近日，液流储能科技有限公司（Enerflow）（以下简称液流储能）宣布，公司已完成亿元A+轮融资。本轮融资由高瓴创投领投、国新国证共同投资，募集资金将主要用于核心技术研发、产品迭代、产业链建设和生态圈搭建等。 据液流储能大股东天恩能源有限公司（以下简称天恩能源）董事长王博对《科创板日报》记者透露，目前，公司正在研究下一轮融资方案。 核心团队系从硅谷归国 液流储能于2022年2月在潍坊高新区成立，由天恩能源控股44%，是一家专业从事液流电池研发、生产制造、集成、销售和运维的高科技企业。据介绍，其在山东、内蒙古、新疆、青海等多地建立了生产基地，已具备了GW级储能系统量产能力。 据了解，天恩能源有限公司2016年成立。公司经营范围包括：光伏、光热电站项目的建设、施工、运营；水力发电项目、风力发电项目的建设、施工、运营；太阳能光热发电集热技术、储能技术的研发及技术转让、技术服务；电动车充电设备、设施项目的建设与运营等。 近年来，随着光伏与风电的并网量越来越大，长时储能的概念应运而生。长时储能即大于4小时，可以实现数天乃至数月充放电循环的储能系统。锂电池在应用于长时储能方面短板明显，其中最突出的问题就是安全性和循环寿命。因此，液流电池被业界视为最适合长时储能的电池技术之一，并以其安全、循环寿命长、适合大型储能、残值回收高等优势，受到业界认可。 长城证券分析师张鹏对《科创板日报》记者分析称，液流电池作为众多长时储能技术中发展相对最快，最成熟的技术，有可能最早实现规模化发展。 根据相关机构测算，2025年国内钒电池新增规模将达到2.3GW，2030年新增量将达到4.5GW，届时钒电池储能项目累计装机量将达到24GW，当年新增市场规模将达到405亿元。 液流储能自成立起就专注于液流电池关键核心技术研发，王博介绍，公司是国内仅有的同时掌握全钒和铁铬两大液流电池关键技术的企业，同时掌握硫酸基和盐酸基两大全钒液流电池体系，其中在国内首创的盐酸基全钒液流电池体系在-35℃-65℃宽温域下性能表现优异，通过自研核心膜材料和短流程电解液工艺，降低电堆/电解液成本。 谈及公司研发团队，他表示，核心人员来自于美国硅谷归国创业的博士团队，均毕业于世界名校。研发团队在美国时经历从原型机开发、实验室测试，到产品投放运行等完整研发和商业化过程。 然而，作为一项新事物，一位储能专家告诉《科创板日报》记者，液流电池当前存在的问题主要是初装成本高，包括供应链不完善、规模效应有待释放、核心材料成本昂贵等。 高瓴两次领投液流储能项目 据悉，液流储能今年内已完成两轮融资，累计融资额达数亿元。在9月份的A轮融资中，投资方包括鲁信创投、动平衡资本、铁林资本。在本次的A+轮融资中，铁林资本也参与其中。 本轮领投方、高瓴创投项目负责人表示，液流储能兼具安全、灵活、不受地理条件限制等优势，能进一步提高能源利用效率、改善电力系统的稳定性和可靠性。液流储能是高瓴投资的第一家全钒和铁铬液流储能公司，创始团队在新能源产业中深耕多年，具有突出的技术优势与产业经验。 记者注意到，不久前，高瓴还领投了液流储能电池研发商宿迁时代储能科技有限公司，该公司与中科大、西安交大、常州大学等院校进行合作与研发，致力于率先将水系有机液流电池的概念推向市场，水系有机液流电池，使用水溶性的有机化合物作为储能材料，是液流电池发展的新趋势之一。 今年以来，液流电池领域的大额融资不断产生。包括今年初，锌铁液流电池制造商纬景储能宣布完成6亿元A轮融资。随后，全钒液流电池企业大连融科又在4月份宣布完成超10亿元B+轮融资，并开始冲刺IPO。 近期，星辰新能宣布获国电投产业基金、五矿创投、中车资本、中科院资本、国经资本、常州市政府投资基金、江苏武进高新投、常州科创投等多家产投方投资。 据财联社星矿数据显示，今年以来，液流电池领域投融资事件总数18起，总金额已超20亿元，超过去年长时储能领域公开披露的融资金额。

【访谈】规划产能18万吨！电解液行业新兵逆势扩产与横向拓展齐发力 “尽管电解液市场的竞争已经是一片红海，航盛不会在传统概念上跟大家卷成一片，而是从创新添加剂的研发、生产自动化智能化、与正负极材料匹配等方面下手，为客户提供更大的产品价值及更高的性价比。”第10届中国（深圳）电池新能源产业国际高峰论坛举办期间，以电解液起家的航盛锂能董事长黄继宏在与电池网交流时说道。 谈及当下产能，黄继宏表示，航盛锂能目前在全国共布局4个工厂，规划产能18万吨，已投产6万吨，明年后计划再投产8万吨。此前公司聚焦数码类客户，细分市场稳定，今年实现订单量环比增长60%，目前正在接洽国外客户，引入进度理想。（来源：电池百人会-电池网） 【动态】60万吨！30万吨！5万吨！华鲁恒升高端溶剂项目投产 12月25日晚间，华鲁恒升（600426）发布公告，公司高端溶剂项目已打通全部流程，生产出合格产品，进入生产阶段。根据可行性研究报告测算，本项目预计总投资10.31亿元。 华鲁恒升表示，高端溶剂项目达产后，可年产碳酸二甲酯60万吨（其中销售量30万吨）、碳酸甲乙酯30万吨、碳酸二乙酯5万吨。项目的顺利投产能够进一步拓展公司产业链，优化产品结构，提升公司市场竞争能力和抗风险能力。（来源：电池百人会-电池网） 【看点】瑞泰新材拟5亿元参与设立基金 计划投资绿色能源等多领域项目 12月25日晚间，瑞泰新材（301238）发布关于拟与专业投资机构共同投资设立基金事项变更的公告，此前，公司及公司全资子公司上海树培拟与平安寿险、平安资本共同投资设立上海平睿安泰私募投资基金合伙企业（有限合伙）（以下简称“基金”或“合伙企业”）。合伙企业的总认缴出资额不低于7.15亿元人民币，其中公司作为有限合伙人拟以自有资金认缴出资额4.9亿元人民币，占合伙企业认缴出资额的68.53%；上海树培作为普通合伙人拟以自有资金认缴出资额1,000万元人民币，占合伙企业认缴出资额的 1.40%。 12月23日，瑞泰新材董事会审议通过《关于拟与专业投资机构共同投资设立基金事项变更的议案》，一致同意上海树培退出此次投资基金项目，变更后的投资基金由瑞泰新材、平安寿险、平安资本共同投资设立，总认缴出资额不变，其中瑞泰新材作为有限合伙人拟以自有资金认缴出资额5亿元人民币，占合伙企业认缴出资额的69.93%。 根据此前公告，合伙企业投资方向包括但不限于“双碳”及绿色能源、科技及高端制造、新一代信息技术、现代服务、医疗健康等领域的成长期和成熟期项目，兼顾其他行业的优质股权项目。（来源：电池百人会-电池网） 【智库圈点】 行业产能持续过剩 添加剂价格进一步下探 2023年，锂电电解液行业产能进一步过剩。根据SMM数据，2023年12月25日， VC/FEC市场日均价格为6.10/5.50万元/吨（不含税），添加剂价格进一步下探。 东吴证券日前研报预计，2023年VC/FEC行业有效产能分别为6.4万吨/3.0万吨，有效需求分别为3.7万吨/1.6万吨，对应产能利用率分别为58%/54%，较2022年下滑14pct/13pct。2024年VC/FEC行业产能利用率将进一步下滑至46%/41%，预计产能过剩或将持续。

【工信部公布第一批减免车辆购置税的新能源车型目录 小米两款纯电动轿车在列】 工12月26日，工信部发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第一批）公告，其中，两款纯电动轿车小米 SU7在列，生产企业名称为“北京汽车集团越野车有限公司”。 》点击查看详情 【雷军：小米SU7正式上市还需几个月 定价未决定但“确实有点贵”】 雷军发文就小米汽车技术发布会回答网友提问。雷军称，小米SU7正在试产爬坡阶段，正式上市还需要几个月时间。关于定价，还没有最终决定。不过，小米SU7确实有点贵，但请相信，我们做的是“有理由的贵”，在体验上一定会超过大家预期。此外，雷军表示，小米SU7没有准确的对标车辆。在驾驶性等机械素质上，希望能媲美保时捷Taycan Turbo；在智能化上，希望能媲美Tesla Model S。 【华为正式发布问界M9 售价46.98万元起】 在问界M9及华为冬季全场景发布会上，华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东正式发布问界M9，增程Max版售价46.98万元，增程Ultra版售价52.98万元；纯电Max版售价50.98万元，纯电UItra版售价56.98万元。在续航方面，问界M9搭载第4代增程平台，52度电池版本CLTC工况下综合续航达到1402km，纯电续航达到275km。 【日本与沙特就重要矿产采购开展合作】 日本经济产业省25日发布消息称，为保证纯电动汽车（EV）和蓄电池所必需的重要矿产的稳定采购，已与沙特阿拉伯签署合作备忘录。沙特将发挥资金能力，致力于获得重要矿产丰富的非洲的矿山权益，日本则力争确保镍和锂等的供应、推动合作投资。两国将推进在有关矿产资源的政策、监管、调查上交换信息，还考虑通过共同研修和专家交流来带动人才培养。 【国家知识产权局：中国是全球锂电池及固态电池领域主要技术来源国之一】 在国新办举行的国务院政策例行吹风会上，国家知识产权局局长申长雨介绍，电动汽车方面，我国新能源汽车销量排名前十位的重点企业全球有效专利量已经超过10万件，并且呈逐年快速增长势头。在锂电池特别是固态电池领域，中国是全球主要的技术来源国之一。截至今年5月，全球固态电池关键技术专利申请量为20798项，其中中国有7640项，占比达36.7%。近5年，我国固态电池全球专利申请量年均增长20.8%，增速位列全球第一。 【国泰君安：锂价2024年仍将处于震荡下行、缓慢筑底趋势】 国泰君安研报指出，基于2024年供需格局，我们认为锂价2024年仍将处于震荡下行、缓慢筑底的趋势。在2024年一季度末前后，由于2023年全年的价格下跌+产业去库，我们认为有可能出现，因为短期供需结构性错配带来锂价反弹行情。再向后看更长期的维度，我们认为电池级碳酸锂将继续下跌至8-10万元/吨。由于供给去产能和价格下跌速度超预期的影响，部分2024下半年投产的项目有可能供给释放会推迟。随着渗透率提升，我们认为，有可能下一轮周期上行会提前在2025年内出现，而非完全根据平衡表中计算出来相对平衡的2026年。根据上一轮周期经验规律，我们推断板块有望先于锂现货价格筑底和反弹。 相关阅读： 2023年锂市惊心动魄的那些事：锂价暴跌、锂矿毁拍、企业减停产、锂矿整顿....【SMM年度回顾】 11月锂电产业链进出口数据出炉 澳大利亚到港锂矿大减【SMM专题】 【SMM分析】机构预测2024年中国智能手机出货量或将同比增3.6% 为低迷数码市场注入一剂强心针 【SMM分析】2024年磷酸铁行业走向 该走的路一步都不能省 【SMM分析】盘点2023年磷酸铁锂行业的10大现状 诚信迷失契约精神黯淡 【SMM分析】沉积法硅碳负极“起量”前的三大难点 【SMM分析】11月油系针状焦出口量同环比均大涨 针状焦进口量均有下降 【SMM分析】11月六氟磷酸锂出口量降至1136吨 全球六氟市场表现清淡 国内市场“疯狂内卷” 新能源厂商如何把握出海窗口期?【SMM分析】 【SMM分析】开发商Gurin计划在2026年在日本建设2GWh锂电池储能项目 【SMM分析】放量在即？天齐遂宁基地首袋电池级碳酸锂通过检验！ 【SMM分析】价格轻盈成本沉重 磷酸铁成本的庐山真面目 【SMM分析】2023年三季度全球个人智能音频设备市场同比下跌3% TWS出货量持续渗透 【SMM分析】年底锂电回收遭遇“寒潮” 买卖价格预期出现分歧 【SMM分析】2024年锂相关产品进出口关税调整明细

目前，锂价再创逾两年新低。SMM数据显示，12月25日，电池级碳酸锂报价9.4-10.4万元/吨，均价9.90万元/吨，环比上一工作日下滑0.05万元/吨。仅与前三季度均价相比，电池级碳酸锂价格已缩水三分之二。 价格下行带来的是业绩承压，据电池网此前不完全统计，今年前三季度，统计在内的23家锂矿及锂盐领域上市公司中，16家营收出现负增长，占比近7成；20家净利润负增长，占比超8成，其中三家出现亏损。 展望后市，业内对于锂价走势的预判高度一致：短期内将弱势运行。 在这样的背景下，锂业上市公司密集增资补血御寒，提升抗风险能力。 盛新锂能：盛屯锂业拟向启成矿业增资5亿元 盛新锂能（002240）于12月16日公告，盛新锂能全资子公司四川盛屯锂业有限公司（以下简称“盛屯锂业”）与四川启成矿业有限公司（以下简称“启成矿业”）、四川泰宸矿业有限公司（以下简称“泰宸矿业”）签署《四川启成矿业有限公司增资协议》，盛屯锂业拟以自有资金50,000万元对启成矿业进行增资。 公告显示，启成矿业为盛屯锂业的参股公司，此前盛屯锂业和泰宸矿业分别持有启成矿业38%、62%股权。此次增资完成后，启成矿业的注册资本由83,333.3333万元变更为90,924.0076万元，盛屯锂业和泰宸矿业将分别持有启成矿业43.18%、56.82%股权。启成矿业控股的惠绒矿业目前拥有1项探矿权，位于四川省甘孜藏族自治州雅江县。 盛新锂能表示，启成矿业控股的惠绒矿业拥有优质的锂矿资源和良好的开发前景，本次投资有助于保障公司锂盐产能扩张的资源供应，有利于提升公司在新能源材料领域的竞争力。 天齐锂业：拟向射洪天齐增资50亿元 天齐锂业（002466）于12月23日公告，公司拟以自有资金向全资子公司天齐锂业（射洪）有限公司增资50亿元；公司全资子公司成都天齐锂业有限公司拟以自有资金向天齐锂业（江苏）有限公司增资10亿元。 天齐锂业表示，本次增资的目的为增强公司全资子公司资本实力，提升全资子公司抗风险能力。 大中矿业：变更部分募资用途加码碳酸锂项目 大中矿业（001203）于12月21日发布公告，公司召开董事会审议通过将可转债募投项目“选矿技改选铁选云母工程”剩余的部分募集资金和IPO募投项目“重新集铁矿185万吨/年干抛废石加工技改项目”剩余的全部募集资金用途变更为实施“一期年产2万吨碳酸锂项目”；将IPO募投项目“周油坊铁矿年产140万吨干抛废石加工技改项目”剩余的全部募集资金用途变更为实施“年处理1200万吨含锂资源综合回收利用项目”。变更后，“一期年产 2 万吨碳酸锂项目”拟投入募集资金19,327.32万元，“年处理1200万吨含锂资源综合回收利用项目”拟投入募集资金9,821.18万元。 而除了为锂矿、锂盐项目增资补血以外，本月还有上市公司逆势扩产。 天赐材料（002709）在12月6日发布公告称，子公司九江天赐资源循环科技有限公司将投资建设年产3万吨碳酸锂项目，总投资不超过10.70亿元，建设周期14个月。 全球在建锂盐及锂资源项目梳理（数据来源：公司公告、中粮期货研究院） 不过，来自中粮期货研究院整理的一份全球在建锂盐及锂资源项目表格显示，2024年，将有十余个项目迎来投产。该机构预判，在锂矿投资周期中，价格上行刺激的资本开支在2023年陆续兑现，2024-2025年是锂矿（含卤水）产能集中释放期。2023年的供给增量弱于2022年底的预期，这部分量也将后移至2024年释放。在中性预期下，2024年全球锂资源增量35.8万吨LCE，消费增量18.3万吨LCE，2024年过剩量25万吨LCE，过剩幅度21%。 结语 ：从市场传出的声音来看，春节前碳酸锂需求难有起色，已有部分盐厂停止出货和接单，而节后预计锂盐新增产能释放与高成本产能出清同时上演。多重因素夹击下，2024年锂价波动预计将相对平稳，向下空间有限，但向上动力也不足。 与此同时，锂电池产业链各环节的利润分配也将迎来新一轮洗牌。在行业底部周期，长期订单的储备、原材料自给率的提升以及锂化合物生产加工水平的提升是锂业上市公司保持盈利水平稳定的关键支撑力。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM12月26日讯：     最近，IDC在《2024 年中国智能手机市场十大洞察》报告，预计 2024 年中国智能手机市场出货量将达到 2.87 亿台，同比增长 3.6%，未来几年出货量将保持稳定。     该报告称2024 年中国智能手机市场出货量将实现 2021 年以来首次同比增长，其中折叠屏手机市场将保持快速增长的势头。折叠屏手机相较于直板机仍有更多的增量空间，随着铰链、屏幕等主要零配件成本的下降，折叠屏手机售价有望继续下探，横折产品有望降至人民币 4000-5000 元区间，更多竖折产品将进入到人民币 3000-4000 元区间。2024 年中国折叠屏手机市场出货量将接近 1000 万台，同比增长 53.2%；2027 年复合增长率将达到 37.5%。     二手智能手机（含翻新机）市场规模继续扩大：随着近几年智能手机整体质量和耐用性的提升，二手智能手机的使用体验与新机差距不断缩小，但价格优势更为明显，二手旗舰产品将成为中端新机最合适的“平替”，这种翻新机现象在苹果手机产品中更加明显。预计 2024 年二手智能手机（含翻新机）市场规模将超过 7000 万台。SMM认为这其实也为全新手机市场增量带来挑战。     此外，消费者愿意选择更高端的产品来延长换机周期，更多中端消费者开始选择旗舰产品的普通版本，预计高端市场（售价高于 600 美元）份额同比增长 0.5%。在保持日常使用场景流畅度的前提下，低端产品更加重视外观质感、做工来吸引更多线下消费者，预计低端市场（100-200 美元）份额增长 1.4%。通过加强品牌售后服务提升消费者使用体验感和安全感，将成为维护用户高效途径，以及抢夺新用户的重要方法。     现如今，智能手机与新能源汽车的互联更加密切，部分车企或会发布自有品牌的智能手机来丰富自身终端生态系统，目前仅有蔚来一家新势力车企已有发布自有品牌手机。而手机厂也在紧锣密鼓的加入造车行业，华为、小米就是其中的加入玩家，利用自身成熟的系统开发和多终端互通互联的优势，不断加强与车企在无人驾驶、车机系统、智能座舱等方面的合作，智能手机将成为新能源汽车的“车钥匙”和“中控平台”。     手机厂商通过在卫星通讯方面的投入，成为“高端产品”打造差异化的重要选择，因为该功能依然会在特殊的极端场景下发挥重要作用，但使用场景相对受限。     另外更重要的一点是，自研技术和国产供应链使用比例继续全面提升：芯片、屏幕、CMOS、存储、电池、屏下指纹、玻璃盖板、机身材料等自研技术和国产供应链使用比例有望继续全面提升。     SMM认为，智能手机市场经历了两年的低迷期，市场需求已经接近饱和，消费者更新换代明显减慢，而随着疫情后国家经济和消费者消费能力的逐渐好转和恢复，以及智能手机未来在AI、智能化家居、智能化汽车多场景的应用可能性增加，中国智能手机市场也会迎来新曙光，有望实现出货量反弹。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 韩欣桐 021-51666908  

SMM12月26日讯， 2023年，磷酸铁行业发展迅速，产能扩张一度如火如荼。市场上，存在几个看似意料之外又是意料之中的现象：一市场的竞争远比预期的要激烈、二与大客户联姻绑定在利益面前不堪一击、三锁价锁量的契约精神消失殆尽。磷酸铁产业存在美丽的陷阱：入行门槛貌似低实际高，大量新加入者不断交学费；供方市场的“利润高钱好赚”“一年回本两年营利”的局面，一去不回；未来可期诱惑，仍然招手呼唤新企业加入…… 2024年，磷酸铁锂前驱体磷酸铁行业走向，需求仍然扩张，产能亦在扩张。如下从四个方面简单讨论一下磷酸铁行业的走向。 一、磷酸铁原料情况 磷酸铁的磷源方面：磷源主要下游是农业产品如化肥和农药，磷肥是磷资源最大的下游。磷矿石—磷酸—磷化工产品，磷酸铁产业主要用到的磷源为净化湿法磷酸、工业级磷酸一铵，受到季节性的影响，如冬季备肥（春季用）等，磷矿的开采受到各地的政策和环保影响较大。 磷酸铁行业中所耗磷资源有限，各地亦为新能源行业预备的磷酸和磷酸一铵项目不断投产，磷资源的供应较丰富。 磷酸铁的主要铁源是硫酸亚铁，价格受到钛白粉生产因素的影响，与钛白粉市场的景气度成反比关系 。钛白粉行业每生产一吨硫酸法钛白粉将有2.5-3硫酸亚铁副产品，硫酸亚铁两大下游水处理和磷酸铁生产。铁法工艺的磷酸铁所耗铁块或铁粉，其价格相对较稳定。 预计，2024年磷源和铁源将会有5%-10%小幅波动，对磷酸铁的成本影响在500-800元/吨。 二、磷酸铁生产情况 磷酸铁行业企业生产状况差异较大，主要有地区差异、工艺差异和资源差异。在产能过剩的情况下，企业在拼生产成本、产品迭代性和良品率。有不少新投产或待投产的企业伺机等待机会，赛道卡位竞争激烈。 预计，2024年磷酸铁的有效产能快速向云贵川和华中地区集中。新投产线将产品稳定性、良品率提升后，后劲或将十足。 三、磷酸铁需求情况 磷酸铁的需求主要看外采磷酸铁的需求，作为磷酸铁锂前驱体的磷酸铁，只为磷酸铁锂而生。2024年磷酸铁锂生产企业中，有近100万吨产能是液相法、铁红工艺、草酸亚铁工艺和水热法工艺，如德方纳米、富临精工（升华）、重庆特瑞、四川协鑫和湖南鹏博等。一体化企业中，有150万吨产能，如裕能、万润、融通、锂源、安达等。 预计，2024年外采的磷酸铁需求占比在50%内，占比变化取决于磷酸铁的价格和中小企业的开工率水平。 事实上自产磷酸铁在当前一体化企业中，很难做出比市场上更低性价比的产品， 2024年磷酸铁的外采需求和价格变化会受到一体化企业自产和外采之间切换的影响。 四、2024年磷酸铁价格趋势 在2023年供需格局中，产能过剩的磷酸铁在价格谈判中，议价权较弱。 一个决定磷酸铁锂性能的核心原料，生产企业却没有价格话语权，这也是行业的一大现象：产能过剩改变了双方博弈的筹码。 2023年价格下行趋势，磷酸铁企业从利润水平从营利、微利到亏损边缘。 2024年磷酸铁企业仍然在产能过剩，需要增速变缓的态势下，压低生产成本、提高技术和良品率，在市场的攻守中保持平衡。 预计，2024年上半年价格博弈激烈，出清部分产能； 下半年有较大的不确定性，整体竞争态势或有所放缓。 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836

【订单】未来3年不少于8万吨！含万吨钠电材料！厦钨新能再囤货前驱体 12月18日晚，厦钨新能（688778）公告，公司与帕瓦股份（688184）于12月18日签署《战略合作协议》，双方就锂离子电池、钠离子电池正极前驱体的合作事宜进一步达成共识，未来将在相关技术研发、市场开拓、产能保障、供应链协同、战略投资等多维度、全方面深化合作，尤其聚焦以单晶、高镍、高电压三元正极材料及钠电正极材料为代表的新一代电池材料发展方向，共同助力行业发展，实现双赢合作目标。 据协议约定，厦钨新能预计向帕瓦股份采购前驱体产品2024年不少于2万吨、2025年不少于3万吨、2026年不少于3万吨，未来三年合计不少于8万吨，其中钠离子电池正极前驱体产品三年合计不少于1万吨。（来源：电池百人会-电池网） 【公司】帕瓦股份年产2.5万吨三元前驱体项目竣工 再获第一大客户长单 12月18日晚间，帕瓦股份（688184）发布公告，公司首次公开发行股票募集资金投资项目之一“年产2.5万吨三元前驱体项目”工程已竣工，预计投产后将有助于公司进一步提升生产经营的规模化效益、行业竞争力。 在项目动态披露同日，帕瓦股份还发布公告，公司与厦钨新能（688778）于12月18日签订了《战略合作协议》。厦钨新能预计向帕瓦股份采购前驱体产品2024年不少于2万吨，2025年不少于3万吨，2026年不少于3万吨，未来三年合计不少于8万吨，其中，钠离子电池正极前驱体产品三年合计不少于1万吨。（来源：电池百人会-电池网） 【资本】芭田股份10亿元定增获批 主投锂电原材料项目 12月17日，复合肥行业上市公司芭田股份（002170）公告，公司收到中国证券监督管理委员会出具的批复，同意公司向特定对象发行股票的注册申请。 芭田股份募集说明书注册稿显示，公司拟募资额由14亿元下调至10亿元，募投项目也变更为硝酸法生产高纯磷酸项目（拟投入募集资金7亿元）、补充流动资金及偿还银行贷款（拟投入募集资金3亿元）。（来源：电池百人会-电池网） 【看点】寒锐钴业50亿定增流产 并终止三元前驱体项目转向扩产高冰镍 12月20日，寒锐钴业（300618）公告，公司当日召开董事会会议，审议通过《关于终止全资子公司6万金属吨镍高压浸出项目并签署终止协议的议案》。同时，董事会、监事会会议还审议通过《关于终止2023年度向特定对象发行A股股票事项的议案》。 据悉，今年2月，寒锐钴业发布定增预案，计划募资不超过50亿元，投向6万金属吨镍高压浸出项目。根据公告，该项目的投资总额为93.29亿元，实施主体是印尼寒锐镍钴有限公司，该公司由寒锐钴业全资子公司寒锐钴业（香港）投资有限公司与华鑫投资有限公司合资成立，前者认缴出资70万美元，持股比例为70%。 12月20日，寒锐钴业还公告，为建设“年产2万吨镍金属量富氧连续吹炼高冰镍项目”，全资子公司寒锐钴业（香港）投资有限公司拟与华鑫投资有限公司签订《合资协议》，协议双方同意在印度尼西亚中苏拉威西省莫罗瓦利县的工业园内建设合资公司，并由合资公司负责合作项目的建设及运营。（来源：电池百人会-电池网） 【公司】天齐锂业拟向射洪天齐增资50亿元 年产2万吨碳酸锂工厂迎新动态 12月22日晚间，天齐锂业（002466）公告，公司拟以自有资金向全资子公司天齐锂业（射洪）有限公司增资50亿元；公司全资子公司成都天齐锂业有限公司拟以自有资金向天齐锂业（江苏）有限公司增资10亿元。 同日，天齐锂业还发布关于“遂宁安居区年产2万吨碳酸锂工厂项目”进展情况的公告。四川遂宁安居项目经过反复调试和优化，首袋电池级碳酸锂产品通过公司内部实验室取样检查，并于2023年12月21日确认所有参数达到电池级碳酸锂标准。后续，公司将持续调试和优化安居项目，以实现产品的连续稳定生产。（来源：电池百人会-电池网） 【投资】40亿元！年产10万吨磷酸锰铁锂正极材料项目落地新疆霍城 “霍城县零距离”消息显示，近日，新疆霍城县与深圳宇拓新能源科技集团有限公司举行年产10万吨磷酸锰铁锂正极材料建设项目签约仪式。 据悉，年产10万吨磷酸锰铁锂正极材料建设项目位于霍城县三道河乡，规划总投资40亿元，建设面积约15万㎡，项目达产达标后，年产值可达约150亿元，年税收约5亿元，带动就业约500人。（来源：电池百人会-电池网） 【动态】广期所：调整碳酸锂期货部分合约交易保证金标准和交易手续费标准 广期所发布关于调整碳酸锂期货部分合约交易保证金标准和交易手续费标准的通知，经研究决定，对碳酸锂期货部分合约的交易保证金标准和交易手续费标准作如下调整：自2023年12月20日结算时起，碳酸锂期货LC2401、LC2402合约交易保证金标准调整为20%。自2023年12月20日交易时起，碳酸锂期货LC2407合约的交易手续费标准调整为成交金额的万分之三点二，日内平今仓交易手续费标准调整为成交金额的万分之三点二。如遇上述交易保证金标准与现行执行的交易保证金标准不同时，则按两者中标准高的执行。（来源：海融网） 【瞭望】玻利维亚首个大型盐湖提锂工厂投产 碳酸锂年产能或达1.5万吨 来自中铁九局大连分公司的消息显示，玻利维亚时间12月15日，由中铁九局参与建设的玻利维亚碳酸锂厂项目举行竣工启动仪式。乌尤尼碳酸锂厂是玻利维亚第一座专业的碳酸锂生产加工厂，该工厂交付之后，将以20%的产能开始运营，并在2024年逐步增加至100%，预计最大产能为每年15,000吨碳酸锂。该项目坐落在玻利维亚海拔3680米的乌尤尼盐湖，是世界海拔最高的盐湖工厂之一。（来源：海融网） 【智库圈点】 碳酸锂吨价跌破10万元关口，价格底部在哪？ SMM最新数据显示，12月25日，电池级碳酸锂均价跌至9.9万元/吨。碳酸锂价格底部在哪？在近日举办的第10届中国（深圳）电池新能源产业国际高峰论坛上，中国五矿证券有限公司能源金属首席分析师张斯恺表示，对成本曲线的探究分为完全成本与现金成本两类，理论判断碳酸锂价格跌至9.04万元/吨（含税）以下，长中枢角度看约有25%供给将亏损出清。此轮周期以来，澳洲矿石成本显著上行，矿业的底层逻辑为资本将优先开采品位高成本低的资源，长中枢碳酸锂价格中枢仍将抬升。 前几年，各大机构对于新能源汽车的产销预期普遍呈现不断上调趋势，而对于即将到来的2024年，业界的预期相对保守，增幅放缓是主基调。但是，如果储能领域能有较大的增幅，或将提振碳酸锂等原材料需求与价格。 整体而言，下游去库存及降本预期强烈，上游矿端供应相对充足，在2024年，锂价预计整体维持底部震荡趋势。

12月25日，工业和信息化部、生态环境部发布公告，加快先进环保技术装备研发和推广应用，提升环保装备制造业整体水平和供给质量，工业和信息化部、生态环境部编制了《国家鼓励发展的重大环保技术装备目录（2023年版）》，现予公告。《国家鼓励发展的重大环保技术装备目录》（2011年版、2014年版、2017年版、2020年版）同时废止。 公告附件信息显示，废旧锂电池高值资源化利用技术及装备、废旧动力蓄电池无害化再生利用技术装备、新能源材料MVR蒸发提取装备、废旧动力电池预处理全流程高质利用技术与装备、废旧锂电池破碎分选成套装备等电池回收装备在列。 附件： 《国家鼓励发展的重大环保技术装备目录（2023年版）》.pdf 点击跳转原文链接： 《国家鼓励发展的重大环保技术装备目录（2023年版）》

早在2016年开始，为充分保障未来产品的顺利推进，特斯拉、宝马、戴姆勒、大众等车企便开始涉足动力电池领域，加强对产业链的掌控。 2020年以后，新能源汽车产业发展叠加疫情影响，全球动力电池供货趋紧，其中不乏有车企高层为了拿到电池保障生产蹲守电池厂。同时，受上游原材料价格持续高涨，动力电池成本也持续上涨，甚至有车企表示，电池成本占到汽车总成本高达60%，为应对动力电池供应焦虑，提升在产业链上的话语权，整车厂密集发布自研自造动力电池计划。 2023年年末，电池网梳理发现，比亚迪、长城汽车、蔚来、吉利汽车、广汽集团、长安汽车、理想汽车、中国一汽、奇瑞集团、上汽集团、江淮汽车等国内整车厂自研自造动力电池计划正逐步落到实处。 说到整车厂造电池不得不提到比亚迪。在新能源汽车领域，目前比亚迪新能源车累计销量已超600万辆。其中，2022年-2023年上半年，比亚迪新能源汽车（纯电动和插电式混合动力）销量超越特斯拉卫冕全球新能源汽车销冠。今年第三季度，比亚迪纯电动汽车市场份额（不包括腾势）已追上特斯拉。而在电池领域，以电池起家的比亚迪，早在1996年便已开始了自研电池生涯。 从电池网联合发布的“2023年中国锂电池行业动力电池年度竞争力品牌榜单”信息来看，2017年比亚迪拆分电池业务为“弗迪”品牌，动力电池高速发展，刀片电池带动磷酸铁锂市占率快速提升。目前，公司电池产能分布在惠州、深圳、青海、西安、重庆和长沙等二十多个基地，现有产能约263GWh，规划2025年达到625GWh。客户方面，弗迪电池100%自供比亚迪的同时，公司加速拓展外部客户，已成功开发长安汽车（福特）、一汽红旗、东风汽车等国内客户，Tesla、丰田、PSA等海外客户。 最新数据显示，1-11月，比亚迪在国内动力电池装车量94.48GWh，占比27.81%。1-10月，比亚迪在全球动力电池装车量以87.5GWh蝉联第二，同比增长66.5%。 电池网还注意到，今年11月底，比亚迪制造的大于35kg大型动力锂电池包搭乘顺丰航空公司航班顺利抵达德国法兰克福机场，实现了国产大型动力锂电池包首次航空运输出口。 另外，值得一提的还有脱胎于长城汽车的蜂巢能源，也在以惊人的速度发展。蜂巢能源于2018年从长城汽车的动力电池事业部独立出来，从“2023年中国锂电池行业动力电池年度竞争力品牌榜单”信息来看，蜂巢能源总部位于常州，拥有盐城、南京、成都、遂宁、上饶、湖州、马鞍山和德国萨尔州等多个生产基地。截至2023年上半年，蜂巢能源有效产能为26.9GWh。 蜂巢能源主要配套客户包括长城汽车、零跑汽车、合众新能源等。订单方面，蜂巢能源已在欧洲累计获取超20GWh的储能订单，还接连获得欧洲某大型OEM厂商90GWh大单，以及全球第四大汽车集团Stellantis近5.48GWh的PACK电池包订单。 最新数据显示，1-11月，蜂巢能源凭借7.18GWh的动力电池装机量位居国内第七，其中三元动力电池装机量位居国内第六位。今年12月底，蜂巢能源泰国工厂首款电池包下线，将搭载长城欧拉好猫泰国版上市，预计明年一季度批量供货。 12月17日，蔚来CEO李斌直播实测蔚来首款150kWh超长续航车载动力电池的续航表现。据悉，这款全新的150kWh电池包是蔚来自研的半固态电池，于2021年的NIODay上发布，能量密度达到了360Wh/kg。 12月14日，吉利旗下极氪正式发布了首款自研电池——金砖电池。金砖电池为800V磷酸铁锂电池，整包安全系数比以往电池包有大幅提升，最高充电倍率4.5C，充电15分钟续航可增加超500km，3秒脉冲放电倍率16C，-10°C低温环境快充速度提升25%。 12月12日，广汽埃安旗下因湃电池智能生态工厂正式竣工。同时，弹匣电池2.0新突破——P58微晶超能电池下线。广汽埃安成为全球极少数实现电池全栈自研自产的主机厂。电池网还注意到，2026年，全固态电池将在因湃产线量产，并率先搭载于昊铂品牌车型。 同在动力电池生产领域，广汽集团投资还包括巨湾技研、时代广汽等。巨湾技研自2020年成立以来聚焦极速快充电池的研发，今年10月30日，巨湾技研的超快充动力电池专业工厂建成投产。时代广汽项目于2021年8月正式投产，截至2022年底，时代广汽累计完成工业投资31亿元，全年产销达17.56GWh。 长安汽车动力电池规划速度同样可喜！11月17日在广州车展期间，长安汽车发布动力电池规划和电池品牌“金钟罩”，11月24日，长安汽车发布了落地成果——时代长安动力电池有限公司迎来首款电芯产品下线，首款87Ah标准电芯是长安金钟罩电池的标准电芯之一，将搭载在启源、深蓝等多个长安汽车旗下的电动车品牌上。今年12月，长安汽车在接受调研时称，公司已组建了先进电池研究院，拥有电池研发人员1200余人，未来，还将投入100亿元资金，到2024年电池团队达到3000人。 产品布局上，长安汽车在电芯方面，计划到2030年，推出液态、半固态、固态等8款自研电芯，形成50-80GWh的电池产能。长安汽车正向开发领先的固态电池，从2025年开始逐步量产应用，2030年全面普及应用。此外，公司正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计，力争在2035年实现搭载应用。 2023年11月消息，理想汽车首款纯电MPV车型MEGA开启盲定，车型搭载理想-宁德时代麒麟5C电池。5C超充电池是理想和宁德时代联合研发的，麒麟电池的结构来自于宁德时代，但电芯的独特设计、专门材料则是理想汽车1000人电池团队自己做的。据悉，MEGA将于2024年2月初开始量产，并于同月下旬开始交付。 据“长春新闻”10月9日消息显示，中国一汽和比亚迪合资成立的一汽弗迪新能源动力电池项目目前主体已建设完成，正在进行内部设备的安装调试工作。其中，电池包生产车间已具备量产能力。据悉，项目预计总投资180亿元，项目一期明年三月投产后可为近20万辆新能源汽车配套刀片电池。 9月28日，奇瑞集团旗下得壹能源锂电子动力电池项目通线仪式举行，项目拟建设20GWh锂离子电池生产基地，计划投资100.04亿元。该项目规划至2026年底，建设完成数字化智能化电芯工厂、标准化模组PACK工厂、全自动高效成品库、现代化检测中心、综合办公区和相关生活配套区，将进行方形和圆柱电芯、模组和PACK生产。资料显示，得壹能源成立于2022年3月，由奇瑞新能源和芜湖奇瑞科技分别持股44.44%和22.22%。 上汽集团在今年也密集披露动力电池布局动态：7月6日，上汽集团在微信公众号宣布，上汽集团与清陶（昆山）新能源发展股份有限公司签约，成立固态电池联合实验室，由双方共同研发的长续航固态动力电池，续航将达到1000公里以上，明年就能量产并率先在上汽自主品牌新款车型上使用。7月15日，上汽集团旗下柳州赛克，与青山实业旗下瑞浦兰钧合资的瑞浦赛克20GWh动力电池项目提前半年实现预定进度，正式投产。10月23日，上汽集团郑州新能源电池工厂开工奠基仪式在河南郑州基地举行，项目总投资20亿元，规划30万台套动力电池产能。 江淮汽车作为一家自主品牌汽车制造商，为了确保电池的安全性，基于圆柱电芯开发了蜂窝电池技术。2023年6月，江淮汽车基于DI平台打造的首款车型钇为3正式开启全球预售，车型搭载零热扩散蜂窝电池与全球首款九合一电驱动系统。据悉，在2022年9月6日，江淮汽车、安凯客车、弗迪电池和浙储能源就动力电池的合作事宜签署合资框架协议，四方计划共同投资设立一家合资公司，由合资公司建设新能源动力电池生产工厂并开展新能源动力电池生产项目。公告显示，合资动力电池生产项目生产规模为10GWh-20GWh，产品主要用于商用车等市场。 …… 整车企业自造电池是趋势，从上述梳理整车厂布局情况来看，众车企在自研自造动力电池道路上越走越远，也越走越坚定。不过，动力电池是重资产行业，入局企业还要考虑如何平衡巨额投入和收益之间的关系。 例如，蔚来电池研发团队于2021年开始组建，按照李斌的最初规划，蔚来150kWh电池计划于2022年第四季度开始交付，不过至今未能实现。李斌解释称，之所以推迟自制电池项目，是因为公司在评估该项目时，发现看不到其在三年内能改善毛利率的可能，所以决定选择另外的方法制造电池。 此前，针对“小鹏汽车计划自研电池”的传言，小鹏汽车方面表示，“没有电池自研相关计划。公司目前坚定聚焦汽车主业，控制成本并提高运营效率。” 据研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院此前更新的《中国锂离子电池行业发展白皮书（2023年）》数据显示，截止到2023年6月底，纳入EVTank统计范围的全球46家动力（储能）电池企业的实际产能已经达到2383.6GWh，其中78.8%的产能来自中国国内。到2026年年底，全球46家纳入统计范围内的企业的规划合计产能将达到6730.0GWh，相比2023年上半年的实际产能增长182.3%。 从实际需求量来看，EVTank在白皮书中预计，2023年和2026年全球动力（储能）电池的需求量将分别为1096.5GWh和2614.6GWh，全行业的名义产能利用率将从2023年的46.0%下降到2026年的38.8%。随着行业产能的快速扩张，整个动力（储能）电池行业的产能利用率指标堪忧。 2023年，即将结束，电池新能源产业卷技术、卷产能，卷度空前。前有电池厂大力扩产动力电池产能，后有整车厂电池项目落地，可以预见，未来动力电池领域竞争毫无疑问将更加激烈。

【长安汽车：与赣锋锂业签署合作备忘录 推进（半）固态电池研发合资项目等】 长安汽车公告，与赣锋锂业签署《合作备忘录》，按照“对等持股、高效运营”的原则，加快推进（半）固态电池研发合资项目及制造产业化项目，并基于下一代汽车动力电池（半）固态电池研发合作，探讨向电池上游锂矿资源、锂盐深加工、电池材料，中游电池制造及下游废旧电池综合回收利用延伸合作，推进电池产业全链条战略合作。 》点击查看详情 【深圳弗迪电池公司更名为比亚迪储能】 天眼查App显示，12月22日，原深圳坪山弗迪电池有限公司发生工商变更，企业名称变更为深圳比亚迪储能有限公司，经营范围新增储能技术服务，智能输配电及控制设备销售，智能家庭消费设备制造、销售等。该公司成立于2019年5月，法定代表人为何龙，注册资本5000万人民币，由比亚迪旗下弗迪电池有限公司全资持股。 【天奇股份：公司与小米汽车前期已有业务接洽】 天奇股份在互动平台表示，公司与小米汽车前期已有业务接洽。如有相关进展，公司将严格按照规则履行信息披露义务。 【协鑫能科：拟将“新能源汽车换电站建设项目”延期至2024年12月31日】 协鑫能科公告，公司于2023年12月25日召开第八届董事会第二十三次会议和第八届监事会第十四次会议，审议通过了《关于部分募投项目延期的议案》，董事会和监事会均同意公司将募投项目之“新能源汽车换电站建设项目”预计完成日期由2023年12月31日延期至2024年12月31日。 【泰国政府：未来5年 丰田、本田等日本四大车企将在泰投资超43亿美元】 泰国政府发言人Chai Wacharonke25日表示，日本主要汽车制造商将在未来5年内在泰国投资1500亿泰铢（约合43.4亿美元），以支持该国向生产电动汽车转型。丰田和本田将分别投资约500亿泰铢，五十铃将投资300亿泰铢，三菱则计划投资200亿泰铢。 【因数据造假全面停产 丰田子公司大发将补偿超400家日本国内供应商】 丰田子公司大发汽车发言人25日表示，随着公司的日本工厂因安全丑闻继续停产，将向与其有直接业务关系的423家日本国内供应商提供补偿。该发言人称，大发的日本国内工厂将全部停工至下月底。大发此前被曝光部分车型在碰撞测试中违反法规规定的测试程序和方法进行数据造假。 》点击查看详情 相关阅读： 【SMM分析】盘点2023年磷酸铁锂行业的10大现状 诚信迷失契约精神黯淡 【SMM分析】沉积法硅碳负极“起量”前的三大难点 【SMM分析】11月油系针状焦出口量同环比均大涨 针状焦进口量均有下降 【SMM分析】11月六氟磷酸锂出口量降至1136吨 全球六氟市场表现清淡 国内市场“疯狂内卷” 新能源厂商如何把握出海窗口期?【SMM分析】 【SMM分析】开发商Gurin计划在2026年在日本建设2GWh锂电池储能项目 【SMM分析】放量在即？天齐遂宁基地首袋电池级碳酸锂通过检验！ 【SMM分析】价格轻盈成本沉重 磷酸铁成本的庐山真面目 【SMM分析】2023年三季度全球个人智能音频设备市场同比下跌3% TWS出货量持续渗透 【SMM分析】年底锂电回收遭遇“寒潮” 买卖价格预期出现分歧 【SMM分析】2024年锂相关产品进出口关税调整明细 碳酸锂期货一度涨超5% 能源金属板块荣登榜首 关注年后生产计划【SMM热点追踪】 供强需弱下碳酸锂期货再度跌破10万关口 关注锂盐生产节奏变动【SMM快讯】 【SMM分析】11月出口优势较为明显 中国未锻轧钴出口量大幅增加 【SMM分析】三元正极出口量环增24% 或为年末提前备货 【SMM分析】出口限制带动海外囤货 11月鳞片及球化石墨出口量大增 【SMM分析】11月中国钴中间品进口量环比大增 进口均价出现下滑