9月18日， 四川省人民政府驻上海办事处经济合作处处长 朱思佳、眉山市政府驻上海经济合作局局长 李芸、攀枝花市驻东部片区经合处主任 刘天鹏 等一行莅临 上海有色网（SMM） 参观考察。 上海有色网执行副总裁 周柏、营销部总监 张林 热情接待了来访嘉宾。双方就锂电、钠电及有色金属产业合作前景展开深入探讨。 在周柏的陪同下，考察团一行首先参观了上海有色网总部，了解了公司的发展历程、业务布局及在有色金属及新能源领域的专业服务能力。周柏向来宾详细介绍了上海有色网作为有色金属行业综合服务平台的运营模式、数据产品及产业研究优势，重点展示了平台在锂电、钠电等新能源产业链中的信息服务与资源整合能力。 座谈会上，朱思佳处长系统介绍了四川省产业发展的整体规划，围绕锂电、钠电等新能源材料产业的现状与前景进行了深入分析。她介绍道，四川正加快构建现代化产业体系，在新能源电池材料领域具备显著的资源禀赋和产业基础，希望与上海有色网加强合作，共同推动相关产业高质量发展。 眉山市政府驻上海经济合作局局长 李芸就眉山市产业发展规划、区位优势及未来重点方向作了详细介绍。她介绍道，眉山正积极布局新能源新材料产业，期待借助上海有色网的专业平台优势，拓展产业合作空间。 攀枝花市驻东部片区经合处主任 刘天鹏重点介绍了攀枝花钒钛产业的资源优势及发展现状。他介绍道，攀枝花作为国家重要的钒钛战略资源创新开发试验区，在钒钛材料领域具有独特优势，希望与上海有色网在有色金属及电池材料领域探索更多合作可能。双方围绕有色金属板块、电池板块的未来产业合作前景进行了充分交流，就信息共享、产业研究、资源对接等方面达成初步共识。双方一致认为，四川在锂电、钠电及钒钛等领域的产业基础与上海有色网的平台资源高度互补，未来合作空间广阔。 此次考察交流为双方深化合作奠定了良好基础。下一步，双方将建立常态化沟通机制，围绕具体产业方向推动合作落地，共同助力新能源及有色金属产业协同发展。

金秋启新程，钠电铸华章。9月16日，钠美新能源科技（巴中）有限公司投产仪式暨巴中市钠电产业供需对接大会在四川省巴中市举行。省经济和信息化厅领导、市政府主要领导出席仪式并致辞，行业专家，企业股东，金融机构及产业链上下游合作伙伴共同见证了国内首条GWh级全极耳大圆柱钠离子电池智能产线投产的历史性时刻。 活动伊始，与会嘉宾走进钠美科技巴中基地，参观企业展厅与生产车间，通过实地观摩与现场讲解，近距离了解钠离子电池全套制造工艺流程、标准化生产体系及全系产品的核心性能优势与技术亮点，直观感受钠美科技在钠离子电池领域领先的技术创新成果与智能制造产业化实力。 钠美新能源科技（巴中）有限公司董事长 周志勇 活动现场，周志勇在讲话中表示，自项目启动以来，得到了市委、市政府、经开区各部门的大力支持和社会各界朋友的关注。钠电池凭借资源丰富、安全稳定、宽温域、成本可控等优势，正迎来规模化、商业化发展窗口期，且巴中能源资源富集、政策支撑有力、市场空间广阔，为钠美科技产业发展提供了有力支撑。钠美科技将以此次投产仪式暨供需对接大会为纽带，打通上下游产业链，为巴中市新能源产业集群建设贡献企业力量。 济源市万洋冶炼（集团）有限公司副总经理 李文中 李文中代表钠美科技全体股东致辞，钠美科技作为万洋集团在新能源领域的重要布局，我们以长期价值的笃定与穿越周期的战略耐力，全方位深度参与和支持钠美科技的成长。我们由衷地肯定钠美科技钠电核心技术的领先优势，肯定团队务实创新、锐意进取的精神品格，更肯定巴中基地抢抓机遇、快速落地的建设成效。全体股东将作为钠美科技最坚实的后盾，与地方政府、产业链伙伴携手，把巴中基地打造成国内一流的钠电量产标杆。 钠美新能源科技（巴中）有限公司副总经理 郑炎岭 钠美科技重磅发布储能用“钠久”330Ah新型钠离子电池产品，该产品兼顾大容量、长循环、高倍率等优势，可覆盖调频储能、混合储能、长时储能三种场景，相较于传统储能电池，“钠久”330Ah钠离子电池具备优异的安全性能与环境适应性，有效优化储能系统运行效率，大幅降低项目建设与运维成本，为客户提供稳定可靠的储能解决方案与全生命周期投资价值，充分体现了钠美科技强大的研发实力和长远的产品布局。 钠美新能源科技（巴中）有限公司技术总监 张岩 钠美科技推出无负极钠离子电池品牌“钠行”，该技术创新性取消电池内部的负极材料，实现负极按需生成，这不仅是一种材料的替换，更是电池领域的一次技术革命，旨在达成高能量密度与低成本的协同统一。无负极钠电技术的核心在于界面调控，通过构建“亲钠、导电”双功能界面，搭配高缔合钠盐构筑富CIP电解液溶剂化结构，诱导钠离子均匀成核，优化界面电场与离子流分布，实现钠离子平整均匀沉积。产品5C放电容量保持率达95%，-40℃放电容量保持率大于90%，循环寿命突破2000次，动力学与低温性能表现优异。依托无负极创新架构，能量密度提升至180Wh/kg，续航性能大幅跃升66%，以颠覆性技术开启钠电产业化全新赛道。 钠美科技与中国银行股份有限公司巴中分行、中国建设银行股份有限公司巴中分行、中国邮政储蓄银行股份有限公司巴中市分行、巴中农村商业银行股份有限公司集中签约，旨在建立长期稳定的战略合作关系，获得综合授信及金融投资支持，保障企业长远发展。 钠美科技与深圳珈钠能源科技有限公司、湖州英钠新能源材料有限公司、四川佰思格新材料科技有限公司、武汉天钠科技有限公司、新乡华锐锂电新能源股份有限公司完成现场签约，签约内容覆盖钠离子电池正极、负极、电解液等多种材料，将为钠美科技巴中基地钠离子电池量产筑牢供应链保障，稳定原材料供给。 钠美科技与许昌电科储能技术有限公司、深圳卡儿酷科技股份有限公司、华安芯创 （江苏） 锂电池有限公司、河北建设集团安装工程有限公司、河南万洋锂电科技有限公司‌、江苏领储宇能科技有限公司、ETANOLA LLC等客户单位在储能、启停电源、小动力等方面进行战略合作签约，钠美科技将为客户提供钠离子电池产品及配套技术服务，依托巴中钠电池基地产能，加快钠电产品市场化应用。 钠美科技巴中基地开工投产仪式 在开工投产仪式上，钠美科技董事长周志勇与股东代表、客户单位共同按下开工仪式按钮，标志着国内首条GWh级全极耳大圆柱钠离子电池智能量产线正式全线运转，全面开启钠美科技提质增效、产业升级发展的全新篇章。 《钠离子电池关键负极材料与进展》西北工业大学教授 徐飞 徐飞教授从新型储能技术、负极材料分析、核心技术研发及性能优势对比等方面进行全面阐述，清晰梳理了钠电池在新型储能领域的技术壁垒、创新突破及落地价值，厘清了钠离子电池前沿技术的发展脉络与创新路径。 浙江远程新能源商用车集团有限公司电池系统总监 霍元 霍元总监重点讲述了醇氢轻卡电池包技术特点、钠电单包的性能及钠电池包在整车上的性能，指出钠电优异的低温放电能力，可以提升醇氢车辆在低温启动、满功率恢复时间和低温综合能耗，为新能源商用车多元化动力技术路线的落地应用提供了全新思路与实践方向。 巴中经开区党工委委员、管委会副主任 李淦 李淦主任从巴中市战略支撑、区位优势、市场空间、产业生态等多个方面进行介绍巴中经开区，市级出台“八个一”推进机制，规划建设创新研发区、负极材料生产区、正极材料生产区、隔膜材料生产区、电芯与PACK制造区五大功能板块，全方位构建“材料、电芯、应用”一体化产业链，提供钠电产业专项扶持政策、产业基金、技术研发与人才引进等服务，构建起“核心园+配套园”协同发展格局。 国内首条GWh级全极耳大圆柱钠离子电池智能产线规划年产能为1.5GWh，是钠美科技在四川省巴中市投资的钠电池核心量产基地，坐落于巴中经济开发区智能制造产业园，总投资约5亿元，租用约3万平方米标准厂房，项目全面达产后，预计可实现年营业收入超6亿元，并将为当地创造约700个就业岗位，为巴中新能源产业链的完善与发展提供强劲动力。 1.5GWh钠电项目的投产是钠美科技战略布局西南市场的重要里程碑，也开启了企业与巴中产业共生、协同发展的全新篇章。未来，钠美科技将以此次投产为新起点，坚守技术创新初心，严控产品品质，持续拓展海内外新能源市场，积极联动上下游合作伙伴。同时依托巴中优越的产业发展环境，持续释放产能优势、技术优势与市场优势，助力完善区域钠电全产业链生态，为国内钠离子电池产业化、规模化、高质量发展贡献钠美力量。 市场前景方面，近日，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国钠离子电池行业发展白皮书（2026年）》显示，2025年中国钠离子电池出货量达8.1GWh。随着钠离子电池在技术和性能上不断突破，叠加产业链的逐步完善及规模效应的逐渐释放，钠离子电池的成本优势将逐步得到体现。EVTank预计，2030年钠离子电池的实际出货量将达到435GWh。

近日，山西襄安能源科技有限公司年产3万吨钠离子电池材料项目环境影响评价征求意见稿公示。 据悉，项目建设地点位于山西省长治市襄垣经济技术开发区富阳工业园内，项目主体工程及公辅工程建设内容为建设钠离子电池正极材料生产线2条，负极材料生产线1条，配套建设纯水制备、空压系统、制氮系统、除湿系统、冷却水循环系统。采用工艺为：前处理（搅拌+砂磨+除铁+喷雾干燥），装钵、振平、插格+烧结，末端处理（气流粉碎+批混+筛分+包装）。项目投运后，年产钠离子电池正极材料25,000t，负极材料5000t。项目总投资5.34亿元，环保投资364万元，占比为0.68%。 资料显示，山西襄安能源科技有限公司成立于2025年9月，经营范围包含储能技术服务；新能源原动设备制造；新材料技术研发；电池制造；电池销售；新能源原动设备销售等，由南京瑞尚新能源科技有限公司持股51%，贲安能源科技江苏有限公司持股49%。

日前，中科海钠发布消息称，由中科海钠与一汽解放联合研发的钠离子电池换电牵引车正式登上工信部《道路机动车辆生产企业及产品》（第410批），该车型是一汽解放旗下首款搭载钠离子动力电池的重型卡车。 而在此前，中科海钠与金龙重汽联合研发的金龙牌钠离子电池纯电牵引车也已登上第399批公告目录。两家商用车企的钠电换电牵引车先后登上工信部公告，标志着钠离子电池技术已获得主流车企的充分认可，正在加速进入商业化量产阶段。 除了动力方面，钠电池在储能领域也接连传来重磅消息，海外市场已开始实质性将钠电纳入采购选择。7月，宁德时代与荷兰知名能源基础设施企业Alfen签署5GWh钠电储能战略合作协议，双方将在欧洲市场率先规模化部署天恒钠电储能系统。不到两周，宁德时代又与东欧可再生能源企业Solarpro签署2GWh天恒钠电储能合作协议，计划年内共同部署中东欧地区首个大型钠电储能项目。 钠电池的起量，正加速从产业共识走向市场兑现。而对于宁德时代以及中科海钠而言，这也是其钠电产品走出实验室，作为成熟整套方案实现规模化交付的关键证明。 成本曲线逼近临界点 政策红利按下加速键 钠电池起量的最核心驱动力来自成本。长期以来，钠电池受制于能量密度劣势和产业链不成熟，成本高于磷酸铁锂电池，但这一差距正在急剧收窄。 根据行业数据，目前钠电电芯价格主要集中在0.5-0.7元/Wh，个别高倍率电芯会达到1.3元/Wh左右，相比于磷酸铁锂差距依然存在，但收窄速度超出预期。 SMM近期分析称，从成本结构来看，钠电芯的核心成本压力集中在正极与负极材料端。正极方面，NFPP路线凭借原料易得、工艺成熟的优势，占比持续提升，为成本下探提供了路线支撑；但负极硬碳材料受限于前驱体供应与工艺良率，优质产品溢价依然坚挺，成为制约钠电芯成本快速下降的关键瓶颈。电解液方面，钠电电解液所用六氟磷酸钠的规模化供应体系尚在建设之中，短期内对电芯成本下行形成一定制约。 不过，随着大批钠电芯产能陆续投产，叠加上游材料端产能释放，有望在下半年至2027年推动钠电芯综合成本进入快速下行通道。 宁德时代此前也曾预计，到2026年底钠离子电池成本将与磷酸铁锂电池基本持平。 除了市场推动成本降低，政策方面也开始给予钠电池发展助力。 7月17日，财政部、海关总署、税务总局发布公告，明确自2026年9月1日起，分步调整部分电池产品消费税政策。 公告显示，自2026年9月1日起，对无汞原电池、金属氢化物镍蓄电池、锂原电池、锂离子蓄电池、全钒液流电池按照2%税率征收消费税；自2027年9月1日起，按照4%税率征收消费税。自2027年4月1日起，对光伏电池（又称“太阳能电池”）按照2%税率征收消费税；自2028年4月1日起，按照4%税率征收消费税。 而部分新技术电池在一定期限内享受消费税免税优惠。根据公告，自2026年9月1日起至2028年12月31日，对钠离子电池、固态电池、燃料电池及光伏电池中的钙钛矿电池、叠层电池、砷化镓电池免征消费税。 对于尚处于产业化早期的钠电池而言，免税窗口期恰好覆盖钠电规模化量产爬坡的关键阶段。与此同时，内蒙古等地方政府在新型储能项目申报中也明确优先支持钠离子等技术路线，为钠电池的规模化应用铺路。 巨头入局改写竞争格局 产能释放加速行业爆发 “2026年将是钠电池行业至关重要的突破之年。随着技术的不断成熟、成本的持续下降以及应用场景的快速拓展，钠电产业正迎来规模化发展的关键窗口期。”中关村新型电池技术创新联盟理事长于清教此前曾表示：“宁德时代落地大额订单，足以证明其已完成储能场景的充分验证。巨头入局将彻底改变行业竞争格局，一旦钠电成本被拉低至接近磷酸铁锂水平，整个行业的爆发将比预想更早。” 日前，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国钠离子电池行业发展白皮书（2026年）》数据显示，2025年中国钠离子电池出货量达8.1GWh，出货量排名靠前的企业为维科技术、海四达、宁德时代、弗迪电池、派能科技等。 从具体应用场景来看，2025年钠离子电池仍主要应用在储能领域，占比超过60%；其次为两轮车、新能源汽车以及启停电源等。受能量密度约束，目前钠电在新能源汽车领域的应用不及预期，主要适配入门级微型电车、短途货车、轻卡。不过随着宁德时代、比亚迪等龙头加大布局，预计钠离子电池在低端新能源汽车领域的渗透率将逐步提升。 EVTank预计，2030年钠离子电池的实际出货量将达到435GWh。 当然，起量不是单一环节的突破，而是全产业链的共振。 在材料端，近期已有多家企业先后官宣落地项目投资计划。7月30日，容百科技在湖北仙桃投资落地年产30万吨钠电正极材料一体化项目，总投资金额47.23亿元。该项目将分三期建设，其中一期5万吨、二期10万吨、三期15万吨，一期预计2027年5月建成投产。 此外，当升科技钠电正极材料已覆盖聚阴离子和层状氧化物两大路线并批量应用于下游项目；万润新能已布局研发聚阴离子类型化合物、层状氧化物类、普鲁士蓝/白类等不同体系的钠离子电池正极材料，其中部分型号已实现数百吨出货；钠创新能源落地10万吨钠电正极材料基地；瓦时动力钠离子电池关键材料生产基地项目于江苏南京开工...... SMM指出，2026年上半年，钠电芯市场走出一轮典型的“淡季触底—需求释放—蓄力调整—加速冲量”的阶段性行情。 展望下半年，钠电芯市场具备三重增长动力：一是储能大项目集采招标有望在下半年集中启动，大型储能的规模化放量将成为产量跃升的核心引擎，钠电储能补贴政策若顺利落地将进一步加速这一进程；二是两轮车及其他细分场景的渗透率仍在提升通道，头部两轮车企业的钠电产品线持续丰富；三是头部企业产能投放与供应链体系的逐步成熟，将推动规模化降本进入兑现期，成本下行反过来又将反哺终端需求扩张，形成正向循环。

随着电池消费税新政落地，或将重塑新型电池产业竞争格局。 相关政策明确，自2026年9月1日起，对锂离子蓄电池将分步征收消费税；而对钠离子电池将免征消费税，免征期限至2028年底。在锂电行业长期价格竞争激烈的背景下，长达两年多的差异化税收红利，为钠离子电池产业化按下加速键。但红利不等于躺赢，产业链企业仍需找准路径，才能承接时代机遇。 免税可创造成本优势 行业正加速推进产能爬坡 税收政策带来最直观的变化，就是钠电的制造端将会形成2%-4%的成本优势。对于储能、电动两轮车等对成本高度敏感的市场，即使是不怎么大的价差，也会改变下游客户对电池体系的选型决策。 需要提及的是，把握政策红利的前提，是钠离子电池产品要实现规模化量产。因此，仅有实验室样品，无法稳定供货的钠电池项目，难以将政策优势转化为市场竞争力。 可以看到，政策红利落地存在明确时间窗口，钠离子电池产能建设与量产进度，将直接决定相关企业能否抢占市场先机。 实际上，自2026年上半年以来，已有多家企业集中加速钠电产线产能爬坡，力求在消费税正式实施前形成稳定交付能力。 抓住政策窗口的有效方式之一，是以长期订单巩固和优化钠电产线工艺。宁德时代不久前就曾表示，其钠新电池已突破量产瓶颈，配套产线进入爬坡阶段，同时其已签下三年60GWh储能长单。 依托确定性订单，宁德时代可以不断优化量产工艺，从而持续提升良率。其计划将于今年9月在国内开启“天恒”钠离子储能系统交付，以抢占储能赛道先机。 把握窗口期的第二条路径，是针对细分赛道的特点，结合企业自身优势，实现钠电池精准商业化落地。 例如，深耕轻型交通领域的超威集团，其安庆基地一期2GWh钠电产线，已于近段时间投产爬坡，其产品将面向两轮车等市场，现已具备批量供货能力。 依托多年深耕两轮车配套电池领域，其已积累了丰富的渠道和客户资源，实现与整车端深度绑定，据介绍，超威钠电产品目前已实现向部分两轮车头部品牌批量交付。 这类老牌电池企业精准卡位轻型动力这一细分赛道，有望加速钠离子电池对传统铅酸电池产品的存量替代。 政策是培育窗口 企业需构筑长期核心竞争力 电池中国从近期的产业链调研中发现，“上下游一体化布局”，或将成为相关企业把握免税窗口期红利的第三条可行路径。 税费减免可以直接降低电芯出厂成本，如果电芯企业还掌握钠电核心材料产能，则有望进一步压缩自身综合制造成本。 资料显示，众钠能源眉山万吨级硫酸铁钠（NFS）正极材料基地实现持续产能爬坡。据介绍，目前，这条万吨级NFS正极材料量产产线满负荷运转，产能迅速爬升至预设产能的90%以上，已完成千吨级订单交付，并与多家头部客户建立了稳定的合作关系。 订单端同样收获满满，众钠能源目前有超5000吨在手订单，意向订单近20000吨。其预计今年年底将达到1万吨硫酸铁钠正极材料、2GWh钠离子电池PACK的年产能。 成本端来看，头部企业万吨级硫酸铁钠正极材料年产能落地后，规模效应将持续带动相应材料价格下行。据测算，配套该类正极材料的钠电池，相比今年年初，单位成本预计有望下降0.1-0.2元/Wh。 从核心材料到PACK产线，一体化产业链布局既能充分承接当前免税政策红利，又能依靠可控的材料供给，持续优化企业自身生产成本。 同时，这种上游核心材料自研自产带来的成本优势，并非短期政策红利下的阶段性优势，而是企业在钠电行业从0-1阶段实现突围，持续巩固市场话语权的竞争力体现。 需要注意的是，免税政策只是阶段性外部利好，钠电池规模化应用本身所需面对的挑战依然存在。 钠离子电池依旧面临能量密度瓶颈、硬碳材料降本难度大、长期工况数据不足等行业痛点。单纯依靠税收价差参与竞争，缺乏核心技术与稳定客户的中小企业终将被市场出清。这两年政策窗口期，实质是产业宝贵的缓冲培育期。 从顶层逻辑看，差异化消费税是鼓励、推动电池技术多元化发展，以降低产业对锂资源的依赖。短期成本优势可拓宽钠电市场入口，但长远仍然聚焦技术迭代、成本控制与商业化落地能力。产业链企业仍需紧抓时间节点，提速产能建设、锁定下游订单、持续推进技术降本。只有将短期税收红利转化为可持续产品竞争力，钠离子电池才能真正成长为独立赛道，从而改变新型电池产业格局。

宁德时代与东欧可再生能源领军企业Solarpro于近日正式签署2GWh天恒钠电储能合作协议，双方计划于2026年内在中东欧地区共同部署首个大型钠电储能项目，标志着钠离子电池技术在欧洲的规模化应用迈出关键一步。 据悉，此次合作的核心宁德时代天恒钠电储能系统，具备15,000次超长循环寿命，设计运营年限可达25至30年。其优秀的抗低温性能尤为突出，在-20℃环境下容量保持率仍高达92% ，能有效应对立陶宛等东欧国家冬季-15℃至-20℃的严寒工况，为项目在当地的稳定运行提供了技术保障。 宁德时代与Solarpro的合作基础深厚。双方于2024年首次在保加利亚合作部署了150MWh的EnerC+液冷储能系统；今年5月，双方联合打造的602MWh零衰减天恒锂电储能系统已成功并入保加利亚电网，助力该国储能总容量提升10% 。本次钠电合作协议的签署，标志着双方战略合作从锂电领域正式延伸至钠电这一前沿赛道。 未来，宁德时代将持续通过创新的储能解决方案，全方位助力欧洲能源绿色转型，并积极推动钠电储能技术在全球范围内的大规模商业化应用。

因首轮有效申报不足3家终止后，7月4日，苏尼特右旗发展和改革委员会苏尼特右旗2027年独立新型储能电站项目实施主体重启二次优选公告。 项目建设地点为内蒙古自治区锡林郭勒盟苏尼特右旗境内，项目接入涌泉500KV变电站，项目建设总规模40万千瓦/160万千瓦时，单个储能电站规模20万千瓦/80万千瓦时，共分为两个独立新型储能电站项目，拟优选项目实施主体2个。 独立新型储能电站采用构网型技术，优先支持压缩空气、全钒液流、钠离子等技术路线。

很长一段时间里，市场看钠电，习惯性拿锂电的尺子量。能量密度不如磷酸铁锂，容易被视为低端替代品，市场空间也常被归结为跟着碳酸锂价格走。 东北证券近期的一份研报提出了不同看法。报告认为，2026年是钠离子电池产业化的关键验证年份，钠电的核心价值从来不是挤占磷酸铁锂的存量市场，而是靠自己的低温性能、长循环寿命和高安全性，切入锂电池经济性偏弱的细分赛道——高寒储能、长时储能、数据中心备电。 这些场景锂电要么低温衰减严重，要么长期循环算不过账，钠电恰好能补上。二者更多是互补，而非替代。 从行业推进节奏看，钠电正在走出概念炒作阶段。正极技术路线基本定型，负极仍然是最大的变量；成本虽然还没追平磷酸铁锂，但随着规模放量带动材料降价，行业普遍预计2026年底到2027年有望迎来电芯成本平价。 整条产业链从电池厂到材料商已经完成不同程度的卡位，赛道分化越来越清晰。抛开简单的比价逻辑，钠电正在靠场景落地和成本优化兑现自己的价值。 钠电有自己的战场 市场对钠电的一大误判，是用能量密度一把尺子量到底，忽略了物性差异带来的场景适配性区别。 东北证券的测算对比显示，钠离子电池有几个比较突出的性能特征：零下40度还能保持90%以上的容量，循环寿命可突破15000次，热失控触发温度也比锂电池高一些。这些特性决定了它在北方高寒风光配储、4到8小时长时储能、数据中心备电、车载启停电源等场景中，具备一定的不可替代性。 磷酸铁锂在这些地方要么低温衰减明显，要么长期循环经济性偏弱，钠电反而成了更合适的选择。 经过这几年技术迭代，正极路线已经基本定型。聚阴离子路线靠超长循环和低成本，2025年出货占比达到77%，稳坐储能主流位置；层状氧化物主攻动力市场，份额收缩到20%以内；普鲁士蓝受制于结晶水稳定性的老问题，商业化空间在收窄。 现在最大的变量在负极。硬碳是目前唯一实现量产的选型，但不同原料路线的博弈远没结束。生物质基量产最快，靠的是椰壳，但原料依赖进口，供应链安全存在隐忧；秸秆、竹材等本土路线正在加速突围，试图对冲进口依赖；煤基、沥青基理论降本空间更大，但工艺成熟度还差些火候。 2026年无负极电池技术也到了量产窗口期，如果跑通了，可能会重构负极的成本格局，值得持续跟踪。 成本拐点渐近，产业链各就各位 成本，是钠电能否规模化的核心标尺。 东北证券测算，目前钠电电芯完全成本在每瓦时0.33到0.42元之间，比磷酸铁锂的0.33到0.34元还高一点。价差主要来自两块：硬碳负极价格偏高，以及六氟磷酸钠的消耗量比锂电体系更大。 降价的路径比较清晰。随着万吨级硬碳 产能 集中投放，硬碳价格有望从现在的每吨3.2万到4.75万元回落到3万元以下，加上良率持续爬坡，成本下行确定性较强。行业普遍判断，2026年底到2027年会是钠电和磷酸铁锂成本平价的节点。如果碳酸锂价格保持在较高水平，铁锂成本下不来，钠电的平价窗口还可能提前。 产业链上下游也已经按自己的节奏完成了初步卡位。电池环节，宁德时代和比亚迪两大龙头量产进度靠前，2026年有望率先兑现业绩；维科技术、亿纬锂能、鹏辉能源、派能科技等第二梯队，各自绑定了不同的技术路线，形成差异化突围。 材料端分工更细。集流体这块，钠电铝箔用量翻倍，鼎胜新材、万顺新材跑在前面；正极聚阴离子路线格局基本确立，容百科技、当升科技、振华新材各有大客户订单；负极方面，贝特瑞是全球硬碳龙头，璞泰来硬碳和无负极双线并行，圣泉集团、元力股份靠上游碳基原料资源卡位；电解液和隔膜赛道，天赐材料、多氟多、恩捷股份等锂电龙头横向延伸，复用原有技术和客户壁垒。 不过风险也得看清楚。硬碳原料进口依赖不是一天能解决的，如果碳酸锂价格超预期下跌，钠电的性价比会受到影响；下游储能和备电需求如果赶不上产能扩张速度，阶段性过剩也是行业需要面对的问题。 简而言之，市场正在告别“钠电替代锂电”的旧叙事。2026年，钠电进入产业化验证的关键周期。它不靠挤压存量市场求生存，而是靠低温、长循环、高安全这些自身特性，打开锂电够不着的细分市场。 技术端，正极格局已定，负极是接下来攻坚的重点；成本端，平价拐点就在眼前。整条产业链从电池到材料已经完成了针对性布局，赛道分层越来越清晰。 长远看，钠离子电池更像新型储能体系里的一个重要补充，而不是锂电的短期替代品。它接下来的成长空间，取决于细分场景落地的速度、负极材料自主化的突破节奏，以及成本优化到底能兑现多少。 摩根士丹利分析师Jack Lu及其团队 预测 ，钠离子电池在全球电池总装机量中的市场份额将迎来大幅攀升：2027年约为2%，2030年将达到20%，2035年则将进一步升至37%。

长期被视为锂电池替代方案的钠离子电池，正在迎来商业化突破。 6月24日，据报道，宁德时代首席制造官倪军周三在大连世界经济论坛表示， 预计今年将有1万至2万辆电动车搭载该公司的钠离子电池 。与此同时，宁德时代本周还发布了名为TENER的钠电池储能系统，计划于今年9月在中国开始首批交付，并于2027年6月起向全球供货。 锂价今年的反弹进一步凸显了钠电池的成本竞争力，推动宁德时代加快推进"锂钠并举"的双轨战略。国际能源署（IEA）此前指出， 2026年"可能是钠电池的关键之年" ，这一品类有望开始替代部分锂离子电池需求。 技术突破：能量密度提升50%，极寒性能成核心卖点 宁德时代首席技术官高焕在今年4月北京的一场发布会上透露，公司过去十年累计投入近100亿元人民币（约15亿美元）用于钠离子电池研发，并新增超过300名研发人员。 他表示， 相关创新已将钠电池能量密度提升50%，攻克多项工程难题，产品已进入“里程碑阶段” ，计划于今年第四季度启动量产。他表示， “锂钠共辉的时代已经到来”。 在极端温度适应性方面，倪军介绍， 公司已开发出可在零下20至30摄氏度环境下正常运行的钠电池 。“我们提出了一种全新设计，能够在极端条件下稳定工作。”这一特性为钠电池在北美北部、加拿大及日本部分地区等严寒市场开辟了应用空间。 今年2月，内蒙古牙克石测试场，长安汽车旗下电动SUV及一款电动轿跑在冰雪路面和陡坡上完成了搭载宁德时代钠电池的实车测试。牛津可持续金融集团自然金融执行董事Calvin Quek在现场观摩后评价称，“这标志着钠离子电池技术在电动车领域的突破时刻。”据透露， 长安汽车计划于今年年中开始销售搭载宁德时代钠离子技术的车型。 锂价波动成催化剂，钠电池竞争力窗口打开 钠电池近期重获市场关注，锂价剧烈波动是重要诱因。 数据显示，中国碳酸锂价格自去年6月低点至今年4月20日累计上涨近190%，电池原材料成本压力显著抬升。 在此背景下，宁德时代将钠电池定位为“替代风险管理”工具，视其为对冲锂价大幅波动的策略选项。钠资源全球储量丰富，有助于提升供应链韧性；同时，部分钠基化学体系所需其他原材料组合与锂基技术存在差异，进一步分散了供应集中风险。 需求层面，彭博新能源财经今年1月报告预计， 钠离子电池今年需求量将增长约2.5倍 ，达约11吉瓦时。不过该规模在整体电池市场中占比仍然微小。行业研究机构Benchmark Mineral Intelligence预测，到2030年，钠电池在电池总需求中的占比仅约2%。 钠电池突围尚需时日：成本平价或至2030年，性能差距犹存 钠电池赛道虽具长期潜力，但目前仍面临多重现实约束。 咨询机构CRU Group指出， 钠电池在能量密度上相较锂电池存在系统性劣势，其与传统锂电池实现成本平价的时间表预计在2030年前后 。CRU电池材料主管Sam Adham表示，磷酸铁锂（LFP）电池性能持续提升，正不断抬升钠电池实现商业替代的门槛。 在续航表现上，据IEA测算， 搭载钠电池的典型SUV续航约350公里，而锂电池方案通常在400至600公里区间，两者差距依然显著 。 海外项目受挫亦为行业提供警示。 芝加哥初创公司Bedrock Materials于去年4月向投资者返还资本并终止研发，联合创始人Spencer Gore称，即使在最乐观情境下，产品性能亦未显著优于现有磷酸铁锂电池。同年9月，计划投资14亿美元的美国钠电池制造商Natron Energy Inc.亦宣告停运。 综上，钠电池技术路径在成本、性能与商业化进度方面仍面临多重挑战，产业化进程尚需突破关键瓶颈。

据“南翼晋江国际芯创港”消息，6月13日，“隐功科技新型钠离子电池生产基地项目签约仪式”在福建泉州南翼晋江国际芯创港圆满举行，标志着国内无负极钠离子电池领域的标杆企业正式落户园区。 另据人民网旗下金台资讯消息，隐功科技新型钠离子电池生产基地项目总投资15亿元，将建设集研发、生产、检测、仓储物流于一体的新型钠离子电池产业基地，并配套建设研发实验室、产品检测中心、仓储物流中心等产业设施。 其中，项目一期租用南翼晋江国际芯创港标准厂房8300平方米，计划6月底前启动装修，今年第四季度实现投产；项目二期规划用地50亩，预计明年启动建设。 “我们的产品广泛应用于3C数码、两轮电动车、电动工具等领域。”江苏隐功科技有限公司创始人朱健表示，隐功钠离子电池项目之所以选择晋江，一方面基于晋江雄厚的产业基础、开放的优势和优越的营商环境；另一方面，希望通过扎根晋江，辐射东南亚区域，进而进军全球市场。 资料显示，隐功科技自2023年成立以来，以无负极钠电池为主要产品，已成功开发高比能（隐峰）、高功率（隐速）、高安全（隐护）三个系列的钠电池电芯，产品覆盖消费电子、小动力、动力电池、户储、通信基站、低空经济等场景。