SMM5 月15日讯： 浙江地区经销商反映电动自行车蓄电池市场更换需求平平，而因铅价上涨，厂家通知将进行第三轮涨价，每组电池预计涨10元，当前主型号48V20Ah批发在370-380元/组。 江苏地区厂家反映电动自行车蓄电池市场消费偏弱，虽因铅价涨势，电池售价逐步跟涨，经销商采购积极性向好，但终端消费弱势不改，电池销售或难维持良性循环，目前工厂开工率约在80%。 山东地区厂家反映电动自行车蓄电池市场处于传统淡季，成品订单一般，期间由于原料成本抬升，公司已对电池实施涨价，现工厂以销定产，开工率在70-80%。

SMM5 月14日讯： 湖南地区经销商反映汽车蓄电池市场终端消费偏淡，虽因铅价涨势，零售商采购积极性稍好，但电池售价跟涨缓慢，如主型号6-QW-45Ah在170-180元/只，另电池库存约在一个半月。 广东地区厂家反映汽车蓄电池国内市场消费一般，且因近期铅价内强外弱，不利于电池出口，加之成本抬升，海外客户议价较多，电池订单欠佳，目前工厂开工率在60-70%，若订单持续走弱，工厂或考虑停产放假。 浙江地区厂家反映汽车蓄电池市场更换需求偏弱，成品订单改善有限，且因铅价涨势，成本压力上升，而电池价格跟涨困难，目前工厂开工率在70-80%，另成品库存超过一个半月。 》订购查看SMM金属现货历史价格

SMM5 月13日讯： 山西地区经销商反映电动自行车蓄电池市场终端消费偏弱，而因铅价上涨，厂家通知上调电池售价，电池批发市场交易活跃度向好，另主型号48V12Ah在270-280元/组。 江西地区厂家反映电动自行车蓄电池市场尚处于传统淡季，而铅价涨势不改，蓄电池生产成本抬升，公司已通知上调电池售价，每组电池涨8-20元不等。 浙江地区厂家反映电动自行车蓄电池市场需求一般，而随电池售价上调，经销商采购积极性好转，成品电池库存逐步下滑，目前工厂开工率在80%以上。

机构研报指出，近日，工信部、国家市场监督管理总局和国家消防救援局联合出台《电动自行车行业管理规范条件》和《电动自行车行业规范管理公告》，两轮车行业新规开始逐步落地。此次发布政策只是纲领，在今年内还会陆续有执行细则出台，同时，也标志着行业也将进入强监管期。 中信证券认为，此次新的监管规则主要在生产端和使用端进行了强监管，特别是在电池安全、生产能力、产品规格层面进行强监管；会有准入名单等准入门槛机制陆续落地，许多规模以下的电动自行车厂商将会因资质受限而无法继续生产，让出大量市场份额，而头部企业的合规能力更强，将会受益市场格局逐渐改善。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 爱玛科技 是中国最早的电动自行车制造商之一，拥有分布于天津、江苏、浙江、广东、广西、河南和重庆的七大生产基地。 九号公司 2023年实现营业收入102.22亿元，分品类来看，其中电动两轮车销量147.15万台，收入42.32亿元，同比增长74.10%。

SMM5 月9日讯： 山东地区经销商反映汽车蓄电池市场更换需求平偏淡，而铅价接连上涨，电池批发市场出现涨价苗头，零售商采购积极性稍好，目前电池库存约在一个半月。 浙江地区厂家反映汽车蓄电池市场消费一般，而铅价内外比值扩大，不利于蓄电池出口，海外订单亦是明显下滑，现工厂开工率在75%左右，原料铅以长单采购为主。 河北地区厂家反映汽车蓄电池市场正值传统淡季，为刺激经销商采购，4月公司对成品电池实施促销，前期订单排至5月，目前工厂开工率在90%以上。 》订购查看SMM金属现货历史价格

SMM5 月8日讯： 山东地区经销商反映电动自行车蓄电池市场更换需求清淡，而因铅价上涨，厂家通知上调电池售价，每组电池约在10元，但批发市场交易暂无较大变化，如主型号48V12Ah在265-275元/组。 江苏地区厂家反映电动自行车蓄电池市场淡季态势不改，而随铅价上涨，蓄电池生产成本抬升，公司有意上调电池售价，另当前工厂开工率在70-80%。 安徽地区厂家反映电动自行车蓄电池市场需求偏弱，成品订单欠佳，又因铅价涨幅扩大，经销商采购积极性相对好转，电池库存压力略有缓和，目前工厂开工率在80%左右。

工业和信息化部、国家市场监督管理总局、国家消防救援局制定了《电动自行车行业规范条件》和《电动自行车行业规范公告管理办法》。现予以公告。企业应落实生产者责任延伸制度，通过自建、委托、合作等方式提供老旧蓄电池更换、回收服务。加强废锂离子蓄电池规范回收利用宣传，引导消费者规范安全移交废锂电池。鼓励开展对电动自行车及蓄电池全生命周期的安全监控管理。企业应采用三维软件进行造型设计，配备并使用ERP（企业资源计划）、MES（生产执行系统）。企业生产或采购的电动自行车蓄电池应依标准进行编码标识，推动电池信息溯源管理。 《电动自行车行业规范条件》提到，企业生产或采购的锂离子蓄电池产品应符合强制性国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 43854）要求，其生产企业应符合《锂离子电池行业规范条件》要求。企业生产或采购的铅蓄电池产品的制造商应当符合《铅蓄电池行业规范条件》要求。鼓励企业使用的其他新型电池满足相应的安全性国家标准或行业标准。 此外，其还提到，鼓励企业或所属集团加大研发投入，针对消费者升级需求，发展轻量化、智能化、网联化电动自行车产品，开展北斗高精度定位推广应用。企业或所属集团每年自主开发车型不少于10款、研发投入不少于上一年主营业务收入的2%。企业主要电动自行车产品具有技术发明专利。 以下是具体原文： 中华人民共和国工业和信息化部 中华人民共和国国家市场监督管理总局 中华人民共和国国家消防救援局公告 2024年第6号 为加强电动自行车行业管理，促进电动自行车企业规范化生产，强化电动自行车产品质量安全，推动行业健康可持续发展，工业和信息化部、国家市场监督管理总局、国家消防救援局制定了《电动自行车行业规范条件》和《电动自行车行业规范公告管理办法》。现予以公告。 附件： 1.电动自行车行业规范条件.wps 2.电动自行车行业规范公告管理办法.wps 工业和信息化部 国家市场监督管理总局 国家消防救援局 2024年4月29日 点击跳转原文链接： 中华人民共和国工业和信息化部 中华人民共和国国家市场监督管理总局 中华人民共和国国家消防救援局公告

SMM5 月7日讯： 湖南地区经销商反映电动自行车蓄电池市场终端消费清淡，而因铅价上涨，厂家通知上调电池售价，如主型号48V20Ah批发价报370-380元/组。 浙江地区厂家反映电动自行车蓄电池市场处于传统淡季，而铅价强势上涨，蓄电池生产成本抬升，公司计划上调电池售价，另目前工厂开工率在90%附近，原料铅以长单采购为主。 江西地区厂家反映电动自行车蓄电池市场更换需求低迷，经销商采购积极性较差，为控制成品库存增势，当前工厂开工率在70-80%。

SMM5 月6日讯： 湖南地区经销商反映汽车蓄电池市场终端消费偏弱，电池库存消化缓慢，电池库存在一个月上方，另近期铅价上涨，但电池批发市场售价暂无较大变化，如主型号6-QW-45Ah批发价在170-180元/只。 广东地区厂家反映汽车蓄电池市场内需一般，而出口方面同样因成本上升，竞争力下滑，近期新订单明显减量，目前工厂开工率在80%附近，原料铅暂以消化库存为主。 浙江地区厂家反映汽车蓄电池市场正值淡季，经销商采购谨慎，成品库存偏高，目前工厂开工率在80%左右，另原料暂以长单采购为主。 》订购查看SMM金属现货历史价格

SMM4 月30日讯： 湖南地区经销商反映电动自行车蓄电池市场终端消费偏弱，电池货源消化缓慢，另近期铅价上涨，厂家通知上调电池售价，但电池批发市场促销状态不改，目前主型号48V20Ah批发360-370元/组。 江西地区厂家反映电动自行车蓄电池市场更换需求低迷，经销商采购谨慎，为避免库存累增，工厂开工率在80%附近，另后续五一假期计划放假5天。 安徽地区厂家反映电动自行车蓄电池市场正值淡季，更换订单一般，且配套订单亦有减量，目前工厂开工率在70-80%，另五一期间计划放假1-2天。