会议指导单位 中国机械工程学会铸造分会 会议主办单位 中国兵工学会材料科学与技术专业委员会 特种铸造及有色合金杂志社（武汉）有限公司 会议承办单位 特种铸造及有色合金杂志社（武汉）有限公司 会议协办单位 广州和德智能装备制造有限公司 广东省机械工程学会铸造/压铸分会 苏州市压铸技术协会 香港铸造业总会 会议支持媒体 FSC赛系铸造采购平台、铝车轮质量协会、压铸周刊、中铸科技、广西机械工程学会铸造分会、重庆铸造协会、中国压铸网、材料学网、国纳说镁、元镁体、上海有色网、中国榆林镁业网等 会议组织委员会 大会主席 ：熊守美 朱秀荣 姜巨福 委员 （按姓氏笔画排序）： 于文波 王才华 王云海 王东涛 王军 王利飞 王彤 王虎 王晔 王倩倩 王凌宇 王珵 计效园 邓坤坤 邓敏 石洪伟 龙威 卢宏兴 叶喜葱 史国栋 付华栋 付佳伟 吕书林 朱德智 仲红刚 任敏 刘文才 刘旦 刘乐华 刘欢 刘辰 刘宏磊 刘洋赈 刘健 刘海涛 刘崇宇 刘琪铭 刘朝勇 刘富初 齐霖 闫二虎 闫昌建 闫学伟 江鸿翔 孙佩义 孙晶莹 李广宇 李永坤 李光浩 李宇飞 李凯 杨浩坤 杨家洲 肖华强 肖旅 肖寒 吴孟武 何国爱 何敏 谷立东 宋东福 宋成猛 张从阳 张永 张旭亮 张昂 张昴 张亮 张莉 张涛 张嘉艺 陈大辉 陈云 陈刚 陈利文 陈菲 陈超 武玉英 苗晓军 范晓澜 林韵 金晓杰 周计明 郑江水 郑洋 郑锦灿 宗洪祥 孟毅 赵宇宏 赵思聪 胡小刚 胡文义 胡文鑫 胡志 胡茂良 查敏 段伟 姚国志 秦永强 贾征 夏望红 徐岩 徐琴 徐善状 殷亚军 高民强 高通 郭恩宇 黄粒 黄锋 黄福如 龚杰 崔晓丽 隋育栋 隋艳伟 蒋文明 韩星 程志强 程颖 童鑫 谢盼 綦育仕 樊伊兵 樊江磊 樊振中 薛彦庆 专题论坛主席 镁合金材料及半固态成形技术论坛 （按姓氏笔划排序）： 王才华 卢宏兴 谷立东 李永坤 綦育仕 挤压铸造工艺创新与产业化论坛 （按姓氏笔划排序）： 陈云 陈大辉 杨家洲 周计明 夏望红 轻量化材料与压铸工艺创新论坛 （按姓氏笔划排序）： 刘乐华 吴孟武 宋成猛 李光浩 林韵 低压、差压铸造技术创新论坛 （按姓氏笔划排序）： 王虎 刘宏磊 张旭亮 芦刚 樊振中 AI赋能压铸智能制造论坛 （按姓氏笔划排序）： 计效园 张昂 赵宇宏 会议时间 2026年10月31日-11月3日 会议地点 长风凯莱酒店 会议日程 会议亮点 亮点一：五大分论坛全覆盖，形成完整技术闭环 （覆盖镁半固态、挤压、高压、低压铸造、AI智造，贯通“材料-工艺-装备-智能”全产业链，集齐四类主流工艺。） 亮点二：聚焦铝镁轻合金，紧扣新能源轻量化产业风口 （聚焦铝镁合金，围绕新能源车身、底盘、热管理等热门铸件，紧扣大湾区产业集群，直击轻量化降本与缺陷管控等刚需痛点。） 亮点三：产学研顶尖专家齐聚，报告阵容含金量拉满 （30+杰青、企业总工、研发专家，150+技术报告分享前沿研究与量产实战，打破学术与产业壁垒，现场对接顶尖技术资源。） 亮点四：广州增城产业实地参访，走进量产一线 （依托增城产业优势，参观挤压铸造、一体化压铸及镁合金产线，深入车间观摩量产工艺，将理论与实景结合，学习效果更佳。） 亮点五：多工艺同台交流，打通不同铸造技术选型思路 （四大铸造工艺同台研讨，便于工程师横向对比优劣，快速匹配最优路线，助力企业工艺选型、降本提质与新品开发。） 亮点六：AI数字化专题独立设坛，直击压铸智能化转型痛点 （专设AI分论坛，聚焦机器视觉、参数优化、数字孪生等落地应用，分享压铸车间真实案例，助力中小企业低成本数字化升级。） 亮点七：铸件展示 + 采购洽谈+供需对接墙三位一体 （会议同步设置铸件展示、产品/服务展示、供需对接墙与供需洽谈区，覆盖全产业链人群，打造高效对接平台。） 企业参观 广州和德智能装备制造有限公司 广东鸿图科技股份有限公司 伊之密股份有限公司 往届参会单位 比亚迪汽车工业有限公司 广东鸿图科技股份有限公司 浙江三花汽车零部件有限公司 伊之密股份有限公司 宁波力劲科技有限公司 上海汇众汽车制造有限公司 河南平高电气股份有限公司 湖北新金洋资源股份公司 广东伊之密精密机械股份有限公司 一汽铸造有限公司 中信戴卡股份有限公司 华域科尔本施密特活塞有限公司 湖北三环锻造有限公司 江西保太有色金属集团有限公司 立中车轮集团 陕西法士特 山东宏和轻量化科技有限公司 魏桥集团 海天智胜金属成型设备 布勒（中国）机械制造有限公司 帅翼驰（安徽）机械设备有限公司 湖北航特装备制造股份有限公司 珠海市润星泰电器有限公司 苏州三基铸造装备股份有限公司 重庆大江美利信压铸有限责任公司 宁波合力科技股份有限公司 无锡日联科技股份有限公司 钢研纳克检测技术股份有限公司 北京有色金属研究总院 有研金属复材技术有限公司 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辽宁工业大学 聊城大学 陆军工程大学 南昌大学 南昌工学院 南昌航空大学 南方科技大学 南京工业大学 南京航空航天大学 南京理工大学 南宁学院 宁夏大学 齐鲁工业大学 青岛理工大学 清华大学 三明学院 三峡大学 山东大学 山东理工大学 上海大学 上海交通大学 沈阳工业大学 四川大学 苏州大学 台州学院 太原科技大学 太原理工大学 天津大学 天水师范学院 武汉纺织大学 武汉工程大学 武汉理工大学 武汉软件工程职业学院 西安交通大学 西安理工大学 西北工业大学 西南交通大学 新乡学院 燕山大学 浙大宁波理工学院 浙江工商职业技术学院 中北大学 中国矿业大学 中南大学 重庆大学 重庆理工大学 广西机械工程学会铸造分会 江苏省铸造协会 江苏省铸造学会 山西省铸造学会 上海市压铸技术协会 中国机械工程学会铸造分会 苏州市压铸技术协会 重庆市铸造协会 山东省铸造学会 广东省铸造协会 征文内容 与压铸（包含高真空压铸，局部加压）、低压铸造、挤压铸造、差压铸造、半固态加工相关的论文（含生产技术、企业管理、产业分析、市场动态、营销策略、发展展望等）皆可应征。 主要包括：①铝、镁、钛、锌、铜等合金及复合材料的组织，性能和应用；②压铸、低压铸造、挤压铸造、差压铸造、半固态加工工艺在生产中的具体应用；③压铸机、低压铸造机、挤压铸造机、差压铸造机、半固态加工设备的开发和应用；④模具；⑤涂料、脱模剂；⑥熔炼、精炼；⑦CAD/CAM/CAE；⑧数值模拟；⑨检测及过程控制；⑩市场与管理。 重要事项 （1）论文格式:请参照《特种铸造及有色合金》2025年各期公布的《稿件要求》撰写论文。 （2）论文投递:欢迎登录我刊稿件系统在线投稿(www.special-cast.com.推荐)、栏目请选择“2026压铸年会”。 （3）论文发表:所投论文一经录用，均收入《特种铸造及有色合金》杂志《2026年压铸专刊》即《第十三届中国压铸、挤压铸造、半固态加工年会论文集》。符合发表条件的论文将在征询作者同意后陆续安排在《特种铸造及有色合金》杂志正刊上发表。 （4）论文截止时间:2026年9月30日。 会议收费 （1）会务费 (2)赞助及展示费：欢迎广大企业积极赞助本次会议，具体享受的权益包括但不限于会刊广告、免除会务费、提供展示和信息发布等。 ► 展示：展示洽谈场地+产品/服务信息宣传+免会务费。详情： ► 赞助、信息发布：一事一议。 (3)住宿费(酒店收)：标准间400元/(间·天)(含早)，大床房400元(间·天)(含早)。 扫描以下二维码预定房间： 参会、缴费方式 - 扫码进入会议网站 - 注册参会、报告登记、在线缴费 特别鸣谢 展示及赞助企业正在征集中…… 会务组联系方式

2026年7月16日，广东奔达精密工业股份有限公司首个海外生产基地——泰国奔达有限公司（Superband (Thailand) Co., Ltd.）在泰国罗勇府CPGC产业园隆重举行落成仪式。公司管理团队、泰国当地政府代表、合作伙伴及各界嘉宾齐聚一堂，共同见证这一载入企业发展史册的重要时刻。 1 九个月竣工 跑出“奔达速度” 泰国奔达生产基地是公司积极响应“一带一路”倡议、深度对接泰国“东部经济走廊”发展战略的重要成果，也是公司推进国际化布局、实现全球产能配置的关键一步。项目自2025年10月奠基动工以来，历时9个月高效建设，顺利竣工，跑出了令人瞩目的“奔达速度”。 2 规划先行 产能蓄势待发 泰国奔达生产基地总投资约人民币4亿元（约19.7亿泰铢），土地面积约30,624平方米。将分两期建设，其中一期聚焦精密压铸核心业务，投资约人民币2.6亿元（约12.8亿泰铢），规划投入压铸机10台、机加工设备79台及完善的配套辅助设施，设备总投入约人民币1.05亿元（约5.15亿泰铢），可满足铝合金压铸全流程生产工艺需求。一期项目预计投产后将实现年营业收入约人民币2亿元（约9.8亿泰铢）。二期模具制造板块计划2028年启动，全部建成后预计年产值可达4亿元人民币（约19.7亿泰铢）。计划于2030年全面达产，同步布局战略性业务板块，形成完整产能释放。 3 多元布局 抢滩全球市场 泰国基地主要围绕铝合金压铸件生产，业务涵盖存量转移与增量开拓两大板块。存量业务方面，将总部已实现大批量交付的北美款汽车铝合金脚踏板、支架类产品转移至泰国生产，主要服务公司压铸件核心客户。增量业务方面，依托公司全链条服务能力与多年技术沉淀，积极开拓泰国本地及东盟市场，目前已与多家客户达成合作意向，产品涵盖侧踏板、电动踏板连杆支架、电机壳及端盖、后视镜支架等品类。产品将辐射北美、泰国及东盟、澳大利亚等全球多个地区市场。 公司总经理杨艺东在致辞中明确了未来发展目标：依托泰国生产基地，重点拓展新能源电驱、物流机器人、高端摩托车车架三大新赛道，稳固汽车踏板全球龙头地位，力争2030年公司整体营收突破14亿元，海外业务占比超40%。 4 扎根泰国 共创共赢 泰国奔达生产基地的建成，不仅服务于公司全球战略，更将为泰国当地发展贡献力量。项目预计为泰国创造就业岗位约300个，其中泰籍员工占比超过90%，涵盖技术工人、工程师及管理人才。公司将成熟先进的铝合金压铸技术与管理经验引入泰国，助力当地压铸行业技术水平提升与产业链完善。项目投产后将持续为罗勇府及泰国政府贡献税收，支持当地基础设施建设与公共服务事业发展。 CPGC产业园区代表在致辞中表示，泰国奔达生产基地的落成“充分体现了企业深耕东盟市场的战略眼光，也为中泰先进制造业合作注入了新的动力”。 从奠基开工到顺利落成，泰国奔达的每一步都凝聚着全体建设者的智慧与汗水。站在新的起点上，奔达将以此为契机，持续深耕泰国、辐射全球，以更优质的产品与服务回馈客户，以更卓越的业绩回报股东与社会，向着“轻量化、智能化、国际化”的战略目标坚定前行。

据力劲集团官微消息：近日，力劲集团与浙江承承科技有限公司及其全资子公司安徽承承汽车科技有限公司（以下简称“承承科技” ）战略合作项目迎来关键节点，双方此前达成的 18 台 1600T‑3500T 多规格大型智能化压铸单元 采购订单正式启动交付。 首批交付了1600-3500吨共4台大型智能化压铸单元，后续设备正按计划有序推进。本次交付设备主要用于生产新能源汽车混动发动机部件、DHT 变速箱壳体、电驱电控结构件等核心铝压铸件。设备具备高精度、高稳定性、高效节能、智能控制等优势，精准满足承承科技严苛的品质与生产要求。 浙江承承科技始创于 1994 年，是深耕铝压铸近三十年的国家级高新技术企业，通过 IATF16949 认证，为奇瑞汽车等主流车企一级供应商，具备燃油到混动全品类零部件配套能力。其子公司安徽承承汽车科技项目总投资 10.5 亿元，首期投资 3 亿元，规划 90 条轻量化零部件产线，打造年产 100 万套零部件的智能制造基地，预计 2026 年 6 月投产。依托安庆区位优势，联动长三角、辐射华中汽车产业集群。 未来，力劲将持续发挥技术与服务优势，全力保障剩余设备按期交付、顺利投产，全程赋能承承科技项目高效运营。双方将以此次合作为新起点，深化产业链协同创新，共同助力中国新能源汽车轻量化产业高质量发展，携手共创绿色可持续未来。

凌晨两点，压铸车间的电话又响了。 生产总监老周接起电话，对面是机加工车间主任的声音，带着竭力克制的焦躁：“这批变速箱壳体，加工到第三道工序，气孔又出来了。跟上一批一样，又是3%的废。” 老周挂了电话，沉默地盯着天花板看了十秒钟。他太熟悉这种无力感了——这不是第一次，也不是第十次。三个月来，泄漏测试一次通过率在82%上下摇摆，像一根扎进肉里的刺，拔不出来。 原因他也知道：铝锭批次不稳定。这一批镁含量0.38%，下一批掉到0.27%；这一批含氢量还行，下一批就给你颜色看。供应商换来换去，问题始终在那儿。每家都说自己的料“合国标”，但国标那扇窗太大了，大到足够让缺陷大摇大摆地溜进来。 老周后来跟同行聊天，发现这不是他们一家的问题。整个压铸行业都在吃同样的亏：铝锭是心脏，但这颗心脏的跳动节奏，压铸厂自己说了不算。 一、那个让老周们彻夜难眠的东西，到底是什么？ 如果要给压铸厂的痛苦排个序，前三名大概是这样的： 第一名：铝锭成分像开盲盒。同一牌号，不同批次，镁铁硅含量能差出一个数量级。带来的结果很直接——气孔、缩孔、裂纹，废品堆成山。国内铝合金锭的成分离散系数长期高于国际先进水平，这是行业公开的秘密。 第二名：价格波动像过山车。铝价今天涨八百，明天跌一千，压铸厂的利润率比铝价还敏感。但中小企业有几个养得起期货团队？只能裸奔。铝价每波动1000元/吨，利润率就跟着抖2到3个点，这种心跳，采购总监最有发言权。 第三名：隐性成本看不见，但一直在流血。模具被硬质相冲蚀，3万模次就得下线焊补；熔炼烧损率高达6%，铝渣一车一车往外拉；成分波动逼着工艺参数不断调整，设备综合效率趴在56%起不来。这些账，不算不知道，一算吓一跳。 老周的工厂规模不小，年产值上百亿，铝锭一年吃掉三万多吨。但即使是这样的体量，面对这些问题，也像个被按在水里的巨人——有力气，使不出来。 二、一个铝锭供应商说了句话，让老周觉得“这人不一样” 转机出现在一次行业展会上。 那天的技术论坛结束之后，老周在一个展位前停下来。展位上写着一句话，让他看了好几秒：“我们不卖标准料，我们交付的是良品率。” 说这句话的人，后来成了亨达铝业驻老周工厂的技术负责人。 第一次正式沟通，亨达的人没带样品册，没报价单，而是带了三个问题： “你们现在泄漏测试一次通过率多少？” “模具平均多少模次就得下来修？” “熔炼烧损率你们算过没有？” 老周愣了一下。他见过太多供应商，开口第一句永远是“我们价格有优势”。这三个问题，不是卖材料的问的，是搞工艺的人才会问的。 接下来的三周，亨达铝业派了一支专项小组进厂。业务、品控、期货、技术，四个人在压铸车间蹲了整整二十一天。他们把每条线的模具温度曲线拉出来，把每一种缺陷的金相图谱贴在墙上，把每批次来料的光谱单摊在桌上比对。 三周后，亨达的人坐在老周办公室里，在白板上写了一行字： “你们的75%的废品缺陷，根源不在压铸车间，在铝锭出厂之前就已经被决定了。” 这句话像一把刀，切开了老周心里盘了三年的一团乱麻。 三、他们做了一件这个行业很少人愿意做的事 亨达接下来做的事，跟传统铝锭供应商完全不是一个路子。 他们没有说“这批料是国标合格的，你们自己工艺调一调”。而是从八个维度，把老周工厂的痛点和铝锭之间的账，一笔一笔拆开，然后一个一个对。 第一件事：把“差不多”变成“分毫不差”。 亨达把镁含量从国标的0.25%-0.40%，硬生生锁到了0.30%-0.35%。区间缩窄一半以上。每批次光谱化验单随车走，成分波动的事，从此再没有被机加工车间半夜打电话的导火索。 第二件事：在出厂前把脏活干完。 以前铝锭到了厂里，老周还得自己精炼、除气。亨达说：你们别干了，我来。转子在线除气加陶瓷过滤，铝液含氢量从0.30ml/100gAl压到0.12以下，杂质等级拉到K1。铝锭到了老周厂里，简单熔化就能上机。气孔缺陷的源头，被直接掐死在了亨达的产线上。 第三件事：你要做什么产品，我给你调什么配方。 变速箱壳体要流动性好的？上优化版ADC12。薄壁电控外壳要高光面？低铁专用锭安排。新能源结构件要韧性和强度？上高韧牌号。新品开发阶段，亨达免费试样，工程师驻厂跟着一起试模调机。定型了，稳定量产出货。这件事，以前的供应商没人愿干。 第四件事：帮你把废料变现金。 亨达把老周工厂的铝渣、边角料、报废铸件全部回收，折价抵扣货款。熔炼烧损率从6%降到2.8%，铝渣少了，天然气省了，废料还换成了钱。这笔账算下来，每个月的模具维修成本和熔炼损耗，降幅让财务部反复核实了三遍。 第五件事：帮你不懂期货的人管住价格风险。 亨达的期货专员给老周的采购团队做了一整套套保思路沟通。没有收咨询费，没有附加条件。铝价波动1000元/吨这件事，从此不再是老周半夜惊醒的原因。 第六件事：你缺料，我比你急。 亨达专用牌号现货常备，当日下单次日到货。专属客户经理提前预警行情和货源紧张周期，主动提醒提前锁货。老周的采购经理有一天跟他说：“第一次感觉不是我们在追供应商，而是供应商在替我们想。” 第七件事：出了事，24小时内人到现场。 材质异常？24小时内到位排查。责任范围内的，无条件退换货。每年两次免费技术培训，材料工程师定期驻厂，从熔炼参数到模具温控，手把手给建议。老周跟车间主任说：“以前出了问题我们自己扛，现在是他们在帮我们扛。” 四、一年后，老周站在车间里，看到了不一样的东西 合作整整12个月的时候，亨达发来了一份年度联合质量回顾报告。老周把报告摊在办公桌上，一项一项看过去： 他把报告合上，给亨达的技术负责人发了一条微信：“我现在终于敢跟主机厂签零缺陷交付承诺了。” 后来在一次行业会议上，有人问老周怎么找到这家供应商的。他说了三个字： “太卷了。” 全场笑了。然后他补了一句：“我的意思是，以前我觉得供应商就是比价格。现在我知道了，真正的好供应商，是比谁更在乎你的良品率。” 亨达铝业那帮人在他车间里蹲了三周的事，他记到现在。 五、这个故事，值得每个压铸厂老板停下来想一想 老周遇到的难题，不是他一家的问题。中国压铸行业的平均良品率在82%到85%之间，而国际领先水平是95%以上。这10个点的差距，不是设备的问题，不是操作工的问题，在相当大程度上，是铝锭这个源头没有管住。 这个行业里，太多人把铝锭当成“标品”在买。看价格，看牌号，最多再看个交货期。但真正做过的人知道，同样牌号的铝锭，因为铸造工艺、除气处理、成分窗口、夹杂物控制的不同，最终压出来的铸件，可以一个天上一个地下。 亨达铝业在这个案例里没有发明什么黑科技。他们做的，是把那些应该做、能做好但很少有人愿意花力气去做的事，一件一件做到了。 那些事概括起来其实就一句话：把铝锭从一个“买回来还要自己操心”的原材料，变成一个“到厂就能直接用”的成果。 这是压铸行业供应商应该进化的方向，也是老周们最需要的伙伴。 ▌ 来源声明: 本文来源亨达铝业，著作权属原创者所有，我们发布此文处于传播更多资讯之目的，不代表赞同或支持文中观点，除公开信息外，文章内其他数据及信息内容均是基于消息来源方、官方网站等客观事实， 由SMM再生金属进行转载/综合整理发布，仅供参考，不构成投资等决策建议。

据力劲集团官微消息：4月2日，博俊科技与力劲集团战略合作签约仪式在江苏昆山隆重举行，博俊科技和力劲集团相关负责人共同出席并见证这一镁产业发展的重要时刻，正式开启镁合金成型领域深度合作的全新篇章。 博俊科技（股票代码：300926）作为国家级专精特新“小巨人”企业、国家高新技术企业，长期深耕汽车精密模具及零部件研发、设计、生产与销售领域，凭借模具设计与制造、精密冲压、激光焊接、热成型、激光切割、一体化压铸等多项核心工艺，稳居全球新能源汽车核心配套供应商行列，技术实力与市场口碑双优。 2023年博俊科技便与力劲集团达成首次合作，率先导入多台套力劲1650T、2500T、3500T、5000T及9000T大型智能压铸单元，同步配套力劲GU2616系列、LHU系列压铸后加工高端装备，搭建起完整的“压铸+加工”一体化解决方案体系。依托该产能布局，博俊科技成功实现后地板、减震塔、前端模块、侧围后部内板等一体化压铸产品批量投产，精准契合新能源汽车轻量化发展需求，进一步筑牢了自身核心技术壁垒，大幅提升了市场核心竞争力。 当前，镁合金行业需求迎来加速释放新周期，整个镁产业迈入高质量发展的战略机遇期。立足行业风口，博俊科技再度携手力劲集团，全面加码镁合金成型全产业链布局，再次引入力劲10000吨、9000吨、7200吨、5000吨、3000吨、800吨等超大吨位智能压铸单元，搭配十余套高精度配套机加工装备，全方位夯实镁合金生产硬件基础。 此次合作，双方聚焦镁合金轻量化材料高端应用，深度落地力劲集团全球领先的TPI镁合金半固态触变成型技术，针对性攻克新能源汽车电驱总成、车身结构件、车门板、座椅骨架、仪表台骨架、内饰件以及具身智能机器人结构件等复杂大件厚壁件的镁合金成型难题，突破行业技术瓶颈，全力推动前沿科技成果快速转化与规模化产业落地，为镁合金材料在高端制造领域的广泛应用，以及镁产业转型升级注入强劲动能。 下一阶段，力劲集团将集中优势资源，全力保障相关压铸装备的生产进度，严格把控交付周期，确保准时落地。同时，构建全流程一站式服务体系：生产前期提供专属场地规划、专业人员技能培训赋能；生产过程中开展试产调试、工艺优化、驻场陪产等全程陪伴式服务；投产后提供24小时全天候极速技术支持。以“硬核生产+极致服务”双轮驱动模式，打造高效、稳定、可持续的供应生态，为博俊科技镁合金业务的高效运营保驾护航。 中国坐拥全球最丰富的镁资源储备，是全球第一大镁生产国，产业根基深厚。2026年，镁产业迎来供需结构持续改善、市场需求爆发增长、行业政策重磅加持的关键拐点，正是企业布局镁产业链、锁定优质订单、拓宽市场渠道、实现技术迭代升级的黄金窗口期。 博俊科技与力劲集团将充分发挥各自在汽车零部件研发制造、装备研发、技术创新等方面的核心优势，强强联合、深度协同，全方位深耕镁合金压铸赛道，完善镁合金成型产业布局，携手开拓镁产业发展新蓝图。以科技赋能产业升级，让高端制造更“镁”好，共筑中国镁产业发展新高峰！

据外媒报道，3月2日，加拿大汽车零部件供应商利纳马公司（Linamar Corp.）已与当地一家电池材料企业Regen Resources Recovery Corp.达成合作，将启用利纳马在安大略省威兰市（Welland, Ont.）新建但从未投产的巨型压铸厂。 2023年，利纳马在威兰市建设了一座面积超过30万平方英尺（2.8万平方米）的工厂，用于生产电动汽车大型铝压铸件，即巨型一体化压铸部件。但由于电动汽车市场遇冷、客户订单取消，该厂始终未能投产。 利纳马首席执行官吉姆·贾勒尔（Jim Jarrell）3月3日向《加拿大汽车新闻》表示，公司曾在2025年将该厂挂牌出售，但在找到“多个发展方向”后又放弃出售计划。 贾勒尔表示，与Regen公司的合作将占用威兰工厂的部分厂房空间，但巨型压铸等其他用途仍在考虑范围内。他还称：“工厂空间充足，可根据产能实现多功能利用，我们也有足够的土地进行扩建。” 据悉，Regen公司在威兰市前Union Carbide公司工厂厂区内，拥有数十万吨合成石墨资源。石墨是锂离子电池（包括电动汽车电池）的关键材料，高纯度石墨可用于电池负极，每吨价值数千美元，Regen公司所持石墨储量潜在价值可达数十亿美元。 根据双方协议，利纳马将对石墨进行加工，以满足客户要求。两家公司已初步锁定一家合成石墨采购方，用于支撑“早期商业化”需求。Regen与利纳马表示，计划分阶段推进石墨加工项目，首先将加工工艺与终端市场需求匹配，不过双方并未披露协议商业条款及产能爬坡时间表。

宁波国际铸造、锻造及压铸工业展览会 重磅来袭！ 双重新春礼遇，商机福利双丰收！ 本地专业观众享100元加油卡 外地观众享住宿支持！ 诚意邀约！ 2026 宁波国际铸造锻造及压铸工业展览会 ，将于 4 月 16-18 日 在 宁波国际会展中心 盛大启幕！ 为让全国铸造压铸行业同仁参展无忧、对接高效，本届展会重磅推出本地与外地观众差异化专属礼遇，用诚意福利搭建产业交流桥梁！ 双重专享礼遇 1. 宁波及周边本地专业观众福利 ： 完成预登记并于展会现场签到，即可领取100元加油卡 轻松出行，驾车观展，省心更省力 2. 外地来甬专业观众： 提前完成预登记并提交住宿需求 经审核符合条件，可获一晚酒店住宿（ 限额1000间，先到先得 ） 减轻差旅负担，专注观展交流 立即预登记，锁定您的专属礼遇！ 温馨提示： 1.本活动面向制造业企业、采购、技术、研发及管理人员等专业观众 2.本地观众指宁波（海曙区、江北区、镇海区、北仑区、鄞州区、奉化区、余姚市、慈溪市、宁海县、象山县）地区，其余视为外地观众 3.住宿为标准间一晚，具体条款以官方为准 4.提前预登记享快速通道入场 扎根产业，赋能行业 2026 宁波国际铸造锻造及压铸工业展览会 2026年4月16日-18日 宁波国际会议展览中心 聚力宁波，震撼开篇！ 展会介绍 2026 年 4 月 16-18 日 ， 宁波国际铸造锻造及压铸工业展览会 将在 宁波国际会展中心 重磅登场，本届展会以 “精准对接、技术赋能” 为导向，打造集技术展示、供需对接、产业交流于一体的行业标杆平台，为全球铸锻产业高质量发展注入宁波动能。 参展范围 展会亮点 · 规模再突破： 600+优质展商，覆盖铸造、压铸、热处理、后处理全链条等范围 · 往届成果积淀： 延续上届的坚实基础，吸引了众多行业龙头企业持续参与，形成稳定的优质展商集群与行业影响力。 · 五展联动扩容： 同期举办宁波国际金属冶金工业博览会，涵盖紧固件、智能泵阀、金属材料、粉末冶金等五大主题展区，实现金属冶金产业上下游的全面覆盖，参展企业可共享跨领域客流与采购资源，打破单一品类展会的局限。 组织机构 主办单位 浙江海渤会展服务有限公司 承办单位 宁波海渤展览有限公司 支持单位 宁波市铸造行业协会 宁波市铸造行业协会压铸分会 宁波市紧固件工业协会 宁波市机床行业协会 宁波市五金制品行业协会 宁波市模具行业协会 宁波市锻压行业分会 宁波市塑料机械行业协会 宁波市轴承行业协会 ....... 战略合作媒体 压铸周刊 《中国压铸》杂志社 ....... 2026年4月，宁波等您来！ 共襄行业盛会，共铸产业未来 联系我们 Beginning of Winter 浙江海渤会展服务有限公司 全国热线：0574-2886 0088 网址：www.nbjsyj.com

8月15日下午，奔达轻量化压铸车间小塘分厂迎来重要时刻——备受关注的5000吨大型压铸机举行投产仪式！公司高层领导、小塘分厂骨干团队及相关部门代表共同见证这一里程碑。 压铸机是压铸企业最核心设备，随着新能源汽车一体化压铸技术的兴起，大型及超大型压铸机成为行业焦点，5000吨压铸机（该压铸机最大锁模力达5000吨，具备高精度、高效率、智能化等特点，可满足新能源汽车一体化压铸件、大型结构件等复杂部件的高标准生产需求）的引进标志着公司在大型精密压铸领域的技术装备水平迈上新台阶，，同时也标志着公司具备了生产更大、更复杂、更高端压铸件的核心能力，为后续产能提升与产品升级注入强劲动能！随着该压铸机的投产，将显著提升小塘分厂在大型精密零部件制造领域的竞争力和产能扩充潜力，为公司在新能源产业链布局提供关键支撑。 仪式上，总经理杨艺东表示：“5000吨压铸机的投产不仅是设备的升级，更是我们对‘技术引领、品质为先’理念的践行。我们将以此次投产为新起点，严格把控生产全流程，确保设备效能最大化，为客户交付更优质的产品！” 此次5000吨压铸机的顺利落地，是公司战略规划的重要一步，也是全体同事共同努力的成果。未来，让我们继续以创新为驱动，以实干促发展，共同推动公司向高端制造、智能化制造领域迈进！

新能源汽车越卖越火，但 三电热管理 问题越来越棘手： · 电池要安全，电机要高效，电控还得稳！多热源一起“冒热气”，传统冷却方案根本忙不过来； · 热泵、冷媒切换、材料升级一堆新方案，可一落地就遇到能效不理想、成本太高的老难题； · 想做到又安全又高效还得省钱？靠拼方案、拼堆料显然走不通，得上系统级优化和智能热管理。 在本届ASCC汽车供应链大会现场，浙江银轮机械股份有限公司 副总工程师 陆国栋 将带来主题分享—— 《新能源汽车三电高效热管理技术与成本优化》 聊聊热管理集成设计、材料选型与成本平衡、智能策略提升能效的最新落地经验，帮你找到“降本增效”的突破口。 发言论坛： 汽车三电生态链论坛 发言嘉宾 发言议题 新能源汽车三电高效热管理技术与成本优化 1、多热源耦合挑战与集成热管理架构 2、关键材料性能提升与成本考量 3、智能热管理策略与能效成本 4、系统级成本优化设计 嘉宾介绍 陆国栋，男，博士，正高级工程师。现任银轮股份副总工程师，先后主持过“载重车辆冷却系统多散热器产品集成开发技术及产业化”和“重型车用柴油机尾气后处理(SCR)技术开发及产业化”两个浙江省重大科技专项，项目顺利通过验收;2010年12月入选浙江省新世纪“151人才工程”第二层次;2011年2月作为带头人带领的“浙江银轮机械股份有限公司发动机减排创新团队”入选第二批浙江省重点创新团队;2021年担任“浙江省汽车智能热管理科学与技术重点实验室”方向五带头人。 扫码查看会议详情 【会议名称】ASCC 2025 SMM(第七届)汽车供应链大会暨新材料应用高峰论坛 【会议时间】 2025 9.3-5 【会议地点】 湖北·武汉联投丽笙酒店 已确定发言嘉宾（部分） 扫码查看会议详情 会议总日程 9月3日 汽车三电生态链论坛 商用车技术跃迁与全球化新机遇论坛 闭门交流会--汽车材料成本剖析及车企海外供应链需求分享 9月4日 企业家高层论坛 海外国际论坛 汽车底盘&车身论坛 汽车人晚宴之夜 9月5日 低空经济论坛 企业考察:岚图汽车科技有限公司(定向邀请) 扫码查看会议详情 扫码查看会议详情

一体化压铸虽然是汽车轻量化和制造降本的“明星技术”，但其落地过程远比想象中复杂—— 设备投入大、工艺门槛高 设计难度高、验证周期长 产业链协同要求高 本次大会， 东风汽车 将分享其在一体化压铸从研发到产业化的完整路径，涵盖从技术创新、试制验证到应用实践的真实经验，为正处于观望或试点阶段的产业链伙伴，提供极具参考价值的落地范式。 发言论坛 企业家高层论坛（大会主论坛） 发言嘉宾 扫码查看会议详情 【会议名称】ASCC 2025 SMM(第七届)汽车供应链大会暨新材料应用高峰论坛 【会议时间】 2025 9.3-5 【会议地点】 湖北·武汉联投丽笙酒店 已确定发言嘉宾（部分） 扫码查看会议详情 会议总日程 9月3日 汽车三电生态链论坛 商用车技术跃迁与全球化新机遇论坛 闭门交流会--汽车材料成本剖析及车企海外供应链需求分享 9月4日 企业家高层论坛 海外国际论坛 汽车底盘&车身论坛 汽车人晚宴之夜 9月5日 低空经济论坛 企业考察:岚图汽车科技有限公司(定向邀请) 扫码查看会议详情 扫码查看会议详情