【美加汽车销量或因贸易战减少180万辆】美国和加拿大的汽车销量今年或因贸易战减少180万辆。 底特律汽车咨询公司Telemetry预测称，如果全球贸易战进一步升级，美国和加拿大的汽车销量今年可能会减少180万辆，未来十年甚至可能停滞不前。

【起亚下调2030年电动汽车销售目标】起亚汽车4月9日宣布下调2030年电动汽车销售目标，目标在2030年销售419万辆汽车，其中包括126万辆电动汽车和近100万辆混动车。此前，起亚的目标是在2030年销售160万辆电动汽车和88.2万辆混动车。

【机构：日本向美国市场的汽车出口或将损失170亿美元】联合国贸易机构国际贸易中心表示，由于美国对进口汽车征收25%关税，日本向美国市场的汽车出口或将损失170亿美元。（财联社）

【乘联分会崔东树：美增加关税将使中国电动汽车在海外有更大发展空间】乘联分会秘书长崔东树今日表示，美国增加关税，使中国电动车汽车在海外市场有更大的发展空间。“过去中国汽车在海外市场面临比较复杂的环境，而现在世界贸易秩序呈现多极化发展趋势，反而给中国汽车带来了在各国建立相对独立的发展空间。”崔东树认为，尤其是智能电动化方面会有更好的机会，“智能电动化的核心是电动化，而电动化的核心是产业链，中国在电动化产业链上具有巨大优势。我们认为，未来应努力发展小微型电动车，努力发展插电混动车型，实现我们在海外市场的拓展。”

【电芯现结构性紧缺 储能行业迎供需反转】今年以来，全球储能电芯市场迎来供需格局的显著变化。多家头部电池厂商储能产线几乎全部满负荷运转。近日，有头部储能集成商向记者反馈：“据公司采购部门反馈，确实出现了向电芯厂催货的现象，主要原因是公司很多储能订单都集中在4月份和5月份交付。”业内人士认为，受到政策驱动、新兴市场需求爆发及算力基础设施需求激增等因素影响，电芯供需从供需错配转向局部紧缺，储能行业在供需反转中迎来新一轮发展周期。

【赣锋锂业：公司在固态电池研发方面取得多项进展】赣锋锂业(002460.SZ)公告称，公司在固态电池的材料、电芯、系统集成及商业化应用等方面取得显著进展。公司已形成固态电池全链路布局，具备研发、生产能力，并加快推动固态电池商业化应用。在技术突破方面，公司同步推进硅基与锂金属负极双路线突破产业化门槛，推动高比能电池量产进程。在多场景应用方面，公司逐步完善固态电池一体化布局，积极推动固态电池商业化进程。在新能源汽车领域，与某国际头部车企签订联合开发协议；在低空经济领域，推出适配低空飞行场景的固态电池解决方案；在消费电子领域，研发的高安全耐低温固态锂电池取得新突破，并已向国际知名手机企业批量送样验证。