人形机器人量产在即，轴向磁通电机迎来黄金发展期。2025 年为人形机器人量产元年，市场规模逐渐扩大。据悉，2030年全球人形机器人市场销量将接近34万台，市场规模将超过640亿元，到2035年，全球人形机器人市场销量将超过500万台，市场规模将超过4000亿元。 电机为人形机器人高使用量高价值量环节，人形机器人应用特性与轴向磁通电机技术优势完美契合，尤其适用于高负载需求的人形机器人腿部。轴向磁通电机可能成为下一代人形机器人的潜在方案，市场空间大。相关布局公司有：东睦股份（小象电动）、江苏雷利、步科股份、科达利（科盟创新）、昊志机电、海昌新材等企业。 其中小象电动特别强调，驱动、传动和控制的“三合一集成架构”，正在成为他们探索的工程最优解，这种高度集成不仅减少了结构复杂性，还显著提升了功率密度和整体轻量化水平。其研发生产的轴向磁场电机相对于传统径向磁场电机具有体积小、重量轻和效率高等显著特点，特别适用于对体积重量有特殊要求的应用领域。 在即将于4月16-17日在上海·嘉定举办的 2026电机电控产业前瞻大会 上我们邀请到了 深圳小象电动科技有限公司 总裁 刘霄先生 进行主题演讲—— 轴向磁通电机在机器人关节电机的应用 。

近日，埃斯顿酷卓与苏州朗高电机正式签署战略合作协议。双方将以“人形机器人核心关节模组”为发力点，在精密驱动与整机集成领域展开深度融合，共同定义下一代智能机器人的性能标杆。 本次合作埃斯顿酷卓将基于整机开发经验与场景理解，精准定义关节模组的性能需求并提供系统级验证环境；朗高电机则依托其在电磁设计、精密制造与控制算法上的深厚积淀，进行定制化开发。 此次战略联手，旨在构建一个以深度技术融合为导向的产业创新联合体。埃斯顿酷卓将携手朗高电机，助力中国机器人产业构建安全、稳定、先进的供应链体系，在全球具身智能机器人科技赛道上，跑出中国速度！ 值得关注的是，在即将于4月16-17日在上海·嘉定举办的 2026电机电控产业前瞻大会 上朗高电机将派技术中心DQA经理代表参会！ 关于埃斯顿酷卓 埃斯顿酷卓成立于2022年7月，致力于打造工业制造领域领先的通用智能机器人全栈平台。提供具备「高感知力、高操作力、高泛化性」全栈具身智能机器人产品矩阵，覆盖全工业场景应用，致力于成为通用智能机器人的行业领导者。 关于朗高电机 苏州朗高电机科技股份有限公司（原名苏州朗高电机有限公司）成立于2006年12月，注册资本11666万元，是中国新能源商用车电机领军企业。公司在苏州、广州、北京三地均设有研发中心。主要从事高性能永磁同步电机的研发、生产和销售，是我国新能源商用车与非道路移动机械驱动电机领域的领军企业。以永磁电机技术为核心，产品广泛覆盖新能源商用车、新能源非道路移动机械、风力发电、工业高效节能与自动化控制、轨道交通等应用领域。

近日，盘毂动力发布2025年终答卷，其轴向磁通电驱动多领域落地，本篇文章一起来看看2025年盘毂动力轴向磁通电驱动落地情况究竟如何吧。 2025年初，采用盘毂轴向磁通电驱动解决方案作为核心驱动的甲醇增程矿卡批量交付西北某矿区。矿卡电驱动总成连续批量交付跃薪智能、常矿集团等头部制造企业，年度整体交付总量超过 300套。 7月底，新疆某露天煤矿上新135吨甲醇混动挖掘机，采用盘毂ICS480S轴向磁通电机与甲醇发动机双源动力，与之前使用的柴油挖掘机相比，每小时能耗成本降低约40%，每年可节约燃料成本超过100万元。 9月中旬，由中联农机研发、搭载5台盘毂轴向磁通电机的全球首款700马力混合动力拖拉机在长沙下线。 在10月份的2025武汉国际农机展上，盘毂动力和各个合作伙伴全面展示了轴向磁通电机在新能源农机产业的应用和差异化的价值优势，其中，浙江海天机械搭载盘毂轴向磁通电机的E-CVT系列混合动力总成，摘得大会银奖。 11月，盘毂动力联合各合作伙伴创新研发的大马力混合动力拖拉机、采棉机等机型陆续开展田间作业实测。 2025年底，22台搭载盘毂轮边驱动系统的纯电动钢轮压路机交付终端客户。 此外，在具身机器人、低空飞行器、新能源船舶、工业节能等更多更广泛的领域内，盘毂轴向磁通电机正以高能效、低能耗、高可靠性与紧凑轻量化的综合优势，持续突破传统动力系统的物理边界。 2026年4月，浙江盘毂动力科技有限公司 乘用车事业部产品线负责人 盛宝泉将在上海有色网举办的2026电机电控会上，进行主题演讲分享——《高转矩密度轴向磁通电机解决方案》 【免责声明】内容来源于盘毂动力，非SMM观点，版权归原出处所有，仅供参考。发布此文章的目的在于传递更多行业信息，仅供参考，不代表本平台对其观点和内容负责。本文不构成任何投资建议，据此投资，风险自担。侵权请联系小编删除，合作及任何疑问请在后台留言。 SMM IEMC2026电机电控产业前瞻大会 2026/4/16-17 上海·嘉定 往届部分参会企业名单

日前，浙江方正电机股份有限公司（简称“方正电机”）发布业绩预告，公司预计2025年1-12月预计扭亏，归属于上市公司股东的净利润为1800.00万至2700.00万，净利润同比增长163.50%至195.25%，预计营业收入为29.00亿至29.60亿元。 对于业绩变动的原因方正电机表示：随着下游客户量产项目增加以及需求增加，公司整体营业收入较上年同期有所增长。虽市场竞争激烈，部分产品销售价格下降，但随着公司客户结构和产品结构的不断优化、公司实施多项降本措施，整体销售毛利率较上年基本持平。此外，联营公司业绩大幅增长带动投资收益同比上升。 此外，在即将于4月16-17日在上海·嘉定举办的 2026电机电控产业前瞻大会 上方正电机将派电机研发总工代表参会！

过去一段时间，汽车行业对原材料价格的关注，往往是“点状”的： 铜涨了，看铜；锂波动了，盯锂；稀土紧张了，再单独评估稀土风险。每一种材料，都有各自的研究报告、价格曲线和应对策略。 但随着电动化、智能化持续推进，整车成本结构中，金属材料的占比不再是单一变量。铜、铝、钢铁、稀土、锂、镍等材料，分布在动力系统、电驱、电控、车身结构以及核心零部件的不同环节，看似分散，却在同一时间受到宏观经济、能源价格、地缘局势与产业政策的共同影 当多种关键金属在同一周期内出现波动，仅做单点判断，正在变得越来越不可靠。 不少整车企业在实际工作中已经感受到这种变化。 正因如此，将所有与汽车产业密切相关的关键金属放到同一张桌子上讨论，变得尤为必要！ 基于这一行业现实， SMM将于2026年4月16日下午 ，在 SMM IEMC 2026（第五届）电机电控产业前瞻大会 同期，组织召开 “汽车行业金属价格行情研讨会” 。会议将依托上海有色网二十余年来在金属矿产领域持续积累的数据体系与研究经验，对汽车产业涉及的核心金属品种进行分析。 本次研讨会将采用闭门交流形式，仅限整车企业受邀代表出席，不设公开旁听，也不安排随行人员。希望在相对充分、务实的交流环境中，让不同岗位的决策者围绕真实问题展开讨论。 我们诚挚期待与您相聚上海，共同就汽车产业关键金属价格与成本逻辑展开深入交流。

近日，中共中央政治局常委、国务院总理李强在广东调研期间，专门走进人形机器人产业一线，了解这一新兴产业的发展情况。 在此次调研中，雷赛智能作为人形机器人核心运动控制部件的领军企业，在深圳机器人谷向总理一行展示与汇报了公司在推动机器人技术落地应用方面的最新成果。并展出高性能灵巧手、空心杯电机、一体化关节模组、无框力矩电机等系列产品与解决方案，因在提升机器人运动精度、柔顺性与可靠性方面的关键技术突破，赢得了总理的肯定与鼓励。 雷赛FM系列无框力矩电机表现尤其抢眼：从去年首年销售六千多台，到 今年持续暴增达20倍以上 ，在全国乃至全球同行中跃升到行业领先地位， 明年挑战100万台大关 。这背后，不只是市场热度的变化，更是应用端真实需求的释放。 也正因为身处一线、才最清楚这些变化从何而来， SMM 2026电机电控会特别邀请——雷赛智能旗下专注机器人核心部件及系统解决方案的控股子公司： 上海雷赛机器人科技有限公司 关节事业部总监 陈杨钟 作为发言嘉宾带来专题分享 《无框电机在人形机器人的应用与挑战》 。 目前，全球无框电机市场正以约9%以上复合增长率快速扩张。2024年市场规模约7.54亿美元，预计到2031年将增至13.63亿美元。中国作为全球机器人制造和装备升级的重要基地，是无框电机需求增长最快的区域性市场之一。 随着市场快速增长，无框电机的应用价值也越来越受到关注。它不仅是电机行业的一个新热点，更在提升机器人动作能力上发挥着关键作用，它让关节更轻、更小、动作更快、更灵活，同时降低能耗，让机器人跑得更持久。更重要的是，无框电机与机器人动态特性匹配得越来越好，动作更加流畅自然，柔顺度明显提升。当然，成本和规模化仍是必须面对的挑战。 无框电机与传统电机相比，材料成本尤为关键——尤其是永磁材料部分，它在电机整体成本中占比极高。据行业数据显示，钕铁硼永磁体占原材料成本的30%-45%，为最大成本项。漆包线占原材料成本的15%-25%。众所周知，这两种材料受全球市场供需、政策和地缘政治影响剧烈波动，而这些原材料价格近年来波动剧烈，任何价格上升都会迅速传导到电机制造成本上！ 如何在保证性能的同时，又能实现可量产、价格合理？ 陈杨钟先生 将在电机电控会的现场分享实践经验，让大家看到无框电机在人形机器人中真正的能力与应用潜力。 “ 万亿市场背后，是对核心部件的真实考验 据摩根士丹利预测，中国的人形机器人市场预计将以每年63%的速度迅速扩张，从今年的3亿美元增长到2030年的34亿美元。 而据花旗预测，到2050年，全球人形机器人市场规模将增长至7万亿美元，届时世界上将有近6.5亿台人形机器人。这些数字虽大，但背后反映的是产业正从概念走向实际落地。 电机作为人形机器人核心零部件，是需重点突破的核心技术之一！在人形机器人中，电机成本占整机的20%左右。 以特斯拉Optimus为例，执行系统一般占比30%-53.2%，其中，无框力矩电机占比相对较高达16%-21%，空心杯电机占比约4%-8%。一台机器人需要使用28个无框电机、34个空心杯电机。机电执行器系统均由“电机+传动装置+各类轴承+传感器”组成。 当然，机器人也不是单靠某一种电机就能“动起来”的，而是通过多种电机、减速器、丝杠、控制器和传感器等硬件组件，以及相关的软件系统各司其职、协同工作才能真正让机器人真的“活”起来。 正因为如此， SMM IEMC2026电机电控产业前瞻大会 （时间：4月16-17日 地点：上海·嘉定） 特别设置了机器人论坛，聚焦无框电机、空心杯电机、轴向磁通电机等关键技术，为产业链企业和技术爱好者提供一次直击一线应用的深度交流机会。 机器人论坛议题如下： 无框电机在人形机器人的应用与挑战 空心杯电机在高端机器人领域的应用与挑战 具身智能机器人灵巧手电机集成化设计挑战 高精度减速器可靠性提升与国产化发展路径 轴向磁通电机在机器人关节电机的应用 工业机器人的智能感知与自主决策：AI关键技术突破与应用展望 想近距离了解无框电机、空心杯电机等前沿技术如何赋能人形机器人？欢迎报名加入SMM 2026电机电控会，与行业专家面对面交流，洞察未来发展机遇！

尊敬的各位行业同仁： 您好！ SMM IEMC 2026（第五届）电机电控产业前瞻大会 将于2026年4月16–17日在上海·嘉定正式召开。 本届大会将围绕新能源汽车、机器人与低空经济三大核心应用场景，聚焦电机、电控及系统级解决方案的最新进展，是一次面向真实产业需求、真实应用场景的深度行业交流平台。大会预计将吸引超300位产业链决策者，涵盖整机厂、核心零部件企业、系统集成商、终端应用方及科研机构等关键角色。 会议设立多场专题论坛与圆桌讨论，将有超20位来自头部企业与研究机构的行业嘉宾分享一线实践经验与前沿判断，重点探讨电机电控在新能源汽车、机器人、低空电动飞行器等场景中的关键挑战与发展路径。 在产业加速融合、技术路线快速分化的背景下，SMM IEMC 2026不仅是一场行业会议，更是一次连接技术、市场与应用的高效对接窗口，为产业链上下游提供面对面交流、深度沟通与合作落地的机会。 （一）会议时间与地点 会议时间：2026年4月16-17日 会议地点：上海·嘉定 （三）会议规模 会议规模：300+人 （四）会议参与对象 展商&参会嘉宾包括但不限于： 新能源汽车领域 驱动系统：驱动电机、轮毂电机、漆包线、磁材、铁芯定转子、绝缘材料、绕线设备、碳化硅、壳体、车载发电机、线圈、轴承、电刷、微芯片、驱动IC、传感器、控制软件、测量仪、分析工具,设计软件; 电控系统：控制及驱动系统、电池管理系统、控制器、电力电子器件、IGBT功率模块、逆变器、电源模块、中央控制模块、信号检测模块、软启动模块、保护模块、散热系统、测试及监控防护仪器等 新能源汽车电机、电控自动装配线制造装备、冲退磁机、焊接机、加工机等 人形机器人 感知系统：摄像头、雷达、传感器等 决策系统：芯片、伺服驱动器等 执行系统：关节模组、灵巧手等(无框力矩电机、空心杯电机、减速器、轴承、丝杠、结构件)等 低空领域： 飞行平台系统、航电与飞控系统、动力系统、任务载荷系统基础设施与运行保障系统等 演讲嘉宾包括但不限于： 知名企业高管、学术专家、知名金融机构、政府协会等。 （五）会议权益 所有论坛通行票 会议资料袋 专家演讲ppt 1V1供需匹配对接 餐券、茶歇、高层晚宴等 电机产业地图、专业群聊等 （六）发言议题

在电机产业全面迈向高效率、高转速、高功率密度的过程中，材料正在从“幕后变量”走向“核心约束”。 无论是新能源汽车高速电驱、储能与变频系统，还是人形机器人关节伺服电机，工程端正在不断逼近传统硅钢体系的性能边界。尤其在高频驱动、空间受限与热管理趋紧的应用场景下，铁损、温升与效率之间的矛盾愈发突出。 非晶材料并非新材料，却正在进入一个“被重新定义价值”的阶段。其低铁损、高电阻率、适配高频磁场的特性，使其在部分高端电机中展现出明确的技术优势。但与此同时，成本成了非晶材料规模化应用绕不开的现实挑战。 针对这些问题，本次会议特别设置专题发言议题—— 《非晶材料在高效电机中的应用潜力与成本挑战》议题将重点聚焦三个行业最为关心的方向： 高端应用案例：非晶材料已在哪些高速、高频、高性能电机中实现落地？真实效果如何？ 成本瓶颈解析：材料、加工与系统设计成本究竟卡在何处？ 未来的降本路径：从材料体系、工艺路线到应用场景选择，非晶材料是否正在形成可复制的工程化路径？ 会议日程一览 新能源汽车产业论坛 4月17日 09:00-09:30 铝扁线绕组在汽车领域的应用实践论证 09:30-10:00 高转矩密度轴向磁通电机解决方案介绍 10:00-10:30 非晶/纳米晶软磁材料在高效电机中的应用潜力与成本挑战 10:30-11:00 轻量化：镁合金与铝合金的差异化应用与成本研究 11:00-11:30 电控系统的性能边界突破与集成创新趋势 11:30-12:00 绿色材料创新：应用实践与成本效益评估

近两年来，“低空”被越来越频繁地写入政策文件，也逐渐出现在各地产业规划之中。 从最初的技术展示，到如今进入试点和示范阶段，低空电动航空器正在从概念走向更具体的时间表。 但在热度之下，一个问题始终存在： 低空电动航空器，究竟处在怎样的发展阶段？离真正的商业化，还有多远？ 从政策层面看，低空经济正在得到更清晰的引导方向。例如， 上海 提出到2028年低空经济核心产业规模突破800亿元，打造“世界eVTOL之都”，重点支持复合翼、倾转旋翼等技术路线的eVTOL研发； 深圳 发布低空经济标准体系2.0，以“航空器制造—应用推广”为主线构建可复制的产业模式； 广东、浙江 等超30个省份已将低空经济纳入地方“十五五”规划，从空域管理、场景建设、资金支持等多维度为产业保驾护航。全国多地开始围绕低空飞行活动展开探索，应用场景也从单一展示逐步延伸。 从市场规模看，据《中国低空经济发展报告》显示，2024年全国低空经济市场规模已达6702.5亿元， 中国民航局预测2025年这一数字将攀升至1.5万亿元，2035年有望突破3.5万亿元。 然而，市场规模的快速放大，并不意味着商业化路径已经打通，适航认证进展、关键技术成熟度以及基础设施建设节奏，仍是横在低空电动航空器面前的几道硬门槛。 对产业链企业而言，最关心的并不是“低空会不会发展”，而是从试点到商业化运营哪些节点是关键转折点？ 会议日程一览 主论坛 4月16日 08:00-09:00 大会签到 09:00-09:15 大会开幕致辞 09:15-09:45 不断创新，携手努力 共同推进汽车产业高质量发展 09:45-10:15 低空电动航空器的发展机遇与挑战 10:15-10:30 茶歇交流 10:30-11:00 机器人产业的发展现状与未来趋势 11:00-11:30 全球新能源汽车市场的格局演变与增长动能 11:30-12:00 金属材料价格的波动趋势分析及未来走势预测 12:00-13:30 自助午餐