据外电6月11日消息，印尼负责矿业监管的高级内阁部长Luhut Pandjaitan表示，印尼正在加快实施镍和锡供应链追踪系统的计划。 印尼曾表示，拟在今年将镍和锡的运输纳入政府的在线追踪系统SIMBARA。 “按照总统佐科的指示，这个系统必须尽快、尽可能好地完成，”海事和投资事务协调部长Luhut周一晚间在Instagram上发帖说。 各政府机构都在使用SIMBARA线上系统，追踪矿石从矿山到买家的运输情况，几年前首次用于煤炭运输，以监测供应情况。 Luhut表示，追踪系统对于改善采矿业供应链的治理以及提高政府收入至关重要，因为它可以更好地了解销售的矿物数量。 该帖子没有具体说明镍和锡何时将纳入该系统，但Luhut表示，相关政府机构预计将在7月初重新召开会议，审查进展情况。 他补充说，类似的系统将来也可能应用于铝土矿和铜供应链。 原标题：《印尼高级部长称，加快建设镍、锡追踪系统》

6月11日，与大盘的下调不同，立中集团出现了小幅的逆势上涨，截至11日11:21,立中集团涨0.31%，报19.25元/股。 被问及“司产品间接用在国外某公司飞行出租车，那国内有没有飞行汽车使用”，立中集团6月3日在投资者互动平台表示，低空经济属于国家新质生产力的重要内容，公司积极响应号召，持续完善科技创新体系，着力新产品、新技术和新工艺领域，目前正加快加深产品在低空经济上的布局，推动产业链的高端化发展。公司研发和生产的铝基稀土中间合金已应用于大飞机和航天部件铝合金的制造；生产的航空航天级特种中间合金主要应用于航空航天的钛合金和高温合金领域，已成功间接用于制造飞机发动机排气塞、发动机扇叶、喷嘴构件、起落架、制动盘和紧固件等关键部位，同时也间接供货给国外某飞行汽车公司的电动飞机（“空中出租车”）；此外，公司研发的硅铝合金、铝基复合材料、微晶铝合金材料和3D打印铝合金材料等硅铝弥散复合新材料可用于航空航天电子封装、飞机部件、光学设备等。 对于“公司的产品有应用到飞行汽车上面吗？如果目前没有应用的话，能否应用到飞行汽车上面？公司目前的钠离子电池有什么进展和特色呢？”立中集团6月3日在互动平台表示，公司研发和生产的铝基稀土中间合金已应用于大飞机和航天部件铝合金的制造；生产的航空航天级特种中间合金主要应用于航空航天的钛合金和高温合金领域，已成功间接用于制造飞机发动机排气塞、发动机扇叶、喷嘴构件、起落架、制动盘和紧固件等关键部位，同时也间接供货给国外某飞行汽车公司的电动飞机（“空中出租车”）；此外，公司研发的硅铝合金、铝基复合材料、微晶铝合金材料和3D打印铝合金材料等硅铝弥散复合新材料可用于航空航天电子封装、飞机部件、光学设备等。 5月22日晚间，立中集团公告，公司全资子公司天津新立中合金集团有限公司于近日取得某头部新能源车企的免热处理合金材料供应技术认证。立中集团表示，公司本次获得某头部新能源车企免热处理合金材料供应技术认证，代表公司生产的免热处理材料已通过该终端客户的全部验证，彰显了客户对公司生产的一体化压铸免热处理合金材料综合性能表现的高度认可，将进一步促进公司与客户，以及下游压铸厂的深入合作，巩固公司在该产品领域的领先地位，加速推进公司实现免热处理合金材料规模化市场落地。同时，预计将对公司未来的经营业绩产生积极影响，有利于提升公司整体盈利能力和市场占有率。 立中集团5月21日晚间公告，公司子公司立中车轮于近日收到某国际知名汽车制造商铝合金车轮项目的定点通知，项目预计2026年6月开始量产，项目生命周期6年，预计项目周期内销售金额约3.77亿元。本次定点项目不排除后续其他项目共同使用产品的可能性。另外，公司全资子公司立中合金于近日取得某头部新能源车企的免热处理合金材料的资质认证。 立中集团发布2024年一季度业绩报告显示，2024年一季度，公司实现营业总收入59.67亿元，同比增长16.49%；归母净利润2.74亿元，同比增长132.47%；扣非净利润2.63亿元，同比增长220.78%；经营活动产生的现金流量净额为-4.26亿元，上年同期为-3.35亿元；报告期内，立中集团基本每股收益为0.44元，加权平均净资产收益率为4.04%。 立中集团此前发布的2023年年报显示：2023年，公司实现营业总收入233.65亿元，同比增长9.33%；归母净利润6.06亿元，同比增长22.98%；扣非净利润5.19亿元，同比增长30.79%；经营活动产生的现金流量净额为9.61亿元，同比增长296.40%；基本每股收益为0.97元；拟向全体股东每10股派1.2元（含税）。公告显示，2023年，受益于下游汽车产业链景气恢复，新能源和高端市场需求持续释放，公司轻量化铝合金车轮，再生铸造铝合金、高端晶粒细化剂、航空航天级特种中间合金等产品销量持续增长，叠加新产品、新技术升级赋能，市场开拓加速推进，产品和客户结构优化调整，降本增效力度增强，使得公司毛利率稳步提高，盈利水平进一步提升，各项业绩再创历史新高。2023年公司主要收入来源为，铸造铝合金收入121.33亿元，同比增长4.55%，占营业收入的51.93%；铝合金车轮收入84.70亿元，同比增长19.18%，占营业收入的36.25%；中间合金收入18.57亿元，同比下降3.82%，占营业收入的7.95%。 中邮证券4月26日发布研报称，给予立中集团买入评级。评级理由主要包括：1）业绩十分亮眼，连续环比高增长；2）铸造合金业务盈利提升，再生铝比例进一步提升；3）免热处理合金加速落地，2024年应用有望从1-10；4）车轮业务高景气，公司迎来量利提升；5）中间合金高端化，进军航空航天和新能源领域。风险提示：电解铝价格大幅波动；下游需求不及预期；项目进展不及预期；海外政策风险。

2023年5月，上海有色网在印尼雅加达成功举办了首届印尼镍钴产业大会，汇聚了印尼多个政府部门的近十位官员及来自全球30多个国家超过500位企业代表。会上，印尼海事投资部部长卢胡特先生发表了重要演讲，并宣布将推出最新的镍指数价格，这一举措得到了彭博社等国际媒体的广泛关注。 随着全球对矿端资源的日益重视，印尼凭借其丰富的自然资源储备，成为各国企业关注的焦点。为了深化产业之间的交流与合作，上海有色网将于2024年6月11-12日在印尼隆重召开 “ 印尼矿业大会一一暨关键金属会议 ” 。此次大会在镍钴新能源大会的基础上，同步召开 2024东南亚铝产业大会 ，印尼锡产业大会，印尼煤炭大会，印尼镍产业考察团，印尼锡产业考察团，印尼铝产业考察团。为与会者提供从矿端到终端、从国际化视角审视多元化产业的绝佳机会。我们诚挚邀请来自印尼、法属新喀里多尼亚、菲律宾等多个国家的近20位政府官员，在主会场进行专场发言。同时，我们还将邀请超过100位行业领袖作为发言嘉宾，30余家展商参展，并期待1000+的参会嘉宾共襄盛举。 点击 报名表单 立即登记参会，与作为本次会议重要展商的 山东华鹏精机股份有限公司 一同出席此次盛会，共同见证行业发展的辉煌时刻！ 山东华鹏精机股份有限公司由烟台华鹏机械有限公司于2015年11月改制设立，2016年8月8日在全国中小企业股份转让系统挂牌公开转让（股票代码：838861）。公司下设子公司云想技术、嘉视软件、华鹏重工。专注于新能源材料制造用数字化成套核心装备细分市场。主导产品为：HP-KCS(AI)智能混捏成型系统、HP-EVC抽真空振动成型系统、IC-AIV-CS人工智能炭块清理机器人、HP-H(H)KC-SG特碳高效预热混捏冷却系统、HP-CEP液压成型系统等。 有色领域高强铝合金制造用预焙阳极制造环节，预热混捏冷却关键装备技术及抽真空振动成型关键装备技术跻身国际先进行列，可替代德国进口产品；智能混捏成型系统对生产过程及工艺质量控制参数进行智能优化调整，实现全流程智能化运营；人工智能炭块清理机器人实现恶劣工况人工替代，系统可远程运维。新能源汽车动力电池负极材料制造产业化环节，HP-EVC1500为国内提升石墨化装备技术做出重要贡献。太阳能光伏晶体硅制造用特碳材料环节，取消轧片工艺，特碳高效预热混捏冷却系统技术处于国际前沿技术行列。新材料先进钢铁制造用高功率石墨电极制造环节，预热混捏冷却关键装备技术进入国际前列，可替代进口产品。 长按扫码立即报名 “2024东南亚铝产业大会” 联系我们

宝武镁业6月7日公告的投资者关系活动记录表显示： 问：目前国内外原镁产能分布情况如何？国内镁产品出口情况如何？ 宝武镁业回应：2023年全球原镁产能为163万吨，产量为100万吨，同比下降9.9%，2023年全球镁消费量为105万吨左右,同比下降8.7%；2023年我国原镁产能为136万吨，原镁产量为82.24万吨，同比下降11.9%，镁合金产量为34.52万吨，同比下降3.5%。 2023年，从中国镁锭出口市场来看，中国镁锭出口到欧洲地区的数量占比高达39%；此外，欧洲也是镁合金、镁粉等镁产品的重要出口地区，中国镁产品出口到欧洲地区的数量保持在50%左右，同时，西亚、东南亚、中亚等地区对于镁锭的需求量逐年提升。 问：青阳项目的进展？ 宝武镁业回应：2023年12月23日，安徽宝镁轻合金项目镁生产线热负荷试车启动，标志着安徽宝镁年产30万吨高性能镁基轻合金及深加工配套项目实现了由建设转向试生产的重大跨越；2024年5月30日，安徽宝镁物流园区矿产品加工项目开工仪式在童埠园区举行，这标志着安徽宝镁轻合金项目进入了一个新阶段，矿产品加工区项目作为最后一项配套工程，是矿产品筛选和加工的重要环节和廊道运输的“综合枢纽”，全面建成后将有效串联起原料基地与生产基地，为宝镁项目的全面投产达效提供坚实前端供应保障。目前公司安徽宝镁主厂区已进入产量爬坡阶段。 问：公司镁合金建筑模板业务进展如何？ 宝武镁业回应：目前节能、环保、绿色、可持续发展成为建筑行业的大趋势，建筑模板现场需要人工搬运，轻量化的要求高，镁相对其他材料在轻量化方面更有优势；镁的压铸性能好，镁合金建筑模板使用压铸工艺一体化成型，后加工的成本要比原来铝合金挤压型材焊接的成本要更低；镁耐碱，不容易沾水泥，镁建筑模板清理费用也比较低，随着镁价回落，镁模板的生产成本较其他模板已产生成本优势，2023年公司已进一步完善了镁合金建筑模板的表面处理工艺，以及利用镁水直供压铸镁合金建筑模板，显著降低镁合金建筑模板的生产和后加工成本，为镁合金建筑模板在模板领域的替代奠定了坚实的基础，镁建筑模板是替代木模板等其它材料模板，有较大的增长空间。公司将持续加大与相关企业的合作，推动镁合金建筑模板的示范化应用。 问：公司是否研发光伏边框产品？ 宝武镁业回应：公司参股子公司宝玛克（合肥）科技有限公司有生产光伏钢边框的能力。钢边框成本低、强度高且绿色低碳，具有良好的竞争优势。 问：公司镁合金在大交通行业有什么规划？ 宝武镁业回应 ：公司镁合金在大交通行业规划有：（1）汽车由小件向中小件及一体化压铸的超大件发展（2）电动自动车的轮毂、前叉等部件。（3）轨交用阻燃镁合金材料与型材制备研发。 对于“公司是否具有生产光伏钢边框的能力”的问题，宝武镁业6月6日在投资者互动平台表示， 公司参股子公司宝玛克（合肥）科技有限公司有生产光伏钢边框的能力。 宝武镁业近日发布的2023年年报显示，2023年公司实现营业收入7,651,808,922.43元，同比下降15.96%；归属于上市公司股东的净利润为306,446,995.41元，同比下降49.82%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为302,524,460.99元，同比下降47.15%。业绩下降主要由于产品销售价格下降导致毛利率下滑。 对于未来的发展，宝武镁业在2023年年报中表示，金属镁作为轻量化结构材料和功能材料，将在推动绿色低碳和高质量发展中发挥重要作用。当前镁价已经重回合理区间，性价比优势显现，镁合金创新应用领域持续拓宽，如固态储能、汽车大部件及一体化压铸大部件、建筑模板等领域将迎来新的机遇。工信部等七部门联合发布的《有色金属行业稳增长工作方案》将镁列为消费规模较大且具有增长潜力的品种，鼓励开发镁合金建筑模板，加快推广一体化压铸成型车身和镁合金轮毂等产品，同时鼓励镁制品深加工出口，以提升产品附加值。 在2024年经营计划中，宝武镁业提出： 1. 推进公司整合和深化改革； 2. 完善镁产业链布局，推进重点项目建设，优化新增产能布局节奏，有效控制资源和能源成本，改善加工工艺，强化全产业链布局。具体项目包括： 全面推进青阳项目； 稳步推进北方市场的五台10万吨原镁和10万吨合金项目全产业链新基地建设； 全面开工硅铁项目，稳定上游资源，控制原料成本； 推动巢湖云海5万吨原镁项目计划于2024年下半年投产； 3. 打造镁产业原创技术创新平台，推进镁市场开发。 资本市场方面，截至6月11日9:48，宝武镁业跌2.86%，报17.98元/股。

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澳新银行周五表示，预计铝市场的表现将优于其他贱金属，因主要生产国俄罗斯地缘政治风险上升引发的持续供应问题仍将支撑铝市场，同时需求显示出改善迹象。 澳新银行分析师Daniel Hynes和Soni Kumari在一份报告中表示，今年到目前为止，全球氧化铝供应损失超过200万吨，这些损失导致2024年又一年的市场缺口为47万吨。报告称，虽然供应紧张可能在2024年下半年和2025年有所缓解，但供应不足的市场背景将使氧化铝价格居高不下，占铝总生产成本的25-30%。 5月份铝期货连续第三个月上涨，今年迄今为止已经上涨了10%以上。 该经纪公司表示，氧化铝供应越来越受到能源问题的影响，特别是水电发电低迷限制了产量。该公司还表示，供应中断最近有所增加，澳大利亚、印度和中国的几家炼油厂在减产状态下运营。 澳新银行表示，另一方面，对电网的投资和电动汽车生产的增长正在使铝需求受益，这已将铝价格推高至每吨2700美元，为2022年6月以来的最高水平。 “一些供应问题的影响可能是暂时的，但不断上升的生产成本、持续的地缘政治风险和强劲的需求相结合，为可预见的未来创造了强大的基础。” 美国铝业已经削减了其位于西澳大利亚州的Kwinana氧化铝精炼厂的产量，这是该地区三家工厂之一；而力拓则宣布，由于天然气供应短缺，其昆士兰精炼厂的氧化铝货物将遭遇不可抗力。 与此同时，中国铝业也面临各种不利因素，铝土矿市场供应紧张，导致氧化铝精炼厂难以获得原料。该行认为高昂的天然气价格也影响了精炼厂的运营。