【蔚蓝锂芯：上半年净利润1.67亿元 同比增长301.74%】蔚蓝锂芯披露半年度报告，公司2024年半年度实现营业收入为30.65亿元，同比增长36.19%；归母净利润为1.67亿元，同比增长301.74%；基本每股收益0.15元。报告期内，锂电池业务海外大客户去库存基本结束，相关采购逐渐恢复，且随着其他客户及应用场景开拓，锂电池销售大幅增长。（财联社）
【麦克赛尔最早2026年量产工业设备用全固态电池】日本大型电池企业麦克赛尔（Maxell）最早将于2026年度开始量产用于工业设备的全固态电池。麦克赛尔选定了位于京都府内的工厂作为候选地，将在此建设生产线。主要量产直径约23毫米、高约27毫米的圆柱形电池。电池容量为200毫安时，是2023年6月开始量产的方形电池的25倍。此次的产品改变了电极结构，并使用了高密封性的封装材料，能够耐受125摄氏度的高温。（科创板日报）
【BCI：美国5月可拆换汽车电池发货量较上年同期增长2.4%】据国际蓄电池协会（BCI）：美国5月可拆换汽车电池发货量较上年同期增长2.4%，至1036万套，之前一个月增长12.4%；环比下降4.6%。美国5月原装汽车电池发货量同比下降1.8%，至206万套，之前一个月增长25.7%；环比下降5.5%。（财联社）
【美国监管机构就动力问题对Stellantis旗下15万辆汽车展开调查】美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)周一表示，已经对Stellantis (STLA.US)旗下大约15万辆汽车展开了初步评估，因为有投诉称这些汽车失去动力，而导致发动机关闭，间歇性地重新启动。NHTSA已收到80起此类消费者投诉，涉及2022版RAM 1500皮卡和2022版Jeep Wagoneer SUV。投诉称，车辆的发动机会关闭，通常是在低速行驶时。投诉说，故障车辆会切换到停车模式并应用紧急制动，并补充说，带有电池故障符号的故障警告灯出现在仪表板上。初步评估将评估问题的范围、频率、根本原因和可能的后果。（财联社）
【欧盟召开听证会 上汽提交反补贴初裁抗辩意见】应上汽集团要求，欧委会7月19日在布鲁塞尔欧盟总部召开反补贴调查专题听证会，上汽向欧委会提交反补贴初裁抗辩意见。预计欧委会将于11月2日做出最终裁定。上汽明确提出：欧委会反补贴调查涉及商业敏感信息，例如调查要求配合提供与电池相关的化学配方等，超出正常调查范围；欧委会对于补贴的认定存在错误，例如将外国合资方独资的汽车金融公司混淆为上汽的关联企业，纳入补贴率计算范畴；在调查过程中上汽已提交了数以千计的书面资料，但欧委会忽略了上汽提交的部分关键信息和抗辩意见，虚增了多个项目的补贴率。上汽代表表示，开放竞争才能带来进步，保护主义只会导致落后，希望中欧通过合作共赢，加快凝聚创新力量，共创全球绿色发展。（财联社）
【乘联会崔东树：2024年的动力电池装车偏低 电池产量高于装车增速】乘联会秘书长崔东树发文称，目前动力电池的产量中装车的比例在不断的降低，2021年动力电池装车的生产电池装机率达到70%，2022年是54%，2023年是50%，2024年1-6月降到47%。随着储能等产业的发展，尤其是俄乌危机带来的世界能源危机，储能等产业的电池需求增长很快，导致装车的电池占比下降较明显。动力电池和储能电池都是生产过剩和库存相对表现压力较大的。2021年和2022年动力电池的增速低于整车增速，2024年的动力电池装车偏低，电池产量高于装车增速。（科创板日报）
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