据报道，由于一项新法律即将实施，德克萨斯州立法者已正式要求特斯拉将其在奥斯汀的Robotaxi“上线计划”推迟至9月份。这对特斯拉CEO马斯克来说，可能是一个“天赐的好消息”。 马斯克此前已经官宣，特斯拉备受期待的自动驾驶出租车服务Robotaxi的首次公开试运营日期暂定为6月22日。他坦言这项服务“算不上真正的自动驾驶”，但在多次“食言”后，马斯克需要借此来展现该公司在自动驾驶领域的成果。 特斯拉的投资者和粉丝们对于Robotaxi的正式发布期待已久。马斯克打造更平价电动汽车平台的计划被搁置，转而将特斯拉的未来押宝在自动驾驶汽车上——特斯拉公司的估值也很大程度上取决于此。 因此，马斯克若想彻底扭转特斯拉此前的“颓势”，就必须遵守他自己给出的最后期限。不过，德克萨斯州立法者刚刚给了他一个“借口”。 德克萨斯州参议院和众议院的七名奥斯汀议员联名致信特斯拉，要求其将Robotaxi的发布时间推迟到9月： 作为德克萨斯州参议院和众议院奥斯汀代表团的成员，我们正式要求特斯拉推迟自动驾驶出租车的运营，直至新法于2025年9月1日生效。我们认为，这不仅符合公共安全的最大利益，也有利于建立公众对特斯拉运营的信任。 如果特斯拉选择继续在2025年6月22日推出自动驾驶出租车服务，我们恳请您回复此信，并提供详细信息，证明特斯拉在奥斯汀推出自动驾驶出租车服务时将如何确保合规。 目前德克萨斯州的法律允许自动驾驶汽车公司在德克萨斯州的任何地方运营他们的车辆，只要这些车辆符合基本的注册和保险要求。这项新法案于上月在德克萨斯州议会获得通过，但尚未得到州长的签署。该法案将首次要求自动驾驶汽车公司申请在该州运营的授权。 新法规定，如果州政府认为无人驾驶汽车“危害公众”，它将赋予州政府撤销许可证的权力。公司还被要求向州政府提供有关警察和急救人员在紧急情况下如何处理这些车辆的信息。 马斯克和特斯拉几乎没有透露在奥斯汀推出Robotaxi的计划细节。今年5月，马斯克曾表示，特斯拉将在第一周推出约10辆Robotaxi服务，随后在几个月内增加到20辆、30辆或40辆，最终达到数千辆。 他还称，该公司将只在“我们认为最安全的奥斯汀地区”开始运营。马斯克也没有透露乘客将是谁，特斯拉将如何收费，他们将在奥斯汀的哪个地方运营，以及车辆的远程监控和操作将有多广泛。

行至2025年年中，鸿蒙智行旗下“五界”开始进入到各自节奏下的“提速期”。 作为定位高端、成立较晚的尊界，6月18日，尊界S800正式批量投产。根据规划，尊界S800将于6月26日开启首批交付，8月中旬规模批量交付。“在尊界S800的基础上，我们还在加速推进尊界品牌第二、第三款产品的研发。”江汽集团党委书记、董事长、总经理项兴初表示。此前一日，江汽集团与华为签署战略合作协议，双方将进一步推动华为智能汽车解决方案在江汽集团车型平台上搭载应用，包括但不限于辅助智能驾驶、智能座舱、智能车控、智能车云、智能车载光、车载通讯等。 最新数据显示，尊界S800上市19天大定突破5000台，这一成绩背后是位于安徽合肥的尊界超级工厂产能爬坡压力的骤增。江汽集团方面表示，接下来将与华为共同围绕大批量产能准备做冲刺，目标为：9月冲刺月产能3000台、年底月产能冲刺4000台。 “尊界S800是中国汽车高端化的代表车型之一，但同时也给了此前未涉及百万豪车项目的江淮汽车很大考验。此外，尊界S800在终端市场不错的热度，正在带动鸿蒙智行其他品牌、产品的市场表现。”有业内人士分析认为。 第三方数据统计，2025年第24周（6月9日-6月15日）鸿蒙智行周交付11600台，连续4周突破万辆大关，其中问界M8单周交付量突破5000台，上市45天交付量突破20000台。据此前消息，尚界首款车型、享界S9猎装版、问界M7改款等新车将于今年下半年陆续推出。 产品数量快速扩充、终端热度持续不减等因素在“督促”产能升级的同时，亦在倒逼鸿蒙智行销售模式的迭代，继问界之后，独立渠道或将成为主流方案之一。有市场消息称，在5月中旬专网渠道招募大会举办后，如今智界、尚界已进入到经销商资质筛选阶段。同时，享界也正筹划单独建网。 “鸿蒙智行‘五界’不断扩充产品阵容与加速产品升级迭代，这是维持、提升市场竞争力与热度的重要方式之一。在这个瞬息万变的时代，后续将发布的新品牌、新车型也必须尽快完成产品落地、抢占市场。同时，作为合作伙伴的五大主机厂，也须做好生产、交付、服务，以及后续的销售等工作，从而保证品牌的良性发展。”前述业内人士表示。

据工信部网站，6月19日，工业和信息化部装备工业一司、国家市场监督管理总局质量发展局、国家消防救援局消防监督司（以下统称三部门）联合召开加强新能源汽车安全管理工作视频会，研究部署本年度新能源汽车安全管理工作。 会议指出，我国新能源汽车产业发展取得显著成效，成绩来之不易，需要倍加珍惜。有关各方要深入学习贯彻习近平总书记重要讲话和指示批示精神，坚持统筹发展和安全，始终保持清醒头脑，不遗余力防范化解新能源汽车安全风险，提升安全水平，持续巩固产业发展良好局面。 会议要求，车辆生产企业和动力电池生产企业要自觉扛起产品质量安全主体责任，围绕产品设计验证、生产制造、售后服务等方面做好风险防范，严格履行告知义务，引导消费者正确使用车辆，不得进行夸大和虚假宣传，坚决守牢安全底线。要坚守长期主义，不搞“内卷式”竞争，绝不能偷工减料、以次充好，以牺牲产品性能、降低产品质量为代价实现短期的“降本增效”。 下一步，三部门将进一步加强工作协同，推进信息共享，组织开展安全隐患排查和缺陷调查，加大生产一致性监督检查力度，督促企业提升安全监测平台效能，严肃查处企业违规行为，坚决维护产业发展良好秩序，推动我国智能网联新能源汽车产业实现高质量发展。 各地工业和信息化、市场监管、消防救援部门，工业和信息化部装备工业发展中心、国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心，有关新能源汽车生产企业、动力电池生产企业以及行业组织和检验检测机构等单位代表参加会议。

为福特“从ICU病床上站起来”的“手术刀”仍没有落下。6月19日凌晨，针对近期市场“江铃福特将并入长安福特”的传闻，江铃汽车发布声明称，作为上市公司，江铃汽车目前没有资产重组整合的相关计划。 “我们不对毫无根据的谣言和猜测发表评论。”江铃汽车方面表示，在当下激烈竞争的市场环境中，为保持竞争力，打造一个健康、充满活力和可持续发展的销售服务网络，江铃汽车一直在与其合资伙伴和经销商伙伴共同努力，不断提高运营效率和跨网络的协同作用，提升企业和经销商的整体盈利能力。 此前一日晚间，福特中国也给出了类似的回应，称“不对毫无根据的谣言和猜测发表评论”。福特中国强调，在这个日益激烈的市场中保持竞争力，打造一个健康、充满活力和可持续发展的销售服务网络是福特在中国长期战略的核心。“福特一直在与我们的合资伙伴和经销商伙伴一起努力，不断提高运营效率和跨网络的协同作用，从而提升企业和经销商的整体盈利能力，改善客户体验和服务。” 6月18日，有媒体发布消息称，江铃福特将被并入长安福特体系之下，进行资源整合。据知情人士透露，长安福特和江铃福特的整合已在销售渠道开始，以后在中国可能仅剩一家福特，且合并成“一个福特”之后，长安福特体系的产品线得到进一步丰富，将会形成轿车、SUV、皮卡、商用车的全车系矩阵。 江铃与福特的合作可追溯到1995年，双方此后推出的商用车“江铃福特全顺”是中国第一款中外联合开发的产品。1995年9月和1998年11月，江铃汽车共计增发3.44亿股B股，福特汽车成为公司的股东。2021年江铃汽车又与福特汽车共同成立江铃福特汽车科技（上海）有限公司，江铃持股51%，福特持股49%。 此后福特不断加码，2024年年报显示，福特汽车持有江铃汽车32%的股份，为公司第二大股东。 在乘用车领域江铃福特并未形成较大规模。财报数据显示，2023年和2024年，江铃福特的销量分别为3.9万辆和近5万辆；江铃福特科技的营业收入分别为6.4亿元和53.2亿元，净亏损分别为8.4亿元和6.8亿元。 值得留意的是，江铃汽车和长安福特在股权架构上存在密切交集。除双方均有福特汽车参股外，长安汽车间接持有江铃汽车股份有限公司约20.1%的股份，与江铃汽车集团共同为江铃汽车的实际控制人。在销量表现上，长安福特旗下车型持续领先江铃福特。数据显示，长安福特2024年销量为24.7万辆，同比增长5.97%。 “与大众、宝马等德系跨国车企相比，福特汽车的电动化转型颇为缓慢，且成效不佳。”业内人士表示，目前，长安福特旗下除了福特电马、锐际新能源之外，再无其他真正意义上的新能源车型，而江铃福特在新能源领域的声量较小，电动车乏力、油车困守，福特必须寻找解决之法，“在中国车市新能源转型的大前提下，并不是福特在面临压力，而是整个合资品牌都在面临压力，若‘一个福特’可以有效整合渠道、技术和供应链，可能重塑福特在中国市场的竞争力。”

政策导向、场景落地、出口提速——中国新能源商用车正重塑产业格局。 商联会秘书长卢华平 将应邀出席 ASCC·2025 SMM（第七届）汽车供应链大会 ，围绕市场格局与发展前景展开权威解读。 发言议题： 中国新能源商用车市场形势及展望 卢华平 全国新能源商用车生态联席会 秘书长 中汽协后市场分会 顾问 中汽研数据资源中心 市场研究专家委员会 特聘专家 中国市场学会 研究员 ASCC 2025SMM（第七届）汽车供应链大会 暨新材料应用高峰论坛 2025年9月3-5日，湖北·武汉 限时超级早鸟价 倒计时2天 参会 直降1000元/人 （原价3800元） 扫码查看会议详情 01会议核心亮点议题 01 / 商用车技术论坛 本次论坛旨在汇聚国内外商用车整车企业，共同探讨：底盘智能化的推进，中国商用车出海面临的机遇，商业模式的创新。 02 / 汽车三电系统革新 ( 电池、电机、电控 ) 深入解析三电技术的材料创新与工艺优化，探索高能量密度电池、高效电机驱动系统及智能电控的产业化路径。 03 / 底盘与车身结构创新 聚焦一体化压铸、复合材料应用等前沿技术，推动汽车设计与制造向模块化、高安全性方向演进。 04 / 供应链全球化与出海战略 研判国际经贸环境变化，分享车企及供应商在海外布局、本土化运营、跨境协作中的实践经验与风险管理策略。 05 / 低空经济与未来出行 前瞻无人机物流、eVTOL（电动垂直起降飞行器）等新兴领域对汽车供应链的联动需求，探索新材料与智能化技术在立体交通中的融合应用。 扫码查看会议详情 02 日程概览 01｜9月3日 13:00-18:00 嘉宾入场签到 14:00-17:30 汽车三电生态链论坛 14:00-17:30 商用车技术跃迁与全球化新机遇论坛 02｜9月4日 09:00-12:00 企业家高层论坛 14:00-17:00 海外国际论坛 14:00-17:00 汽车底盘&车身论坛 18:00-20:00 汽车人晚宴之夜 03｜9月5日 09:00-11:00 低空经济论坛 14:00-16:00 企业考察 拟考察：东风、岚图 扫码查看会议详情 03 发言议程 ·9月3日下午 汽车三电生态链论坛 商用车技术跃迁与全球化新机遇论坛 ·9月4日下午 企业家高层论坛 ·9月4日下午 海外国际论坛 汽车底盘&车身论坛 ·9月5日上午 低空经济论坛 扫码查看会议详情 04 往届参会名单 ·可上下滑动查看 扫码查看会议详情

2025年6月17日，美国商务部发布公告，对进口自中国的低速载人车辆（Low-Speed Personal Transportation Vehicles）作出反倾销终裁，裁定广东绿通新能源电动车科技股份有限公司（Guangdong Lvtong New Energy Electric Vehicle Technology Co., Ltd.）的倾销率为119.33%（抵消补贴后的保证金调整为119.33%）、厦门市戴尔乐新能源汽车有限公司（Xiamen Dalle New Energy Automobile Co., Ltd.）的倾销率为312.31%（抵消补贴后的保证金调整为312.31%）、获得单独税率的企业倾销率为291.04%（抵消补贴后的保证金调整为291.01%）、中国生产商/出口商的倾销率为478.09%（抵消补贴后的保证金调整为478.09%）。同时，美国商务部对进口自中国的低速载人车辆作出反补贴终裁，裁定广东绿通新能源电动车科技股份有限公司（Guangdong Lvtong New Energy Electric VehicleTechnology Co., Ltd.）补贴率为31.45%、河北机械进出口有限公司（Hebei Machinery Import and Export Co., LTD.）和山东奥德斯工业股份有限公司（Shandong Odes Industry Co., Ltd.）因未参与应诉，补贴率均为679.44%、厦门市戴尔乐新能源汽车有限公司（Xiamen Dalle New Energy Automobile Co., Ltd.）补贴率为44.38%、中国其他生产商/出口商的补贴率为41.14%。美国国际贸易委员会（ITC）预计将于2025年7月31日对本案作出反倾销和反补贴产业损害终裁。本案主要涉及美国海关编码8703.10.5030项下产品。 2024年7月10日，美国商务部对进口自中国的低速载人车辆发起反倾销和反补贴调查。2024年11月25日，美国商务部对进口自中国的低速载人车辆作出反补贴初裁。2025年1月24日，美国商务部对进口自中国的低速载人车辆作出反倾销初裁。 （编译自：美国商务部官网） （潘晓君编译） （赵广霞校对） 原文： https://www.trade.gov/ec-ad-cvd-final-determinations-low-speed-personal-transportation-vehicles-china

》查看SMM铝产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格 SMM6月19日讯： 铝制光伏型材： 本周光伏边框样本企业开工延续分化格局，本周铝价高位背景下，下游组件厂采买情绪依旧不足，尽管华东、西南及河北地区部分头部光伏边框型材企业凭借在手订单开工率与上周持平。但据SMM了解，河南及华东中小型光伏边框型材企业开工持续走低，其在手订单量已不足一周。 原材料价格： 周期内（2025.6.16-2025.6.19）电解铝现货均价重心上行，SMM A00周均价在20730元/吨，较上期周均价上行1.84%。综合来看，宏观方面国内利好氛围不变，海外宏观不确定性仍存；基本面，国内铝锭库存超预期去化给予铝价与现货升水支撑，目前部分行业已出现淡季走弱预期，但整体降幅好于预期，需求韧劲仍存，后续需重点关注库存与需求变化。下周沪铝主力将运行于20000-20500元/吨附近，伦铝将运行于2430-2490美元/吨。 》点击查看SMM铝产业链数据库

有最新报告指出，特朗普正努力推翻支持电动车的相关政策，这将可能让美国在未来几年在电动车发展上落后。 周三，彭博新能源财经（BNEF）发布报告表示，特朗普政府对电动车政策的全面推翻正将美国推向一个尴尬境地—— 美国在电动车普及率方面不仅将落后于中国和欧洲，甚至可能直到2040年都无法达到全球平均采用率。 由于美国政策倒退，这家研究机构首次同时下调了美国近期和长期电动车展望， 将2030年前的电池动力汽车销售预测削减了1400万辆。 美国电动车市场或沦为全球落后者 BNEF分析师在报告指出： “全球电动车销量正在增长，但各国的发展情况却越来越分化。比如中国有望占据今年全球2200万辆插电式汽车销量中的近三分之二，这在很大程度上得益于中国政府的激励政策。而美国所有主要电动车政策都遭受冲击。” 特朗普在1月重返白宫首日即下令取消电动车补贴和其他扶持措施。其政府和共和党控制的国会正积极响应这一指令，着手放宽国家燃油经济性标准、逐步取消电动车税收抵免，并剥夺加州制定自身排放限制的能力。 BNEF的预测假设是，美国将恢复到特朗普上任第一任期时的汽车燃油和尾气排放标准，并且大多数电动车在今年之后将无法再享受最高7500美元的购车税收补贴。 加州诉讼成关键变数 更大的不确定性来自州级政策的命运。如果美国最终还取消州一级制定更严格清洁空气法规的豁免权（特别是加州主导的政策），那么电动车销量的前景将进一步恶化。 加州总检察长Rob Bonta已经联合多个州提起诉讼，反对联邦政府废除州政策的决定。 BNEF警告称： “如果取消加州豁免权的尝试成功，将严重打击加州的电动车销量。而由于加州在全美电动车市场中占据重要地位，这将波及整个美国的电动车销售。” “如果在取消需求侧补贴（如购车抵免）的同时，又撤销供给侧的强制要求（如车企电动车比例），那么美国的电动车销量将会大幅下滑。” 中国崛起形成鲜明对比 相比之下，中国在向电动车转型的进程中仍将保持强劲势头，原因很简单，经济账划得过来。中国是唯一一个电动车平均价格低于同级别燃油车的大型市场，也就是说，在中国买电动车比买燃油车便宜。 此外，中国政府近期也延长了旧车置换补贴政策，鼓励消费者把旧车换成新能源车（包括纯电动车和混动车），进一步刺激了需求。 BNEF预测，在未来一年内，中国的电动车市场规模将超过整个美国汽车市场的总量。中国正崛起为主要电动车制造强国，报告估计去年全球近70%的电动车产量来自中国。

据外媒报道，国际清洁交通委员会（ICCT）开展的研究显示，中国车企正在全球零排放汽车（ZEV）市场实现快速领跑。 当前全球电动汽车市场竞争日趋白热化，头部厂商角逐正在变得日益激烈。ICCT在其发布的报告中指出，中国在全球电动汽车转型过程中发挥着关键作用，目前中国电动汽车年销量已突破1,100万辆，占全球电动汽车总销量的半数以上。 调研机构Rho Motion发布的最新数据显示，在国内需求强劲及车企出口发力的双重推动作用下，中国电动汽车单月销量于今年首次突破了百万辆大关。 ICCT的数据显示，中国车企在零排放汽车市场覆盖率榜单中包揽前五席，并在电动汽车销量占比排行榜中占据六强中的五席。其中，吉利汽车与上汽集团等企业已实现50%的电动车型销售占比，较原定计划提前一年达成2025年目标。 此外，数据显示比亚迪更是在2024年首次超越特斯拉，成为全球纯电动汽车（BEV）销量冠军。2024年，比亚迪纯电车型销量同比增长25%，插电式混合动力（PHEV）与纯电车型总销量增幅更是高达47%。报告特别指出，比亚迪和特斯拉两家企业均位列评级体系中的“领军者”梯队。 ICCT总裁兼首席执行官Drew Kodjak表示：“随着中国车企加速在全球范围内扩张，国际主流制造商正面临紧迫转型压力。传统西方车企若不加快电动化进程，恐将在市场上丧失竞争优势。” Kodjak还进一步强调称：“对全球汽车产业而言，这已不仅是关乎未来目标是否能达成，更是一场当下必须直面的电动化浪潮，以及保持市场竞争力的生死之战。”

汽车以旧换新政策自正式推行以来，实施成效显著，持续为汽车消费市场注入强劲动力。商务部数据显示，截至5月31日，2025年消费品以旧换新5大品类合计带动销售额1.1万亿元，发放直达消费者的补贴约1.75亿份。其中，汽车以旧换新补贴申请量达412万份。 然而近期，多地区陆续暂停以旧换新补贴政策。据盖世汽车讯不完全统计，自今年5月起，河南郑州、洛阳、许昌，新疆，沈阳等近十个地区先后发布公告，宣布暂停受理汽车置换补贴申请业务。 从多地公告内容来看，补贴暂停的主要原因集中于补贴资金提前耗尽或政策调整。部分地区也在公告中明确表示，若后续对汽车置换补贴活动进行调整，将通过官方渠道另行通知。本文就已发布暂停汽车置换补贴的地区进行梳理汇总，供业界参考。 广西：6月20日24:00起暂停汽车置换更新补贴活动 6月18日，广西壮族自治区商务厅发出《关于暂停2025年广西消费品以旧换新补贴活动的通知》。《通知》称：从2025年6月20日24:00起暂停汽车置换更新、家电以旧换新、3C数码购新、电动自行车以旧换新、家装厨卫“焕新”补贴活动。 其中，参加汽车置换更新补贴活动的，消费者需完成购买新车手续（以机动车销售统一发票开具时间为准）， 并于6月20日24:00前通过云闪付汽车置换活动专区提交机动车销售统一发票锁定名额，名额锁定后，需于2025年7月20日24:00前提交完整的申报资料，逾期未按活动规定完成材料提交的，将不予受理。 汽车报废更新补贴活动按原政策继续实施。此外，官方表示， 以旧换新补贴活动还将持续全年开展，具体恢复时间以官方公告为准。 广东 东莞 ： 6月14日24:00 起暂停 汽车置换更新补贴并作系统优化调整 6月17日，据“我们的东莞”公众号显示，6月粤焕新官方平台发布的通知：东莞市消费品以旧换新补贴资金使用情况， 2025年东莞汽车置换更新补贴活动于6月14日24:00暂停并作系统优化调整 ，在此之前已经取得新车销售统一发票和二手车销售统一发票的消费者，请尽快提交申请资料，不符合条件的不予受理。 后续将根据上级资金下达情况适时优化调整并另行通知。 辽宁营口： 汽车置换更新 补贴于 5月20日暂停 6月13日，据辽宁营口商务局官网显示，从6月30日24时起，营口市家电以旧换新及3C数码产品购新补贴、电动自行车以旧换新、 汽车置换更新（5月20日已暂停）活动暂停， 活动恢复时间另行公告，望广大消费者了解知悉。 辽宁沈阳： 从6月30日24时起 暂停 汽车置换更新 6月11日，沈阳发布显示，根据当前我市商务领域消费品以旧换新活动开展情况，为进一步提高资金使用效率，保障活动顺利延续，现对部分消费品以旧换新活动进行调整。 从6月30日24时起，家电以旧换新，手机、平板、智能手表（手环）购新补贴，家装厨卫“焕新”，电动自行车以旧换新，汽车置换更新等5项活动暂停，活动恢复时间另行公告，望广大消费者了解知悉。 新疆 ： 自6月15日24:00起暂停实施汽车置换更新 6月11日，新疆维吾尔自治区商务厅宣布，2025年自治区商务领域消费品以旧换新补贴资金即将使用完毕。经研究决定，自治区汽车报废更新政策继续实施，汽车置换更新、家电以旧换新、手机平板智能手表（手环）购新、电动自行车以旧换新和家装厨卫“焕新”补贴政策自6月15日24:00起暂停实施。 其中， 申请汽车置换更新政策补贴的消费者，已于6月15日前购买新车的（以发票开具时间为准），须在7月15日前提交完整准确的申报资料，逾期将不予受理。 后续活动开展时间另行通知。 河南郑州： 6月18日0时暂停汽车置换更新受理申请业务 6月10日，河南郑州市商务局宣布， 在云闪付平台上线的我市2025年汽车置换更新系统将于2025年6月18日0时暂停受理申请业务。 参与活动的消费者需在系统关闭前按要求提交补贴申请所需的有效资料。 其中， 消费者转让旧车及购买新车手续需在2025年6月18日0时前取得。 此外，受理系统关闭前已提交申请的消费者，需通过云闪付平台及时关注审核进度，并按照审核修改意见及时补正资料， 2025年9月1日18时前仍未补齐资料造成无法审核通过的，视为自动放弃。 官方强调，后续汽车置换更新政策若有调整，将通过官方渠道另行公告。 河南洛阳： 6月12日24：00停止受理汽车置换补贴 同日，河南洛阳市商务局发布《关于暂停受理2025年洛阳市汽车置换更新补贴申请的公告》。具体为， 全市2025年汽车置换更新系统将于2025年6月12日24：00停止受理补贴申请业务，请消费者在截止时间前按要求提交补贴申请。 其中，转让旧车及购买新车手续时间均需在2025年6月12日24:00前完成。官方强调，请已提交申请的消费者及时在云闪付平台上关注审核进度，因资料有误造成退回的最迟于2025年9月1日18:00前完成资料补正工作，逾期未完成补正的视为放弃补贴。后续汽车置换更新政策若有调整，将通过官方渠道另行公告。 河南许昌： 6月13日中午12时停止受理汽车置换 业务 此外，在6月10日，河南许昌商务局也宣布， 在云闪付平台上线的许昌市2025年汽车置换更新系统将于2025年6月13日中午12时停止受理申请业务并关闭申请入口。 参与活动的消费者需在申请入口关闭前按要求提交补贴申请所需的有效资料。其中，消费者转让旧车及购买新车手续需在2025年6月13日申请入口关闭之前取得。需注意的是，受理申请入口关闭前已完成提交申请的消费者，需通过云闪付平台及时关注审核进度，并按照审核修改意见及时补正资料，2025年9月1日18时前仍未补齐资料造成无法审核通过的，视为自动放弃。后续汽车置换更新政策若有调整，将通过官方渠道另行公告。 广东惠州： 6月6日起 暂停 汽车置换 相关国补 6月10日，据广东消费品以旧换新公共服平台“粤焕新”公告显示：惠州6月6日起，家电以旧换新、手机3C购新、智能家居家装适老化改造、汽车置换更新暂停相关国补。后续根据补贴资金下达使用情况调整发券时间和方式。 重庆： 相关部门正在起草第二阶段以旧换新补贴政策 6月7日，据重庆日报显示，重庆市汽车置换更新补贴、家电以旧换新补贴、家装厨卫焕新补贴以及电动车以旧换新补贴已暂停。对此，早在5月23日，重庆市商务委在官网回复市民咨询时明确表示：“ 相关部门正在起草第二阶段以旧换新补贴政策 ”，各板块的补贴标准、补贴类别和申报方式等，以后续正式文件为准，预计6月上旬出台。 酒泉 肃州： 5月10日起所有以旧换新补贴活动全部暂停 5月9日，酒泉市肃州区商务局发布关于暂停2025年肃州区消费品以旧换新补贴活动的公告。据公告显示， 截至目前，肃州区2025年消费品以旧换新第一批补贴资金已全部使用完毕。 经研究决定，辖区内所有以旧换新补贴活动自2025年5月10日0：00时全部暂停，不再进行补贴资料提交和审核。如有后续资金，活动开展时间另行通知。