SMM5月11日讯：5月10日，上海有色网信息科技股份有限公司（以下简称“SMM”）营销部总监徐得安走访了湖南金龙新材料有限公司 ，受到了湖南金龙商务总监胡斌的热情接待。  走访期间，双方就铜价行情，铜杆和线缆行业当前市场情况进行了深入探讨，胡斌总为SMM提出很多宝贵意见，并组织了车间参观，双方就未来共同推进行业调研工作达成共识。本次走访为为未来双方继续深化互信，实现互利共赢，开展全方位合作打下了良好的基础。 湖南金龙新材料有限公司简介 湖南金龙新材料有限公司（以下简称“公司”），是金龙集团在湘潭雨湖高新区投资的重大项目，金龙集团2013年入选中国民营企业500强。公司主营再生铜资源回收与综合利用，主要产品为T1、T2高导电光亮铜杆，及铜丝、铜线、铜排、铜合金等，形成了“再生资源——精深加工——高新产品——循环经济”为一体的全产业链，在湖南有色金属再生铜资源循环经济行业排名第一，是湘潭市“十四五”期间“千百亿”工程重点企业。 在技术创新上，公司自主研发的“再生铜材制备高端电工产品的研究与应用”打破行业壁垒，“天然气+液氧”等四项技术达到国内领先水平，产品质量达到欧洲标准。金龙新材全面融入集团总部企业院士工作站、湖南省铜铝材工程研发中心等多个技术创新平台，引进中南大学博士、硕士科研人才，在有色金属新材料研发、铜及铜合金产品精深加工等领域与行业泰斗中国工程院院士黄崇祺及其团队开展密切技术攻关，在铜合金高端电工产品共性技术攻关与成果转化上，与上海电缆研究所、中南大学、湘潭大学、中车等全面展开“产学研用”合作，不断参与合金产业链高端分工，产品向高端价值链迈进。 湖南金龙新材料经营负责人 ：胡斌 SMM联系人：徐得安 联系方式： 16601900090 xudean@smm.cn

上海有色网主办的 2023SMM（第十八届）国际铜业峰会 于 4月24日-28日在山东烟合举办，峰会汇聚各界人士，博采众议谋发展，全力打造中国铜产业链专业品牌会议。在会议发言环节结束后，SMM带领电线电缆考察团前往山东省内优秀电线电缆企业进行参观交流。 考察交流 2023 SMM电线电缆考察团——山东站第二站：山东泰开电缆有限公司。考察团在山东泰开电缆有限公司领导带领下参观生产车间，了解公司主营业务、发展历程等，并且进行了友好积极的探讨交流。 上海有色网授予山东泰开电缆有限公司2023 SMM电线电缆考察团一山东站合作单位荣誉牌匾。 考察团与山东泰开电缆有限公司的领导们在办公楼前合影留念。 铜产业是为国民经济各方面提供重要材料的重要产业，铜加工产业是铜产业链重要的中间环节，铜加工产业逐步向好对于国民经济稳步发展有重要意义。SMM组织实体企业考察交流，为的是帮助大家更深入了解铜产业链，交流宝贵经验。在此次的考察交流中，大家收获满满！感谢山东泰开电缆有限公司助力 2023SMM电线电缆考察团！ 山东泰开电缆有限公司 山东泰开电缆有限公司地处风景优美的泰山脚下，是国家高新技术企业、全国守合同重信用企业、山东省专精特新企业。 公司注册资金6.05亿，建筑面积21万平方米，拥有行业领先的生产及检测设备200余台(套)，通过了职业健康安全、两化融合、能源管理体系。工艺技术装备完善，重视技术创新和研发，建设有泰安市“首批工业设计中心”、“智能化电缆及附件产业技术研究院”，山东省“企业技术中心”等平台。 公司主导产品有1-500kV电力电缆、电气装备用电线电缆、特种电线电缆、220kV及以下电缆附件和绝缘母线等全系产品，高度重视产品质量，严格按照国家和国际标准组织生产。坚持走质量兴企之路，以产品质量承担社会责任，注重绿色发展。先后通过了质量管理、环境管理、知识产权管理体系，中国国家强制性产品（CCC）、中国环境标志产品（十环）认证等，连续获评省“知名品牌”、“优质品牌”，中国“驰名商标”。 公司是国家电网、南方电网主力供应商，产品稳定运行于北京冬奥会、京沪高铁、南水北调等多个国家重点工程项目，广泛应用于输配电、工业制造、城市建设、新能源、建筑家装等行业和领域。并出口俄罗斯、埃塞俄比亚、菲律宾等国家。 山东泰开电缆有限公司联系人：尹先生   电话：15094770810 座机：0538-8933590 SMM联系人：陈波           电话：18370891981 邮箱： chenbo@smm.cn

据工信部消息显示：一季度，我国船舶工业经济运行企稳回升。统计数据显示，一季度，我国新接船舶订单量1518万载重吨，同比增长53%。截至3月底，手持订单量11452万载重吨，同比增长15.6%、稳中向好。一季度，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占世界总量的43.5%、62.9%和50.8%，以修正总吨计分别占43%、62.1%和45.3%，均保持世界第一。 稳中有进。高端船型取得新突破，截至3月底，全球共交付了6艘24000TEU（标准箱）级集装箱船，全部由中国船厂建造；我国船企抓住汽车运输船市场回暖的有利时机，包揽了今年一季度全球24艘汽车运输船建造订单。 稳中提质。船舶订单质量明显提升，绿色化发展步伐加快。一季度我国新接船舶订单结构优化，修载比（修正总吨/载重吨）达到0.485，处于历史最好水平。2022年以来，我国新接订单中绿色动力船舶（即采用液化天然气、甲醇等清洁能源的船舶）占比约50%。

“去年新能源电机业务毛利率只有0.9%，同行还有比这更低的毛利吗？怎么做到的？”在4月21日下午举行的2022年度网上业绩说明会上，双林股份管理层遭到投资者“请教”。除了新能源电机业务毛利较低，去年双林股份还陷入增收不增利、全资子公司横置前驱变速器生产线停产、股价不振的尴尬境地。 双林股份董秘朱黎明回复表示：“公司目前新能源电机主要集中在中低功率的应用市场，竞争较为激烈。公司未来将向中高功率扁线电机进军，毛利率会得到较大改善。公司首先要取得客户的认可，在新能源赛道上获取良好的市场份额，目前主要工作就是整合优化供应商。” 据年报，2022年双林股份新能源电机业务实现销售收入2.99亿元，同比增长100.34%，占公司营收比重提升至7.15%。与此同时，新能源电机业务营业成本同比上升114.83%，导致毛利率只有0.9%，同比减少6.68个百分点。 双林股份在年报中提到，现有155电机平台产能50万套，同时正在积极布局电机、减速器、电机控制器三合一的产品，预计2023年可以推向市场。 朱黎明在业绩会上透露，公司新一代180扁线电机预计今年7月份扁线电机产线将全部到位，全部投产后可达24万台产能。未来随着180扁线电机平台和三合一电桥的量产，预计能进一步提高市场份额。双林股份同日披露的投资者关系活动记录表显示，公司未来发展的重心是动力总成新能源电驱动板块，目前210电机平台也在积极布局，功率范围在120-280kw，预计明年年底量产，满产后可达24万台产能。 双林股份主要产品包括汽车内外饰系统零部件、轮毂轴承、变速器、新能源汽车电驱动等。据朱黎明介绍，公司轮毂轴承产品已为比亚迪、吉利、岚图、东风日产、问界、赛力斯、长城、长安、一汽奔腾、睿蓝汽车等新能源车型供货，同时东风日产启辰623项目已取得定点，预计将于今年8月量产；东创紫联S31项目预计也将于今年12月量产。 此外，在变速箱领域，双林股份首个变速器产业6AT纵置项目江淮瑞风M4已经量产，长城金刚炮项目也已于2022年11月正式量产，该车型已于2023年3月2日正式上市；上汽大通项目目前已在OTS认可中，预计今年下半年量产。朱黎明指出，公司拥有变速箱产能20万台，目前公司供货长城的订单量约为3000台/月，新车型产品的销量的增加会带来业绩的改善。 年报显示，双林股份去年实现营收41.85亿元，同比增长13.66%；实现净利7517.24万元，同比减少41.67%。 “2022年汽车产销延续2021年增长态势，带来营收的稳步增长。2022年净利增速不及营收的主要原因为全资子公司山东帝胜的横置前驱变速器生产线停产，根据企业会计准则相关规定对山东帝胜计提资产减值5703万元。剔除资产减值的影响，去年第四季度为盈利，全年净利略有增长。”朱黎明表示。 一季度业绩公告显示，公司实现营收8.89亿元，同比减少16.21%；实现净利4224万元，同比增加35.15%。针对Q1营收增速下滑，朱黎明归结为“受制于国内国外经济形势大环境的影响”。

英搏尔研发中心电驱产品总工程师刘宏鑫3月30日透露，无稀土电机有成熟的方案，只不过与轻量化背道而驰，性能上影响不大。英搏尔在做前期目标规划时制定了无稀土的目标，原计划于2025年推出，考虑特斯拉“去稀土化”带来的影响，现计划将提前推出。 据公开资料显示，珠海英搏尔电气股份有限公司成立于2005年,是一家专注于新能源汽车动力系统研发、生产的领军企业。公司2017年在深交所创业板上市。公司主营产品为新能源汽车动力总成、电源总成以及驱动电机、电机控制器、车载充电机、DC-DC转换器等新能源汽车动力域核心零部件。公司采用创新的“集成芯”技术,使产品具有高效能、轻量化、低成本等显著优势,并达成与吉利汽车,上汽通用五菱、长安汽车、北汽、江淮、威马、小鹏以及福特、采埃孚等众多国内外知名车企和大型零部件集团的长期合作。公司产品可应用于全系新能源车以及混动车型、商用车、换电车型等,在电动工程机械、电动专用车等领域也获得广泛应用。