》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM6月20日讯：6月20日，碳酸锂2407主力合约小涨0.96%，据数据显示，当日碳酸锂2407主力合约开于94000/吨，收于93400元/吨，成交量为61431手，持仓量为95216手，较上一交易日减少8534手。SMM当日电池级碳酸锂现货报价92700-97000元/吨，均价94850元/吨，较上一工作日减少550元/吨。从走势来看，当日碳酸锂价格开盘后先升后降，后持稳运行，至尾盘时上下浮动较大，最终收涨0.96%。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 林子雅 86-2151666902 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 任晓萱 021-20707866 周致丞021-51666711

SMM 6月19日讯： 据商务部网站消息，《金融时报》6月16日报道，力拓集团和欧盟将为塞尔维亚西部雅达尔锂矿开采提供新的解决方案。 在该项目取消两年后，塞政府正准备为力拓开发欧洲最大锂矿开绿灯，为欧洲大陆电动汽车产业铺平道路。武契奇表示，他有信心也将获得欧盟领导人的承诺，以对塞尔维亚进行与该项目有关的投资，例如电池制造和电动汽车生产。 武契奇表示，如果进展顺利，矿山可能会在2028年开采，预计每年将生产5.8万吨锂，足以满足欧洲电动汽车产量的17%，即约110万辆汽车生产。 近年来，欧盟一直在执着于大力发展其本地电动汽车产业，这点，从其此前提出的意图自2035年起禁止新注册柴油和汽油发动机汽车的决策中也可以窥见一二。而此次，欧盟决定对中国进口的电动汽车加征临时关税，业内也普遍认为，这是在为本土车企提供喘息的时间。 有媒体报道称，欧盟委员会一位官员便曾匿名表示，若是不采取措施（加征关税），欧盟汽车行业将失去销量和市场份额，其盈利能力将迅速下降。毕竟相比于中国已经臻于完备的电动汽车产业链，欧盟电动汽车行业依旧有很大的发展空间。 而专注于支持本土电动汽车发展的背景下，对锂资源的把控便成为了重中之重，而力拓集团和欧盟将为塞尔维亚西部雅达尔锂矿开采提供新的解决方案的决定，也许是从这一方面考虑。虽然当前海内外锂价相较2022及2023年而言表现略显萎靡，但是多数国家及大型锂矿企业，依旧在孜孜不倦地开展锂矿方面的布局。 锂矿价格方面，据SMM现货报价显示，截至6月19日， 锂辉石精矿（CIF中国） 现货报价维持在1098美元/吨，据SMM 调研显示，尽管部分主要锂盐厂的锂辉石库存仍然充足，但四川一些锂盐厂仍面临强烈的采购需求。此外，海外一些矿山仍保持较高的挺价情绪，对短期内锂矿现货市场价格起到一定的支撑作用，SMM预计锂辉石价格将在短期内或将继续随市场波动。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 但需要注意的是，因2024年第一季度锂价波动较大， 锂辉石精矿（CIF中国） 报价在一季度一度跌至910美元/吨的低位，因此中国锂盐厂采购锂精矿数量下降，叠加部分矿企主动减产，海外锂矿产量因此环比下滑。 据中信证券数据显示， 2024年第一季度，澳洲主要锂精矿企业合计生产锂精矿约82.4万吨，环比下滑12.3%，同比增长6.1%；海外在产的主要锂矿企业合计生产锂精矿约91.9万吨，环比下滑11.1%，同比增长17.7%。其中Mt Marion、Pilbara、NAL锂精矿产量分别环比增长10%、2%、18%；Greenbushes、Wodgina、Mt Cattlin、Finniss、Sigma锂矿产量则分别环比下滑22%、15%、57%、14%、10%。 至于二季度，中信证券认为，二季度以来由于我国锂盐及锂矿进口量增加，国内锂盐产量持续增加，供应端压力增大，且需求转入淡季，锂价跌至10万元/吨以下。展望三季度，中信证券预计，三季度锂需求有望转暖，下游厂商或为旺季补库，锂价下跌空间预计有限。 长周期来看，SMM预计，2024年到2026年，全球锂资源或将依旧呈现供应过剩的局面，不过过剩的幅度将逐年收窄。碳酸锂价格方面，2023年到2025年，SMM认为，电动车市场和储能市场的边际增长率正在放缓，随着锂资源的集中释放，碳酸锂，供需平衡转为过剩，导致碳酸锂价格承压运行。预计到2026年，在长期供过于求的情况下，资源扩张放缓，或将导致碳酸锂过剩缓解。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM6月19日讯：6月19日，碳酸锂2407主力合约小跌0.53%，据数据显示，当日碳酸锂2407主力合约开于93350/吨，收于94000元/吨，成交量为82575手，持仓量为103750手，较上一交易日减少11483手。SMM当日电池级碳酸锂现货报价92800-98000元/吨，均价95400元/吨，较上一工作日减少1750元/吨。从走势来看，当日碳酸锂价格整体波动不大，开盘后主力合约震荡平稳运行一段时间后，小幅下跌，随后回弹。后震荡持稳运行至收盘，最终收跌0.53%。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 林子雅 86-2151666902 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 任晓萱 021-20707866 周致丞021-51666711

据路透社报道，6月17日，世界第二大锂生产商、智利锂矿商SQM（智利化工矿业公司）表示，已与世界知名汽车制造商现代和起亚达成长期供应协议，承诺为两家公司提供电动汽车电池的关键原料——锂。 SQM在一份声明中声称，将为现代和起亚供应部分氢氧化锂。在此之前，SQM此前已经与福特汽车和电池制造商LG新能源达成了供应协议。 尽管SQM并未提供与韩国汽车制造商交易的财务细节，但该公司表示，这一合作将为SQM的氢氧化锂扩张计划提供强大的动力。 根据SQM第一季度的业绩报告，该公司在智利的氢氧化锂产能目前为每年40,000公吨。根据该公司的发展规划，到2025年，SQM计划将其在智利的氢氧化锂年产能提升至10万吨。除了智利本土的产能扩张，SQM还在中国和澳大利亚建立了锂产能。 在5月底，SQM与智利国营矿业公司Codelco正式签署了一项关于阿塔卡玛盐湖（Salar de Atacama）的合作开发协议，计划组建一家新的合资公司，共同开发阿塔卡玛盐湖的锂资源，合作协议的时间跨度从2025年至2060年。阿塔卡玛盐湖位于智利北部，是全球最大的锂储备地之一，被认为是世界上最珍贵的锂开采区之一。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM6月18日讯：6月18日，碳酸锂2407主力合约大跌3.63%，据数据显示，当日碳酸锂2407主力合约开于96500/吨，收于92800元/吨，成交量为119713手，持仓量为115233手，较上一交易日减少5812手。SMM当日电池级碳酸锂现货报价95000-99300元/吨，均价97150元/吨，较上一工作日减少450元/吨。从走势来看，当日碳酸锂价格开盘即跌，后维持跌势至收盘，最终收跌3.63%。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 林子雅 86-2151666902 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 任晓萱 021-20707866 周致丞021-51666711

SMM6月18日讯：6月12日，在SMM联合主办的 2024印尼矿业大会一一暨关键金属会议 -铝业论坛上，SMM伦敦办伦敦办事处负责人王彦臣表示，铝是全球能源转型的关键原材料。电动汽车、锂电池和太阳能等新兴产业将直接或间接增加对铝的需求。随着更多可再生能源发电装置的安装，电网升级也需要更多的投资。 2024年前4个月 欧洲新车注册量增加了6.5% 美国乘用车销售开始下降： 每月新车注册数 欧盟+EFTA+英国按燃料类型划分的乘用车注册量 美国乘用车销量在前五个月下降了1%，而商用车销量则上升了4%。欧盟在前四个月的销量增长了6.5%。 预计2024年中国汽车产量将超过3100万辆 这得益于电动汽车和汽车出口的快速增长： 2024年中国汽车产量可能超过3100万辆 电动汽车在中国汽车市场的市场份额正在增加 中国2023年汽车生产和销售均超过3000万辆，同比增长11.6%。中国生产和销售了950万辆新能源汽车，占全球新能源汽车销售的60%以上。2023年12月电动汽车的渗透率为37.7%。与此同时，中国向全球出口了490万辆汽车，同比增长58%，超过日本成为最大的汽车出口国。 中国对汽车和可再生能源领域的锌需求保持强劲，锌金属进口量从2022年的6万吨增加到2023年的42万吨。橡胶市场也表现良好。 蓬勃发展的可再生能源行业带来了世界范围内对铝需求的增加 同时全球电网也需要进行更新： 中国太阳能组件产量保持强劲增长 全球太阳能模块需求预计将保持两位数增长 LME和中国铝库存增加 但LME铝价仍处于高位： 云南冶炼厂重新启动导致中国铝库存开始增加 巨大的铝土矿储量和铝土矿出口禁令政策吸引投资者在印尼发展氧化铝精炼产业： 中国月度铝土矿进口来源国情况 各国铝土矿储量 主要结论： 铝是全球能源转型的关键原材料。电动汽车、锂电池和太阳能等新兴产业将直接或间接地增加对铝的需求。随着更多可再生能源发电装置的安装，电网升级也需要更多的投资。 印尼和其他亚洲国家可能会从亚洲活力的经济发展中受益。预计亚洲的铝需求将继续强劲增长。全球铝企可以通过合作建立安全的供应链，共享发展成果。 尤其是新项目，铝企需要更加关注碳排放。随着越来越多的国家和地区启动碳交易机制，并对进口商品征收碳税，碳排放将变得越发重要。

SMM6月17日讯：6月13日，在SMM联合主办的 2024印尼矿业大会一一暨关键金属会议 -镍钴论坛上，SMM高级副总裁胡健表示，就单个碳排放量而言，镍明显高于其他金属，因此镍是未来碳减排的重要项目。总体而言，印尼和中国的镍铁（NPI）冶炼单位碳排放量都在下降。而且，中国的单位碳排放量下降得更快。相比NPI，湿法冶金原生镍碳排相对较低，但随着未来退役电池的到来，更低碳排的再生镍原料将面临快速增长。 铝在有色金属中碳排放量最高 而镍的单位排放量最高 由于钢和铝的总产量巨大，它们的总碳排放量也很高。尤其是铝，每吨的碳排放量明显高于钢。因此，在有色金属行业中，铝被作为低碳铝产品引入，成为碳减排的关键。 就单个碳排放量而言，镍明显高于其他金属，因此镍是未来碳减排的重要项目。 NPI在I类和II类镍中碳排放量最高 矿石品位、矿山类型和加工路线会影响镍的温室气体排放强度。在这些影响因素中，加工路线对镍的排放强度有最显著的影响。 不锈钢是镍工业的一个重要下游产品，其原材料主要是二级镍 (NPI, FeNi)。其冶炼方法是火法冶金，这种方法消耗大量能量和还原剂，因此其排放强度最高。 使用不同途径生产镍的温室气体排放强度 NPI（镍生铁）生产过程中 RKEF（回转窑-电炉）工艺的碳排放显著低于BF（高炉）和EF（电炉）工艺 在RKEF工艺中，电力部门的碳排放最高，占比超过50%。 印尼地区主要使用自建电厂，而中国主要使用国家电网电力。印尼的镍矿石品位较高，碳排放较低。 在中国高炉工艺中，焦炭的使用量远大于电弧炉和回转窑电炉，并且焦炭主要用于燃烧和还原。 中国企业使用半焦作为还原剂 实现了更好的还原效果和更低的单位消耗 还原剂分析： 一般来说，镍矿石的品位越高，杂质越少，所需的还原剂就越少。 虽然印尼的镍矿石品位较高，但由于使用较弱的还原剂如焦炭颗粒和褐煤来替代半焦剂，整体还原剂的消耗量仍然高于中国。 石灰石分析： 石灰石主要在调节渣型中起作用。国内NPI工厂使用的矿石大多为菲律宾矿石，其硅/镁比低，对应的流动性高。通常不需要通过加入白云石或石灰石来调整渣型以增加流动性。 然而，印尼矿石的硅/镁比高，导致渣的流动性差，需要加入石灰石来调整渣型并增加流动性。 最大NPI（镍生铁）生产省份山东省是中国碳排放量最多的地区 在2023年，山东的镍生铁(NPI)产量最大，占总量的29%，因此其碳排放量也最大，占24%。 河南由于其高炉(BF)产能比例大，其单位碳排放量较高，为每吨镍142.07吨。 广西的高炉产量最大，因此广西的单位碳排放量较高，为每吨镍113.36吨。 在没有高炉产能的地区，例如内蒙古，单位碳排放量显著较小。 作为印尼最大的镍生铁生产商 苏拉威西产生的碳排放量在印尼最多 苏拉威西的IWIP和北马鲁古的IMIP是印度尼西亚主要的NPI工业园区，碳排放分别占66％和33％。 未来，IMIP的生产能力将迅速扩张，超过IWIP，并且EF工艺已经完全关闭和淘汰。 NPI的单位碳排放量随着未来能源结构向可再生能源转变而逐渐减少 产能分析： BF工艺具有最高的综合成本，并且主要用于生产200系列不锈钢（仅在中国生产），因此印尼的BF产能在2023年被市场淘汰。 EF工艺和RKEF工艺具有直接替代关系，目前所有EF产能已关闭。 单位碳排放分析： IN-RKEF的单位碳排放总趋势正在下降。目前，许多印尼的NPI工厂已经宣布了他们的可再生能源计划，预计随着可再生能源使用比例的增加，IN-RKEF的单位碳排放将逐渐减少。 中国电力结构的快速转型推动单位镍铁碳排放量减少 趋势分析： 总体而言，印尼和中国的镍铁（NPI）冶炼单位碳排放量都在下降。而且，中国的单位碳排放量下降得更快。 由于大多数中国的镍铁冶炼厂使用国家电网的电力，所以它们的碳排放更容易受到国家电网发电结构变化的影响。 目前，印尼的镍铁冶炼厂都使用自备电厂进行生产，转换为可再生能源生产的成本较高，转型和减少碳排放的难度较大。 2019-2030年中国和印尼CN和IN碳排放趋势预测 湿法冶金的碳排放量显著低于火法冶金 在火法冶金的生产过程中，镍铁（NPI）具有最高的单位碳排放量，尽管回转窑电炉法（RKEF）在三种工艺中碳排放量最低，但其碳排放量仍然为50-60吨CO 2 /镍吨。 湿法冶金的总碳排放量不超过20吨CO 2 /镍吨，远低于火法冶金。 未来全球电池回收市场蓬勃发展 回收镍供应充足 2022-2025年：中国市场在NCM（镍钴锰）废料方面引领增长。 2025-2030年：中国在2030年之前将迎来LFP（磷酸铁锂）电池的退役高峰。 2030-2040年：全球退役浪潮进一步推动NCM电池废料的增长。