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  • 刚果(金)将ERG旗下Boss Mining铜钴项目再暂停至少三个月

    据彭博消息:由于持续存在的环境和安全问题,刚果民主共和国将欧亚资源集团(Eurasian Resources Group)的Boss Mining铜钴项目的暂停期延长了至少三个月。 刚果矿业部长Antoinette N'Samba Kalambayi在彭博社看到的11月28日的一封信中表示,该公司尚未解决3月份附近社区遭受洪灾后导致财产损失和多人死亡的问题。 矿业部于今年5月首次停止了该矿的开发。N'Samba Kalambayi说,为了取消暂停,Boss公司应该 "执行我的部门提出的建议,以防止可能导致环境破坏和人员伤亡的灾难再次发生”。 在经过三年多的维护和保养之后,ERG于去年11月开始重新开发Boss项目。该矿的年平均产量为21,600 吨铜和3,600吨钴湿法冶炼中间品。 ERG Africa在一封电子邮件声明中称,该公司在执行该部建议方面取得了 "实质性进展",并已对该命令提出上诉。该公司表示,暂停开采 "已经对其员工、所在社区和供应商造成了不利影响"。 该公司表示,它 "乐观地 "认为,与该部的讨论 "将确保其业务尽快重新启动"。 N'Samba Kalambayi没有回复寻求进一步评论的短信。

  • 第一量子与赞比亚一矿业公司达成协议 加快推进Fishtie铜矿开发

    据外电12月4日消息,两家公司周一表示,加拿大第一量子矿业(First Quantum Minerals)与一家赞比亚矿企签署协议,以快速推进这一非洲第二大铜生产国一铜矿的开发。 赞比亚的目标是将铜产量提高两倍,并已重新审视其税收政策,以增加矿业勘探和产量。 第一量子矿业是赞比亚重要的矿商之一。 第一量子矿业公司和Mimosa Resources在联合声明中成,与赞比亚的Mimosa Resources公司达成的协议设想,从2026年开始Fishtie铜矿项目的开采,到本十年末将最大铜产量提高到3万吨/年。 第一量子矿业公司重申,它认为赞比亚的投资环境有所改善。 预计Mimosa Resources将牵头为该项目筹集2亿美元的总投资。

  • 【SMM钴锂晨会纪要】碳酸锂价格持续下跌 短期采购需求难有增量

    锂矿: 周一锂云母市场成交依旧清淡。 在供应端,云母矿山由于利润缩减,持货不出的情况时有发生。且当前已有部分矿山出于成本压力而停产。在需求端,由于碳酸锂价格的持续下行,部分江西冶炼企业成本与售价持续倒挂。叠加近期江西地区环保督察趋严致使的锂渣问题较难处理,致部分冶炼厂排产相应下调,对外部云母采买需求减弱。因此预计短期云母价格仍将稳中小幅下行。 周一锂辉石精矿CIF价格依旧持下探趋势。在目前锂价持续下跌的行情下,锂矿逐渐偏向买方市场,敲定的到港价格逐日下探。在进口贸易方面,目前从非洲进口矿石的贸易大量停摆,一是高昂的海运集装箱费用使得国内现货售价已经难以覆盖从海外进口的运费、海运成本。二是国内锂盐厂、甚至正极材料厂对于锂矿现货的压价力度日渐增强。在锂盐价格每日下探的行情下,锂矿买方观望心态也有所增加,使得国内现货方面供需双弱,成交量较少。预期后续的锂辉石价格还有持续下探的趋势。  碳酸锂: 近期碳酸锂价格持续下跌, 部分外购锂矿且成本倒挂的锂盐企业以销定产,暂无超出长单之外的生产计划,上游多数锂盐企业按长单稳定出货为主。体量较大的贸易企业也以长协出货,部分贸易企业低价抛售,且近期某盐湖大厂抛货,市场中碳酸锂现货流动供应增量明显。正极材料企业在价格下行周期的观望情绪较浓,仅在价格低位时期零散补库,个别正极材料有年底前清空原料库存的想法,短期市场采购需求难有增量出现。在短期碳酸锂流动货源供需失衡情况下,现货价格仍将承压,后续需关注市场对某盐湖抛货碳酸锂的承接情况及高成本锂盐企业在持续亏损后的排产计划。 氢氧化锂: 本周氢氧化锂价格下行。 目前氢氧化锂市场供需格局依旧维持弱势局面,成本端当前锂辉石近况价格随缓慢下行,但下行节奏整体慢于碳酸锂,厂家利润普遍收到挤压。需求端,当前高镍需求疲软,其中11月下旬后订单更是缩量严重,减量砍单频现,市场整体成交清淡。价格预计仍将维持跌势。 电解钴: 本周电钴价格维持下行。 需求端表现较为寡淡,周内询盘及成交更为清淡。供给端产量较为稳定,社会层面仍有一定的库存,整体供应仍偏宽松。综合来看,目前市场供大于求局势难改,市场需求进一步走弱下,现货价格维持下行。预计下周市场供需格局难改,市场或维持跌势。 中间品 : 本周钴中间品价格维持下行。 供给端中间品到港量持续,贸易环节亦有部分中间品存量,整体供给充足。需求端受钴盐价格下滑,高价原料采购意愿偏低,需求未有提升。综合供需来看,由于短期现货供需关系略偏宽松,现货价格承压下跌。预计下周,由于钴盐价格下行之势持续倒逼原料价格,因此现货价格仍有一定下行趋势。 钴盐(硫酸钴及氯化钴): 本周钴盐价格维持下行。 供给端,冶炼厂虽有减量,但前期硫酸钴及氯化钴均有一定的库存积累,加之贸易商库存在内,整体供给较为充足。需求端,动力及数码需求均表现较弱。三元前驱体方面周内几乎零需求,四钴方面仅部分刚需补货。综合市场情况来看,由于钴盐需求较为零星,部分钴盐厂出于库存压力以及资金回笼等原因降价促成交,拉动钴盐价格下跌。预计下周,市场需求弱势局面难改,现货价格或维持下跌。 钴盐(四氧化三钴): 本周四钴价格维持下行。 从供给端来看,目前整体市场供应较为充足。从下游需求端来看,本周需求较为寡淡,长协订单有延迟拿货趋势,散单询盘维持冷清。综合来看,由于原料钴盐价格持续下行,四钴成本支撑走弱,加之需求弱势,因此现货供大于求下价格维持下行。预计下周整体供需格局难改,现货价格仍有进一步下跌的可能。 硫酸镍: 本周硫酸镍价格延续阴跌行情。 当前硫酸镍价格持续下跌原因为,需求持续疲软,下游前驱体企业端12月订单减量严重,尽管存在少量询单及部分低价少量成交,但当前下游整体成交意愿仍低,以刚需少量补库为主,且意愿系数报价持续走低;年底部分镍盐厂家存在资金回流压力,挺价心理不断走弱。原料端来看,当前系数坚挺在76-77系数高位,但受镍价反弹影响,原料成本或再次上移,上游盐厂出货或出现犹豫心理。后续需关注上游盐厂挺价心理是否再度浮现市场。 三元前驱体: 本周三元前驱体价格下跌。 目前市场的关注焦点仍在明年长单的折扣,主流前驱企业策略仍是保量优先,但不敢轻易谈定折扣,市场仍在僵持阶段,下游意向折扣已在85-90折之间。成本端,本周镍钴价格仍在下调,三元前驱体企业报价联动金属价格跌。需求端来看,海内外需求双弱,正极厂12月排产均存在一定下滑,对前驱体提货需求较弱。供应端,需求的减弱使得前驱企业开工率下行,并且存在一定放大作用。后市预期,镍钴盐仍有下调空间,三元前驱体价格或将随原料价格缓慢下跌。 三元材料: 本周三元材料价格下跌。 成本端,镍钴锂价格持续下降,联动正极材料制造成本下降。动力市场,需求端,11月国内动力电芯厂总体需求均有所走弱,近期部分二、三线电芯厂存在停产现象,12月电池厂去库力度将进一步加大。供应端,正极材料厂对12月态度均较悲观,以销定产,消费市场出现低价抛货、以价保量的现象。预期后市,三元材料价格将随锂价下降继续下行。 磷酸铁锂: 本周初,磷酸铁锂价格继续下行, 市场交投清淡。成本端,锂盐价格下跌,铁锂材料生产成本随之下行。供应端,铁锂生产企业按需生产,因12月订单不旺,中小企业继续停减产。需求端,动力和大小储能需求减量,抑制磷酸铁锂的需求。预估后市,磷酸铁锂价格仍将下行。 钴酸锂: 本周钴酸锂价格继续下行, 受原料端四钴,碳酸锂降价影响,以及11月底12月初的数码市场需求走弱的影响,头部钴酸锂企业价格下调明显,目前4.4v钴酸锂价格在20-21万元/吨,且仍有谈价空间。因降价明显,下游电芯厂对短期需求也持较悲观态度,会致使需求后移,成交量也较之前减少,钴酸锂市场已由旺季转入淡季。 负极: 本周负极材料价格小幅下降。 成本端,低硫石油焦价格持稳;油系针状焦生焦价格弱稳运行,头部负极企业虽对针状焦产品议价权较强,但受限于降本需求,采购量有限,同时原料油浆价格虽小幅震荡,总体也较为稳定,成本支撑强,致使针状焦生焦供需两淡,价格僵持;石墨化外协价格暂稳,当前价格已贴近各厂家成本线,但后续不排除部分厂家为抢占市场恶意竞争的可能。需求端,年末终端动力储能端均有减量,负极厂普遍持保守态度,多按需定产,市场需求减少,为保证订单,新老玩家均有竞价举动,预计后续负极价格延续下行走势。 隔膜 : 本周隔膜价格下行。 近期隔膜市场逐步开启明年年单谈判,但在下游动储需求均有所走弱,下游电池库存高企、且对明年隔膜存一致降价预期的情况下,备采意愿偏弱,且市场成交重心有走低趋势。多数仅为刚需采购。预计短期隔膜价格依旧承压。 电解液:  本周,电解液价格小幅下跌。 需求端,终端车销有小幅增量,但增量不及往年预期,整体动力、储能市场表现平淡,对电解液需求进一步下探。供应端,电解液厂维持以销定产的趋势。受需求下探的影响,预期12月产量有一定减量。成本端,六氟厂有挺价情绪,但因锂价持续下行,六氟价也不得不跟跌,目前主流碳酸酯溶剂、溶质价格暂稳。预期本周电解液价格维稳。 钠电: 钠电正极成交中枢仍较稳, 其中层状氧化物正极报价处5.5-6.5万元/吨价格区间。目前厂家报价多为送样报价,且基于成交量给到较大价格优惠。后续预期进入批量化生产阶段,钠电正极价格仍具下降空间。 下游与终端: 2023年11月各家车企新能源汽车交付情况如下: 零跑汽车11月交付18508台,同比增长130%。 智己汽车公布11月销量数据,共计销售8703台,其中智己LS6占8158台(相比上个月环比增长125%)。 理想汽车11月共计交付新车41,030辆,同比增长172.9%。截至2023年11月30日,理想汽车全年累计交付325,677辆,提前达成2023年30万辆目标。 吉利控股旗下高端智能电动品牌极氪宣布,11月公司交付达13104辆,同比增长19.0%。此前一日,该公司表示,已向美国证券交易委员会公开递交招股书,各项筹备工作正在有序推进中。 鸿蒙智行旗下的AITO问界系列11月共交付新车18827辆。问界新M7交付新车15242辆,累计交付超27000辆。为尽快将新车交付到用户手中,问界一直在提升交付能力,预计12月可交付新车23000辆,2024年起单月交付能力预计将达到30000辆。 蔚来汽车11月交付15959辆,同比增长12.6%,环比下降0.7%;1-11月交付142026辆,同比增长33.1%。 赛力斯汽车11月销量20318辆,同比增长145.92%。 小鹏汽车11月交付20,041辆汽车,同比增长245%,环比持平。 》订购查看SMM新能源产品现货历史价格 》点击查看SMM 新能源 产业链数据库 新闻: 【TrendForce:11月动力电池产品价格续跌3~4% 预计明年第二季市场需求回温】 据TrendForce集邦咨询研究显示,由于终端需求明显降温,11月电池行业开工率下滑,锂、钴、镍原料价格均走跌,导致电芯价格一路下滑。11月中国电动车用电芯价格(以下均以人民币计)月跌幅约3~4%;消费电子用钴酸锂电芯月跌2.5%;储能型电芯跌幅依旧最高,环比下跌6.8%。展望2024年,TrendForce集邦咨询认为,明年第一季需求恐持续低迷,预计需求回温时间将会递延至第二季。 【乘联会预估11月新能源乘用车厂商批发销量同比增长29%】 乘联会综合预估11月新能源乘用车厂商批发销量94万辆,同比增长29%,环比增长6%。今年1-11月测算的累计批发774万辆,同比增长35%。 【丰田欲到2026年将欧洲零排放车比例升至20%】 丰田汽车公司4日公布了欧洲业务的战略。其中提出目标称,2026年底前纯电动汽车(EV)和燃料电池车(FCV)的种类仅“丰田”品牌就要扩大至15款以上,行驶中不排放二氧化碳(CO2)等尾气的“零排放车”占总销量的比例要提升至20%以上。                                                          SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 周致丞 021-51666711

  • 沪镍今日震荡运行 现货市场成交较弱【SMM镍现货午评】

    SMM12月4讯: 12月4日,金川升水报3000-3100元/吨,均价3050元/吨,价格与上一交易日相比下降50元/吨。俄镍升水报价-200至0元/吨,均价-100元/吨,较前一交易日相比上调300元。据SMM调研了解,早间盘面区间震荡运行,但升水较前一日整体上调,现货市场整体成交氛围仍弱。今日镍豆价格127200-127800元/吨,较前一交易日现货价格上调150元/吨,今日镍豆与硫酸镍价差约为227元/吨(硫酸镍价格较镍豆价格低227元/吨)。 》订购查看SMM金属现货历史价格    

  • 》查看更多金属库存信息 LME库存 各具体仓库库存变化情况 LME铜库存 LME铝库存 LME铅库存 LME锌库存 LME锡库存 LME镍库存

  • 月初钼市稳定开局 等待需求放量支撑【SMM钼日评】

    》查看SMM钨钼产品报价、数据、行情分析 周初,在11月钼铁钢招量超出预期的带动下,钼市场信心得到提振,国内钼价保持坚挺走势,钼原料持货商惜售挺价情绪增强,中下游买盘观望渐起,市场整体询盘活跃度稍有下降。 现下钼原料市场产出供应稳定, 考虑到临近年底钢厂或将会提前进场储备钼铁,存在需求推动价格上行的预期, 所以钼原料价格发展稍显强势, 钼精矿主流议价靠拢3100元/吨度,偶有高价位少量成交; 持货商多等待主流矿山出货以参考。 钼铁端受益于11月钢招量的明显增长, 排产状态可观, 但因原料价格波动频繁仍存在倒挂风险, 现阶段仍以实单议价-背对背采销模式为主;今日钼铁主流议价多在20.8-21万元/基吨区间。 钼化工市场供需稳定,成交价格跟随钼原料价格进行浮动, 下游暂无提前采货囤购意向。 SMM分析, 钼价的上行预期可能会阻碍下游进场的采购意愿,涨势能否落实还要看需求的跟进情况, 等待钼矿山出货及主流钢厂的招标价格。

  • 日韩多措并举构筑矿产资源供应安全体系

    今年10月,日本和美国两国宣布,就清洁能源技术有关矿产达成贸易协议;此前不久,韩国电池巨头LG新能源(LGES)表示,已与澳大利亚锂开发商绿色技术材料有限公司(Green Tech Metals Ltd.)签署了一项投资协议,以加强电动汽车电池中使用的关键矿物的采购。上述两个事件是日韩近两年来通过积极开展对外合作保障本国关键矿产资源供应安全的一个缩影,相关做法和经验值得借鉴。 一、日本多层次构建稳定的关键矿产资源供给体系 多年来,日本高度重视保障矿产资源供应安全问题,特别是2021年以来,日本政府和企业明显在这方面加快了步伐和力度,具体如下: 1 、加强关键矿产投资审核,降低本国产业脆弱性 。2021年8月,日本政府采取措施加强限制外国投资者对钨、钼、稀土、锂、钴、铟等34种稀有金属勘探和开采的控制,并将钨、钼、稀土等重要矿产行业追加到《外汇法修正案》对外国人投资的重点审查行列,旨在最大限度地减少该国关键原材料供应链的脆弱性。该法案规定,外国投资者在收购核心领域公司1%或以上的股份时,将受到预先审查,大幅低于此前10%的股份收购要求。 2 、加强对本国产业支持,确保国内相关产业发展 。2021年4月,为降低生产纯电动汽车(EV)所需要的稀土等关键原材料供给中断的风险,日本政府扩大对稀土资源开发的资金支持力度。通过日本石油天然气金属矿产资源机构(JOGMEC)向相关稀土矿山勘探和开发出资一半以上,从而减轻日本民营企业的负担,加快确保稀土资源保障。JOGMEC与日本相关省厅协调,从资源安全保障的角度出发,调整运作方针。2023年4月,日本经济产业省宣布,将为日企关键矿物的矿山开发及冶炼项目提供补贴,最高覆盖一半成本,旨在保障制造电动汽车电池、发动机所需的锂和稀土等重要原材料的供应。日本金属与能源安全组织将牵头设立一个基金,从相关预算中拨出1058亿日元(约合54亿元人民币)提供支持,锂、锰、镍、钴、石墨和稀土是支持的主要目标。此外,对关键矿产进行前期品位调查和盈利评估的勘探也将被列入补贴范围。接受补贴的企业须按规定的数量供应日本国内,并且在供应紧张的情况下,尽全力优先满足日本国内需要。 3 、加强关键矿产的回收,提高资源持续保障能力 。2022年5月,为确保金属资源供应,日本环境省强化废旧家电等的回收。计划增加日本国内回收量,同时从海外进口并进行处理,力争使2030年度的处理量提升至目前的两倍。对于在去碳化形势下越来越普及的纯电动汽车(EV)来说,锂等金属不可或缺。拟定的主要进口来源为东南亚,将推动诸如手机和电脑主板等东南亚各国难以处理的废旧家电出口,并考虑进口使用铂、钯的汽车零部件。此外,铜、铝这类许多产品都会用到的金属也成为进口对象,进口后将利用日本国内的回收站点进行处理。 4 、加强政府间国际合作,确保本国关键矿产供应 。2021年1月,日本与巴西签署了一项合作协议,旨在通过新技术促进巴西铌和石墨烯的生产。巴西矿业和能源部在表示,允许双方交换实验和原型信息,并探索铌和石墨烯的应用,推动产品和产业链增加价值。2022年12月,日本政府与刚果(金)签署了一份联合声明,其中就包括矿业领域合作,目的是确保在刚果(金)南部矿山权益并签订长期供应合同等。 5 、加强政府间贸易协调,确保本国企业海外权益 。2023年10月,日本和美国政府宣布,就清洁能源技术有关矿产达成贸易协议,双方同意不对双方关键矿产贸易征收出口关税,并协调生产关键矿产的标准。之后每两年将审查一次矿产协议,以确定是否应该延续或改变该协议。同时,协议还禁止两国对电动汽车电池最关键的矿产实施双边出口限制,包括锂、镍、钴、石墨和锰。根据协议,使用在日本采购或加工的关键矿产的电动汽车将适用美国《通胀削减法案》的税收抵免政策。 二、韩国通过政府和企业合力确保关键矿产资源供应 和日本相比,韩国同样高度关注关键矿产资源供应,近两年来,韩国政府的政策和企业的措施接连不断。具体如下: 1 、加强对关键矿产的管理,确保本国关键矿产供应 。2021年8月,韩国政府召开第42次紧急经济中央对策本部会议,并发布“稀有金属产业发展对策2.0版”,决定将钨、钼、稀土等稀有金属储量增加1倍,确保100天用量,较此前57天的储备量大幅提高,并且到2025年还将挖掘并培养稀有金属百大核心企业。2023年2月,韩国产业通商资源部公布关键矿物保障战略,共在半导体、蓄电池等国家尖端产业所需矿物中选定33种,并将锂、镍等10种矿物指定为“十大战略关键矿物”,予以重点管理。韩国政府将制定关键矿物的全球矿产地图和供需地图,并建立预警系统。 2 、加强国际间的产业合作,确保海外矿产资源获取 。2022年1月,韩国和澳大利亚签署关键矿产供应链合作谅解备忘录,将在两国先前承诺的基础上,进一步加强资源和能源领域的合作,尤其是扩大在技术、贸易和投资上的合作。2022年9月,韩国和加拿大两国领导人在联合声明中宣布,双方将深化在供应链弹性方面的战略伙伴关系,寻求将两国定位为关键矿产供应链以及电池和电动汽车价值链中具有全球竞争力的参与者。双方拟通过谅解备忘录,在两国间建立包括关键矿产在内的价值链,支持清洁能源转型和能源安全。 3 、加强企业海外投资合作,确保关键矿产供应安全 。2022年3月,韩国钢铁制造商浦项制铁表示,向阿根廷的一个新的锂矿开采项目投资40亿美元,以满足可充电电池的关键金属需求,预计该项目前期年产2.5万吨氢氧化锂,达产后将达到10万吨。2022年4月,由LG新能源公司、LG化学公司、LX国际公司、浦项控股公司等多家韩国公司组成的联盟与印尼镍矿公司安塔姆、印尼电池公司IBC等企业签订构建电池产业价值链的投资协议,该企业联盟将投资90亿美元,在印尼布局从镍的冶炼和精炼到前驱体和正极材料生产到蓄电池组及成品组装的全产业链。2022年9月,韩国LG新能源与三家加拿大矿企分别签署合作协议,将向三家企业采购氢氧化锂和硫酸钴。自2023年起,LG新能源将在未来三年从Electra获得7000吨硫酸钴;Snowlake和Avalon则将成为LG新能源的氢氧化锂供应商,2025-2035年,Snowlake将向LG新能源供应20万吨氢氧化锂,Avalon将供应5.5万吨氢氧化锂。2022年10月,韩国电动汽车电池制造商SK On宣布与澳大利亚锂矿公司Lake Resources签订锂供应框架协议。根据协议,SK On预计在收购Lake Resources的10%股份后,最早从2024年第4季度开始获得对方交付的电池级锂,承购协议初始期限为5年,并可选择延长5年,前两年每年供应1.5万吨,之后每年供应2.5万吨。2023年9月,LG新能源与澳大利亚锂开发商绿色技术材料有限公司签署了一项投资协议,以加强电动汽车电池所需关键矿物的采购。根据协议,LG新能源将收购该公司约7.89%的股份,并在未来五年内获得其锂精矿年产量的25%。 三、日韩两国为确保关键矿产资源供应的做法和经验值得借鉴 日本和韩国两国国土面积狭小,自身资源禀赋不足。 又同属制造业发达、极其依赖进口矿产资源的国家。近几年来,在新能源汽车产业高速发展的背景下,日韩两国为确保相关矿产资源的供应,从政府到企业层面都不遗余力。两个国家的做法既有相同点,又有一定差异。 共同点来看 ,一是两国政府高度重视,相关部门各自分别出台多项支持政策;二是两国和澳大利亚、加拿大和巴西等资源国加强合作,合作深度不断加深,合作层次不断提高;三是两国企业积极在多个资源国进行大手笔投资,以获取相关矿产资源权益。 差异在于 ,日本更为注重海外资源获取及金属资源回收利用并举,且日本在资源回收利用方面技术实力和实际效果已经非常突出。 综上所述,在全球关键矿物资源争夺日益激烈、部分国家关键矿产领域保护主义有所抬头及地缘冲突久拖不决的背景下,关键矿产资源价格居高不下,存在供求失衡的风险。日韩两国政府及企业的做法值得参考借鉴。 (作者:中国金属矿业经济研究院 周匀)

  • 第一量子要求巴拿马政府明确Cobre Panama铜矿工人的未来

    据mining消息,继12月2日《官方公报》公布巴拿马最高法院关于第一量子矿业公司(First Quantum Minerals)在中美洲国家Cobre Panamá铜矿的合同违宪的裁决后,该矿商发布了一份公告,通知员工目前尚不确定有多少人可以继续在该矿山工作。 第一量子公告称:"在政府制定明确的路线图之前,我们无法确定有多少合作伙伴将继续在公司从事维护和保养工作(非运营),而这是避免未来发生环境灾难的关键因素。第一量子公司还要求劳动与就业发展部(MITRADEL)尽快发布指令,以解决工人及其家人因缺乏工作岗位信息而面临的不确定性。 第一量子指出,由于抗议者用小船封锁了Punta Rincón港口,劳动发展部暂停了7000名工人的工作。这些行动阻碍了煤炭等物资运抵矿场,迫使矿场停工。其声明中写道:"在Cobre panam公司,我们重申其愿意进行公开和建设性的对话,以解决这些问题和其他问题。” 本周早些时候,这家总部位于温哥华的矿商还要求巴拿马政府澄清其计划如何为Cobre Panama未来的恢复、重新造林和物种保护计划提供资金,并保护该国近20%的保护区,这些保护区目前都由该公司的铜矿提供资金。 Cobre Panama于2019年投产,2023年第三季度铜产量为112,734吨,为第一量子公司第三季度20.2亿美元的总收入贡献了9.3亿美元。该铜矿还占全球铜供应量的约1.5%,占巴拿马国内生产总值的约5%,并占其出口商品的75%。 鉴于其重要性,第一量子公司就其20年合同的取消一事启动了国际仲裁程序。 具体而言,该公司的子公司要求设在迈阿密的国际仲裁法院保护其在巴拿马政府今年早些时候同意的2023年特许权协议以及《加拿大-巴拿马自由贸易协定》下的权利。 这份有争议的合同于10月份签署,是双方经过10个月的谈判后达成的,本应结束第一量子公司多年来在该资产开采权方面的法律不确定性。 不过,巴拿马公众抗议政府与第一量子的当地子公司巴拿马矿业公司于今年10月签署的协议,法院受理了大量对该合同的质疑。巴拿马最高法院上周二裁定,第一量子矿业公司与巴拿马科布雷铜矿签订的巨型铜矿运营合同违宪。法院院长MariaEugeniaLopez说,反对合同的投票是全票通过的。 推荐阅读: 》注意!巴拿马最高法院裁定FirstQuantum签订的Cobre铜矿合同违宪 》FirstQuantum暂停巴拿马铜矿生产因封锁影响关键供应 》FirstQuantum计划对巴拿马提起仲裁工会主席称巴拿马铜矿工人遭袭击 》FirstQuantum:已进一步缩减Cobre Panama铜矿业务若继续封锁将暂时停止生产 》巴拿马和第一量子就Cobre Panamá铜矿运营合同达成一致 》第一量子与巴拿马即将就Cobre铜矿达成协议 》年产35万吨的Cobre铜矿停产全球铜矿供应格局将变? 》铜存储接近“临界点”FirstQuantum或2月23日暂停巴拿马运营 》巴拿马与FirstQuantum谈判取得进展 》第一量子已暂停Cobre Panama港口铜精矿装载作业 》巴拿马不允许第一量子扩大铜矿面积环境影响是谈判焦点 》巴称第一量子有误导之嫌让其支付3.75亿美元运营费! 》第一量子:将对巴停矿令进行上诉新合同谈判中 》巴拿马政府命令第一量子停止Cobre铜矿运营 》态度大转弯!巴拿马和第一量子就Cobre铜矿运营重新谈判

  • 科特迪瓦坦伊金矿资源量450万盎司

    据Mining.com网站报道,因代沃矿业公司(Endeavour Mining)报告其在科特迪瓦的坦伊(坦达-伊圭拉,Tanda-Iguela)金矿钻探结果,使得该项目金资源量增长超出最乐观预测。 这家矿业公司在西非有几个金矿山和项目。目前,坦伊金矿资源量增长303%至450万盎司,金品位1.97克/吨。 因代沃公司称,这个结果使得坦伊成为西非过去十年中取得的最重要发现。 另外,最近的钻探计划使得阿萨弗(Assafou)矿床资源量总体上升,96%的资源量目前划分为推定级别。 目前,阿萨弗矿床沿走向长3.3公里,沿走向和深部未控制,未来钻探计划对矿体沿走向延伸进行验证。 “坦伊展现出顶级金矿的潜力,通过加快研究能够确定最优开发方案”,美国投资公司斯蒂费尔(Stifel)在投资提示中称。 因代沃公司总裁和首席执行官塞巴斯蒂安·德蒙特苏斯(Sébastien de Montessus)称,这个结果展现了坦伊作为一级矿床的潜力,其规模大、可采年限长且成本低。 “我们很高兴能在短期内获得如此大的成功,两年不到就完成了22.6万米钻探”,德蒙特苏斯称。 因代沃矿业公司目前正在进行一项初步可行性研究,同时在阿萨弗矿床附近圈定其他外围矿床。 坦伊金矿位于科特迪瓦东部与加纳接壤地段。 北部的坦达矿床是因代沃公司2015年末与曼查控股公司(La Mancha Holding)进行交易而获得的,后者属于埃及萨维里斯(Sawiris)家族所有。 南部的伊圭拉矿床发现得益于2016年初实施的钻探计划。

  • 艾芬豪在刚果(金)新发现基托科铜矿

    据Mining.com网站报道,艾芬豪矿业公司( Ivanhoe Mines )周二宣布,地勘人员在刚果(金)发现了一个特高品位铜矿,与该公司正在开发的卡莫阿-卡库拉(Kamoa-Kakula)世界级铜矿类似。 这个名为基托科( Kitoko ,当地语言意思是“美丽”或“礼物”)的铜矿发现是在艾芬豪矿业公司最近在西福尔兰( Western Foreland )新并购的区块取得的,位于超高品位的卡莫阿-卡库拉铜矿以西25公里。 基托科铜矿主要见矿情况为:厚3.37米,品位3.54%;厚6.43米,品位4.92%;厚4.2米,品位3.6%;厚6.8米,品位3.35%。所有见矿厚度为真厚度,边界品位为1.0%。 艾芬豪矿业公司创始人和执行总裁罗伯特·弗立德兰( Robert Friedland )周二在新闻发布会上称,基托科发现的高品位铜矿与世界级卡库拉铜矿体非常相似,位于完全尚未勘探的西福尔兰盆地深部。 “艾芬豪最近发现的高品位基托科铜矿证实我们在西福尔兰的一级铜矿勘探方法有效。我们的独特经验是在这片未经勘探的地区长达20多年的详细地质研究而获得的”,弗立德兰在声明中称。 基托科位于西福尔兰地区一系列新勘探许可证范围内,其中艾芬豪公司矿权面积为2654平方公里。 公司称,马库库和基亚拉是与卡莫阿-卡库拉联合铜矿相邻的两个完全不同的矿体,延续了艾芬豪在这个潜力巨大地质体不断取得绿地发现的历史。 与卡莫阿、卡库拉、马库库和基亚拉铜矿床一样,基托科铜矿新发现也是细粒铜矿化,围岩为下格兰德杂岩群粉砂岩,产状平伏。同这些矿床一样,基托科铜矿品位最高的矿段位于矿体底部。 艾芬豪公司称,基托克铜矿目前圈定的矿体沿西南走向长度超过1.9公里,沿倾向600米,各个方向都未控制。成矿系统估计在地表以下1000-1140米。 与卡库拉相似 2017年7月,艾芬豪公司在西福尔兰地区启动勘探工作。最初工作集中在建设进入道路、桥梁和新营地设施。同时,公司开展了航空和地面物探调查,并对以前获得的地球物理和地球化学数据集进行了再分析。 首先基于航空和地面物探建立的地质模型分析,再加上地表和地下地球化学采样分析,然后圈定靶区,最终通过钻探验证发现了新铜矿。 公司预计2023年可完成3.6万米钻探,但今年底可累计完成16.6万米以上的金刚钻探。 基托科正继续钻探确定矿体延伸情况。一旦证实,艾芬豪公司表示将开始加密钻探。其他靶区验证以及基托科的钻探工作也将继续。 弗立德兰说,“今年的钻探成功表明,我们的地质团队有能力在西福尔兰取得更多的铜矿发现。很幸运,我们能够控制如此大规模的一级铜矿成矿带,这片区域正是世界上最环保、发展最快的卡莫阿-卡库拉世界级铜矿所在地”。 本月初,艾芬豪公司首次公布马库库和基亚拉铜矿床资源量,这两个矿也在西福尔兰勘查项目范围内。基托科铜矿距离马库库不到5公里。

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