【乘联分会：上半年新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶功能装车率达到82.6%】乘联分会发布2025年6月汽车智能网联洞察报告，2025年1-6月新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶功能装车率达到82.6%，16万以下市场中智驾装车率进一步增长。随着技术的跃进式提升，叠加硬件和软件成本的不断下降，智能驾驶辅助功能搭载率不断提升。（财联社）

【岚图高管：新能源汽车业内卷 行业利润率仅5%左右】岚图汽车COO蒋焘表示，新能源汽车行业内卷不完全是低价竞争，更体现在整个行业利润率很低，在5%左右。他认为，汽车主机厂不可能开发所有产业相关技术，很多技术依赖于供应链企业。如果因为延长付款账期等使得供应链企业处于亏本状态，它们就没有资金投入到新产品新技术研发，就使整个行业难以高质量发展。因此需要让供应链企业保持合理利润率，有比较稳定现金流，让它们有部分资金投入产品研发迭代。

【华达科技：获得国内汽车制造企业和新能源电池企业项目定点】华达科技(603358.SH)公告称，近期获得国内汽车制造企业和新能源电池企业（统称“客户”）项目定点，为客户提供各型汽车零部件产品。公司获得国内7家客户的16个项目定点，主要为合资品牌和国内自主品牌主机厂，涉及车身零部件产品，预计生命周期为5-8年，生命周期总销售金额预计为26亿元；公司控股子公司江苏恒义工业技术有限公司获得3家客户的5个项目定点，预计生命周期为2-3年，生命周期总销售金额预计为6亿元；全资子公司华汽新能源科技（江苏）有限公司获得7家客户的8个项目定点，预计生命周期为3-6年，生命周期总销售金额预计为3亿元。这些项目预计对公司未来年度的营业收入和经营效益产生积极影响，但实际销售金额将与客户汽车实际产量等因素相关，存在不确定性。（财联社）

【海关总署：通过创新监管模式 让进口矿产品、出口锂电池通关时长压缩了80%以上】海关总署副署长赵增连8月25日在国新办举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上介绍，商品出入国门之际，海关严把质量安全关，主要是从“创机制、强监管、保安全、优服务”几个方面做好相关工作。一是以机制创新让风险防控更加高效。二是以强化监管让国门安全更有保障。三是以安全可靠让人民群众更加放心。四是以优化服务让外贸企业享惠便利。海关总署不断增强政策供给能力和水平，为企业降本增效。通过创新监管模式，让进口矿产品、出口锂电池通关时长压缩了80%以上。（财联社）

【珠海冠宇：拟投资20亿元建设新型锂电池生产建设项目】珠海冠宇(688772.SH)公告称，公司计划以自有资金或自筹资金约20亿元，利用已建厂房实施新型锂电池生产建设项目，投资建设新型钢壳量产线。该项目旨在提升公司产品核心竞争力，满足客户需求，巩固并扩大现有市场份额。项目建设周期预计为12个月，资金来源为自有或自筹资金。（财联社）

【久吾高科：中标8150万元盐湖提锂膜处理系统项目】久吾高科(300631.SZ)公告称，公司中标国投新疆锂业有限公司罗布泊盐湖老卤提锂综合利用扩能改造工程-膜处理系统采购项目，中标金额8150万元，占公司2024年度经审计营业收入的比例为15.28%。公司已收到项目的《中标通知书》，尚未签署正式合同。（财联社）