5月28日，宝武镁业股价出现上涨，截至28日收盘，宝武镁业涨0.35%，报11.46元/股。
被问及“问超大件车身镁结构件什么时候推向市场？目前是否有在谈订单和订单落地产品交付？”宝武镁业5月28日在投资者互动平台表示，公司镁合金超大一体化车身结构件已试制成功，与客户共同进行性能测试。
据宝武镁业消息：5月23日，宝武镁业党委书记、总经理王强民，党委副书记、副董事长闻发平一行，专程前往安徽江淮汽车集团股份有限公司进行访问交流。双方开展深入合作交流，并正式签署战略合作协议，共同为汽车行业的创新发展按下“加速键”。双方将为镁合金材料在汽车领域的广泛应用开辟更为广阔的空间，有力推动汽车行业向轻量化、低碳化方向加速迈进，铸就行业发展新辉煌!
被问及公司如何看待镁价和铝价的关系？宝武镁业5月14日公告的接受机构调研的记录显示：随着镁价低于铝价，对镁行业来说是很好的机遇，对下游应用如车中大件、汽车镁合金一体化压铸大件、机器人以及建筑模板的应用拓展更为有利，会进一步提高下游客户用镁的积极性。以前我们从性能角度推广镁的应用，现在更可以从成本的角度来推广镁的应用。
宝武镁业回应公司2024年的经营情况时提及：2024年公司实现营业收入8,982,563,028.12元，与去年同期相比上升17.39%，归属于上市公司股东的净利润159,628,962.00元，与去年同期相比下降47.91%。主要受镁价下行影响，镁材料及压铸产品毛利率下降，公司业绩同比下降。
谈及2025年经营计划，宝武镁业在其2024年年报中表示：1、全力推进原镁冶炼技术升级（1）加大对原镁冶炼工艺技术创新、持续降低镁冶炼成本。（2）加大对绿色炼镁工艺技术探索、储备低碳炼镁新技术。2、完善镁产业链布局，推进重点项目建设完善产业链布局，优化新增产能布局节奏，定位产业链全流程，推进重点项目，有效降低成本：（1）青阳项目部分投产，大罐工艺进一步优化，降低原镁成本；（2）稳步推进五台年产10万吨高性能镁基轻合金及深加工项目建设；（3）甘肃宝镁西铁项目部分建成，通过硅铁成本管控，进一步降低原镁成本；3、大力推动镁应用技术创新，推进镁市场开发（1）加大对镁重点产品技术再突破、扩大镁市场应用新需求国内市场：加大在国内汽车、3C产品、建筑等领域的市场推广力度，与客户建立长期稳定的合作关系，进一步扩大市场份额。国际市场：积极参加国际知名展会和行业会议，展示公司的技术实力和产品优势，拓展国际客户资源。（2）加大对镁功能性未来材料研究，挖掘镁基材料应用新领域。4、优化存量资产，提升资产回报水平（1）优质资产强化运营：对于盈利能力强、市场前景好的优质存量资产，加大资源投入，提升其运营管理水平，进一步提高资产的收益能力。（2）闲置资产的处理：对闲置的房产、设备等资产，通过出租或出售等方式实现资产的变现或增值，提高资产的利用效率。5、优化资本结构，控制资产负债率（1）合理安排融资规模与结构根据公司具体情况合理安排长短期融资的比例；依据公司的偿债能力和经营发展需求，确定合理的融资额度。合理采用多种融资方式，采用直接融资和间接融资相结合的方式。（2）加强资金管理与运营效率加速资金的回笼和周转速度，提高资金的运营效率。
正如宝武镁业在接受机构调研时所言受镁价下行影响，镁材料及压铸产品毛利率下降，公司业绩同比下降。
2024年镁价跌跌不休，以主产区府谷地区SMM镁锭9990（府谷、神木）的价格为例，年末16000元/吨的单价较年初20250元/吨，镁价跌幅高达21%。回顾镁合金AZ91D的价格走势可以看出：镁合金AZ91D2024年12月31日的均价为17800元/吨，其2023年12月29日的均价为22150元/吨，镁合金AZ91D的均价2024年下跌了4350元/吨，跌幅为19.64%。
镁价自3月中旬起在供需格局扭转、镁锭厂家库存降至低位、多地部署大宗工业固体废物堆存场所排查工作、环保检修、白云石停产消息等一系列消息的支撑上，整体维持升势至5月中旬，而受成交跟进不足，下游观望情绪浓厚以及持货商月末回笼资金需求增加等因素影响，近来镁价出现弱势下调。
据SMM报价显示，5月28日，SMM镁合金AZ91D报18600~18700元/吨，其均价为18650元/吨，这一均价较前一交易日回落了50元/吨。28日市场成交依然较为冷清，SMM从一工厂销售人员处了解，目前下游观望情绪较浓，需求整体较弱，下游心理价位偏低。由于镁厂持续保持低开工率使得近期镁厂库存压力较小，同时，下游需求整体偏弱的态势没有进一步改善，市场呈现“库存压力小”与“下游需求弱”相互博弈的态势。倘若后续需求持续偏弱，预计镁厂低库存对镁价的支撑或将减弱。
