8月18日，小鹏汽车-W(09868.HK)发布中期业绩报告。 财报显示，小鹏汽车上半年总收入91亿元，同比减少38.9%；其中汽车销售收入79.4亿元，同比减少43%。 盈利能力方面，小鹏汽车上半年净亏损51.4亿元，同比扩大16.82%，2022年同期为亏损44亿元；毛利率为-1.4%，同比下降了11.6个百分点；截止2023年6月30日累计亏损为304.7亿元。 从财报披露的信息来看，小鹏汽车的收入下滑，汽车交付量的减少影响巨大。上半年小鹏汽车汽车交付量为41435辆，同比减少了39.9%，与收入下滑幅度相当。 此外，由于小鹏G3i存货减值的原因，以及期内促销活动增加和政策补贴减少，小鹏汽车上半年的汽车毛利率为-5.9%，而上一年同期则为9.7%。 值得注意的是，小鹏汽车也给出了三季度的汽车销量指引，预计汽车交付量将在39000-41000辆，同比增加31.9%-38.7%；总收入预计将在85-90亿元，同比增加24.6%至31.9%。 另据财报披露，小鹏汽车2023年上半年的研发支出为26.63亿元，同比增加了约7.1%；销售、一般及行政开支达29.3亿元，同比减少了11.37%。 截至上半年小鹏汽车账面的现金及现金等价物约为110.1亿元，同比减少了约23.63%。

进入8月份，多家锂企陆续发布了半年度业绩报。全球第二大锂生产商SQM公司周三也公布了其二季度及上半年的业绩情况。SQM表示：尽管其销量增加，但是受锂价下跌的影响，其二季度利润出现了下降。SQM公司首席执行官Ricardo Ramos周四表示，预计第三季度锂价将环比保持稳定，同时预测下半年锂需求将继续增长。 援引路透以及The Star等的消息，Ricardo Ramos财报电话会议上表示：其预计第三季度锂价将环比将保持稳定，其预计锂需求将继续增长。“总而言之，我希望第三季度的价格能与第二季度相对接近。” SQM周三公布的业绩报显示：公司二季度净利润同比下降 32.5%，受大宗商品价格下降的影响，该公司的盈利未能达到预期。二季度公司实现业务收入为 20.5 亿美元，同比下降 21%。锂及其衍生物的销售量达到创纪录的 4.31 万吨，同比增长 26%，但平均销售价格却比去年同期下降了近 37%。二季度该公司实现净利润 5.803 亿美元，每股收益为 2.03 美元。二季度，锂及其衍生物的销售量达到创纪录的 4.31 万吨，同比增长 26%，但平均销售价格却比去年同期下降了近 37%，比第一季度下降了33%。该公司声明："与去年同期相比，2023 年第二季度销售量大幅增长的积极影响被锂平均销售价格下降所部分抵消。 今年上半年，SQM公司总收入为43.156亿美元，同比下降7%；净利润为13.301亿美元，同比下降20%。 该公司补充称，预计下半年的销量将超过上半年，但鉴于其中国冶炼厂的投产延迟，将其2023年的产量预测调整为18-19万吨。这比之前的预测降低了10%左右，该公司首席执行官Ricardo Rodriguez在3月份的财报电话会议上表示，公司今年的产量将达到20万至21万吨。 在智利政府加强对项目控制的背景下，SQM一直在与智利国营企业Codelco谈判，商讨新的锂矿合同。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 正如SQM公司在其业绩报中表示的那样，由于锂价的下跌，使得其二季度的净利润出现了大幅下降。让我们一起来看看国内碳酸锂历史价格走势情况。 据SMM历史报价显示，2023年一季度，以国产电池级碳酸锂为代表的锂盐价格下行明显。截止2023年3月31日，国产电池级碳酸锂现货均价跌至23.8万元/吨，较年初的51万元/吨下跌27.2万元/吨，跌幅达53.33%。进入二季度，由于国内供应端受到云母矿石督查影响，整体碳酸锂供应增量不及预期，但与此同时，需求端表现略超预期。碳酸锂现货价格在4月末迎来了一波非理性上涨，带动此前沉寂产业链“集体低价采购”。最终导致5月起供需结构实现逆转且在6月得以延续，利多短期碳酸锂价格。不过同时，考虑到车企降价压力下电芯厂盈利艰难，高位锂价传导困难，碳酸锂价格又有所承压。电池级碳酸锂现货报价也在这一背景下，其均价从4月25日最低点的17.65万元/吨再度回归30万元/吨以上的价位。6月29日，国产电池级碳酸锂现货均价报30.7万元/吨。 8月18日，电池级碳酸锂报价为21-24万元/吨，均价报22.5万元/吨，环比上一工作日下跌1500元/吨。据SMM最新调研了解，由于前期超跌抛货的部分企业在去一定量库存后，近期压力有所缓解，现货超跌抛货现象减少。并且虽锂价持续下跌，但实际成交改善有限，因此市场挺价意味增加。现货价格跌速放缓。 进入三季度，SMM预计，供应端，三季度随着海外矿山有所增量，加之海外盐湖产能爬坡，整体国内资源供应增加。但需求端，考虑到7、8月份下游需求端正极材料厂商受到四川地区限电影响，导致产量有所波动，预计8月碳酸锂基本面或出现供应小幅过剩的情况。此外，需要注意的是，三季度处于下游传统消费旺季，随着后续正极产量恢复，需求端依旧有望迎来快速增长，市场可能再度出现短期的供需错配出现小幅的缺口。

北方稀土8月18日发布的半年报显示：今年上半年，公司实现营业收入164.83亿元，同比降低18.11%；实现归属于上市公司股东的净利润10.56亿元，同比降低66.24%；基本每股收益0.2921元，同比减少66.24%。对于营业收入变动的原因，北方稀土介绍：上半年，公司主要稀土产品销售价格下降。 对于上半年的产品产量方面，北方稀土介绍： 上半年生产冶炼分离产品8.35万吨，同比增长27.44%；稀土金属1.31万吨，同比增长18.13%；功能材料3.28万吨，同比降低4.55%；稀土冶炼分离和稀土金属产量创历史同期最高水平。 北方稀土在半年报中表示，今年上半年，稀土产品市场供给稳中有增，消费乏力，下游需求不足，主要稀土产品价格自年初以来持续下跌，半年均价同比亦大幅下滑，产品价格整体呈现弱势走势。一起来回忆一起回忆一下镨钕氧化物的的价格走势情况。 》点击查看SMM稀土现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 从SMM氧化镨钕均价今年的历史均价走势来看，今年1月份恰逢年关，尤其是春节节前下游磁材企业均有不同程度的备货，也给氧化镨钕带来了一些上涨的动力。具体来看，1月3日，其均价以712500元/吨的价格开启了其2023年的征程。节后归来，氧化镨钕延续涨势，其均价更是在2月1日触及了其均价750000元/吨的高点。不过，随后由于市场需求冷清，且终端行业恢复也较为缓慢，磁材企业开工后便以消耗现有库存原材料为主，稀土市场交投氛围冷清。稀土价格自2月份开始便整体一路下行。5月4日，氧化镨钕的均价报435000元/吨，这一价格与2月1日的高点750000元/吨相比，跌幅为42%。5月份，稀土价格已跌至较低位置，受生产成本支撑的同时，上游企业长协交单也使得稀土氧化物现货供应量收紧，稀土价格出现触底反弹走势。6月初，稀土价格上涨较为乏力，涨势减缓，但由于月中将迎来新一波长协交单，稀土价格仍保持窄幅震荡运行。但自6月月中长协交单结束，稀土价格支撑力度不足，下游需求依旧疲软的情况下，稀土价格开始弱势回调，镨钕产品价格下行最为显著。6月30日，氧化镨钕均价报455000元/吨。从其均价今年上半年的涨跌幅度来看，2022年12月30日其均价报711000元/吨，今年6月30日的均价与其相比下跌了256000元，跌幅为36%。 进入7月份，在稀土供应较为充足且下游需求持续偏弱的情况下，采购方补货意愿不强，稀土市场整体交投情况较为冷清，7月11日，氧化镨钕均价跌至430000元/吨，这一均价也是其目前年内的低点。随后受7月月中的长协交单影响，镨钕价格出现小幅反弹。7月16日开始，受缅甸封关影响，市场预计7月份的稀土进口量环比将有较大幅度的缩减。受此影响矿端持货商惜售情绪明显，中重稀土出现了一波拉涨。 8月16日，SMM氧化镨钕均价报482500元/吨，较前一交易日上涨5500元/吨，涨幅为1.15%。 本周，稀土价格走势整体较为稳定。镨钕价格在周初成交情况较为冷清，上下游以持货观望为主，主动报价者较少，镨钕价格走势偏弱。周中，稀土价格持续保持平稳。但临近周末，头部企业对稀土氧化物的采购使得部分业者对后市价格信心有一定程度的增强，稀土价格走势也在此情况下再次偏强。对于后市， 据SMM调研了解，多数业者正在观望第二批稀土开采指标的发布，后市行情看稳者居多。SMM预计，本月稀土价格或将仍以窄幅震荡运行为主。 北方稀土还介绍：公司密切关注市场变化，强化市场营销，优化营销模式，积极应对市场下行。 完善镨钕产品长协渠道建设，开发新客户，签订镨钕长协客户30家，提高营销服务质量。 强化资源掌控，补充镨钕资源，拓展采购渠道，签订长协采购供应商13家，提升市场话语权和行业影响力。公司投资10469.25万元参股长汀金龙，深化与厦门钨业战略合作关系，优势互补、协同发展。出资3032.85万元收购中国节能减排有限公司持有的公司控股公司瑞鑫公司股权，进一步增强对瑞鑫公司控制力。拟出资4亿元投资参股铁融公司，拓展融资渠道，以产融结合更好地促进产业提档升级，增强产业竞争力。 北方稀土表示：公司以全资子公司华美公司为主体，投资建设绿色冶炼升级改造项目，项目已启动并完成环评、能评评审，前期工作稳步推进。白云鄂博稀土精矿冶炼新工艺工业化试验项目主体设备完成安装，公辅工程安装进入收尾阶段。淄博灵芝转型升级搬迁项目一期冶炼分离生产线建设完成，四条萃取生产线投产。金蒙稀土年产3000吨（REO）稀土精矿冶炼分离线自动化升级改造及年产2000吨（REO）钕铁硼废料回收自动化生产线项目获得内蒙古自治区工信厅核准。磁材公司合金熔炼设备升级改造项目开工建设。天骄清美9000吨抛光材料搬迁升级改造项目完成主体工程建设。北方中加特稀土永磁电机项目一期土建工程基本完成。北方嘉轩永磁电机项目开工建设。 北方稀土半年报中还公告了二季度和上半年的经营数据情况： 今年第二批稀土开采、冶炼分离开采指标下方在即。SMM将及时跟进指标的变化情况。先来回忆一下第一批开采指标下方的情况： 北方稀土在半年报中表示：报告期内，工业和信息化部、自然资源部下达了2023年度第一批稀土开采、冶炼分离总量控制指标。与2022年第一批总量控制指标相比，稀土矿产品总量控制指标由10.08万吨增至12万吨，增幅19.05%，公司获得量占指标下达量的67.45%；冶炼分离产品总量控制指标由9.72万吨增至11.5万吨，增幅18.31%，公司获得量占指标下达量的63.83%。 推荐阅读： 》 2023年上半年稀土主流行情回顾分析【SMM分析】 》 北方稀土：三季度稀土精矿交易价格调整为不含税20176元/吨

受磁材业务和电机业务的行业景气度转弱的影响，今年上半年英洛华（000795.SZ）营收、净利双双下滑。财联社记者从英洛华获悉，今年以来康复器材需求旺盛，公司康复器材在手订单充足。 8月18日晚间，英洛华披露2023年中报，上半年公司实现营收18.72亿元，同比下降17.88%；实现净利5641.33万元，同比下降55.26%。据此计算，公司Q2营收、净利分别为10.29亿元和1765.33万元，同比分别下降17.52%、74.44%。 相较于Q1，英洛华Q2增收不增利，其营收环比增长22.06%，净利却环比下降54.45%。 英洛华相关人士对财联社记者表示，上半年公司磁材业务订单变化不大，但受上游原材料价格波动、市场竞争加剧等影响，收入和净利同比有所下降。据了解，英洛华在去年稀土高价位囤积了不少稀土原材料，今年以来稀土价格持续下跌，公司一边去库存，一边接受价格传导给下游降价。 尽管目前英洛华去库存已经基本完成，但公司对于下半年磁材业务的看法并不乐观。 原材料价格的波动还带来了资产减值。在发布半年报的同时，英洛华披露了计提资产减值准备公告。公告称，2023年上半年公司子公司计提存货跌价准备3896.50万元，转回120.49万元，确认资产减值损失—存货跌价损失3776.01万元。 值得一提的是，虽然英洛华上半年营收和净利同比双双下滑，但期间经营活动产生的现金流量净额同比大增432.07%至3.14亿元。公司表示，主要原因是购买商品、接受劳务支付的现金比上年同期减少。 英洛华主营业务包括钕铁硼、电机系列、电动轮椅及代步车三大业务。分产品看，上半年公司钕铁硼业务实现11.83亿元，同比减少11.68%，占公司营收比重63.23%；电机系列业务实现销售收入3.87亿元，同比减少25.89%；电动轮椅及代步车业务同比增长52.80%至2.09亿元，其毛利率亦同比增加10.21个百分点至25.36%。 稀土市场行情的低迷，并未改变英洛华的扩张节奏。同日，英洛华公告，公司拟与横店集团日本株式会社合资设立“英洛华日本株式会社”，以支持公司开拓海外市场。 据悉，英洛华日本株式会社系公司对外经济和贸易的一个主要发展平台，其主要经营目的为支持公司磁性材料、磁性组件、机电产品、康养产品等在国外市场的研发与销售，开发及管理新客户、新市场。

8月18日晚间，联瑞新材发布半年度报告。财报显示，2023年上半年营业收入约3.14亿元，同比减少10.42%；归母净利润约7304万元，同比减少20.81%。 对于业绩下滑的原因，联瑞新材称， 全球终端市场需求疲软，半导体行业处于下行周期，导致客户需求下降，订单减少，带来公司营业收入及利润下降。 从成本端来看，联瑞新材2023半年度营业成本1.94亿元，同比下降8.20%。对于营业成本变动原因，公司称，主要原因为报告期内随着销售收入减少成本相应的减少所致。 联瑞新材盈利能力方面，截至2023年6月30日，公司毛利率为38.15%，较去年同期的39.64%，下降1.49个百分点。此外，近三期年报显示，公司毛利率持续下滑。2020年-2022年，公司毛利率分别为42.84%、42.46%、39.20%，持续下降。 在研发投入上，联瑞新材研发投入合计为2117.94万元，占营业收入的6.74%，较去年同期增加0.91个百分点。 联瑞新材主要业务涉及无机填料和颗粒载体行业产品的研发、制造和销售，产品主要应用于半导体、新能源汽车等相关领域。 在产品推广进展方面，联瑞新材持续聚焦芯片先进封装、新一代高频高速覆铜板、新能源汽车动力电池模组、先进毫米波雷达和光伏电池胶黏剂等下游应用领域， 应用于异构集成技术封装、应用于FC-BGA封装UF的球形硅微粉、应用于存储芯片封装的Lowα微米级球形硅微粉和Lowα亚微米级球形硅微粉、应用于ELLDf(ExtremeLowLoss，极低介质损耗)电路基板的球形硅微粉等高尖端应用的系列化产品，已通过海内外客户的认证并批量出货。 为进一步完善球形硅基和铝基产品的产能布局，联瑞新材早在2021年8月，公司以自筹资金的方式，投资3亿元，实施年产15000吨高端芯片封装用球形粉体生产线建设项目。该项目建设周期15个月。公司2022年年报显示，该项目已于2022年四季度顺利调试。 据了解，联瑞新材年产15000吨高端芯片封装用球形粉体生产线建设项目，主要面对芯片封装用环氧塑封材料（EMC）、印刷电路基板用覆铜板(CCL)领域的高端产品需求。 联瑞新材近日在接受机构调研时表示， 公司年产15000吨高端芯片封装用球形粉体生产线建设项目，已处于点火试车阶段，产能释放预计在2023年三、四季度。

今年以来，光伏产业链迎来旺盛需求，金刚线龙头厂家美畅股份（300861.SZ）H1盈利水平进一步提升。受益于自供母线占比提升以及规模效应释放，公司Q2单位盈利环比提升。公司证券部人士对财联社记者表示，在金刚线售价与前期基本持平的情况下，公司自制母线比例提升，成本得以下降；预计今年三季度末产能会达到1600万公里/月，到年底全部设备投产则产能会达到1800万公里/月。 今天，美畅股份披露2023年半年度报告显示，公司实现营业收入21.68亿元，同比增长40.96%；实现归母净利润8.93亿元，同比增长33.99%。公司通过扩产、生产线技改等快速扩张，生产规模得到进一步扩大。2023上半年公司电镀金刚石线的销售量为5796.08万公里（含钨丝532.77万公里），同比增长45.02%。 公告显示，公司Q2光伏硅切片用碳钢金刚线销量2809.32万公里，较Q1增加13.20%，销售均价37.09 元/公里，与Q1基本持平；Q2光伏硅切片用钨丝金刚线销量341.04 万公里，较Q1增加 63.12%，销售均价 66.21元/公里，与Q1基本持平。 财报显示，公司上半年金刚石线毛利率为59.57%，比上年同期提升3.58个百分点。公司生产所需的主要原材料为金刚石微粉、母线和黄丝。上述证券部人士表示，公司自制母线自供比例在第二季度达到 40%，至第二季度末接近50%，自制母线使金刚线成本降低25%-30%,成本端下降使公司盈利能力得以提升。 据了解，光伏用金刚线整体呈细线化发展，更细的线径意味着更小的切割损耗，如能在保持高切割力的同时，尽量减小线径，则可大幅提高客户端出片率,减少硅料损失，节约切割成本。日前公司接受机构调研时透露，公司第二季度碳钢丝金刚线32μ出货占比约5%，33μ、34μ金刚线出货占比接近30%。 截至上半年末，公司月产能已超1500万公里。上述公司人士介绍，公司一直处于扩产中，产能是一个动态变化的过程，目前公司产能利用率在 85%-90%的水平。新建项目正在推进中，预计今年三季度末产能会达到 1600 万公里/月，到年底全部设备投产则产能会达到 1800万公里/月。 2023 年上半年我国光伏发电新增装机78.42GW，同比增长154%。高景气度催生对光伏材料市场更高的需求。业内人士认为，随着下半年光伏装机旺季来临及组件价格的进一步走低，相关金刚线龙头企业将受益，但同时也要警惕下半年产品价格竞争加剧、下游扩产需求低于预期的风险。

小鹏汽车-W(09868)发布截至2023年6月30日止3个月第二季度业绩，该集团取得总收入人民币50.6亿元(单位下同)，环比上升25.5%，同比下降31.9%;汽车销售收入44.2亿元，环比上升25.9%，同比下降36.2%;净亏损28亿元，环比增加20%，同比增加3.8%;普通股基本及摊薄净亏损1.63元。 “我们基于扶摇架构打造的首款战略车型G6于6月正式上市并且迅速成为最畅销的车型之一，为我们带来了销量增长的巨大动能。我相信G6的成功只是一个开始，接下来我们将会看到扶摇架构上更多车型的推出。”小鹏汽车董事长及首席执行官何小鹏先生表示。“小鹏汽车创立9年，我们始终坚持技术信仰。我们行业领先的全栈自研的电动平台和智能化技术在商业化方面，无论在用户端还是与全球领先的车企大衆汽车集团的战略合作都取得了实质性突破。” “在新产品和更高效的渠道的推动下，我们的交付量已经连续6个月环比增长。”小鹏汽车名誉副董事长兼联席总裁顾宏地博士表示。“随着G6等新产品带动我们的销量大幅增长，我们预期毛利率逐步恢复，运营效率持续提升，从而实现自由现金流的大幅改善。” 对于2023年第三季度，公司预期：汽车交付量将介于3.9万至4.1万辆，按年增加约31.9%至38.7%。总收入将介于85亿元至90亿元，按年增加约24.6%至31.9%。

三项费用同比普降，蓝思科技上半年实现扭亏为盈，但距离股权激励兑现的业绩目标仍差距不小。一位消费电子行业人士对财联社记者表示，大型制造企业的毛利率回升是一个渐进的过程。公司采取了一系列创收、降本、增效措施，H1毛利率相对上年同期开始回升。 昨晚，蓝思科技(300433.SZ)发布2023年半年报，公司实现营收201.77亿元，同比增长5.18%，归母净利润5.54亿元，同比扭亏为盈，扣非净利润4.53亿元。其中，Q2净利润为4.9亿元，高于Q1。 拆分公司业务构成，蓝思科技智能手机与电脑类业务仍是其主要营收来源，占比近八成。 新能源汽车及智能座舱类业务成为公司业务构成中的最大增量，其H1营业收入同比增长54.98%至22.82亿元，对应毛利率为21.79%。 市场关注较高的智能头显与智能穿戴类业务则表现平平，上半年实现营业收入11.91亿元，同比减少4.48%，蓝思科技在公告中称，主要由于市场对重大改进、重大创新性产品抱有较高期待，当前处于蓄势待发状态，公司配合相关客户进行的长期研发项目有望逐步进入到收获阶段。 从毛利率变化看，公司主营业务毛利率为15.21%，比上年同期提高2.88个百分点。此前，公司方面也表示，公司今年将进一步加强成本费用控制，提升利润空间，具体措施包括：主材价格维持稳定，辅材方面重点通过与供应商联合优化性能、提高性价比，以及从工艺上改善前端的材料耗用来降低成本；通过自动化改造和智能化升级，提高良率与效率。 从费用端看，公司采取一系列“降本增效”措施已经兑现，其销售费用同比减少9.02%，管理费用同比减少12.55%，财务费用同比减少81.54%。 蓝思方面表示，财务费用锐减主要是利息收入及汇兑收益增加；管理费用下降主要因公司提升自动化水平，招募员工费用减少。 值得一提的是，今年7月，蓝思科技推出2023年限制性股票激励计划，根据该计划的业绩考核要求，以2022年度归母净利润为基准，2023年-2024年各年度增长率分别不低于20%、40%。公司2022年归母净利润为24.48亿元，据此推算，今年公司的净利润考核目标约为29.38亿元，以上半年业绩情况来看，完成度为18.86%。

昨日盘后，电源与电池管理芯片头部企业南芯科技发布半年报。财报数据显示，因下游终端消费需求减弱，公司持续加大研发投入并扩充人员数量，南芯科技2023年上半年实现营业收入6.60亿元，较上年同期减少14.84%；实现归母净利润1.00亿元，同比减少50.34%。 2023年上半年，受终端市场景气度疲软、经济发展放缓等宏观因素的影响，国内乃至全球半导体市场面临下行周期压力。不过从最新的市场机构数据来看，终端消费电子出货情况逐步回暖。 以智能手机为例，DIGITIMES Research的统计和分析显示，2023年第二季度中国智能手机品牌的出货量环比增长7.4%，并预计随着海外市场进入旺季，中国厂商的智能手机出货量将连续两个季度呈现个位数增长。TechInsights的最新数据也预计，中国智能手机市场在未来几个季度将企稳并开始复苏周期。个人电脑方面，Canalys发布的最新报告显示，2023年第二季度的全球PC市场跌势有所放缓，第二季度出货量环比提升11.9%。 从南芯科技发布的半年报来看， 电源与电池管理芯片等核心产品业务进展，亦伴随下游消费电子Q2出货量增长的整体节奏稳行 。 南芯科技2023年第二季度实现营业收入3.75亿元，较今年第一季度增加31.20%，较去年亦有5.59%的增幅；实现归母净利润6967.37万元，较今年第一季度增加125.05%；实现毛利率41.55%，较今年第一季度增加0.32个百分点。 存货方面，今年二季度期末的3.439亿存货金额，较今年一季度末数据及去年同期均有所增长，但是整体来看， 南芯科技今年1-6月资产减值损失发生额较2022年同期比较减少 82.41%，公司称，主要系公司本期发生减值迹象的存货较同期大幅减少所致。 南芯科技解释当前的市场战略，一方面是持续对现有产品进行迭代升级，不断丰富产品矩阵，进一步稳固高端消费电子市场地位；另一方面还将紧抓产业变革机遇，拓展产品在汽车电子、工业等新兴市场的应用。在最新发布的半年报中，南芯科技释放多项工作积极进展： 汽车电子方面，在今年上半年，南芯科技USB及无线充电方案在客户端实现大规模量产；高性能DC-DC电源芯片、高边开关等新产品在客户端实现规模送样，部分客户已进入项目定点设计阶段。 工业领域，公司加快产品推广和技术迭代更新，推出了高功率密度、高集成度AC-DC电源管理芯片，对应的注册商标为 POWERQUARK，整合五大技术，高压下最高效率可实现95%。 在面向消费电子产品的电源管理芯片产品方面，上半年公司在电荷泵充电管理芯片之外，积极导入新产品并已实现在客户端量产。比如南芯科技推出锂电保护芯片的产品在智能手机领域应用实现量产出货，且有多款产品处在客户端验证阶段，预计未来将实现销售；通用充电管理芯片在2022年导入智能手机客户后，上半年出货量显著增加；Amoled供电芯片在手机客户端量产出货，无线充电产品处在客户验证阶段。 报告期内，南芯科技持续增加研发投入力度。其中研发费用投入1.25亿元，较上年同期增长77.52%；截至上半年末，公司研发人员数量较上年同期增长54.67%，研发人员数量占公司比例为63.29%。上半年公司新增7项核心技术，均为自主研发，包括锂电池监测技术、零电压开关的电荷泵控制技术、汽车级智能保险丝技术和汽车天线LDO技术等，并且均在公司产品当中实现应用。