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  • 贵州长虹鹏程变废为宝 废旧锂电池“回炉再造”

    将废旧锂电池“回炉再造”,变废为宝,是贵州长虹鹏程新材料有限公司(以下简称“长虹鹏程”)的一项绝活。1月5日,长虹鹏程作为贵州省铜仁市以新能源电池为主导的新型功能材料产业集群中的代表,接受了贵州日报采访。 新能源汽车产业的高速发展已成为全球趋势,随着大量锂电池退役进入废旧电池回收市场,若处置不当,将会给社会造成环境影响和安全隐患。在新时代双碳战略目标背景下,为促进我国新能源可持续发展,推动先进技术和材料深度融合,推进资源循环利用,贵州长虹鹏程新材料有限公司应运而生。 长虹鹏程应用自身掌握的优先提锂锰技术、非萃取产硫酸锰产品工艺应用,将废旧锂电池得到了有效的处置,提取电池中有价金属的同时更减小了废旧电池对环境造成的污染。近年来,公司先后与巴斯夫、宁德时代、中伟新材料、格林美、振华新材料、夏钨新能源等多家企业达成战略合作。未来,公司规划在贵州铜仁新购40亩土地,与现有80亩土地形成协同效应,着手新建镍钴3000金吨扩产扩能项目,建成后年处理废旧电池4万吨,年产能达5000金属吨。 贵州长虹鹏程将致力于我国新能源汽车产业绿色健康和社会经济的可持续双发展。

  • 中国移动集采磷酸铁锂电池招标限价与SMM电解液(磷酸铁锂用)均价联动!【SMM分析】

    SMM1月6日讯:中国移动于近期发布招标公告,为中国移动2022年至2024年通信于磷酸铁锂电池产品集中采购(第一批次)进行公开招标。预估采购规模5.586亿Ah,本次采购需求满足期为2年,采购产品为单体3.2V磷酸铁锂电池。本次项目设置最高投标限价,最终最高限价根据开标前一自然月上海有色网磷酸铁锂(低端储能型)和电解液(磷酸铁锂用)平均价进行联动调整。 电解液近两个月现货成交价格不断下行。主因电解液所用原料六氟磷酸、碳酸二甲酯(DEC)等碳酸酯系列溶剂、以及碳酸亚乙烯酯(VC)等磷酸铁锂电解液常用添加剂价格不断下行,电解液受原料价格的波动影响随之下调。一方面下游电芯需求持续转弱,另一方面六氟、溶剂、以及VC在2022下半年不断有新产能释放,供应充足。在需求转弱的情况下,价格持续缓慢下行。 预期2023年一季度,电解液价格仍将缓慢下行。关于本次项目动态,SMM将持续追踪。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 唐鹏 021-51666749 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895

  • 锂盐价格弱势 原料端如何?【SMM分析】

    SMM1月6日讯: 在 国内市场需求趋弱叠加预期持弱 的背景下,碳酸锂价格 持续走跌 。据悉,近期 盐湖频有动作 ,昨日某盐湖放量2000吨工碳,另有一家盐湖企业为其项目筹措资金意向出货900吨。 从供应端来看 ,2022年12月之后,由于盐湖季节性持续减产,部分江西云母冶炼企业也因环保事件减产并在期间检修,整体 供应减少 。本月,大部分辉石冶炼企业有检修计划,减产明显。 从需求端来看 ,动力市场需求趋弱,叠加一季度需求持弱预期,正极销售订单 减量显著 ,材料厂现以 优先消耗自身锂盐库存 为主,普遍反映1月 几乎无采购需求 ,传导至上游锂盐端,近期以 极少量散单现货成交 为主。 从成本端来看 ,目前锂精矿价格 持稳 ,但随着盐价下跌和矿山放量,后续矿价有 下行可能 。盐厂出于降本考虑, 多采用压价策略 ,今日SMM锂辉石精矿(6%,CIF中国)均价为5500美元/吨,较昨日下调5美元/吨。 价格表现方面 ,上游锂盐厂价格下调明显,大多以SMM电池级碳酸锂日均价结算,甚至给到一定折扣,近期以 极少量现货成交 为主。贸易商仍在抛货,以工碳和准电碳为主,近期出现部分大厂电碳,以少量成交拉动市场价格逐步走低。正极厂接货意愿较弱,存在极少量订单补库, 并无大批量散单成交 。 据SMM了解,近期存在部分 澳矿进口 ,1月5日澳大利亚核心锂业发布公告称,公司首批1.5万吨品位1.4%的锂原矿已于2022年12月30日运往中国,买主为中国防城某家锂离子电池原料商,拍卖价格为951美元/吨。据估算,其加工成碳酸锂的成本约为(951(拍卖价格)+90(运费))×6/1.4(品位转换)÷0.75(选矿收得率)×8(锂精矿单耗)×1.13×7(汇率)+1.5×6500(选矿费)+25000(加工费)=41.1万元/吨。折成LCE约为15000×1.4/6(品位转换)×0.75(选矿收得率)÷8(氧化锂转LCE)=328吨LCE。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 唐鹏 021-51666749 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895

  • 国补退坡动力需求减弱趋势明显 年末钴锂材料产量预期环比下滑【SMM分析】

    SMM1月6日讯: 碳酸锂:                                    12月,中国碳酸锂产量为34,813吨,环比减少5%,同比增加76%。 本月,部分企业从疫情中恢复生产且部分大厂产能爬坡,加上回收增量,造成碳酸锂产量增加;但由于盐湖季节性持续减产,部分江西云母冶炼企业也因环保事件减产并在期间检修,本月整体供应减少。1月,前期受环保事件影响的企业逐渐恢复生产,但大部分辉石冶炼企业实施检修计划,减产明显。 预计1月碳酸锂产量为32,587吨,环比减少6%,同比增加71%。 氢氧化锂: 12月,中国氢氧化锂产量为25,246吨,环比持平,同比增加47%。 从冶炼端看,部分冶炼厂前期缺矿状况有所好转,叠加疫情影响减弱,造成产量增加;从苛化端看,下游需求减弱导致苛化厂减产,本月整体供应微增。1月后,部分新厂开始起量,但由于部分企业检修计划实施, 叠加由于需求减弱苛化端减量明显,预计1月中国氢氧化锂产量为21,385吨,环比下降15%,同比增加32%。 硫酸钴:  12月,中国硫酸钴产量为6,908金吨,环比减少6%,同比增加23%。 原料成本端,12月海外钴原料价格继续回落,钴中间品成本降低;废料端近期受镍钴锂盐价格齐下跌影响,交投减少,价格逐步恢复理性,成本降低。供给端,因国内电池厂产量大幅下降,钴盐与前驱体订单受其影响,前驱一体化大厂与头部钴盐冶炼企业排产均出现减量,供给减少。需求端,国内新能源行业受2023年国补退坡影响,三元电池需求大幅滑落,而国内前驱体需求多以5、6系为主,因5系6系前驱体对钴需求量较高,5系6系三元电池减产进而导致钴需求层层递减;海外出口订单中高镍前驱保持优势,但对钴盐需求难以提振。1月临近春节,此时硫酸钴需求低迷,钴盐企业表示生产意愿不高,陆续安排放假计划。 预计1月硫酸钴预计产量为5,735金吨,环比减少17%,同比减少24%。 四氧化三钴:  12月,中国四氧化三钴产量为4,985吨,环比减少11%,同比减少32%。 成本端,12月钴中间品、钴盐原料价格下行,四钴成本明显降低。供给端,因四钴订单持续清淡,叠加受年末新冠疫情影响,生产受阻,12月四钴出现明显减量。头部大厂四钴尽量在降低排产,降价清库存,小厂多按订单背靠背生产,综合产量降低。需求端,12月四钴需求持续减弱,数码端需求不佳,电子烟细分市场12月已开始停产休假,常规型四钴与小颗粒四钴的成交均清淡。为规避跌价与订单减少风险,下游钴酸锂正极厂采购意愿不高,目前四钴需求低迷已成常态。1月因临近春节,工厂停产放假或排班轮休,四钴排产将会继续减少, 1月四氧化三钴预计产量为4,117吨,环比减少17%,同比减少46%。 三元前驱体: 12月,三元前驱体产量76,444吨,环比下降15%,同比上涨28%。 补贴退坡,抢装结束,国内头部电池厂产量大幅下降,导致三元前驱体国内订单大幅下降,海外订单维持稳定对前驱体产量影响相对较小。因国内前驱体需求以5、6系为主,因此12月5、6系前驱体产量,在前驱体总量占比中大幅下行。海外以高镍为主,因此高镍前驱占比有所提升。预计1月因传统新年假期,三元前驱体厂放假安排,以及下游订单持续减弱,1月前驱体产量将持续下行, 预计1月产量为67,291吨,环比下降12%,同比上涨10%。 三元材料: 12月,中国三元材料产量为53,146吨,环比下降20%,同比上涨12%。 国内动力市场因年末抢装周期已过,叠加进入终端消费淡季,数码小动消费亦趋弱,且部分电池企业存在年末去库情况,整体需求回撤严重;海外订单因春节存在提前备库情况,订单减量较少。综合来看,三元材料整体开工下滑明显。进入12月,海内外需求仍有下行趋势,部分中小企业将于1月陆续进入停产状态,头部大厂亦存在停产检修计划,开工率仍将下行。 预计1月三元材料为42,794吨,环比下降19%,同比亦将下滑7%。 磷酸铁: 12月,中国磷酸铁产量为81,020吨,环比下降14%。 近期多数磷酸铁企业排产有所下行,当前磷酸铁行业受到多重不利因素扰动,一方面12月下游企业需求大幅减少,对上游订单多有减量、砍单,需求不振;此外上游主要材料磷源价格仍据高位,叠加受近期多个电芯和铁锂大厂进行磷酸铁招标压价影响,磷酸铁价格下行压力较大,企业降价出货状况频现。部分企业担忧后续需求及库存减值风险,相继下调排产计划,产量环比下降。需求端,12月锂盐价格降幅明显,铁锂企业在终端需求严重减弱的影响下,原料采购较为谨慎,观望情绪渐浓,部分磷酸铁企业反应,23年1月份的成交意愿较为冷淡。在市场短期需求减量确定的情况下,部分磷酸铁企业在1月份有放假计划,预计后市产量仍将继续下行。 预计2023年1月磷酸铁产量达61,520吨,环比下滑24%。 磷酸铁锂: 12月,中国磷酸铁锂产量为100,804吨,环比下降16%,同比增长63%。 供给端,在电芯厂需求减量以及锂盐价格快速下滑的影响下,部分铁锂企业下调排产计划,产量环比下降。需求端,当前时点,终端车企和电芯厂陆续进入去库阶段,下游需求短期走弱趋势较为明显。原料端,铁锂企业近期观望情绪严重,对锂盐和磷酸铁后市价格均不看好,采购意愿冷淡。在当前市场需求和原料共同走弱作用下,磷酸铁锂厂商生产意愿不高,部分企业1月份将会放假检修,预计减产幅度将进一步扩大, 预计2023年1月磷酸铁锂产量为80,402吨,环比下降20%,同比上涨29%。 钴酸锂: 12月,中国钴酸锂正极材料产量为5,750吨,环比减少20%,同比减少27%。 成本端,12月四氧化三钴价格下行,碳酸锂价格下滑幅度加大,钴酸锂成本降低。供应端,受数码需求低迷与年末新冠疫情放开双重影响,企业开工率有所下降,12月钴酸锂正极企业下调排产计划,供给减量,降价去库;需求端,12月部分钴酸锂电芯厂进入去库阶段,小型电芯厂或已有停产放假,导致钴酸锂零单成交清淡,需求保持弱势。而1月因春节来临,电芯厂陆续从月中开始停产放假,叠加数码市场对于明年年初预期较差,钴酸锂正极企业对于1月生产意愿不高, 1月预计产量下滑严重。1月预计产量为4,571吨,环比减少20%,同比减少40%。 锰酸锂: 12月,中国锰酸锂产量为6,799吨,环比下降24%,同比增长7%。 受年末疫情放开影响,部分企业存在员工集中感染现象,生产受阻,部分企业产量发生下滑。需求方面,电芯厂需求锐减,刚需采购寥寥,因此多数锰酸锂企业生产较为谨慎,开工维持低负荷。原料端,碳酸锂价格持续走跌,锰酸锂企业看跌后市,1月多以减产清库存为主。据SMM调研,大型锰酸锂厂将维持10-15天停产检修,中小型企业停产时间较长,或将在2月有所恢复。 预计2023年1月锰酸锂产量达2,546吨,环比下滑63%,同比下降55%。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 唐鹏 021-51666749 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 靳怡 021-51595796 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895

  • 负极材料新秀上市后夺下“六连板”!股价已较发行价上涨超130%!【热股】

     SMM 1月 6日讯:据公开资料显示,在12月28日刚刚上市的锂电新秀尚太科技,自首日开盘以来便一路跳涨,屡屡涨停,截止1月5日,尚太科技已经连续6个交易日涨停封板。其中,在12月28日上市当天,因盘中一度涨超44%而临时停牌。 据悉,尚太科技主要从事锂离子电池负极材料及碳素制品的研发、生产加工和销售。因股价持续异动,尚太科技自1月3日以来已经连续发布了两则股票异常波动公告。在首则公告中,公司表示公司前期披露的信息不存在需要更正、补充之处,此外也并没有发现近期公共传媒报道了可能或已经对本公司股票交易价格产生较大影响的未公开重要信息;且公司不存在应披露而未披露的重大事项。其中公司特意指出,公司可预见的重大投资为在山西省拟兴建年产30万吨锂离子电池负极材料一体化生产基地,不过截止1月6日,该项目具体方案仍处于论证阶段,尚未具体实施。 在1月6日再次发布股价异常波动公告,提醒投资者注意投资风险之后,尚太科技股价终于结束了此前连板的情况,截止收盘,其股价以3.51%的跌幅报75.81元/股,较其12月28日的发行价33.88元/股上涨41.93元/股,涨幅高达123.76%。作为宁德时代的负极材料供应商,尚太科技早在2017年便成功通过负极材料一体化布局,成功过加入了宁德时代、国轩高科、蜂巢能源以及欣旺达等国内知名锂电池生产企业的供应链体系。 据公司此前透露,受下游锂离子电池市场需求的爆发性增长,公司业绩持续攀升,2021年以来,公司负极产品更加供不应求,处于满产满销的状态。在2019年到2021年年间,公司归属于上市公司股东的净利润从8800多万元提升至1.53亿元再到5.43亿元,公司更是大胆预测,2022年归属于上市公司股东的净利润区间约在14.18亿元至14.74亿元,较上年同期增长约160.91%至171.22%。 而在谈及公司未来的产能规划之际,尚太科技董事长表示,目前比较明确的规划是在山西投资建设山西四期产线,产能初步预计30万吨/年,建成后,公司产能规模将达到50万吨/年左右。 2022年SMM发布了修正后的人造石墨相关报价,以 人造石墨高端(≥355mah/g) 为例,据SMM现货报价显示,其现货报价自2022年4月4日以来维持了超8个月的7.6万元/吨的高位,在年底因下游需求偏弱运行叠加石墨化及焦类价格成本下降,人造石墨负极材料缺乏成本支撑,价格开始出现实质性松动。截止2023年1月6日, 人造石墨高端(≥355mah/g) 现货报价跌至6.75~7.85万元/吨的范畴,均价报7.3万元/吨。  》订购查看SMM金属现货历史价格 华金证券表示,整体考虑到近年来新能源汽车加速渗透,动力电池行业也处于高速发展的阶段,整体对负极材料需求较为旺盛,且尚太科技所深耕的人造石墨负极材料又以较优性价比占据着市场主流地位,因此,人造石墨负极材料当前正处于产销两旺的局面。

  • 【招标公告】中国移动2022年至2024年通信用磷酸铁锂电池集中采购(第一批次)

    异议渠道: 点击进入异议界面 (此链接仅用于潜在投标人或其他利害关系人认为招标文件存在影响招标公平性、公正性问题的异议;不接受咨询业务) 点击跳转原文链接: 中国移动2022年至2024年通信用磷酸铁锂电池集中采购(第一批次)_招标公告

  • 福特2022年电动汽车销量翻倍 美国市场地位仅次于特斯拉

    福特汽车(F.US)去年在美国的电动汽车销量增长了一倍多,巩固了其在美国电动汽车市场中仅次于特斯拉(TSLA.US)的第二名地位。 据了解,随着F-150 Lightning皮卡和E-Transit厢式车的推出,福特2022年在美国共售出了61,575辆电动汽车,销量同比激增126%,占福特汽车总销量的3.3%。相比之下,福特竞争对手通用汽车(GM.US)去年在美国销售了约3.9万辆电动汽车。 具体来说,Bronco SUV的强劲销售部分抵消了福特F系列皮卡销量9.9%的下滑。福特表示,自去年5月上市以来,F-150电动版已售出15,617辆,成为美国市场上最畅销的电动皮卡。电动Mustang Mach-E的销量也增长了45%,至39,458辆,接近汽油版Mustang的销量(47,566辆)。 展望未来,福特首席执行官Jim Farley计划,到2026年底,使该公司的电动汽车年产量达到200万辆,同时他将斥资500亿美元推出新的电动车型。 值得一提的是,尽管福特汽车在美国的轻型汽车总销量达1,850,925辆,同比下降2.2%,但仍足以使该公司去年的市场份额增长了0.7个百分点。 对此,福特负责销售、分销和卡车业务的副总裁Andrew Frick在声明中表示,福特去年的市场份额增长“得益于我们SUV产品线的广泛增长,以及我们全新电动汽车的销量增长速度是整个电动汽车市场的两倍。”

  • 韩国电动汽车电池生产商SK On拟于2025年前推出成本更低的磷酸锂铁电池

    韩国电动汽车电池生产商SK On的一位高管在周四表示,该公司计划在2025年前生产一种新的磷酸锂铁电动汽车电池,这是该公司向受电动汽车成本上涨挤压的汽车制造商提供低成本电池的努力的一部分。 SK On的客户福特汽车(F.US)去年表示,计划明年在其纯电皮卡F-150 Lightning搭载来自宁德时代的磷酸铁锂电池。特斯拉(TSLA.US)和Rivian(RIVN.US)也宣布了使用磷酸锂铁电池的计划。 据悉,SK On正在美国投资新的电池生产设施,预计到2026年将拥有150千兆瓦时的产能。SK On的高管表示,这些投资以及该公司在美国生产阴极的投资应该能让SK On的美国客户得以满足《通胀削减法案》中美国电动汽车补贴附带的要求。 目前,电池制造商和汽车制造商正在全球范围内扩大电动汽车电池产能。一些行业分析师质疑这可能会导致供应过剩。SK On的高管则认为,预计近期不会出现供应过剩的情况。他表示,SK On的新工厂是在汽车制造商保证他们会接受所生产的电动汽车电池的情况下才建造的。他还补充称,SK On的主要挑战之一是筹集所需资金以投资产能和新化学品。

  • 销售焦虑持续升温 特斯拉开启节前大降价【SMM分析】

    SMM1月6日讯: 销售焦虑持续升温,特斯拉开启节前大降价 本周五,特斯拉宣布大降价,特斯拉将其所有版本的Model 3和Model Y车型在中国的价格下调了6%至13.5%。Model 3的起价从265900元降至229900元。据计算,最新的降价加上去年10月份的降价,以及特斯拉提供的高达1万元人民币的补贴措施,较去年9月份的售价下降13%至24%。 去库存的明智选择 2022 特斯拉年生产了137万辆电动车,产量大于交付量也侧面反应了库存的持续累积。22年Q4特斯拉交付了40,5278辆电动车,生产了43,9701辆电动车。特斯拉称:1月20日-28日的放假时间22年12月-23年1月的停产,叠加此时的降价促销,均体现了特斯拉降库的决心。 图片数据援引特斯拉 反其道而行之---变相补贴 2023 国补退坡元年,部分车企处于成本考量上调价格,让消费者望而却步,而此时特斯拉反其道而行之实行降价,对于消费者来说这种变相补贴行为,为品牌大量吸粉,同时也实现了其同类车型市场份额的扩张。 特斯拉中国对外事务副总裁陶琳在微博上发帖称:“特斯拉的价格调整背后,涵盖了无数工程创新。坚持以成本定价,以实际行动响应国家号召,促进经济发展,释放消费潜力。”   此外周五特斯拉还公布了新的Model S和Model X车型在中国的价格。其中,Model S起售价789900元,Model S Plaid起售价1009900元;Model X起售价879900元,Model X Plaid起售价1039900元。 》点击查看SMM新能源产业链数据库   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 唐鹏 021-51666749 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895

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