【广东：到2027年氢能产业规模达到3000亿元】 广东省发展改革委等部门印发广东省加快氢能产业创新发展意见。其中提出，到2025年，氢能产业规模实现跃升，燃料电池汽车示范城市群建设取得明显成效，推广燃料电池汽车超1万辆，年供氢能力超10万吨，建成加氢站超200座，示范城市群产业链更加完善，产业技术水平领先优势进一步巩固，氢气供应体系持续完善，应用场景进一步丰富，产业核心竞争力稳步提升。到2027年，氢能产业规模达到3000亿元，氢气“制、储、输、用”全产业链达到国内先进水平；燃料电池汽车实现规模化推广应用，关键技术达到国际领先水平；氢能基础设施基本完善，氢能在能源和储能等领域占比明显提升，建成具有全球竞争力的氢能产业技术创新高地。 【竭力抢占欧洲市场 特斯拉将在德国生产售价2.5万欧元新车型】 随着为欧洲市场生产更实惠电动车的竞争加剧，特斯拉将在德国柏林附近的工厂生产一款售价2.5万欧元（26863美元）的新车型。在欧洲消费者由于高通胀极力控制支出之际，这款新车型将大幅拉低特斯拉在欧洲便宜车型的价格。欧洲最大经济体德国今年几乎没有增长，消费者仍在遭受能源危机的影响。 【美电动汽车制造商Lucid宣布接入特斯拉超充网络】 美国电动汽车制造商Lucid当地时间11月6日在官网宣布，到2025年，所有采用当前联合充电系统（CCS）的Lucid车型都将能够在特斯拉超充网络使用适配器充电。此外，Lucid将在2025年将北美充电标准（NACS）集成到未来车型中。 【福田汽车：公司今年出口欧洲预计1万辆左右】 福田汽车近期在接受调研时表示，公司今年出口欧洲预计1万辆左右，未来以新能源为契机，打开市场后逐渐带动其他产品的进入。整体对未来出口保持乐观态度，明年预计增长20%以上。 【奥迪在华首个纯电车型生产基地预计年底完成基地建设和设备安装】 据奥迪中国官微，在第六届中国国际进口博览会上，奥迪携Q6 e-tron原型车首次亮相中国。据介绍，奥迪Q6 e-tron将在位于长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司进行本土化生产。奥迪一汽新能源汽车有限公司正在长春加速建设，预计2023年底完成基地建设和设备安装，2024年底正式投产基于PPE平台的新一代高端智能网联电动车型。新工厂是奥迪在华第一个仅生产纯电动车型的生产基地。 【长城汽车：10月总计销售汽车13.13万台 同比增长31.04%】 长城汽车发布10月产销快报，10月生产汽车总计139248台，同比增长32.97%；10月销售汽车总计131308台，同比增长31.04%。10月海外销售35350台，1-10月累计销售247046台。10月新能源车销售30551台，1-10月累计销售200897台。 相关阅读： 【SMM分析】2023年11月全国峰谷电价差汇总！ SMM：全球锂供需格局展望 未来碳酸锂需求主导地位有望加强【欧洲锂电池大会】 电解钴价格再度转跌 三季度钴价跌势放缓 钴企业利润有所修复【SMM周度观察】 【SMM分析】锂生产商再度拍卖试探市场情绪 海外企业仍看好锂业长期需求 【SMM分析】需求恢复不及预期 2023年硫酸钴市场现货价格高位回落后难有再度上冲之力 【SMM分析】蜂巢能源与协鑫集团达成短刀电芯合作 【SMM分析】苏格兰和南方能源公司可再生能源公司以640MWh启动英国“最大在建BESS” 【SMM分析】Altea Green Power在意大利启动了1GW的电化学储能项目 【SMM分析】大中矿业透露加达锂矿开发新进展 【SMM分析】多氟多三季度盈利情况 未来产业链布局计划 【SMM分析】溶剂厂商三季度盈利情况公布 【SMM分析】锂电回收市场周内行情回顾 【SMM分析】16万吨电池回收产能落户四川 【SMM分析】需求萎靡 钴盐市场出现下探之势 【SMM分析】三元前驱体和三元材料受原材料价格走低联动进入下跌区间 SMM：负极材料市场迎来新一轮“洗牌周期” 未来或难现短缺【SMM金属年会】 【SMM分析】2023年负极材料产量回顾及预测 【SMM分析】市场竞争延续激烈 负极价格仍存下跌风险 【SMM分析】10月电池行业PMI指数低于预期 位于荣枯线之下 【SMM分析】顺其“自然” 磷酸铁市场季节性转冷

随着新能源汽车市场的蓬勃发展和首批新能源车报废潮的到来，新能源车回收将成为未来报废车行业的重要组成部分。近日，山东宏顺循环科技有限公司第一批新能源报废车到厂，是该公司在绿色回收拆解领域的一个重要节点。 这批新能源车将通过专业的拆解处理，实现零部件的再利用和金属材料的回收。这有助于减少环境污染，提高资源利用效率，是山东宏顺践行绿色循环发展理念的再次落地。 在变化中拥抱变化，山东宏顺循环科技有限公司将不断升级工艺和装备，不断提高技术水平和服务能力，以积极的姿态迎接全新的机遇和挑战，助力山东宏顺的绿色可持续发展再上新高度。 山东宏顺循环科技有限公司是一家集再生铝、报废车回收拆解、动力锂电池再生利用于一体的再生金属回收和资源再利用公司。报废车回收拆解项目于2022年11月取得报废机动车回收拆解资质认证，常年面向社会各界收购小轿车、新能源车、客车、货车等全车型报废机动车，公司直收，正规报废，合理估值，可一站式无忧办理报废注销手续。

【盛新锂能：致远锂业将于11月逐步恢复生产】 盛新锂能在互动平台表示，致远锂业将于11月逐步恢复生产；萨比星矿山的首批锂精矿将于近期陆续到达国内港口，公司也在加快非洲锂精矿的物流运输工作。公司非常重视锂矿资源的储备，持续加强对境内外锂矿资源的关注与投资，不断提升锂矿原料的自给率。 【新宙邦：控股子公司与德国某整车厂商旗下动力电池子公司签订定点协议】 新宙邦公告，公司控股子公司波兰新宙邦近日与德国某整车厂商旗下动力电池子公司签订了《Nomination Agreement》（定点协议），约定自2025年至2034年期间由波兰新宙邦向客户供应锂离子电池电解液产品。本协议的顺利履行预计将累计增加公司2025年至2034年收入约11亿欧元。 【永太科技：子公司年产33000吨液态六氟磷酸锂项目试生产】 永太科技公告，控股子公司邵武永太高新材料有限公司“年产33000吨液态六氟磷酸锂项目（一期：9900t/a六氟磷酸锂固体）”已完成设备安装调试工作，试生产方案已经专家评审通过；该项目具备了投料试生产条件，已于2023年11月2日开始试生产。 【美国汽车工人联合会：根据协议 通用汽车计划在美投资近130亿美元】 美国汽车工人联合会（UAW）11月4日公布与通用汽车暂定协议的细节，包括在未来四年半内将工人工资上涨25%、增加生活补贴，并取消工人低工资等级。UAW称，通用汽车计划到2028年4月在美国工厂投资近130亿美元，包括在密歇根州猎户座装配厂投资40亿美元，在斯普林希尔装配厂投资20亿美元。UAW表示，通用汽车同意将更多工人纳入协议，包括其与LG新能源电池合资工厂Ultium Cells的工人。 【工信部：多措并举扩大需求 加快实施制造业“十四五”系列规划重大工程】 工业和信息化部部长金壮龙接受采访时表示，下一步，我们将推动各项政策措施落地见效，继续支持工业大省“勇挑大梁”，各地区发挥各自优势，共同努力实现增长目标；多措并举扩大需求，加快实施制造业“十四五”系列规划重大工程，持续开展工业行业“增品种、提品质、创品牌”行动，推进新能源汽车、绿色建材、智能家电等优质产品下乡，着力稳住大宗消费，促进形成新的消费增长点；加快培育新动能新优势，加快短板产业补链、优势产业延链、传统产业升链、新兴产业建链。 【中汽协李丰军：新车研发周期大幅缩短 要避免行业低水平内卷】 在上海市嘉定区召开的2023中国汽车软件大会上，中国汽车工业协会软件分会理事长李丰军介绍，目前算法大幅缩短了新车的研发周期，过去新车型研制需要36个月，现在几乎每家车企24个月就可以诞生一个新车型。李丰军表示，汽车软件主要分为嵌入式软件和工业软件，对于中国汽车新四化起到非常重要的作用。他同时表示，当前要避免行业内扎堆重复投入单一领域，造成行业低水平内卷。 相关阅读： SMM：全球锂供需格局展望 未来碳酸锂需求主导地位有望加强【欧洲锂电池大会】 电解钴价格再度转跌 三季度钴价跌势放缓 钴企业利润有所修复【SMM周度观察】 【SMM分析】锂生产商再度拍卖试探市场情绪 海外企业仍看好锂业长期需求 【SMM分析】需求恢复不及预期 2023年硫酸钴市场现货价格高位回落后难有再度上冲之力 【SMM分析】蜂巢能源与协鑫集团达成短刀电芯合作 【SMM分析】苏格兰和南方能源公司可再生能源公司以640MWh启动英国“最大在建BESS” 【SMM分析】Altea Green Power在意大利启动了1GW的电化学储能项目 【SMM分析】大中矿业透露加达锂矿开发新进展 【SMM分析】多氟多三季度盈利情况 未来产业链布局计划 【SMM分析】溶剂厂商三季度盈利情况公布 【SMM分析】锂电回收市场周内行情回顾 【SMM分析】16万吨电池回收产能落户四川 【SMM分析】需求萎靡 钴盐市场出现下探之势 【SMM分析】三元前驱体和三元材料受原材料价格走低联动进入下跌区间 SMM：负极材料市场迎来新一轮“洗牌周期” 未来或难现短缺【SMM金属年会】 【SMM分析】2023年负极材料产量回顾及预测 【SMM分析】市场竞争延续激烈 负极价格仍存下跌风险 【SMM分析】瑞隆科技完成A+轮融资 先进工艺赋能锂电回收产业 【SMM分析】2023三季度中国智能手机市场热度回暖 折叠屏技术迭代推动出货势头增量 【SMM分析】头部电池企业LG新能源三季报发布 全球经济承压下战略瞄向中低端动力市场 【SMM分析】10月电池行业PMI指数低于预期 位于荣枯线之下 【SMM分析】顺其“自然” 磷酸铁市场季节性转冷

2023年上半年，五大发电上市公司交出了一份亮眼的业绩报告。综合多家公司的年报来看，在“碳达峰、碳中和”目标背景下，五大发电集团上市公司纷纷加快发展新能源产业，其力度之大，从成绩单可管中窥豹。 装机方面，13家上市公司风光新能源累计装机超过11GW，其中，国电电力、龙源电力、长源电力分别新增风光装机173.32万千瓦、51.541万千瓦、77.66万千瓦；华能国际、华能水电新增风光装机275.6万千瓦、76.9万千瓦；大唐发电、大唐新能源、华银电力、桂冠电力分别新增风光装机104.662万千瓦、115.765万千瓦、22万千瓦、13.75万千瓦；中国电力、吉电股份、上海电力分别新增风光装机134.2万千瓦、51.02万千瓦、23.04万千瓦；黔源电力新增风光装机2.34万千瓦。 （注：以上数据来源于上市公司财报，华能国际*为2022年数据） 清洁能源装机方面，主力上市公司（国电电力、华能国际、中国电力、华电国际、大唐发电）中国电力是清洁能源装机占比最高的一家，清洁能源占比为66.36%，较去年同期增15.6个百分点，其次为大唐发电和华能国际低碳清洁能源装机占比分别为34.72%和28.02%；华电国际清洁能源装机比最低为19.3%。 01 国家能源集团 今年以来，国家能源集团累计开工电力项目2254万千瓦，其中新能源1522万千瓦；累计投产电力装机1539万千瓦，其中新能源1125万千瓦；开工投产项目中新能源占比均在65%以上。截至8月31日，国家能源集团电力总装机容量达到30349万千瓦，首次突破3亿千瓦，其中清洁可再生能源发电装机容量10014万千瓦，历史性突破1亿千瓦。 新增情况 2023年上半年，国家能源集团新增新能源装机173.32万千瓦，其中风电21.36万千瓦，光伏151.96万千瓦。2023年上半年，龙源电力新增投产36个项目，控股装机容量51.541万千瓦，其中风电4个项目，控股装机容量12.52万千瓦；光伏32个项目，控股装机容量39.021万千瓦。2023年上半年，长源电力新能源项目开工92万千瓦，在建145万千瓦，投产78万千瓦。 趋势 综合来看，风电、光伏等新能源成为国电电力和龙源电力新增装机主力。 截至2023年6月末，国家能源集团控股装机容量10001.22万千瓦，其中火电控股装机容量7273.90万千瓦，水电控股装机容量1495.06万千瓦，风电、光伏控股装机容量1232.26万千瓦，分布在风资源、光资源富集区，资源储备规模逐渐增加。 截至2023年6月30日，龙源电力控股装机容量为3162.325万千瓦，其中风电控股装机容量2631.704万千瓦，光伏等其他可再生能源控股装机容量343.121万千瓦，火电控股装机容量187.5万千瓦。 截至2023年6月末，长源电力可控总装机容量807.75万千瓦，其中火电629万千瓦，水电58.55万千瓦，风电26.4万千瓦，光伏91.64万千瓦（其中已实现项目全容量投产的光伏装机为18.98万千瓦），生物质2.16万千瓦。 在建储备 2023年上半年，国家能源集团获取新能源资源量1500.95万千瓦，完成核准或备案新能源容量1175.16万千瓦，其中风电200.63万千瓦，光伏974.54万千瓦； 截至2023年6月末，国家能源集团在建风电项目102.63万千瓦，主要分布在浙江、云南、江西等区域，在建光伏发电项目517.38万千瓦，主要分布在新疆、天津、浙江等区域。 2023年上半年，龙源电力新签订开发协议29.34GW，比去年同期增加77.94%，其中风电15.32GW、光伏14.02GW，均位于资源较好地区。 上半年，龙源电力累计取得开发指标4.01GW，其中通过平竞价取得开发指标3.07GW，包括风电1.58GW，光伏1.49GW。2023年，长源电力新能源项目发展计划为开工145万千瓦、投产110万千瓦。 上半年，长源电力获取新能源项目资源180万千瓦。2022年申报的随县基地二期、巴东沿渡河项目2个光伏项目（共计20万千瓦）均纳入湖北省能源局公布的2022年第三批新能源发展项目名单。 02华能集团 2023年上半年，华能集团全力以赴抓好大基地开发，跑出新能源发展新的“加速度”，实现新能源装机6000万千瓦的跨越，至此，低碳清洁能源装机占比超过44%。 新增情况 2023年上半年，华能国际新增基建并网可控发电装机容量405.1万千瓦。其中，新增低碳清洁能源装机容量340.1万千瓦。低碳清洁能源装机比重进一步提高至28.02%。 据华能水电披露，截至2023年7月31日，今年公司新增光伏电站装机容量约120万千瓦，无新增风电装机容量。 趋势 综合五年趋势来看，华能国际新能源保持快速发展势头，新能源装机容量占比持续提高。 截至2023年6月30日，华能国际拥有可控发电装机容量12999.5万千瓦。其中，风电可控发电装机容量为1388.6万千瓦，太阳能发电可控装机容量为877.4万千瓦。 截至2023年6月底，华能水电装机容量2433.28万千瓦，在云南省装2023年半年度报告机规模第一。在国家“碳达峰、碳中和”战略目标引领下，华能水电拟在澜沧江流域规划建设“双千万千瓦”清洁能源基地，积极开展“风光水储一体化”可持续发展。 2023年上半年，内蒙华电合并范围内已经投入运行的发电厂共计17家，装机容量1284.62万千瓦，其中燃煤发电机组装机容量1140万千瓦，占比88.74%；新能源装机容量144.62万千瓦，占比11.26%，其中风电装机容量为137.62万千瓦，光伏发电装机容量7万千瓦，煤炭产能1500万吨/年。 在建储备 在国家“碳达峰、碳中和”战略目标引领下，华能水电拟在澜沧江流域规划建设“双千万千瓦”清洁能源基地，积极开展“风光水储一体化”可持续发展。 截至2023年6月30日，内蒙华电在建光伏项目38万千瓦，已获得备案或核准的新能源项目107万千瓦。随着自治区新能源政策陆续出台，公司将多措并举，全力提升新能源占比。 03大唐集团 2023年上半年，中国大唐发电量完成2703.76亿千瓦时，原煤同比增产9%，营业总收入同比增加18.88亿元，利润总额同比增长12.39%，净利润增长20.26%；电源项目开工超额完成上半年计划，投产容量是去年同期的4倍，新能源投产规模创历史同期之最，实现“双过半”任务目标。 新增情况 2023年上半年，大唐发电清洁能源新增装机容量157.8万千瓦，其中火电燃机新增53.138万千瓦、风电新增56.9万千瓦、光伏新增47.762万千瓦，公司低碳清洁能源装机占比进一步提升至34.72%，较去年末提高1.62个百分点。 2023年上半年，大唐新能源控股装机同比增加115.265万千瓦，同比增加115.265万千瓦同比增加68.465万千瓦，光伏控股装机容量同比增加47.3万千瓦。 趋势 综合五年趋势来看，大唐发电水电，风电、光伏等新能源呈现递增式增长。 截至2023年6月30日，大唐发电总装机容量达到7225.237万千瓦，其中，火电煤机4716.4万千瓦、火电燃机663.156万千瓦、水电约920.473万千瓦、风电598.595万千瓦、光伏发电326.613万千瓦。 截至2023年6月30日，大唐新能源控股装机容量为1432.967万千瓦，累计风电控股装机容量127.812万千瓦，累计光伏控股装机容量154.847万千瓦。 2023年上半年，桂冠电力在役装机容量1268.79万千瓦，其中水电装机1023.54万千瓦；火电装机133万千瓦；风电装机76.6万千瓦；光伏装机35.66万千瓦。 2023年上半年，华银电力在役装机652.05万千瓦，其中火电机组524万千瓦，水电机组14万千瓦，风电机组53.95万千瓦，光伏机组60.1万千瓦。 在建储备 2023年上半年，大唐发电核准电源项目36个，核准容量643.951万千瓦，其中：火电煤机项目核准容量200万千瓦、火电燃机项目核准容量100万千瓦、风电项目核准容量120万千瓦、光伏项目核准容量183.951万千瓦、海上光伏氢能示范项目核准容量40万千瓦。 2023年上半年，大唐新能源在建项目容量260.07万千瓦，获取建设项目指标258万千瓦，分布在新疆、山东、河北、内蒙古以及江苏等省份。2023年上半年，华银电力获取风电、光伏项目建设资源共274万千瓦，2023年上半年，核准备案新能源项目约50万千瓦。 04国家电投 2023年上半年，国家电投管理电力总装机达到2.37亿千瓦，清洁能源装机突破1.60亿千瓦。其中，光伏装机6780.68万千瓦，风电装机4841.31万千瓦，继续保持清洁能源规模领跑地位。国家电投保持全球最大的光伏发电企业、新能源发电企业和清洁能源发电企业。旗下上市公司中国电力、上海电力、吉电股份新能源新建项目陆续投入，新能源项目核准、开工、投产规模再创历史新高…… 新增情况 2023年上半年，中国电力的风电装机同比增加32.76万千瓦，光伏装机同比增加101.44万千瓦。 2023年上半年，吉电股份新增装机51.02万千瓦，全部为新能源装机。 2023年上半年，上海电力的风电装机同比增加4万千瓦，光伏装机同比增加19.04万千瓦。 趋势 综合五年趋势来看，中国电力、吉电股份在新能源装机增长速度方面都十分强劲。 2023年上半年，中国电力的合并装机容量为3294.12万千瓦，同比增加80.12万千瓦。其中，清洁能源包括水电、风电、光伏发电、气电及环保发电的合并装机容量合共为2186.12万千瓦，占国家电投合并装机容量约66.36%，较上年同期上升约15.6个百分点。 吉电股份2023年上半年装机规模1287.44万千瓦，新增装机51.02万千瓦，其中新能源总装机957.44万千瓦，新能源装机占比74.37%；公司2025年装机目标无变化。 2023年上半年，上海电力控股装机容量为2114.56万千瓦，清洁能源占装机规模的53.43%，其中：煤电984.8万千瓦、占比46.57%，气电287.52万千瓦、占比13.60%，风电392.41万千瓦、占比18.56%，光伏发电449.84万千瓦、占比21.27%。 在建储备 2023年上半年，中国电力在建项目的合并装机容量为739.12万千瓦，全部为清洁能源项目，当中包括位于湖南省、广东省、山东省、河北省及湖北省等多个大型风电和光伏发电项目。 另外，中国电力亦积极布局海上基地项目，在山东省已成功获得合共150万千瓦海上风电项目的核准及200万千瓦的指标容量，并有序推进山东海上光伏一期40万千瓦项目前期工作。 2023年上半年，中国电力正在开展前期工作的新项目（向政府申请审批的项目）装机容量总额约为1860万千瓦，其中清洁能源项目约为1660万千瓦。新项目主要分布于山东省、广西壮族自治区、安徽省及辽宁省等具有发展潜力的区域。 2023年上半年，上海电力国内新能源项目竞配成绩喜人，已获取上海45万千瓦海上风电、甘肃宕昌20万千瓦风电、广西自治区25万千瓦风电光伏等共90万千瓦竞配容量。 境外发展高效稳健，日本山口岩国7.5万光伏项目、土耳其胡努特鲁混合电站一期2.1万千瓦光伏项目等实现高质量投产，匈牙利Tokaj20万千瓦光伏项目、匈牙利Victor13.2万千瓦光伏项目、土耳其胡努特鲁混合电站二期2.7万千瓦光伏项目等实现开工。 05华电集团 2023年7月8日，华电集团投产暨电力装机突破2亿千瓦，成为继国家能源集团、华能集团和国家电投集团之后，第四家电力装机突破2亿千瓦的电力央企。 上半年，华电新能上半年首次公开发行通过上市委会议，成功闯关，下一步将提交注册。 新增情况 2023年上半年，华电国际新增发电机组253万千瓦，全部为燃煤发电机组。 2023年上半年，黔源电力新投产机组的装机容量2.34万千瓦。 趋势 从华电国际向华电新能交割旗下风光电资产后，定位为华电集团“以清洁能源为主的常规能源整合平台”，装机主要以燃煤发电，燃气发电、水力发电为主。 黔源电力仍以水电装机为主，做好流域梯级电站开发运营的同时，黔源电力正尝试水光互补发展的新模式。 华电新能上半年首次公开发行通过上市委会议，成功闯关，下一步将提交注册。 截至2023年6月30日，已投入运行的控股发电企业共计45家，控股装机容量为5728.424万千瓦，主要包括燃煤发电控股装机4623万千瓦，燃气发电控股装机858.905万千瓦，水力发电控股装机245.9万千瓦。燃煤发电装机约占本公司控股装机容量的80.7%，燃气发电、水力发电等清洁能源发电装机约占19.3%。 截至2023年6月30日，黔源电力投产总装机容量401.90万千瓦，其中：水电站装机容量为323.35万千瓦，光伏电站装机容量为78.55万千瓦。 截至2023年6月30日，华电新能控股发电项目装机容量为4131.99万千瓦，其中：风电2491.60万千瓦，太阳能发电1640.39万千瓦，主要资产覆盖全国31个省、区、市。 在建储备 2023年上半年，华电国际已获核准及在建机组燃气机组288.108万千瓦、煤电机组332万千瓦、瓦抽水蓄能发电机组29.8万千瓦。 2023年上半年，黔源电力在建项目的计划装机容量16.45万千瓦。 截至2023年6月30日，华电新能控股发电项目装机容量为4131.99万千瓦，在运行期、建设期和完成核准（备案）的新能源项目装机容量共743.90万千瓦，储备的已通过发展改革委备案的项目装机规模超过10000万千瓦。

【大中矿业子公司取得加达锂矿探矿权证】 大中矿业发布公告，2023年11月2日，公司收到全资子公司大中新能源的通知，大中新能源已取得由中华人民共和国自然资源部颁发的《矿产资源勘查许可证》，勘查项目名称：四川省马尔康市加达锂矿勘查，勘查面积：21.2247平方公里。此次取得加达锂矿探矿权证，有助于公司快速推进加达锂矿的勘探，早日进行建设并产生效益。勘探工程结束后公司将及时办理探转采的相关手续。 【国家铁路局等三部门：符合相关规定的消费型锂电池货物铁路运输不作为危险货物运输】 国家铁路局、工业和信息化部、中国国家铁路集团有限公司发布关于消费型锂电池货物铁路运输工作的指导意见。意见提出，对于锂含量不大于1g（2g）的锂金属电池（组）、能量额定值不大于20Wh（100Wh）锂离子电池（组）等符合《铁路危险货物品名表》特殊规定78、79的消费型锂电池货物，通过铁路运输时不作为危险货物运输。铁路运输时，可由承托双方按照本指导意见及铁路货物运输有关规定办理；通过中欧班列等国际铁路联运时，还应当符合国际联运有关规定。 》点击查看详情 【珠海冠宇董事长徐延铭：公司是小米的重要供应商】 在2023年第三季度业绩说明会上，珠海冠宇董事长、总经理徐延铭表示，“公司为小米供应的产品包括手机电池、笔记本电池等一系列产品，是小米的重要供应商。” 【全美汽车工人联合会将矛头指向特斯拉美国公司】 与通用汽车、福特汽车、Stellantis NV达成劳资合同之后，全美汽车工人联合会（UAW）将矛头指向特斯拉美国公司。这家工会组织的总裁Shawn Fain在接受采访时表示：“我们可以击败任何公司”。 【工信部：聚焦3C、汽车等制造业重点领域 打造人形机器人示范产线和工厂】 工信部印发《人形机器人创新发展指导意见》。聚焦3C、汽车等制造业重点领域，提升人形机器人工具操作与任务执行能力，打造人形机器人示范产线和工厂，在典型制造场景实现深度应用。面向结构化生产制造环节，推动人形机器人在装配、转运、检测、维护等工序的应用和推广。面向非结构化生产制造环节，加强人形机器人与设备、人员、环境协作交互能力，支撑柔性化、定制化生产制造。 【乘联会：预估10月新能源乘用车厂商批发销量89万辆 同比增32%】 乘联会数据显示，综合预估10月新能源乘用车厂商批发销量89万辆，同比增长32%，环比增长7%。今年1-10月初步测算批发680万辆，同比增长36%。 相关阅读： SMM：负极材料市场迎来新一轮“洗牌周期” 未来或难现短缺【SMM金属年会】 【SMM分析】2023年负极材料产量回顾及预测 【SMM分析】市场竞争延续激烈 负极价格仍存下跌风险 【SMM分析】瑞隆科技完成A+轮融资 先进工艺赋能锂电回收产业 【SMM分析】2023三季度中国智能手机市场热度回暖 折叠屏技术迭代推动出货势头增量 【SMM分析】头部电池企业LG新能源三季报发布 全球经济承压下战略瞄向中低端动力市场 【SMM分析】10月电池行业PMI指数低于预期 位于荣枯线之下 【SMM分析】顺其“自然” 磷酸铁市场季节性转冷 【SMM分析】 问界M9订单火爆接棒M7 国内三元材料行业四季度或有新的拉动力？ 2023 六氟磷酸锂（LiPF 6 ）盈利能力触底？ 【SMM分析】 【SMM分析】锂电回收市场周内行情回顾 【SMM分析】三元前驱价格持稳 三元材料受锂价带动价格持续走低 【SMM分析】丰田与光兴合作开发固态电池 电池研发对电解液的影响 【SMM分析】需求支撑有限 钴盐双双上涨乏力 【SMM分析】容百科技2023年三季报：营收同比未达去年 但净利润有所改善环比大增246% 【SMM分析】加纳地区15年锂矿租赁长约正式敲定

【全球最大锂矿商美国雅保三季度净利润同比降逾六成】 全球最大锂矿商美国雅保（Albemarle）当地时间11月1日发布截至2023年9月30日第三季度财务业绩。财报显示，第三季度销售净额23.10亿美元，同比增长10.5%；净利润3.025亿美元，同比下降66.3%；摊薄后每股收益2.57美元，同比下降66.2%。该公司预计2023年销售净额将同比增长约30%至35%。 【10月造车新势力交付量分化明显：理想首破4万辆大关 哪吒连续五个月同比下滑】 按照惯例，造车新势力在当月1日公布了上一月的交付情况。不同的是，今年的“银十”，各家新势力的表现出了较为明显的分化。其中，理想汽车首次将造车新势力的单月交付成绩带入了4万辆大关，小鹏汽车也在10月实现突破，月交付量首次达到两万辆；而哪吒汽车则连续五个月同比下滑，交付量连续三个月垫底。 》点击查看详情 【比亚迪：11月对部分车型限时优惠】 比亚迪宣布11月1日-11月30日开展优惠活动，护卫舰07：2000抵20000元；海豚海豹冠军版：2000抵9000元；宋PLUS冠军版、驱逐舰05冠军版：2000抵7000元。 【湖南裕能：第三季度磷酸铁锂销量达到15.15万吨 创单季销售量历史新高】 湖南裕能接受机构调研时表示，公司第三季度磷酸铁锂出货量为15.15万吨，应用于储能端的产品占比超30%，相较去年有较大幅度提升。第四季度预计占比将继续保持。此外，公司表示，往年的7-9月是磷酸铁锂的销售旺季，但是今年第三季度行业总需求的增速略低于预期。不过从公司的情况来看，第三季度磷酸铁锂销量达到15.15万吨，创造了公司单季销售量的历史新高，且保持了良好的产销率。 【加州称目前电动汽车占汽车销量的五分之一】 在2023年前9个月，电动汽车占加州汽车销量的21.5%，这一数字在过去两年里翻了一番多。如果算上混合动力、插电式混合动力和燃料电池汽车，今年迄今的这一数字为35.4%。 【丰田汽车在美股大幅上涨6% Q2营收同比大增24%】 丰田汽车在美股大幅上涨6%，报185.9美元/股，总市值升至2520亿美元。丰田将全年经营利润预期上调至4.5万亿日元，此前预计3万亿日元；上调全财年净利润预期至3.95万亿日元，此前预期为2.58万亿日元。对于销量预期，丰田汽车仍然预测全年全球汽车销量为1138万辆。此外，丰田汽车将斥资1000亿日元回购至多0.44%的股份。 相关阅读： 【SMM分析】瑞隆科技完成A+轮融资 先进工艺赋能锂电回收产业 【SMM分析】2023三季度中国智能手机市场热度回暖 折叠屏技术迭代推动出货势头增量 【SMM分析】头部电池企业LG新能源三季报发布 全球经济承压下战略瞄向中低端动力市场 【SMM分析】10月电池行业PMI指数低于预期 位于荣枯线之下 【SMM分析】顺其“自然” 磷酸铁市场季节性转冷 【SMM分析】 问界M9订单火爆接棒M7 国内三元材料行业四季度或有新的拉动力？ 2023 六氟磷酸锂（LiPF 6 ）盈利能力触底？ 【SMM分析】 【SMM分析】锂电回收市场周内行情回顾 【SMM分析】三元前驱价格持稳 三元材料受锂价带动价格持续走低 【SMM分析】丰田与光兴合作开发固态电池 电池研发对电解液的影响 【SMM分析】需求支撑有限 钴盐双双上涨乏力 【SMM分析】容百科技2023年三季报：营收同比未达去年 但净利润有所改善环比大增246% 【SMM分析】加纳地区15年锂矿租赁长约正式敲定

按照惯例，造车新势力在当月1日公布了上一月的交付情况。不同的是，今年的“银十”，各家新势力的表现出了较为明显的分化。 其中，理想汽车首次将造车新势力的单月交付成绩带入了4万辆大关，小鹏汽车也在10月实现突破，月交付量首次达到两万辆；而哪吒汽车则连续五个月同比下滑，交付量连续三个月垫底。 具体来看，理想汽车10月共计交付新车40422辆，同比增长302.13%。截至2023年10月31日，理想汽车全年累计交付284647辆，意味着其将提前实现年销30万辆的目标。“历经连续10个月的稳定增长，理想汽车迎来月交付超四万辆的全新里程碑时刻，标志公司生产制造、销售和服务等组织能力的进一步提升。”理想汽车董事长李想表示。 目前，理想汽车在售的三款车型表现齐头并进，理想L9连续13个月获得大型SUV销量冠军，理想L7、理想L8连续6个月包揽中大型SUV销量冠、亚军。同时，理想L9和理想L8累计交付量均已突破10万辆。作为进军纯电市场的首款产品，理想MEGA也引发广泛关注。 在交付数据发布的当天，李想在社交媒体上表示，“三款车月交付4万/月完成后，继续挑战下一个更高的难度：整体5万/月，以及理想L7的2万/月。 ” 小鹏汽车10月共交付新车20002辆，环比增长30.65%，同比增长292.12%。其中，小鹏G6交付达8741辆，月交付持续攀升。近一年来，小鹏汽车不断地进行组织架构的调整，终于这一月显现出了效果。 在1024小鹏汽车科技日上，小鹏汽车董事长何小鹏宣布了XNGP智能辅助驾驶系统的最新量产落地计划——无高精地图区域城市导航辅助驾驶功能将于第一阶段开放20城，并已于当晚正式开启公测，今年内将增至50城。AI代驾功能将启动小范围测试，年内向部分用户开放，2024年完成全国覆盖。此外，首款MPV产品小鹏X9也在科技日上首次实车外观亮相，并将于本月正式登陆广州车展，同时也将与理想MEGA“短兵相接”。 零跑汽车10月交付18202辆新车，同比增长159%。值得一提的是，已经在慕尼黑车展亮相的零跑C10，即将于广州车展进行国内首秀。在10月，零跑汽车也迎来了其“高光时刻”——零跑汽车与Stellantis集团共同宣布，双方创建了全球战略伙伴关系。Stellantis集团将投资15亿欧元，助力零跑汽车在研发和销售、服务等方面持续发力。双方还计划共同组建“零跑国际”合资企业，从C10开始利用Stellantis的渠道资源，促进并扩大零跑汽车在全球的销售。 蔚来汽车10月交付量16074辆，同比增长59.8%，环比小幅增长2.77%。蔚来汽车董事长李斌在二季度财报会上曾表示，蔚来汽车正在销售的ET5、ET5T、ES6以及EC6，四款车型月销量有望达到1.5万至2万辆，叠加剩余车型销量提升，每个月销量有信心稳定在2万辆以上。但是事实上，目前蔚来汽车共有8款车型在售，并没有一款车型成为真正的爆款。 走出去年交付量的顶峰时刻，哪吒汽车在今年的表现始终不在状态，从8月开始便已经连续三个月交付量垫底。哪吒汽车10月交付12085辆新车，同比下降32.92%。不过，哪吒汽车近一年来在海外市场频频布局，出海版图已从东南亚拓展到欧洲、中东、北非和南美市场，并在加速扩展中。

【广汽埃安张雄：电池全产业链产能严重过剩 锂价将回归成本水平】 在2023全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，广汽埃安新能源汽车副总经理张雄表示，电池及上游企业疯狂扩能，产业链已经出现严重产能过剩，价格竞争愈发激烈，2023年动力电池产能1600GWh，而市场需求则为700GWh，利用率为43.75%，且目前开采成本大幅低于现价，未来锂盐价格将随着供给释放而下跌。随着原材料价格、电池体积/重量密度提升，EV成本将得到改善。 【电动汽车百人会张永伟：2030年中国新能源汽车销量占比全球预计为33% 锂钴镍或存一定缺口】 中国电动汽车百人会副理事长张永伟在2023全球新能源与智能汽车供应链创新大会上表示，2030年中国、欧洲和美国将成为全球新能源汽车的三大主要市场，新能源汽车销量占比预计分别为33%、27%和20%。中国当前已形成较完备的电动化供应链，在全球占重要位置，现阶段全球约70%电池产能在中国，大市场驱动其未来仍是重要发展区域。张永伟同时表示，2030年全球动力电池总需求量预计将达到3800GWh，相对于电池需求的快速增长，资源新增供应相对缓慢。保守情境下，到2030年锂、钴、镍均存在一定的供应缺口。从长远来看，电池回收将对资源供应作出贡献，但预计到2030年，其贡献仍然较小，如锂和镍的再生利用量占相应需求量的比例或将小于10%。 【全球绿色能源理事会（GGEIC）主席朱共山：储能繁荣伴随泡沫 产能过剩隐忧显现】 在SNEC第八届国际储能技术和装备及应用大会暨展览会上，全球绿色能源理事会（GGEIC）主席朱共山发表主题演讲时表示，到2025年，全球储能市场空间或将达万亿元左右，到2030年，中国新型储能产业规模将接近3万亿元。朱共山同时表示，储能行业繁荣伴随泡沫，产能过剩隐忧显现。截至2023年中，中国锂电动力 (储能）电池行业实际产能近1900GWh，行业名义产能利用率不到一半，且仍在下滑，目前储能产业链价格持续走低，储能投标价半年下降三分之一。 【丰田将追加投资近80亿美元 在美国工厂增加电池产能】 丰田汽车发布声明称，其北美电池工厂——美国北卡罗来纳州丰田电池制造厂（TBMNC）将追加投资80亿美元，创造约3000个新就业岗位。该厂累计投资规模约139亿美元，将雇佣超5000名员工。 【中国可再生能源学会蒋利军：全国60多个绿氢项目将在2025年前后达产】 在SNEC第八届国际储能技术和装备及应用大会暨展览会上，中国可再生能源学会副理事长蒋利军在开幕式上表示，目前我国已累计建成加氢站400余座，其中在营的有280座，居于世界首位。燃料电池汽车累计保有量已经超过了13000辆，居世界第三。其中，燃料电池商用车保有量居世界首位。蒋利军还表示，去年我国绿氢项目装机容量达到了800多MW，占全球的33%，目前全国公布的绿氢项目已经有60多个，并将在2025年前后先后达产。届时，我国绿氢产业将达到60多万吨/年。 【北京应对空气重污染红色预警将单双号限行 纯电动车获免】 北京市交通委员会等10月30日发布《关于应对空气重污染采取临时交通管理措施的通告》。通告要求，在空气重污染红色预警期间，每天3时至24时，国三及以上排放标准机动车(含驾校教练车)按车牌尾号实行单号单日、双号双日行驶。值得注意的是，通知明确，纯电动小客车(以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车)，氢燃料电池车辆等不受交通管理措施的限制。 相关阅读： 【SMM分析】头部电池企业LG新能源三季报发布 全球经济承压下战略瞄向中低端动力市场 【SMM分析】10月电池行业PMI指数低于预期 位于荣枯线之下 【SMM分析】顺其“自然” 磷酸铁市场季节性转冷 【SMM分析】 问界M9订单火爆接棒M7 国内三元材料行业四季度或有新的拉动力？ 2023 六氟磷酸锂（LiPF 6 ）盈利能力触底？ 【SMM分析】 【SMM分析】锂电回收市场周内行情回顾 【SMM分析】三元前驱价格持稳 三元材料受锂价带动价格持续走低 【SMM分析】丰田与光兴合作开发固态电池 电池研发对电解液的影响 【SMM分析】需求支撑有限 钴盐双双上涨乏力 【SMM分析】容百科技2023年三季报：营收同比未达去年 但净利润有所改善环比大增246% 【SMM分析】加纳地区15年锂矿租赁长约正式敲定 澳大利亚锂矿商Azure同意智利SQM提出的10亿美元收购要约 【SMM分析】产能过剩需求不振 负极生产存减量预期 【SMM分析】9月人造石墨进口环比增加 出口价格仍在下滑 【SMM分析】9月中国六氟磷酸锂出口量环增57%

【工信部节能与综合利用司组织召开新能源汽车动力电池综合利用工作座谈会】 为推进新能源汽车动力电池综合利用工作，加强部门工作联动，完善政策支撑体系，工信部节能与综合利用司于10月27日组织召开座谈会，国家发展改革委、司法部、财政部、生态环境部、交通运输部、商务部、国家市场监管总局等部门，以及部内有关司局参加座谈会。会上，节能与综合利用司有关负责同志介绍了新能源汽车动力电池综合利用工作进展、下一步工作考虑，以及新能源汽车动力电池综合利用管理办法征求意见及修改情况。与会各有关部门及部内相关司局同志结合各自职责和工作进展情况，围绕推进动力电池综合利用立法、加强管理制度衔接、强化监督管理、完善标准支撑体系、探索央地政策联动等方面提出了意见建议，并就新能源汽车动力电池综合利用管理办法进行交流讨论。 【中国有色金属工业协会：碳酸锂价格下降是大势所趋 】中国有色金属工业协会举行三季度新闻发布会。中国有色金属工业协会党委常委、副会长兼新闻发言人陈学森表示，前三季度，我国锂盐产量约56万吨碳酸锂当量，净进口碳酸锂10.2万吨，净出口氢氧化锂9万吨，国内表观需求为58.2万吨碳酸锂当量。随着国内外上游原料新产能的释放及下游需求增速放缓，碳酸锂价格下降是大势所趋，对于自有资源的锂盐生产企业，目前的利润依然是非常可观的，但同比去年超高价位，价格下跌企业利润下降也是正常。但对于外购资源或者去年高位获取的资源企业，有的可能处于亏损边际。 【美国总统拜登：福特、通用汽车和Stellantis与美国汽车工人联合会达成了历史性的协议】 美国总统拜登表示，福特、通用汽车和Stellantis与美国汽车工人联合会(UAW)达成了历史性的协议；这些协议确保三大汽车巨头仍能够在质量和创新方面处于领先地位；今天的历史性协议是经济领域的又一大好消息。 【充电快似加油：全球首家超快充动力电池专业工厂于广州投产】 全球首家超快充动力电池专业工厂在广州巨湾技研有限公司南沙总部基地建成投产。据巨湾技研方面介绍，该工厂总投资40亿元，于2022年5月启动建设，是全球首家面向先进的超快充(10-15分钟)乃至极快充（5-10分钟， eXtreme-Fast-Charging，缩写为XFC）动力电池规模化生产制造的专业工厂。除电芯和电池包生产主体工厂外，项目还配套有较大规模的研发与设计中心、试制与试验中心等，全面建成后总产能8GWh/年，具备为12万辆新能源汽车实现配套的能力，目前已投入使用4GWh。据了解，在活动现场，巨湾技研公司还进行了超快充实时演示——在480KW充电功率下，巨湾极快充动力电池电量由32%达到83%，充电用时4分46秒。 【天原股份：调整年产10万吨磷酸铁锂正极材料前驱体等项目投资】 天原股份公告，公司下属子公司宜宾天原海丰和泰有限公司年产10万吨磷酸铁锂正极材料前驱体和年产8万吨湿法净化磷酸项目正在进行安装工作，现根据项目实际设备采购价格，土建、安装等招标合同价及材料费采购价对投资概算金额进行测算，拟对年产10万吨磷酸铁锂正极材料前驱体及磷酸项目概算进行调整，项目原预计投资金额8.71亿元，现需增加投资1.83亿元，增加后总投资金额为10.54亿元。 【赣锋锂业：第三季度净利润同比下降97.88% 拟投建南昌锂电池生产基地项目】 赣锋锂业披露三季报，第三季度实现净利润1.6亿元，同比下降97.88%。同日公告，赣锋锂电拟投资建设南昌锂电池生产基地项目，项目分三期建设，其中一期建设年产5GWh储能PACK电池生产基地，计划投资金额不超过20亿元人民币，项目二期、三期根据市场情况适时启动动力电池、储能电池生产基地的投资建设。小财注：Q2净利34.54亿元，据此计算，Q3净利环比下降95%。 相关阅读： 【SMM分析】顺其“自然” 磷酸铁市场季节性转冷 【SMM分析】 问界M9订单火爆接棒M7 国内三元材料行业四季度或有新的拉动力？ 2023 六氟磷酸锂（LiPF 6 ）盈利能力触底？ 【SMM分析】 【SMM分析】锂电回收市场周内行情回顾 【SMM分析】三元前驱价格持稳 三元材料受锂价带动价格持续走低 【SMM分析】丰田与光兴合作开发固态电池 电池研发对电解液的影响 【SMM分析】需求支撑有限 钴盐双双上涨乏力 【SMM分析】容百科技2023年三季报：营收同比未达去年 但净利润有所改善环比大增246% 【SMM分析】加纳地区15年锂矿租赁长约正式敲定 澳大利亚锂矿商Azure同意智利SQM提出的10亿美元收购要约 【SMM分析】产能过剩需求不振 负极生产存减量预期 【SMM分析】9月人造石墨进口环比增加 出口价格仍在下滑 【SMM分析】9月中国六氟磷酸锂出口量环增57% 【SMM分析】Stellantis与Orano签署谅解备忘录 合作布局欧美地区锂电回收 【SMM分析】充电宝市场逆势增长 或给锰酸锂一丝转机 【SMM分析】瑞典科学家最新研究成果！可高效回收锂电池金属 草酸提取减少金属损失 一则消息刺激钴价两日涨1.35万！ 基本面是否支撑钴价持续坚挺？【SMM分析】