美国总统特朗普当地时间2月10日签署行政命令，宣布对所有进口至美国的钢铁和铝征收25%关税。特朗普当天还表示，相关要求“没有例外和豁免”。特朗普还表示，将考虑对汽车、芯片和药品征收关税。 特朗普宣布对所有输美钢铝征收25%关税 欧洲多国强烈回应 据美国白宫官员表示，美国对钢铁和铝征收25%的关税将于3月4日生效。10日，欧洲多国作出回应。法国外交部长让-诺埃尔·巴罗表示，欧盟将就美国对其加征的任何关税进行反制，“毫不犹豫地捍卫自身利益”。西班牙外交大臣阿尔瓦雷斯说，欧盟将回应任何可能发生的情况，并将捍卫欧盟单一市场的利益。德国副总理兼经济部长罗伯特·哈贝克也发表声明说，欧洲将以“团结和坚定的方式”对单边贸易限制措施作出反应。声明强调，从长远来看，关税战只有输家。 特朗普关税引发期货市场恐慌：美铜溢价飙升至历史新高 在美国总统特朗普推进对钢、铝等工业金属征收关税的计划后，恐慌情绪已经蔓延至铜市。美国铜价周一飙升，较伦敦金属交易所（LME）期铜的溢价达到历史新高。 在几天前，特朗普已经透露，他还计划对铜、药品和半导体等多个关键行业征收关税，但没有透露细节。 在市场恐慌情绪下，美国COMEX期铜较LME期铜的溢价飙升至每吨920美元的纪录高位，远高于上周五的558美元。 自特朗普当选总统以来，投资者一直在不断尝试消化潜在关税的影响，因此COMEX铜的交易价格一直较LME铜有显著溢价，溢价范围从250美元到500美元不等。 但美东时间本周一，随着特朗普的新关税政策落地，交易员争相跟进消息，这一溢价范围大幅扩大。 专业信息提供商——基准矿业情报（Benchmark Minerals Intelligence）在报告中表示：“COMEX和LME之间的溢价今天飙升至历史新高，因为交易员继续将对美国征收铜进口关税的预期计入价格。” 该机构表示，当前的溢价已经反映出特朗普将对铜征收10.5%关税的预期。 推荐阅读： 》【SMM热点】美对所有国家钢铝进口加征25%的关税！对中国钢材出口影响几何？ 》特朗普关税引发期货市场恐慌：美铜溢价飙升至历史新高 》特朗普祭出钢铝关税 欧洲多国强硬回应：将毫不犹豫报复！

美国总统特朗普在2月9日表示，将于周一（2月10日）宣布对来自所有国家的钢、铝进口产品加征25%关税。 业内人士表示，此次美国对于各国的产品普遍加税，并不直接针对单一国家，更多应该是利用关税提振本国产业，我国钢铝直接出口美国占比较小，对市场影响不大。 铝材直接出口占比较小 提高关税或加大美消费者负担 对于美国向铝产品的加税，中国有色金属工业协会原副会长、山东省铝业协会名誉会长文献军对财联社记者表示：“中国现在对美出口铝材因‘双反’都有很高的综合税率，对美铝材出口很少，受影响的主要是铝制品，美国向进口商征税，这些税负主要应由美国消费者承担。” 从我国出口结构来看，我国铝材年出口量约500万-600万吨，占产量的12.85%。2023年，墨西哥是我国铝材的最大出口国，占铝材总出口量的9.6%，美国和加拿大占比分别为4.6%、3.8%，出口至北美自贸区的铝材占我国铝材出口总量的18%。 文献军认为，中国铝行业的发展要继续坚持培育新的消费市场，拉动中国铝产品出口。中国铝的消费主要在国内，美国的加税政策对国内铝市影响不大。 美国进口结构方面，据UNComtrade数据，2023年美国共计进口铝材164.82万吨，其中自加拿大/中国/墨西哥分别进口42/20/6万吨，共计占比41.7%。美国铝制品的进口来源国较为集中，自中国、墨西哥、加拿大、印度、哥伦比亚这前五大进口国的进口量占比75%，自中国进口占比36%。 2018年3月，美国依据调查结果对自全球进口的铝产品加征10%关税，3月23日生效，仅加拿大、墨西哥被豁免。2024年9月底，美国提高我国部分铝产品附加税至25%，并对我国出口的铝土矿征税25%。关税由7.5%上调至25%的商品对应604-7609项目下的几乎所有铝材。 彼时，由于美国对我国铝产品征收关税，我国铝材对美国出口减半，而美国总体铝材进口量级大致维持在200万吨左右，主要由于从其他国家进口铝材弥补了我国对美出口量减少的部分，而我国商品可通过墨西哥、加拿大两国进行转口贸易进入美国。 华融融达期货有色金属研究员李魁对财联社记者表示：“短期来看，特朗普全面提高所有国家的铝进口关税，也将间接影响我国对墨、加等国的出口和转口贸易。但是考虑到历史上我国铝材面临多国发起的反倾销调查，对应的反倾销税率约10%至75%不等。受反倾销税影响，铝材出口已经下降约30%至60%不等。所以25%的关税下，铝价波动并未明显放大，但中长期来看会对我国铝的出口贸易产生一定不利影响。” 钢铁直接出口占比仅0.8% 加税对美产业回流促进效果不大 此外，近两年我国钢铁出口量不断提升，但美国并非国内钢铁企业主要出口国。 不过，中国加速开拓其他国际市场，部分产品通过其他国家或地区的中转会再出口至美国，由于此次美国对全球各国普遍加税，市场担忧国内钢铁行业的部分转口贸易会受到一定影响。 我国出口方面，2024年中国对越南、加拿大、墨西哥、韩国出口量分别是1276.7万吨、67.54万吨、117.1万吨、819.3万吨，中国对上述国家出口占比分别为11.50%、0.61%、1.05%、7.38%。

据外电2月10日消息，据报道，美国新总统当地时间9日表示，他将于10日宣布，对所有进口到美国的钢铁和铝征收25%的新关税。据报道，这项新关税将在现有金属关税基础上叠加，标志着其贸易政策改革的又一次“重大升级”。 他还表示将在周二或周三宣布对等关税并计划“立即生效”。 该消息公布后，亚洲股市金属产商股价承压，因为市场担心美国新关税政策将引发金属贸易流受到干扰。 分析师称，亚洲钢铁产商的价格、盈利能力和产出将受到美国新关税政策的波及。而同时市场人士也担心美国关税政策将导致美国国内通胀攀升并拖累经济成长。 目前，加拿大、巴西、墨西哥、韩国和越南是美国最大的钢铁进口来源国；而加拿大则是美国最大的进口铝来源国。 韩国工业部周一称，其已经召集钢铁产商举行紧急会议，讨论针对美国潜在的关税政策的应对措施。 韩国一位钢铁产商表示，美国新关税政策将影响其钢铁出口价格，最多可能将其钢铁出口量削减70%、 数据显示，2025-17年，韩国出口美国的钢铁产品中有70%通过免税进口配额实现。 韩国另外一家钢铁产商则表示，美国关税政策的负面是不可避免的事情。 目前美国是该公司具有出口盈利能力的市场。 一位分析师称，随着进口价格攀升，预计美国消费需求将下降，美国钢铁进口量也将下降，钢铁在汽车制造、家具用品和建筑行业具有广泛的应用。 “之前销往美国的金属（钢铁和铝）将重新定向至其他国家或地区，比如欧洲和亚洲国家。” ANZ的分析师Daniel Hynes在一份报告中称，“我们认为美国制造业者将被迫承担25%关税导致的更高的价格，因为美国目前40%-45%的铝需求和12%-15%的钢铁消费需求需要进口来满足。” 铁矿石期货周一下跌，尽管有证据表明主要买家中国的需求正在复苏，但关税威胁引发了避险情绪，而铝则小幅上涨，因市场担心担心供应可能收紧。 Capital.com高级金融市场分析师Kyle Rodda表示：“目前我们看到的迹象表明，这可能会在短期内给价格带来一些上行压力，仅仅是因为供应因素。这类关税的影响之一是抑制全球经济活动。” 澳洲贸易部长表示，澳洲对美国钢铝出口创造了"高薪的美国工作"，澳洲敦促美国政府就拟征收的钢铝关税给予豁免。 Saxo银行驻新加坡首席投资策略师Charu Chanana表示，需求放缓可能会抵消关税导致的潜在通胀影响。 “更大的担忧是不确定性和向更具保护主义的世界的转变。”

据外电2月10日消息，行业高管和政府消息人士周一表示，受美国关税政策影响，印度对美国的铝出口可能会下降，促使生产商将目光转向欧洲等其他市场。 美国是印度最大的铝出口市场。 高管和消息人士称，美国的措施将拖累印度对美国的铝出口，影响印度生产商的盈利能力。 他们表示，包括韦丹塔铝业（Vedanta Aluminium）和印度铝业公司（Hindalco Industries）在内的印度铝生产商可以将目光投向欧洲和东南亚的其他市场，这些市场需要时间来消化额外的供应。 印度主要矿业机构印度矿产工业联合会（Federation of Indian Mineral Industries）的副秘书长bk Bhatia表示：“印度是对美国的主要出口国之一，关税将产生重大影响。” Bhatia称：“必须就优惠关税达成一些双边安排，以缓解局势。” 印度政府数据显示，在截至2024年3月的一年里，印度向美国出口了20万吨铝，价值783亿卢比（合8.944亿美元）。印度是全球第二大原铝生产国。 与铝企不同，印度钢铁生产商预计不会面临重大挫折，因为它们对美国的供应量较小。

据外电2月10日消息，伦敦金属交易所（LME）周一公布的数据显示，1月份LME注册仓库中俄罗斯产地铝库存的占比环比增加，而印度产地铝库存占比则环比下降，同时，注册仓库排队等待提取金属的时间增加。 据贸易商称，马来西亚巴生港LME注册仓库中储存的铝主要来自印度，这些铝供应受到西方消费者的青睐，其中许多消费者自俄乌冲突以来一直拒绝购买俄罗斯生产的金属。 数据显示，截至1月底，俄罗斯产地铝库存为164,475吨，占总量的67%，而2024年12月底为163,450吨，占比为56%。其余的俄罗斯铝为注销仓单，这意味着它们已被指定离开LME系统。 在2024年4月之前，LME并没有禁止俄罗斯产地的金属进入LME系统，因此很多贸易商在LME系统持有大量俄罗斯产地铝库存，其中多数位于韩国光阳仓库。 巴生港注销仓单数量为234,900吨,截至1月末，该注册仓库提取金属排队等待时间为166天。光阳仓库中，注销仓单数量为97,750吨,截至1月末，该仓库提取金属排队等待时间为81天，而12月时，提取金属无需等待。 1月底，印度产地铝库存为75,225吨，占比为31%，分别低于12月底的120,225吨和41%。 截至1月底，中国产地的铜和镍约占LME可用库存的一半。

文华财经据外电2月10日消息，伦敦金属交易所(LME)期铝周一触及近三周来最高，美国COMEX期铜较伦敦指标期铜的升水扩大，市场担心美国新的关税政策。 伦敦时间2月10日17:00(北京时间2月11日01:00)，LME三个月期铝上涨30.5美元或1.16%，报每吨2,658.50美元，此前曾触及2,661美元的1月21日以来最高。 三个月期铜上涨40美元或0.43%，收报每吨9,447.50美元，此前曾触及11月8日以来最高的9,530美元。 有消息称，美国领导人将宣布对所有进口到美国的钢铁和铝征收25%的新关税。 美国高度依赖进口铝，其中大部分来自加拿大。美国原铝价格基于LME指标期铝加上中西部升水，后者近几个月来直在上涨，最新上涨10%，报每磅0.305美元，为2022年7月以来最高。 荷兰国际集团（ING）大宗商品分析师Ewa Manthey称：“关税将导致美国铝价上涨，对今年美国中西部升水构成重大上行风险，这将导致美国消费者的价格上升。” 分析师称，亚洲钢铁产商的价格、盈利能力和产出将受到美国新关税政策的波及。而同时市场人士也担心美国关税政策将导致美国国内通胀攀升并拖累经济成长。 目前，加拿大、巴西、墨西哥、韩国和越南是美国最大的钢铁进口来源国；而加拿大则是美国最大的进口铝来源国。 交投最活跃的美国COMEX期铜触及9月30日以来最高，较LME铜价每吨升水896美元。 芝加哥商业交易所(CME)铜库存一直在增加，目前处于六年来最高水平。

据外媒2月7日报道，加拿大汽车零部件供应商利纳马（Linamar Corp.）表示，计划出售其位于加拿大安大略省威兰市（Welland）的一处全新未投入使用的巨型铸造（Gigacasting）工厂。该工厂原计划用于生产电动车大型铝制结构部件，但因市场需求变化而搁置。 这座占地约28,000平方米（约合301,329平方英尺）的先进制造设施于2024年竣工，配备了三台6,100吨级高压压铸机，旨在通过一体化铸造技术简化电动车底盘结构件的生产流程，降低重量与成本。利纳马曾宣称这是北美首个由一级供应商投资的巨型铸造工厂，原定于2025年2月启动生产。然而，该公司执行主席Linda Hasenfratz在2024年11月的财报电话会议上已预警，该工厂“不太可能”在2025年为销售额作出贡献。 目前，该工厂以每平方英尺15.95美元的价格挂牌出售或租赁，但具体交易方式尚未明确。利纳马发言人Andrea Bowman表示，该公司正在“重新评估客户与消费者对原计划产品的需求变化”，并探索设施的“租赁或出售可能性”，同时强调仍致力于推广其创新型Giga技术。值得注意的是，利纳马已从官网删除该工厂的信息，进一步透露出战略调整的信号。 Andrea Bowman指出，该工厂原计划生产的“电动车相关产品”因行业电动化转型的不确定性而受到影响。尽管利纳马尚未透露具体客户，但Andrea Bowman表示该公司正积极寻求“重新利用设施的其他机会”，并称“仅少数团队已就位，尚未大规模招聘”。这一决定与全球电动车市场增速放缓的趋势相呼应，尤其是特斯拉等车企推动的巨型铸造技术虽革新了制造流程，但需求波动导致供应链投资趋于谨慎。 利纳马近年通过收购电池外壳工厂（如2023年收购Dura-Shiloh的三处设施）加速电动化转型。然而，此次出售巨型铸造工厂凸显了车企与供应商在技术路线和市场预期上的博弈。加拿大政府虽大力推动电动车产业链本土化（如Stellantis 2022年宣布投资28亿美元改造安大略工厂），但企业仍需应对短期需求波动与长期技术投入的平衡难题。 尽管威兰工厂面临转手，利纳马仍强调对巨型铸造技术的信心，称其为“未来电动车的优选方案”。分析人士认为，此举可能是该公司优化资产配置的权宜之计，后续或将通过合作或租赁模式盘活资源。行业则持续关注巨型铸造技术对成本、保险及售后维修的潜在影响。

作为美国总统唐纳德·特朗普周一最受关注的动向，他将披露对所有美国进口的钢铁和铝，征收25%关税的政策细节。 与他的其他政策不同， 全球投资者早在2018年时就已经见过所谓的“特朗普钢铝关税” 。实际上除了数个与特朗普、拜登政府达成豁免协议的国家外，特朗普第一个任期内施加的钢铝关税，目前对地球上大多数国家依然有效。 史实数据也显示，特朗普声称的“钢铝关税有利于美国制造、削减贸易赤字”与现实差距颇大。在他的一意孤行下，一众美国本土制造商沉痛咽下关税的苦果。 回望历史 2018年3月8日， 无视美国商业团体对价格上涨的警告，特朗普在白宫签署行政令，宣布对美国进口的钢铁施加25%的额外关税，同时把进口铝的关税上调了10%。随后他又在6月将钢铝关税扩展到加拿大、墨西哥和欧盟。 随后美国的主要贸易对手均采取了反制措施。以欧盟为例，各成员国经过协调，宣布对美国实施报复性关税，征税对象里三分之一是美国的钢铝产品，三分之一是农产品，还有三分之一其他商品。欧盟特意强调，挑选了许多投票支持特朗普的州的特产，例如波本威士忌、哈雷摩托和牛仔裤。 根据美国蒸馏酒协会的数据， 自从欧盟制裁开始，美国威士忌对欧盟的年度出口额下降了三分之一 。 等到特朗普离任后，拜登政府与欧盟、英国和日本达成了一项“停火协议”，提供免关税的进口配额。据悉， 欧盟方面的停火协议将会在今年3月到期，而取代关税的美国配额将会在年底到期。 与之类似的是，加拿大、墨西哥推出报复美国的措施后，美国在达成美墨加贸易协定后，撤销了这部分关税。 从历史角度来看，经过特朗普的这一轮折腾后，钢铝关税不仅没有带来制造业的复兴，还给美国的产业和消费者带来了打击。 2018年时，包括通用、福特在内的美国本土汽车巨头，均被迫下调了盈利预测，或者“财报暴雷”。 核心原因是关税政策带来的不确定性，以及对进口钢铁征收关税导致的原材料成本上升。 更加有趣的是，美国汽车制造商的大部分钢材是在本地采购的。在关税实施后， 美国本土的钢铁制造商并没有明显提高产能，而是借着这个理由开始涨价。 至于“关税有利于美国本土制造”的说辞更是惨遭现实打脸。 被特朗普重点关照的美国钢铁，最终陷入了“不卖给日本人就要裁员、关厂”的困境。 目前还在为了这笔收购案与美国政府打官司。 时至今日，美国的汽车制造商仍是接受冲击的第一梯队。与2018年时相比，汽车行业正处于“电动化转型卡在一半”的尴尬处境，更加难以吸收特朗普政策带来的冲击。 美国钢铁协会的数据显示，2024年美国最大的钢铁供应国是加拿大，然后是巴西、墨西哥和韩国。加拿大也是美国铝的主要供应国，断层领先其他贸易来源。面对美国的贸易威胁，加拿大已经多次表态“准备好了报复手段”。 同样受到特朗普当年钢铝关税冲击后， 欧盟现在也已经通过了新的“反胁迫工具”（ACI） 。除了关税反制外，欧盟还能对美国的科技、金融巨头打出剥夺知识产权保护、取消市场准入等反制措施。