》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM8月16日讯： 近期，市场调查机构 Canalys 发布最新报告，2023 年第二季度全球个人智能音频设备（包括 TWS, 无线头戴，无线颈挂）下滑了 2%，出货量达到 9568 万部，基本追平去年同期。其中，真无线耳机（TWS）市场恢复个位数 8% 的增长，出货量至 6816 万部。 全球市场排名： 苹果（包括 beats）出货量同比增长 2%，占据 26% 市场份额，排名第一； 三星（包括哈曼子公司）受益于 JBL 入门级 TWS 推动，占据 9% 的市场份额，出货量同比增长 3%，排名第二； 印度本土厂商 boAt 凭借其极致性价比，出货量同比增长 38%，占据 7% 的市场份额，排名第三； 小米由 Redmi 的高性价比产品推动，出货量同比增长 6%，占据 5% 的市场份额，排名第四； OPPO（包括一加）出货量同比增长 25%，占据 4% 的市场份额，排名第五。 中国市场排名： 小米占据 15% 的市场份额，出货量同比增长 10%； 苹果（包括 beats）占据 14% 市场份额，出货量同比增长 13%； 华为占据 13% 市场份额，出货量同比增长 27%； 漫步者占据 12% 市场份额，出货量同比增长 14%； OPPO（包括一加）占据 8% 市场份额，出货量同比下滑 2%。 对于未来TWS的发展趋势，SMM认为TWS厂商可以根据各个国家和地区的消费习惯和偏好，因地制宜地制定策略，满足不同细分市场需求，为细分市场提供适当的产品组合。也可以专注于在擅长的领域进行布局，并充分利用品牌优势，形成了一种强大的竞争策略，即使面对市场下行的大环境，仍能保持持续性盈利。另外需要以技术突破为发力点，目标为长期发展。 TWS市场正在两级分化，面向高端和低端两大阵营分散。部分参与者专注于低门槛的低端领域，而一些领先的市场参与者并不着眼于追逐短期收益，而是把目光聚焦于品牌的长期发展，建立自己在行业内的的品牌和口碑。 作为钴酸锂电池细分市场下游的TWS耳机，虽在数码市场中相较于智能手机、平板，笔记本电脑这些“体积较大”的设备中显得并不是很收关注，但从数据上看，依旧为当下疲软的数码市场增添了一份活力，这相较于已处于存量市场下的智能手机与平板依旧拥有市场增量空间。     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 韩欣桐 021-51666908  

工信部日前发布第374批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，其中出现了奇瑞星纪元ES，以及奇瑞与华为智选合作的首款新车智界S7。 值得注意的是，这两个品牌中， 有4款车型采用了三元锂离子+磷酸铁锰锂电池，且生产企业为江苏时代新能源科技有限公司——该公司为宁德时代全资子公司 。 图|奇瑞星途车型详情 图|Luxeed车型详情 多方分析认为，以上电池或为 宁德时代M3P电池 。 而根据此前公开信息，奇瑞与华为合作的首款车型名为“智界S7”，首搭鸿蒙HarmonyOS 4车机系统， 将于Q3发布，星纪元ES则将于Q4上市。因此，智界S7或将成为M3P电池首发车型 。 华泰证券8月15日报告也指出， 华为与奇瑞合作车型搭载宁德时代磷酸铁锂或三元锂+磷酸铁锰锂电池及华为电机，有望成为宁德时代M3P电池落地的首款车型，将于Q3发布，印证此前对于今年磷酸锰铁锂开始装车的判断 。 值得一提的是，6月末曾有消息称，特斯拉国产Model 3改款车型将继续对电池包进行升级，尤其是基础款后轮驱动版的电量将从60kWh升级为66kWh， 采用宁德时代的M3P电池 。国产Model 3的改款代号为“Highland”，有产业链人士透露，改款车将于三季度推出。 ▌各路人马争相布局磷酸锰铁锂 M3P电池首次出现在大众视野范围内，是宁德时代董事长曾毓群在去年2月的一次定增融资路演中提及。此后宁德时代首席科学家吴凯透露，M3P电池已经量产，2023年将推向市场运用。 M3P电池是宁德时代基于新型材料体系研发的电池，其能量密度高于磷酸铁锂，成本优于三元电池——分别直击LFP与三元电池的两大长期痛点。 宁德时代曾在调研中表示，准确说来，M3P不是磷酸锰铁锂，还包含其他金属元素——公司将其称为“ 磷酸盐体系的三元 ”，成本较三元电池有所下降，但依旧占据新能源汽车的一定成本。 研究表示，磷酸锰铁锂兼具磷酸铁锂和磷酸锰锂优点，得益于更高的电压平台，在同样条件下，磷酸锰铁锂的理论能量密度较磷酸铁锂要高出15%-20%。 随着磷酸锰铁锂作为磷酸铁锂2.0升级路线愈发得到重视，华泰证券预计，其2027年全球市场空间超500亿元。 值得注意的是，磷酸锰铁锂也是产业链多家巨头的选择，除去宁德时代之外，磷酸锰铁锂电池、正极材料新品接连发布，产业链厂商也在加紧布局。 电池端 ，中创新航已发布One-Stop高锰铁锂电池，支持整车续航超过700km。 正极材料端 ，当升科技去年发布LMFP新产品，德方纳米11万吨磷酸锰铁锂产能已正式投产。另外，8月10日，湖南裕能公告，拟募集资金总额不超过65亿元，募投项目包括年产32万吨磷酸锰铁锂项目，该项目规划总投资44.3亿元；容百科技也在8月9日披露磷酸锰铁锂市场进展与扩产规划，计划于2025年底在中韩建成14万吨/年磷酸锰铁锂产能，2030年底在中韩欧美建成56万吨/年磷酸锰铁锂产能。 落实到产业链上，券商建议关注1）电池环节：宁德时代产业化布局领先；2）正极材料环节：德方纳米量产产能与认证进度领先、容百科技海外布局优势明显；3）磷酸锰铁锂的导电性能可通过搭配碳纳米管改善，建议关注细分龙头天奈科技；4）锰源：磷酸锰铁锂量产将带来对锰的需求增量，建议关注红星发展、湘潭电化。

8月10日，中汽协发布7月及1~7月汽车工业运行情况，同日，中国汽车动力电池产业创新联盟也发布了同期动力电池月度数据。整体来看，7月，在去年同期高基数影响下，叠加传统车市淡季，国内车市产销节奏有所放缓，整体表现平淡，环比同比均有所下滑。不过新能源汽车和汽车出口延续良好发展态势……SMM整合了关于动力电池及新能源汽车市场的相关数据情况，以供翻阅了解。 汽车方面 中汽协：7月汽车销量238.7万辆 同比下降1.4% 中汽协数据显示，7月，汽车产销分别完成240.1万辆和238.7万辆， 环比分别下降6.2%和9% ， 同比分别下降2.2%和1.4%。 1-7月，汽车产销分别完成1565万辆和1562.6万辆，同比分别增长7.4%和7.9%，累计产销增速较1-6月均回落1.9个百分点。 中汽协：7月新能源汽车销量同比增长31.6% 中汽协数据显示，7月，新能源汽车产销分别完成80.5万辆和78万辆， 同比分别增长30.6%和31.6% ，市场占有率达到32.7%。1-7月，新能源汽车产销分别完成459.1万辆和452.6万辆，同比分别增长40%和41.7%，市场占有率达到29%。7月，新能源汽车国内销量67.9万辆，环比下降6.9%，同比增长26%。 中汽协：7月汽车出口延续良好发展态势 7月，汽车出口延续良好发展态势。2023年7月，汽车企业出口39.2万辆， 环比增长2.7%，同比增长35.1%。 2023年1-7月，汽车企业出口253.3万辆，同比增长67.9%。2023年7月，新能源汽车出口10.1万辆， 环比增长29.5%，同比增长87%。 2023年1-7月，新能源汽车出口63.6万辆，同比增长1.5倍。 而乘联会方面也在8月9日发布了2023年7月乘用车市场情况。据乘联会方面数据显示，7月乘用车市场零售达到177.5万辆，同比下降2.3%，环比下降6.3%。7月零售是历史次新高，走势极强。今年以来乘用车市场累计零售1,129.9万辆，同比增长1.9%。 新能源车市场方面，2023年7月新能源乘用车批发销量达到73.7万辆，同比增长30.7%，环比下降3.1%。今年1-7月累计批发427.9万辆，同比增长41.2%。 7月新能源车市场零售64.1万辆， 同比增长31.9%， 环比下降3.6% 。 今年以来累计零售372.5万辆，同比增长36.3%。 出口方面，乘联会表示今年总体汽车出口延续去年年末强势增长特征。乘联会统计口径下的7月乘用车出口(含整车与CKD)31万辆，同比增长63%，环比增长4%。1-7月乘用车出口199万辆，同比增长81%。7月新能源车占出口总量的28%。 新能源乘用车出口方面，7月新能源乘用车出口8.8万辆， 同比增长80%，环比6月增长26%， 占乘用车出口27%；其中纯电动占比新能源出口的92%，A0+A00级纯电动出口占新能源出口的50%。 乘联会评价称，伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，以及服务网络的不断完善，加之欧洲双反风险尚未体现，由此新能源出口市场仍然持续向好。 动力电池方面 7月我国动力电池产量同比同比增长28.9% 磷酸铁锂电池产量同比增长35.6% 7月，我国动力电池产量共计61.0GWh， 同比增长28.9%，环比增长1.5%。 其中三元电池产量20.4GWh，占总产量33.4%，同比增长17.2%，环比增长15.2%；磷酸铁锂电池产量40.5GWh，占总产量66.4%，同比增长35.6%，环比下降4.1%。 1-7月，我国动力电池累计产量354.6GWh，累计同比增长35.4%。其中三元电池累计产量120.0GWh，占总产量33.8%，累计同比增长13.3%；磷酸铁锂电池累计产量234.0GWh，占总产量66.0%，累计同比增长50.3%。 7月我国动力电池装车量同比增长33.3% 1-7月我国动力电池累计装车量184.4GWh 7月，我国动力电池装车量32.2GWh， 同比增长33.3% ， 环比下降2.0% 。其中三元电池装车量10.6GWh，占总装车量32.8%，同比增长7.4%，环比增长4.8%；磷酸铁锂电池装车量21.7GWh，占总装车量67.2%，同比增长51.1%，环比下降4.7%。 1-7月，我国动力电池累计装车量184.4GWh, 累计同比增长37.3% 。其中三元电池累计装车量58.6GWh,占总装车量31.8%，累计同比增长5.6%；磷酸铁锂电池累计装车量125.6GWh,占总装车量68.1%，累计同比增长59.6%。 动力电池企业装车量排名方面，数据显示，1~7月我国动力电池企业装车量前十分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、LG新能源、蜂巢能源、孚能科技以及正力新能。其中宁德时代以总计79.5GWh的动力电池装车量高居首位，市场占比高达43.12%；比亚迪以54.76GWh的动力电池装车量居于第二，市场占比达29.7%。 出口方面： 7月，我国动力电池企业电池出口共计11.2GWh。其中三元电池出口7.2GWh，占总出口64.7%；磷酸铁锂电池出口3.9GWh，占总出口34.8%。 1-7月，我国动力电池企业电池累计出口达67.1GWh。其中三元电池累计出口46.6GWh，占总出口69.5%；磷酸铁锂电池累计出口20.2GWh，占总出口30.1%。 储能方面： 7月，我国储能电池销量共计4.3GWh，其中磷酸铁锂电池销量4.3GWh。1-7月，我国储能电池累计销量达35.5GWh。其中磷酸铁锂电池累计销量35.2GWh。 7月，我国储能电池出口共计1.0GWh。其中磷酸铁锂电池出口1.0GWh。1-7月，我国储能电池累计出口达7.3GWh，其中磷酸铁锂电池累计出口7.3GWh。 充电桩方面： 8月10日，中国充电联盟发布2023年7月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。2023年7月比6月公共充电桩增加6.2万台，7月同比增长40.4%。截至2023年7月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩221.1万台，其中直流充电桩93.8万台、交流充电桩127.3万台。从2022年8月到2023年7月，月均新增公共充电桩约5.3万台。 2023年1-7月，充电基础设施增量为171.8万台，新能源汽车销量452.6万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1：2.6，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。 具体车企销量方面，财联社记者统计了14家A/H股上市车企在7月的销量情况，8家车企实现同比增长。这8家车企主要依靠自主新能源汽车的带动，均实现了新能源汽车销量两位数以上的同比增长。反观在新能源业务方面还比较“挣扎”的合资车企，市场份额仍在大幅度收缩。 对于7月车市，乘联会方面表示，随着7月车市进入国六B的延展实施期，上半年促销价格的快速拉升已经结束，7月车市进入平缓促销增长期，总体促销力度小幅下降，这与2019年的价格走势相似，促销对车市的拉动效果减弱。 不过值得一提的是，7月国家层面针对汽车行业销售的指引性政策频出，旨在进一步稳定和扩大汽车消费。工信部、商务部推动新能源车下乡，启动的“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季等活动效果较好，各地车展及发放消费券等丰富多彩的促消活动，厂商半年末冲刺力度强，均对提振消费信心有较好的增进效果。 且7月下旬，中共中央政治局召开会议，在部署下半年经济工作时明确提出要提振汽车等大宗消费。国家发改委等13部门印发了《关于促进汽车消费的若干措施》，提出10条稳定和扩大汽车消费的具体举措。预计伴随新一轮汽车促消费政策的实施落地，汽车消费潜力有望得到进一步释放，有助于行业全年实现稳增长目标。 SMM评价称，7月，时间逐渐进入新能源汽车的传统销售淡季，新能源汽车行业在经历了6月的行业集中冲量备货后，车企、经销商等产业链各环节整车库存小幅拉升；同时，7月以来夏季持续的高温天气在一定程度上对消费者出行及到店购车需求构成抑制，市场需求小幅下滑。但另一方面，6月中旬，商务部办公厅发布了《关于组织开展汽车促销活动的通知》，宣布统筹开展“百城联动”汽车节与“千县万镇”新能源汽车消费季活动，同时覆盖经济相对发达的城市地区与广大的三四线乡镇区域，对终端需求形成一定提振，致使新能源汽车总体需求呈现“淡季不淡”的趋势，助推汽车销量整体依旧高位企稳。 “金九银十”未至 已有多家车企抢先降价促销 需要注意的是，据媒体数据统计显示，上半年国内包括上汽集团、比亚迪、广汽集团和长安汽车在内的近11家车企，无一成功完成2023年上半年销量目标，因此，在汽车行业加速内卷的当下，不少企业纷纷在下半年“金九银十”之前便早早开启了促销工作。据SMM不完全统计，当前已经有譬如上汽大众、蔚来汽车、零跑汽车、吉利汽车等在内的多家车企陆续在8月宣布降价。按照时间线来看，8月1日，上汽大众宣布对旗下多款SUV和轿车限时降价，燃油车型和新能源车型均有涉猎，最高优惠6万元，另外还有至高5年零利率、老车主增换购福利加持；同日，零跑汽车也宣布对旗下C系列部分车型进行降价，最高下调2万元；蔚来也在8月1日推出限时购车优惠政策，自8月1日起至8月31日期间支付定金购买蔚来新车的用户，提车后可获赠30张换电体验券。同时对家充桩价格进行调整，最高降幅为2700元。 8月2日，奇瑞新能源推出购车补贴活动，用户购买小蚂蚁、QQ冰淇淋或无界Pro三款小车可享至高1万元现金优惠；8月3日，上汽MG对旗下包括MG5天蝎座等在内的三款热销车型提供限时现金补贴，至高优惠2.6万元，并赠送终身免费基础保养；8月4日，长城欧拉又表示，本月下订单且开具机动车发票的用户，可享一年免费交强险。此外，2023款欧拉好猫给予2.2万元现金优惠，欧拉闪电猫给予3万元现金优惠；8月11日，吉利汽车旗下的极氪汽车也发布了最新的限时价格权益政策，即日起至年底，新下定用户可享受最高3.7万元的限时立减优惠....... 而众所周知，早在2023年上半年，来自燃油车市场和新能源汽车市场轰轰烈烈的降价潮便席卷了整个市场，乘联会对此表示，上半年主要是受国六B库存切换压力影响，相应的库存延期销售政策不明朗带来部分厂商的恐慌心态，从3月开始的部分车型区域性大额降价补贴，带动全国燃油车促销补贴持续加大。数据显示，2023年上半年燃油车市场总体促销力度达到2019年6月国六实施时的历史高位水平。 至于新能源汽车市场，乘联会秘书长崔东树表示，随着碳酸锂价格的持续下行，2月以来的新能源车价格促销也是持续增大，新能源乘用车促销从2月2.8%的低位，上升到6月6.4%，上升了3.6个百分点，上升幅度也很强。 对此，不少新能源车企在激烈的市场竞争中，顺应碳酸锂价格下跌，电池原材料成本采购下降，而对外宣布降价。据SMM现货价格显示，自进入2023年以来，以国产电池级碳酸锂为首的一众锂盐价格下跌明显，国产 电池级碳酸锂 现货报价更是一度在4月25日跌至17.65万元/吨的低价，较2023年年初下跌下跌33.35万元/吨，跌幅达65.39%。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 虽然电池级碳酸锂现货报价在6月重回30万元/吨的整数关口，但是随着7月中下旬碳酸锂市场供需错配，供增需减的背景下， 电池级碳酸锂 现货报价再度进入下行通道，截止8月11日，国产 电池级碳酸锂 现货报价跌至23.3~25.5万元/吨，均价报24.4万元/吨。 SMM最新调研显示，8月11日由于下游采购需求暂未大范围展开以及市场现货流通充足的影响，现货市场供需关系的短暂过剩局面延续。因此供给端受库存压力以及看弱后市的影响，碳酸锂现货价格持续走低。但毫无疑问的是，对于车企而言，作为上游原材料的碳酸锂价格维持在较低的位置，对于其降低成本方面而言是利好消息。 8月及下半年车市展望 展望8月份的车市， SMM认为，随着时间逐渐接近四季度汽车销售旺季，8、9月车市销量或将呈明显阶梯状上行趋势，并于四季度末达到峰值。预计8月新能源汽车销量将达到79万辆，环比增长1%，同比增长19%。 乘联会表示，8月共有23个工作日，相对去年持平。随着车市增长的结构性分化，部分企业传统车产能充裕，休高温假的时间较长，车市进入休整期。且目前油价持续高位，有利于新能源车的增长。 预计下半年，随着国六排放政策的实施，国六老库存带来的价格战影响消退、燃油车市场价格促销压力减弱，经销商的心态趋于稳定，下半年燃油车市场价格走势必然回归正常。随着秋季燃油车需求的季节性回升，可能会呈现“先稳后回收”走向。新能源车是车企转型发展的核心方向，市场竞争态势仍不稳定。很多车企希望进一步提升新能源市场份额，通过规模提升降低成本占据市场主力地位，相信下半年车企更多是产品竞争力的提升而非单纯的降价提升新能源车市场的规模。 中汽协方面表示，宏观经济的温和回暖逐渐向汽车市场传导，新能源汽车和汽车出口的良好表现有效拉动了市场增长；伴随政策效应持续显现，汽车市场消费潜力将被进一步释放，有助于推动行业全年实现稳定增长。中汽协副总工程师许海东同时提醒，当前外部环境依然复杂，一些结构性问题依然突出，消费需求依然不足，行业运行仍面临较大压力，企业经营仍有诸多挑战，需要保持政策的稳定与可预期，助力行业平稳运行。 中汽协副秘书长陈士华表示，今年上半年新能源汽车还保持着较快的增长速度，预计全年新能源汽车销量将达到900万辆。 其表示，目前三线及以下城市新能源汽车渗透率仍较低，并不是消费者不认识、不认可新能源汽车，而是基础设施建设跟不上。他认为随着包括充电设施进一步布局等国家利好政策的出台，未来几年三四线以下城市乃至农村地区将成为新能源汽车发展的新一波高点，成为销量增长的主要力量。 中信证券 方面也表示，7月下旬发改委等13部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》，预计汽车消费潜力在政策刺激下将继续释放，看好“金九银十”的车市表现。 山西证券 表示，在去年高基数的情况下，7月汽车产销增速有所回落，符合市场预期。其认为汽车行业已步入平稳发展态势，伴随消费者信心持续恢复，2023年下半年景气度将继续向好。 华泰证券 也在研报中指出，2023年上半年中国车市经受一季度“后疫情”时期以及部分地区和品牌“降价潮”涌现的影响，景气陷入低点。二季度开始，随着行业终端价格企稳，前期积压的消费需求逐步释放，行业景气迎来改善。整车企业上半年表现分化，下半年多品牌的纯电、混动新品竞争力较强，有望带动需求改善。

8月14日，据上海有色网最新报价显示，碳酸锂（99.5% 电池级/国产）报23.95万元/吨，创逾3个月新低。 尽管当前国内锂价跌跌不休，但“抢矿大战”仍在上演，继新疆若羌县瓦石峡南锂矿勘查探矿权以及四川雅江县斯诺威股权拍出天价之后，又两座天价锂矿诞生：四川李家沟北锂矿勘查权（10.1亿，升值超1771倍）、马尔康市加达锂矿勘查探矿权（42.06亿，升值超1317倍）。 溢价超千倍！又两座天价锂矿诞生 8月13日凌晨，历时三天三夜的四川省马尔康市加达锂矿勘探权拍卖落定。 资料显示，7月21日，四川省马尔康市加达锂矿勘查矿权在四川省政府政务服务和公共资源交易服务中心以网上挂牌的方式出让，面积为21.2247平方公里，首次勘查出让期限为5年，从勘查许可证有效期开始之日起算，挂牌起始价319万元，成交价42.06亿元，较起拍价升值超1317倍，报价次数11,307次。 据悉，四川省马尔康市加达锂矿勘查矿权的竞争主要在竞拍号1397、1675、1270、1818和1213之间展开，角逐竞拍的有1818和1213，最终1213获得拍下矿权。 天价锂矿神秘买家揭晓，今日（8月14日），大中矿业（001203）公告称，公司全资子公司安徽省大中新能源投资有限责任公司（简称：大中新能源）以42.06亿元竞得四川省马尔康市加达锂矿勘探权。 据四川省地质矿产勘查开发局化探队编制的《四川省马尔康市加达锂矿地质技术调查评价报告》，预测勘查区块氧化锂平均品位1.26%，矿石潜在资源量2,967万吨至4,716万吨，氧化锂推断资源量37万吨至60万吨（折合碳酸锂当量92万吨至148万吨），具备大-超大型锂辉石矿产资源潜力。 电池网注意到，另一天价锂矿——四川省金川县李家沟北锂矿勘查权在经历两天激烈竞拍后，于8月11日上午落下帷幕，最高报价为10.1亿元，报价次数3412次，较57万元起拍价升值超1771倍，竞得者为四川能投全资控股四川能投资本控股有限责任公司。据悉，该勘查权首次出让期限为5年，面积为7.551平方千米。 据悉，四川能投旗下的川能动力在李家沟早已有矿产资源布局。此前，川能动力表示，正在全力开展李家沟锂辉石105万吨/年项目建设，项目建成后年产锂精矿约18万吨。本次四川能投竞得李家沟北锂矿勘查区块探矿权，将进一步加码当地锂矿资源布局。 值得一提的是，此前国内市场还有两个关注度较高的拍卖：新疆若羌县瓦石峡南锂矿勘查探矿权拍卖以及四川雅江县斯诺威矿业发展有限公司54.2857%股权拍卖。 今年2月，志特新材料以60亿元拍下瓦石峡南锂矿的勘查探矿权，溢价385倍，但志特新材料最终并未签署交易合同。4月23日，新疆维吾尔自治区自然资源厅发布公告，取消志特新材料竞得资格，并对其实施联合惩戒，三年内禁止其参与全国矿业权出让交易活动。 2022年5月17日，经过五天五夜的激烈加价鏖战之后，斯诺威股权最终从335.29万元的起拍价翻了近597倍，以约20亿的价格拍板落锤。但最终买家“悔拍”未付款，同年11月25日，斯诺威股权再度拍卖，但最终被中止拍卖，最终宁德时代作为斯诺威公司的重组投资人，顺利拿下斯诺威矿业公司的归属权。 海外买矿风险加大 国内锂矿受热捧 自然资源部统计的全国矿产资源储量数据显示，2022年，已有查明矿产资源储量的163个矿种中，近四成储量均有上升。在非油气矿产方面，锂、钴、镍等战略性新兴矿产储量分别同比增加57%、14.5%和3%。 中汽协最新数据显示，今年1-7月，我国新能源汽车产销分别完成459.1万辆和452.6万辆，同比分别增长40%和41.7%，市场占有率达到29%；我国动力电池累计装车量184.4GWh，累计同比增长37.3%。 比亚迪董事长兼总裁王传福表示，现在，中国是全球最大的新能源市场，是当之无愧的新能源汽车强国，在产业规模上，中国新能源汽车出口量全球第一，全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售；在核心技术及产业链上，中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超过63%的动力电池由中国供应。 在国内，电池新能源产业发展势头高涨，但原材料供给风险仍存，海外矿业政策收紧，以及资源侵占风险，已让多家上市公司放弃海外锂矿收购及合作。 7月12日，鹏欣资源、董事长王晋定、常务副总经理储越江被上海证监局出具警示函措施的决定，起因则是该上市公司未能及时披露境外控股子公司铜矿被合作方强行侵占转移的重大事项。7月19日，鹏欣资源针对上交所二次监管函发布回复公告，详细披露了非洲矿产被强拉的情况。2022年末，鹏欣资源只能在远处进行目测估算，截至年末估测累计被拉走的矿石总量约64万吨。 今年2月13日，中矿资源发布公告，为进一步加强锂矿资源储备，拟出资2000万美元取得位于蒙古国的URT锂矿项目51%权益。7月21日，中矿资源称，《框架协议》签署后，相关各方就投资事项进行了商洽，未达成最终共识。经公司审慎研究并与相关各方友好协商，决定终止《框架协议》并签署了终止与解除协议，本次对外投资事项终止。 今年1月9日，天齐锂业公告，公司控股子公司TLEA拟与澳大利亚上市公司ESS签订《计划实施协议》，以每股0.50澳元，合计约1.36亿澳元（约6.32亿元）的价格购买ESS的所有股份。本次交易完成后，TLEA将持有ESS发行在外的100%股权。4月20日，天齐锂业称，控股子公司已终结收购澳大利亚ESS100%股权。对于终止收购的原因，天齐锂业称，未获得ESS股东大会审议通过。 2022年12月24日，协鑫能科披露，全资子公司协鑫锂电与Zim-Thai Tantalum津巴布韦签署了《锂矿资源开发合作协议》。今年7月10日，协鑫能科称，由于客观经济形势发生了重大变化，公司全资子公司协鑫锂电与Zim-ThaiTantalum津巴布韦同意通过友好协商的方式解除《锂矿资源开发合作协议》。 从电池网统计的几次天价锂矿拍卖情况来看，究其原因还是，国际市场锂资源投资存在不稳定性，风险较高，为保障国内锂资源需求，国内锂矿资源拍卖普遍竞争激烈。 保供稳价！国内锂矿开发提速 “我国锂矿种类丰富，有盐湖卤水锂矿、锂辉石矿和锂云母矿，但总体品位较低，优质锂资源较少。主要分布在江西、青海、四川和西藏等4省（区），另外河南和新疆也有少量分布。”自然资源部矿产资源保护监督司司长薄志平介绍，根据2022年度统计数据表明，我国锂矿储量（折氧化锂储量）同比上涨57%。 从上述拍卖信息来看，斯诺威股权、李家沟北锂矿勘查探矿权、马尔康市加达锂矿勘查探矿权三大天价锂矿均分布在四川省内。 据《四川省矿产资源总体规划（2021-2025年）》显示，四川锂矿资源已探明储量占全国总量的50.8%，是我国锂矿资源重要的富集地。 四川的锂矿主要集中在甘孜州的甲基卡和阿坝州的可尔因两大矿区，阿坝州的锂辉矿分布在马尔康、金川境内，探明储量（矿石量）1546.5万吨，居四川省第二位，平均品位1%~1.2％。 四川省资源优势明显，但大部分锂矿山均未生产，资源优势未充分释放。今年以来，四川省也加强锂矿资源开发利用力度。 2月8日，四川省人民政府发布《四川省矿产资源总体规划（2021-2025年）》并明确指出，到2025年四川省锂矿石年开采总量将达到100万吨，较2020年增长50%；到2035年，将形成川西锂矿等产业集群。同时，四川省将重点加强川西北稀有贵金属勘查开发区，优化川西锂矿矿业权设置，积极推动甲基卡、可尔因地区锂矿规模化、集约化、绿色化开发利用，加强锂辉石矿铍、铌、钽等共伴生元素综合利用研究，有序推进国家级锂资源基地建设；优化川西北锂矿勘查开发布局，引导矿山联合重组，依托“飞地经济”模式，推动锂矿高质量开发；鼓励和支持川西北锂矿综合利用工程建设，推进川西北锂矿高效利用，加大铍、铌、钽等共伴生稀有元素综合利用科技攻关，促进绿色锂电产业可持续发展。 7月23日，四川西部锂业集团有限公司（简称：西部锂业）揭牌仪式在成都举行。据悉，西部锂业由四川省自然资源投资集团全资子公司天府矿投与四川发展（控股）有限责任公司旗下川发龙蟒（600039）、蜀道投资集团有限责任公司旗下四川路桥（600039）3家省属企业共同组建，将立足阿坝州可尔因地区丰富的锂辉石资源，抢抓新一轮找矿突破战略行动重大机遇，加大锂矿资源勘查开发力度。 除了资源禀赋，四川省在动力电池产业布局方面也成绩突出。研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国锂电产业特色城市十强研究报告（2022年）》显示，通过对全国锂电产业布局的研究，最终通过筛选出综合得分前十的锂离子电池产业特色城市，其中，四川宜宾、四川遂宁上榜。 2022年，四川宜宾动力电池产业总产值889亿元，增长4.5倍；规划电池产能295GWh，已建成电池产能150GWh；宜宾新能源产业也已做到899亿年产值，超越白酒成为全市产值第一产业。 2022年，四川遂宁锂电产业增加值同比增长304.6%，拉动规上工业增长24.6个百分点，贡献率高达127.7%。在产值规模上，四川裕能、天齐锂业实现两个百亿级锂电企业。 企稳反弹？碳酸锂价格后市展望 7月下旬，广州期货交易所碳酸锂期货、期权上市，连日来，碳酸锂期价大幅下跌。截至上周五（5月11日）收盘，碳酸锂期货主力合约2401连跌5日，周内累计跌幅近9%，收于20.88万元/吨。 金瑞期货研究员曾童认为，碳酸锂主力期货价格触及低位，主要是受到现货市场影响，上游挺价意愿弱，下游原本预期的阶段性补库并未兑现，市场看空情绪明显。 展望后市，曾童认为，市场多预期“金九银十”的旺季会到来，且目前库存并不高，若需求能如期回归，碳酸锂价格或短期有止跌的可能性。 中信证券认为，7月以来，国内锂价震荡下跌。考虑到当前澳洲锂矿扩产缓慢且成本处于较高水平，预计国内锂盐企业成本短时间内难以快速下降，锂价在20万元/吨附近具备一定的成本支撑。回顾上一轮锂价下跌过程中出现的多次横盘企稳行情，判断下半年锂价或在下探到20万元/吨后阶段性企稳。 五矿期货研究中心认为，后市需要关注矿产端供应兑现情况，上游外购锂精矿盐厂因成本倒挂带来的减停产规模，正极材料厂8月下旬订单变化，新能源汽车销售恢复。

【天华新能：恢复并修订与Premier 签署的承购和预付协议】 天华新能公告，近日，公司与Premier进行友好协商，双方重新签订了承购和预付协议（简称“修订协议”）。修订协议恢复了公司与Premier之间的合作，双方就买方预付款及应计利息商定了新的产品供应时间表，以及在交付延迟情况下的替代安排，为各方合作解决Zulu试验工厂问题和实现各方生产目标提供了基础。根据修订协议约定，公司将继续有权获得Zulu试验工厂自首月供应至少4000吨产品起三年生产的锂精矿产品。Premier在伦敦证券交易所的AIM市场上市，主营业务为矿产勘探和开采。 【西藏矿业：白银扎布耶 100% 股权挂牌转让底价调整为 3.42 亿元】 西藏矿业公告，公司通过公开挂牌方式转让控股子公司白银扎布耶锂业有限公司（简称“白银扎布耶”）100%股权。截至7月31日，第五次挂牌期满后，公司尚未征集到意向受让方。白银扎布耶100%股权挂牌转让底价调整为3.42亿元（在首次挂牌价格的基础上降价50%），并委托上海联合产权交易所进行第六轮公开挂牌转让。 【国家统计局： 7 月汽车产量同比下降 3.8% 新能源产量同比增 24.9% 】 8月15日，国家统计局发布7月经济数据。数据显示，7月份，全国规模以上工业增加值同比增长3.7%，环比增长0.01%。分产品来看，太阳能电池、新能源汽车产品产量同比分别增长65.1%、24.9%。7月汽车232.4 万辆，下降3.8%，其中新能源汽车75.2万辆，增长24.9%。1~7月汽车产量累计1540.8万辆...... 》点击查看详情 【海口：新能源汽车充电服务费不得超过 0.65 元 / 度】 近日，海口市发展和改革委员会印发了《关于电动汽车充换电服务费收费标准的通知》。根据《通知》，9月1日起，海口电动汽车（不区分车型）充电服务费上限标准为0.65元/千瓦时（不包含电费）；电动汽车换电服务费包括充电的电费和充电服务费，按车辆行驶里程收取，上限标准为0.60元/公里（包含电费、电池租赁和充换电服务等费用）。《通知》同时要求，充换电服务费实行政府指导价管理，由经营企业根据市场及成本变化情况，在不超过政府规定的上限标准的基础上制定具体的收费标准。 》点击查看详情 【乘联会秘书长崔东树： 2023 年汽车销量与房地产销量关系是 43 平米房： 1 辆车】 乘联会秘书长崔东树在微信公号发文称，目前，2023年汽车销量与房地产销量关系是43平米房：1辆车，销量的对比关系较突出，较最高时的2020年70平米一辆车有所改善。由于债务挤压，车市需求相对楼市严重低迷，作为中国城乡家庭唯一没有普及的消费品，近几年全国乘用车市场总体走势不强，乘用车消费持续低迷，难以有效拉动居民生产和生活消费的高质量发展。随着7月的高基数持续，负增长压力巨大，因此促进车市消费可以推动减免购车人员个税、汽车下乡、鼓励结婚购车等更多的措施，拉动购车消费促进经济增长。 【消息人士透露央行将大力支持消费金融公司、汽车金融公司等发行金融债券 着力促进消费和扩大内需】 财联社方面消息，据接近央行的消息人士透露，为支持消费金融公司、汽车金融公司提高金融服务能力和消费信贷覆盖面，央行拟大力支持消费金融公司、汽车金融公司发行金融债券和信贷资产支持证券，募集资金积极开发特色消费信贷产品，满足居民消费升级需求。据了解，招联消金、中银消金、中邮消金、比亚迪汽车金融等首批8家消费金融公司和汽车金融公司已经与中金公司、中信证券、招商证券等机构沟通了初步意向，预计8家公司金融债券和信贷资产支持证券近期发行规模在500亿元左右，后续还将支持更多消费金融公司和汽车金融公司发行。 相关阅读： 【SMM分析】”百城千镇“促销渐入佳境 7月新能源汽车淡季不淡 【SMM分析】后续海外锂矿持续放量 逐步减弱碳酸锂成本支撑 碳酸锂期货下破20万 8月已跌超14% 9月有救？【SMM分析】 一个10亿一个42亿！ 揭开两大锂矿买家的神秘面纱 下半年锂价能否“逆风翻盘”？【SMM热点】 【SMM分析】关于锂的一切 （三）- 碳酸锂期货指定交割库背后的信息 【SMM分析】磷酸铁锂受锂盐价格走弱影响 7月产量不及预期 锂价大跌锂矿仍被哄抢！ 两大锂矿勘查权竞拍 最高升值超1600倍【SMM热点分析】 7月新能源车产销双增 8月多家车企降价 下半年车市有何预期？【SMM专题】 需求疲软 电解钴连跌5日 硫酸钴连跌4日 短期钴价难抬头！【SMM周度观察】 【SMM分析】磷酸铁下游备货意向减弱 7月产量小幅下降 【SMM分析】7月石墨化价格止跌维稳 一体化产能仍在释放中 【SMM分析】7月终端需求无明显提振 负极价格偏弱运行 【SMM分析】2023H1国内智能手机出货量同比降7% 数码市场消费仍不乐观

8月15日，国家统计局发布7月经济数据。数据显示，7月份，全国规模以上工业增加值同比增长3.7%，环比增长0.01%。 分产品来看，太阳能电池、新能源汽车产品产量同比分别增长65.1%、24.9%。 7月汽车制造业增长6.2%，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业增长1.0%，电气机械和器材制造业增长10.6%，计算机、通信和其他电子设备制造业增长0.7%，电力、热力生产和供应业增长4.6%。 产量方面， 7月汽车232.4 万辆，下降3.8%，其中新能源汽车75.2万辆，增长24.9%。1~7月汽车产量累计1540.8万辆，同比增4.5%。1~7月新能源汽车产量累计435.8万辆，同比增33.2%。 点击跳转原文链接： 2023年7月份规模以上工业增加值增长3.7%

8月14日晚间，中核钛白发布公告，公司与贵州开阳双阳磷矿有限公司（以下简称“双阳磷矿”）、贵州新天鑫化工有限公司（以下简称“新天鑫化工”）及其全体股东分别签署《关于贵州开阳双阳磷矿有限公司的股权转让协议》、《关于贵州新天鑫化工有限公司的股权转让协议》，分别以4.78亿元、4.41亿元收购双阳磷矿及新天鑫化工100%的股权（最终股权转让价格根据股权转让协议约定事项及补充审计结果进行调整）。 本次交易完成后，中核钛白持有双阳磷矿及新天鑫化工100%的股权，双阳磷矿、新天鑫化工成为公司的全资子公司，纳入公司的合并报表范围。 其中，双阳磷矿主营业务为磷矿石的开采、销售，下辖双阳磷矿区与新业铅锌磷矿区，其中双阳磷矿区目前矿山保有储量约1,350万吨，已具备50万吨/年的磷精矿生产能力，矿石最高品位为35.08%，平均品位为30.56%。2022年，双阳磷矿实现营业收入2.11亿元，净利润9,434.23万元；2023年营业收入7,167.55万元，净利润1,092.13万元。 新天鑫化工主营业务为磷化工及衍生产品的生产与销售，配套“磷碳”产业的综合利用，已有及在建黄磷产能合计13万吨。2022年，新天鑫化工实现营业收入5.72亿元，净利润8,771.12万元；2023年营业收入1亿元，净利润-1.04亿元。 值得一提的是，根据战略发展规划，中核钛白在“十四五”期间将通过构建“硫-磷-铁-钛-锂”绿色耦合循环产业，在继续维持钛白粉行业领先地位的同时，布局“资源、化工、新材料、新能源”四大业务板块，并通过提高新能源电池主要材料（正极材料、负极材料、电解液等）的自给率，成为具有市场影响力和竞争力的新能源企业。 中核钛白表示，本次收购双阳磷矿、新天鑫化工，是落实公司“十四五”发展规划的重要举措，对公司完善新能源材料产业布局具有重要意义。本次交易完成后，公司在对新天鑫化工现有产业深度延伸的基础上，通过“磷碳”综合利用技术，建设电池级碳酸酯等系列电解液溶液项目，为打造高品质电解液奠定坚实基础；此外，公司将强化对新天鑫化工“磷碳”产业的建设，推动副产黄磷与公司新材料产品的耦合，实现公司磷酸铁锂前驱体核心原料的完全自给。 在收购双阳磷矿、新天鑫化工后，中核钛白将基本完成在新能源电池正极材料（磷酸铁锂）、负极材料、电解液等关键领域的布局，可有效保障公司新能源电池上游原料的自给率，提升公司新能源储能电池产品的市场竞争力。

8月14日晚间，中核钛白发布公告，公司与贵州开阳双阳磷矿有限公司（以下简称“双阳磷矿”）、贵州新天鑫化工有限公司（以下简称“新天鑫化工”）及其全体股东分别签署《关于贵州开阳双阳磷矿有限公司的股权转让协议》、《关于贵州新天鑫化工有限公司的股权转让协议》，分别以4.78亿元、4.41亿元收购双阳磷矿及新天鑫化工100%的股权（最终股权转让价格根据股权转让协议约定事项及补充审计结果进行调整）。 本次交易完成后，中核钛白持有双阳磷矿及新天鑫化工100%的股权，双阳磷矿、新天鑫化工成为公司的全资子公司，纳入公司的合并报表范围。 其中，双阳磷矿主营业务为磷矿石的开采、销售，下辖双阳磷矿区与新业铅锌磷矿区，其中双阳磷矿区目前矿山保有储量约1,350万吨，已具备50万吨/年的磷精矿生产能力，矿石最高品位为35.08%，平均品位为30.56%。2022年，双阳磷矿实现营业收入2.11亿元，净利润9,434.23万元；2023年营业收入7,167.55万元，净利润1,092.13万元。 新天鑫化工主营业务为磷化工及衍生产品的生产与销售，配套“磷碳”产业的综合利用，已有及在建黄磷产能合计13万吨。2022年，新天鑫化工实现营业收入5.72亿元，净利润8,771.12万元；2023年营业收入1亿元，净利润-1.04亿元。 值得一提的是，根据战略发展规划，中核钛白在“十四五”期间将通过构建“硫-磷-铁-钛-锂”绿色耦合循环产业，在继续维持钛白粉行业领先地位的同时，布局“资源、化工、新材料、新能源”四大业务板块，并通过提高新能源电池主要材料（正极材料、负极材料、电解液等）的自给率，成为具有市场影响力和竞争力的新能源企业。 中核钛白表示，本次收购双阳磷矿、新天鑫化工，是落实公司“十四五”发展规划的重要举措，对公司完善新能源材料产业布局具有重要意义。本次交易完成后，公司在对新天鑫化工现有产业深度延伸的基础上，通过“磷碳”综合利用技术，建设电池级碳酸酯等系列电解液溶液项目，为打造高品质电解液奠定坚实基础；此外，公司将强化对新天鑫化工“磷碳”产业的建设，推动副产黄磷与公司新材料产品的耦合，实现公司磷酸铁锂前驱体核心原料的完全自给。 在收购双阳磷矿、新天鑫化工后，中核钛白将基本完成在新能源电池正极材料（磷酸铁锂）、负极材料、电解液等关键领域的布局，可有效保障公司新能源电池上游原料的自给率，提升公司新能源储能电池产品的市场竞争力。

【公司】天赐材料拟发行GDR募资近60亿扩产 并终止一海外电解液项目 8月14日晚间，天赐材料（002709）连发多条公告，包括拟发行GDR募资不超59.8亿加码主业、终止捷克天赐年产10万吨锂电池电解液项目（一期）、发布2023年半年度报告等。具体来看，天赐材料表示，募集资金总额在扣除发行费用后的净额将用于以下项目：摩洛哥天赐年产30万吨锂电材料项目、美国德州天赐年产20万吨电解液项目、四川眉山天赐年产30万吨电解液项目、广东江门天赐年产20万吨锂离子电池电解液项目及补充流动资金项目。 同日，天赐材料还发布公告，受全球各国经济下行影响，人员和物资流动受限，以及捷克投资环境及政策变化等因素的影响，公司捷克项目前期工作推进困难，整体项目进度缓慢。结合公司的整体战略发展规划，以及国际投资环境及政策变化等客观环境情况，公司对电解液出海欧洲的战略进行了规划调整，目前在欧洲已合作建立了首个OEM工厂，也计划在经济政策环境相对稳定的摩洛哥进行产能建设，为公司更好地服务及开拓欧洲市场做准备。因此，公司决定终止捷克天赐年产10万吨锂电池电解液项目（一期）并注销捷克天赐。 此外，天赐材料披露半年度报告，公司上半年实现营业收入79.87亿元，同比下降22.93%；实现归母净利润12.88亿元，同比下降55.67%；基本每股收益0.68元。（来源：电池百人会-电池网） 【技术】中科院合肥研究院在水系锌离子电池电解液研究中获进展 近期，中国科学院合肥物质科学研究院固体物理研究所研究员胡林华团队在水系锌离子电池电解液研究方面取得新进展。该研究通过在水系锌盐电解液中引入丝氨酸阳离子（Ser + ，C 3 H 8 NO 3 ），实现锌（100）面择优取向生长，有效抑制了锌枝晶生长，提升了电池充放电可逆性和循环稳定性能。相关研究成果发表在《先进能源材料》（ Advanced Energy Materials ）上。（来源：电池百人会-电池网） 【互动】海科新源：湖北子公司一期投资建设25万吨电解液溶剂项目和1.27万吨添加剂项目 8月11日，海科新源（301292）在投资者互动平台表示，公司湖北子公司投资建设是分阶段进行的，其中一期投资建设25万吨电解液溶剂项目和1.27万吨添加剂项目。（来源：电池百人会-电池网） 【智库圈点】电解液盈利能力有望维持稳定 华泰证券最新研报分析，今年1-5月初，电解液原材料六氟磷酸锂价格快速下跌，带动电解液价格持续下行。据SMM现货报价显示，六氟磷酸锂现货报价在4月17日达到最低点的8.5万元/吨，短暂持稳后开始反弹，并于6月12日达到又一阶段高点16.15万元/吨，随后再度进入下行通道，截止8月15日，六氟磷酸锂现货报价已经跌至12.5~12.9万元/吨，均价报12.7万元/吨。 业内人士认为，此前六氟磷酸锂价格低点已低于行业部分企业盈亏平衡线，价格回升为正常现象，下半年六氟磷酸锂价格及盈利能力有望维持相对稳定。

【公司】天赐材料拟发行GDR募资近60亿扩产 并终止一海外电解液项目 8月14日晚间，天赐材料（002709）连发多条公告，包括拟发行GDR募资不超59.8亿加码主业、终止捷克天赐年产10万吨锂电池电解液项目（一期）、发布2023年半年度报告等。具体来看，天赐材料表示，募集资金总额在扣除发行费用后的净额将用于以下项目：摩洛哥天赐年产30万吨锂电材料项目、美国德州天赐年产20万吨电解液项目、四川眉山天赐年产30万吨电解液项目、广东江门天赐年产20万吨锂离子电池电解液项目及补充流动资金项目。 同日，天赐材料还发布公告，受全球各国经济下行影响，人员和物资流动受限，以及捷克投资环境及政策变化等因素的影响，公司捷克项目前期工作推进困难，整体项目进度缓慢。结合公司的整体战略发展规划，以及国际投资环境及政策变化等客观环境情况，公司对电解液出海欧洲的战略进行了规划调整，目前在欧洲已合作建立了首个OEM工厂，也计划在经济政策环境相对稳定的摩洛哥进行产能建设，为公司更好地服务及开拓欧洲市场做准备。因此，公司决定终止捷克天赐年产10万吨锂电池电解液项目（一期）并注销捷克天赐。 此外，天赐材料披露半年度报告，公司上半年实现营业收入79.87亿元，同比下降22.93%；实现归母净利润12.88亿元，同比下降55.67%；基本每股收益0.68元。（来源：电池百人会-电池网） 【技术】中科院合肥研究院在水系锌离子电池电解液研究中获进展 近期，中国科学院合肥物质科学研究院固体物理研究所研究员胡林华团队在水系锌离子电池电解液研究方面取得新进展。该研究通过在水系锌盐电解液中引入丝氨酸阳离子（Ser + ，C 3 H 8 NO 3 ），实现锌（100）面择优取向生长，有效抑制了锌枝晶生长，提升了电池充放电可逆性和循环稳定性能。相关研究成果发表在《先进能源材料》（ Advanced Energy Materials ）上。（来源：电池百人会-电池网） 【互动】海科新源：湖北子公司一期投资建设25万吨电解液溶剂项目和1.27万吨添加剂项目 8月11日，海科新源（301292）在投资者互动平台表示，公司湖北子公司投资建设是分阶段进行的，其中一期投资建设25万吨电解液溶剂项目和1.27万吨添加剂项目。（来源：电池百人会-电池网） 【智库圈点】电解液盈利能力有望维持稳定 华泰证券最新研报分析，今年1-5月初，电解液原材料六氟磷酸锂价格快速下跌，带动电解液价格持续下行。据SMM现货报价显示，六氟磷酸锂现货报价在4月17日达到最低点的8.5万元/吨，短暂持稳后开始反弹，并于6月12日达到又一阶段高点16.15万元/吨，随后再度进入下行通道，截止8月15日，六氟磷酸锂现货报价已经跌至12.5~12.9万元/吨，均价报12.7万元/吨。 业内人士认为，此前六氟磷酸锂价格低点已低于行业部分企业盈亏平衡线，价格回升为正常现象，下半年六氟磷酸锂价格及盈利能力有望维持相对稳定。