下半年锂电产业链或边际向好？【新能源产业一周要闻】 【SMM分析】电芯环节库存处安全周期，仍会继续去库？ 【SMM分析】量级增长格局突变 负极材料2024H1全回顾 【SMM分析】是虚惊一场还是供应受限？智利地震引发国内市场沸腾 【SMM分析】一波三折，力拓在塞尔维亚锂矿项目终重启 【SMM分析】智利地震对我国锂盐市场有影响吗？ 【SMM分析】长单提货为主 钴中间品市场僵持运行 【SMM分析】2024H1三元材料市场总结：产量超预期，未来竞争格局如何？ 【SMM分析】本月回收信息行情一揽 【SMM分析】永杉锂业二期碳酸锂项目产品正式下线 【SMM分析】周内硫酸镍行情状况 【SMM分析】利好工商业储能！安徽峰谷价差拉大 【SMM分析】2024半年度磷酸铁锂行情回顾—产量同比大增60% 但挑战依然存在 【SMM分析】回顾2024上半年六氟磷酸锂产量变化 【SMM分析】美国开发商Pacific Green获得南澳大利亚1.5GWh“能源公园”电池储能的规划许可 【SMM分析】一文回顾本周碳酸锂价格走势 放弃价格战？宝马逆势涨价引爆热搜 奔驰奥迪跟上 背后有何深意？【SMM热点】 【SMM分析】储能技术与虚拟电厂：电力需求侧管理的新策略 【SMM分析】7.8GWh！沙特电力公司推进能源转型 阳光电源提供关键储能支持 【SMM分析】老树开新花：2024年H1钴酸锂市场盘点 产量累计同增22% 【SMM分析】2024上半年六氟磷酸锂价格变化分析 汽车整车、汽车服务、电池板块联袂拉涨 欣旺达20CM涨停 无人驾驶频频引发热议【热股】

据标普全球最新报告，除赞比亚外，美国是开发新矿山所需时间最长的国家。 这家咨询企业称，赞比亚是世界上从发现到投产用时最长（34年）的国家，美国位于其后，为29年。 报告称，“美国新建矿山投产用时太长与其丰富的资源形成鲜明对比。美国铜丰富程度（资源储量为2.75亿吨）与加拿大和澳大利亚相当，未来可预见时间内完全可以满足的国内需求”。 标普称，美国锂资源储量超过4300万吨，是澳大利亚的两倍多，而澳大利亚锂产量目前已经占全球的一半。 与其他发达经济体相比，美国勘查预算相对较低。过去15年中，澳大利亚和加拿大勘查投资分别增长了57%和81%。 该报告对全球268座矿山从发现到投产的周期进行了梳理分析。这些矿山大多数都在产。 2002年以来，美国仅有三座矿山投入生产，另外10个未生产项目已经开发数十年，其中一个自1978年以来就投入了开发。 标普执行董事莫森·博纳克达普尔（ Mohsen Bonakdarpour ）称，“美国虽尚未投产但仍在开发的10座铜、金、锂和锌矿山价值超过1000亿美元”。 加纳、刚果（金）和老挝开发建设周期最短，仅为10-15年，澳大利亚平均为20年。 该报告发现，美国矿业项目周期太长已经阻碍了该国矿产勘查投资。 面临土著和环保组织反对的美国项目包括力拓/必和必拓在亚利桑那州的雷索卢申（ Resolution ）铜矿，北方皇朝（ Northern Dynasty ）公司在阿拉斯加的佩布尔（Pebble）铜金项目，两个项目都未获的批准。 该报告还发现，金矿投产时间最快，平均为15.2年，镍矿最慢，为17.5年。