【日产汽车拟生产磷酸铁锂电池 或从2026财年起向新兴市场出货】 据日经新闻1月27日消息，据悉，日产汽车计划为电动汽车生产磷酸铁锂（LFP）电池，预计从2026财年起向新兴市场出货。日产目前正在日本神奈川县厚木市的研发机构开发LFP电池。 【科达制造：2023年净利润同比预降49%】 科达制造公告，预计公司2023年度实现归属于上市公司股东的净利润21.5亿元左右，同比下降约49.42%。近年来，随着碳酸锂市场的价格波动，以及公司参股公司蓝科锂业碳酸锂产能的释放，蓝科锂业的经营对公司业绩有较大影响。报告期内，蓝科锂业产销量同比均实现较好增长，碳酸锂市场终端价格从报告期初约50万元/吨持续下跌，于报告期末跌破10万元/吨，随着碳酸锂价格的剧烈波动，蓝科锂业实现的业绩较上年同期大幅减少约62%，导致其对公司归属于上市公司股东净利润影响与上年同比减少约21亿元。 【天力锂能：预计2023年净利亏损3.5亿元-5亿元】 天力锂能公告，预计2023年净亏损3.5亿元-5亿元，上年同期净利润1.3亿元；2023年主要原材料碳酸锂价格出现了大幅下跌，尤其是四季度，碳酸锂价格进一步下跌，存货跌价准备计提金额较大，导致公司亏损加大。 【泰国政府呼吁塔塔汽车和马恒达两大印度车企在泰建厂】 泰国政府1月27日发布声明称，泰方已呼吁印度两大车企——塔塔汽车和马恒达在泰国建厂。泰国贸易代表Nalinee Taveesin日前访问印度期间与两家公司的高管举行会谈。根据声明，Nalinee表示，塔塔汽车可将泰国作为其电动汽车和电池产品的出口中心。 【韩国去年汽车出口276万辆 创八年新高】 韩国汽车工业协会(KAMA)周日公布的数据显示，韩国6家汽车制造商去年共向196个国家出口了276万辆汽车，同比增长20.1%，创下8年来最高纪录。这是自2015年以来，韩国汽车制造商的年出口量首次超过270万辆。 【崔东树：出海将成为未来10年汽车产业下一个爆发点】 乘联会秘书长崔东树1月28日通过其个人微信公众号发文称，伴随自主汽车工业取得突破性进展，我国已成为全球最大的单一汽车市场，并孕育了一批优质的汽车整车和零部件企业，在深耕国内市场的同时也在持续推进海外扩张，至2023年，中国已成全球第一大汽车出口国。中国汽车产业链韧性较强，在全球的相对竞争力快速增长，这是中国汽车全球化的核心驱动力。当我们突破3000万的产销规模，占据世界33%的市场销量时，我们一定要有雄心壮志，让中国汽车产销突破4000万，并进一步迈向5000万，力争让中国汽车占世界汽车市场的份额突破40%并迈向50%。而家电等行业的中国产品的世界份额近60%，中国车企还需要更加努力的内外兼修。出海将成为未来10年汽车产业的下一个爆发点。 相关阅读： 本周钴系产品价格持稳运行 | 2023年动力、储能、新能源汽车市场回顾 | 钴锂市场进出口数据出炉【新能源产业一周要闻】 春节假期临近 钴盐市场供需双弱 2023年12月电解钴出口刷年内新高【SMM周度观察】 【SMM分析】12月六氟磷酸锂出口量1400吨 【SMM分析】废旧LFP回收提锂后磷铁渣回收市场现状研究及分析--磷酸铁回收是否有未来？ 【SMM分析】由Fluence供应的60MW/80MWh台湾储能项目开始运营 【SMM分析】隔膜行业一周新闻速览 【SMM分析】电解液价格持续稳定 【SMM分析】动力市场一周要闻速览 【SMM科普】PVDF在锂电池行业的应用 【SMM分析】磷酸铁及铁锂春节放假情况预测—两极分化 【SMM分析】长风破浪会有时！中国储能电池2023年度盘点回顾 12月锂电产业链进出口数据出炉 国内进口碳酸锂总量远超此前预期【SMM专题】 【SMM分析】一纸分析导致失去7.6亿贷款！新能源产业行情真的如此不堪？ 【SMM分析】2023年三元正极出口同比减少15% 进口同比减少9% 【SMM分析】锂电正极片修复工艺技术发展路线及相关市场调研解析 【SMM分析】2023年SMM中国回收市场年度盘点第一章——凛冬之后何日是春朝？ 【SMM分析】同是电池回收 锂铅差异在何处？ 【SMM分析】蓄势待发 未来可期！海外储能市场2023年度盘点回顾 【SMM分析】锂电产业总观察 【SMM分析】“卷”出新低 中国储能市场2023年年度盘点回顾 【SMM分析】蓄势待发 未来可期！海外储能市场2023年度盘点回顾 【SMM分析】12月中国钴中间品进口量维持增量 进口均价再度下滑

格林美表示，为应对全球绿色发展规则的挑战，把握全球绿色发展机遇，总部位于英国的全球知名资源企业英美资源集团全资下属公司英美资源集团有限公司新加坡分公司与总部位于中国深圳的城市矿山开采优势企业格林美股份有限公司决定组合优势、实施战略合作，双方于2024年1月24日共同签署了《加强镍产品及动力电池材料加工技术研发等合作谅解备忘录》，在全球ESG价值框架下，双方就一系列与负责任生产和采购镍和其他电池产品有关的环境、社会和治理、技术倡议和业务发展解决方案，以及为全球市场、客户和利益相关方推进和推广可持续产品和服务产品进行合作，共同推进双方可持续开采计划的目标，真诚地优化双方的ESG合作价值。 对公司的影响 英美资源集团是一家业务覆盖全球的国际资源巨头，在欧美市场拥有良好的地缘优势，本次与英美资源集团签署备忘录，有利于在当前全球各种绿色规则挑战下进一步巩固双方的战略合作伙伴关系，拓展商业合作，将有效拓展公司镍产品的欧美等全球市场销售渠道，同时，双方强强联合，优势互补，共同开展在价值链合作领域的前沿技术研发，通过共同进行动力电池回收技术的研发，进一步强化公司新能源全生命周期产业链的核心竞争力，服务公司创新倍增计划，服务公司核心战略发展，有利于提高公司在世界新能源材料领域的核心竞争力和市场竞争优势，有利于持续扩大公司ESG品牌价值在全球范围内的推广，推动公司实现可持续、快速发展，符合公司长期发展战略和广大投资者的利益。 本备忘录的签订对公司业务和经营的独立性不产生影响，不会对公司本年度的财务状况和经营成果产生重大影响，未来随着双方合作的逐步实施和深度开展，预计对公司未来经营发展将产生积极影响。

格林美表示，为应对全球绿色发展规则的挑战，把握全球绿色发展机遇，总部位于英国的全球知名资源企业英美资源集团全资下属公司英美资源集团有限公司新加坡分公司与总部位于中国深圳的城市矿山开采优势企业格林美股份有限公司决定组合优势、实施战略合作，双方于2024年1月24日共同签署了《加强镍产品及动力电池材料加工技术研发等合作谅解备忘录》，在全球ESG价值框架下，双方就一系列与负责任生产和采购镍和其他电池产品有关的环境、社会和治理、技术倡议和业务发展解决方案，以及为全球市场、客户和利益相关方推进和推广可持续产品和服务产品进行合作，共同推进双方可持续开采计划的目标，真诚地优化双方的ESG合作价值。 对公司的影响 英美资源集团是一家业务覆盖全球的国际资源巨头，在欧美市场拥有良好的地缘优势，本次与英美资源集团签署备忘录，有利于在当前全球各种绿色规则挑战下进一步巩固双方的战略合作伙伴关系，拓展商业合作，将有效拓展公司镍产品的欧美等全球市场销售渠道，同时，双方强强联合，优势互补，共同开展在价值链合作领域的前沿技术研发，通过共同进行动力电池回收技术的研发，进一步强化公司新能源全生命周期产业链的核心竞争力，服务公司创新倍增计划，服务公司核心战略发展，有利于提高公司在世界新能源材料领域的核心竞争力和市场竞争优势，有利于持续扩大公司ESG品牌价值在全球范围内的推广，推动公司实现可持续、快速发展，符合公司长期发展战略和广大投资者的利益。 本备忘录的签订对公司业务和经营的独立性不产生影响，不会对公司本年度的财务状况和经营成果产生重大影响，未来随着双方合作的逐步实施和深度开展，预计对公司未来经营发展将产生积极影响。

近年来，电池新能源产业从千帆竞发演变到疯狂内卷，新一轮的深度调整周期已然开启。 受电池去库及新能源汽车市场变化等诸多因素综合影响，电池材料环节也阴霾笼罩，湖南中科星城石墨有限公司（简称：中科星城）总经理张斌在与电池网交谈时表示：“负极材料下游市场需求增速放缓，同时，叠加负极行业企业扩建产能进入释放期，负极行业进入产能结构性过剩以及竞争加剧阶段。” “未来一段时间内，产能结构性过剩以及降本增效将是负极材料行业的主基调，”张斌强调，对此，中科星城已有预估并进行了充分考虑。 处于底部周期，企业究竟该如何发力？提升生产及管理运营效率、紧跟市场有序推进一体化项目建设、产业链协同合作、加大前瞻性研发资源投入、加速全球化布局等方式，或是中科星城寻求新突破的发力路径。 高价库存逐步出清 一体布局优势凸显 资料显示，中科星城成立于2001年5月，是专业从事锂电池负极材料研发与生产的高新技术企业，2017年被中科电气（300035）收购，进入快速发展期。截至目前，中科星城已连续8年上榜“中国锂电池行业负极材料年度竞争力品牌榜单”，经过多年的奋力追赶，近两年出货量皆排第四，稳居TOP5阵营。 但是，在具有周期性发展属性的电池新能源产业，产能结构性过剩时代已经来临，新一轮残酷竞争与洗牌周期下，负极材料TOP企业也难逃较大成本压力，中科星城亦然。 需要说明的是，负极材料生产周期较长，从原料采购到确认收入的周期接近一个季度，成品定价和成本之间产生错配。从2022年底开始，负极材料市场需求不及预期，导致相关企业被动累积了高价库存同时又因市场转换迅速面临较大的降价压力。张斌介绍，2022年四季度以及2023年一季度，中科星城谨慎确认了存货减值损失，由此对公司利润带来一定影响。 在降本增效基调下，2023年，中科星城通过加快库存消化速度，恢复库存成本水平，负极材料盈利能力环比修复。中银证券2023年11月分析中科电气的一组研报数据显示，2023年三季度中科电气负极材料销售毛利率16.74%，环比增长3.73个百分点；销售净利率4.40%，环比增长4.87个百分点，扭亏为盈。 高价库存逐步出清的同时，中科星城在2023年还通过提升原材料开发能力，寻求高性价比原材料的替代方案来提升成本优势；对负极生产技术、工艺的优化升级，降低负极产线的生产成本，提升负极产线的利用率；稳步推进负极材料一体化项目建设，提高石墨化自给率和产线绿色智能化、自动化水平等多维度发力降本增效。 其中，在推进负极材料一体化项目建设方面，目前，中科星城规划有湖南长沙、贵州铜仁、贵州贵安、云南曲靖、甘肃兰州、四川眉山、四川雅安七大生产基地，目前，已建成产线产能规模超过20万吨，其中，贵安新区一期年产6.5万吨负极材料项目，2023年下半年处于产能放量阶段。另外，云南曲靖一期5万吨项目正积极推进，相关产线陆续建成投产，其他产能建设项目将按计划结合市场情况及客户需求推进。 “2023年中国锂电池行业负极材料年度竞争力品牌榜单”中，中科星城上榜信息也显示，依托上市公司中科电气，中科星城加快石墨一体化布局，自研新型石墨化炉技术优势明显，随着贵安新区和云南曲靖一体化项目逐步建成，建成后石墨化自给率预计超80%。 此前，万联证券研报也曾预计，随着扩产产能的逐步释放，中科星城的石墨化自供率有望迎来大幅突破，公司产品将更具性价比，从而在市场中拥有更高的竞争力。 下游客户深度绑定 协同效应增添助力 穿越底部周期，中科星城不止在降本增效层面发力，下游朋友圈的深度绑定也是其优势打法之一。 负极材料因为要考虑到与正极材料和电解液的适配性，定制化较为明显，电芯厂新进的负极供应商，通常需要较长周期，像消费类电池需6—12个月认证周期，动力电池则需要1—2年认证周期，且必须具备一定的产能规模，而且能够维持电芯厂正常需求供给。 作为最早布局锂电负极材料的企业之一，中科星城已与宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、瑞浦能源、蜂巢能源、ATL、韩国SK On、LGES等国内外知名企业建立了良好的合作关系，具备长远发展的客户基础。同时，值得一提的是，中科星城通过共建负极材料生产基地、相互持股等方式与宁德时代、亿纬锂能等top企业开展深度合作、进行产业链协同，负极产品出货确定性强，新建产能消纳得到了有力保障。 除了与下游客户协同，紧密合作，中科星城来自于母公司业务的协同效应也为其发展提供了坚强后盾。张斌介绍，中科星城负极材料业务与上市公司中科电气的磁电装备业务形成紧密的协同效应，借助磁电装备业务在磁力分选技术、电气自动化控制、工程化应用的人才、技术积累，量身定制开发负极材料自动化、智能化生产装备的同时，又为推进新增负极产能产线建设添加了助力。 技术前瞻紧跟趋势 应用维度持续扩容 负极材料在电池中作为锂离子和电子的载体，起着能量的储存与释放的重要作用，直接影响电池的能量密度、循环寿命、安全性、快充能力等性能。在锂电池产业技术革命风起云涌下，负极材料领域对技术创新的呼声越来越高，竞争也日趋激烈。 据介绍，近年来，中科星城研发投入不断增加，2020-2022年研发投入复合增长率达到129.78%，2022年研发投入达到1.91亿元，2023年1-9月研发投入达到1.81亿元，同比增长75.61%，占营收比例达到3.65%。截至2023年6月30日，中科星城拥有具有自主知识产权的专利技术成果68项（其中发明专利61项），79项正在申请并获得受理的专利（其中74项为发明专利、3项为国际专利）。 “公司一直结合市场和客户需求开发新产品，同时在新能源材料领域进行相关前瞻性研究，针对未来新能源电池的发展方向进行相关材料的技术和人才储备。”张斌强调，在关键技术、新产品方面，中科星城快充类负极产品包括高压快充以及超充类负极材料产品已成功在客户端得到批量应用，在产品的性能及性价比上得到了市场的较好回馈；公司还在硅基类负极领域持续进行投入，目前已建设完成中试产线，并有产品向客户进行送样测试，性能指标处于行业先进水平；钠离子电池所需的硬碳材料以及其他新型负极材料均有持续进行开发。 前瞻技术不断加持下，中科星城负极材料产品在面对新的应用场景和维度时，也已然敲开大门，储能赛道和海外市场均是如此。 其中，“新能源+储能”近两年来已成大势所趋，张斌表示，储能市场作为又一大潜力市场，其应用领域也是公司锂电负极业务拓展的重要方向，目前，公司负极产品已经批量供应于储能项目，未来，公司将进一步开拓储能市场，提高储能产品占比。 与此同时，中科星城海外市场拓展力度也在持续收获关注。“除韩国SK On外，中科星城在2023年还实现了对LGES的批量供货，由此为公司海外销售带来较大增长。”张斌进一步介绍，当前，随着欧美锂电产业本土化政策的生效，加快推进了国内锂离子电池产业链相关企业的出海进程。海外市场作为中科星城的重要战略市场，公司正积极推进海外拓展各项工作，进一步提升锂电负极业务海外销售占比，参与全球化竞争。 结语： 当前，海外布局已成为电池新能源产业链企业穿越周期，破局内卷，实现快速发展的一条新路径，出海步伐也在持续提速，据电池网不完全统计，仅2023年官宣海外建厂的电池材料项目就已达24个之多。在出海浪潮下，中科星城表示，除了已在国内规划布局的七大负极材料生产基地外，海外布局也将是公司接下来考虑的重要议题。 然而，如何在出海浪潮下，成功觅得新增量？张斌透露，未来三年，中科星城在新能源领域，将进一步聚焦资源，立足锂电负极材料的研发和生产，深度参与产业链融合，坚持专业化和国际化发展，力争成为全球锂离子电池负极材料领先品牌。

据建湖发布消息，1月27日，江苏省盐城市建湖县举行重大产业项目推进暨鑫宏涛电池连接系统项目开工活动。 鑫宏涛电池连接系统项目由苏州鑫宏涛电子科技有限公司投资建设。项目计划总投资10亿元，分两期建设，投产达效后年可实现开票销售15亿元，税收6000万元。 鑫宏涛董事长叶效涛表示，将全力推动项目各项建设工作，加强项目管理，加快项目进度，千方百计缩短项目建设周期，确保项目按期投产。

继1月24日下午与交通银行湖北省分行在湖北武汉签署战略合作授信协议，获交通银行100亿元授信支持后，楚能新能源再公布新消息。 据楚能新能源消息显示，近日，楚能新能源获一汽奔腾轿车有限公司动力电池总成项目定点通知书。此次合作体现了一汽奔腾对楚能研发实力、产品性能、生产能力的高度认可。未来，楚能新能源将继续提升产品及服务质量，为客户提供优质产品及解决方案。 资料显示，楚能新能源成立于2021年8月，是一家专注于新能源储能电池、动力电池、能源管理系统的研发、生产、销售、服务于一体的新能源创新科技企业，规划建设武汉、孝感和宜昌三大研发生产基地，规划总产能350GWh，总投资1375亿元。 目前，楚能新能源三大基地已全部实现投产，实现产能超100GWh。

系统集成商Fluence在中国台湾提供了60MW/80MWh的电池储能系统（BESS），该系统已开始商业运营。 国家公用事业中国台湾电力公司（台电）部署该项目，位于桃园龙潭特高压变电站。 Fluence提供了BESS装置，而总部位于中国台湾的工业和电气集团TECO电机有限公司（TECO）是该项目的当地合作伙伴。 Fluence表示，这是台电迄今为止最大的BESS项目，是该公司到2025年在其网络上实现1000MWh储能的举措的一部分。 未来几年，中国台湾将部署大量海上风电，储能将在间歇发电融入电网方面发挥关键作用。 风电场电网通常意味着储能的机会更多地围绕辅助服务，而太阳能主导的电网提供了更多的负荷转移机会，到目前为止，中国台湾大多数大型BESS主要针对辅助服务市场，这解释了其持续时间短的原因。 最近的一个例子是来自EV和BESS公司NHOA的中国台湾311MWh BESS，它是专门为一种称为E-dReg的新辅助服务设计的。 该项目是Fluence在该国的第二个项目，于2022年4月首次宣布。Fluence的第一个系统是独立发电商（IPP）Ina Energy的6MW/6MWh系统，也是通过与TECO的合作部署的。 几个月后，Fluence与电力电子和工程公司Rich Electric合作开发了其最大的100MW/100MWh系统。                                                                       SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM1月26日讯： 本周电解液价格维稳，成本端，核心原料六氟磷酸锂、溶剂、添加剂等原料价格暂维稳，电解液整体成本维稳。供应端，下游终端在节前存在部分少量补库行为，电芯端仍在缓慢去库，终端需求疲软。供应端，六氟厂基本去库结束，部分六氟厂已经停产。电解液厂维持以销定产，预计未来电解液价格仍将维持弱稳。 目前三元电解液报价为2.5-3.05万元/吨，铁锂电解液报价为1.80-2.55万元/吨，锰酸锂电解液价格为1.2-2万元/吨，钴酸锂电解液价格为3.1-6.1万元/吨。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711 林子雅 021-51666902

价格及基本面分析 【SMM周度观察：春节假期临近 钴盐市场供需双弱 2023年12月电解钴出口刷年内新高】 随着春节假期的临近，原本需求就呈现弱势运行的钴市场，市场交投已经开始转为平淡，价格一改此前涨涨跌跌的态势，转而进入僵持阶段，而钴市场12月份进出口数据也于本周出炉……..SMM整理了本周钴市场产品相关价格变动情况，具体如下： 据SMM现货报价显示，本周 电解钴 市场价格延续上一周的持稳运行，截至1月26日， 电解钴 现货报价暂时持稳于20.5~23.5万元/吨，均价报22万元/吨，与1月19日报价持平。回顾本周的电解钴市场，据SMM调研显示，本周电解钴供给端产量维持稳定；至于需求端，随着下游节前补库已经基本完成，本周下游需求表现平淡，市场整体交投气氛较弱。综合来看，由于临近假期，本周电解钴市场表现较为冷清...... 》点击查看详情 》点击查看SMM新能源产品历史价格 》订购查看SMM现货历史价格走势 本周焦点 【SMM分析：锂电产业总观察】 锂电池技术在21世纪的能源领域中扮演了举足轻重的角色。这一领域的快速发展得益于锂电池在高能量密度、持久的循环寿命、无记忆效应，以及低自放电特性等方面的显著优势，它们在日常生活和工业生产中展现出了不可替代的价值。锂电池的运用可以概括为3C数码产品（如电脑和通讯设备等）、动力电池及储能三大类。得益于国家围绕可持续性发展目标的一系列有力措施....... 》点击查看详情 【SMM分析：价格战持续发酵？新能源汽车2023年年度盘点回顾！】 Model3和ModelY的大幅降价，打响了价格战的第一枪，奠定了2023年 价格战 的主旋律。随后广汽埃安迅速反映， 以价换量，低价促销 。之后， 燃油车 的降价热潮将这场无声的战役 推到了高潮 。 东风雪铁龙 首先开启了燃油车的巨幅限时降价，刺激传统燃油车企业也加入了这场战争。毕竟车销市场的蛋糕只有这么大，不是你死就是我亡...... 》点击查看详情 【SMM分析：长风破浪会有时！中国储能电池2023年度盘点回顾】 在经历2022年储能需求爆发式增长后，“尝到甜头”的储能企业对于2023年的发展仍保持乐观预期，导致短期需求体量较小但保持快速增长的储能市场仍吸引无数资本进入。但2023年初的终端需求“熄火”给予了市场“重重一击”，供给端企业在多方压力下，不得不参与到竞争愈发恶劣的储能市场中，由此“内卷”则成为2023年储能市场的关键词之一。据SMM数据显示，2023年中国储能电池产量约183GWh，同比2022年增长81%。2023年需求量更多来自表前储能，表前储能电池产量占比已达到80%以上。 》点击查看详情 【SMM分析 | 蓄势待发 未来可期！海外储能市场2023年度盘点回顾】 伴随全球碳减排及碳中和行动持续推进，由化石燃料为主的能源结构体系向清洁低碳能源为主的能源结构体系转型成为明确趋势，储能发展进入快速通道。同时，据SMM了解，2030年前，中、美、欧减排指标均超过50%，是全球范围内的核心减碳区。因此美国与欧洲地区依旧是海外储能市场的主要驱动力。 》点击查看详情 【SMM专题 | 2023年储能市场：“卷”出新高度！中标价跌入“尘埃” 部分企业黯然出局！】 随着新能源浪潮席卷而来，行业的火爆也催生了行业的内卷。2023年，不论是对于光伏、新能源汽车还是储能市场，都可谓“卷”出新高度！“价格战”成为了产能过剩背景下，企业抢夺市场份额最简单粗暴的方式。储能市场中标价格跌入“尘埃”，据媒体数据显示，一些集采标的，甚至出现了低于0.5元/Wh的投标报价…….而日趋白热化的价格竞争下，不少跨界企业因“卷不动”黯然退场....... 》点击查看详情 【SMM分析：长风破浪会有时！2023年动力电池市场年度盘点回顾】 2023年，动力电池市场竞争激烈，电池价格已然高位腰斩。千帆已过，洗尽铅华，多歧路，今安在？长风破浪会有时，直挂云帆济沧海！ 》点击查看详情 【SMM专题：12月锂电产业链进出口数据出炉 国内进口碳酸锂总量远超此前预期】 近期，2023年12月以及全年锂电产业链相关锂产品进出口数据集中出炉，其中锂辉石精矿进口量同环比继续增加，环比增加的部分来自锂矿生产国澳大利亚。而进口碳酸锂总量远超此前预期，叠加12月国内产量约为4.4万吨，12月国内碳酸锂供应总量约为6.4万吨，达到近三年国内供应量级的最高水平，反映出12月国内碳酸锂供应量级依然较多的事实.......SMM整合了锂电产业链主要产品的进出口情况，并分别针对其数据作出解析，具体如下：..... 》点击查看详情 【SMM分析：磷酸铁价格是否仍在下行？】 2023年中国磷酸铁产量116万吨，产能增速远超需求增速152%，产能由2022年底的148万吨到2023年底的373万吨。2022-2023大量企业涌入磷酸铁赛道，如磷资源企业云天化、贵州磷化、云图、云翔、胜威、兴发、川发龙蟒，有硫酸亚铁资源的钛白粉企业龙佰集团、中核钛白，其他关联新能源企业如中伟。 》点击查看详情 【SMM分析：磷酸铁及铁锂春节放假情况预测—两极分化】 磷酸铁和磷酸铁锂企业春节假期安排不尽相同，呈现如下几大特点：两极分化，有订单假期不停，无订单提前放假；两区分化，西部企业的开工情况明显优于中东部；奔跑不停，假期改造不断，产品迭代升级...... 》点击查看详情 【SMM分析：一纸分析导致失去7.6亿贷款！新能源产业行情真的如此不堪？】 在本周一，海外咨询机构对新能源行业锂市场的分析引发了广泛的争议。包括联邦银行，西太平洋银行、澳大利亚国民银行在内的贷款财团因该咨询机构对后续5年内锂价格将维持低位的分析，撤回了10月份向澳大利亚锂矿商Liontown提供的7.6亿澳元贷款。一纸分析也使得Liontown的股价暴跌22%，并迫使该矿商改变其项目范围并审查其融资方案。 》点击查看详情 【SMM分析：废旧LFP回收提锂后磷铁渣回收市场现状研究及分析--磷酸铁回收是否有未来？】 随着新能源锂电回收的关注度逐渐增加，市场上对于三元、铁锂电池回收料中的高价金属，比如镍钴锂的回收相对来说比较熟悉了，回收企业当下尽可能的提高锂的收率来做到“物尽其用”，增加利润增长点，来覆盖回收原料的高成本。但回收市场对于磷酸铁锂废料中磷铁渣的回收相对来说比较陌生，查阅网上相关资料也甚少，那么为什么绝大部分铁锂回收企业并不关注磷铁渣的回收？磷酸铁回收有哪些痛点呢？ 》点击查看详情 【SMM分析：2023年SMM中国回收市场年度盘点第一章——凛冬之后何日是春朝？】 2023年，中国锂电池回收市场整体供需格局仍旧供应偏紧，主要的再生废料供应仍旧来自于电芯生产的产间废料，而社会退役提供的再生废料供应量仍旧具备高增长的潜在空间。受益于中国新能源汽车市场及储能市场的逐步发力，2023年中国锂电池需求为573GWh，较2022年环增40%。受锂电池市场需求的增量而带来的电池产间废料随之明显增长，成为了2023年中国锂电回收市场的重要供应来源。分不同市场的锂电池消费情况来看：....... 》点击查看详情 官方消息 【商务部：将推动汽车、家电以旧换新】 国新办就稳中求进、以进促稳，推动商务高质量发展取得新突破举行发布会。商务部部长王文涛在会上表示，将推动汽车、家电以旧换新，这是今年促消费的重点。统计显示，我国的汽车和家电市场已经从单纯的增量时代，进入到增量和存量并存的时代。2023年，我们的汽车保有量是3.4亿辆，而冰箱、洗衣机、空调等主要品类的家电保有量超过了30亿台，更新换代的需求和潜力很大。 【国家能源局：新型储能新技术不断涌现 锂离子电池储能仍占绝对主导地位】 国家能源局能源节约和科技装备司副司长边广琦在新闻发布会上表示，新型储能新技术不断涌现，技术路线“百花齐放”。锂离子电池储能仍占绝对主导地位，压缩空气储能、液流电池储能、飞轮储能等技术快速发展，2023年以来，多个300兆瓦等级压缩空气储能项目、100兆瓦等级液流电池储能项目、兆瓦级飞轮储能项目开工建设，重力储能、液态空气储能、二氧化碳储能等新技术落地实施，总体呈现多元化发展态势。截至2023年底，已投运锂离子电池储能占比97.4%，铅炭电池储能占比0.5%，压缩空气储能占比0.5%，液流电池储能占比0.4%，其他新型储能技术占比1.2%。 【工信部警示：新能源汽车业面临多重挑战 无序竞争与重复建设问题亟待解决】 1月19日，在工业和信息化部举行的一场新闻发布会上，副部长辛国斌对当前新能源汽车产业的发展现状与挑战进行了深入剖析。他指出，尽管行业发展取得了显著成绩，但仍需清醒地认识到外部和内部的多重不利因素。辛国斌首先提到，外部消费需求的疲软以及一些国家和地区滥用贸易救济措施的保护主义行为，正对新能源汽车市场形成压力。 》点击查看详情 【中国驻欧盟使团团长傅聪：欧盟对中国电动汽车反补贴调查“不公平”】 据美国彭博社24日报道，中国驻欧盟使团团长傅聪在接受该媒体采访时强调，欧盟针对中国电动汽车的反补贴调查“不公平”，可能破坏双边关系。傅聪在采访中表示，欧盟对许多自己的企业提供补贴，如果中国采取与欧盟相同的做法，有很多事情可能都要受到调查。他还说，中国正在配合欧盟的调查，“因为我们确实希望避免双方不得不相互采取贸易措施的情况”。 【广东省工信厅：重点抓新型储能产业大布局 加快建设50亿元以上重点项目】 广东省工业和信息化厅发布2024年主要工作计划。其中提出，要培育做大新兴产业。推动新能源、生物医药、安全应急、集成电路、精密仪器设备、前沿新材料、智能机器人等新兴产业成规模、上层次，迅速释放新动能。重点抓新型储能产业大布局，围绕头部企业、产业链关键企业进行招商引资，推动更多企业项目落户广东，加快建设50亿元以上重点项目，争取尽快投产达产。加强钠离子电池、飞轮储能、压缩空气储能、海水制氢、液流电池等新兴技术研发。要抓硅能源产业大发展。发挥粤东粤西等地区光伏、海上风电等资源配置优势，加强与太阳能光伏头部企业对接，抓住企业核心需求制定更有力的引进措施，加快推动一批项目落地建设。 【青海2023年GDP增长5.3%】 青海省第十四届人大二次会议24日在西宁召开，青海省省长吴晓军作政府工作报告。2023年，青海省地区生产总值增长5.3%，全体居民人均可支配收入增长5.9%，城镇调查失业率5.5%，居民消费价格上涨0.5%。值得一提的是，2023年，青海盐湖产业发展势头强劲。吴晓军在作政府工作报告时讲到，世界级盐湖产业基地加快建设，逐步形成钾、钠、镁、锂、氯五大产业集群，全年生产钾肥706万吨、占全国总量的77%以上；碳酸锂11万吨、增长49.4%，卤水提锂技术国际领先，成功攻克氯化镁脱水这一世界性难题。 【安徽2023年新能源汽车产量超86万辆光伏制造业营收逾2900亿元】 安徽正式进入“两会时间”，1月23日上午，安徽省第十四届人民代表大会第二次会议在合肥开幕，安徽省人民政府省长王清宪代表省政府向大会作报告。安徽过去一年在现代化产业体系建设上取得重要进展，其中汽车产量达249.1万辆，增长48.1%；新能源汽车产量86.8万辆，增长60.5%。 》点击查看详情 【郑州市将发放5000万元汽车消费券 最高补贴3000元】 1月23日消息，据郑州新闻广播公众号显示，郑州市将开展2024年“腾龙焕新”双节汽车促消费活动，在郑州市范围内统一发放5000万元汽车消费券，最高可抢领3000元电子消费券。具体来看，本次活动的补贴对象为，2024年1月1日至2024年2月29日，在郑州市各开发区、区县（市）...... 》点击查看详情 【浙江嘉兴：鼓励智能光伏、新能源汽车等新兴行业实施数字化改造升级行动】 1月22日，嘉兴市人民政府关于印发嘉兴市推进制造业数字化绿色化改造提质提效实施方案（2024―2026年）的通知，通知指出，对新能源替代利用和节能改造项目年替代利用量（节能量）达到200吨（含，下同）标准煤（等价值）以上或二氧化碳年减排量达到400吨以上、节水改造项目年节水量达到10万吨以上...... 》点击查看详情 上游矿端 【澳大利亚矿业公司Core Lithium第二财季锂辉石精矿产量大体符合公司最初目标】 澳大利亚矿业公司Core Lithium第二财季锂辉石精矿产量2.8837万吨，发货量3.0718万吨；产量“大体上”符合公司最初的目标；预计2024财年锂辉石精矿销量8.0万吨-9.0万吨，之前预估9.0万吨-10.0万吨；下调资本开支指引。 【韩国等亚洲国家公司计划与智利加强锂产业合作】 智利外国投资促进局（InvestChile）发布消息称，近期该机构与多家韩国公司举行会议，研究在智利投资建设电池厂相关事宜。韩国企业计划将智利充足的锂资源转换为锂电池需要的磷酸铁锂等材料，然后向美国出口。韩国公司的锂电池产品可能享受美国的优惠政策，使其清洁能源供应链多元化。此外，智利经济部曾于2023年10月表示，日本公司也在研究在智利投资锂行业的可行性。 【韩国企业正考虑在智利建立锂工厂 旨在向美国出口正极材料】 韩国多家企业表示有兴趣在智利建立锂工厂，智利吸引外资机构Invest智利与韩国公司代表进行了会谈。Invest智利相关负责人表示，韩国企业对将智利的半成品锂制造成充电材料后供应美国市场非常感兴趣。韩国可能通过这些项目向美国出口锂正极材料。浦项制铁、SK on、LG化学等都对工厂设立感兴趣。 【蓝晓科技：预计2023年净利润同比增长25%-59%】 蓝晓科技公告，预计2023年净利润为6.69亿元-8.55亿元，同比增长24.5%-59.13%。报告期内，公司吸附分离材料产销量持续增长，盈利稳定性、持续性进一步增强；受益于生命科学等高附加值产品销售占比的增加，综合毛利率进一步提升；盐湖提锂领域项目有序推进，蓝晓科技以高质量的履约能力奠定自身行业领先地位。 【倍杰特：拟合作投资和田地区盐湖提锂及锂资源开发相关项目】 倍杰特公告，公司与和田地区行政公署签订《战略合作框架协议》。此次合作旨在对和田地区含锂盐湖/卤水（空白区地下卤水）、矿山及下游正极材料等产业进行投资开发。项目投资由倍杰特牵头，联合和田地区当地国企、民企共同参与。项目计划总投资额约20亿元，其中包含盐湖/卤水(空白区地下卤水)综合利用研发基地项目、万吨盐湖提锂综合利用项目、15万吨锂辉石开采、选矿及冶炼、正极材料生产等项目。 》点击查看详情 【永兴材料：目前公司碳酸锂冶炼产能为3万吨/年】 永兴材料在接受调研时表示，公司碳酸锂业务已建成涵盖采矿、选矿、碳酸锂加工三大业务在内的新能源产业链，以自有矿山的锂瓷石为主要原料，经采、选、冶一体化流程生产电池级碳酸锂。目前公司碳酸锂冶炼产能为3万吨/年，采矿产能、选矿产能均与碳酸锂冶炼产能相匹配。 【广期所碳酸锂期货首次交割顺利完成】 广期所碳酸锂期货首个合约LC2401顺利完成交割，交割量共计11351手（11351吨），交割金额11.12亿元。其中，滚动交割10776手，占比94.93%；一次性交割575手，占比5.07%。首次交割的顺利开展，意味着碳酸锂期货经历了完整的运行周期，运行平稳，功能得到初步发挥。从质检情况来看，质检合格率约为95.96%。首次交割业务的顺利开展说明碳酸锂期货交割质量标准设计符合现货主流标准，符合目前大多数企业生产和采购的实际情况，可以充分保障碳酸锂期货市场发挥套期保值功能。 》点击查看详情 【官宣不到一个月 这一上市公司终止海外锂矿并购事项】 距离官宣不到一个月，华体科技海外锂矿并购事项宣告终止！ 2023年12月26日晚间，华体科技公告，公司拟通过控股子公司华体国际能源以300万美元认购莫桑比克KYUSHURESOURCES,SA（一家根据莫桑比克共和国法律注册设立的公司，简称“九州资源公司”）新增注册资本570,000MT（莫桑比克梅蒂卡尔，莫桑比克法定货币），增资完成后，九州资源公司的注册资本变更为670,000MT，其中华体国际能源的持股比例为85%。 》点击查看详情 中游电池企业 锂离子电池： 【全国已投运新型储能项目装机超3000万千瓦 锂电池储能占比97.4%】 1月25日，国家能源局举行新闻发布会，介绍2023年我国新型储能发展情况、全国统一电力市场体系建设情况、国际清洁能源日设立背景及我国对全球清洁能源发展贡献，并回答记者提问。 据能源节约和科技装备司副司长边广琦介绍，2023年，国家能源局认真贯彻落实“四个革命、一个合作”能源安全新战略，锚定“双碳”目标，推动新型储能多元化高质量发展取得显著成效。新型储能日益成为我国建设新型能源体系和新型电力系统的关键技术，培育新兴产业的重要方向及推动能源生产消费绿色低碳转型的重要抓手。 》点击查看详情 【观业绩知冷暖！20家电池新能源领域上市公司2023年业绩抢先看 】研究机构EVTank数据显示，2023年全球新能源汽车销量达到1465.3万辆，同比增长35.4%，其中中国新能源汽车销量达到949.5万辆，占全球销量的64.8%；2023年，中国锂离子电池出货量达到887.4GWh，同比增长34.3%，在全球锂离子电池总体出货量的占比达到73.8%，出货量占比继续提升。 》点击查看详情 【2023年世界十大电池生产商：比亚迪取代LG 孚能科技/远景动力增速超70%】 1月20日，美国新能源技术权威媒体Clean Technica发布2023年度世界十大电池生产商报告，指出去年轻型汽车行业对锂离子电池的需求从2022年的507GWh增加到712GWh，增幅约40%。Clean Technica认为全球市场需求的变化，正推动主要电池生产厂商在行业中的影响力和竞争排名发生变化，并将持续影响到2024年。 》点击查看详情 【新型锂电池5分钟内完成充电 】美国康奈尔大学科学家研制出一款新型锂电池，可在5分钟内完成充电，速度快于市场上其他同类电池，且历经数千次充放电循环后仍能保持性能稳定，有望缓解电动车驾驶员的“里程焦虑”。相关论文发表于最新一期《焦耳》杂志。 【南都电源：中标中国铁塔磷酸铁锂电池产品集中招标项目】 南都电源公告，公司中标中国铁塔2023—2024年备电用磷酸铁锂电池产品集中招标项目，中标金额约4.03亿元，占2022年公司经审计营业收入的3.43%。 【天能股份：拟收购控股子公司天能帅福得40%股权】 天能股份公告，公司拟以2.1亿元人民币等值美元，收购Saft Groupe SAS（简称“帅福得”）持有的公司控股子公司天能帅福得能源股份有限公司（简称“天能帅福得”）40%的股份。收购后，公司合计持有天能帅福得100%股份。基于锂电市场行情变化，天能股份战略选择储能业务作为公司锂电发展方向，并正式成立储能事业部，承接公司储能系统生态的发展战略。此次与帅福得合作方式变更，双方就未来2-3GWh的年采购意向达成初步共识，这将对公司储能业务产生正面积极影响。 【容百科技：2023年净利润5.93亿元 同比下降56.17%】 容百科技发布业绩快报，2023年营业收入为228.73亿元，同比下滑24.07%；归母净利润5.93亿元，同比下滑56.17%；基本每股收益1.29元。受锂盐价格大幅下降的影响，且公司加大在新材料及前沿技术领域开发投入，公司利润短暂下滑。 》点击查看详情 【火红开局 孚能科技动力电池装机量排名全球第八】 近日，电动汽车行业全球数据和信息服务平台EV-volumes公布了2023年全球动力电池装机量排行榜。数据显示，有6家中国动力电池企业进入TOP10，其中，孚能科技凭借16.5GWh装机量排名第八。另外，中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2023年，孚能科技国内动力电池装机量5.94GWh，排名第九。 》点击查看详情 【美国将禁止国防部从6家中国公司采购电池】 据彭博社报道，美国国会议员已经禁止国防部购买中国最大电池制造商生产的电池，这将进一步推动美国将供应链与中国“脱钩”。 作为去年12月22日通过的最新2024财年《国防授权法案》（简称NDAA）的一部分，这项规定将从2027年10月起开始禁止美国国防部从宁德时代（CATL）、比亚迪（BYD）和其他四家中国公司采购电池。 》点击查看详情 其他： 【丰山集团：丰山全诺电解液处于初期销售阶段 占营收比不足0.5%】 丰山集团披露股票交易异常波动公告，丰山全诺主要从事的电解液（锂盐、钠盐等）研发、生产、销售、技术服务，目前电解液生产销售处于初期销售阶段，销售金额占公司营业收入不足0.5%，对目前公司财务状况尚不构成重大影响。此外，半固态电池电解液尚处于研究开发阶段，子公司的运营能力情况能否达到预期效果需要根据市场变化进行判断，存在一定的不确定性。 【长远锂科：预计2023年净利润亏损1.1亿元-1.5亿元】 长远锂科公告，预计2023年净利润为亏损1.1亿元—亏损1.5亿元，上年同期净利润14.89亿元。2023年由于新能源汽车补贴政策退坡、下游企业去库存的影响，公司产品销量同比下降；同时，上游原材料大幅波动，市场竞争加剧，公司产品售价同比下降。 【天赐材料：拟申请广州期货交易所碳酸锂指定交割厂库】 天赐材料公告，公司于2024年1月24日召开第六届董事会第十四次会议，审议通过了《关于申请广州期货交易所碳酸锂指定交割厂库的议案》，同意公司向广州期货交易所申请碳酸锂指定交割厂库的资质，授权公司经营管理层向广期所提交申请材料，并具体办理相关事宜。 》点击查看详情 下游新能源车企 国内： 【崔东树：中国汽车出口市场近三年表现超强增长】 乘联会秘书长崔东树发文称，自2021年以来，随着世界新冠疫情的爆发，中国汽车产业链的韧性较强的优势充分体现，中国汽车出口市场近三年表现超强增长。2021年的出口市场销量219万台，同比增长102%。2022年的汽车出口市场销量340万台，同比增长55%。2023年12月中国汽车实现出口45.9万台，出口增速32%的持续强增长。 【崔东树：12月SUV零售增30%表现较强 轿车表现低于SUV】 乘联会秘书长崔东树发文称，12月全国乘用车厂商批发271万辆，同比增长22%，环比增长7%。今年以来累计批发创历史新高达2553万辆，同比增长10%。受新能源及出口市场拉动的促进，12月厂商销量创出当月历史新高。由于企业年度目标任务和排放升级因素影响，市场价格促销力度大，消费购买热情高........ 》点击查看详情 【乘联会：2023年12月份皮卡市场销售4.8万台 同比增长11%】 根据乘联会皮卡市场信息联席会数据，2023年12月份皮卡市场销售4.8万台，同比2022年12月增11%，环比11月增5%，处于近5年的中高位水平。由于去年12月疫情下皮卡产销受阻，基数低的促进大。今年房地产低迷，皮卡群体购买力不强，但促消费政策下的总体皮卡需求形势改善，导致2023年1-12月的总体皮卡销量51.3万，同比下降0.1%，走势较平稳。 【 海外动态不断！中国电池新能源产业链2024开年“大吉”】 当前，电池新能源赛道国内竞争已日趋白热化，下游需求市场增速放缓下，正加速电动化转型的海外市场已成为中国企业谋求更大发展的必争之地。 然而，近日，有外媒曝美国国会禁止五角大楼从6家中企采购电池的消息持续发酵，虽最终确认是旧有消息的再传播，实质内容也对中国电池企业没有任何影响，但也是让中国电池新能源企业的海外发展再次成为行业焦点。 》点击查看详情 【小鹏汽车何小鹏：与大众的合作非常高效 今年小鹏有非常高的目标】 小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，小鹏汽车与大众中国间的合作非常高效。通过合作，小鹏将在本地化、智能化方面给大众带来改变;而小鹏则将从大众学到汽车工程技术、生产质量管理体系，以及如何通过供应链降本的经验，共同联合在华开发软硬结合的产品。何小鹏同时透露，“今年小鹏会有一个非常高的目标”。 【新能源汽车行业大量缺人】 据央视财经消息，数据显示，到2025年，节能与新能源汽车人才缺口预计将达到103万人；2023年四季度，新能源汽车行业的人才招聘需求也持续走高。招聘平台报告显示，过去一年，制造业招聘量增幅在各行业中排名第一，机电设备生产等领域的招聘量更是在今年节前领跑其他行业。 【雷军再提小米汽车全球前五目标】 1月22日上午，雷军转发央视财经采访视频微博并称：“小米汽车的目标，就是通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而奋斗！” 【新能源汽车大省名不虚传！全国每4辆新能源车就有1辆是“广东造”】 1月24日，广东省工业和信息化厅发布2023年全省工业和信息化发展情况及2024年主要工作计划。据广东省工业和信息化厅厅长涂高坤介绍，广东是汽车特别是新能源汽车大省，拥有整车及零部件研发、设计、生产、销售等较为完备的产业链。一是产业规模全国领先。 》点击查看详情 【2024年车市 谁会带来惊喜？】 2024年车市，谁是公认的最强大最具挑战的对手。答案显而易见——比亚迪。曾几何时，比亚迪还只是个跟随者。伴随着中国新能源汽车市场的发展壮大，比亚迪抓住机遇顺势而上。燃油车主导时代，比亚迪年销量未曾进入过百万俱乐部。而新能源时代，在果断全面禁售燃油车后，仅用时一年，比亚迪年销量就从70万辆翻番至186万辆。2023年，比亚迪销量再度跃升至300万辆....... 》点击查看详情 【车企“下海”！电池“登船”！谁在抢占这一绿色转型行业】 从2024年开年市场表现来看，内河船舶零碳航运提速、船舶厂电池容量提升、整车厂“下海”，电池厂“登船”进展也在提速，一众玩家正积极抢占船舶绿色转型赛道。 》点击查看详情 海外： 【报告：预估2024年全球电动汽车销量将超1800万台】 研究机构DIGITIMES Research最新报告指出，相较于2023年全球汽车市场出现复苏，全球电动车销量成长更为显著，年增率为39%，销售量达1422万台。展望2024年，预估全球电动车销量将超越1800万台，但预期增速将趋缓。 【美国宣布出资3.25亿美元维修电动汽车充电桩】 美国政府在一份声明中表示，美国交通运输部和能源部将在三个项目中投资3.25亿美元，用于推进电动汽车技术、维修充电桩和降低电池成本。这笔资金是总价值50亿美元的全美电动汽车基础设施（NEVI）计划的一部分，而该计划的资金则来源于在2021年通过的总价为1万亿美元的基础设施法。 【马斯克：如果没有贸易壁垒 中国车企能干掉其他世界上大部分车企】 1月25日，特斯拉举行2023四季度及全年业绩电话会。特斯拉CEO马斯克表示，中国的车企是世界上最有竞争力的，在中国以外的地区也会取得非凡的成就。这取决于采用了什么样的关税政策和是否有贸易壁垒。如果没有贸易壁垒，中国车企能干掉其他世界上大部分车企。 》点击查看详情 【SNE Research：到2040年全球电动汽车报废数量将达4227万辆】 SNE Research分析师预测，世界电动汽车报废数量将从2025年的56万辆增加到2040年的4227万辆。SNE Research预计，全球废电池回收再利用市场将在2030年增长到70万亿韩元、2040年将增长到230万亿韩元、2050 年将增长到600万亿韩元。 【美国4700多家汽车经销商联合施压 要求拜登政府放松汽车排放标准】 ①成千上万的汽车经销商表示，他们将无法达到EPA严格的目标； ②汽车经销商们要求拜登彻底放弃所谓的“史上最严排放标准”，并列举了几个他们认为正在放缓电动汽车普及的因素。 》点击查看详情 【依维柯与巴斯夫就电动汽车电池回收达成合作】 据路透社报道，1月23日，意大利卡车和客车制造商依维柯集团（Iveco Group）宣布与德国化工集团巴斯夫合作，以回收旗下电动汽车搭载的锂离子电池。根据与依维柯的协议，巴斯夫将为依维柯旗下纯电动货车、公共汽车和卡车搭载的锂离子电池管理整个回收流程，包括从欧洲各国收集、包装、运输和回收。 》点击查看详情 【特斯拉第四季度财报“有负众望”：下一代汽车研发料显著打击2024年销量】 ①特斯拉公布第四季度收入增长3%，低于预期； ②汽车收入仅较上年同期增长1%； ③该公司警告称，2024年的汽车销量增长“可能明显低于”去年的增长率。 》点击查看详情 【特斯拉新车型要来了吗？据称计划在2025年年中生产新款电动车】 ①知情人士称，特斯拉计划在2025年年中开始生产一款代号为“Redwood”的新型大众市场电动汽车； ②据悉，特斯拉预计该款新车将于2025年6月开始生产，每周产量将达到1万辆； ③有评价称，特斯拉曾多次未能达到计划目标，该公司对新产品的发布过于乐观。 》点击查看详情 【韩国SK On警告欧洲正过度依赖中国电动汽车电池】 据《金融时报》报道，韩国电池制造商SK On的首席商务官Min-suk Sung表示，欧洲正面临过度依赖中国电动汽车电池的危险，因为欧洲在推动国内电池生产的战略方面难以达成一致。 》点击查看详情 【纯电动车市占率30%封顶了？丰田董事长给出这一看法】 ①丰田董事长丰田章男指出，纯电动汽车的市场份额最多将达到30%； ②剩下的份额将由混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油汽车占据； ③丰田章男认为，消费者应该能够选择任何符合他们需求的动力系统。 》点击查看详情 【唐唯实：不顾成本降低电动车售价会引发行业“血战”】 据路透社和CNBC报道，1月19日，Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）表示，该公司必须避免卷入价格战，并且不会像其他汽车制造商那样亏本销售电动汽车（如混合动力车和纯电动车）。他认为，价格战会破坏企业的盈利能力，最终成为许多汽车制造商的收购目标。 》点击查看详情 【2023年欧洲车市：全年销量增长14% 但年末结束16月连涨趋势】 根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据，2023年欧洲新车销量约为1,285万辆，同比增长13.7%。其中，1月至11月，欧洲新车市场月度销量均保持了同比增长的态势。但是，由于当地消费者对电动汽车的热情减弱，欧洲12月新车销量达到105万辆，同比下滑3.8%，结束了长达16个月的连续增长趋势。 》点击查看详情 相关阅读： 【SMM科普】PVDF在锂电池行业的应用 【SMM分析】磷酸铁及铁锂春节放假情况预测—两极分化 【SMM分析】长风破浪会有时！中国储能电池2023年度盘点回顾 12月锂电产业链进出口数据出炉 国内进口碳酸锂总量远超此前预期【SMM专题】 【SMM分析】一纸分析导致失去7.6亿贷款！新能源产业行情真的如此不堪？ 【SMM分析】2023年三元正极出口同比减少15% 进口同比减少9% 【SMM分析】锂电正极片修复工艺技术发展路线及相关市场调研解析 【SMM分析】2023年SMM中国回收市场年度盘点第一章——凛冬之后何日是春朝？ 【SMM分析】同是电池回收 锂铅差异在何处？ 【SMM分析】蓄势待发 未来可期！海外储能市场2023年度盘点回顾 【SMM分析】锂电产业总观察 【SMM分析】“卷”出新低 中国储能市场2023年年度盘点回顾 【SMM分析】蓄势待发 未来可期！海外储能市场2023年度盘点回顾 【SMM分析】12月中国钴中间品进口量维持增量 进口均价再度下滑 【SMM分析】长风破浪会有时！2023年动力电池市场年度盘点回顾 【SMM科普】六氟磷酸锂 助推电动汽车发展的关键电池材料 【SMM分析】12月油系针状焦出口量仍处高位 针状焦进口量均有上涨 【SMM分析】12月电钴出口量全年峰值 市场仍以净出口为主 2023年储能市场：“卷”出新高度！中标价跌入“尘埃” 部分企业黯然出局！【SMM专题】

SMM 1月26日讯：随着春节假期的临近，原本需求就呈现弱势运行的钴市场，市场交投已经开始转为平淡，价格一改此前涨涨跌跌的态势，转而进入僵持阶段，而钴市场12月份进出口数据也于本周出炉……..SMM整理了本周钴市场产品相关价格变动情况，具体如下： 电解钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周 电解钴 市场价格延续上一周的持稳运行，截至1月26日， 电解钴 现货报价暂时持稳于20.5~23.5万元/吨，均价报22万元/吨，与1月19日报价持平。 》查看SMM钴锂现货报价 回顾本周的电解钴市场，据SMM调研显示，本周电解钴供给端产量维持稳定；至于需求端，随着下游节前补库已经基本完成，本周下游需求表现平淡，市场整体交投气氛较弱。综合来看，由于临近假期，本周电解钴市场表现较为冷清，电解钴现货价格维持僵持。 钴盐方面( 硫酸钴 及 氯化钴 )： 硫酸钴 方面，据SMM现货报价显示，本周 硫酸钴 现货报价同样维持稳定，截至1月26日，硫酸钴现货报价在3.15~3.2万元/吨，均价报3.175万元/吨，较1月19日持平。 》查看SMM钴锂现货报价 氯化钴 方面，据SMM报价显示，本周 氯化钴 现货报价较1月19日持稳，截至1月26日，氯化钴现货报价在12.8~13.2万元/吨，均价报13万元/吨。 不过值得一提的是，本周钴盐供给端，在春节假期以及市场需求转弱的影响下，冶炼厂有一定的减产行为，供给量有所下滑；但即便如此，下游需求端的表现依旧无甚亮点，前期市场补库行为基本完成，本周周内市场询盘较为冷清，成交寥寥。 因此，钴盐供给端呈现供需双弱的局面，但因春节假期将至，市场成交转淡，因此周内钴盐市场维持稳定运行。 预计后市，随着市场交投气氛或进一步转弱，钴盐现货价格或持稳运行。 四氧化三钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周 四氧化三钴 价格同样维持平稳，截至1月26日， 四氧化三钴 现货报价维持在13~13.3万元/吨，均价报13.15万元/吨。 具体来看基本面，从供给端来看，前期因四氧化三钴订单较多，冶炼厂开工维持高位，四氧化三钴供给较为充足；下游需求端，则由于前期钴酸锂企业低位补库较多，四氧化三钴订单基本完成，周内新增订单较少。 因此，综合市场情况来看，四氧化三钴企业在市场交投气氛转弱的指引下，调价意愿较弱，带动四氧化三钴现货价格维持稳定运行。 预计下周，考虑到春节假期将至，市场波动或较小，四氧化三钴价格或维仍将持稳运行。 消息面上 ，本周，海关总署最新进出口数据出炉。 数据显示，2023年12月中国未锻轧钴进口量约为259金属吨，环比增加195%，同比增加210%。 2023年1-12月累计进口量约为3737金属吨，累计同比增加37%。 据SMM分析，随着国内产能的扩张，目前电解钴进出口情况仍然表现为净出口。由于国内需求不及预期，终端采买较少，海外优势明显。因此电解钴企业出口情绪仍强，带动 2023年12月创全年出口量单月最高。 钴中间品方面，据海关数据显示， 2023年12月中国钴湿法冶炼中间品进口量约为1.81万金属吨（按35%品位折算），环比增加15%，同比增加36%。 2023年1-12月累计进口量约为11.7万金属吨，累计同比增加10%。 分国别来看，12月刚果民主共和国仍为主要的进口国，进口量约为1.77万金属吨（按35%品位折算），进口均价为15483美元/金属吨，进口占比约为98%。 而刚果民主共和国作为全球最大的钴供应国，据路透社方面消息，瑞典电池制造商Northvolt还于1月19日表示公司正在寻求从刚果民主共和国采购用于制造电动汽车电池化学品的钴。而该公司已经从澳大利亚和其他国家采购钴。 此外，国内方面，盛屯矿业也于1月19日晚间发布公告称，公司全资子公司盛屯新材料有限公司拟与联合世纪签署《股权转让协议》，通过现金方式收购联合世纪持有的盛屯环球资源投资有限公司14%的股权，本次交易的对价为1.8亿元。 收购完成后，盛屯矿业全资子公司盛屯新材料将持有盛屯环球资源100%股权。盛屯环球资源担负公司赴刚果（金）投资开拓者的重任，打下了公司刚果（金）铜钴资源业务坚实的基础，为公司业绩持续创造重要贡献。 近日，发布2023年业绩预增公告的中伟股份还提到，受益于全球新能源市场的快速增长，公司现有电池材料体系（镍系、钴系、磷系、钠系）产品合计销售量超27万吨。 而因2023年主要原材料钴酸锂等主材大幅降价，在下游客户压价的背景下，维科科技因前期高位买入主材且有部分库存备货，导致原有利润空间被进一步压缩，最终公司预计，2023年度实现归属于上市公司股东的净利润亏损约1.23亿元，与上年同期相比，亏损额增加。 钴酸锂方面，据SMM历史价格显示， 钴酸锂（Co≥60%,4.4V） 现货报价在2023年整体呈现下行趋势，截至2023年年底， 钴酸锂（Co≥60%,4.4V） 跌至17.4万元/吨，较2022年年底的42.5万元/吨跌幅达59.06%。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势