SMM4月11日讯，据SMM调研， 2023年3月，中国电芯产量为41.3Gwh，小幅环增1%，但相较去年同期下滑3%。 从材料细分来看，中国三元电池产量为14.8Gwh，环比增长26%，同比下滑14%。而磷酸铁锂电池产量为26.5Gwh，环比下滑10%，同比增长5%。   据SMM了解，当前电芯需求表现较差主要由两方面原因导致： 其一，电芯备采需求延后： 2022年Q4，受此前经济下行、疫情袭扰，电池材料价格触及历史高点等影响，国内新能源车市需求增速明显放缓，据上险数据显示，2022年新能源汽车的销量似乎陷入了瓶颈，除12月外，当年月度销量长期在50万辆左右的水平波动徘徊，向上突破逐渐较难，同环比增速均放缓，即便年底的翘尾行情也存在旺季不旺的情况。明显弱于此前市场预测国补退坡前夕将大幅放量的局面，而彼时电芯企业与车企已储备大量电芯及整车库存，需求不及预期之下， 车企端对电芯需求逐步减弱，电芯采购减量、延期提货的状况时有发生，并逐步传导至产业链上游 ，推动锂盐价格由涨转跌，开启价格雪崩模式。 据SMM数据显示，自2022年12月初以来，国内工业级碳酸锂价格已下滑69.4%，电池级碳酸锂价格亦大幅下滑65%，并带动正极材料、六氟磷酸锂等锂电关键原料价格大幅走低，下游车企、集成商需求减弱、自身整车及成品电芯库存已行至高位的情况下观望情绪浓厚，对下以消耗当前库存为主， 对上游收缩采购，以销定采，并尽量延后电芯采购以待电芯价格回调，致使电芯需求增长节点后移，恢复缓慢 。 其二，仍处高位的整车库存： 据中汽协数据显示，2023年3月，中国新能源汽车销量达65.3万辆，环比增长24%，同比增长35%。诚然在各大车企的降价促销之下，终端需求有所增量，但消费者持币观望情绪依旧浓郁，多数车企的订单及成交率并无明显增加，经销商库存系数仍处绝对高位预示着，当前依旧存在大量的整车库存积压在渠道端，消耗缓慢。而这也导致，终端实际的增量较难完全向上传导，反映至产业链上游，对电芯需求恢复提振并不明显。 从电芯企业排产来看，在以上两点影响下，动力、储能领域订单均存在部分需求后移，电芯厂实际排产恢复并不及市场此前预期，并未与下游同步恢复，排产开工仍处低位，且次月电池产量或将遭遇两连降，延续下滑趋势。 预计4月产量将达40.3Gwh，环比下滑2%，同比增长21%。 受电芯端产出不及预期影响，电芯四大主材均受不同程度波及，产销表现十分惨淡。其中，与锂价强相关的正极、电解液环节表现尤为明显。 正极材料： 除去 因电芯产出不及预期 带来的实际备库需求疲软外，同时为避免因锂价狂飙式下跌带来的巨额存货跌价风险，电芯企业对正极的 提货周期亦有延后 。 与之对应，多以销定产的正极厂均将在4月开启了第二轮降库。 从产出表现来看，三元材料 3月产量环比持平，在4月迎来环比12%的下跌，且3-4月均较去年同期存在8-12%的 负增长 ； 铁锂方面， 3月、4月产出则呈现连续下跌，跌幅分别为2%与8% 。传导至上游盐端，镍钴锂盐及磷酸铁市场均十分惨淡，价格亦呈持续下行趋势。 电解液： 受 产品存放周期短的 限制，电解液产量与当期电芯产出呈现强相关， 3月电解液产出6.39万吨，环比减少3%，并将在4月继续下跌至5.8万吨，环比降幅近10%。 观其原料成本占比最高的六氟磷酸锂环节，大面积停减产带来的产出下降幅度更是显著， 3月产量环比下跌21%至7500吨，4月更是继续 环减45% 至4144吨， 仅为去年峰值产出的33%， 价格方面更是直接跌至成本线以下。 ​​​​​​​ 负极： 主因前期库存高企，下游电芯环节备采需求疲软， 3月负极材料产量环比下滑2%， 同比下滑2% ，4月小幅减产趋势仍将持续，相比之下仍不及去年同期表现 。 隔膜： 电芯备采需求弱势，叠加新增产能释放加剧过剩格局，3月产出亦呈18%的降低，4月产出预期持稳。 当期产业链表现较为悲观，但值得注意的是，在经历了4月的第二轮产业链大规模降库后，以电芯及四大主材为主的中间环节的库存水平或将降至低位。若终端车企库存得到有效消化后，下游需求增长将会实现较快速的向上传导。 如若低库存的中间环节企业开启了大规模备库，上游原料或将迎来价格回弹机会。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

SMM4月11日讯： 2023年3月 再生铝合金企业分地区开工率 调研数据： 3月再生铝合金企业分规模开工率调研数据： 据SMM调研统计，2023年3月再生铝合金开工率为52.2%，环比2月上涨5.5个百分点，延续2月份以来的涨势。3月再生铝开工率上涨一是因为部分企业正月十五之后才正式复工或因设备检修复产时间有所延后，3月基本恢复正常生产，叠加3月工作日增多，产量相应有所增加。 二是由于3月份废铝贸易商出货情绪好转，再生铝厂原料紧张的局面得到缓解，企业原料库存也有所增加。 但整体来看，3月行业开工率回升幅度不及企业月初预期水平，主因需求表现不佳。中汽协数据显示，3月汽车产销分别完成258.4万辆和245.1万辆，环比分别增长27.2%和24%，同比分别增长15.3%和9.7%。1-3月，汽车产销分别完成621万辆和607.6万辆，同比分别下降4.3%和6.7%，较同期小幅下滑。受到传统燃油车购置税优惠政策的退出、新能源汽车补贴的结束，以及3月开始的汽车“降价潮”等因素冲击，汽车市场仍面对较大压力，国内有效需求尚未得到完全释放。而汽车消费的不足也导致再生铝厂订单表现不及预期，其余终端领域同样无明显订单增量。再生铝市场竞争激烈下，不乏企业及贸易商低价甩货，企业实际利润空间不高，制约企业开工上行。 进入4月以来，再生铝终端消费仍无明显增加，反而不少企业反馈订单出现减量，再生铝行业4月开工率或有下调预期。 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 数据说明：本次调研共计109家再生铝企业，涉及产能1124.9万吨。 》点击查看SMM金属产业链数据库

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SMM 4月9日讯： 四月伊始，三到四月正是国内铝杆市场年内的第一个旺季，针对国内重点铝杆企业旺季的开工和生产情况，SMM在四月初进行了最新一期调研，以下是整理后的统计数据，今日发布供读者参考：SMM本次调研进一步精选了全国各地铝杆企业共86家作为调研样本，主要以华东（山东、江苏）、华北（河南、内蒙古）两大地区居多，其他地区也均有涉及。 据SMM调研统计，2023年3月全国铝杆总产量33.45万吨，环比2月增加了3.27万吨，环增10.8%。国内3月铝杆开工率为57.54%，2月修正后开工率为56.4%（2月只有28天，已按日均修正），环比2月增加1.14%，不及旺季预期，主要原因是全国各产区均有不同程度受到铝水供应不足的影响。 在调研过程中，虽然大部分厂家都反馈订单不错，但少有厂家反馈新开产线的信息，铝水不足、成本较高、利润淡薄使得不少厂家增产望而却步，稍显有心无力。 从2023年3月国内铝杆分区域产量的数据来看，山东12.6万吨居首位，得益于产业链完善且铝杆巨头集聚，占38%，开工率在八到九成以上；内蒙古6.78万吨排第二，占20%，包头部分厂家受铝水不足影响，但开工率也能在七到八成以上；两省产量共占六成，是当之无愧的铝杆大省。其余省份均未达到10%的产量规模，江苏占7%，紧接着到河南、广西、宁夏等其他省份。值得注意的是，云南地区的铝杆产量占全国的3%，作为供应低碳铝杆的主要省份（目前SMM低碳专区已正式上线官网），产量环比上月增加了21.4%。     从加工费来看，三月铝杆订单有所增加，但增产动力不足，铝杆市场整体货源偏紧。三月中上旬全国各地均有铝杆厂家上调加工费，主要原因是因南网国网交货订单增加，铝杆货源偏紧供不应求，再者是产量供应受到一些铝水供应不足的影响。各地特别是华南地区在这段时间加工费保持一个向上的势头，主要原因在三月旺季需求恢复的情况下，市场采购以刚需为主，主流大厂现货一杆难求，三月中上旬交货期平均需要等待接近10-15天或以上。三月下旬加工费主要受基价高位影响，出现正常的小幅回调，铝杆市场买兴趋弱，铝杆供不应求格局稍缓。据SMM最新消息，四月份铝杆市场稍有降温，排产期在7-10天左右。   据SMM调研，最新一周下游铝线缆开工率为58%，较上周56%增加两个点，三月以来线缆开工保持一路增长的趋势。供应方面：部分省份铝杆厂家因铝水不足产量减少，导致货源较缺，本地下游企业订单回暖，有上调加工费的意愿。河南部分前期停产企业开始复产但仍在进展当中，国内铝杆供应端缺失产能尚未完全修复。需求方面：四月仍是开春开工旺季，近期铝线缆开工走强，下游新增订单预增，终端提货增加，铝杆及铝线缆企业成品库存减少，生产意愿较强。综合来看，国内铝杆下游需求恢复稍好于预期，利好铝杆加工费，二季度铝杆加工费维持稳中有升为主。  

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钛精矿 本周钛矿价格持续走强，攀西地区钛精矿(TiO2≥46%)价格报价上行调整，市场主流报价为为2230-2260元/吨，较上周上调10元/吨；攀西地区钛精矿(TiO2≥47%)主流报价为2350 -2400元/吨，报价较上周持平。目前钛矿价格的持续上涨另下游压力较大，部分钛矿企业表示新单价格下游接受度一般，由于钛白粉近期交投趋于稳定，后续钛矿价格上涨空间较为有限，预计近期钛矿市场价格维持稳定。 高钛渣 本周钛渣报价小幅上行，普渣价格上调至9500-9700元/吨，较上周上调350元/吨。从北方钛渣企业了解，本月北方招标招标价较上月上调200元/吨为9200元/吨，由于国内钛矿价格持续上行，钛渣企业成本压力较大，某大型钛渣企业表示，即便新单价格成功落地，钛渣利润压缩依然较为严重，短期钛渣价格易涨难跌，SMM将持续关注后续现货的成交变化情况。 钛白粉 本周钛白粉市场较为稳定，截止本周五国内金红石型钛白粉主流报价15500 -16500元/吨，锐钛型钛白粉主流报价14000 -15000元/吨，报价较上周下滑500元/吨。进入4月，钛白粉市场交投氛围有所下降，锐钛型钛白粉企业报价较前期有所下滑，金红石钛白粉市场报价整体维持稳定，某大型钛白粉销售人员表示，该厂目前以交付前期订单维持，4月新价有望维持稳定，观望后续龙头新价变化，SMM将持续关注龙头新单价格变化情况。 四氯化钛 本周四氯化钛市场报价整体持平，截至本周五，四氯化钛(99.9%)市场主流报价为7800-8000元/吨，较上周五持平。目前四氯化钛市场供需稳定，供应端因环保等原因开工较为有限，预期短期四氯化钛价格维持稳定运行。 海绵钛 本周国内1级海绵钛市场报价维持稳定，市场报价在7.2万/吨附近，民品市场供应较为宽松，价格竞争较为激烈。由于近几月国内镁锭价格持续下行，半流程海绵钛运行压力较低，军品利润较好，预期后续高低端海绵钛价差将不断扩大，SMM将持续关注后续市场变化情况。 》查看SMM钛每日报价