【中信建投：整个固态电池产业链上游设备环节最先受益】中信建投研报表示，固态电池产业化节奏加快，随着电池厂和整车企业中试线逐步跑通，产业链各环节降本持续推进，有望带动下游市场需求爆发式增长，整个固态电池产业链上游设备环节必将最先受益。从设备投资角度来看，全固态电池生产工艺与传统液态锂电池生产工艺的核心差异是驱动设备价值量重构的关键，这主要体现在整个工艺流程的前段和中段。全固态电池从电极制备和电解质制备都更适配干法技术，因此前段环节增加了干法混合、干法涂布等工序，价值量占比有较大提高；中段固态电池采用“叠片+极片胶框印刷+等静压”技术路线替代传统卷绕工艺，并删减了注液工序，价值量占比也有小幅提升；后段因化成环节高压化改造、设备对工艺环境要求提升，单机价值量也有显著提高。（财联社）

【149家单位参与！《关于维护公平竞争秩序 促进储能行业健康发展的倡议》征求意见】中国化学与物理电源行业协会8月13日发布《关于维护公平竞争秩序 促进储能行业健康发展的倡议》（征求意见稿）。其中提到，本公约坚持“爱国守法、安全为本、质量优先、协同发展、合规经营”的基本原则，倡导企业在推动技术进步和市场拓展的同时，坚持与国家战略同频共振，积极融入国家能源转型与产业升级大局，坚守法律底线、行业规范和社会责任，切实保障行业可持续健康发展。目的与宗旨为营造公平、规范、健康、可持续的锂离子电池与储能产业发展环境，推动产业链上下游协同发展，强化安全责任与质量保障意识，依据国家相关法律法规和产业政策，制定本自律公约。》点击查看详情

【孚能科技：半固态电池已向全球头部物流无人机客户送样】孚能科技在互动平台表示，公司半固态电池已完成向全球头部物流无人机客户送样，目前进展顺利。（财联社）

【车险直销模式降低费用率 比亚迪财险上半年扭亏为盈】比亚迪财险近日披露的2025年第二季度偿付能力报告显示，上半年，比亚迪财险实现保险业务收入13.98亿元，超过2024年全年水平，实现净利润3134.59万元，其车险签单保费均来自直销渠道。比亚迪财险经营情况受到市场关注，是因为该公司被新能源车企全资控股。近年来，随着新能源汽车市场快速发展，不少新能源车企开始布局车险业务。业内人士认为，新能源车企具有数据、渠道优势，成本控制能力，创新服务潜力，有望为车险行业注入新活力。（财联社）

【吉利汽车桂生悦谈反内卷：不只是反对价格战，还要学习友商长处，不说友商坏话】在吉利汽车2025年中期业绩发布会上，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦谈及了对反内卷的看法。他表示，国家提倡的反内卷，不仅仅是反对打价格战，吉利汽车要做到学习友商的长处，不说友商的坏话，做好自己的事情。如果中国每家车企都做到了这三句话，就是响应了国家的反内卷。

【标普全球汽车陶杲：未来国内汽车产能利用率会回归到80%的健康水平】标普全球汽车大中华区汽车分析联合总监陶杲8月14日表示，根据标普全球汽车的测算，2017年—2018年国内汽车产能达到峰值，这两年随着汽车产业的优胜劣汰，大批造车新势力已开始退出，总体的产能有明显下降。同时，国内的产能利用相对灵活，尽管当前的产能利用率处于相对低的水平，但伴随着未来几年出口市场的持续增长，国内汽车消费的复苏，预计国内的汽车产能利用率会回归到80%的健康水平。