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全球汽车零部件大厂佛瑞亚宣布裁员一万人 应对欧洲市场重重挑战

【全球汽车零部件大厂佛瑞亚宣布裁员一万人 应对欧洲市场重重挑战】①虽然佛瑞亚宣布裁员时拿全公司7.5万人来做参照,但“降本增效”的核心区域还是在欧洲; ②2023财年公司接近一半的营收来自欧洲区域,但贡献的营业利润仅仅略超两成。

欧洲当地时间周一,法国佛瑞亚(FORVIA)宣布将在未来5年里减少1万个岗位,来迎接汽车行业的电动化转型和区域竞争新范式的挑战。

佛瑞亚由佛吉亚(Faurecia)和海拉(Hella)2022年合并而成,是全球汽车座椅、内饰、电子系统、照明系统等汽车零部件的主要供应商之一,也是全球第七大汽车技术供应商。

挑战主要在欧洲

需要说明的是,虽然佛瑞亚宣布裁员时参照的是2023年末全公司7.5万名员工,但公司面临的核心挑战在欧洲大本营。近几年欧洲汽车产量一直处于缓慢恢复的过程中,消费者对相对昂贵的电动车需求也不旺盛。

根据佛瑞亚周一发布的2023年报,公司全年销售收入272.5亿欧元,营业利润14.39亿欧元,分别较上一财年提高10.9%和35.7%。取得增长固然喜人,但投资者很快就读出了问题:包含欧洲大本营在内的EMEA区域营收占整个公司接近一半,但贡献的营业利润只有两成。

正因如此,佛瑞亚提出了一项名为“欧盟-前进”(EU-FORWARD)的项目,有关裁员的表述也来自于此。公司表示,整个裁员项目将在5年内完成,主要通过员工离职和裁减临时员工来完成,公司的自然减员率正好是每年2000人。

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(来源:公司年报)

为了在自然减员之余减少对员工团队的影响,佛瑞亚宣布将立刻、大幅减少在欧洲的招聘,调整非永久雇员的水平,并大力减少对外部研发资源的使用。公司希望,在五年计划结束后,EMEA区域的营业利润率能够回升至35%。

发布财报后,佛瑞亚在巴黎泛欧交易所挂牌的股票虽然开盘后一度上涨,但随后持续下跌,截止发稿时跌幅已经达到14%。

中国业务增长强劲

虽然佛瑞亚在提出这个EU-FORWARD项目时,明确把应对“亚洲新来者”对欧洲汽车市场的挑战放在台面上,但佛瑞亚自身也是国际合作的受益者。公司的亚洲业务,特别是中国业务增长格外突出。

从整体数据看,佛瑞亚中国区在2023年的销售额达到58.5亿欧元,增速17.7%也要快于几个主要区域。佛瑞亚透露,中国区的营收里45%来自比亚迪、理想汽车等国内厂商,另外55%来自于在中国设厂的外资车厂。

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(佛瑞亚的亚洲区收入中大头来自中国,来源:公司年报)

佛瑞亚年报显示,在折算汇率影响前的有机销售收入方面,公司的汽车座椅业务在中国市场取得了30%的销售额增速,主要受到比亚迪、理想汽车、“某个大型美国电动车制造商”和宝马的推动。内饰业务方面,得益于长安汽车、理想汽车的合作,中国区的有机销售增速达到20%。

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