据路透社报道，6月23日，泰国财政部长Pichai Chunhavajira表示，为提振低迷的汽车销售市场，泰国正考虑推出一项新政策，允许拥有20年至25年车龄的皮卡车主在置换新车时获得税收优惠。Pichai Chunhavajira透露已开始与相关方进行磋商，但未透露具体细节。 同时，Pichai Chunhavajira表示，泰国政府将采取措施提供更多债务减免，并稳定本土能源价格。他预计，如果中东紧张局势不再恶化，泰国国内能源价格将不会受到影响。他还指出，目前泰国尚未报告有任何异常资本流动。 作为东南亚的汽车制造中心，泰国国内乘用车销量在今年4月份出现了近两年来的首次小幅增长；然而，皮卡销量却持续下滑，主要原因是家庭债务飙升导致信贷紧缩，进而影响了消费者的购买力。 在当前泰国经济低迷及面临来自中国电动汽车制造商的挑战的情况下，泰国汽车行业正计划采取一系列举措来重振泰国新车销量。 今年2月份，路透社曾报道，泰国正与汽车制造商进行初步商谈，拟推出一项汽车以旧换新及报废计划。当时，泰国汽车零部件制造商协会主席Sompol Tanadumrongsak曾说道：“汽车制造商正积极推动车辆以旧换新及报废计划，因为他们希望销售新车。”他透露，报废车辆需达到10年及以上车龄。泰国官员们指出，车辆以旧换新及报废计划将允许消费者以旧车置换新车时享受折扣，而置换的旧车将被报废。 另外，今年3月份，泰国财政部副部长Paopoom Rojanasakul曾表示，泰国财政部计划为皮卡买家引入信用担保制度，且泰国计划为插电式混合动力汽车的生产制造提供税收优惠。据悉，税率将根据车辆每次充电的行驶里程来计算，行驶里程越长，税率越低。 值得一提的是，泰国不仅是东南亚地区最大的汽车生产中心，也是丰田汽车、本田汽车和中国电动汽车制造商比亚迪等全球顶级汽车制造商的出口基地。

广东省人民政府办公厅印发《广东省促进经济持续向好服务做强国内大循环工作方案》。其中提及，鼓励各地结合实际通过发放购房补贴、消费券等，加大对首次置业居民、多子女家庭、赡养老人家庭、农业转移人口等的购房支持力度。落实异地公积金贷款、异地购房提取公积金政策，合理提高公积金贷款额度，支持缴存人在提取住房公积金支付购房首付款的同时申请住房公积金个人住房贷款。 其中提到，推进住房“以旧换新”，加快推进二手房跨行“带押过户”。加快推动汽车、家电、家装、电动自行车、手机数码等以旧换新，进一步优化工作流程，畅通回收渠道，加快以旧换新资金清算工作进度。按照国家部署推动以旧换新政策向服务消费领域扩围。广州市实施“久摇不中”申请人直接领取号牌政策，更大力度放宽购车限制性措施、增加购车指标；深圳市优化小汽车常规增量指标摇号规则，加强“久摇不中”人群购车需求保障。 广东省促进经济持续向好服务做强国内大循环工作方案 为深入贯彻落实习近平总书记关于做好经济工作的重要指示精神，按照国务院做强国内大循环工作推进会的部署，有效应对当前我省外部环境不确定性因素增多、经济下行压力较大的形势，统筹实施扩大内需战略和深化供给侧结构性改革，着力稳就业、稳企业、稳市场、稳预期，促进经济持续向好，有力服务做强国内大循环，制定本工作方案。 一、精准有效帮扶企业 以外贸企业为重点，深入了解各行业企业生产经营情况，统筹政策、资源、资金帮助企业消化库存、开拓市场、降低成本，着力解决企业实际困难。 1. 落实国家关于支持外贸转内销市场准入政策，对相关技术指标达到我国国家强制性标准要求，且未列入国家市场准入制度管理范围的出口转内销产品，在2025年12月31日前，企业可在作出自我符合性承诺声明后，在国内市场销售相关产品。对列入国家工业产品生产许可证和强制性产品认证制度管理范围的，为企业开辟绿色快速准入通道。（省市场监管局、商务厅牵头负责，各地级以上市政府负责落实。以下任务均需各市落实，不再列出） 2. 筹划以市场化办展模式举办内贸版“广交会”，整合外贸产业链及国内流通渠道资源，打造内外贸融合发展平台。依托“粤贸全国”举办“1+100+N”矩阵活动，开展外贸优品中华行，组织不少于2万家次外贸企业参展促销。（省商务厅牵头负责） 3. 支持电商企业设立出口转内销专区，对外贸企业上线开店给予流量费减免等支持。（省商务厅牵头负责） 4. 支持办好第二十届中国国际中小企业博览会、全球智能机械与电子产品博览会等重大活动，组织举办医药、老年用品、食品、家电等领域供需对接活动。（省工业和信息化厅、商务厅牵头负责） 5. 面向欧美、东盟、中东、中亚、拉美、非洲、港澳等七大市场实施专项拓展计划，组织300场左右“粤贸全球”境外展。（省商务厅牵头负责） 6. 积极办好第138届广交会，加大新锐出口企业参展支持力度，举办场内外配套贸易对接活动300场以上。（省商务厅牵头负责） 7. 抢抓中美日内瓦经贸会谈阶段成果的窗口期，落实口岸通关便利化措施，优化出口退税办理流程，加密海运空运快线。支持各地组织美国采购商与跨境电商企业开展选品对接，开展海外仓资源线上线下对接活动。（省商务厅，省税务局、海关总署广东分署牵头负责） 8. 对跨境电商企业在海外仓租用、境外投流、品牌推广、知识产权认证等海外本地化运营方面给予支持。统筹各类海外仓资源，为跨境电商企业加大境外备货力度提供支撑。（省商务厅牵头负责） 9. 引导金融机构通过贷款延期展期、调整还款安排等方式，缓解外贸企业资金压力，不得随意抽贷、断贷。扩大出口信用保险规模和覆盖面，加大对重点国别承保力度，提升理赔追偿效率。（省委金融办，广东金融监管局牵头负责） 10. 发挥政府性融资担保增信、分险、赋能作用，支持市场主体特别是中小微企业发展。2025—2027年省财政安排专项资金，逐步增加省级融资担保机构注册资本，实施降费奖补及代偿补偿，推动我省每年政府性融资担保规模超过1000亿元。（省委金融办，省财政厅牵头负责） 11. 进一步发挥支持小微企业融资协调工作机制作用，深入开展“千企万户大走访”活动，全面摸排小微企业经营状况和融资需求，优化做好银企对接，实现银行信贷资金直达基层、快速便捷、利率适宜。（省发展改革委，广东金融监管局牵头负责） 12. 保持残疾人就业保障金征收政策稳定。2025年我省残疾人就业保障金征收延续实施2023年、2024年政策，实行分档减免和暂免征收，实施期限至2025年12月31日。（省财政厅牵头负责） 13. 落实“税企面对面”常态化沟通交流机制，优化汇算清缴退税审核流程。（省税务局牵头负责） 14. 开展外贸外资企业走访活动，深入了解企业困难问题，在通关便利、稳岗就业、融资贷款、税费缴纳等方面“一企一策”加大支持力度。（省商务厅牵头负责） 二、千方百计稳定就业 聚焦重点群体就业，拿出更多有力措施，加强政策支撑、培训赋能、风险预研，着力稳定现有岗位、拓展就业空间，确保就业形势稳定。 1. 加强对企业的用工指导、政策咨询、劳动关系协调等服务，加快兑现扩岗补助、担保贷款、就业补贴等政策措施。（省人力资源社会保障厅牵头负责） 2. 支持企业通过协商薪酬、轮岗轮休、在岗培训、工学结合等多种方式稳定职工队伍。优先组织受关税影响较大企业的失业人员开展职业技能培训，分类提供新兴技术、智能制造等不同领域职业技能培训，并给予差异化职业培训补贴。（省人力资源社会保障厅牵头负责） 3. 持续深化实施“粤菜师傅”“广东技工”“南粤家政”三项工程，全面加强评价认定，提升持证率。组织开展母婴、居家、养老、医护四大项目培训。（省人力资源社会保障厅牵头负责） 4. 深入实施“家门口”就业服务圈建设行动，重点建设零工市场和“家门口”就业驿站，完善推广全省就业一体化信息平台，组织开展专项招聘对接活动，促进线上线下精准匹配。（省人力资源社会保障厅牵头负责） 5. 对吸纳毕业年度高校毕业生、离校两年内未就业高校毕业生和16—24岁登记失业青年就业的各类经营主体，分类实施社会保险补贴、一次性扩岗补助等政策。（省人力资源社会保障厅牵头负责） 6. 建设帮扶车间，强化联农带农机制落实，在乡村建设、高标准农田建设中积极推行以工代赈。（省发展改革委、农业农村厅牵头负责） 7. 加密举办“小而美”“专而精”招聘活动，分类发布招聘岗位信息，加强就业困难人员援助帮扶。（省人力资源社会保障厅牵头负责） 8. 落实就业补贴政策，扩大科研助理和见习岗位规模，2025年提供不少于1万个科研助理岗位。（省人力资源社会保障厅、科技厅、教育厅牵头负责） 9. 健全多方参与的就业形势研判机制，完善就业政策、培训项目、市场岗位、招聘活动等“四张清单”和用工指导、劳动维权、社保衔接、调解仲裁等“四项服务”机制。（省人力资源社会保障厅牵头负责） 三、深挖潜力提振消费 深入实施提振消费专项行动，推动大宗消费更新升级，激发服务消费潜力，放大新兴消费带动效应，挖掘消费增量、释放消费活力。 1. 鼓励各地结合实际通过发放购房补贴、消费券等，加大对首次置业居民、多子女家庭、赡养老人家庭、农业转移人口等的购房支持力度。（省住房城乡建设厅牵头负责） 2. 落实异地公积金贷款、异地购房提取公积金政策，合理提高公积金贷款额度，支持缴存人在提取住房公积金支付购房首付款的同时申请住房公积金个人住房贷款。（省住房城乡建设厅牵头负责） 3. 推进住房“以旧换新”，加快推进二手房跨行“带押过户”。（省住房城乡建设厅、自然资源厅，广东金融监管局牵头负责） 4. 积极用好地方政府专项债券、保障性住房再贷款、城中村改造专项借款、商业贷款融资等政策，支持各地政府、高校、住房租赁企业、产业园区、养老服务机构等收购存量商品房用作保障性住房、人才房、青年公寓、职工宿舍、学生宿舍、社区养老院、城中村和危旧房改造安置房等。（省住房城乡建设厅、财政厅牵头负责） 5. 加快推动汽车、家电、家装、电动自行车、手机数码等以旧换新，进一步优化工作流程，畅通回收渠道，加快以旧换新资金清算工作进度。按照国家部署推动以旧换新政策向服务消费领域扩围。（省商务厅、发展改革委、财政厅牵头负责） 6. 广州市实施“久摇不中”申请人直接领取号牌政策，更大力度放宽购车限制性措施、增加购车指标；深圳市优化小汽车常规增量指标摇号规则，加强“久摇不中”人群购车需求保障。（广州、深圳市政府分别负责） 7. 印发实施稳定成品油消费的工作方案，建立多部门联合工作机制，打击整治“自流黑”（非法自备油罐及装置设施、非法流动加油车、黑加油站点等），规范互联网销售成品油行为。（省商务厅、发展改革委、公安厅牵头负责） 8. 用足用好服务消费与养老再贷款等政策资金，加快补齐“一老一小”服务短板，促进家政服务消费扩容升级。（省发展改革委、商务厅、民政厅、卫生健康委，人民银行广东省分行负责） 9. 发布“广东美食地图”，办好广州国际美食节、湛江海鲜美食节等“中华美食荟”活动，加大广东地标美食、粤菜名店名品宣传，打造一批餐饮爆款IP。（省商务厅、文化和旅游厅牵头负责） 10. 持续举办“跟着赛事去旅行”“跟着美食去旅行”等文旅促消费活动，在广东国际旅游产业博览会期间组织开展新一轮惠民补贴活动。2025年底前新评定一批省文化和旅游特色镇（村），培育一批典型农文旅融合项目。全力办好“十五运”和重大演艺、会展活动。（省文化和旅游厅、十五运会广东赛区执委会牵头负责） 11. 大力发展首发经济、IP联名等消费，针对餐饮、住宿、会展、文旅、体育、养老、育幼、家政、健康、居住等服务消费重点领域，遴选发布一批个性化、品质化服务消费创新场景。（省商务厅牵头负责） 12. 充分用好“240小时过境免签”和离境退税“即买即退”等政策，进一步优化通关、支付等服务，有效扩大入境消费。加快广州、深圳市内免税店建设，力争在2025年第三季度内开业。（省商务厅、财政厅，省税务局牵头负责） 四、着力扩大有效投资 用好国家政策和资金支持，加快“两重”项目实施，做好项目谋划储备，激发民间投资活力，加力公共服务投资，全力推动投资回升。 1. 充分发挥“1+6+1”省重大工程建设项目总指挥部和各专项指挥部及重大项目并联审批工作专班工作机制统筹协调作用，强化资源要素保障，推动在建项目加快投资进度、新建项目加快开工。（省发展改革委牵头负责） 2. 做细做实投资计划，强化地方政府、行业主管部门抓项目、促投资的工作责任，将投资目标细化落实到具体项目，梳理一批条件成熟的潜力项目，必要时提前开工建设。（省发展改革委牵头负责） 3. 压茬推进中央预算内投资、超长期特别国债等中央政策性资金项目，加快推进资金已下达项目的前期工作，加快在二、三季度形成更多实物工作量。（省发展改革委牵头负责） 4. 扎实推进专项债券“自审自发”工作，加快债券发行使用，优化额度分配机制，向项目准备充分、投资效率较高、资金使用效益好的地市倾斜，指导国有企业按规定承接更多专项债券用作项目资本金。（省发展改革委、财政厅牵头负责） 5. 发挥省新型政策性金融工具工作组统筹协调作用，加强项目储备和向上请示汇报，组织各市、各部门就储备项目与政策性银行深入对接，筛选审核项目投放要件，提前确定投资意向，确保更多项目满足申报条件，加快后续资金投放节奏。（省发展改革委牵头负责） 6. 结合“十五五”规划编制，对标各类政策性资金支持领域和项目要求，重点针对新质生产力、新型城镇化、新型基础设施等领域，持续谋划一批带动作用强、打基础、利长远的重大项目，争取更多项目纳入国家“盘子”。（省发展改革委牵头负责） 7. 推动更多的资金、资源投资于人、服务于民生，加大公共服务投资力度，加快补齐教育、医疗、养老、文化、体育设施等领域短板。（省发展改革委牵头负责） 8. 聚焦我省有优势、有潜力的领域，深入推进大规模设备更新，推动住宅老旧电梯更新带量集中采购，结合安全生产治本攻坚三年行动，对全省老旧工业锅炉和中央空调、变压器、电机等电气设备开展全面排查，加快推进能效水平落后和存在安全隐患的设备更新改造，集中申报“两新”资金支持。（省发展改革委、住房城乡建设厅、市场监管局牵头负责） 9. 建立常态化的向民间资本推介项目机制，分批次推介收益水平适中、建设条件成熟的投资示范项目和应用场景。完善政府与社会资本合作新机制，支持民间资本参与核电、高铁、风电等重大基础设施建设以及重大科研项目攻关。（省发展改革委牵头负责） 10. 用好政府专项资金和投资基金，通过投资补助、以奖代补、投资入股等方式，撬动更多民间资本进入创投领域。（省财政厅牵头负责） 11. 推动基础设施REITs常态化发行，支持更多符合条件的民间资本项目发行基础设施REITs，重点推动消费、物流、产业园区等领域的优质资产尽早发行上市。（省发展改革委牵头负责） 12. 加快盘活国有存量资产，做强地方功能性国企等融资平台，通过设立基金等市场化融资渠道筹集建设资金。建立投贷联动常态化工作机制，定期向金融机构推介项目。（省发展改革委、国资委牵头负责） 13. 完善价格制定、调整和补偿机制，聚焦使用者付费的基础设施和公用事业，针对其中盈利能力较弱的项目，探索明确项目建设阶段政府投资支持以及运营阶段政府补贴实施路径。推动有条件的地方率先探索公用设施租赁模式。（省发展改革委、财政厅牵头负责） 五、打造更多创新发展亮点 强化布局引导和政策支持，深入实施“广东强芯”、核心软件攻关、“璀璨行动”等重大科技工程，推动科技创新和产业创新深度融合，加强品牌创新和业态培育，打造更多新的经济增长点。 1. 建立健全重大科技基础设施“沿途下蛋、就地转化”机制，推动散裂中子源一期等向企业开放共享，依托散裂中子源、强流重离子加速器建设推动核医疗产业加快发展。积极推动国家创业投资引导基金在广东落户区域母基金。（省发展改革委牵头负责） 2. 实施省重点领域研发计划，在新一代人工智能、集成电路、新型储能与新能源、生物医药、精密仪器设备、智能机器人与装备制造等领域实施系列科技专项，加强关键共性技术、前沿引领技术、颠覆性技术创新。（省科技厅牵头负责） 3. 深入实施修订后的政府投资基金管理办法，适当提高创业投资类基金政府出资比例、风险容忍度、让利比例，延长存续期限和绩效评价周期，不以单个项目或单一年度盈亏作为考核依据，支持投早、投小、投长期、投硬科技。（省财政厅牵头负责） 4. 出台相关工作细则，对制造业和高新技术企业用于建设厂房、购买设备、技术改造、科技研发等方面的年内新增贷款给予不超过贷款利率35%的贴息，每年贴息贷款总规模最高2000亿元。加强宣传辅导和项目对接，推动科技创新和技术改造再贷款在我省更多投放使用。（省委金融办牵头负责） 5. 推动自主可控工业软件研发应用，扩大试点应用场景开放，打造一批试点应用标杆项目，引进和培育更多软件企业，做强做优自主软件生态。（省科技厅牵头负责） 6. 加速培育“硬件+软件”自主产业生态体系，大力发展通用大模型、行业大模型。深入实施“人工智能+”行动，推动人工智能在工业、教育、医疗、交通、金融、安全等重点领域应用赋能。（省工业和信息化厅牵头负责） 7. 用好党政机关、事业单位、国企集中采购等渠道，推动新技术新产品在规模化应用中不断降低成本、迭代升级。（省财政厅、国资委牵头负责） 8. 实施科技成果“先用后转”，引导高校、科研院所按照先使用后付费方式许可中小微企业使用科技成果。深化全省职务科技成果赋权及单列管理改革，建立职务科技成果转化尽职免责认定工作机制。（省科技厅、教育厅牵头负责） 9. 着力推动6个国家级制造业创新中心、3个国家级产业创新中心、6个国家大学科技园等平台建设。大力推动成果中试熟化，启动建设不少于30家省中试平台，争取落地布局一批国家级重大中试项目、区域中试中心。（省发展改革委牵头负责） 10. 挑选具备高增长高活力高潜力的新领域新赛道，2025年9月底前制定出台我省高质量发展新领域新赛道的行动规划。分领域出台支持商业航天、低空经济、核医疗等政策措施，完善新兴领域包容审慎监管机制。（省发展改革委牵头负责） 11. 扎实开展工业设备更新和技术改造扩能增量、提质增品、降本增利、提效增值四大重点行动，大力推广“链式改造”，2025年全年推动1万家工业企业技改数转。（省工业和信息化厅牵头负责） 12. 支持县域依托资源禀赋做强特色优势产业，挖掘中华老字号、广东老字号潜能，打造一批高品质、有辨识度的拳头产品和服务。（省发展改革委、商务厅牵头负责） 13. 深入实施“质立企”行动，开展“质量管理年”和企业首席质量官“优粤行”活动。强化产品质量安全监管。加强地理标志产品保护，促进地理标志运用，优化商标品牌指导站建设，助力区域品牌升级。（省市场监管局牵头负责） 六、推动资源要素高效配置 积极服务和融入全国统一大市场，深入实施“百万英才汇南粤”行动计划，深化要素市场化配置综合改革，着力打破阻碍资源要素自由流动的各种障碍，提升人才、资本、技术、数据等资源要素配置效率。 1. 深入实施外国人才来华工作便利化试点和外籍“高精尖缺”人才认定标准试点。（省科技厅牵头负责） 2. 制订出台我省做好金融“五篇大文章”“1+5”具体政策方案，实施商业银行金融资产投资公司股权投资试点、保险资金长期股权投资试点，用足用好新修订的并购贷款规则和上市公司并购重组政策，拓宽企业多元融资渠道。（省委金融办，人民银行广东省分行、广东金融监管局牵头负责） 3. 实施推动资本市场高质量发展政策文件，重点支持深交所深化创业板综合性改革，丰富科技创新债券产品体系，优化科技创新债券发行管理流程，依托区域股权市场深化私募股权投资基金份额转让试点。（省委金融办，人民银行广东省分行、广东证监局牵头负责） 4. 加强用地指标保障，强化先进制造业土地利用计划保障，安排专项指标保障低空经济、人工智能等新质生产力产业项目用地需求，对符合条件的先进制造业项目所需计划指标应保尽保。（省自然资源厅牵头负责） 5. 深入推进全域土地综合整治，统筹推进农用地整治、建设用地整理、生态保护修复，强化全域土地综合整治对土地要素的创新性配置，促进城乡要素平等交换、双向流动，优化生产、生活、生态空间布局。（省自然资源厅牵头负责） 6. 在全省范围内深入开展低效用地再开发试点，充分运用城镇开发边界优化调整、土地置换、完善历史用地手续等政策，大力推进低效用地集中连片整治。（省自然资源厅牵头负责） 7. 推动用地用林用海联动审批，以“只跑一次”“一个口进出”为目标，推动同一阶段的审核审批事项同步办理，实现要素保障“一件事一次办”。（省自然资源厅牵头负责） 8. 开展数据产权登记试点，提升广州、深圳数据交易所能级，推进数据要素集聚发展区建设，加快打造粤港澳大湾区“数据特区”。完善算力基础设施布局，支持韶关加快数据中心集群建设。（省政务和数据局牵头负责） 9. 严格落实全国“一张清单”市场准入管理模式，完善经营主体反映问题快速响应处理机制，加大问题线索收集处理力度。自2025年5月起开展为期半年的市场准入壁垒集中清理整治行动，集中清理整治结束后转为常态化处理机制。（省发展改革委、市场监管局牵头负责） 七、兜牢兜住安全发展底线 强化经济安全风险预研、预判、预警，防范化解房地产、金融等领域风险，保障好粮食、能源、产业链供应链等安全，做好保安全、护稳定各项工作。 1. 用好城市房地产融资协调机制，巩固和扩大“白名单”工作成效和覆盖范围，推动合格项目“应进尽进”。指导银行机构用好“审批制”和“备案制”，及时纳入合规新增住房开发贷款项目，拉长“白名单”，支持项目建设交付。按照“一企一策”原则积极稳妥有序推进房地产企业债务风险出清。（省住房城乡建设厅，广东金融监管局，省委金融办牵头负责） 2. 落实高风险金融机构风险处置属地责任，健全高风险金融机构风险处置常态化机制和问题机构早期干预机制。通过发行专项债等方式多渠道补充中小金融机构资本金，支持金融机构通过重组盘活、引入市场化机构转让等方式加大不良资产处置力度。（省委金融办，省财政厅牵头负责） 3. 统筹用好各类资金化解政府拖欠企业账款，严防相关领域债务风险“爆雷”，支持减轻各地历史包袱。（省财政厅牵头负责） 4. 持续完善制造业产业链统筹协调机制，引导要素资源优化配置，形成集聚效应。（省工业和信息化厅牵头负责） 5. 组织做好粮食收购和市场调控等工作，保持市场粮食供应和价格稳定。（省发展改革委牵头负责） 6. 加强煤炭、天然气等一次能源供应组织协调，优化电力运行调度，扎实做好迎峰度夏电力供应保障工作。（省发展改革委牵头负责） 各地、各部门要以钉钉子精神深入贯彻落实中央经济工作会议部署以及省委、省政府工作安排，扎实抓好本方案任务落地落实。除需待国家明确部署和方案中已明确时间节点的工作任务外，原则上本方案涉及需出台相关政策及建立工作机制的，2025年6月全部出台或建立，推动政策靠前发力、工作提速加力，三季度要取得明显成效。省政府督查室要将重点任务推进落实情况纳入督查督办，压实工作责任。各地各部门要加强工作协同联动，持续推进“高效办成一件事”，进一步优化营商环境，提振干事创业精气神，设身处地为企业着想，充分激发市场活力和社会创造力，在促进经济持续向好中服务做强国内大循环。

随着全球对碳排放控制和资源循环利用的关注不断升温，新能源汽车产业的可持续发展成为重要议题。铝作为新能源汽车中的关键材料，其生产过程中的碳足迹和回收利用效率对整个产业链的绿色转型至关重要。循环低碳铝，凭借其高回收率和低能耗特点，成为推动新能源汽车碳循环经济的关键因素。 诺贝丽斯中国区董事总经理刘清 应邀出席ASCC·2025·SMM（第七届）汽车供应链大会。届时，刘总将与行业代表共同探讨新能源汽车产业的绿色转型与可持续发展，分享在推动低碳铝应用和循环经济方面的最新进展。 发言嘉宾 刘清 诺贝丽斯 中国区董事总经理 发言论坛：汽车底盘&车身论坛 发言议题：循环低碳铝助力新能源汽车碳循环经济 个人 简介 身为诺贝丽斯中国区董事总经理,刘清先生按照诺贝丽斯全球及亚洲长期发展战略,全面领导公司实施在中国的增长计划,管理诺贝丽斯中国公司的运营,同时全面负责监管诺贝丽斯在亚洲对汽车业务重大增长机遇的战略规划和实施。建成中国第一家量产化汽车铝板生产厂,不遗会力推广铝合金在车身轻量化中的应用,实现节能减排绿色发展,使轻量化汽车的用铝量产化在中国成为可能。随着2020年4月诺贝丽斯完成对爱励铝业的收购,刘清先生同时开始全面负责包括爱励镇江工厂在内的亚洲地区航空航天业务和未来战略扩建事宜。 刘清先生在钢铁和铝行业拥有多年从业经历。加入诺贝丽斯之前,刘清先生曾在美国铝业(ALCOA)中国压延产品集团任副总裁并兼任美铝国际(亚洲)有限公司董事总经理。加入美铝之前,刘清先生在 BHP STEEL钢铁集团旗下的来实中国公司(BHP LYSAGHT CHINA)担任总裁,负责管理中国大陆地区的公司经营运作。 刘清先生拥有清华大学机械工程专业学士学位、上海交通大学材料学与エ程专业硕士学位以及中欧国际工商管理学院的高级管理人员工商管理硕士学位。由于诺贝丽斯(中国)有限公司对中国汽车轻量化技术进步所做出的特殊贡献,公司于2013年4月在上海国际车展期间被评为"中国汽车制造业优秀零部件供应商50强",同时刘清先生也被评为"中国汽车零部件行业十大领军人物"和"杰出贡献人物"。同年9月,刘清先生荣获常州市政府颁发的"常州市荣誉市民"称号。2018年刘清先生还因其突出的贡献荣获了"江苏省五一劳动荣誉奖章"。2019年刘清先生被《汽车与配件》评为"汽车创新领军人物"。2021年镇江市政府授予刘清先生"镇江市荣誉市民"称号。 ASCC 2025SMM（第七届） 汽车供应链大会 暨新材料应用高峰论坛 2025年9月3-5日，湖北·武汉 限时早鸟价 3200元/位 优惠倒计时 7月15日截止！ 参会 直降600元/位 （原价3800元） 扫码查看详情 会议核心亮点议题 01 / 商用车技术论坛 本次论坛旨在汇聚国内外商用车整车企业，共同探讨：底盘智能化的推进，中国商用车出海面临的机遇，商业模式的创新。 02 / 汽车三电系统革新 ( 电池、电机、电控 ) 深入解析三电技术的材料创新与工艺优化，探索高能量密度电池、高效电机驱动系统及智能电控的产业化路径。 03 / 底盘与车身结构创新 聚焦一体化压铸、复合材料应用等前沿技术，推动汽车设计与制造向模块化、高安全性方向演进。 04 / 供应链全球化与出海战略 研判国际经贸环境变化，分享车企及供应商在海外布局、本土化运营、跨境协作中的实践经验与风险管理策略。 05 / 低空经济与未来出行 前瞻无人机物流、eVTOL（电动垂直起降飞行器）等新兴领域对汽车供应链的联动需求，探索新材料与智能化技术在立体交通中的融合应用。 扫码查看详情 日程概览 01｜9月3日 13:00-18:00 嘉宾入场签到 14:00-17:30 汽车三电生态链论坛 14:00-17:30 商用车技术跃迁与全球化新机遇论坛 02｜9月4日 09:00-12:00 企业家高层论坛 14:00-17:00 海外国际论坛 14:00-17:00 汽车底盘&车身论坛 18:00-20:00 汽车人晚宴之夜 03｜9月5日 09:00-11:00 低空经济论坛 14:00-16:00 企业考察 拟考察：东风、岚图 扫码查看详情 发言议程 汽车三电生态链论坛 9月3日 下午 14:00-14:30 三电协同——跨系统集成与成本分摊策略 拟邀：上海博奇汽车技术有限公司 14:30-15:05 电池系统——材料突破、成本优化与生态协同 拟邀：亿纬锂能、国轩高科、小鹏汽车 15:05-15:40 不止于轻——三电系统轻量化材料应用 拟邀：小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车、中汽研 15:40-16:00 茶歇 16:00-16:30 电驱系统——高功率密度、低成本化与核心材料国产化路径 拟邀：智新科技、上海电驱动、精进电动、华域汽车 16:30-17:00 轻合技辙——电驱总成壳体的材料和技术路线的选择 拟邀：巨一动力、小鹏汽车 17:00-17:30 温控·智联：面向全域高效的三电热管理材料创新与系统成本优化 拟邀：法雷奥、麦格纳、三花、银轮 商用车技术跃迁与全球化新机遇论坛 9月3日下午 14:00-14:30 中国新能源商用车市场形势及展望 发言嘉宾：卢华平 全国新能源商用车生态联席会（商联会） 秘书长 14:30-14:50 循环经济与绿色价值链：商用车零部件的可持续实践 拟邀：宝钢股份、博世、沃尔沃卡车、质子汽车（陕汽） 14:50-15:40 圆桌论坛：“出海”新蓝海：新能源商用车的全球机遇、本土化挑战与供应链协同 研讨嘉宾：赵龙 伊顿（中国）投资有限公司 全球采购经理 拟邀：陕汽集团、东风商用车、一汽商用车、万向集团、华为、中汽研、精进电动 15:40-16:00 茶歇 16:00-16:50 圆桌论坛：商用车新业态与商业模式创新探索 拟邀：宇通客车、比亚迪商用车、吉利商用车、福田汽车、创维汽车（开沃汽车）、质子汽车（陕汽）、江淮商用车、奇瑞商用车 16:50-17:10 线控底盘：智能化落地的核心引擎与产业化攻坚 拟邀：东风商用车、瑞立集团、伯特利、亚太股份、万安科技 17:10-17:30 商用车电动化核心零部件的性能突破与降本之道 拟邀：上汽商用车、宁德时代、比亚迪、弗迪、汇川、精进电动 扫码查看详情 企业家高层论坛 9月4日 上午 09:00-09:20 大会开幕式致辞 09:20-09:50 全球汽车产业格局重构—新时代的供应链韧性构建 拟邀：德国汽车工业协会/欧洲汽车协会/美国汽车协会 09:50-10:20 中国汽车工业从追赶到引领的蜕变 拟邀：中国电动汽车百人会 10:20-10:50 电池的多元化发展对新能源产业的深远影响 拟邀：中国工程院 院士 10:50-11:40 圆桌访谈—汽车供应链向全球化布局的风险应对 11:40-12:00 待定 拟邀：东风汽车、小米汽车 海外国际论坛 9月4日 下午 14:00-14:30 北美破局战：墨西哥“近岸制造”对冲美国IRA法案 14:30-15:00 越南（马来西亚）汽车产业讲解及政策分析 拟邀：越南Vinfast、马来西亚吉利 15:00-15:30 巴西能否成为未来车企投资建厂新方向 15:30-16:00 东南亚产业园集群效应量化分析 16:00-16:30 电池企业纷纷落户匈牙利的背后起源 16:30-17:00 汽车出海的大环境下如何应对风险把控 汽车底盘&车身论坛 9月4日 下午 14:00-14:30 汽车转向系统变革中的性能演变与技术应对 拟邀：湖北三环锻造有限公司 14:30-15:00 热成型钢与多材料混合车身的工程化实践 拟邀：宝山钢铁股份有限公司 15:00-15:30 汽车底盘车身材料与技术融合的创新实践 拟邀：中国第一汽车股份有限公司研发总院 15:30-16:00 底盘悬挂技术创新推动材料性能优化 拟邀：浙江吉利汽车研究院有限公司 16:00-16:30 循环低碳铝助力新能源汽车碳循环经济 发言嘉宾：刘清 诺贝丽斯（中国）铝制品有限公司 中国区董事总经理 16:30-17:00 汽车用钢助力汽车行业绿色高效发展 拟邀：待定 低空经济论坛 9月5日 上午 论坛主持人： 周莹 上海通用航空行业协会 副秘书长 09:00-09:20 拟定：低空经济行业发展现状与趋势 发言嘉宾：周莹 上海通用航空行业协会 副秘书长 09:20-09:40 拟定：汽车零部件企业的航空工艺潜力分析 发言嘉宾：杨常卫 敏实集团首席专家、新产品研发总监 09:40-10:00 题目待定：电动垂起，改变世界 拟邀：峰飞等 10:00-10:20 题目待定：eVTOL电动发动机材料的机遇与挑战 拟邀：峰飞、沃飞长空、广汽高域、小鹏汇天、亿航、御风未来等 10:20-10:40 题目待定：飞行汽车-新产业、新技术、新期望 拟邀：沃飞长空、广汽高域、小鹏汇天、亿航等 10:40-11:00 题目待定；极端工况多耦合约束下纤维增强聚合物基高模态中空闭腔模压成型工艺技术 拟邀：峰飞、沃飞长空、广汽高域、小鹏汇天、亿航、御风未来等 扫码查看详情

2025年6月20日，上海市临港新片区管委会、奉贤区人民政府、中国康富国际租赁股份有限公司（简称“中国康富”）及特斯拉（上海）有限公司正式签署合作协议，共同投资40亿元建设构网型零碳能源国际合作示范中心项目。该项目由中国康富旗下上海康岙能源科技有限公司实施，采用特斯拉Megapack储能产品，在临港新片区打造全球首个吉瓦时级电网侧独立储能电站及配套产业园区，这也是特斯拉在中国大陆的首个电网侧储能项目，计划于2025年底前并网。项目建成后，将通过参与电网调峰调频、电力现货交易，提升上海市新能源消纳能力，缓解迎峰度夏与度冬期间的电力调节压力，保障区域供电稳定。作为特斯拉上海储能超级工厂的重要应用延伸，该项目将推动“临港零碳能源方案”向全球推广，并联动临港已集聚的20余家储能企业，加速打造千亿级储能产业新高地。 SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨 021-51666760 陈泊霖 021-51666836 杨玏 021-51595898 李亦沙 021-51666730

6月23日，鸿蒙智行官方宣布，旗下的问界M8车型58天交付突破30000台。 图片来源： 鸿蒙智行 此前，在6月10日，鸿蒙智行曾表示，问界M8车型45天交付破2万台。 据悉，问界M8于今年4月16日上市，提供增程Max、增程Max+、增程Ultra 三种不同配置，售价35.98万元起。新车定位家庭智慧旗舰SUV，车身长宽高分别为 5190/1999/1795mm，轴距达 3105mm。 外观方面，问界M8采用家族化“鲲鹏设计语言”，通过精巧的比例设计，长轴距高车身，营造傲然昂首的视觉效果。整车姿态挺拔舒展，展现出“顶天立地”的站姿。 内饰方面，新车以双环抱式主题为核心，采用简奢现代设计思路。内饰整体环抱线条从中控台向两端延伸至门板，流动舒畅，错落有致，勾画出丰富的视觉层次感。此外，问界M8还配备“一体寰宇屏”、主驾专属 AR 影院，等效 68 英寸显示效果，二排配备“私享电影院”，包括激光投影巨幕系统 2.0、隐藏式光机和 32 英寸车载巨幕，支持以较小尺寸的“悬浮窗”形式呈现。 配置方面，问界M8搭载HUAWEI ADS 3.3高阶智能驾驶辅助系统，配备30个高精度传感器，包含192线顶置激光雷达、后向固态激光雷达、5个高精度4D毫米波雷达等。 动力方面，问界M8搭载 51.975kWh 和 36.019kWh 两种容量的三元锂离子电池，对应纯电续航为 235/240km 和 161km，官方标称综合续航 1526km。此外，新车增程版配备 1.5T、功率 118kW 的增程器，采用前 165kW 后 227kW 的驱动电机，最高车速 200km/h。

受益于市场利好，港股汽车股多数上涨。截至发稿，零跑汽车(09863.HK)涨5.72%、理想汽车(02015.HK)涨5.02%、比亚迪股份(01211.HK)涨3.81%、小鹏汽车-W(09868.HK)涨3.77%。 注：汽车股的表现 消息方面，智能驾驶在近日迎来里程碑事件。特斯拉推出全球首个Robotaxi服务，股价应声大涨超8%。 作为行业技术标杆，特斯拉此举再次引领智能驾驶革命。有券商的研报指出，2025年或成自动驾驶出租车元年，预计2030年市场规模将突破5000亿元。行业数据显示，2025年L2级及以上智驾渗透率有望达65%，NOA搭载率将提升至18.9%，同比增速超67%。 除了Robotaxi之外，中国汽车工业协会在6月11日发布数据，今年前5个月，我国汽车产销量同比增长均超10%，汽车行业整体运行呈现稳中向好态势。 前5个月，汽车产销量分别完成1282.6万辆和1274.8万辆，同比分别增长12.7%和10.9%。其中，新能源汽车产销量分别完成569.9万辆和560.8万辆，同比分别增长45.2%和44%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44%。 加之汽车出口持续强劲。乘联会秘书长崔东树也指出，2025年1-5月我国汽车出口283万辆，同比增长16%。其中5月单月出口68.2万辆，同比增20%。俄罗斯等新兴市场成为中国车企重要增长点。 多地陆续暂停汽车置换补贴 尽管前5月汽车销量同比增加，但多地有关“暂停汽车置换补贴业务受理”的公告相继发布，此举自然会影响一部分人的购车热情。 近期，全国多地陆续发布公告，暂停或调整汽车置换补贴受理工作，引发市场对新能源汽车消费后劲的担忧。据不完全统计，河南(郑州、洛阳)、新疆、辽宁(沈阳)、重庆等5个省份及十余个城市已相继暂停补贴申请，部分地区的补贴额度已提前耗尽。 针对市场流传的“补贴断供”说法，国家发改委、财政部等部委最新回应称，2025年国家消费品以旧换新补贴政策将按原计划执行至12月31日，剩余1380亿元中央资金将在三、四季度分批下达。此次部分地区的“补贴暂停”提示，实则是中央资金按季度拨付机制下的正常衔接空窗——由于首批资金已基本耗尽，而新一批资金尚未到位，导致地方受理工作短暂停滞。 机构指出，长期来看，补贴退坡是大势所趋，新能源汽车市场正逐步从“政策驱动”转向“市场驱动”。在此背景下，车企需加速技术创新，优化成本结构，并通过提升智能化、续航能力等核心卖点，增强市场竞争力。同时，随着L2+级智能驾驶渗透率的快速提升，高阶智驾功能或将成为新的消费刺激点，进一步推动行业高质量发展。

美东时间6月22日，特斯拉备受期待的Robotaxi终于在美国得克萨斯州奥斯汀迎来首秀。这场首秀推动特斯拉股价周一大涨超8%，特斯拉CEO马斯克本人也借由此身价大增。 然而，在一些网上热传的视频中，网友们发现，一些Robotaxi的行驶表现似乎并不完美：有的Robotaxi出现了短暂的逆行错误，还有的Robotaxi在看到停靠在其行驶路径以外的警车时会突然急刹车减速。 这些状况都令人不免担忧，特斯拉的Robotaxi自动驾驶技术是否仍然存在缺陷。 Robotaxi行驶表现仍有缺陷 美东时间6月22日，特斯拉Robotaxi在德州正式开展试点服务。 特斯拉在试点首日的表现相当低调和谨慎：初期投入的车队规模仅为约10至20辆车ModelY，并且仅向受到邀请的社交媒体名人开放体验，行驶的范围也仅限于一块没有复杂路段的区域内。此外，在Robotaxi服务全程，其副驾驶座位上一直有一名人类乘客担任安全监督员。 然而，即便在这样的谨慎布置下，从网上广泛流传的Robotaxi体验视频中，网友们仍然发现了不少Robotaxi行驶中出现的意外状况。 在一位Youtube博主发布的视频中可以看见，一辆Robotaxi在正常行驶过程中曾两次出现了明显的减速，显然这辆车自动踩下了急刹车。而当时这辆Robotaxi前方并没有任何障碍物，只有在右侧的车道以外停靠了警车——甚至其中一辆警车停在远处的隔离带之外，距离这辆Robotaxi很远。 在另一位博主在X平台发布的近20分钟的Robotaxi体验视频中，尽管这辆Robotaxi的行驶表现总体较为流畅，但在其中有几秒钟的时间里，这辆车的方向盘突然出现异常的抖动，车辆也短暂地越过双黄线，跑到了逆向的车道上，并引起了其他车辆鸣笛。不过这样的逆行仅仅持续了几秒钟，很快这辆车又重新回到了正确的车道上。 据猜测，可能是这辆Robotaxi自行修正了错误，也可能是特斯拉的远程监控人员修正了这个错误。 美国交通管理局：正与特斯拉联系 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的发言人表示，该机构“已经注意到上述事件，并正在与制造商联系，以收集更多信息。” NHTSA表示，它不会“预先批准新技术或车辆系统”。相反，汽车制造商必须证明他们生产的每一款车型都符合联邦机动车安全标准。该机构表示，在评估了大量报告和信息后，将调查“涉及潜在安全缺陷的事故”，并采取“必要措施保护道路安全”。 此前，NHTSA已经对特斯拉FSD Beta系统可能存在的安全缺陷展开调查。该自动驾驶系统此前已经发生过致命事故，目前调查仍在进行中。

中、美、欧新老玩家，在Robotaxi规模化量产上迈出重要一步。 当地时间6月22日，特斯拉在得州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务，10台左右的Model Y作为首批无人驾驶出租车投入使用，后续将有Cybercab等更多车辆加入车队。受邀用户可通过Robotaxi App呼叫车辆，并自动同步账户内的支付、座椅、音乐等设置。价格方面，每趟车费暂定为固定的4.2美元，服务范围覆盖奥斯汀南部区域，运行时间为早6点至午夜12点。 受此影响，特斯拉股价次日大涨，截至收盘创下三周新高，报349美元，涨幅为8.23%。据福布斯富豪榜实时排名，特斯拉CEO马斯克的净资产周一增加了149亿美元，达到4239亿美元。 大众汽车亦于近日首次公布了Robotaxi战略目标——2026年推出自动驾驶汽车ID.Buzz AD，以在这一赛道超越特斯拉。大众汽车方面表示，届时汉诺威大众工厂将生产至少1万辆ID.Buzz AD，优步出租车服务公司会成为首批买家之一。 有业内人士认为，当前Robotaxi赛道形成了中、美双足鼎立的态势，欧美企业也在奋力追赶。依托于近几年在智能网联汽车方面的积累与市场化经验，中国企业依旧在Robotaxi赛道中领跑。“无论是新玩家还是老玩家，都不会在这一万亿级出行市场放慢‘抢滩’脚步。” 6月23日，哈啰宣布正式进军Robotaxi赛道，由哈啰、蚂蚁集团、宁德时代通过旗下投资主体共同发起成立的“上海造父智能科技有限公司”在沪注册，公司注册资金12.88亿元人民币，将专注于L4级自动驾驶技术研发、安全应用和商业化落地。新公司由上海云玚企业管理咨询有限公司（蚂蚁集团）、上海钧哈网络科技有限公司（哈啰）、宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司（宁德时代）共同持股，三方首期合计出资超过30亿元。 哈啰官宣“入局”一周前，文远知行与迪拜道路、交通管理局RTA及优步签署合作协议，三方将携手在迪拜落地部署商业化Robotaxi出行服务。根据规划，该服务将于今年内上线Uber平台，首批Robotaxi将进行有安全员的商业运营和纯无人测试，2026年第一季度实现纯无人商业运营。 更早些时候，Momenta与Uber联合宣布将于2026年初在欧洲正式启动Robotaxi商业化运营；小马智行与Uber亦达成全球战略合作，小马智行Robotaxi服务和车队将在今年下半年接入Uber平台。小鹏汽车董事长何小鹏此前透露，小鹏汽车今年下半年在量产车上实现对标海外一流Robotaxi的软件使用体验，并于2026年推出首款Robotaxi产品。 有机构预测，中国Robotaxi市场将从2025年的5400万美元增长至2035年的470亿美元，十年间增长757倍。到2035年，Robotaxi车队规模有望达到190万辆，占共享出行车辆的25%。 “开放合作是Robotaxi实现规模化落地的重要方式，针对完全无人驾驶技术持续完善的同时，企业还要做好单车毛利转正、布局海外市场等方面。”前述业内人士分析表示，目前很多一线城市已开放无人收费运营，政策端的持续支持对于Robotaxi产业发展同样非常关键。

随着小米汽车首款SUV小米 YU7即将在6月26日上市，产能问题也再次成为业界焦点。 6月24日，财联社记者实地探访位于北京市通州区马驹桥镇的小米智能制造产业基地。这一生产基地目前分为两期进行建设，其中一期项目正在进行小米SU7的生产。 记者在一期项目的停车场看到，现场停放着数百辆新车，以小米SU7居多，而小米YU7数量相对较少，且多数被银色车衣遮盖。 “小米YU7的现车库存情况处于高度保密状态，新车未开启预定，届时能否抢到现车全凭手速。”记者在询问目前小米YU7是否有现车时，一位小米汽车超级工厂店的销售人员透露，目前停放在停车场的小米YU7 以展车为主，这几天正陆续发往各个门店。“现在看到的小米YU7新车是在一期项目进行了小批量生产，后续大规模量产将转移至二期项目生产。” 记者来到与一期项目仅一路之隔的二期项目，看到地上建筑已基本竣工，路面也已经修缮平整，有工人正在进行楼体外立面的清洁工作，门厅内部则在装修中。北京市规划和自然资源委员会官网显示，小米智能制造产业基地二期项目（1 号生产厂房等18项）于4月22日顺利完成规划验收，建设单位为小米景曦科技有限公司。这一进展意味着二期项目已满足规划条件，距离正式投产指日可待。 6月16日，小米集团董事长雷军在公开场合表示，小米汽车工厂目前每月能生产两三万辆车。不过记者在小米汽车订购程序上看到，部分车型的交付时间甚至长达52周。 “YU7技术发布后预约咨询量超过同期SU7，截至5月25日，YU7留资用户是SU7同期的三倍左右，YU7比SU7有更大的受众面，我们对YU7非常有信心。”小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰在今年一季度业绩电话会上透露。由此可见，市场需求的火爆给小米汽车带来巨大的产能压力，而随着更多新款车型的到来，这一现象或将进一步加重。 “听说新工厂马上要投产，而且产能爬坡的速度会比一期项目更快。”上述销售人员称。据此前公开信息，小米智能制造产业基地累计年产能30万辆，一期和二期年产能各为15万辆。 除加紧二期项目投产，小米汽车也正在扩充新的工业用地。6月19日，北京经济技术开发区开发建设局公布土地转让结果公告，亦庄新城 YZ00-0606街区0110地块工业项目以约6.35亿元成交，竞得方为小米景曦科技有限公司。5月16日北京经济技术开发区开发建设局发布的《挂牌出让公告》中就已表明，该地块将“用于建设新能源智能网联汽车整车与零部件制造项目”。同时，今年3月北京市规划和自然资源委员会经济技术开发区分局发布的关于《亦庄新城 YZ00-0606街0110、0111地块规划综合实施方案》的公示显示，YZ00-0606 街区0110、0111 两大地块用地性质为一类工业用地，用地规模约52公顷，容积率 1.0，建筑高度60米，绿地率15%。这两大地块紧邻小米智能制造产业基地二期项目。 面对“吃紧”的产能，以及网友对 YU7 交付的担忧，小米汽车于6月2日发布的答网友问（第 150 集）中作出回应：“我们正在为小米 YU7 大规模量产做准备。我们有信心在其正式上市后，以最快的速度向用户交付。”

据外媒报道，咨询公司AlixPartners的最新研究显示，外国汽车制造商在中国市场的前景不容乐观；预计到2030年，本土品牌在中国市场的份额将攀升至76%，而日本、欧洲和美国车企在中国市场的份额将逐渐缩水。 尽管竞争压力持续存在，中国汽车市场的价格战不仅不会平息，反而将呈现新的发展态势。AlixPartners的报告指出，车企将不再单纯采取公开降价策略，而是更多地采用“隐性”优惠措施，如提供保险补贴、零利率贷款，以及在不额外收费的情况下为车型配备更先进的驾驶辅助功能。 这一策略已在市场领军企业比亚迪的最新举措中得到体现。今年2月份，比亚迪宣布将“天神之眼”高级驾驶辅助系统作为21款车型的标准配置，其中还包括多款经济型车型。此外，在今年5月下旬，比亚迪还对其22款电动车型和插电式混合动力车型提供了最高达34%的降价优惠。 中国汽车行业曾一度依赖外国合资企业，但在中国政府大力支持新能源汽车发展的政策推动下，已实现快速转型。随着本土品牌的崛起，外资车企在中国市场的地位受到严重冲击。大众汽车集团和通用汽车等在华投资数十年的主要外国车企，在中国市场的份额均出现显著下滑。 面对中国国内汽车销量增速放缓及持续存在的产能过剩问题，中国汽车制造商近年来已将全球化扩张作为首要战略。AlixPartners预测，到2030年，中国汽车品牌在欧洲市场的份额将达到10%，在欧洲市场的销量预计将增加80万辆，而这将对欧洲汽车行业格局产生根本性影响。 与此同时，AlixPartners的报告显示，到2030年，纯电动汽车在中国市场的份额预计将达到50%，而燃油车在中国市场的份额将从目前的约50%下降至19%左右。这一转变凸显了中国汽车市场向新能源方向发展的坚定步伐。