》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM1月23日讯： 本周，储能电芯价格保持稳定。成本方面，受磷酸铁锂正极材料、铜铝等价格上涨的影响，储能电芯的成本略有上涨。据SMM测算，截至上周五，280Ah电芯的理论成本为0.297元/Wh，314Ah电芯为0.282元/Wh。市场方面，尽管海外需求依然支撑部分电芯厂的出货，但国内储能电芯需求在一季度进入传统淡季，导致储能电芯整体产销略有回落。目前，储能电芯库存处于低位，在成本上升和市场需求减弱的背景下，电芯价格暂时稳定。展望未来后续来看，随着市场进入储能需求淡季，多数电芯厂因需求变化和假期因素选择减产，加之短期内成本变化不大，预计储能电芯价格将在短期内继续保持稳定。 SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760

近日，中国恩菲工程技术有限公司在钒液流电池领域取得重大突破——短流程钒储能电解液制备技术中试投料试车一次贯通，实现20天连续稳定运行，标志着该公司在钒储能电解液制备技术方面的创新成果进入落地应用阶段，为全球储能市场带来更具性价比和可靠性的选择。 本次中试各项工艺指标均达到预期，产能达到设计值的95%，生产出约30立方米钒电解液。电解液各项性能指标优异，能够满足全钒液流储能电池高效、稳定运行的需求。 短流程钒储能电解液制备技术由中国恩菲工程技术有限公司自主研发，通过优化萃取环节工艺，可大幅降低全钒液流电池核心材料钒电解液的制备成本，提高产品质量，为我国长时储能产业发展提供极具竞争力的技术方案。下一步，该公司拟开展为期超过3个月的长时间中试运行测试，进一步验证该技术在长期运行条件下的稳定性和可靠性，为技术的全面推广和商业化应用积累更多数据和经验。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 本周动力电芯价格维持稳定，根据SMM数据，100Ah方形磷酸铁锂电芯价格为0.360元/Wh，6系方形三元电芯价格为0.505元/Wh。受到春节假期影响，1月份新能源汽车销量下滑明显，同时电芯厂也相应放缓排产节奏，部分厂家产线停工停产，整体电芯产量下滑。动力电池Pack价格与上周相比维持稳定，方形磷酸铁锂Pack电池价格为0.56元/Wh，6系方形三元Pack电池价格为0.68元/Wh。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 杨涟婷021-51595835

【中共中央、国务院：全面促进农村消费 支持新能源汽车、绿色智能家电等下乡】 中共中央、国务院印发《乡村全面振兴规划（2024－2027年）》，全面促进农村消费。推进县域商业体系建设，健全电子商务和物流服务体系，建设县域集采集配中心，推动客货邮融合发展，加快消费扩容。加大面向农村的产品创新和营销力度，支持新能源汽车、绿色智能家电等下乡，深入实施消费品以旧换新行动，鼓励信息消费，推进消费升级。发展农村生活服务业，实施农村消费市场净化行动，完善消费配套设施。 【湖北省委书记王忠林：力争今年5大支柱产业全部突破万亿 新能源汽车产量突破100万辆】 湖北省委书记王忠林在接受记者专访时表示，湖北将立足所能服务国家所需，持续巩固和增强稳中向好的发展势头，力争未来5年经济总量跨越7万亿元、8万亿元两个台阶，更好发挥经济大省挑大梁的支撑作用，以湖北加快崛起推动中部地区整体加速崛起。湖北将充分发挥制造大省、产业大省优势，持续实施“链长”挂帅、“链主”培育、“链创”支撑工程，深入实施数字新基建、产业新集群、应用新场景、开源新体系、融合新机制“五新工程”，力争今年5大支柱产业全部突破万亿，过千亿新兴特色产业达到10个，新能源汽车产量突破100万辆。 【欧委会主席冯德莱恩：愿就电动车议题继续与中国对话】 欧盟委员会主席冯德莱恩当地时间1月21日在瑞士达沃斯论坛发表致辞，提及欧洲对中国电动汽车采取的加征关税举措，她表示，愿继续与中国交流，中欧需要进行富有建设性的合作，共同寻找一些解决方案，维护双方的利益。在建交50周年的关键时刻，本着公平互惠的原则来重新平衡欧盟与中国的关系。 【福建新一轮以旧换新来了 最高补贴2万元】 福建省发改委等部门发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新的通知》，扩围支持消费品以旧换新。扩大汽车报废更新支持范围。将符合条件的国四排放标准燃油乘用车新增纳入补贴范围。对个人消费者报废符合条件的乘用车并购买新车，最高补贴2万元。支持汽车置换更新。对个人消费者转让登记在本人名下乘用车并购买乘用车新车的，给予一次性补贴支持，最高补贴15000元。加力支持家电产品以旧换新。对个人消费者购买20类家电产品给予以旧换新补贴，最高补贴2000元。新增手机等数码产品购新补贴。将手机、平板电脑（含学习机）、智能手表手环等3类数码产品纳入补贴范围，最高补贴500元。 【蔚蓝锂芯：2024年度预计盈利4.2亿-5亿元 同比增长198%-255%】 蔚蓝锂芯发布2024年度业绩预告，预计归属于上市公司股东的净利润为4.2亿-5亿元，同比增长198.26%-255.07%；扣除非经常性损益后的净利润为3.6亿-4.4亿元，同比增长222.91%-294.67%。基本每股收益为0.3646元/股-0.4340元/股。业绩增长主要由于锂电池业务和LED业务表现优异。锂电池业务受益于电动工具海外客户去库存结束恢复采购，以及公司在智能出行等领域的拓展，销量达到历史最好水平。LED业务则受益于MiniLED等显示领域的布局，利润贡献同比大幅增长。具体财务数据以2024年度报告中披露数据为准。小财注：Q3净利1.15亿元，据此测算，Q4净利预计1.38亿元-2.18亿元，环比增长20%-89.57%。 【多氟多：2024年度预计亏损2.6亿元-3.2亿元】 多氟多发布2024年度业绩预告，预计归属于上市公司股东的净利润亏损2.6亿元-3.2亿元。主要原因包括新能源电池板块部分产线存在减值迹象，预计减值总额3.4亿元左右；新能源材料及电子信息材料行业竞争加剧，产品价格处于低位运行，主要产品六氟磷酸锂、新能源电池等销售规模虽保持增长，但平均售价较2023年度大幅下降，毛利不达预期。 相关阅读： 【SMM分析】周内电解钴价格暂稳运行 【SMM分析】周内钴中间品价格小幅下行 【SMM分析】12月锂精矿进口量约48万吨 量级环比基本持平 【SMM分析】12月中国氢氧化锂出口量达7038吨，环比增加21% 【SMM分析】12月三元正极进出口量出炉 进口量环增106%，出口环增7.4% 【SMM分析】下游海外客户抢装备货 12月人造石墨出口上行 2025汽车“国补”补贴继续！全年以旧换新有望超过1400万辆？【SMM热点】 【SMM分析】2024年12月国内碳酸锂进口量出炉 【SMM分析】三元前驱体12月出口情况解析 【SMM分析】一文简述《锂离子电池用再生黑粉标准》新要求标准 供过于求局面维持 电解钴价格“刹车难” 节前市场或有何表现？【周度观察】

据彭博社报道，印度市值第二大的汽车公司马恒达（Mahindra & Mahindra Ltd）表示，计划到2030年使其产品组合中的电动汽车占比将超过25%。马恒达正在与印度本土和全球竞争对手展开竞争，在快速增长的电动汽车领域加强电动汽车产品线。 1月20日，马恒达首席执行官兼董事总经理Anish Shah在达沃斯世界经济论坛接受彭博电视采访时表示：“马恒达计划在未来三到五年内，电动汽车在其产品组合中的占比至少将达到20%至30%。”目前，电动汽车占该公司产品组合的5%。 Anish Shah表示，由于续航里程焦虑（单次充电可行驶的里程）和可负担性等主要问题得到解决，马恒达的客户开始对其电动车型产生热情。 马恒达正与许多全球和印度本土汽车制造商展开竞争，其中包括马鲁蒂铃木印度有限公司和塔塔汽车等印度本土汽车巨头，以及中国汽车制造商比亚迪和上汽集团等亚洲竞争对手。这些汽车制造商纷纷推出新车型，试图在印度新兴但迅速扩张的电动汽车市场分一杯羹。 另外，Anish Shah补充道，若美国汽车制造商特斯拉决定在印度推出其电动汽车，则这将有助于促进车企间的竞争并推动印度本土电动汽车市场的发展，不过，特斯拉或将在一个不同的细分市场进行竞争。当被问及美国新总统特朗普对马恒达的影响时，Anish Shah说道：“我认为会产生积极影响，而且马恒达已经进入美国市场长达25年以上。” Anish Shah发表上述言论之际，印度这个世界上人口最多的国家正在制定政策，以吸引电动汽车领域的全球投资者，因为印度政府押注到2030年，清洁汽车在印度的市场规模将同比增长八倍。印度目前是世界第三大温室气体排放国，为了减少排放，印度正推动电动汽车的普及，旨在到2070年实现净零碳排放。

全球储能需求正在加速爆发。 虽然一方面储能电池与系统销售价格持续走低，储能产业步入深度调整期；但另一方面，从需求端看，自去年下半年以来，全球大规模储能需求正在加速释放，其刚性需求愈加凸显，全球储能装机量步入发展快车道。尤其中东、南美、东南亚等海外市场展现出其强劲的增长动力和巨大的市场潜力。 其中最值得一提的是，中东市场已出现多个10GWh级别的储能订单，成为储能需求当之无愧的“黑马市场”。尤其近日关于“全球最大储能订单”被刷新的消息“刷屏”储能圈，中东地区这个“最具潜力的储能新兴市场”再次成为行业关注的焦点。 “全球最大储能项目”纪录被刷新 2024年7月，阳光电源与沙特ALGIHAZ签约高达7.8GWh的储能项目，创下了中东地区和全球储能订单新纪录，风头一时无两。据了解，阳光电源将为其提供1500多台PowerTitan2.0液冷储能系统。项目预计2024年开始交付，2025年全容量并网运行。 此后，关于该项纪录的宝座几经易主，阳光电源、特斯拉、比亚迪、宁德时代等全球储能巨头“你方唱罢我登台”。 就在阳光电源签订沙特地区7.8GWh储能订单的3天后，特斯拉宣布与美国太阳能和储能系统开发商Intersect Power签署了一项15.3GWh的Megapack储能系统合同。据悉特斯拉计划在2030年之前向后者完全交付这些电池储能系统，该订单刷新了阳光电源创下的“全球最大储能订单”纪录。 时间来到了2025年，地点依然是中东这片储能“新热土”。1月上旬，沙特电力公司（SEC）宣布授予总装机容量达2.5GW/12.5GWh的一系列电池储能系统（BESS）项目合同。根据合同，比亚迪将负责该项目用电池系统的设计、供应、安装监督、调试和运维。该项合同的签订又将阳光电源创下的“中东地区最大储能订单”纪录刷新。值得一提的是，此前比亚迪已中标SEC首期2GWh项目。 继阳光电源、比亚迪之后，国内大厂宁德时代也出手了！日前，在阿布扎比可持续发展周2025期间，全球可再生能源和可持续城市发展的领导者马斯达尔（Masdar）宣布，宁德时代成功入选成为全球最大太阳能和电池联合储能项目——阿联酋RTC（round the clock）首选电池储能系统供应商。 据悉，该项目总投资超60亿美元，包括总容量达19GWh的电池储能项目以及5.2GW的光伏项目。宁德时代将为其提供19GWh的天恒储能系统。成功拿下该笔大单的“宁王”，将比亚迪手中“中东电池储能系统最大订单”和特斯拉“全球最大储能订单”的纪录都“抢”了过来，自然该项目订单也就成为目前全球最大的储能订单。 由此看来，仅仅阳光电源、比亚迪、宁德时代三家中国储能企业，在中东地区就已经拿下了合计规模超40GWh的订单。这表明，中东储能市场正成为全球储能企业的必争之地，中国涉储企业如海辰储能、远景储能、天合储能、晶科能源等也都在该地区有所布局。 另一方面，频频被刷新的“纪录”，及众多动辄10GWh规模的订单，符合世界能源转型的大趋势，也奠定了2025年储能“向上”发展的主基调。 2024年“明星”项目、订单 数据显示，2024年，中国储能企业获签的海外大单规模已超100GWh，中东、南非、东南亚、欧洲、澳大利亚等最大储能订单/项目多数来自中国。并且国内新型储能并网项目增长迅速，行业整体呈现强劲的发展势头。通过盘点这些“明星”项目及订单，可以观察储能行业变化及发展趋势。 >>> 全球已投运的最大储能项目 2024年1月宣布投运的美国加利福尼亚州的Edwards & Sanborn项目，配备875MWdc太阳能光伏发电和3.287GWh电池储能系统(BESS)容量。据悉，该项目由光伏组件开发商和IPP部门以及储能公司阿特斯电力（Canadian Solar）打造，是目前全球最大的已投入运营的光储电站。该项目的电芯由LG、比亚迪和三星共同提供。 >>> 欧洲最大的储能项目 2024年4月，总部位于荷兰的GIGA Storage Belgium获得筹建截至目前欧洲规模最大的电池储能项目的许可，该项目位于比利时，总规模为0.7GW/2.8GWh。据悉，该项目将配备20个电池（每个电池配有一个逆变器），185个中压变压器、5个高压变压器。Giga Storage 表示，该项目建成后每年将可存储330,000个家庭的平均能源消耗量。预计将于2025年开始建设，2028年完工。 >>> 中国单体规模最大的电化学储能电站 由中国电建EPC总承包的内蒙古磴口储能项目，是目前中国已开工建设的单体容量最大的储能电站，该项目将建成0.605GW/1.41GWh的储能电站，拟采用锂离子电池+全钒液流电池混合储能的储能系统。其中锂电池储能单元101组，建设规模为0.505GW/1.01GWh；液流储能单元30组，建设规模0.1GW/0.4GWh。 >>> 远景储能获得南非1.028GWh最大储能订单 2024年12月，远景储能发文称，其已拿下了南非最大的储能订单。远景储能与法国EDF集团签订供货合同，拟为后者在南非牵头投资的三个独立储能项目提供电池储能系统，项目合计装机容量为0.257GW/1.028GWh。该项目也让远景储能成为南非首个获得GWh级订单的储能系统集成商。据悉，远景储能将为该项目提供交直流整套储能设备、场站SCADA及EMS系统。直流侧为标准20尺5MWh储能系统，将采用远景动力315Ah储能专用电芯，以及提供为期15年的全生命周期运维服务。 >>> 阳光电源签下东南亚、欧洲最大储能系统订单 2024年12月，阳光电源宣布与菲律宾上海企业Citicore Renewable Energy Corporation(CREC)签署1.5GWh储能系统合作协议。据报道，这也是截至目前东南亚最大的储能系统订单。2024年11月下旬，阳光电源还宣布签下了欧洲最大储能合作协议——与英国Fidra Energy签署了4.4GWh储能项目，一举打破GIGA Storage Belgium当年4月获得筹建的比利时2.8GWh储能项目。阳光电源将为这两个项目提供PowerTitan 2.0液冷储能系统。 >>> 华为拿下全球最大光储项目订单 12月初，华为与菲律宾泰拉太阳能公司（Terra Solar Philippines Inc., TSPI）签署MTerra Solar 项目4.5GWh电池储能系统供应协议。据悉，该项目被誉为世界上最大的光储项目，将安装3.5GW光伏和4.5GWh的电池储能系统，项目已于2024年11月开工。华为将为该项目配置储能集装箱电池系统和辅助组件、电池管理系统、电源转换系统以及能源管理系统等。 实际上，除了上述企业，阿特斯、海博思创、瑞浦兰钧、海辰储能、楚能新能源等中国储能企业，在海外市场均已取得不俗的成绩。值得注意的是，在中国储能产业价格持续内卷的局面下，中国企业纷纷选择出海“掘金”，把海外市场当成活下去的“救命稻草”，但其实“出海”没那么容易，国际市场的风险也非常高。 一方面，伴随中国储能企业竞相出海，海外市场的“高利润”已不断被压低，远景储能总裁田庆军就曾表示，中国储能企业出海，不应该把中国市场的不理性价格竞争带到海外去。比如基于未来的成本下降，以低价去海外竞标，如果不给海外项目留足利润空间，“容错率”就会非常低。宁德时代董事长曾毓群也曾呼吁“以低质、减配实现的‘低价’，不具备经济效益，更没有可持续性。” 另一方面，各国对储能行业的法规和标准存在巨大差异，企业必须针对不同市场的法规进行生产、认证和运营模式的调整，如果企业采取简单的“复制”策略并不能实现通吃，这样无疑增加了市场准入的时间和成本。此外，海外市场20年的运维成本，也将为企业出海带来较大的挑战。

据彭博社报道，塔塔汽车表示，由于电池成本持续下跌，电动汽车的制造成本也不断下降，从而缩小了与传统上制造成本更低的化石燃料汽车的差距。 在印度新德里举行的2025巴拉特移动全球博览会（Bharat Mobility Global Expo 2025）上，塔塔汽车乘用车和电动汽车业务董事总经理Shailesh Chandra表示，电动汽车的售价正在接近内燃机汽车的售价。 Shailesh Chandra指出，全球电池价格的下降使所有车企的成本结构趋于平稳。他在谈到2025年印度电动汽车市场的销售前景时表示：“为什么不把印度电动汽车市场规模扩大一倍甚至两倍呢？” 到目前为止，电动汽车普及的两个主要障碍是定价和充电基础设施。在新的成本结构下，电动汽车的定价可以更低，而汽车制造商也开始投资于充电基础设施。 Shailesh Chandra的言论也表明，以近60%的市场份额主导印度电动汽车市场的塔塔汽车，准备必要时在印度新兴但快速增长的电动汽车市场，降低电动汽车售价。 全球和印度本土竞争对手纷纷在印度推出电动汽车，对此，Shailesh Chandra表示：“这是一个积极的发展趋势，应该会扩大印度电动汽车市场。” 现代汽车印度有限公司推出了首款面向大众市场的电动汽车，售价为179万印度卢比，非常具有竞争力。马鲁蒂铃木印度有限公司也展示了其首款电动汽车，并表示其目标是到2026年成为印度最大的电动汽车制造商，从而对塔塔汽车的领先地位发起了挑战。塔塔汽车也推出了电动版Sierra和Harrier车型。 同时，印度JSW集团与中国上汽集团的印度合资企业JSW-MG将推出一款电动跑车MG Cyberster，并将于4月起开始交付。JSW-MG在1月初的电邮回复中表示，过去三个月，该公司的Windsor EV车型在印度的销量已超过1万辆。

SMM1月22日讯： 近年来，随着新能源技术的飞速发展，钠电池作为一种新兴能源方案，正逐渐走入人们的视野。从储能、二三轮电动车到电动工具，再到启停电源和UPS电源，钠电池的应用领域正不断拓展。 据SMM数据调研，2024年中国钠电储能需求量1.2GWh，相较于2023年同比大增104%。目前钠电储能多为示范性项目，预计2025年会有更多的钠电储能项目进行招标，SMM预计2025年国内钠电储能需求将近4GWh，同比大增超200%。并且随着聚阴路线的产能陆续释放，钠电芯在成本与循环寿命方面会更具竞争力。未来，随着研发投入的增加，能量密度和循环寿命有望进一步提升。 在另一领域，在二三轮电动车市场，钠电池的应用同样呈现出强劲的增长势头。2024年全球钠电二三轮电动车产销量虽然仅为数千台，钠电池需求量仅有4MWh，但SMM预计到2025年将增至3.55万台，钠电池需求量达到30MWh，且中国市场将贡献显著的增量。钠电池因其出色的安全性和快速充电性能，以及逐步降低的生产成本，SMM预计在2027年将应用于超过百万台。 在启停电源方面，钠电依然拥有较大的潜力。钠离子电池具有更高的安全性和稳定性，能够有效应对高温、高压、短路等极端情况，不会发生爆炸、起火或泄漏等危险。此外，钠离子电池在低温环境下表现优异，可在零下40℃正常放电，即使在极寒地区也能保证汽车正常启动。凭借其高安全性、优异的高低温性能、长循环寿命和环保特性，在启停电源领域展现出巨大的应用潜力，有望逐步替代传统的铅酸电池。2024年，全球钠电启停电源市场仅有为数百台，主要是前市场的验证测试，包括设计验证（DV）和产品验证（PV）等。前市场的验证周期2-3年，主要是中高端车型首先验证放量；而后市场的应用周期视消费者的接受程度而定，或将在2025年开始在换电市场少量应用。预计到2027年，市场陆续放量增至3.89万台，到2030年，钠电池启停电源装车数量将达35万台。 在钠电上游主材方面，也在同步增加相应的产能产量，以便更好的匹配钠电芯的需求增加。据SMM调研，2024年中国钠电正极总产量为9262吨，较2023同比大增67%。SMM预计2025年国内钠电正极材料将增至1.5万吨以上。目前钠电正极主要分为三大技术路线和六个分支：层状氧化物路线O3和P2相，聚阴离子材料磷酸铁钠（NFPP）、硫酸铁钠（NFS） 和磷酸钒钠（NVP），普鲁士系列。 钠电硬碳负极材料作为钠离子电池的关键组成部分，正处于迅速发展阶段，其竞争格局尚未完全稳定，现已有多家企业积极参与布局，包括传统锂电负极材料公司和新兴钠电材料企业。硬碳负极原料有生物质、化石原料、塑料、树脂、糖类等等。据SMM调研，2024年国内钠电负极产量为2994吨，同比大增264%，预计2025年的钠电负极材料的产量将会突破万吨大关，同比大增270%。 除了正负极，电解液与隔膜也是钠电芯的重要组成部分。钠电电解液溶质有钠盐如六氟磷酸钠（NaPF₆）和双(三氟甲磺酰)亚胺钠（NaTFSI）等，溶剂有酯类溶剂和醚类溶剂。酯类溶剂如碳酸二甲酯、碳酸乙烯酯等；醚类溶剂如二氧戊环等。目前，核心原料钠盐主要是传统的六氟磷酸锂（LiPF6）企业生产。据SMM调研，2024年，钠电电解液总产量3624吨，同比增加135%。预计2025年电解液产量也会随着下游需求增加而有所增量，预计产量增加至7000吨以上。 钠电隔膜市场的主流类型包括聚乙烯（PE）隔膜、聚丙烯（PP）隔膜及其复合隔膜。这些材料在热稳定性和电解液相容性方面仍存在挑战，需要进一步改进和优化。钠电隔膜企业即锂电隔膜企业，生产的某几个类型的隔膜完全适用于钠电行业。当前锂电隔膜产能较大，能够满足当前钠电需求。据SMM调研，2024年钠电隔膜的市场产出约3920万平，同比大增151%；预计2025年钠电隔膜产量会达到7400万平。 钠离子电池的产业化进程加速，预计2025年将迎来示范项目向市场导向的转变，未来五年市场规模有望突破千亿。钠离子电池因其资源丰富、成本低廉、环境友好等优势，未来有望在储能、低速电动车等领域占据重要市场份额，并为全球能源转型和可持续发展提供重要支持。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875        

【业绩】天际股份预计2024年净亏超12.5亿元 1月20日晚间，天际股份（002759）发布2024年业绩预告，预计2024年归母净利润为亏损12.5亿元～15亿元，上年同期盈利3664万元；预计2024年扣非后归母净利润为亏损12.5亿元～15亿元，上年同期为盈利3656万元。 天际股份表示，由于公司主导产品六氟磷酸锂市场竞争激烈，价格下降幅度较大。公司作为六氟磷酸锂行业主要企业，产销规模较大，三家主营六氟磷酸锂产品的子公司均出现亏损，亏损总额超3亿元，归母净利润亏损约2.5亿元。 与此同时，天际股份主营产品六氟磷酸锂对应行业仍处于下行周期，行业产能阶段性过剩，公司预测未来盈利能力下降，所属资产组商誉经测试发生减值，预计减值金额10亿元左右。本次计提减值准备后，六氟磷酸锂资产组对应商誉剩余账面价值约4.4亿元。（来源：电池百人会-电池网 ） 【业绩】永太科技预计2024年亏损收窄 1月20日晚间，永太科技（002326）发布业绩预告，预计2024年归属于上市公司股东的净利润亏损3.6亿元～4.8亿元。 电池网注意到，上年同期，永太科技归属于上市公司股东的净利润亏损约6.2亿元，2024年永太科技同比亏损收窄。永太科技表示，公司主要锂电材料产品六氟磷酸锂在上一年度完成市场价格大幅调整后，本年度市场价格逐渐趋于平稳。同时，子公司永太新能源的电解液项目产销规模逐步爬坡，使得公司在电解液材料布局的垂直一体化产业链的协同优势进一步发挥，总体经营效率得到提升，成本管控能力持续强化。报告期内锂电及其他材料板块的营业收入较上年实现了平稳增长，亏损金额大幅缩减。 此外，1月16日晚间，永太科技公告，控股子公司邵武永太高新材料有限公司“年产134,000吨液态锂盐产业化项目（本期：年产67,000吨双氟磺酰亚胺锂溶液项目）”已完成设备安装调试工作，试生产方案已经专家评审通过；该项目具备了投料试生产条件，已开始试生产。（来源：电池百人会-电池网 ） 【业绩】奥克股份预计2024年亏损收窄 1月17日晚间，奥克股份（300082）公告，预计2024年归母净利润亏损1.3亿元～1.7亿元，上年同期亏损3.09亿元。 奥克股份表示，面对主要产品市场有效需求不足以及市场竞争激烈的情形，公司将子公司上升为经营主体，采取以客户为中心的整体营销策略、以市场导向与行业聚焦相结合等一系列的经营模式改革与高端差异化产品创新等措施，基本实现了较2023年度经营业绩减亏过半的经营目标。（来源：电池百人会-电池网 ） 【市场】2025年电解液产量增速预计约为15% SMM数据显示，2024年，中国电解液的产量为141万吨，同比增长34%。 从供应端来看，2024年电解液价格几乎长期处于低点，且市场供应处于过剩状态，因此展望2025，市场对行业整体产出或将持谨慎态度，预计国内电解液产量将紧贴下游需求，增速约为15%。（来源：电池百人会-电池网 ） 【智库圈点】六氟磷酸锂产能出清或将持续到2026年年底 近日，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布了《中国六氟磷酸锂（LiPF 6 ）行业发展白皮书（2025年）》。白皮书数据显示，2024年全球六氟磷酸锂出货量达到20.8万吨，同比增长23.1%，总体市场规模为129.6亿元，同比下滑33.3%。 EVTank在白皮书中表示，2024年，整个六氟磷酸锂行业仍然处于较为严重的产能过剩状态，大量在2023年和2024年规划的产能处于停滞状态，除少部分企业之外，大部分企业的开工率低于70%。 根据EVTank数据，六氟磷酸锂的平均价格由2022年最高峰的接近60万元/吨下降到2024年四季度的5.4万元/吨左右，2024年年底，六氟磷酸锂企业为了保开工率，实际成交价格甚至更低。展望未来，EVTank表示，随着龙头电解液企业逐步开始规划自建六氟磷酸锂产能以自用，全行业产能出清过程或将持续到2026年年底。

1月21日，四川省公共资源交易平台对 新津区邓双 100MW/200MWh独立储能电站项目EPC总承包中标候选人进行公示， “新津区邓双100MW/200MWh独立储能电站项目EPC总承包”公开招标，已于2025年01月21日完成开标及评标，第一名牵头单位：中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司，联合体成员：四川能投建工集团水利水电工程有限公司；第二名牵头单位：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司，联合体成员：杭州交联电气工程有限公司。 点击跳转原文链接： 新津区邓双100MW/200MWh独立储能电站项目EPC总承包中标候选人公示