万丰奥威2月28日发布接受中泰证券等机构调研的公告。 万丰奥威介绍： 公司秉持“双引擎”发展战略，持续聚焦主业，深耕汽车金属部件轻量化产业和低空领域通航飞机制造产业。轻量化产业聚焦铝/镁合金，主要产品为铝合金轮毂和轻量化镁合金部件，服务于全球知名汽车主机厂，新能源汽车以及高铁、5G等行业客户，构建了以美系、欧系、日系、韩系、国内知名主机厂以及主流新能源客户为核心的全球客户布局。通航飞机制造产业发力低空领域，旗下钻石飞机在整机设计研发、发动机制造技术、新材料技术和先进制造领域具备同行领先的技术研发优势。 目前拥有奥地利、加拿大、捷克三大飞机设计研发中心及国内一个省级工程研究中心，以及奥地利、加拿大、中国（青岛、新昌）四大飞机制造基地，为全球通用飞机的领导者，客户遍布欧洲、北美、亚太和中东等区域，在全球范围内具备良好的品牌影响力。 被问及公司在汽车轻量化领域的业务布局及发展思路，万丰奥威介绍： 公司汽车轻量化业务聚焦铝合金轮毂和镁合金压铸产业。在汽车铝合金轮毂领域，公司为龙头企业之一，并率先完成向新能源汽车的转型与卡位，为比亚迪、奇瑞、赛力斯、大众等主机厂重要的合作伙伴。在国内汽车竞争加剧的大环境下，公司凭借灵活的机制持续优化客户结构、提升经营效益，并积极推进新工艺在汽车铝合金轮毂领域的应用，力争在国内汽车消费升级的趋势下，能够通过新工艺、新产品的创新提升单车配套价值量。 在镁合金压铸领域，旗下公司镁瑞丁为全球镁合金压铸产业的领导者，在产品仿真设计、模具设计以及产品压铸等方面具备较强的竞争优势，同时公司产品储备丰富，并能够完成大型一体化镁合金压铸件的设计与制造。从金属特性角度分析，镁合金不仅仅具备更轻的重量，同时具备导热好、减震抗噪、抗电磁辐射等优点，在新能源汽车快速普及的环境下，镁合金在门内板、电驱壳体、后掀背门板、减震塔等大型件领域具备更为成熟的应用基础。从产业化落地角度来看，镁瑞丁依托于海外先进的技术，逐步引入国内实现商业化落地，并力争从客户开拓与产品拓展两个维度实现国内新能源主机厂的开拓。 对于公司低空领域通航飞机主要机型介绍及应用场景，万丰奥威介绍：万丰钻石拥有18款机型的全部产权，产品涉及教练机、私人消费机、特殊用途MPP飞机，包含混合动力、纯电动通航固定翼飞机，并在eVTOL电动垂直起降飞行器有清晰的技术路线储备，部分机型介绍如下： 钻石DA20：可作为一款教练机，具有可靠性高、费用低等特点。该机是市场上价格最低的已取证飞机，在高出勤率的商用飞行 培训及特种初级飞行筛选项目中均保持良好记录；具有飞行寿命长、爬升率高及燃油经济性高等特点。 钻石DA40：拥有先进的全复合材料结构外型设计、良好的飞行和经济性能，其安全性较为突出。该机型可广泛应用于飞行培训、空中摄影、航空俱乐部等众多领域。 钻石DA42/DA42MPP：采用了双引擎航空煤油发动机，具有飞行寿命长、搭载电子系统先进、续航能力强等特点，由安静、平稳、低油耗的专有涡轮增压喷气燃料活塞发动机驱动，具备执行传统飞机无法执行任务的潜力。可广泛应用于飞行培训、边防巡逻、护林防火、抢险救灾、航空俱乐部等。 为追求更高性能、更大有效载荷、更远航程和续航能力，以及无限制认证和全天候能力，在DA42为基础采用载荷与平台一体化系统集成与优化设计出的一款特种用途机型DA42MPP，搭载特种设备后以实现应急通信、地理测绘、遥感、人工增雨、等众多特种功能。 钻石DA62/DA62MPP：一款自主研发生产制造的双发螺旋桨全复合材料飞机，获评德国设计特别奖、飞行杂志最佳新机型奖等奖项。相比DA42而言，DA62在客舱空间、商载及性能方面均有提升，并保持较低的运营成本，可同时用作短途运输、商业包机、空中旅游，也可替代目前的涡轮机型运用于特种用途。 DA62MPP是在DA62的基础上加装机头雷达、光电吊舱、卫星通讯舱、指挥操作站等设备的双发特种用途飞机。主要应用在全球遥感探测、监控、测绘、森林防火、应急救援、增雨作业等功能。 钻石DA50：一款更高端的私人飞机，为五座单引擎活塞飞机，配备先进航空电子设备和收放起落架，顶级涡轮增压发动机，机身设计采用碳纤维复合技术，是长途飞行的首选机型之一。该机型已荣获“最佳新飞机创新奖”、德国IF设计奖等多项国际大奖。 作为钻石家族新型飞机，DA50机型面向高端私人客户市场，凭借其搭载的最新型发动机，有望冲击高性能飞行市场。 钻石eDA40：公司积极响应全球“碳达峰、碳中和”号召，不断提升电动飞机混合动力技术实力，研发更多高性能电动新机型。eDA40是基于DA40机型单发四座飞机开发的全新产品，是世界第一架申请EASA/FAAPart23认证的具有直流快充功能的电动飞机。该机型使用电池模块和配套直流快充电系统，充电20分钟，续航里程就可达到90分钟，与传统的活塞式飞机相比，该机型的运营成本可降低40%以上。 钻石飞机订单饱满，经营不断提升，得益于在全球航校市场、特种用途市场以及私人市场的开拓和应用场景不断丰富。公司将根据现有新开发纯电动飞机和已储备的eVTOL技术路线，进军新应用场景开发开拓，发展成为通用飞机创新制造企业的全球领跑者。 对于公司现有通航飞机业务市场布局及经营情况， 万丰奥威介绍：公司通航固定翼飞机下游主要涉及飞行培训、私人领域以及特殊用途。其中万丰钻石飞机在全球飞行培训领域处于龙头地位，DA40机型为全球飞行培训领域的明星机型，在国内飞行培训市场拥有较高市占率。在特殊用途领域，DA42MPP和DA62MPP为双发特种用途飞机，主要应用在全球遥感探测、监控、测绘、森林防火、应急救援、增雨作业等功能。在私人领域，万丰钻石飞机实现了从0到1的突破，全新DA50机型面向高端私人客户市场，凭借其领先的产品性能有望成为全球私人领域的标杆机型。 当前万丰钻石飞机在手订单充裕，在保持在飞行培训、特殊用途领域领跑地位的同时，积极开拓打开私人客户市场，预计随着产能的初步释放，万丰钻石飞机有望保持稳定增长。 被问及近期eVTOL行业内企业情况， 万丰奥威介绍：全球范围内eVTOL相关企业加速发展，产品日趋成熟，产业化及应用场景落地逐步明朗。 海外层面，Joby已经与迪拜道路和运输局签署了协议，将于2026年在阿联酋推出空中出租车服务，Joby目标最早在2025年开始运营。 国内方面，2024年2月27日峰飞航空成功完成了全球首条eVTOL跨海跨城空中路线（深圳-珠海）首飞。该次航程是从深圳蛇口游轮母港飞至珠海九洲港码头，跨越珠江入海海湾，连接粤港澳大湾区两座核心城市。eVTOL将整个航程的时间大大缩短，由单程2.5-3个小时缩短至20分钟。 谈及相较于传统飞行载具，eVTOL具备的成本优势，万丰奥威介绍：相较于直升机，eVTOL具备低成本的优势。一方面eVTOL主要以电力为驱动力且对于场地要求更低，具备更低的运营成本。 另一方面eVTOL因更为简捷的产品设计，其维修成本低于直升机。 被问及公司布局eVTOL的优势以及成立合资公司的影响，万丰奥威介绍：万丰钻石飞机深耕通航领域并积累了丰富的经验，发力eVTOL产业在技术、适航认证、安全性等方面具备先发优势，并且布局eVTOL领域多年积累了丰富的技术经验。 2024年2月4日，子公司万丰飞机与全球某知名主机厂在中国设立的总公司签署了《关于成立合资公司的谅解备忘录》，双方拟在eVTOL原型机开发、电池系统、工业设计、航空工程、模具及工装制造、供应链及大规模量产、航空适航认证、品牌力和B2C/B2B销售和售后网络资源等领域深度合作并为合资公司提供支持。 此次战略合作是基于双方多年深入细化讨论下形成，并具备排他性。此次合作是有助于双方在eVTOL领域的技术、供应链、取证、渠道、品牌等多维度形成优势互补，有助于促进eVTOL产业在全球范围内的加速发展，同样有助于公司在eVTOL领域持续推进，力争将eVTOL业务打造成公司全新业务增长点。 近来万丰奥威密集的接受了多家的机构调研，在资本市场上，万丰奥威近来也受到了不少资金的追捧，万丰奥威2月29日出线涨停，报7.16元/股。截至3月4日14:46，出现小幅上涨,涨幅为0.69%，报7.33元/股。除了大盘强势的带动，其深耕的汽车金属部件轻量化产业和低空领域通航飞机制造产业也使得其备受市场关注。消息面上：万丰奥威接受机构调研时表示，当前万丰钻石飞机在手订单充裕，在保持在飞行培训、特殊用途领域领跑地位的同时，积极开拓打开私人客户市场，预计随着产能的初步释放，万丰钻石飞机有望保持稳定增长。 万丰奥威2月22日在投资者互动平台表示，公司深耕汽车金属部件轻量化产业和低空领域通航飞机制造产业，不断开发纯电动飞机和eVTOL电动垂直起降飞行器。目前未配套C919零部件。 万丰奥威2月20日在投资者互动平台表示， 万丰钻石eDA40纯电动飞机2023年成功完成首飞，预计2024年在EASA取证，该机型载人主要针对飞行培训用途的教练机市场，取证后有望成为全球第一款商业化运行的电动飞机。 鉴于万丰奥威暂时尚未公布2023年的全年业绩情况，一起回顾一下其2023年的三季报和半年报表现。万丰奥威此前发布三季度业绩报告显示：公司产业定位“大交通”领域，秉承“双引擎”发展战略，致力于成为全球汽车金属部件轻量化推动者和通用飞机创新制造全球领跑者。2023年1-9月，公司实现营业总收入115.99亿元，较上年同期减少0.66%；实现归属于上市公司股东的净利润为5.36亿元，较上年同期减少9.68%，净利润同比下降主要是由于半年度计提无锡雄伟商誉减值1.49亿元所致，若剔除商誉减值影响，归属于上市公司股东的净利润同比增长15.39%。 此外，万丰奥威发布2023半年度报告显示，上半年，公司实现营业总收入75.07亿元，较上年同期增长3.91%；实现归属于上市公司股东的净利润为3.19亿元，较上年同期减少9.14%，净利润同比下降主要是由于计提无锡雄伟商誉减值1.49亿元所致，若剔除商誉减值影响，归属于上市公司股东的净利润同比增长33.31%。

2月22日，中国有研科技集团有限公司（以下简称中国有研）组织召开高镁含量-低密度高强韧铝合金材料成果交流会，航天科技、航天科工、航空工业、中国商飞等单位的相关领导和专家参加会议。 “十四五”以来，中国有研着力建设打造战略有色金属新材料原创技术策源地，加强航空航天飞行器用铝合金材料的科技创新，原创开发出了高镁含量-低密度高强高韧铝合金材料，中试产品具备国际领先水平。 中国有研总经理、党委副书记王兴权表示，中国有研建立的初心是坚持有色金属行业科技服务和高新产业培育孵化，为重大国防军工项目、国家重点工程提供了强有力的战略性新材料保障，在发展过程中，与各下游应用企业建立了紧密的合作关系，充分展现了央企间协同创新的特色优势，为国家的经济发展和安全保障提供了有力支撑。 中国有研科技委副主任熊柏青表示，基于铝合金结构件的发展及应用需求，中国有研研究团队打破传统研发路径，创新开发出高镁含量-低密度高强韧铝合金材料，该材料能与现有的航空航天用铝合金保持相同的综合性能，且新材料密度更低、减重效果更佳。 交流会上，各用户单位对中国有研自主研发的新型铝合金给予了充分肯定，对新材料在航空、航天等场景的应用提出了具体建议，并表达了后续开展合作的意向。

SMM2月29日讯：2月28日，上海有色网信息科技股份有限公司（以下简称“SMM”）铝硅事业部资深分析师李加会、高级经理孙令臣、一行走访了山东天衢铝业有限公司，受到了常务副总殷百恒等领导的热情接待。 殷总介绍了公司的发展历程规划以及企业生产经营情况，并陪同参观生产车间。同时，双方就建筑型材、工业型材领域发展的境遇进行了多方位的交流，并对行业未来的发展方向做了深入探讨。通过此次交流会，双方之间的了解和联系得到加强，为未来双方继续深化合作关系，实现互利共赢打下了良好的基础。 公司简介 山东天衢铝业有限公司——高性能铝型材制造山东天衢铝业有限公司是天衢集团的主要成员企业，地处革命老区枣庄市薛城区风景秀丽的微山湖畔，铝型材生产作为工业大国的传统制造业前景广阔，当前我国倡导“一带一路”战略思路，沿线国家基础设施建设铝型材是必需建材用品，这又一次给铝型材制造业提供了发展的契机。 通过市场调研、论证，适时决策，公司于2012年成立，占地200余亩，总投资人民币7亿元，建有研发、办公综合大楼1万平米，标准化生产车间32万平米，自建日处理1000吨污水处理厂一座，公司员工800余人，年生产能力可达到8万吨，是集挤压、阳极氧化、电泳、喷涂、喷砂、隔热断桥、4D、5D木纹转印、晶泳、拉丝、高性能铝模板、全铝焊接整板及深加工为一体的综合型铝型材制造企业。 目前，企业现已通过ISO9001：2015质量管理体系认证，ISO14001：2015环境管理体系认证，ISO45001:2018职业健康安全管理体系认证，IATF16949：2016质量管理体系认证。 公司的产品涵盖建筑型材、工业型材和高端装饰型材。产品节能、环保、高效；品种齐全、花色多样、性能优良、品质高端，晶泳、拉丝、4D、5D木纹等独特的型材表面处理方式位列国内、国际市场前沿。先后被授予“中国绿色环保产品”、“全国产品质量公认十佳品牌”、“中国建设工程推荐产品”、“中国著名品牌”等荣誉。销售市场不断拓展，立足国内，远销中亚、东南亚、南美及非洲等地区。 工业铝型材具有强度高、重量轻、耐腐耐候性好以及表面处理多样化等特点。其中，高性能工业铝型材主要应用于轨道交通、光伏项目、汽车轻量化、汽车零部件、新型节能建筑铝膜板、航天航空、电子产品、建筑外墙及室内装饰等领域。 天衢三期——天衢铝业高端铝智造产业园项目，于2021年开工建设，计划总投资5亿元人民币，用地200余亩，建设厂房面积10万平方米，计划建设周期3年。建成达产后可具备年产8万吨高端工业铝型材的生产产能，预计年销售收入20亿元，利税1.5亿元，可提供就业岗位500个。 产业园区包含了大型工业型材挤压生产线11条，其中最大挤压生产线为7500吨；特殊工业铝型材深加工生产线2条；全自动高端氧化生产线1条，其中全自动智能氧化生产线为国内第2条。整个园区建设本着设计科学、布局合理、先进、节能、环保的宗旨，项目所采用各类生产线、生产工艺均为国内自动化、智能化程度最高。 产业园项目建成后，将实现工业铝型材、铝模版、铝型材深加工等铝产业集群抱团发展，进一步拓宽了铝产业生产及产品加工链，为打造智能铝型材生产基地和节能绿色铝产业基地奠定了基础。展望未来，天衢铝业将不断完善产品矩阵、扩大企业规模，下一步将着力打造年产超过20万吨的江北铝型材生产基地和江北绿色铝产业基地。 天衢铝业愿与您，携行天衢大道，共创辉煌未来！

》查看SMM铝产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格     》点击查看SMM铝产业链数据库

SMM2月28日讯：受移仓换月影响，多头离场，近日氧化铝主连有所回落，截至日间收盘跌1.65%，连续三日飘绿。当前基本面国产矿端以及现货供应偏紧，对期价有一定程度的利好作用。 氧化铝主连走势： 》点击查看金属期货走势 现货价格 近期，SMM氧化铝现货均价持续走弱，2月28日较前一日持平，当前现货供应偏紧。海外市场方面，SMM调研显示，2月27日西澳FOB氧化铝价格为360美元/吨，美元/人民币汇率中间价在7.19附近，该价格折合国内主流港口对外售价约3174元/吨左右，低于国内氧化铝价格177.35元/吨，氧化铝现货进口窗口维持开启状态。 SMM氧化铝现货均价变化走势： 》点击查看SMM氧化铝现货价格 》点击查看SMM金属现货历史价格 基本面 供应端： 海外铝土矿方面，SMM调研显示，几内亚罢工总体来看对当前几内亚铝土矿供应影响有限，矿山开采目前受到的影响较小，公路、铁路运输方面受到一定影响但矿石运输及集港并未全面停滞，且运输情况已出现好转迹象，同时各矿山在码头都有一定库存，短期尚能保证发运。 国内铝土矿方面，自2023年7月以来，铝土矿生产铝受扰动，月度产量有所降低。进入2024年，1月产量环比增约2%，同比减约12%。2月中旬迎来春节假期，预计产量环比有所减少。 国产矿供应持续偏紧制约山西、河南部分氧化铝厂运行产能复产。 国内铝土矿分省份月度产量变化： 》点击查看SMM氧化铝产业链数据库 需求端： 据SMM调研，进入2月国内电解铝企业持稳运行为主，云南仍处于枯水期，电力无明显增量，2月份云南并未出现复产的情况，月末仅内蒙古某铝厂因闪爆事故导致企业出现短时间停产，对行业产量整体影响较小。 SMM预计到2月国内电解铝运行产能或稳定在4200万附近，国内电解铝日均产量环比持稳为主，预计2月国内电解铝总产量在333万吨左右，同比增7.9%。进入3月份，SMM预计电解铝行业仍或持稳运行为主，后续仍需关注云南等地区电力供需情况。 SMM展望 整体来看，国内矿及现货供应偏紧，需求端电解铝企业运行相对平稳，当前基本面利好价格。SMM认为后续氧化铝价格走势，需关注晋豫地区氧化铝厂近期复产预期及近期进口氧化铝到港情况，同时，继续跟踪几内亚罢工情况的发展及影响。

SMM 2024年2月28日讯： 据SMM数据显示，2024年2月国内铝加工行业综合PMI指数录得29.1%，依然处于荣枯线以下且降幅较大。从细分的指标上来看，2月铝加工企业基本进入春节假期放假停产阶段，仅部分大型企业维持生产，但产量较往常下降，因此本月生产指数环比显著下滑，录得20.9%；同时，节后下游需求暂未完全恢复叠加传统淡季影响，新增订单指数下滑，录得22.7%，据SMM调研了解，铝加工行业普遍认为终端需求恢复要到3月份；由于生产与订单量减少，原材料采购量随之减少，叠加近几年终端消费疲弱，企业多按需采购、生产，原材料库存指数录得35.3%，成品库存指数录得28.4%。 具体分产品类型来看： 铝板带： 2月铝板带行业PMI为22.9%，环比下降30.1个点。主因2月春节到来，部分企业出现停产放假或放缓生产节奏的现象。同时春节期间多家下游企业也有放假计划，订单量随之下滑。另外，1月末正值节前物流停运时间节点春节不停产的企业原材料库存普遍正值高位，2月末库存降至正常水平，推动PMI总值下降。3月进入传统消费旺季，大部分企业订单量及产量较2月能够实现正增长，推动PMI大幅上涨，预计在72.3%左右。 铝箔： 2月铝箔行业PMI为19.5%，环比下降18.6个点，继续在荣枯线之下运行。2月迎来春节，虽然铝箔厂少有集中停产放假者，但部分企业在除夕前后会放缓生产节奏，多家企业反馈且2月新增订单量环比下降，推动2月铝箔行业PMI继续运行于荣枯线之下。3月春节结束，加之进入消费旺季，订单量、产量等预计均将环比上升，铝箔行业PMI预计将升至荣枯线以上，约为77.3%。 建筑型材： 2月建筑铝型材综合PMI指数受春节假期影响持续下滑，录得32.48%。分指数来看，企业生产指数、新订单指数依旧处于荣枯线以下，分别录得3.31%、39.50%，生产指数再度大幅度下滑主要系一方面春节假期放假，生产减少；另一方面，相较于其他终端板块，地产相关工程放假时间较长，导致建筑型材下游需求2月维持弱势，订单量不足，企业随之减少原材料采购，采购量指数录得33.57%。此外，受放假停产影响，部分企业年前订单积压，积压订单指数录得66.50%；2月底复工后部分企业出现员工离职或暂未全部到岗情况，从业人员指数下滑，录得37.32%。据SMM调研，型材厂已经开始进入节后复产阶段，需求端恢复与供应段恢复正常预计在3月呈现，因此2024年3月建筑型材行业PMI指数或将出现好转。 工业型材： 2月工业铝型材行业PMI总指数录得41.41%，持续位于荣枯线之下。分指数来看，生产指数录得5.05%，但新订单指数录得63.02%，主要系春假放假减产，但工业材下游需求恢复比建材要快，从而拉动新订单指数回升。受汽车、光伏订单量好转影响，加工企业原料采购量指数维持荣枯线之上，录得56.33%。此外，据SMM调研了解，部分企业考虑到工人难得返乡，采用轮班制复产，工人预计2月底3月初全部复工，因此，从业人员指数下滑至荣枯线以下，录得43.70%。整体来看，光伏、汽车板块复产迅速，下游订单相对稳定，部分企业月底开工即接近满产，预计3月工业型材行业PMI回升至荣枯线之上。 铝线缆： 2月份国内铝线缆行业pmi综合指数录得42.6%，环比下降8.75个百分点,回落至荣枯线以下。从各项指数来看，由于春节假期企业进入放假状态，行业进入淡季，2月份企业多数按国家节假日进行放假生产暂停，少部分龙头企业保持生产，继续赶工特高压订单，为生产指数提供支撑，生产指数环比下降21.4%至33.4%。由于春节期间，企业集中精力在资金回笼上，且因天气原因，电网施工进入淡季，新订单指数环比下降8%至37.3%，积压订单指数环比下降近6.3个百分点至31.67%。进入2月份，赶工特高压订单的企业为保持正常生产，其他企业则是小量备货，采购量指数环比下降32.4%至45.21%，原材料库存下降39.1%至38%。随着时间进入3月份，国网订单有望回暖，光伏风电项目亦有复苏预期，铝线缆企业开工率或将回升，预计3月份铝线缆行业PMI指数将回归至荣枯线之上。 原生合金： 2月原生铝合金PMI为29.3%，环比下降10.9个点。春节期间多家原生铝合金下游企业长时间停产放假，原生铝合金企业订单量大规模缩减，个别原生铝合金企业也进行了减产放假动作，产量与订单量双双缩减推动行业PMI再度下移。进入3月，随着元宵节结束及终端市场消费回暖，鲜有企业预计订单量及产量会不及1月，环比正增长概率较大，行业PMI预计将升至荣枯线以上，预计为64.6% 再生合金： 2月再生铝行业PMI继续回落，环比上月大幅下降14.7个百分点至27.8，连续三个月处于荣枯线下方。2月迎来春节假期，再生铝厂陆续于月初停炉放假，停产时长集中在5-15天，少数长达20天及以上，另外节后下游复产节奏较慢，因此本月再生铝企业产量及新订单均出现明显下降。库存方面，因废铝贸易商放假较早而复工较晚，再生铝厂基本于1月结束原材料备库，叠加废铝价格较高，2月再生铝厂消化库存为主，原料库存有所下移。进入3月，随上下游复工复产完毕，再生铝企业生产水平将恢复至节前，行业PMI预计出现大幅回涨。 简评： 目前铝加工企业已进入节后复产阶段，光伏型材、线缆等板块复产速度较快，据SMM调研了解，铝加工企业普遍认为生产与终端需求恢复需到3月，但建筑型材板块对未来市场依旧保持较为悲观的态度。整体来看，3月作为传统旺季，铝加工企业生产、订单量或将出现好转，国内铝加工行业PMI预计继续维持荣枯线以上。   》点击查看SMM铝产业链数据库 (SMM铝组）