》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 【成本优势不再、供应链不完善 钠电池“上车”不及预期】 据悉，呼声颇高的“钠电池量产元年”，市场开拓似乎没有预期的那般顺利。需求侧，年内确定搭载钠电池的车型少之又少，目前仅有奇瑞iCar、思皓花仙子、江铃集团新能源EV3等宣布了钠电池“上车”计划。与此同时，电池级碳酸锂回落至30万元/吨左右，钠电池的成本优势不再突出。产业链仍然对钠电池保持高度热情，研发、投产如火如荼。以维科技术为例，公司钠电池一期项目已完成投产，二期项目刚刚开工。维科技术董事陈良琴在接受相关媒体采访时提到，产业链仍然坚定看好钠电池，上下游正在通力合作，探索应用场景的可能性。不过，陈良琴也提出，钠电池产业链配套尚未成熟，目前真正投产的厂商并不多，行业要真正迈向产业化至少需要2至3年的时间。 【广东：支持钠离子储能电池技术研发和产业化 推动压缩空气、飞轮储能应用突破】 广东省能源局印发《广东省推进能源高质量发展实施方案》，其中提到，大力发展储能产业，建设省新型储能制造业创新中心，推进产学研用协同示范基地和规模化实证基地建设。加强新型储能电池产业化技术攻关，优化锂电池制造、关键材料、系统集成及装备制造、电池回收利用产业区域布局，提升全产业链集聚化程度，支持钠离子储能电池技术研发和产业化。创新储能项目营运模式，强化储能标准体系建设。推动压缩空气、飞轮储能等其他新型储能技术的应用突破。聚焦氢能核心技术研发和先进设备制造，加快培育从氢气制备、储运、燃料电池电堆、关键零部件和动力系统集成的全产业链。多渠道增加氢气供给能力，适度超前建设氢气储运加基础设施，利用低温氢燃料电池产业先发优势，形成广州-深圳-佛山-东莞环大湾区核心区车用燃料电池产业集群。适应柔性直流输电技术进步和电网数字化转型发展需要，推进小微传感器、大功率电子器件等核心设备国产化，大力发展电力专用芯片、智能传感、通信与物联、智能终端、电力大数据、智能输变配工程集成等产业，壮大智能电网产业链。 》点击查看详情 【中钠时代完成首轮融资】 近日，中钠时代完成首轮融资。本次天使轮融资由紫金港资本领投 ，深圳高新投参与。本轮融资资金将主要用于钠离子电池正极材料的产线建设及钠离子电芯开发。中钠时代是一家新能源技术研发商，主营业务包括新兴能源技术研发、生物质能技术服务、新能源汽车电附件销售等。 【华阳股份：钠离子检测报告预计6月份会有检测数据结果 且调试优化送检不是单次行为】 有投资者提问华阳股份，公司曾经提过6月份出钠离子检测报告，市场有猜测是钠离子电池送检结果不及预期。本次市场小范围内再传检测不合格。请问是否属实？华阳股份回复称，公司预计6月份会有检测数据结果，且调试优化送检不是单次行为。 【传艺科技：公司钠离子电池一期4.5GWh项目正在产能爬坡期】 传艺科技在互动平台回答投资者提问时表示，公司钠离子电池一期4.5GWh项目正在产能爬坡期，产能爬坡和市场开拓均正常开展。 【宁德时代：正致力推进钠离子电池在2023年实现产业化 已宣布首发奇瑞车型】 5月24日，宁德时代在互动平台表示，公司正致力推进钠离子电池在2023年实现产业化，已宣布首发奇瑞车型。 【道氏技术：钠电池一直都在正常出货 预计今年出货会更多】 道氏技术在业绩说明会上表示，钠电池一直都在正常出货，预计今年出货会更多；新建2万吨铜产能已于一季度投产，目前满产满销的状态。 在此前SMM召开的 CLNB 2023（第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 上，SMM还设立了中国钠电（锂电）产业发展大会专场，聚集一众行业大咖针对当前钠离子电池行业的发展情况及未来趋势作出探讨。 其中， 哈尔滨工业大学教授/电化学工程系主任孔凡鹏 表示，钠离子电池有六大优势，一是资源丰富，二是成本相比于钠离子电池可降低30%~40%。其三，钠离子电池安全性高；其四，钠离子电池无过放电特性，可放电到零伏；其五，钠离子电池快充性能优异；其六，钠离子电池低温性能优异。 天能控股集团有限公司中央研究院研发总监何广 表示，目前钠离子市场应用中需要克服的主要阶段性问题有，钠离子电池的行业规范和产品的国家标准缺失；钠离子电池尚未实现规模量产和规模应用，上游材料售价过高；需重新匹配适合钠离子电池充放电特性的电子元器件；缺少成熟的下游应用示范解决方案。 中南大学教授李荐 更是表示，相比于铅酸电池，钠电池拥有更高的能量密度、更高的电压以及更多的循环次数，寿命较之铅酸电池更长。预计2023年，钠离子电池需求将达到3.6GWh，待到2025年，该数据将提升至65.8GWh。

SMM5月29日讯：在SMM主办的 2023 SMM（第十八届）国际铝业峰会 -铝板带箔行业发展论坛 上，厦门厦顺铝箔有限公司副总裁陆巍、杭州五星铝业有限公司总经理陈魏新、安徽中基电池箔科技有限公司副总经理董明、商丘阳光铝材有限公司总经理潘军朋分别对锂电池箔未来消费趋势、铝板带箔出口所面临的的压力等问题发表了各自的见解。 》点击观看现场视频回放 SMM大数据总监刘小磊：铝电池箔未来消费趋势如何？ 厦门厦顺铝箔有限公司副总裁陆巍： 从2022年底开始，电池箔需求开始急速下滑，从各家目前的开工情况来看仍不容乐观，还未看到明显的复苏迹象，尤其是电动汽车领域；相反，储能需求表现较好。行业普遍看好下半年的市场会有一定的恢复。 今年的市场多个事件集中发生，国家取消补贴、特斯拉降价、燃油汽车降价，还包括磷酸铁锂价格跳水，一系列利空因素令市场观望情绪浓厚。去年中国装机量为292GWH，但电池产量超过540GWH，扣除68GWH出口外，即有接近180GWH处于库存状态，消化库存需要一定的时间。 杭州五星铝业有限公司总经理陈魏新： 据有色金属工业协会数据显示，去年电池铝箔为100%的增长。从实际出货来看，前两年公司有100%的增长速度，产能扩产非常快。目前一季度以来，同去年四季度相比，需求端有10%-30%的下滑，价格有10%-30%的下滑，因此产能提升对于行业利润率有一定的压力。预计5月开始需求有小幅提升，6月或有较好的反弹。碳酸锂价格下滑较大，市场容易有观望情绪，当然动力汽车消费需求仍较低，主要还是储能这块增长明显，从行业来看，铝箔杂质的产能提升非常快，大概有130台以上的设备在路上，包括电池铝箔的下游有150-200台的设备在路上，这些设备上来也是比较快的，所有要谨慎投资。 SMM：电池箔竞争逐渐进入白热化，市场处于前期去库的过程。目前我国铝板带箔为出口，出口是否会面临压力？ 安徽中基电池箔科技有限公司副总经理董明： 对于海外出口市场，目前欧洲、美国电动汽车的渗透率比例较国内有更大潜力，因此其对电池箔需求的增长潜力较大。市场环境方面，对于低碳要求、成本要求、地缘政治、贸易政策要求，需要更多的考量。 商丘阳光铝材有限公司总经理潘军朋： 今年年初开始，电池箔市场量价齐跌，国外需求更疲软。后续电池箔市场需要解决这几个矛盾，一是绿色低碳和电池箔的成分要求，从国家政策方面，尤其汽车行业要求低碳，甚至零碳目标。在电池箔实际生产的过程中，对于成分要求十分严格，目前为了提高性能添加微量的铜、锰、镁，但是废铝回收再利用时会面临比较大的障碍，绿色低碳如何同电池箔更紧密的结合，后续还需要研究；二是电池铝箔的高质量和长流程控制的难度，电池箔的高质量大家有目共睹，无论是性能、抗压强度延伸，又要求强度又要求延伸率。生产的流程越长不可控因素越多，质量波动越大；三是行业标准和电池快速多变增长之间的矛盾，去年电池铝箔标准刚修订完成，目前板带还没有专门的标准，铝箔发展非常快，比如比亚迪、宁德时代、钠电池、镁电池等，电池厂家对材料要求的响应速度跟不上，基础研究欠缺。四是国产、进口设备的优劣，除核心部件采用进口（便于数据追溯）外，呼吁使用国产设备。 相关阅读： 》2023第十八届国际铝业峰会专题报道 》观看2023第十八届国际铝业峰会铝板带箔行业发展论坛视频直播回放

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 【成本优势不再、供应链不完善 钠电池“上车”不及预期】 据悉，呼声颇高的“钠电池量产元年”，市场开拓似乎没有预期的那般顺利。需求侧，年内确定搭载钠电池的车型少之又少，目前仅有奇瑞iCar、思皓花仙子、江铃集团新能源EV3等宣布了钠电池“上车”计划。与此同时，电池级碳酸锂回落至30万元/吨左右，钠电池的成本优势不再突出。产业链仍然对钠电池保持高度热情，研发、投产如火如荼。以维科技术为例，公司钠电池一期项目已完成投产，二期项目刚刚开工。维科技术董事陈良琴在接受相关媒体采访时提到，产业链仍然坚定看好钠电池，上下游正在通力合作，探索应用场景的可能性。不过，陈良琴也提出，钠电池产业链配套尚未成熟，目前真正投产的厂商并不多，行业要真正迈向产业化至少需要2至3年的时间。 【广东：支持钠离子储能电池技术研发和产业化 推动压缩空气、飞轮储能应用突破】 广东省能源局印发《广东省推进能源高质量发展实施方案》，其中提到，大力发展储能产业，建设省新型储能制造业创新中心，推进产学研用协同示范基地和规模化实证基地建设。加强新型储能电池产业化技术攻关，优化锂电池制造、关键材料、系统集成及装备制造、电池回收利用产业区域布局，提升全产业链集聚化程度，支持钠离子储能电池技术研发和产业化。创新储能项目营运模式，强化储能标准体系建设。推动压缩空气、飞轮储能等其他新型储能技术的应用突破。聚焦氢能核心技术研发和先进设备制造，加快培育从氢气制备、储运、燃料电池电堆、关键零部件和动力系统集成的全产业链。多渠道增加氢气供给能力，适度超前建设氢气储运加基础设施，利用低温氢燃料电池产业先发优势，形成广州-深圳-佛山-东莞环大湾区核心区车用燃料电池产业集群。适应柔性直流输电技术进步和电网数字化转型发展需要，推进小微传感器、大功率电子器件等核心设备国产化，大力发展电力专用芯片、智能传感、通信与物联、智能终端、电力大数据、智能输变配工程集成等产业，壮大智能电网产业链。 》点击查看详情 【中钠时代完成首轮融资】 近日，中钠时代完成首轮融资。本次天使轮融资由紫金港资本领投 ，深圳高新投参与。本轮融资资金将主要用于钠离子电池正极材料的产线建设及钠离子电芯开发。中钠时代是一家新能源技术研发商，主营业务包括新兴能源技术研发、生物质能技术服务、新能源汽车电附件销售等。 【华阳股份：钠离子检测报告预计6月份会有检测数据结果 且调试优化送检不是单次行为】 有投资者提问华阳股份，公司曾经提过6月份出钠离子检测报告，市场有猜测是钠离子电池送检结果不及预期。本次市场小范围内再传检测不合格。请问是否属实？华阳股份回复称，公司预计6月份会有检测数据结果，且调试优化送检不是单次行为。 【传艺科技：公司钠离子电池一期4.5GWh项目正在产能爬坡期】 传艺科技在互动平台回答投资者提问时表示，公司钠离子电池一期4.5GWh项目正在产能爬坡期，产能爬坡和市场开拓均正常开展。 【宁德时代：正致力推进钠离子电池在2023年实现产业化 已宣布首发奇瑞车型】 5月24日，宁德时代在互动平台表示，公司正致力推进钠离子电池在2023年实现产业化，已宣布首发奇瑞车型。 【道氏技术：钠电池一直都在正常出货 预计今年出货会更多】 道氏技术在业绩说明会上表示，钠电池一直都在正常出货，预计今年出货会更多；新建2万吨铜产能已于一季度投产，目前满产满销的状态。 在此前SMM召开的 CLNB 2023（第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 上，SMM还设立了中国钠电（锂电）产业发展大会专场，聚集一众行业大咖针对当前钠离子电池行业的发展情况及未来趋势作出探讨。 其中， 哈尔滨工业大学教授/电化学工程系主任孔凡鹏 表示，钠离子电池有六大优势，一是资源丰富，二是成本相比于钠离子电池可降低30%~40%。其三，钠离子电池安全性高；其四，钠离子电池无过放电特性，可放电到零伏；其五，钠离子电池快充性能优异；其六，钠离子电池低温性能优异。 天能控股集团有限公司中央研究院研发总监何广 表示，目前钠离子市场应用中需要克服的主要阶段性问题有，钠离子电池的行业规范和产品的国家标准缺失；钠离子电池尚未实现规模量产和规模应用，上游材料售价过高；需重新匹配适合钠离子电池充放电特性的电子元器件；缺少成熟的下游应用示范解决方案。 中南大学教授李荐 更是表示，相比于铅酸电池，钠电池拥有更高的能量密度、更高的电压以及更多的循环次数，寿命较之铅酸电池更长。预计2023年，钠离子电池需求将达到3.6GWh，待到2025年，该数据将提升至65.8GWh。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 【分析】电解液行情周评 电解液价格有小幅度上涨。 主因在于，电解液价格和原料价格高度联动，核心原料六氟磷酸锂价格上涨，电解液成本上升，成本压力向下游传导，电解液价格上调。 溶剂、添加剂价格大体持稳。预计电解液价格仍将小幅上调。 本周: 电解液（三元动力用）价格为44500-62900元/吨，均价较上周上涨4.5% 电解液（磷酸铁锂用）价格为31000-38900万元/吨，均价较上周上涨7% 电解液（钴酸锂用）价格为55600-70900万元/吨，均价较上周上涨2.2% 电解液（锰酸锂用）价格为30000-33300万元/吨，均价较上周上涨8.2% 【行业】电解液产业链上市公司Q1业绩PK 【公司】九江天赐拟与中央硝子设立中外合资企业 5月24日，广州天赐高新材料股份有限公司召开的第六届董事会第二次会议、第六届监事会第二次会议审议通过了《关于全资子公司九江天赐对外投资设立中外合资企业的议案》，同意公司全资子公司九江天赐高新材料有限公司与中央硝子株式会社共同投资设立中外合资企业天赐中硝(九江)新材料有限公司(具体以工商部门最终核准登记为准)，注册资本为4.5,亿元。 标的公司经营范围为六氟磷酸锂(LiPF6)浓缩液及溶剂的生产及销售。 标的公司经营规模规划：六氟磷酸锂(LiPF6)浓缩液年产能150,000吨，溶剂年产能70,000吨。 【公司】多氟多55亿元定增遭中小股东反对 近期，多氟多召开股东大会，虽然表决通过了《延长公司非公开发行A股股票股东大会决议有效期的议案》，但该方案也遭到部分中小股东反对。 2022年6月多氟多非公开发行方案获得股东大会表决通过时，部分中小股东也投出了反对票。 根据多氟多《非公开发行A股股票预案(修订稿)》(简称修订稿)，公司非公开发行拟募资总额不超过55亿元，非公开发行股票的数量不超过2.3亿股(含本数)。 《电鳗财经》研究发现，在多氟多抛出上述定增方案时，公司主要产品及此次募投项目涉及的六氟磷酸锂的价格处于上升期。 而自2022年二季度起，受供需改善影响，六氟磷酸锂价格开始回落，2023年一季度期间六氟磷酸锂价格达到低点。受此影响，公司业绩在2022年大幅增长后，2023年一季度归母净利润出现85.02%的下滑。 六氟磷酸锂价格回落及业绩跳水，拖累公司股价。2022年7月，公司股价高点为39.03元/股。随后持续下滑，2023年5月9日，公司股价最低下探至18.91元/股。5月22日，公司收盘价为21.04元/股。 按照上述金额和发行数量上限计算，则公司此次定增每股发行价约为23.9元，高于公司目前股价。 【公司】年产2000m³！一电解液项目试生产 为尽快正式投产，以优质产品抢占市场先机，永甫公司中试项目现场热火朝天，全体员工日夜奋战，加班加点。 严格根据既定方案，严控细节，扎实有序开展各项工作。通过本次试生产，一是顺利完成生电解液生产的各项调试工作，对生产工艺、设备运行等进行验证；二是完成了投料、反应、降温、失重加料系统、过滤系统等成套装置运行调试，收集放大实验数据，完善标准化生产流程；三是完成试验数据、整改项目的初步收集和确认，为下一阶段生产工艺、生产装置提供整改和调整方案。 推荐关注 【公司】3.86亿元！药业巨头拟投建新型电解液项目 5月22日，富祥药业公告，公司全资子公司景德镇富祥生命科技有限公司投资建设年产2万吨SO₂F₂和1万吨双氟磺酰亚胺锂项目，项目计划总投资不超过3.86亿元。 公告显示，上述项目建设周期为2.5年，预计投资总额为人民币3.86亿元，分两期建设，其中一期建设年产2000吨SO₂F₂和1000吨双氟磺酰亚胺锂。 项目满产后，有望为富祥药业带来新的利润增长点，公司预计年新增收入18.37亿元，年新增净利润3.06亿元，税后财务内部收益率48.02%，税后投资回收期（不含建设期）为3.1年。 富祥药业此前主要从事抗感染药物原料药及其中间体的研发、生产和销售，近年来凭借在医药行业积累的优势，公司成功跨界锂电新能源细分领域——电解液热门赛道。 【公司】年产10万吨！一电解液项目助跑加速 作为贵州省首个锂电池电解液项目，由贵州航盛锂能科技有限公司投资建设的息烽县十万吨锂电池电解液项目，正加快建设步伐，助推贵阳贵安新能源产业高质量发展。 在位于息烽县小寨坝镇的项目建设现场，工人们正铆足干劲，加快推进二期项目建设。工作人员告诉记者，该项目于2022年2月正式开工建设，一期已于2022年11月建成投产，二期正加快建设，预计今年年底投产。 2021年8月湖南航盛新能源材料有限公司在息烽注册成立贵州航盛锂能科技有限公司，重点布局锂离子电池电解液的研发和生产，投资建设息烽县十万吨锂电池电解液项目，建成后将填补贵州省在锂电池电解液制造领域的空白。 【公司】深圳新星：六氟磷酸锂价格下跌，下游客户订单量大幅减少 深圳新星5月24日在投资者互动平台表示，公司自产六氟磷酸锂原材料LiF的成本优势与LiF原材料价格及市场价相关。 2022年度六氟磷酸锂产量为1,239.50吨，销量为860.51吨，主要原因系从2022年11月开始，六氟磷酸锂市场价格下跌，下游客户订单量大幅减少。 公司生产1吨六氟磷酸锂可产生6吨废酸，该种废酸可以用于公司产业链环节原材料氟盐的生产，可降低氟盐生产成本。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 【分析】电解液行情周评 电解液价格有小幅度上涨。 主因在于，电解液价格和原料价格高度联动，核心原料六氟磷酸锂价格上涨，电解液成本上升，成本压力向下游传导，电解液价格上调。 溶剂、添加剂价格大体持稳。预计电解液价格仍将小幅上调。 本周: 电解液（三元动力用）价格为44500-62900元/吨，均价较上周上涨4.5% 电解液（磷酸铁锂用）价格为31000-38900万元/吨，均价较上周上涨7% 电解液（钴酸锂用）价格为55600-70900万元/吨，均价较上周上涨2.2% 电解液（锰酸锂用）价格为30000-33300万元/吨，均价较上周上涨8.2% 【行业】电解液产业链上市公司Q1业绩PK 【公司】九江天赐拟与中央硝子设立中外合资企业 5月24日，广州天赐高新材料股份有限公司召开的第六届董事会第二次会议、第六届监事会第二次会议审议通过了《关于全资子公司九江天赐对外投资设立中外合资企业的议案》，同意公司全资子公司九江天赐高新材料有限公司与中央硝子株式会社共同投资设立中外合资企业天赐中硝(九江)新材料有限公司(具体以工商部门最终核准登记为准)，注册资本为4.5,亿元。 标的公司经营范围为六氟磷酸锂(LiPF6)浓缩液及溶剂的生产及销售。 标的公司经营规模规划：六氟磷酸锂(LiPF6)浓缩液年产能150,000吨，溶剂年产能70,000吨。 【公司】多氟多55亿元定增遭中小股东反对 近期，多氟多召开股东大会，虽然表决通过了《延长公司非公开发行A股股票股东大会决议有效期的议案》，但该方案也遭到部分中小股东反对。 2022年6月多氟多非公开发行方案获得股东大会表决通过时，部分中小股东也投出了反对票。 根据多氟多《非公开发行A股股票预案(修订稿)》(简称修订稿)，公司非公开发行拟募资总额不超过55亿元，非公开发行股票的数量不超过2.3亿股(含本数)。 《电鳗财经》研究发现，在多氟多抛出上述定增方案时，公司主要产品及此次募投项目涉及的六氟磷酸锂的价格处于上升期。 而自2022年二季度起，受供需改善影响，六氟磷酸锂价格开始回落，2023年一季度期间六氟磷酸锂价格达到低点。受此影响，公司业绩在2022年大幅增长后，2023年一季度归母净利润出现85.02%的下滑。 六氟磷酸锂价格回落及业绩跳水，拖累公司股价。2022年7月，公司股价高点为39.03元/股。随后持续下滑，2023年5月9日，公司股价最低下探至18.91元/股。5月22日，公司收盘价为21.04元/股。 按照上述金额和发行数量上限计算，则公司此次定增每股发行价约为23.9元，高于公司目前股价。 【公司】年产2000m³！一电解液项目试生产 为尽快正式投产，以优质产品抢占市场先机，永甫公司中试项目现场热火朝天，全体员工日夜奋战，加班加点。 严格根据既定方案，严控细节，扎实有序开展各项工作。通过本次试生产，一是顺利完成生电解液生产的各项调试工作，对生产工艺、设备运行等进行验证；二是完成了投料、反应、降温、失重加料系统、过滤系统等成套装置运行调试，收集放大实验数据，完善标准化生产流程；三是完成试验数据、整改项目的初步收集和确认，为下一阶段生产工艺、生产装置提供整改和调整方案。 推荐关注 【公司】3.86亿元！药业巨头拟投建新型电解液项目 5月22日，富祥药业公告，公司全资子公司景德镇富祥生命科技有限公司投资建设年产2万吨SO₂F₂和1万吨双氟磺酰亚胺锂项目，项目计划总投资不超过3.86亿元。 公告显示，上述项目建设周期为2.5年，预计投资总额为人民币3.86亿元，分两期建设，其中一期建设年产2000吨SO₂F₂和1000吨双氟磺酰亚胺锂。 项目满产后，有望为富祥药业带来新的利润增长点，公司预计年新增收入18.37亿元，年新增净利润3.06亿元，税后财务内部收益率48.02%，税后投资回收期（不含建设期）为3.1年。 富祥药业此前主要从事抗感染药物原料药及其中间体的研发、生产和销售，近年来凭借在医药行业积累的优势，公司成功跨界锂电新能源细分领域——电解液热门赛道。 【公司】年产10万吨！一电解液项目助跑加速 作为贵州省首个锂电池电解液项目，由贵州航盛锂能科技有限公司投资建设的息烽县十万吨锂电池电解液项目，正加快建设步伐，助推贵阳贵安新能源产业高质量发展。 在位于息烽县小寨坝镇的项目建设现场，工人们正铆足干劲，加快推进二期项目建设。工作人员告诉记者，该项目于2022年2月正式开工建设，一期已于2022年11月建成投产，二期正加快建设，预计今年年底投产。 2021年8月湖南航盛新能源材料有限公司在息烽注册成立贵州航盛锂能科技有限公司，重点布局锂离子电池电解液的研发和生产，投资建设息烽县十万吨锂电池电解液项目，建成后将填补贵州省在锂电池电解液制造领域的空白。 【公司】深圳新星：六氟磷酸锂价格下跌，下游客户订单量大幅减少 深圳新星5月24日在投资者互动平台表示，公司自产六氟磷酸锂原材料LiF的成本优势与LiF原材料价格及市场价相关。 2022年度六氟磷酸锂产量为1,239.50吨，销量为860.51吨，主要原因系从2022年11月开始，六氟磷酸锂市场价格下跌，下游客户订单量大幅减少。 公司生产1吨六氟磷酸锂可产生6吨废酸，该种废酸可以用于公司产业链环节原材料氟盐的生产，可降低氟盐生产成本。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 【智利国家铜业：智利Maricunga矿业项目拥有全球第二位的锂矿储量】 智利国家铜业公司（Codelco）称，智利Maricunga矿业项目拥有全球第二位的锂矿储量。 【锂矿公司Vulcan Energy与欧洲车企Stellantis签署协议 将分阶段开发可再生能源项目】 根据澳大利亚证券交易所(ASX)的一份文件，欧洲汽车公司Stellantis和澳大利亚锂矿公司Vulcan Energy Resources已经签署了一份具有约束力的投资条款清单，用于开发新的地热项目，这是一个多阶段项目的第一阶段。该项目的第一阶段将包括为Stellantis设施建设地热可再生能源资产实施一项预可行性研究，该研究由Vulcan进行。如果成功，下一阶段将集中于更高级的研究和开发。该项目旨在使Stellantis在法国的Mulhouse工业基地的能源结构进行脱碳。 【雅化集团：以目前的产品销售价格 公司进口的锂矿生产出锂盐产品仍有盈利空间】 雅化集团在互动平台表示，以目前的产品销售价格，公司进口的锂矿生产出锂盐产品仍有盈利空间。 【成本优势不再、供应链不完善 钠电池“上车”不及预期】 呼声颇高的“钠电池量产元年”，市场开拓似乎没有预期的那般顺利。需求侧，年内确定搭载钠电池的车型少之又少，目前仅有奇瑞iCar、思皓花仙子、江铃集团新能源EV3等宣布了钠电池“上车”计划。与此同时，电池级碳酸锂回落至30万元/吨左右，钠电池的成本优势不再突出。产业链仍然对钠电池保持高度热情，研发、投产如火如荼。以维科技术为例，公司钠电池一期项目已完成投产，二期项目刚刚开工。维科技术董事陈良琴告诉相关媒体，产业链仍然坚定看好钠电池，上下游正在通力合作，探索应用场景的可能性。不过，陈良琴也提出，钠电池产业链配套尚未成熟，目前真正投产的厂商并不多，行业要真正迈向产业化至少需要2至3年的时间。 【业内人士：马斯克与曾毓群商谈的内容可能包括上海储能超级工厂的储能电芯供应等事宜】 特斯拉首席执行官马斯克5月30日抵达中国，并与国务委员兼外长秦刚在北京会面。当天下午，网络平台也流传出一张马斯克与全球动力电池龙头宁德时代董事长曾毓群会面的照片。照片上，双方在某酒店大堂并排前行，距离紧密，表情轻松愉悦。据业内人士分析，此次马斯克与曾毓群会面，商谈的内容可能会包括上海储能超级工厂的储能电芯供应、未来在北美合作建电池厂以及动力电池供应的事宜。今年5月，特斯拉宣布将在上海投资建设全球第二家储能系统megapack超级工厂，根据特斯拉的上海megapack超级工厂计划，将从宁德时代采购磷酸铁锂电池电芯。 【法国财长：欧洲应将资金投向电池等新技术 放弃不利本地车商的欧7排放标准】 法国财政部长勒梅尔指出，欧洲应该将资金投向电池等新技术，而不是推出成本高昂的汽车尾气污染新规定，即所谓欧7排放标准。勒梅尔在法国北部一个新电池工厂开业典礼上表示，新规定将分散汽车制造商发展电动汽车的注意力，“欧洲必须展示自己的工业实力”。 相关阅读： SMM评述：专利解析：主流回收企业的锂电回收技术研究方向趋势（1） SMM评述：专利解析：主流回收企业的锂电回收技术研究方向趋势（2） 【SMM分析】2023全球TWS一季度出货量下滑至6158万部 二季度数码消费有望复苏 【SMM分析】盐湖“又”放货 碳酸锂价格如何 一石墨厂突发大火 | 贝特瑞公布负极产能及利用率【5.22~5.28日负极材料周报】 工信部发布最新声明 | 天奇股份携手国企加码锂电池回收【5.22~5.28日电池回收周报】 碳酸锂拍卖从门庭若市到门可罗雀！ 半年光阴锂因何“失宠”？【SMM专题】 【SMM分析】天力锂能年产2万吨磷酸铁锂项目一期点火投产 【SMM分析】终端需求仅小幅恢复 六氟价格短期暂稳 瑞浦兰钧再获10GWh储能电池订单！【SMM分析】 本周磷酸铁锂材料行情简评【SMM分析】 【SMM重要分析】上下游强势博弈 碳酸锂价格如何

在刚刚过去的SNEC展会上，N型产品毫无疑问是全场重头戏，其中TOPCon由于兼顾成本和效率的优势，成为众多主流厂商的优先选择。 场馆外，围绕TOPCon技术的产能大扩张也在持续。晶科能源日前宣布，拟在山西转型综合改革示范区规划建设年产56 GW垂直一体化大基地项目，总投资约560亿元。 作为最早推广N性TOPCon技术商业化应用的组件厂，如何在N型产品爆发中保持先发优势，是晶科能源眼下的挑战。晶科能源副总裁钱晶在日前接受财联社等记者采访时表示，光伏行业始终存在价格战，但晶科积累实现的良率提升，成本控制更低，效率提升更快等优势，可以领先同行。山西基地建成后，可以缓解N型产品“供不应求”。 预计N型产品市占率明年到60% “两年前业内还在讨论TOPCon和异质结谁会成为N型时代的主流，但从现在的发展看，我们可以很清晰的看到，TOPCon的路线已经非常明确，几乎所有头部企业都将新的产能押在了TOPCon上。在技术端的供应创新上，还是需求端，P型向N型的转型已经非常确定。”谈及光伏近两年发生的变化，钱晶对财联社记者表示。 据InfoLink 统计，截至去年底，TOPCon 落地产能达到81GW，组件出货约16GW，到2023年底TOPCon名义产能将超过400GW。同时，N型产能的快速增长终于带来了N型市占率的提升，22年全年N型高效产品出货约20GW，市占率超过7%。 对于N型产能变化，钱晶分析称，今年的N型总体的产能大概在130GW左右，组件整体（P+N）的产能大概在400GW左右，也就是说今年N型的市占率可以达到30%左右，明年到60%是完全可期的。 在SNEC展会期间，晶科能源披露产能扩张方案，拟在山西综改区建设大基地项目。公告显示，这将是全球首个包含硅片、电池、组件的“超级一体化”太阳能工厂，也将是行业最大的N型一体化生产基地，有望加速推进行业向N型升级，缓解N型产品“供不应求”的局面。 在交流中，钱晶透露布局山西的原因。山西一体化基地项目就是未来让运营效率提升；同时，山西的优势还包括绿电供应，以及地理便捷，无论是出口靠近天津港，还是毗邻国内电站项目集中的西北地区，山西都是个枢纽站。 根据计划，项目计划分四期建设，建设周期两年，每期计划建设拉棒、切片、电池片、组件产能各14GW。其中，一期和二期项目预计分别于2024年第一季度和第二季度建成投产，三期、四期项目预计2025年建成投产。 据业内预测，待56GW产能完全释放后，仅一个基地，预估将占全球N型产能的20%。“山西基地未来将承担最新N型技术的产业化转移。”钱晶表示。 “价格战从未停止” 晶科能源是业内最早推进N型TOPCon电池组件商业化的组件厂之一。此次展会期间，公司共展出5款N型组件产品，根据下游客户需求，适配地面电站项目和分布式项目。 据公司介绍，新一代的Tiger Neo系列182N-72版型组件最高功率达到620W，发电效率突破23%，首年衰减、线性衰减与温度系数得到全方面优化，预计2024年Q1实现量产。 在晶科能源扩张的同时，TOPCon电池组件作为N型时代目前最确定的技术路线，产能迎来进一步扩张。SNEC展会期间，各大厂商主推TOPCon电池组件，该技术被视为过渡期的最优选择。 一时间，行业似乎再次陷入“同质化”，与之相伴担心则是价格战是否在TOPCon组件中再次发生。 钱晶认为，无论是在多晶、单晶、PERC时期，价格厮杀从来没有停过。技术迭代的时候一个技术效率到某个极限，就必须依靠新一代技术的实现来量产。在新一代在早期的时候它的产能规模比较小，供应者也比较少，产品、技术和市场刚刚被验证，需求开始被激发，而产能上升不足，短期产能供不应求，技术拥有红利，接下来就进入竞争成熟期，开始考验各家的成本控制能力。 面对TOPCon技术的扩张，晶科如何保持先发优势，是业内关注的话题。钱晶表示，对光伏制造企业而言，最大的挑战的是如何把先进技术从实验室转移到产线，保证工艺的可重复性、可控性、一致性，这当中需要不断调配，优化，磨合、积累。这些积累可以实现良率提升，成本控制更低，包括供应链优势，与上下游的设备材料商不断的在效率提升方面先行。 据了解，晶科能源目前N型TOPCon电池实验室转化效率最高26.4%，当前大规模量产效率超过25.4%。到今年年底，电池量产效率预计在25.8%的水平。

法国将于当地时间周二（5月30日）为一家电池制造超级工厂揭幕，这是该国在北部敦刻尔克地区建造的四座电池超级工厂中的第一座。 据悉，这家电池工厂由Automotive Cells Company（ACC）所有，这是一家由Stellantis、梅赛德斯-奔驰和道达尔能源合资成立的公司。 梅赛德斯-奔驰首席执行官Ola Källenius表示，“ACC的新工厂标志着欧洲（汽车行业）转型的一个关键里程碑，使欧洲汽车行业在电动化时代更具弹性、竞争力和可持续性。” 近阶段，欧洲各国政府正竞相吸引全球汽车制造商，希望拉近电动汽车零部件供应距离，使其更接近主要市场。 据媒体报道，这家电池厂将于今年晚些时候开始生产锂离子电池，初始年产能为13GWh，并将在后续阶段增加到40GWh左右，足以每年为大约50万辆汽车提供电池。 ACC公司和地方当局表示，预计到2030年，该项目将帮助创造多达2000个就业岗位。 促本土发展 欧洲过去数十年一直是全球内燃机汽车的生产中心，但随着汽车行业电动化的趋势，欧洲也急需改变他们一贯的战略。 欧盟先前决定从2035年开始停止销售新的内燃机汽车，而这一目标的实现，需要稳定的电池供应链。 由于欧洲电动汽车在很大程度上依赖于亚洲生产的电池，导致欧洲各国领导人正在采取各种激励措施来发展该地区内的电动电池制造业。 随着美国《通胀削减法案》的颁布，欧洲的这一问题变得更加紧迫。美国的这一法案旨在通过大量的税收补贴，促进美国国内的生产和制造业。 法国总统马克龙指出，希望在敦刻尔克地区确保至少一家超级工厂的建成，并设定了到2030年在法国生产200万辆电动汽车的目标。 敦刻尔克港四座超级电池工厂中的另外三座包括：中国台湾地区的辉能科技日前宣布投资52亿欧元在敦刻尔克建造固态电池厂；中国远景曾宣布在法国北部敦刻尔克港附近建设超级工厂的计划；此外，雷诺也已与当地初创企业Verkor建立了合作关系，为其高端和Alpine电动车型生产电池。

近日，天合光能在上海SNEC展会面向全球发布了新一代N型i-TOPCon先进技术，基于新一代技术，至尊N型产品全面升级，组件量产功率达到700W。 在展会上一同亮相的，还有天合光能新一代210至尊N型695W，605W，450W系列产品，以及P型至尊670W、跟踪支架及储能系统等光伏产业前沿产品。 天合光能技术助理副总裁、光伏科学与技术国家重点实验室副主任陈奕峰在接受财联社记者采访时表示，随着选择性发射极，背平面微结构反射器，高掺杂低复合TOPCon结构等技术的应用，i-TOPCon技术已经进入新阶段，电池量产效率达到26%，组件量产功率高达700W。 N型产能全部采用新一代i-TOPCon技术 近日举办的SNEC展会上，以TOPCon为代表的N型技术大放异彩，通威股份、天合光能，隆基绿能、 晶科能源等厂商均展示了TOPcon产品，中信建投证券电新团队资深光伏分析师任佳玮表示，头部企业均选择以TOPCon作为下一代电池技术路线。 天合光能作为国内N型技术先行者，在本次SNEC展会上举办了新一代N型i-TOPCon先进技术全球发布会，深度探讨天合光能N型先进技术和行业N型趋势等问题。 天合光能新一代i-TOPCon技术有怎样的发展历程，又有何特点？在接受财联社记者采访时，陈奕峰表示，新一代N型i-TOPCon技术是第三代技术，最早第一代于2019年发布，跟德国Fraunhofer单面的TOPCon电池结构不一样，采用了双面电池结构。当时获得了德国Fraunhofer研究所的认可，该研究所在今年一篇学术论文综述上引用了天合i-TOPCon的成果。 2020年，天合光能对i-TOPCon进行了升级，主要是TOPCon+210大尺寸硅片+超级多主栅技术(SMBB)。今天发布的新一代i-TOPCon技术正好是第三代技术，叠加了四大创新技术点，分别是首创的矩形电池技术、选择性发射极技术、背平面微结构反射器，以及大面积激光掺杂硼选择性发射极技术。 在后续产能布局上， 陈奕峰表示，今年底天合光能组件产能布局达到95GW。其中，电池产能达到75GW，包括35GW的P型和40GW的N型，N型产能100%采用新一代i-TOPCon技术。 标准化设计进一步降低成本 今年3月份，天合光能首度向行业全面公开210R（“R”代指“矩形”）产品解决方案及产业化可行性路径，倡议硅片电池组件尺寸标准化，“尺寸之争”成为了激烈竞争格局下的又一热议话题。 在当前的市场中，硅片尺寸主要包括182mm与210mm两种规格，根据中国光伏行业协会的数据，2022年，182mm、210mm硅片市场占比合计达82.8%。进一步细分的话，实际上还有182、183、185、188、192等至少5种尺寸硅片。 在光伏行业降本增效的大背景之下，陈奕峰表示，标准化，特别是任一环节的标准化，是整个行业取得低成本的一个关键，所有环节都标准化了，就意味着低成本。非标准化的肯定意味着高成本。 谈及天合光能为何致力于倡导行业统一尺寸发展，陈奕峰表示，过去行业尺寸的不统一，给上下游带来了很大的痛苦，因为制造业每3个月就改一个尺寸，大量的封装、夹具就报废了，包括业主的电站，安装孔数量不一样，支架、辅材这些根本没法用，进而产生了大量成本耗费。 “210尺寸的设计逻辑得到了行业供应链响应，因为面积大了，通量搭上去以后成本就下来了，这对供应链是有益的。与此同时，行业里其他友商也提出182尺寸，有段时间是处于两方僵持的阶段。”陈奕峰介绍道。 真正让天合光能坚定发展210尺寸决心的，是来自于创新思路和逆向思维的启发。陈奕峰表示，“通过客户的屋顶、集装箱推演出最佳的组件‘黄金尺寸’。然后根据黄金尺寸再推导电池是什么样的尺寸。所以获得了行业首创的矩形设计，这样设计目前看来是行业的顶格，就是没办法做更好的了，它就是100分，‘试卷’满分就是100分，你考不到更高了。”

“从全球范围与国家战略来讲，（储能）这个行业在未来10年甚至20年保持高速增长几乎是确定性的，因为减碳是全球议题。”埃泰斯总经理周建国对财联社记者感慨道，储能行业现在是各路资本一窝蜂地涌进来。而透过近日在杭州举办的第十三届中国国际储能大会，足以窥见这个行业的热度之高。 “虽然我国新型储能产业取得了不俗的成绩，但是储能行业仍处在产业变革和新技术、新模式、新业态、新趋势的探索之中。”中国化学与物理电源行业协会秘书长王泽深在致辞中谈及储能发展现状时表示，当前外资、合资、自主品牌及跨界新势力已开始短兵相接，储能行业在竞争中逐渐陷入内卷，行业发展依然面临诸多矛盾和难题，有许多方面需要突破、深化并加以完善。 在火热的行情下，如何保持行业的可持续发展成为了业内热议的话题。 “热度巨高” 储能投资狂飙突进 智光储能董事长姜新宇坦言，行业的飞速发展让他有些担心。“2021年9月，我们开储能大会的时候，大部分厂家还在推280Ah的电芯样品。但到了2023年一季度，我们发现280Ah电芯已经快过时了。”姜新宇说，“未来两三年后，我们当下投资建设的储能电站还能不能找到适合更换的电芯？如果找不到同款电芯了，这么多电池舱、电池架我们需要花多少钱去换？更不用谈电芯生命周期结束以后的事情了。”他进一步表示，产品创新需要保持一定程度的标准化和稳定化，当一代技术还没有经过实际验证达到稳定状态的时候，就急着跨到另外一种状态，注定会给行业带来遗留问题，因此当前储能行业对标准化的需求达到了前所未有的高度。 周建国则有些无奈，“我们提前一天送来参展的设备就被人扫描了，第二天我们发现上面布满了磁贴。这种磁贴需要按等距贴好，然后他们就会用三维扫描把产品的外形给扫下来，之后就能建模出来一模一样的东西，从这次贴的东西来看，机箱外形尺寸，铆钉的位置，进水口与出水口和控制线的位置等等都被抄走了。”周建国对财联社记者表示，“这说明这个行业还在源源不断有人想进入，还在想通过简单的抄袭来赚快钱。” 参展设备被贴满磁贴 邢祺欣/摄 有业内人士对财联社记者表示：“（抄袭设备外形）这种事情并不罕见，目前来看，只要不是涉及核心技术，很多储能企业并不会为此大动干戈。” 谈及国内储能温控市场现状，周建国对财联社记者表示，公司液冷产品2022年出货配套超过10Gwh储能系统，在液冷机组细分市场行业第一，90%以上都是跟随客户出口。“很多储能系统厂家都是在2022年下半年才开始发布第一轮的液冷产品，能真正生产并销售的很少。等大部分企业完成转型，再在市场得到订单并能实现交付，基本上应该是在2023年底的事情了。” 面对大批“新玩家”入场，多位业内人士都向记者表达了理解以及担心。“从各类制造业发展历程的经验来看，每一个细分行业都出现过这样的画面，就是资本先一窝蜂涌入，然后就开始鱼龙混杂，再后来就是产能过剩。”周建国则显得更为乐观些，“无论汽车、光伏、风电等，其实有这么一个过程，卷个两三年后，剩下的约10%的企业会活下来，并在这个过程中发展壮大。” “外热内冷” 储能独立运营盈利道阻且长 姜新宇对记者表示，“现在每个省都备案了很多储能项目，但是真正落地的并不多，原因就是无账可算或者‘算不清账’。在投资项目的时候，投资方至少得清楚这个项目的投资收益率大概是多少，但实话实说，目前投资储能是基于对未来政策的预期，或者是强制配套等，还拿不出可算账的具体数据，所以储能投资目前还是一笔模糊账。” 对于储能及温控领域层出不穷的“低价方案”，周建国也向记者表达了他的困惑。“为什么国内现在推动液冷的进程比国外慢？就是因为国内储能方案成本压力更高，液冷用不上去。但是一个电站建成后，并不是用三五年就会废弃，而是用20年、25年乃至30年来衡量。”据了解，目前国内许多储能方案三五年后就会出现问题，故障率高导致出现居高不下的售后服务费，考虑电站的全生命周期，未来长达十几年保修期维护费用将让企业承担巨大压力。 谈及新能源配储的发展，姜新宇认为，现在的强制配储政策，是无法以收益作为投资依据的，是非市场化的做法。“强配落地后，再给你释放一定的政策，稍微弥补一下你的投资的成本。现在各个地方对这些充、放电站都会给一些政策性补贴，但那个补贴仅仅是弥补一些投资成本，独立第三方是不能以此进行项目投资的。”姜新宇进一步表示，个人认为，只有前两年广东的火储调频有投资价值，但目前随政策调整也不行了。现在看来，第三方投资的储能项目按照地方政策都面临着收益风险，“这还不包括这些政策性收益是否能按期落地，储能项目的市场化建设道路任重道远。” 而针对强制配储利用率低的现状，不少业内人士表示，这样的结果其实可以预见。目前阶段，很多地方还没有到一定要配置高比例储能才能解决问题的时候，电化学储能建设周期很短，完全可以分阶段配储，既可以降低总体投资成本，也可以依据实际情况确定储能的最终建设规模。而未来，随着弃风弃光比例以及电网安全、保供应等压力逐渐加大，配储的必要性必然越来越高，辅助服务体系的建设与实施一定会快速提上日程，从而实现储能的良性发展。 海辰储能副总经理庞文杰也在发表主旨演讲时表示，“在出货量快速增长的同时，我们也看到储能赛道仍然存在一些不确定性，比如原材料价格巨大波动、安全性存在挑战、源网荷储相容性有待优化，以及商业模式、储能电价机制和产业伙伴竞合生态有待打通等协同问题，面对这些问题，我相信产业都在努力。在不确定性中寻找确定的事，并把它干出来是我们的使命。”