欧洲当地时间周一，法国佛瑞亚（FORVIA）宣布 将在未来5年里减少1万个岗位，来迎接汽车行业的电动化转型和区域竞争新范式的挑战。 佛瑞亚由佛吉亚（Faurecia）和海拉（Hella）2022年合并而成，是全球汽车座椅、内饰、电子系统、照明系统等汽车零部件的主要供应商之一，也是全球第七大汽车技术供应商。 挑战主要在欧洲 需要说明的是，虽然佛瑞亚宣布裁员时参照的是2023年末全公司7.5万名员工，但 公司面临的核心挑战在欧洲大本营 。近几年欧洲汽车产量一直处于缓慢恢复的过程中，消费者对相对昂贵的电动车需求也不旺盛。 根据佛瑞亚周一发布的2023年报，公司全年销售收入272.5亿欧元，营业利润14.39亿欧元，分别较上一财年提高10.9%和35.7%。取得增长固然喜人，但投资者很快就读出了问题： 包含欧洲大本营在内的EMEA区域营收占整个公司接近一半，但贡献的营业利润只有两成。 正因如此，佛瑞亚提出了一项名为“欧盟-前进”（EU-FORWARD）的项目，有关裁员的表述也来自于此。公司表示，整个裁员项目将在5年内完成，主要通过员工离职和裁减临时员工来完成，公司的自然减员率正好是每年2000人。 （来源：公司年报） 为了在自然减员之余减少对员工团队的影响， 佛瑞亚宣布将立刻、大幅减少在欧洲的招聘，调整非永久雇员的水平，并大力减少对外部研发资源的使用。 公司希望，在五年计划结束后，EMEA区域的营业利润率能够回升至35%。 发布财报后，佛瑞亚在巴黎泛欧交易所挂牌的股票虽然开盘后一度上涨，但随后持续下跌，截止发稿时跌幅已经达到14%。 中国业务增长强劲 虽然佛瑞亚在提出这个EU-FORWARD项目时，明确把应对“亚洲新来者”对欧洲汽车市场的挑战放在台面上，但佛瑞亚自身也是国际合作的受益者。公司的亚洲业务，特别是中国业务增长格外突出。 从整体数据看， 佛瑞亚中国区在2023年的销售额达到58.5亿欧元，增速17.7%也要快于几个主要区域。 佛瑞亚透露，中国区的营收里45%来自比亚迪、理想汽车等国内厂商，另外55%来自于在中国设厂的外资车厂。 （佛瑞亚的亚洲区收入中大头来自中国，来源：公司年报） 佛瑞亚年报显示，在折算汇率影响前的有机销售收入方面，公司的汽车座椅业务在中国市场取得了30%的销售额增速，主要受到比亚迪、理想汽车、“某个大型美国电动车制造商”和宝马的推动。内饰业务方面，得益于长安汽车、理想汽车的合作，中国区的有机销售增速达到20%。

恒勃股份在互动平台上提到，公司2023年四季度已经开始给问界M9供货。公司2024年产能已提前规划应对，完全满足问界车型订单需求。公司目前与问界商谈的零部件具体信息由于商业秘密的原因暂时无法对外公布，敬请谅解。

特斯拉、福特和通用等大型汽车制造商的零部件供应商和大工业（Hota Industrial Mfg）已经着手准备在美国建立第一家工厂的事宜。 和大工业目前的工厂主要设在中国台湾，生产齿轮、转子马达轴和其他汽车零部件。而由于买家主要聚集在北美，北美地区占到其销售额的70%。 为了解决客户对供应链安全的担忧， 该公司9月宣布投资9900万美元在新墨西哥州建厂 ，这是该公司在亚洲以外的第一家工厂。 和大的CEO沈千慈在采访中称，“我们选择美国实际上是一个非常自然的决定。” 在疫情期间，由于货运集装箱和港口工人短缺，和大工业采用昂贵的空运方式向北美买家运送重型汽车零部件。 沈千慈指出，“在疫情期间，即使你的产品再便宜，发货上也是个问题。所以现在，人们都开始逐渐接受‘如果你离我近一点，我愿意多花一点钱’的这一观点。” 此外，沈千慈称，在美设厂是为了化解其顾客在供应链问题上的顾虑。 “下一个底特律” 和大工业在美国的新工厂将位于新墨西哥州，距离特斯拉总部所在地得克萨斯州和墨西哥都不远。该 汽车零部件工厂将于明年初开始建设，并于2025年大规模生产。 美国和墨西哥现如今都在加快建设电动汽车供应链，特斯拉已计划在墨西哥建造一座超级工厂。和大CEO在谈到美墨交界地区时指出，“ 该地将成为下一个底特律 ”。 沈千慈指出， 在工厂开始运营后的头几年里，美国的产量将占和大总产量的5-8% 。此外，新墨西哥州政府将为这家新工厂的建设提供300万美元的资金，再加上潜在的税收抵免。 大多数寻求北美立足点的海外制造商由于成本原因选择墨西哥而不是美国。沈千慈对此表示，虽然和大在美国建厂的成本会更高， 但其在规模、垂直整合和专业知识方面的优势将弥补这一点 。 此外沈千慈补充道， 美国的《通货膨胀削减法案》也将有助于缓解成本压力 ，因为美国鼓励电动汽车制造商在美国国内工厂采购零部件。

SMM 11月24日讯：11月24日盘中，隆基机械股价一度拉升涨停，报10.36元/股创下10个月新高，总市值43.4亿元。 消息面上，公司与江淮汽车、北汽有着多年的深度合作。公司指出新产品、新项目的储备是我们科研部门的核心工作，碳陶刹车盘作为新项目之一，公司已有充分的储备。 公开资料显示，隆基机械是是国内铸造规模最大、产品规格型号最多的汽车制动部件生产企业，凭借带着领先的行业产品力，隆基机械还为小鹏、华为等相关汽车产品供货，此前其在互动平台上曾回应称，公司现已为M5、M7问界汽车独家供货，问界M9目前尚未供货。且公司为赛力斯m5、m7问界汽车独家供货，且订单充足。 此前，公司曾发布2023年业绩报告，据公告显示，公司前三季度共实现16.16亿元的营收，同比下降5.01%；归属于上市公司股东的净利润为3378.02万元，同比下降6.21%。其中第三季度，公司共实现5.46亿元的营收，归属于上市公司股东的净利润约为797.53万元。 报告期内，公司持续在技术和产品方面创新，推动汽零产品升级换代，加速新能源转型发展，同时，公司也一直在积极开拓海内外市场，优化客户结构。 11月初，随着造车新势力陆续发布其10月产销数据，杰出的数据令“银十”车市销量有所兑现。国泰君安评论称，考虑到最后两个月行业即将进入年未冲量阶段。在较大力度促销下，年未车市销量有望继续录得环比增长。且其表示，随着自主品牌逐步崛起，叠加中高端新能源MPV具备空间多元化、功能配置多样化、智能化等优势，MPV赛道有望迎来蓝海市场，看好业绩兑现能力较好的车企及零部件公司。