据港交所披露文件，1月18日，摩根大通在中创新航的H股持股比例从0.86%增加到7.62%。

中创新航作为全球领先的动力电池厂商，22年动力电池装机量国内第三、全球第七。根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年，宁德时代以48.20%的占比持续领跑。比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达分别以23.45%、6.53%、4.52%、2.62%的占比位居第2-5名。

目前公司已经与广汽集团、上汽集团、长安汽车、小鹏汽车等国内知名锂新能源车企建立了长期稳定的业务合作，其中主要客户广汽集团配套中创新航动力电池产品占比高达66%，合作稳定。

近期锂电企业纷纷发布靓丽业绩预告，宁德时代预计2022年归母净利润291-315亿元，同比增长82.7-97.7%；扣非归母净利润268-290亿元，同比增长99.4-115.7%。天齐锂业预计2022年净利润231亿元-256亿元，同比增长1011.19%-1131.45%。盛新锂能预计2022年净利润54亿元-58亿元，同比增长534.81%-581.83%。

消费端数据显示，12月新能源车完成销售81.4万辆，同比增长51.8%，渗透率31.8%；2022全年完成销售688.7万辆，同比增长93.4%，渗透率25.6%；根据乘联会预计，2023年新能源乘用车销量850万辆，渗透率将达36%。浙商证券认为，宁德时代等锂电产业链2022年业绩超预期，新能源车整体高增速景气度持续。

与此同时，锂电上游锂盐价格持续走低，电池级碳酸锂跌破50万元/吨大关，较去年11月上旬的高点下跌约23%。国泰君安证券认为，市场需求悲观预期已基本释放，叠加春节后的备货刚需，预计锂价下跌空间有限，进入筑底阶段。

北向资金也持续净流入电池龙头宁德时代。统计数据显示，今年1月前12个交易日中，买入最多的名单中，宁德时代出现6次。中金研报指出，北向资金年初至今增持金额最高有宁德时代、中国平安、贵州茅台等蓝筹股。从外资存量规模和占比来看，贵州茅台、宁德时代、美的集团和招商银行依然位列北向资金最大的重仓股，其中贵州茅台的北向资金持股超1600亿元，宁德时代超800亿元，较去年有所提升。