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  • 据外电8月2日消息,伦敦金属交易所(LME)期铜周五走高,受美国降息预期升温等的支撑。 伦敦时间8月2日17:00(北京时间8月3日00:00),LME三个月期铜上涨3美元,或0.03%,收报每吨9,055.5美元。在周四下跌1.9%后企稳。 一期货公司商品市场策略主管说,“宏观方面喜忧参半。美联储的宽松立场是积极的,但美国数据相当疲软。” 周五公布的美国就业数据不及预期,促使交易商押注美联储将在9月开始放松政策,大幅降息50个基点。 疲软的数据打压美元走低,使以美元计价的大宗商品对使用其他货币的买家来说价格较低,从而支撑了铜价。 上述分析师表示,自5月份创下每吨1.1万美元的历史高点以来,铜价已下跌18%,下游消费者被较低的价格所吸引。 上海期货交易所期铜主力9月合约下跌1.7%,至每吨73,700元。 另一个略微乐观的迹象是,上期所可交割铜库存周五下降2%,但仍距四年高位相距不远。 澳新银行维持年底铜价预估每吨9,800美元、铝价预估每吨2,500美元不变,将年底镍价预估下调至每吨17,500美元。

  • 铝加工企业在手订单状况分化 开工率趋势各异【SMM下游周度调研】

    SMM2024年8月2日讯: 本周国内铝下游加工龙头企业开工率较上周下调0.2个百分点至62.0%,与去年同期相比下滑1.4个百分点。分板块来看,周内铝箔及再生合金板块开工率受多重因素制约再度走弱,拖累整体开工小幅下滑。铝线缆及型材板块开工率小幅回升,其中线缆仍“淡季不淡”,头部企业在手订单充裕,维持高负荷生产状态;汽车型材订单量增加推动型材企业开工率上调,但建筑型材仍较为低迷。原生合金及板带板块生产状态依旧处于淡季低位运行。整体来看,8月仍处于铝下游加工淡季,订单不足持续抑制除线缆行业之外的企业开工率,且周内铝价波动性较强,市场观望情绪再起,提货积极性减弱,短期开工率预计继续稳中走弱。   原生铝合金:本周原生铝合金龙头企业开工率仍在55%,本周原生铝合金行业比较稳定,需求端依然清淡未见回暖。供应端原生铝合金企业大多为保证铝水合金化比例而维持生产不愿减产。未来原生铝合金行业开工率预计将继续窄幅波动。 铝板带:本周铝板带龙头企业开工率稳于70.4%。本周铝价震荡幅度偏大,导致下游观望情绪再起,下单、提货积极性不及从前。铝板带龙头企业大多继续努力维持生产节奏,避免进一步减产。目前消费仍在淡季,未来几周铝板带龙头企业开工率预计难以上升。 铝线缆:本周国内铝线行业头部企业开工率上调0.4%至68%,头部企业开工率保持较高运行态势依旧延续。近一周,国网中标结果公示进入平缓阶段,市场暂无明显新增订单,但据SMM调研了解,头部企业在手订单绰绰有余,订单交货依旧呈现紧张形势,且订单排产已排至明年,因此企业生产持续高负荷生产状态。此外,铝杆市场出货好转表现已持续将近一个月,但本周铝杆市场交易有转淡迹象。在铝价下行刺激下,终端企业已经基本完成补货需求,受铝价的波动影响,市场观望情绪逐渐抬升。尽管铝加工行业处于消费淡季阶段,但铝线的表现可谓是逆势而为,行业开工率“淡季不淡”,预计8月份内铝线开工率将保持高位运行。 铝型材:8月伊始,国内铝型材市场依然冷清。尽管近期铝价有所回调,部分企业接单量出现小幅回升,但传统淡季需求依旧疲软,未能显著改善市场氛围。本周铝型材行业开工率仅为50.50%,较上周小幅提升0.50个百分点。分板块来看,建筑型材受到终端需求疲软的影响,开工率和订单量均偏低。据SMM调研显示,尽管国内城中村改造项目仍有一定需求,但由于回款速度缓慢,企业接单较为谨慎。工业型材板块方面,光伏型材的需求保持稳定,汽车型材订单量略有增加,带动相关企业开工率上升。SMM将持续跟踪后续需求变化。整体来看,虽然部分板块有所好转,推高了本周的整体开工率,但与早期水平相比仍有较大差距。在淡季背景下,市场难以实现大幅增长,预计短期内将以持稳运行为主。 铝箔 :本周铝箔龙头企业开工率下滑0.3个百分点至74.4%。本周铝箔市场需求依然清淡,一众铝箔企业开工率上升乏力,行业整体开工率也继续缓慢走弱。近期终端市场缺少回暖预期,铝箔行业开工率预计继续低位运行。 再生铝合金:本周再生铝龙头企业开工率环比上周下滑2个百分点至53.4%。周内扰动再生铝厂生产的因素依然较多,一是政策端影响,8月1日起《公平竞争审查条例》开始正式施行,对于享有税收优惠政策的再生铝厂而言,因担忧税负成本增加,企业减少采购量或下调开工率以应对风险。二是利润倒挂,企业成本较高,生产亏损加剧。三是华南、西南等地区下游陆续进入高温假,受此影响压铸厂及再生铝厂订单略有下滑,产量相应下调。四是广东部分地区再生铝厂在环保检查影响下开工率部分下调。短期在多重因素制约下,再生铝行业开工率预计继续承压下行。 》点击查看SMM铝产业链数据库 (SMM铝组)

  • 2024年8月2日讯, 本周国内铝线行业头部企业开工率上调0.4%至68%,头部企业开工率保持较高运行态势依旧延续。近一周,国网中标结果公示进入平缓阶段,市场暂无明显新增订单,但据SMM调研了解,头部企业在手订单绰绰有余,订单交货依旧呈现紧张形势,且订单排产已排至明年,因此企业生产持续高负荷生产状态。关于特高压项目的进程,7月29日,甘肃-浙江特高压直流输电工程正式开工,总投资超300亿元,预计2027年7月正式投运,途经六省份,全长约2370.1km。市场采购方面,在铝价下行刺激下,终端企业已经基本完成补货需求,受铝价的波动影响,市场观望情绪逐渐抬升。尽管铝加工行业处于消费淡季阶段,但铝线的表现可谓是逆势而为,行业开工率“淡季不淡”,预计8月份内铝线开工率将保持高位运行。

  • 铝价宽幅震荡对铝板带箔市场刺激较轻【SMM分析】

      》查看SMM铝产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格 SMM2024年8月2日讯: 近日,国内铝价快速下跌,随后在8月1日回涨200元/吨,震荡幅度颇大,引发行业关注。 SMM调研获悉,对铝板带箔企业而言,本轮价格下跌对其下游客户的下单意愿刺激并不强烈。部分企业反馈,铝价刚开始下跌时部分下游客户提货积极性略有增强,但很快,随着铝价进一步下跌,观望情绪再度浓郁,大部分下游客户仍以按需采购为主。未给铝板带箔企业带来更多订单和更高的出货量。 铝板带箔开工率数据也印证了这一观点,据SMM调研统计,本周铝板带、铝箔龙头企业开工率均无增长,铝板带箔企业主旋律仍是传统淡季下需求不足压制开工率处于相对低位。 低迷的市场需求叠加宽幅震荡的铝价,大部分铝板带箔企业及其下游客户现在心态十分谨慎,铝板带箔企业鲜有因为低铝价而增加采购量,下游客户也大多继续观望,不愿增加下单量。因此预计近期铝价相对低位不会对铝板带箔市场需求产生较强提振,铝板带箔行业开工率将继续依靠需求运行。 》点击查看SMM铝产业链数据库

  • 2024年8月2日讯, 2024年8月2日,山东1A60普铝杆加工费出厂价均价在550元/吨,较上周上涨50元/吨;河南地区1A60铝杆加工费均报550元/吨,以持平为主;内蒙古地区1A60铝杆出厂加工费报450元/吨,较上周上涨50元/吨;华南地区普杆送到加工费均价录得750元/吨,较上周上涨50元/吨;河北地区1A60铝杆送到加工费均价650元/吨;江苏地区1A60铝杆送到加工费均价750元/吨。 本周部分地区的铝杆加工费继续上涨,实现小幅上调,而更多地区则表现持稳为主,加工费偏强震荡趋势得到平缓。据SMM调研了解,本周江苏、河北及河南地区均有不同程度的出货减少,出货“应接不暇”的局面得到冷却。铝杆市场发生转折点的原因在于终端备货需求以及基价的波动影响。首先,近期铝价实现大回撤,在价格刺激以及订单利润回暖的双重影响下,带动铝杆市场交易转好。然而,随着终端补货需求暂告一段落且铝价较前期运行偏弱,下游观望情绪有所抬升,造成本周铝杆市场出货转弱。在铝线行业开工率的支撑下,短期内终端需求依旧处于释放阶段,结合目前市场表现,预计短期铝杆加工费以持稳运行为主。    

  • SMM网讯:以下为上海期货交易所8月2日金属库存日报:

  • 据外电8月1日消息,伦敦金属交易所(LME)期铜周四回落,因库存增加凸显供应过剩等因素。 伦敦时间8月1日17:00(北京时间8月2日00:00),LME三个月期铜下跌172.5美元,或1.87%,收报每吨9,052.5美元。前一交易日上涨2.8%。 交易商说,价格上涨主要是由于投资者利用近期的疲软走势锁定空头头寸的获利。 自5月份触及11,104.50美元的纪录高位以来,LME期铜已经下跌18%。 WisdomTree的大宗商品策略师Nitesh Shah说:“这是一场猜谜游戏。数据表明,需要采取更大胆的行动,并尽快宣布。” LME注册仓库的库存高企也抑制市场,LME铜库存自6月初以来增加一倍多,触及近三年最高。 美元指数走强也对金属价格构成压力,使得以美元计价的大宗商品对使用其他货币的买家来说更加昂贵。 镍为LME跌幅最大金属 LME三个月期镍下跌322美元,或1.94%,至每吨16,282美元。 期镍是LME跌幅最大的金属,此前LME镍库存跃升至2021年12月以来最高。 全球锌市过剩缩减 国际铅锌研究小组(ILZSG)公布的最新数据显示,2024年5月份全球锌市场供应过剩量降至8,300吨,4月为过剩15,300吨。今年前五个月全球锌市场供应过剩193,000吨,去年同期为过剩330,000吨。 花旗研究(Citi Research)预测,0-3个月内锌价预计上行至每吨2,800美元。 全球铅市转为短缺 ILZSG报告显示,5月份全球铅市场转为供应短缺15,800吨,4月为供应过剩2,000吨。但今年1-5月全球铅市场供应仍过剩32,000吨,去年同期为短缺81,000吨。 花旗预计,三个月内铅价料上行至每吨2,150美元。 投行看跌短期锡价 花旗仍然看跌短期锡价,因价格接近于之前预测的每吨28,000美元的近期价格目标。 印尼最大的锡矿产商--PT Timah公司周四公布,今年前6个月精炼锡产量为9,675吨,较上年同期增加19%。在此期间,精炼锡销售放缓0.1%至8,299吨,平均售价为每吨30,397美元,较上年同期高出13%。

  • 星源卓镁三连涨 境外全资孙公司签订土地购买协议 将增强全球市场竞争力

    8月2日,星源卓镁延续前2个交易日的涨势继续小幅上行,截至8月2日10:18,星源卓镁涨0.45%,报38.03元/股。 消息面上,星源卓镁8月1日晚间公告,公司于2023年10月25日召开第二届董事会第十一次会议,审议通过了《关于对外投资设立境外全资子公司及孙公司的议案》,公司拟在新加坡设立全资子公司及全资孙公司,新加坡公司设立完成之后,最终投资建设泰国生产基地。 该基地拟从事轻量化镁合金、铝合金精密压铸产品及配套压铸模具的研发、生产和销售业务。 本项目计划投资金额(自有资金或自筹资金)不超过人民币10,000万元(或等值美元)。 谈及对外投资的进展,星源卓镁表示:本次对外投资设立的新加坡子公司、新加坡孙公司及泰国孙公司已完成商业登记手续并取得相关执照。 近日,公司全资孙公司SINYUANZM(THAILAND)CO.,LTD.签订了土地购买协议,交易具体情况如下: 1、地块位置:位于罗勇府尼康帕他那县马坎库镇; 2、地块面积:约为15莱3颜50平方佤(折合约38.1亩); 3、土地用途:工业用地; 4、土地性质:永久产权; 5、购买金额:38,100,000泰铢。 谈及对公司的影响,星源卓镁表示: 本次在泰国投资建设生产基地符合公司经营发展需要,是公司实施海外战略布局的重要举措,有利于增强全球市场竞争力,提升公司行业地位。 本次购买土地使用权的资金来源为公司自有或自筹资金,不影响现有主营业务的正常开展,不会对公司财务状况及经营成果产生重大影响,不存在损害公司及全体股东利益的情形。 此前被问及“公司与特斯拉有哪些方面的合作?”星源卓镁7月5日在投资者互动平台表示, 公司暂未直接向Tesla供货,但有镁合金、铝合金零部件产品应用于Tesla品牌汽车。 鉴于星源卓镁暂未公布有关半年报的情况,回顾其一季度业绩情况可以看到:2024年第一季度,星源卓镁实现营业总收入8234.63万元,同比增长2.40%;归母净利润1766.08万元,同比增长4.25%;扣非净利润1703.14万元,同比增长8.22%;经营活动产生的现金流量净额为-395.09万元,上年同期为1093.02万元;报告期内,星源卓镁基本每股收益为0.2208元,加权平均净资产收益率为1.66%。 星源卓镁此前在2023年年报告中介绍,2023年公司实现营业收入3.52亿元,较上年同期增长30.16%;实现归属于上市公司股东的净利润8008.21万元,较上年同期增长42.42%。公司主要经营指标再创新高。星源卓镁介绍:随着镁合金轻量化应用的大规模推广,公司快速扩大了市场份额。公司积极参与多家主要汽车制造商的核心零部件的结构拓扑、设计和优化工作,持续加强与整车厂的联合研发和设计能力。2023年,公司积极开发新客户和新产品,承接新项目35个。 镁合金压铸件业务实现营收2.12亿元,同比增长39.93%;铝合金压铸件业务实现营收1.12亿元,同比增长38.28%。 甬兴证券5月20日点评星源卓镁的研报指出:轻量化趋势下,镁合金材料性能及经济性优势凸显——相比铝合金,镁合金可实现25%~35%减重效果,是重要的汽车轻量化材料之一。同时,镁合金具备强度高、散热性好、抗震减震良好等优点。从成本角度看,当镁合金与铝合金价格比为1.5时,生产制造时的原材料成本相同。2024年4月,镁合金与铝合金价格比下跌至1左右,镁合金经济性凸显。预计2030年国内镁合金压铸件需求约137万吨。从单车用量看,镁合金重量占比上仅0.3%,远低于铝合金的8%~10%;国内镁合金单车用量3~5公斤,远低于北美15公斤。镁合金在车身、动力总成等部件可实现材料替换,未来镁合金在应用领域和单车用量有望得到突破和提升。甬兴证券预计到2030年中国汽车镁合金需求约137万吨,2025~2030年CAGR约15%。研发和产能并重,量价有望齐升。风险提示:下游需求不及预期;行业竞争加剧影响;原材料价格上涨影响;汇率波动影响;公司募投项目进度不及预期。

  • 铝锭累库现加速迹象!保税库存流入风险增加【SMM分析】

    》查看SMM铝产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格 SMM 8月1日讯: 周中国内铝锭加速累库,在总库存快速越过80万吨大关的同时,与去年同期的差距也逼近30万吨。 2024年8月1日,SMM统计电解铝锭社会总库存81.4万吨,国内可流通电解铝库存68.8万吨,较上周四累库2.4万吨,较本周一累库1.3万吨,同比去年同期高出28.9万吨。值得注意的是,国内各主流消费地出现全面累库的情况,八月初的库存表现暂时不容乐观。 本周现货铝价在跌破19000大关后,虽有小幅反弹的迹象,但基本面上电解铝仍呈供应增长叠加需求惨淡格局,短期方向出现明显逆转的可能性并不高,下游对铝锭的采购情绪依然谨慎,本周铝锭的出库量仍难见起色。 关注最新的保税区库存情况, 8月1日,SMM统计上海保税区电解铝库存为39,900吨,广东保税区库存4,200吨,总计库存44,100吨,周度环比减少6,900吨。 近两周保税区库存呈现加速下降的情况,上海保税区电解铝库存下降已超过1万吨。随着铝进口亏损的连续收窄,本周一度收窄至200元/吨左右, SMM认为,保税区库存流入国内已俨然成为铝锭库存的新风险点之一,不排除已有少量货物流入国内的可能,且后续铝进口窗口打开的可能性增大。 整体来看,下半年以来,来自云南、新疆、内蒙古、青海等省份的铸锭量均处于同比偏高的状态,供应端持续宽松;铝价偏弱运行的趋势暂时对部分下游提货需求的刺激作用并不明显,8月初国内铝锭的出库量和去库表现仍难言乐观。随着保税区库存的流入成为八月铝锭库存的新风险点之一,使得目前居高不下的国内铝锭库存雪上加霜,或对期铝和铝现货表现造成进一步压制。 SMM预计,8月国内铝锭库存整体的下降空间仍然较为有限,且短期内铝锭的累库趋势难以改变,8月上半月或将维持在78-85万吨之间变动。   尽管周中的铝棒库存略有下降,但更多是受到近期国内入库量整体偏少的影响。淡季背景下,近期基价的下行趋势并未使得国内铝棒的出库表现出现明显好转,同时铝棒加工费的偏强运行,使得下游采购维持看跌观望为主。同时,据SMM调研了解,近日下游采购虽略有放量,但以汽运货直送为主,尤以华南和南昌地区为甚。这使得近期国内铝棒入库比例有所下降,铝棒的库存和出库数据的表现均变化不大。上周铝棒出库量未出现太大变动,基本持稳在4.1万吨。 根据SMM最新统计,截至8月1日,国内铝棒社会库存为12.92万吨,较上周四去库0.20万吨,较本周一去库0.33万吨。 同时据SMM调研了解,部分广西货源已发往南昌地区,为后续南昌地区的库存和铝棒加工费表现造成较大压力。国内铝棒库存仍处近三年的同期高位,较去年同期仍高出5.03万吨。 关于后续国内铝棒库存的运行轨迹,进入8月初,在淡季需求依然疲软,但供应压力仍然有限的情况下,国内铝棒库存持稳运行为主,预计8月铝棒库存整体上仍将维持在12-15万吨附近运行。 铝棒加工费方面,随着铝价跌破万九大关后出现一定反弹,本周各地加工费稍有回调。截至8月1日,南昌φ120铝棒加工费下调至400元/吨,环比上周四下跌60元/吨,无锡地区较上周四小幅下跌30元/吨至350元/吨。目前佛山φ120铝棒加工费报390元/吨,环比上周四小幅下跌10元/吨,整体表现稳定。 SMM预计,淡季供需均呈偏弱状态,但进入八月预计刚需采购或有增加预期,在近期国内铝棒未见大规模增产的情况下,月内各地铝棒加工费仍得以维持稳中偏强运行。 铝棒需求端,8月伊始,国内铝型材市场依然冷清。尽管近期铝价有所回调,部分企业接单量出现小幅回升,但传统淡季需求依旧疲软,未能显著改善市场氛围。 本周铝型材行业开工率仅为50.50%,较上周小幅提升0.50个百分点 。分板块来看,建筑型材受到终端需求疲软的影响,开工率和订单量均偏低。据SMM调研显示,尽管国内城中村改造项目仍有一定需求,但由于回款速度缓慢,企业接单较为谨慎。工业型材板块方面,光伏型材的需求保持稳定,汽车型材订单量略有增加,带动相关企业开工率上升。SMM将持续跟踪后续需求变化。整体来看,虽然部分板块有所好转,推高了本周的整体开工率,但与早前水平相比仍有较大差距。在淡季背景下,市场难以实现大幅增长,预计短期内将以持稳运行为主。             》点击查看SMM铝产业链数据库

  • 【汽车会】鑫林模具邀您共聚2024SMM汽车供应链大会

    9月11-13日,上海嘉定喜来登酒店举办 中国汽车产业的崛起,在全球汽车工业的发展中起到重要推动作用, 引发一系列汽车产业链企业的新材料研发,技术迭代,工艺革新。对于如何完善供应链,如何应对海外政策等诸多挑战成为业界共同焦点。 值此重要时刻, 宁波鑫林模具科技有限公司 受邀将盛装出席本次大会 , 诚挚邀请行业内的新老同仁,参加 “ 2024SMM汽车供应链大会暨中国汽车新材料应用高峰论坛” 。 单单的“内循环” 已无法满足我国汽车工业的发展,本届会议将邀请国内外汽车行业的专家学者、企业代表和政府官员共同参与,共同探讨汽车产业发展的新趋势和新模式,分享最新的技术和创新成果,帮助中国汽车企业更好的了解海外投资环境,以及充分发挥行业内国家和地区的互补优势,共同推动汽车行业健康、可持续的发展。 点击 报名表单 立即登记参会,我们期待在会议上与您相遇,共同推动汽车行业健康、可持续性的发展! 2003年“鑫林”注册成立,同年通过SGS的ISO9001质量体系认证。 工厂分布: 3个工厂。实施差异化经营的战略,专注于镁铝合金压铸模具及配套的设计制造。 拥有员工数量: 150余名在岗员工。其中设计工程师32名,充型分析工程师4名;质量工程师5名。 模具制造能力: 300套大中型模具年产能力。具备生产12000吨压铸模具的专业厂商。 ◆ 项目成员 ◆ ◆ 企业资质 ◆ 公司自建立以来,十分注重自身素质的提高。近年来公司在行业资格准入和综合实力比拼上都取得不俗的成绩。荣誉和认证包括: 公司为高新技术企业,并拥有浙江省级工程技术中心,宁波市专精特新企业,CCB镁合金压铸模具全国单项冠军 。 公司现为上汽通用、福特等国际知名汽车公司的关键部件模具供应商,也同时是比亚迪、蔚来、理想等新能源汽车公司的指定模具供应商。 ◆ 技术创新能力 ◆ ◆ 技术硬件实力 ◆ ◆ 精细化管理和5S生产现场 ◆ ◆ 产品长廊 ◆ 长按扫码立即报名 2024 SMM汽车供应链大会暨中国汽车新材料应用高峰论坛

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