美国最大电网运营商PJM正式发出警告：人工智能热潮正将电网推向临界点，数据中心或将面临强制断电。 据彭博7月28日报道，PJM Interconnection LLC周一致函利益相关方， 宣布最快于2027年中期，未能自行保障足够发电供应的数据中心，将在用电高峰期间被临时切断电网连接 。与此同时，PJM宣布将于今年9月启动一项紧急电力拍卖，以填补2028年6月起约七吉瓦的预测电力缺口——此前本月举行的一次拍卖已因供应不足而宣告失败。 PJM董事会主席Paula Conboy在信中措辞直接： "快速负荷增长、供应收紧与容量成本上升的当前轨迹不可持续。现有消费者不应为那些未能自带或另行采购所需新供应的大型新增负荷承担更高的容量成本。" 这一表态意味着，AI基础设施扩张的电力成本将更多由数据中心运营商自行承担，而非转嫁给普通居民用户。 断电警告机制：补偿换配合 根据PJM的方案，数据中心并非毫无预警地遭遇断电。该计划设计了一套预警机制： 在电网真正进入紧急状态之前，将提前向数据中心发出限电警告，给予运营商一定的响应窗口。 为降低强制断电对数据中心运营商造成的冲击，PJM表示，接受限电的运营商将有望获得相应补偿，以弥补其不便与额外支出。这一安排在一定程度上将数据中心纳入需求响应体系，使其从被动承受者转变为可参与电网调节的主体。 与此同时，PJM还将推进一项双边撮合流程，协助数据中心与发电商直接对接，在市场层面寻求供需匹配。 该机构预测， 到2038年，数据中心对电力的需求将新增约70吉瓦。 本月早些时候，PJM电网需求飙升至168吉瓦，打破了长达二十年的历史纪录——极端高温与新建AI设施的叠加需求共同推高了这一数字。 与此同时，自2022年以来，PJM覆盖区域内已有约15吉瓦的发电容量退役。 需求激增与供应萎缩的双重压力，使电网的资源充裕性承压明显。 PJM在信中表示，"董事会认为这一可靠性威胁需要果断行动。" 为此， PJM宣布将于9月启动所谓"可靠性兜底采购"（Reliability Backstop Procurement）紧急拍卖，目标是为2028年6月起的供电周期补充约七吉瓦缺口。 根据该计划，此次紧急采购的相关成本将由数据中心承担。 此次PJM的系列举措，向市场传递出一个清晰信号： AI驱动的电力需求扩张，其成本将越来越多地由数据中心运营商自行消化，而非由现有用户分摊。 这对在PJM覆盖区域内大规模布局的科技公司而言，意味着电力获取成本与不确定性的双重上升。 PJM是美国规模最大的电网运营商，覆盖范围包括弗吉尼亚州北部的"数据中心走廊"（Data Center Alley）。 政治压力持续，改革呼声高涨 另外，据报道，PJM近期承受的压力不仅来自市场，更来自政界。多位州长、公用事业公司、消费者权益团体乃至白宫均对其提出批评，部分声音甚至呼吁对该电网进行拆分重组。 今年1月，美国总统特朗普与两党州长联合提出一项方案，建议PJM举行一次性电力拍卖，由科技公司通过竞标15年期合同的方式，实际上为新建电厂提供资金支持。 为改善未来需求预测的准确性，PJM还宣布将建立一个新的数据中心注册系统，追踪各数据中心的身份信息及其用电需求，以便更精准地规划电网资源配置。

也门胡塞武装上周六袭击沙特红海沿岸石油设施后，全球能源运输格局再次受到冲击。 据Kpler周一公布的船舶追踪数据， 上周日通过曼德海峡的货轮仅有11艘 ，为数月最低水平，含7艘油轮，其中3艘油轮进入红海，两艘为超大型油轮，它们正前往沙特延布港装载原油；另一艘与俄罗斯有关联。 尽管美国和伊朗已经暂停在中东地区的相互攻击，但上周末每天通过霍尔木兹海峡的货轮数量仍不足10艘。 上周日仅有7艘船只通过该海峡 ，其中包括3艘与伊朗有关联、驶出海峡的成品油轮。上周六通过霍尔木兹海峡的船只数量更少，仅有3艘开启应答器并完成过境。其中包括一艘前往卡塔尔装载石油的超大型油轮、一艘前往阿联酋鲁韦斯港装载货物的液化石油气运输船，以及一艘装载卡塔尔石脑油驶往日本的油轮。 两条连接全球能源市场的重要海上通道正同时承压。油轮开始考虑绕行苏伊士运河甚至非洲好望角，运输成本、保险费用和交付时间均面临上升压力。 原油市场已经反映出供应风险。上周五，布伦特原油期货价格在每桶97美元附近交易，此前一度突破100美元。 分析人士警告，如果区域航运风险持续扩大，油价可能进一步升至每桶120美元。 沙特出口路线面临重新调整 沙特正面临一个新的问题：原本用于降低霍尔木兹海峡风险的红海出口通道，也开始受到威胁。部分沙特原油可能需要改道埃及苏伊士运河，再经过更长距离运输才能抵达亚洲市场。 据Vortexa数据，上周至少有4艘装载沙特原油的油轮，在抵达红海南端曼德海峡前突然掉头，转向北方驶往苏伊士运河。同时，沙特开始增加从埃及地中海港口装运原油的供应安排。 Vortexa数据显示，今年7月前三周，经苏伊士运河运输的海运石油数量达到两年半以来最高水平，而连接红海与地中海的苏麦德管道（Sumed）进口量较上月增长50%。 沙特出口路线的变化，反映出全球石油流向正在经历新一轮调整。 过去数月的战争冲突已迫使产油国、贸易商和船东重新规划运输路径。越来越多企业放弃传统航线，转而选择成本更高、耗时更长的替代路线。包括阿联酋和科威特在内的海湾产油国，也一直在建设绕开霍尔木兹海峡的出口通道。 上周六，伊拉克表示，将与叙利亚签署协议，推进一项连接伊拉克油田与地中海的输油管道项目。但分析人士指出， 替代路线并不意味着风险消失。 全球经济面临的压力正在增加。市场人士认为，如果区域航运风险持续存在，油价可能升至远高于每桶100美元的水平，并进一步加剧通胀压力，使本已承压的全球经济环境面临更多挑战。高盛分析师表示，油价可能进一步升至每桶120美元。 欧亚集团伊朗与能源高级分析师Gregory Brew表示：“沙特确实可以从红海运出石油，但问题在于，这是一条通往亚洲市场的更长、更昂贵的路线。对石油市场而言，这意味着油价面临更大压力。” 加拿大皇家银行资本市场全球大宗商品策略主管Helima Croft指出，胡塞武装持续袭击可能明显减少红海石油运输，并“改变‘市场总能找到替代方案’这一阵营的市场情绪”。 伦敦咨询公司Energy Aspects地缘政治主管Richard Bronze表示，自冲突爆发以来，沙特利用其东西向管道，将红海终端的运输能力从每日约70万至100万桶提升至约490万桶。这一规模约占全球石油供应量的5%。其中，约每日350万桶原油通过曼德海峡运往亚洲买家。如果南部出口路线因安全问题无法使用，沙特只能更多依赖北向路线。 但苏伊士运河并不是完全等效的替代方案。该路线需要通过埃及港口和相关运输设施，同时部分大型油轮受到运河水深限制，无法满载通行。在这种情况下，原油可能需要先经过地中海，再通过直布罗陀海峡绕行好望角前往亚洲。 一种专门适应苏伊士运河限制的“苏伊士型”油轮，可以通过运河运输约100万桶原油。相比之下，超大型油轮通常可装载约200万桶原油，但满载状态下吃水过深，无法直接通过苏伊士运河。 对于驶向亚洲的能源运输而言，路线调整带来的影响更加明显。Bronze表示，绕行路线可能增加约20至30天运输时间。由于船舶被长期占用，航程延长也会推高运费以及战争风险保险费用。 据渣打银行分析，运输柴油和航空燃油的成品油轮，比负责远距离原油运输的超大型油轮更加依赖苏伊士运河，因此燃料市场尤其容易受到影响。 美国外交关系协会地缘经济研究中心主任Edward Fishman表示： “如果伊朗能够与胡塞武装协调，战略性地关闭或开放霍尔木兹海峡和曼德海峡，以此向美国和其他海湾国家施压，那么他们就拥有了一根远为强大的杠杆。”

布伦特原油本周一度重回每桶100美元上方。市场关注的焦点，正逐渐从地缘冲突事件本身，转向对冲突持续时间的预期，这一变量正成为左右油价走向的关键因素。 7月24日，摩根大通全球大宗商品研究团队发布最新测算称， 若中东冲突持续一个月，布伦特原油月均价预计维持在94美元/桶附近；若延长至三个月，月均价可能升至114美元/桶。 该团队指出， 供应扰动每额外持续一个月，布伦特月均价或上涨7至8美元/桶 。与此同时，美国燃油市场也将承压，若风险进一步扩大，全国汽油均价可能重新突破4.50美元/加仑。 该判断建立在全球石油供应弹性持续下降的背景之下。尽管需求偏弱以及部分替代运输路线的启用，在一定程度上缓冲了供应缺口，但 霍尔木兹海峡与红海航线同步承压，使得市场可用于调节的冗余空间正逐步收窄，潜在价格上行风险不可忽视。 油价冲高回落，市场风险定价仍偏谨慎 周四，布伦特原油单日上涨超过7%，一度突破100美元/桶，创两个月新高。推动油价飙升的主要因素，是胡塞武装宣称袭击红海两艘沙特油轮，以及特朗普随后警告可能对伊朗采取“大规模打击”。 据新华社，也门胡塞武装当地时间23日凌晨表示已在红海袭击两艘沙特油轮，并称这两艘油轮违反该组织近期宣布的海上禁运令。另据新华社援引美媒23日周四报道，美国总统特朗普当天称，他正在“认真考虑”重启对伊朗的大规模作战行动。 不过，周五市场情绪明显缓和，布伦特及WTI原油均回落超2%。报道援引分析人士，当前油价尚未充分反映极端情景下的风险。摩根大通测算显示， 每桶100美元的布伦特价格，仅较其7月公允价值预估（87美元/桶）高出约13美元，表明市场目前计入的主要仍为有限的地缘政治溢价。 供应恢复慢于预期，市场缓冲能力下降 报告指出，当前全球石油市场正面临供需两端调整空间同步收窄的困境。 供应侧持续承压。 自冲突爆发以来，全球石油供应累计损失约1110万桶/日。市场此前普遍预期霍尔木兹海峡将于6月初逐步恢复正常通航，但实际恢复进度不及预期。目前，海峡运输量仅恢复至冲突前水平的约50%，其中约700万桶/日的原油依赖改道运输， 而这些替代航线同样受到红海地区安全风险的持续困扰。 需求端则为市场提供一定缓冲。当前全球石油需求较冲突前下降约510万桶/日，大致抵消了供应损失的46%。然而，机构提醒， 上述缓冲并非无限。随着供应中断持续，市场将愈发依赖库存调节，油价对任何新增风险的敏感性正逐步上升。 分析团队认为，霍尔木兹海峡与红海同时面临不确定性，使市场开始关注供应中断长期化的可能。不过，从当前供需格局来看，油市尚未进入“急性短缺”阶段。模型显示， 即便两大航道受阻导致每日约400万桶的额外供应中断，只要全球需求仍维持疲弱，市场仍具备避免严重缺口的调节能力。 真正的风险在于，若未来全球需求回暖，而供应扰动仍未缓解，当前的缓冲空间可能迅速耗尽，油价上行压力将明显加剧。对投资者而言，未来油价走势的核心变量，正从“冲突是否升级”逐步转向“供应中断会持续多久”。

地缘政治正将油价推向新高，而这场由伊朗战争引发的能源冲击，正在系统性地重塑全球通胀与货币政策预期。 据彭博首席新兴市场经济学家Ziad Daoud估算， 今年以来地缘政治供应中断已使油价上涨49美元，相当于当前油价的约一半。 彭博预计，油价飙升将推动全球通胀在2026年第四季度升至4.5%，远高于2025年第四季度的3.1%。与此同时， 市场对美联储的预期已从降息转向加息——目前市场定价显示，美联储不仅可能不降息，甚至有可能加息近两次。 这一转变对消费者和投资者均构成直接冲击：生活成本上升与借贷成本走高的双重压力正在叠加，而特朗普政府最初寄望于廉价能源与宽松货币政策的施政逻辑，已被这场战争彻底打乱。 霍尔木兹海峡封锁，供应冲击贡献49美元涨幅 美国与伊朗已连续12天互相发动打击。 德黑兰试图将对霍尔木兹海峡的控制正式化，华盛顿则致力于打破这一封锁，双方博弈的结果是这条全球最重要的能源航运通道几近关闭。 据彭博数据，霍尔木兹海峡的船运流量在6月下旬短暂回升后再度骤降，目前已令全球约10%的石油供应陷入中断。与此同时，战火蔓延至红海，胡塞武装开始袭击沙特油轮，威胁到另一条承载全球约5%原油流量的替代航运通道。 两条关键航线同时承压，使全球石油供应面临前所未有的双重瓶颈。彭博估算，上述供应中断合计已为今年油价贡献了49美元的涨幅。 需求走弱部分对冲，但缓冲空间有限 需求端的疲软在一定程度上充当了战时供应短缺的"减震器"。彭博估算，需求下滑已使布伦特原油价格在2026年承压约10美元。 消费者的应对方式主要体现在两个层面：一是燃料替代，转向替代能源；二是整体压缩能源消耗，亚洲地区的需求调整尤为明显。此外，库存释放也在一定程度上填补了供应缺口，以储备油替代缺失的现货供应。 然而，需求侧的自然收缩与库存缓冲终究难以完全抵消供应端的结构性损失。在供应冲击持续扩大的背景下，这一缓冲机制的边际效果正在递减。 通胀预期重估，降息窗口关闭 这场战争已对全球经济造成显著冲击，并从根本上改变了市场对货币政策路径的判断。 战争爆发前，市场普遍预期美联储将启动降息周期。而随着油价持续攀升推高通胀预期，市场定价已转向加息方向——目前隐含的加息幅度接近两次。消费者将同时面临生活成本上涨与借贷利率走高的双重压力。 从政策背景看，特朗普重返白宫后明确寻求廉价能源与低利率的政策组合。2025年底，油价下行与降息预期曾同时触手可及。然而伊朗战争的爆发令两大目标双双落空——这场由其主导发起的战争，最终未能兑现其所期望的任何一项经济红利。

全球债券市场再度遭遇抛售。随着中东局势持续升级，油价重拾涨势， 市场对能源驱动型通胀卷土重来的担忧迅速升温，推动欧美国债收益率全线走高 ，并促使投资者重新定价主要央行未来的利率路径。 周四，德国10年期国债收益率上涨3个基点至3.21%，创2011年以来最高水平；美国10年期国债收益率盘中升至4.68%，逼近中东冲突爆发初期触及的4.69%高点。与此同时，交易员已完全计入欧洲央行年内再加息两次、每次25个基点的预期，而美联储明年初重启加息的押注也持续升温。 市场情绪逆转的核心逻辑，在于能源风险重新成为通胀主线。美伊冲突持续升级，霍尔木兹海峡恢复正常通航的预期不断回落，令供应端紧张情绪再度升温。 据新华社，也门胡塞武装当地时间23日凌晨表示已在红海袭击两艘沙特油轮，并称这两艘油轮违反该组织近期宣布的海上禁运令。这一消息显著加剧了市场对原油供应中断的担忧，推动布伦特原油价格周四盘中上涨近3%。 油价推升通胀预期，全球债券收益率刷新多年高位 本周主要发达经济体国债收益率普遍攀升至多年高位。 其中，法国10年期国债收益率突破4%，为2009年以来首次；英国10年期国债收益率上涨5个基点至5.08%，虽仍低于5月高点，但维持在高位运行。 德国国债成为本轮抛售的焦点。 自7月初以来，10年期德债收益率几乎伴随布伦特原油从70美元上方快速攀升而同步走高，反映 市场正重新计入能源价格上涨带来的长期通胀风险。 RBC BlueBay资产管理市场策略主管Mike Bell表示，投资者一直希望霍尔木兹海峡问题能够尽快翻篇，但这种预期从一开始就过于乐观。把头埋进沙子里，并不能应对地缘风险。 能源价格飙涨，欧央行加息预期骤然升温 尽管油价和天然气价格快速上涨，欧洲央行周四议息会议预计仍将维持存款利率在2.25%不变 ，以评估中东局势对经济和通胀的影响。 不过， 市场对进一步收紧政策的预期明显升温。 据彭博，ING策略师Francesco Pesole认为， 不能完全排除意外加息的可能性 。他指出，中东局势进一步恶化，加之欧洲天然气价格上涨速度快于原油，可能令欧洲央行管理委员会内部鹰派立场重新占据上风。 欧洲央行管委、德国央行行长Joachim Nagel此前也表示， 能源价格走势将是决定未来通胀前景的关键变量，央行必须保持警惕。 本周欧洲天然气价格已升至2023年以来最高水平，也进一步强化了市场对欧洲央行重新加息的押注。 美联储政策预期迅速逆转 美国市场同样经历政策预期的大幅调整。 据英国《金融时报》报道， 利率衍生品市场显示，投资者目前预计美联储将在明年3月前至少加息两次，每次25个基点，而就在中东冲突爆发前，市场主流预期仍是继续降息。 新任美联储主席沃什在上月首次主持议息会议时释放鹰派信号，表示如有必要将继续加息，并强调政策将以通胀目标为导向，而非迎合外部政治压力。 与此同时，美国短期通胀预期持续走高。一年期通胀互换利率周四升至4.15%，创2025年1月以来最高。巴克莱美国通胀策略主管Jon Hill表示， 市场一方面提高了对加息的预期，另一方面通胀预期却仍在上升，这说明此次通胀压力未必能够仅靠货币政策解决。 战略石油储备缓冲减弱，市场担忧持续升温 比起此前几轮油价上涨， 本轮能源冲击更令投资者担忧的一点在于，各国可用于平抑油价的政策工具正在减少。 据英国《金融时报》，英国央行在最新金融稳定报告中警告， 如果中东局势进一步恶化，各国战略石油储备释放等过去曾发挥缓冲作用的政策工具，能够提供的支持可能已经十分有限。 尽管布伦特原油仍低于5月创下的126美元/桶高点，但 债券市场持续上升的收益率显示，投资者已开始为更持久的能源驱动型通胀做准备。 随着柴油、汽油及天然气价格同步上涨，能源冲击正逐步向更广泛的经济领域传导。

据美洲商业网（BNAmericas）报道，睿咨得能源（Rystad Energy）认为，委内瑞拉未来三年原油产量有望增长17%。 这家咨询公司预测，从2025年底到2028年底，委内瑞拉原油产量将增长19.4万桶/日（b/d）。 委内瑞拉官方数据显示，目前该国原油产量大约120万桶/日，政府提出年底前增至140万桶/日。 睿咨得称，2/3的增量将来自雪佛龙、莱普索尔、埃尼、马哈能源（Maha Energy）和毛雷尔—普罗姆（Maurel & Prom）国际石油巨头。 到2028年，大约3/4的原油产量将来自重和超重油，其中奥里诺科（Orinoco Belt）重油带占产量的60%。 这家来自奥斯陆的公司称，钻机数量、准入和财政条款而不仅仅是地质条件，将决定委内瑞拉将资源转化为更多产量的时间进度。石油部已测算到2028年需要钻机93台，远远高于目前的数量。 同时，委内瑞拉还替代了已实施20年的储量分类体系，更新了地震数据标准，并配套改革了石油法规。 委内瑞拉政府称，此次改革正值政府与外国运营商谈判签署30项具有约束力的投资协议之际。

国家发展改革委、国家能源局印发《可再生能源发展“十五五”规划》，其中提到，以“沙戈荒”地区为重点深入推进“三北”风电光伏基地建设，科学推进光伏治沙和100%绿电外送基地试点。“十五五”期间，“三北”风电光伏基地新增装机3.7亿千瓦以上。 此外，其中还提到，“十五五”期间，全国海上风电新增开工规模1亿千瓦左右，2030年累计装机规模达到1亿千瓦以上。持续加快近海海上风电建设。加快建设已复函省级海上风电项目。开展新一轮省级海上风电规划修订和评估。做好近海海上风电海缆路由路径优化。大力推进深远海海上风电基地布局建设。建立深远海海上风电基地项目库，做好用海等要素协同，分批推动基地项目规范有序建设。统筹推进源网工程规划建设，推动海底输电廊道和登陆点集约共享。推动海上风电融合发展。推动海上风电与海上光伏、海洋能等融合开发利用。鼓励海上风电与海洋油气、海水淡化、海洋牧场、海底算力等业态融合发展，推动海上风电与海洋观测、生态监测、地震监测等设施一体化建设。探索海上能源岛建设，打造海上绿色能源综合开发与高效利用新模式。 以下是具体原文： 国家发展改革委 国家能源局关于印发 《可再生能源发展“十五五”规划》的通知 发改能源〔2026〕1067号 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团发展改革、能源主管部门，国家能源局各派出机构，有关中央企业：   为深入贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，认真落实四中全会部署，深入践行“四个革命、一个合作”能源安全新战略，锚定碳达峰碳中和目标，推动可再生能源高质量发展，根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》和《新型能源体系建设“十五五”规划》有关要求，我们组织编制了《可再生能源发展“十五五”规划》。现印发给你们，请遵照执行。 国家发展改革委 国 家 能 源 局 2026年7月6日 附件： 《可再生能源发展“十五五”规划》.pdf 《可再生能源发展“十五五”规划》.ofd

在全球数据中心建设加速、人工智能推动用电需求激增的背景下，电力设备供应商迎来新一轮景气周期。通用电气剥离后的能源巨头GE Vernova二季度业绩大幅超预期，并上调全年营收和现金流指引，显示电网、电气化和燃气发电设备需求正在进入加速阶段。 公司二季度营收同比增长22%至111亿美元，订单金额达到创纪录的242亿美元，同比增长88%。 其中，电力业务受益于燃气轮机需求爆发，电气化业务则直接受益于AI数据中心扩张，今年以来来自数据中心客户的订单已超过50亿美元。 受强劲订单和盈利改善推动， GE Vernova将2026年营收预期上调至455亿至465亿美元 ，同时将自由现金流目标从65亿至75亿美元大幅提升至115亿至125亿美元。公司1760亿美元在手订单，也为未来增长提供了充足保障。 不过，盈利表现仍存在分化。 公司二季度调整后每股收益（EPS）为2.47美元，同比增长33%，但低于市场预期的3.01美元 ，显示订单增长向利润释放仍需要时间。此外，风电业务仍是公司短板，预计全年EBITDA亏损约4亿美元，持续拖累整体盈利表现。 当前，GE Vernova的增长逻辑正在从传统能源转向“AI+电力基础设施”双轮驱动，市场关注焦点也从短期业绩转向这一轮电力投资周期能否持续，以及高增长订单能否进一步转化为更高利润率。 股价方面，GE Vernova盘前波动剧烈，此前一度涨近7%，随后转跌，目前跌幅接近6%。 AI数据中心推动电力需求爆发，燃气轮机订单持续飙升 GE Vernova业绩改善的核心驱动力，来自全球电力需求结构变化。 随着AI模型训练和推理需求快速增长，数据中心耗电量持续攀升，电力供应能力正在成为限制算力扩张的重要因素。 相比新能源项目，燃气发电凭借建设周期短、稳定性高等优势，成为满足大型数据中心新增用电需求的重要选择。 这一趋势直接反映在GE Vernova电力业务表现中。 二季度， 电力业务订单达到167亿美元，同比增长134%，主要来自燃气发电设备需求。 其中，公司获得52台重型燃气轮机订单，包括15台HA燃气轮机，以及61台航改型燃气轮机订单。 该业务当季收入达到54.77亿美元，同比增长14%，EBITDA利润率提升至18.8%，较去年同期提高240个基点。 更重要的是，公司燃气电力设备待交付订单和产能锁定协议规模持续扩大，已从100吉瓦提升至116吉瓦，预计2026年底将达到至少125吉瓦。GE Vernova预计，2026年第三季度燃气轮机年产能将达到20吉瓦，2028年提升至24吉瓦，2030年进一步达到30吉瓦。 这意味着， 在AI基础设施投资周期中，燃气发电设备可能成为未来数年的关键受益方向。 电气化业务迎来AI红利，数据中心订单成为新增长极 除了发电设备，电网和电力传输环节同样正在受益于AI基础设施扩张。 二季度，GE Vernova电气化业务收入达到36.37亿美元，同比增长68%，有机增长29%；订单账面比达到约1.7，显示未来需求仍保持强劲。该业务EBITDA利润率达到18.4%，同比提升700个基点，主要受益于电力传输设备、电网系统集成等业务增长。 值得关注的是， 数据中心正在成为该业务的重要增长来源。 公司表示，今年以来来自数据中心客户的订单金额已经超过50亿美元，超过2025年全年目标两倍以上。目前电气化业务设备积压订单达到406亿美元，同比增长69%。 随着AI数据中心从单纯采购GPU转向建设完整能源基础设施，电网扩容、电力管理和配套设备的重要性正在提升。 风电业务仍是拖累，盈利修复尚需时间 虽然整体业务快速增长，但风电仍然是GE Vernova财报中的明显短板。 二季度，风电业务收入为20.26亿美元，同比下降10%。由于2025年陆上风电订单疲弱，今年交付量受到影响。 该业务当季EBITDA亏损扩大至2.75亿美元，亏损同比扩大630个基点，主要受到海上风电交付以及陆上项目成本压力影响。 订单方面，风电业务二季度仅录得12.49亿美元，同比下降40%。公司预计，2026年风电业务仍将保持低双位数下降，全年EBITDA亏损约4亿美元。 不过，风电业务的重要性正在下降。当前市场给予GE Vernova更高关注的，已经是燃气发电、电网设备以及AI基础设施带来的增长机会。 现金流改善显著，公司加大资本回报 随着盈利能力提升，GE Vernova现金流状况持续改善。 截至二季度末，公司现金余额达到131亿美元，较年初增加43亿美元。 强劲现金流也推动公司加大股东回报。 今年以来，公司已经以平均854美元/股的价格回购约430万股，累计投入约37亿美元，并持续支付季度股息。 此外，公司完成对Robotech Automation的收购，以增强机器人和自动化能力。 上调全年指引，市场押注电力投资周期延续 基于上半年强劲表现，GE Vernova全面上调2026年全年目标。 公司预计：全年营收达到455亿至465亿美元；自由现金流达到115亿至125亿美元；调整后EBITDA利润率维持12%至14%。 其中，电力业务有机增长预期由16%-18%上调至18%-20%，EBITDA利润率目标为17%-19%；电气化业务收入目标提升至145亿至150亿美元，EBITDA利润率目标为18%-20%。 1760亿美元在手订单，意味着GE Vernova未来数年的增长确定性正在增强。 对于投资者而言， 公司的核心变化已经不只是能源设备制造商，而是在AI时代成为“算力背后的电力基础设施供应商”。 随着数据中心、电网升级和全球能源需求持续增长，这一轮电力投资周期或仍处于早期阶段。

据BNAmericas网站报道，英国石油公司（BP）准备在桑托斯盆地的布梅朗盖（Bumerangue）区块实施一项盐下油田勘查评估，该公司在此盆地已获得25年来最大油气发现。 BNamericas发现，这家英国石油公司向联邦环境管理机构（Ibama）申请许可，在巴西海域开展一项三维海底节点（Ocean Bottom Node，OBN）地震测量。 根据计划，安装在海底的节点将被用作接收器，传统的气枪阵列将被用作震源。 这项工作将涉及一艘用于安装和巡查节点的船只、一艘震源船和四艘支援船。 里约热内卢州瓜纳巴拉湾周围的现有设施可作为支援基地。 此项活动将在水深超过2250米的水域进行，计划于2028年5月开始，预计将持续200天。 BP还要求Ibama授权在布梅朗盖区块内500平方公里的区块内收集岩土和物探数据。 此项调查地点距离海岸至少353公里，水深在2295米～2475米。 地质工程评估包括在大约60个取样站进行锥形贯入试验，并使用活塞式取芯器、巨型活塞式取芯器和箱式取芯器进行取样，持续约30天。 物探工作预计持续75天，将使用远程自动驾驶汽车（AUV）使用多波束回声测深仪、海底剖面仪和侧扫声纳绘制海底地图。 针对这些活动，将使用两艘研究船，每四周前往港口一次，更换船员和补给物资。 BP表示，计划本次在图皮南巴（Tupinambá）区块钻探一口勘探井后，将对布梅朗盖区块进行评价。

据矿业周刊（Miningweekly）援引路透社报道，七家油气企业正在争夺新西兰海上勘探权，即将举行的全国大选可能带来新的许可禁令，该国主要政党就天然气需求问题展开激烈斗争。 为了解决工业用气短缺和扩大干旱年份电力生产以应对水电下降，去年保守政府推翻了2018年实施的一项海上钻探禁令后，新西兰吸引了关注。 5月份，该国天然气产量为76太焦耳（PJ），大部分来自产量正在或即将下降的气田。该国数据显示，2025年，新西兰天然气储量下降23%至731太焦耳。 所有生产的天然气都用于国内，行业集团奥蒂罗亚能源资源公司（Energy Resources Aotearoa，ERA）估计，如果能扩大天然气产量，那么将每年新增需求100PJ。 政府和行业都认为，新西兰前总理杰辛达·阿德恩（Jacinda Ardern）政府实施的海上招标禁令阻碍了投资，也使得环境审批时间更长。 海上禁令生效后，油气巨头雪佛龙和挪威国家石油公司（Equinor）放弃了他们的勘探许可。 ERA首席执行官约翰·卡内基（John Carnegie）称，“一方面供应紧张，另一方面是老化、成熟和接近报废的油气田”。 他说，“禁令造成了7年的缺口。我们实际上是从头开始重建天然气行业”。 去年，新西兰成立了一个额度为2亿新西兰元（1.17亿美元）的基金来帮助运营商开发新项目，包括从成熟气田挖潜。然而，到目前为止尚未颁发 任何许可证。 有希望的发现 来自英国的森达能源（Sunda Energy）和澳大利亚泛陆能源（Pancontinental Energy）以及私企英赛德（EnZed）公司已经获得资助并等待最终许可。 三家新西兰公司已经联合争取本地区的另一个许可，CBX能源公司（CBX Energy）正力争在南岛的坎特伯雷海上盆地（Canterbury Basin）获得许可。 竞争对手有三个月时间为同一地区准备更具优势的工作计划。 森达和英赛德都瞄准了北岛西海岸的塔拉纳基盆地（Taranaki Basin），该盆地已经有天然气发现，地质数据丰富。该盆地是新西兰唯一的海上生产盆地。 森达公司首席执行官安迪·布特勒（Andy Butler）称，“我们认为这是一个有意义的发现，愿意与之合作”。 在邻国澳大利亚的天然气政策引发行业恐慌和混乱之际，新西兰对较小的勘探企业具有吸引力。 英赛德公司创始人尼尔·扬（Neil Young）对路透社表示，“我认为澳大利亚国内的天然气混乱可能意味新西兰将成为可能的替代者”。 新西兰资源部长谢恩·琼斯（Shane Jones）表示，投资者有意说明信心正在恢复。 琼斯向路透社表示，“我们花了一段时间才理顺监管思路，最近，人们已经表明希望进行尝试”。 油气公司希望在11月新西兰大选之前获得钻探权，因为反对党工党拟在尊重现有许可证的同时重新实施海上勘探禁令。 代理劳工能源和资源部发言人坦吉·乌蒂克勒（Tangi Utikere）称：“工党将恢复对新石油和天然气许可证的禁令，因为这对新西兰的能源安全和长期降低电费是正确的”。 “我们会尊重现有的许可证，但我们不认为政府应该支持一个过时的行业”，他向路透社表示。 目前的民意调查显示，参选者势均力敌。